Преди да започнете да ремонтирате двигателя на косачката, си струва да проверите дали буталата не са заседнали. За да направите това, е необходимо да демонтирате двигателя. Ние също така премахваме карбуратора от конструкцията и извършваме визуална проверка за възможни дефекти. Обикновено за разглобяването е необходима специална отвертка TOREX с приставки.
Проверяваме уплътненията за счупвания или прегаряне. Ако това се установи, тогава е необходимо да се осигури херметичността на конструкцията, като се заменят с нови. Въздушният амортисьор може да съдържа въглеродни отлагания, които намаляват качеството на сместа въздух/гориво. Трябва да се отървете от него, като почистите карбуратора, като измиете уреда в разтворител или керосин.
Задушаване по време на работа или липсата на набор от тях за влизане в режим на работа заедно с прегряване на захранващия блок са причините за такива събития:
Свалете капака на горивната камера на карбуратора и го почистете. За това е доста подходяща обикновена вадашка, но можете да си купите и специална течност.
За да почистите горивната камера, първо я избършете с WD-40, след това я накиснете за 15-20 минути, избършете отново. Това трябва да се повтори 3-4 пъти, за да се почистят напълно камерата и каналите.
След продухване карбураторът се сглобява и се връща на мястото си.
Запушеният ауспух ще доведе до ограничаване на потока на отработените газове от изпускателната тръба. По вътрешната повърхност се появяват смоли поради неправилно съотношение в сместа от гориво и масло. Завъртаме коляновия вал, така че буталото да се издигне максимално и почистваме повърхността му с дървена пръчка.
При по-сериозни случаи е препоръчително да се обърнете към сервиза в гаранция. В противен случай непрофесионализмът ще доведе до повече сривове. Освен това, ако самостоятелно търсите неизправности и ремонти по време на гаранционния период, гаранцията ще изтече.
ВИДЕО: Инструкции за разглобяване и почистване на карбуратора по примера на BRIGGS & STRATTON
VIDEO
Надежден и прост инструмент за косене на трева в градинска зона - косачка за трева, е изключително търсен. Въпреки това може да се счупи. Изисква се ремонт. Електрическите косачки обикновено се ремонтират в сервизни центрове.
За да не транспортирате достатъчно обемен апарат до работилницата, редица неизправности могат да бъдат отстранени със собствените си ръце.
Защо косачките не стартират?
За да отговорите на въпроса, трябва да разберете, че всички повреди са разделени на механични и електрически. Първите включват неизправности:
Към втория - всичко свързано с двигателя, било то електрически или бензинов.
Не е трудно да поправите сами тъпи ножове, тъй като те са подвижни и можете да ги заточвате с обикновен шмиргел, като поддържате ъгъл на заточване от 30 градуса. В случай на неизправност на други части, т.е. тела, колела, дръжки, те също ще се нуждаят от ремонт или подмяна.
При устройства, захранвани от батерии, към този проблем се добавя и повреда на батерията. По-трудно е да се справите с ремонта на косачка, оборудвана с мотор, т.е. бензинова и електрическа косачка за трева.
В първия случай проблемът с прегряването и претоварването, както и неизправностите във веригата за подаване на масло и гориво се добавят към възможни повреди. Електрическата повреда може да бъде причинена и от прегряване или претоварване, тъй като не всички модели са оборудвани със защита.
Прегряването се причинява от продължителна работа на устройството с неадекватен въздушен филтър, което затруднява преминаването на достатъчно количество въздух.
Ще трябва да охладите електрическия мотор, като го изключите от захранването и смените филтъра. В бъдеще, за да се избегне ремонт на електрическия апарат, той трябва да се почиства поне веднъж на всеки три месеца.
Ако има необичаен шум или миризма, електрическата косачка трябва да бъде ремонтирана. Не всеки ще го направи със собствените си ръце, защото устройството ще трябва да бъде сменено.
Рано или късно мнозина се сблъскват с провала на косачката за трева. Това се случва, като правило, след 3-4 години активна работа или след като устройството е било съхранявано в неотопляемо помещение през зимата.
Косачката не работи, ако:
не стартира;
косачката спира малко след стартиране;
двигателят не работи на пълен капацитет или е с прекъсвания
Проблеми с двигателя се появяват с времето във всички устройства, независимо дали има обикновен "китаец" или скъп "японец". Моментът е неприятен, но не бива да се разстройвате, точно както няма нужда да бързате до сервиза. Можете да опитате да го поправите сами.
Необходимо е да се започне ремонт, ръководен от принципа "от просто към сложно", т.е. препоръчително е да започнете ремонт, като проверите наличието на бензин в резервоара. Ако бензиновото устройство спре да стартира след зимуване, горивото трябва да се смени.
В крайна сметка горивото, за съжаление, не винаги е с прилично качество. Следователно, по време на продължително бездействие на устройството, то може да се разслои или да образува отлагания. А двигателите понякога са много чувствителни към качеството на горивото.
Ако няма съмнение относно качеството на последното, но косачката не стартира, е необходимо да проверите искрата, като премахнете проводника с капачката от свещта и го развиете с помощта на предоставения гаечен ключ.
Поставете свещта върху чиста метална повърхност (без боя) на двигателя, като първо сложите капачката върху нея и помолете някой да дръпне стартера.
Ако синята искра не се появи, щепселът трябва да се смени.
Ако се появи нестабилна и слаба искра, свещта ще трябва да се почисти с пила или шкурка.
Сменят го и ако на повърхността се открие черен въглерод, независимо дали се е образувал поради лошо качество на горивото или неправилно настроен карбуратор.
Друг проблем, който е лесен за отстраняване, е запушен маркуч за гориво. Те проверяват това, като го изключват: ако горивото не тече, значи филтърът или салонът са запушени. Филтърът ще трябва да бъде сменен и салонът може да се почисти с игла.
Добре е, ако косачката работи след това. Въпреки това, причината за неизправността в 90% от случаите се крие другаде - повредата на карбуратора, който ще се нуждае от ремонт. Можете да се справите с ремонта с достатъчно опит. Ако липсва, ще се нуждаете от помощта на сервизния център.
Трябва да започнете, като проверите дали наблизо няма открити източници на огън. Не извършвайте ремонт на закрито. Това е изпълнено с изтичане на бензин.
Препоръчваме:
Използвайте плоска отвертка, за да развиете винтовете, за да свалите пластмасовия капак на въздушния филтър от двигателя. Премахнатият филтър се проверява за запушване, почиства се с прахосмукачка или се заменя с нов (ако състоянието е незадоволително).
Също така е необходимо да премахнете вътрешния капак на филтъра, който се намира под корпуса. Това, като се развият болтовете, е по-лесно да се направи с гаечен ключ. Към вътрешната му страна е прикрепен въздушен маркуч, който също трябва да се отстрани.
Най-накрая стигнахме до карбуратора на устройство, което може да бъде демонтирано. Откачане на маркуча за гориво, водещ към него от резервоара, т.е. премахване на скобата, завъртете маркуча, опитвайки се да го извадите от тръбата. Трябва да вършите работата внимателно. Наистина, ако има гориво в резервоара, то със сигурност ще се разлее.
Карбураторът е закрепен към двигателя с два болта, които изискват съединителна глава за отвиване. Когато развивате втория болт, опитайте се да не изпуснете карбуратора, за да не повредите пружинното окачване.
Следващата стъпка е да премахнете връщащата пружина. По-удобно е операцията да се извършва от страната, където е прикрепен към двигателя. Сега можете да извадите кабела на газта, като внимателно завъртите карбуратора обратно на часовниковата стрелка.
След като извадите карбуратора, развийте болта, закрепващ капака на горивната камера.
Почистването се извършва със специална течност или WD-40 и медна тел, от която е свалена изолацията.
Накрая можете да премахнете пластмасовия поплавък, разположен под капака на камерата, който регулира нивото на бензина, за което първо сваляте щифта.
Камерата трябва да се почисти от плака. Вътрешността на карбуратора се навлажнява обилно с WD-40 (или аналог), избърсва се. След няколкократно повтаряне на операциите те почистват горивните канали с медния проводник, продухват ги, тъй като тяхното замърсяване е основната причина двигателят да спира или да не стартира.
След като завършите всички описани стъпки, сглобете карбуратора в обратен ред.
След като го инсталирате на място, свързвайки маркуча, въздухът се изхвърля от горивната камера. Това завършва ремонта.
След описаните манипулации оборудването ще се стартира лесно и ще работи стабилно.
Ако електрическата косачка е безшумна, причината може да е прекъсване на захранването и скъсан кабел. За да проверите дали има ток в мрежата, използвайте друго електрическо устройство, включено в контакта. Кабелът трябва да бъде проверен и сменен, ако се открие счупване. Разкачете го с шестоъгълник и проверете за прекъсване с мултицет.
Както при бензиновите косачки, причината за неработещия електродвигател може да бъде прегряване и претоварване (блокиране на елемента от чужд предмет). Процедурата за отстраняване на неизправности е същата като описаната по-горе.
Дългата трева може да се оплете в ножовете. За ремонт трябва да изключите устройството от мрежата и да завъртите цилиндъра в обратна посока.
Ако електрическото устройство е безшумно, задвижващият ремък трябва да бъде ремонтиран в резултат на износване: той може да бъде разтегнат или счупен. Това означава, че не можете да направите без подмяна, за която трябва да премахнете защитния капак.
Новият колан първо се монтира на малката предавка на електрическия апарат, след това се поставя върху голямата макара и се завърта.
За да смените захранващия кабел на това електрическо устройство, е необходимо да изключите устройството и да развиете капака.
За да изключите кабела, поставете шестоъгълен ключ в отвора с проводниците, като освободите щипката.
Инсталирайте нов захранващ кабел в обратен ред.
Причината може да е и в дефектен ключ за захранване, който просто се заменя с нов.
Ако двигателят работи, но внезапно спря, трябва да проверите коляновия вал и буталото - може да са заседнали. Това се дължи на липсата на масло в картера. При тази повреда е по-добре да се свържете със специалист, както в случай, когато електрическият двигател на косачката се нуждае от ремонт.
VIDEO
Видео: Ремонт на косачка за трева
За безпроблемна работа на косачката собственикът трябва да извършва редовна поддръжка след края на работния сезон, т.е. преди да го поставите за зимно съхранение. Това ще струва по-малко от ремонта или закупуването на ново електрическо устройство.
Сред основните мерки за надеждна работа на електрическата косачка е поддържането й чиста. Окосената трева под палубата разяжда металните части. Компресор или вентилатор ще ви помогнат да премахнете остатъците от изрязани плевели.
Електрическият двигател на косачката е с въздушно охлаждане, поради което също трябва да се поддържа чист, което е ключът към ефективната работа. Използвайте мека четка и сгъстен въздух, за да почистите охладителните ребра.
Навременната смяна на маслото, посочена в ръководството за експлоатация, ще гарантира дългосрочна безпроблемна работа, както и периодично почистване на въздушния филтър.
С известен опит не е трудно да ремонтирате косачки със собствените си ръце. Видеото по-долу ще ви помогне с това.
VIDEO
Видео: Как да поправите двигател на косачка
Ако собственикът на електрическа косачка няма достатъчно познания, сервизните центрове ще ви помогнат да поправите любимото ви оборудване, което ви позволява да поддържате района около къщата в правилна форма, можете да разберете повече за кое в сайтовете:
VIDEO
Бензиновите косачки са предназначени за големи градински площи и имат няколко предимства пред електрическите:
Мобилност - без кабел и пълна независимост от източника на захранване.
Мощност.
Евтина поддръжка (въпреки че неизправностите в бензиновата косачка са по-чести).
Илюстрацията показва конструкцията на стандартна бензинова косачка за трева. Нека да разберем с какви проблеми най-често се сблъскват собствениците, възможно ли е да ремонтирате косачката със собствените си ръце.
Неизправност на бензиновата косачка за трева
Тракане, тътен по време на работа
Болтовете на двигателя са разхлабени, самият корпус е лошо фиксиран
Проверете и затегнете болтовете, ако е необходимо
Ножът за косене е повреден, режещият механизъм е отслабен
Затегнете болтовете, закрепващи режещия механизъм, сменете счупения елемент
Косачката не коси добре тревата
Ножовете са повредени или тъпи
Можете сами да направите елементарен ремонт на косачката - сменете ножовете или ги заточете с пила. Ъгъл на заточване - 30°. Някои модели са оборудвани с абразивни ленти, залепени за фиксирани ножове. Следователно, просто трябва да сведете до минимум разликата между подвижните и фиксираните ножове и след това да превключите косачката няколко пъти за 15 секунди.
Неволно спиране на двигателя
Проверете нивото на маслото в картера. Ако е нормално, не можете без помощта на майстор.
Дизайнът на бензиновата косачка има един значителен недостатък: при работа на хълмове с наклон от 25 ° маслото престава ефективно да смазва триещите се части. Това води до ускорено износване и сериозни повреди. Проблемът засяга битови, полупрофесионални и професионални косачки за трева на всички популярни марки (независимо от мощността и моторния ресурс): Bosch, Husqravna, Makita, MTD, AL-KO, Honda, Craftsman и др.
Своевременна смяна на маслен и въздушен филтър - съгласно наредбите на производителя.
Поддържане на двигателя чист - Издухвайте охладителните ребра със сгъстен въздух или избършете с мека кърпа.
CIP ремонт на двутактов двигател за тревна площ с помощта на RVS Master 2 Strock Engine.
Препаратът се състои от въглерод шунгит, който при нагряване влиза в редокс реакции.
Поради активирането на микрометалургичните процеси се образува метал-шунгит-въглероден слой. Оптимизира луфтовете, елиминира износването. В резултат на това рискът от задръстване по време на "маслен глад" се намалява (възниква на хълмове с наклон от 25 °), потреблението на бензин пада средно с 5-15% , възстановяват се номиналните размери на частите, увеличават се мощността и ефективността.
Повечето косачки са оборудвани с двутактови двигатели Honda или Briggs & Stratton. Когато избирате състав за ремонт и възстановяване за тях, се ръководете от следната диаграма:
Забележка: Мощните четиритактови двигатели за косачки се обработват със стандартния RVS Master Engine. Например, ако обемът на резервоара за масло е 0,6 л, както в серия Briggs & Stratton 950E, 1/5 бутилка RVS Master Engine Ga3 е достатъчна (инструкции).
как да ремонтирате бензинови косачки със собствените си ръце , а също така ще разберете често срещаните причини за повреди на това устройство.
Повечето косачки се задвижват отзад, но има модели, които могат да се управляват с помощта на волана.
Но всички устройства имат една и съща структура. Да започнем със случая. Бензинови косачки имат алуминиеви и стоманени корпуси.
Електрически косачки за трева по-леки от бензиновите и тялото им е от ABS пластмаса. Използва се за създаване на автомобилни брони.
Много производители правят двете предни колела въртящи се. Това позволява повишена маневреност. Предните колела се въртят около ос, така че не е нужно да повдигате фрезата, за да промените посоката. Да поговорим за ножовете. Всички те, като правило, са въртящи се и са разположени на работния вал. Диаметърът на ножовете определя ширината на косене на косачката.
Роторът работи следните функции :
поддържане на ножове на определено разстояние от земята;
бързо се върти и коси тревата;
има остриета, служещи като вентилатор. Въздушният поток от вентилатора пренася окосената трева в тревоуловителя.
Всички ножове са изработени от висококачествена стомана.
Колектор за трева Представлява голяма торба или пластмасова кутия с отвори за въздух. Може лесно да се отстрани и съдържанието да се изхвърли.
След това ще разгледаме основните причини за повреди на това устройство и съответните видове ремонт на косачки.
Ако чуете тътен и тракащ шум вътре в косачката по време на работа, това означава, че болтовете на двигателя са разхлабени. Друг вариант за външни звуци е лошо фиксираното тяло на модула.
Другата най-често срещана повреда е силна вибрация и внезапни неконтролируеми движения по време на работа. Проблемът е повреден нож за косене или разхлабен режещ механизъм на вала на двигателя на косачката.
В този случай можете просто да затегнете разхлабените болтове или да смените повредените ножове, ако забележите счупени елементи.
Ако чуете свистене, докато косачката работи, проблемът е, че чужд предмет е проникнал вътре.
Ако забележите, че при косене на тревата косачката оставя зеленина зад себе си - това означава, че ножовете в него са тъпи ... Достатъчно е да заточите подвижни ножове или да закупите нови.
Ако косачката работи с прекъсвания, задвижващият ремък е износен и трябва да бъде сменен. Ако при проверка на уреда забележите, че кабелът на съединителя е опънат - коригирайте го .
За да не извършвате ремонт на двигателя или други елементи на косачката, извършвайте редовен технически преглед през зимата. Точните препоръки ще намерите в оригиналното ръководство за експлоатация.
Чистота на двигателя ... Охлажда се с въздух, така че охлаждащите ребра работят ефективно и не се прегряват, моля, почистете го с мека четка.
Смяна на масло ... В този случай двигателят на косачката трябва да е все още топъл, за да може остатъчното масло да се източи лесно. Проверете нивото на маслото при пълнене с масло. Внимавайте да не получите мръсотия по време на изливането.
В края на всеки сезон препоръчваме сменете въздушния филтър косачки. Тъй като по време на работа прахът се утаява в него. По това време могат да се проверят и свещите.
До края на сезона също препоръчваме изчерпва целия бензин в резервоара f косачки за трева, преди да приберете машината за съхранение през зимата.
Ремонт както на бензинови, така и на електрически косачки може да се наложи в най-неочаквания момент. Ще ви разкажем за основните повреди на домашно и марково оборудване, ще ви кажем какво да търсите и по какви признаци можете да разпознаете неизправност.
Косачката е прекрасна алтернатива на ръчната косачка, като улеснява и ускорява косенето на трева на голямо разнообразие от места, включително тези, където нормалната косене просто не се обръща.Но зад комфорта и удобството се крие изискан модерен механизъм, който изисква непрекъснато внимание и редовна поддръжка.
Независимо от производителя, всички устройства имат подобен дизайн. Следователно ремонтът на косачката Viking със собствени ръце се извършва по същия начин, както при други марки: Husqvarna, Shtil, Bosch, Gardena, Oleo Mak. Домашно приготвената косачка за трева няма да бъде изключение, но премахването на повреда изисква основни познания. Помислете за най-честите причини за повреда на двигателя и направете сами ремонт на косачка за трева на място.
Независимо от вида на двигателя, механичната част на коса включва ножове, устройство за изхвърляне или натрупване на окосена трева и предавателен механизъм. Най-често ножовете се провалят или линията завършва.
Счупените или огънати ножове се виждат с просто око. В зависимост от материала и степента на повреда, ножовете се заменят или възстановяват чрез просто сгъване обратно в първоначалното им състояние. При силно износване режещата част може да бъде заточена. Направи си сам косачка за трева от тример може да се провали по много причини. Най-често това е превишаване на максимално допустимия въртящ момент и натоварване на двигателя, тъй като вместо въдица се използва нож.
По време на проверката проверете състоянието на канала за подаване на трева в контейнера и, ако е необходимо, го почистете. По-сложните механични повреди изискват сложен инструмент, специално оборудване, професионални умения и е по-добре да поверите отстраняването на такива неизправности на професионалисти.
Не само фабричните, но и домашните електрически косачки се провалят. Основната причина за спиране на електродвигателя е загуба на контакт и липса на мощност на клемите на двигателя.
Ето защо, на първо място, ние проверяваме наличието на напрежение в контакта, състоянието на електрическия кабел и липсата на неговото счупване. След това, ако се използва колекторен двигател, трябва да проверите състоянието на четките и да ги замените със силно износване. Почистената ръчна косачка за трева предлага повишена издръжливост, но изисква редовна смяна на четката.
Ръчни косачки с асинхронен двигател също имат проблеми. Фазовият кондензатор често се поврежда, но тестването му на място е проблематично. Непряк симптом на повреда на кондензатора е:
потрепване на двигателя по време на захранване;
силно нагряване на двигателя дори при ниско натоварване;
намалена скорост;
характерно бръмчене.
Електрическата косачка за трева "Направи си сам" е направена от скрап, който може да се провали. Ако се открие неизправност, във всеки случай трябва да се уверите, че напрежението се подава към клемите на двигателя и ако липсва, проверете работата на превключвателя.
Ако има напрежение, кондензаторът или четките са в ред, тогава най-вероятната причина за повреда е изгоряла намотка. В този случай уредът ще трябва да бъде предаден в сервиз. Домашните електрически косачки за трева най-често трябва да се ремонтират сами, тъй като при сглобяването на устройството не се вземат предвид всички нюанси на неговата работа.
VIDEO
Косачките за трева използват бензинови двутактови двигатели с вътрешно горене. Когато решават как да направите косачка за трева със собствените си ръце, те често използват двигатели от други домакински устройства - верижни триони, компресори, моторни плугове и тримери. Процесът на намиране и отстраняване на проблемите на тези двигатели се извършва по един алгоритъм. Ремонтът на бензинова косачка за трева със собствени ръце започва с определяне на причината за повредата.
В този случай е гарантирана повреда на механичната част или, като опция, нейното закрепване към вала на двигателя е унищожено.
Механичната косачка за трева "направи си сам" с бензинов двигател не стартира добре, но работи нормално в режими на работа (при подаване на газ). Такава неизправност може да бъде причинена от две причини - неизправност на системата за обороти на празен ход в карбуратора или неправилен състав на горивото.
За да го премахнете, трябва да започнете с гориво, да комбинирате бензин и масло от необходимите марки в необходимата пропорция и да излеете това гориво в резервоара вместо старото. Ако това не помогне, извадете и разглобете карбуратора и регулирайте системата на празен ход в съответствие с инструкциите на производителя.
Най-вероятни причини: запушени горивни дюзи, запушен горивен филтър, запушен въздушен филтър. За елиминиране: струите се продухват със сгъстен въздух, филтрите се сменят или промиват, в зависимост от тяхната конструкция.
Ако двигателят стартира и работи на празен ход, но не държи товара лошо по време на работа. Най-вероятно се случва "кислороден глад". Ремонтът на косачка за трева се извършва чрез подмяна или почистване на "продухващия" въздушен филтър.
Случва се, въпреки наличието и нормалното подаване на гориво, двигателят да не стартира. Най-често липсата на признаци на живот показва повреда на бобината за запалване. Ако при визуална проверка всички електрически вериги са изрядни, тогава тази намотка ще трябва да бъде заменена.
По-рядко срещано явление са тежки въглеродни отлагания или повреда на запалителната свещ. Определя се чрез визуална проверка на развита свещ. Най-ефективният начин за определяне на тази неизправност е да смените свещта с друга, за която се знае, че работи правилно. Когато мислите как да направите косачка за трева, ако двигателят не стартира, обърнете внимание на смяната на запалителните свещи с нови и за предпочитане по-надеждни.
VIDEO
Като се има предвид особеността на „полевите условия“, в които работят косачките, производителите на тези устройства се опитаха да защитят своите потребители от възможни проблеми, доколкото е възможно. Но, както знаете, дори ръчна ръчна косачка, направена със собствените си ръце, може да се провали един ден. Наистина се надяваме, че нашите съвети ще ви помогнат в този случай и ще насочат вашето отстраняване на неизправности в правилната посока.
Здравейте! В тази статия ще се запознаем с общите препоръки за ремонт на косачки за трева "направи си сам". И за да бъдем по-точни, електрически косачки за трева, въпреки че принципът на тяхната конструкция като цяло е един и същ навсякъде, било то електрически или бензинови. Само задвижването ще бъде различно. Има няколко вида електрически косачки за трева. Те са цилиндрични, ротационни и мулчиращи. Нека разгледаме принципа на работа и устройството на всеки поотделно. Това ни дава възможност да ремонтираме успешно косачките за трева със собствените си ръце и да ги управляваме правилно.
Тези косачки имат набор от спирални ножове, които заедно образуват цилиндър. Ножовете се задвижват от голяма зъбна шайба, монтирана на оста им. Въртенето на електродвигателя се предава на ножовете посредством зъбен ремък. Косачката се придвижва с помощта на валяк, който се задвижва от същия електродвигател за задвижване на ножове.
Ротационните косачки са оборудвани с единично хоризонтално разположено острие, прикрепено към вала на двигателя.
Много косачки имат контейнери за изрязване.Тези косачки, които нарязват тревата на малки парченца и ги оставят на тревата като мулч.
Всички съвременни косачки за трева са оборудвани с устройства, които гарантират безопасност по време на работа, тъй като има специални дръжки, които трябва да се задействат едновременно, аварийно изключване и бутони за предпазно блокиране. Това трябва да се има предвид при ремонт на косачки със собствените си ръце. Ако сте уморени или неудовлетворени, не започвайте да косите тревата. Отложете тази дейност, докато не сте здрави. Избягвайте да излагате себе си и другите на повишен риск от работа на косачката.
1. Ножовете са тъпи или повредени ... В този случай, разбира се, трябва да проверите ножовете и, ако е необходимо, можете да ги замените с нови или да ги наточите на шмиргел.
Ако имате много време, можете да работите с файл. При заточване не пренебрегвайте очила и дебели ръкавици. Ножовете се заточват от всяка страна под ъгъл около 30 градуса.Можете да използвате и специални устройства за заточване, предоставени от производителя на този модел косачка. Това се прави главно с помощта на залепващи абразивни ленти върху фиксираното острие на косачката.
В този случай разликата между фиксираните и подвижните ножове е настроена малка, така че въртящите се ножове да докосват абразивната лента.
След това включете косачката и карайте машината на кратки интервали от 15 секунди, докато ножовете са остри. Свалете абразивната лента и регулирайте нормалната междина.
2. Неправилно регулиране на острието ... При цилиндрични косачки за трева разликата между въртящия се цилиндър и ножа трябва да е по-малка от дебелината на хартията.
За да направите това, вижте ръководството за потребителя за вашия конкретен модел косачка за трева. Изключете щепсела от контакта преди регулиране. Постигнете равномерна хлабина по цялата дължина на режещото острие.
1 заседнали ножове ... Дългата трева може да блокира ножовете на косачката. Изключете косачката и използвайте дървена пръчка, за да завъртите цилиндъра в обратна посока, докато се завърти свободно.
2. Задвижващият ремък е скъсан. ... При работа на цилиндрична косачка задвижващият ремък се износва и това води до честото му счупване или разтягане. За да смените ремъка, направете следното:
Инсталирайте новия колан на малката предавка и постепенно завъртете голямата макара, поставете ремъка върху нея
Правилно опънатият колан трябва да има не повече от 4 мм отклонение, когато се натиска с пръст.
3. Счупен захранващ кабел ... При работа с косачката захранващият кабел се движи около тревата и постоянно се огъва. В резултат на това медните проводници на захранващия кабел често се счупват. Ето защо, ако косачката е безшумна, тогава започнете ремонта на косачките, като проверите захранващия кабел за отворен. За да смените захранващия кабел, извадете щепсела, развийте капака на превключвателя и го оставете настрана.
Преди да развиете фиксатора на захранващия кабел, не забравяйте как е свързан към превключвателя.
За да изключите кабела, поставете 1 мм шестоъгълен ключ в отворите с проводниците.
Това ще освободи скобата и проводниците могат да бъдат отстранени.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Сега с мултицет проверете кабела за отворена верига. Подгответе нов захранващ кабел, ако е необходимо. Поставете отново захранващия кабел в обратен ред. 4. Дефектен ключ за захранване ... Проверете го и го заменете с добър, ако е необходимо. 5. Няма напрежение в контакта ... Уверете се, че защитата на вашия щит не е работила. 6. Косачката не е включена . 7. Предпазителят в щепсела на косачката е изгорял. ... Ако вашата косачка има специална. щепсел, най-вероятно има вграден предпазител. Разглобете щепсела и позвънете на предпазителя с тестер. 8. Термичната защита на двигателя на косачката се е задействала. ... Някои модели косачки имат тази защита. Той изключва задвижването, ако прегрее или ако острието на косачката е блокирано от нещо. Проверката на вентилационните отвори на косачката за замърсяване е добра идея. Почистете ги с мека четка, ако е необходимо. Термичната защита ще включи самото устройство веднага щом изстине. Това завършва статията за ремонт на косачки за трева. Също така препоръчвам да прочетете полезни публикации ремонт на прободен трион, ремонт на хладилник сами. Успех при отстраняване на неизправности!
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
84
