Ремонтът на автомобилно газово оборудване трябва да се извършва от професионални майстори. Това се дължи на факта, че подобни инсталации от ново поколение, въпреки че се отличават с повишена надеждност, изискват особено внимателен подход към избора, монтажа и поддръжката. Освен това днес на пазара са представени много модели и модификации, както от известни световни производители, така и от китайски фалшификати.
Когато избират HBO, мнозина се чудят кой е по-добре да дадат предпочитание - къде е газопроводът, изработен от мед или термопласт? Тук трябва незабавно да обърнете внимание на правния компонент. Например, в много страни е разрешено използването на газови тръби, които са направени от мед. Съгласно международните стандарти, по-специално DSTU UN / ECE R 110-00: 2002 и R 67-01: 2002, е разрешено да се монтира термопласт. Съгласно Женевските споразумения за приемане на унифицирани технически стандарти и изисквания за приспособленията и свързаното с тях оборудване за колесни превозни средства, тези стандарти са посочени в UNECE № 67-01.
Майсторите, за които ремонтът и монтажът на газово оборудване на автомобил е основна дейност, знаят за всички нюанси и винаги са готови да помогнат за правилния избор.
Много зависи не само от личните предпочитания и цени, но и от някои външни фактори. Това се вижда ясно, ако погледнете техните характеристики.
В системите за пропан-бутан, предназначени за метан, се монтират само медни тръби. Това се обяснява с факта, че те могат да издържат на достатъчно високо налягане до 300 атм.
За LPG за пропан-бутан експертите препоръчват да се даде предпочитание на термопластични газопроводи, което се дължи на следните фактори:
Последните условия се осигуряват от факта, че оксидите не се образуват на повърхността и не запушват филтъра и самата тръба. Това води до факта, че ремонтите на LPG автомобили трябва да се извършват много по-рядко. Например, няма нужда да сменяте газопровода на всеки 2-3 години (като меден).
Газовият редуктор е основното устройство на LPG автомобила. Основните му функции:
Редукторите за LPG имат свои собствени конструктивни характеристики, които са добре познати на майсторите, които ремонтират автомобили на газ. Ето защо трябва да се доверява работата само на професионалисти.
Препоръчително е да се даде предпочитание на специализирани сервизи, които работят с конкретен производител на газово оборудване.
Това се дължи на факта, че на пазара непрекъснато се появяват нови модификации, а старите се подобряват. Майсторите на такива центрове преминават постоянно обучение, а също така разполагат с необходимите инструменти за инсталиране и поддръжка на газово оборудване на конкретен производител.
Ремонтът на автомобили с газови бутилки в специализиран сервиз има редица предимства:
В момента газовата инсталация за автомобил и нейният ремонт е доста търсена услуга, което се дължи на ефективността и ползите от използването. Ето защо все повече собственици на автомобили се опитват да преминат от традиционния бензин към газ, което прави работата на превозното си средство по-изгодна.
Естествено, с нарастването на търсенето на HBO и услуги по поддръжката им, се отварят все повече сервизни центрове за тяхната поддръжка и ремонт. Но тук трябва да се отбележи веднага, че ако газовото оборудване от първите поколения може да бъде извършено от домашни майстори в занаятчийски условия на обикновен гараж, тогава съвременните инсталации изискват по-внимателен подход и професионализъм на занаятчиите.
Възможно ли е да ремонтирате автомобилна броня със собствените си ръце? Прочетете тук. Какви инструменти трябва да има автомобилният ентусиаст за ремонт? Полезна информация в тази статия.
Сред най-известните производители на газово оборудване най-известни са: Tartarini, Tomasetto, Stefanelli, Longas и някои други. Обръщайки се към специализиран сервиз за поддръжка на газово оборудване, вие винаги ще получите висококачествено обслужване, надеждност и гаранция за безпроблемно използване на автомобил на газ и дълъг експлоатационен живот.
Газово оборудване (LPG) е инсталирано на автомобили от дълго време. Това до голяма степен се дължи на желанието за икономии, тъй като при почти същата консумация в сравнение с конвенционалното гориво, цената на газа е много по-ниска. Работейки на газ, автомобилите отделят различни вредни вещества в атмосферата много по-малко.
Като гориво за автомобилни двигатели се използва метан или смес пропан-бутан. В момента HBO се използва на автомобил в няколко варианта:
Оборудването от второ поколение има необходимия минимум от устройства и ръчно превключване на видовете гориво. Най-новото поколение газово оборудване автоматично превключва на друго гориво при промяна на режима на работа на двигателя на автомобила, в зависимост от настройката на софтуера на блока за управление.
Помислете за най-често срещаните повреди на HBO на автомобил и ремонти направете сам.
Най-честите причини за повреда на газовото оборудване в превозните средства са повреда на съединенията в газопроводите, уплътненията и уплътненията на газовите клапани и разпределителните устройства.
По естеството на поведението на автомобила при работа на газ може да се прецени местоположението на повредата на оборудването. Ако филтърът е запушен или скоростната кутия не работи, двигателят ще има нестабилен празен ход и ще падне при внезапно ускорение (натискане на педала за газ).
Ако връзките на оборудването или уплътненията са повредени, можете да подушите газ. Трябва незабавно да изключите колата и да започнете да отстранявате неизправности и ремонт.
Местоположението на изтичането на газ може да се определи с помощта на сапунен разтвор, който се нанася върху участъците от газопровода, които трябва да бъдат проверени с четка или гъба. Течността ще бълбука при теча.
При зареждане с нискокачествен газ газовият филтър може да се запуши. Не е необходимо да сменяте филтъра на автоматичен. Достатъчно е да го разглобите и да го изплакнете във всеки разтворител.
Подмяната на диафрагми и уплътнения в редуктор на газово оборудване на автомобил е лесна процедура, която можете да направите със собствените си ръце. Такъв ремонт на HBO се извършва на всеки 2 или 2,5 години. За да смените уплътненията, демонтираната скоростна кутия трябва да бъде разглобена. След почистване на вътрешната повърхност с разтворител се монтират нови уплътнения и диафрагми, а скоростната кутия се сглобява ръчно в обратен ред.
VIDEO След ремонта на скоростната кутия на автомобила, тя трябва да се регулира, което може да се различава леко за различните модели. За саморегулиране има два винта на скоростната кутия - за регулиране на оборотите на празен ход и винт за чувствителност (количество газ).
За да регулирате газовия редуктор на LPG, стартирайте двигателя на автомобила на обикновено гориво - бензин - и изчакайте, докато загрее до работната температура. Дозаторът на цилиндъра трябва да е напълно отворен, винтът за чувствителност е напълно затегнат, а винтът на оборотите на празен ход се развива на пет завъртания.
Превключете двигателя на автомобила в режим HBO. Поддържайки скоростта с педала за газ или копчето на дросела, така че двигателят да не спре, завъртете регулиращия винт от празен ход, за да постигнете максимална скорост. Сега, затягайки винта, трябва да настроите скоростта на двигателя, както при работа на бензин.
След това развийте винта за регулиране на чувствителността, докато скоростта на празен ход започне да се променя. От намерената позиция винтът трябва да се върне обратно с 3/4 - 1,5 оборота.
Двигателят трябва да реагира почти мигновено на натискане на педала за газ. За фина настройка на скоростната кутия трябва да завъртите винта за чувствителност на малък ъгъл в двете посоки, като проверите реакцията на двигателя. След постигане на желания резултат ремонтът на оборудването е завършен.
Всички процедури за настройка след ремонт направено сам трябва да се извършват бавно, тъй като реакцията на двигателя към настройката се забавя с няколко секунди.
В този свят няма толкова много перфектно, а може би и изобщо, така че когато нещо, на пръв поглед, много обмислено и перфектно се провали, не трябва да се учудвате, трябва да го приемете като неизбежност.
Газовото оборудване също е податливо на повреди и неизправности. Днес ще говорим за неизправностите на HBO 4 поколения , ще се опитаме да предложим причината за повреда (неработоспособност) по характерните симптоми.
Като начало, няколко думи за това какво води до неизправност на четвъртото поколение HBO.
Най-често газовото оборудване се проваля по вина на самите автомобилисти. Не желание да се задълбочите в същността на HBO устройството и да извършвате най-малката поддръжка.
Износването на частите възниква и поради лошо качество на газа, замърсяване, както и нарушаване на правилата за експлоатация и грешки, допуснати при инсталиране на газово оборудване на автомобил.
Нарушенията в работата на двигателя с вътрешно горене могат да бъдат резултат от проблеми с газовото оборудване и не само, следователно, в търсене на повреда, трябва да бъдете обективни и да обърнете внимание на всички компоненти, а не само на LPG бензин.
Проблем със свещи, запалване.
Недостатъчна компресия в двигателя.
Необходима е настройка на клапана.
Ламбда сондата умира или е напълно дефектна.
Неправилно регулиран газов инжектор или газови инжектори, забравени инжектори.
Прекъсвания в синхронизирането на двигателя.
Газовите инжектори не работят правилно или не са подравнени.
Регулаторът на налягането на газа не може да създаде оптималното налягане за правилна работа. Лошо нагряване на газовия редуктор.
Дефектна ламбда сонда.
Проблем с филтъра (газов филтър е запушен, фин филтър за газ запушен).
Газопроводите са блокирани.
Сензорът за температура на газа в редуктора или сензорът за температура на газа е дефектен.
Сензорът за налягане на газа не работи.
Напрежението в батерията е по-малко от 9 волта.
Няма сигнал от тахометъра.
Редукторът не се нагрява или въздухът е влязъл в отоплителната система.
Дефектен редуктор или твърде ниско налягане.
Запушен въздушен филтър.
Системата за запалване не работи правилно.
Скоростната кутия не загрява.
Газовите инжектори или инжекционната система не работят правилно.
Газовият редуктор не е изравнен.
Намалена компресия в двигателя.
Нипелите за калибриране на инжекторите не са съвпаднали точно.
Ламбда сондата не работи или не работи правилно.
Газовите инжектори не са калибрирани правилно.
Газов филтър е запушен.
Налягането на газа в редуктора е недостатъчно.
Проблем с газопроводите.
Ако при превключване към двигателя той започне да "броди", най-вероятно проблемът е точно в дефектен HBO , в този случай отново преминете на бензин и продължете да шофирате до установяване на причините за прекъсванията в работата на двигателя с вътрешно горене. Ремонтът на HBO със собствени ръце е изключително нежелателен, с изключение на случаите, когато сте добре запознати с газовото оборудване и разполагате с цялото необходимо оборудване за извършване на ремонтни работи. Във всички останали случаи препоръчваме да се свържете със специалистите или със сервиза, който е инсталирал този HBO.
Благодарим ви за вниманието, докато се срещнем отново в GBOshnik. До!
HBO замества ли стандартната система за захранване, която ще трябва да бъде премахната?
HBO ви позволява да шофирате само на газ, без да използвате бензин. Но стандартната система за захранване не е демонтирана. И двете системи – бензинова и газова – съществуват паралелно. Едното или другото може да работи. Какъв вид газ се използва като гориво?
В автомобилния транспорт са широко разпространени два вида горим газ: сгъстен природен газ и втечнен нефтен газ. Природният газ е намерил широко приложение като гориво в големи превозни средства, като камиони и автобуси, защото изисква по-големи резервоари за гориво и по-сложна горивна система.
Леките автомобили използват пропан-бутан, който не изисква големи цилиндри и сложно оборудване за гориво. Този газ е смес от пропан и бутан, която се произвежда в рафинериите като страничен продукт от тяхното производство. Газът се доставя на бензиностанциите в смес от "лято", което се състои от 45-55% пропан, и "зима": съдържа 85-95% пропан.
Как е уредена системата за движение на газ?
Основните части на LPG системата са цилиндърът, редуктор-изпарител и смесител газ-въздух. От цилиндъра през тръбопровода газът влиза в редуктора-изпарител, който понижава налягането от 16 до 1-2 атм, превръщайки газа в състояние на пара. След това летливият газ преминава през линията към смесителя, където се смесва с въздуха: готовата горима смес се засмуква в цилиндрите на двигателя.
За превключване от бензин на газ и обратно отговарят електромагнитните клапани, управлявани с бутон от купето, единият от които е в газта, а другият в бензинопроводите. За пълнене на цилиндъра има клапан със стандартен конектор за "пистолет" на бензиностанцията.
Какви са ползите от използването на газ?
На първо място, те отиват към инсталирането на HBO, за да спестят гориво - газът е средно 2 пъти по-евтин от бензина (ще анализираме този въпрос подробно по-долу). Има и технически предимства на газа. Сместа пропан-бутан има октаново число 105 - повече от всеки бензин.
Газът гори в цилиндрите на двигателя без детонация, равномерно и напълно, не отмива масления филм, образувайки много по-малко въглеродни отлагания по стените и свещите. Поради това двигателят работи при по-благоприятни условия, което увеличава ресурса му с 30-40%. Това е особено забележимо в "живота" на ламбда сондата и катализатора, които при движение на газ служат два пъти или повече и дори повече. И това също е, макар и непряко, но спестяване: поне за "промиване", като максимум - за основен ремонт.
Какви са недостатъците?
Какво превозно средство може да бъде оборудвано с такова оборудване?
Няма особени проблеми с типа тяло. За собствениците на седани е най-лесно - стандартен цилиндричен цилиндър, без много увреждане на свободното пространство, се поставя в дълбочината на багажника, зад гърба на задните седалки. За хечбек и комби се използват тороидални цилиндри, които се поставят в нишата "резервно колело". Има и варианти с два малки "странични" цилиндъра, поставени от различни страни на багажното отделение.
Колко време отнема зареждането на цилиндъра?
Колко време издържа един цилиндър?
Къде да заредите гориво?
Цените на газовото оборудване започват от 6000 рубли. за прости системи за карбураторни машини. Сложна електронна система с разпределено впръскване на газ, с голям брой допълнителни възли и сензори, може да струва около 30 000-40 000 рубли. и по-високо. По правило система за инжекционна чужда кола на три-седем години струва 12 000-20 000 рубли. плюс от 3000 до 7000 рубли. за инсталацията.
Възможно ли е да се свали газовото оборудване, като се върне "всичко както беше", без да се повреди колата?
Колко опасно е да караш на газ?
Вярно ли е, че колата мирише ужасно на газ?
Мога ли да пуша в кола с HBO?
Колко точно можете да спестите, ако карате на газ?
Нека сега вземем "средна" кола, която консумира 12 литра бензин на 100 км (като се вземе предвид градският цикъл). Тя ще "яде" повече газ - около 14,5 литра.Така за 100 км писта на 92-ри бензин ще трябва да платите 216 рубли, на 95-ти - 252, а на газ - 152 рубли. 25 копейки
От тук получаваме спестявания: 63 рубли. 75 копейки. на 100 км на 92 бензин и 99 рубли. 75 копейки. - на 95-та. От което следва, че системата за 20 000 рубли. с инсталацията ще се изплати след 200 501 км пробег за 95-ия бензин, а за 92-ра - след 313 725 км.
Колко дълъг е експлоатационният живот на газовото оборудване?
Имам ли нужда от специална поддръжка за газово оборудване?
Как се извършва проверката на автомобил с газово оборудване?
Ремонт на газово оборудване - какво може да се провали?
Кратко описание на газовото оборудване
Чести неизправности на газовото оборудване
Самостоятелен ремонт на газово оборудване
Сместа метан и пропан-бутан се използват като газообразно гориво за газово оборудване. В зависимост от това какво гориво е избрано, както и какъв тип двигател е инсталиран, газоцилиндровото оборудване се разделя на едногоривно, газодизелово и двойно гориво с независимо подаване само на един вид гориво към двигателя. Всяка от тези горивни системи има свои специфични характеристики, но с всичко това има и общи черти. Терминът „генерация“ се използва в класификацията на системите за пропан-бутан. Към днешна дата, като такава, няма официална международна класификация относно газовото оборудване на автомобилите. Ще разгледаме принципа на работа на една от най-новите системи - четвъртото поколение оборудване за LPG.
електромагнитни инжектори ... Работата им се регулира от специален блок за управление на газта, който отчита сигналите, които отиват към бензиновите инжектори. И, ръководен от тях, прави изчисление и след това дава съответните сигнали на газовите инжектори. Газът, който тече от скоростната кутия към инжекторите, се впръсква във всмукателните клапани на двигателя.
Недостатъци на LPG оборудването:
- твърде скъпо оборудване;
- гаранцията на производителя изтича при монтаж;
- експлоатационната безопасност е затворена в твърда рамка;
- трудност при намиране на бензиностанции;
- дарява се багажно място.
Предимства на LPG оборудването:
- двигателят работи в по-мек режим;
При първото и второто поколение газово оборудване липсата на подаване на газова смес към електроцентралата е следствие от повреда на електромагнитния газов клапан, инсталиран на карбуратора. Високоскоростният клапан се задържа в затворено положение.Запушен тръбопровод. Филтърните елементи са запушени. Клапанът за скоростта не работи. Клапанът на потока не се отваря напълно. Електроцентралата на автомобила е заглушена, газът продължава да тече в системата поради причината, че превключвателят е повреден, редукторът не работи, газовият соленоиден клапан на карбуратора е разхерметизиран.
Повишената консумация на газова смес при замръзване на редуктора поради разхерметизиране на диафрагмата на редуктора. Охладителната система е препълнена с въздушна маса. Нивото на охлаждащата течност е твърде ниско.
Миризмата на газ се причинява от изтичане на отработените газове в изпускателната система. Соленоидният клапан на карбуратора е без налягане. Изтичане на газ от корпуса на скоростната кутия и други връзки на газопровода. Когато задвижващият агрегат работи на празен ход, скоростта на двигателя може да спре да се развива поради неизправност на самата скоростна кутия, запалителната система или факта, че въздушният филтър е запушен.
Също така, разходът на гориво на газовата смес може да се увеличи поради лошо нагряване от охлаждащата течност на скоростната кутия. Дефектна скоростна кутия. Намалено ниво на компресия на цилиндрите на двигателя. Несъответствие на скоростната кутия. Неизправности в системата за запалване. Въздушният филтър е запушен. Нека разгледаме типичните причини за неизправности, които се отнасят до третото поколение LPG оборудване. Двигателят на автомобила не достига пълна мощност поради неизправности в регулирането на софтуера. Ламбда сонда, газов стъпков регулатор, редуктор са дефектни. Газопроводи и газов филтър са запушени. Отворената дроселова клапа доведе до повреда поради факта, че смесителят не е избран правилно. Регулацията на цялата система е нарушена. Сензорът, който фиксира позицията на дроселната клапа, е дефектен.
Двигателят при достигане на препоръчителния температурен режим не преминава към работа с газова смес поради факта, че няма показания на тахометъра за оборотите на силовия агрегат. Сензорът за температура на скоростната кутия не работи. Имаше пукане на всмукателния колектор при отваряне на дроселната клапа. Това се случва поради нарушаване на настройките на хлабините на термичните клапани на газоразпределителния механизъм. Времетраене и запалителна система са дефектни. Всмукателният тракт се разхерметизира, в резултат на което се всмуква въздух. Газът се подава неправилно от стъпков регулатор или неправилно настроена система изчерпва горивната смес.
Разходът на гориво на газ се увеличава поради нарушени настройки на контролната ламбда система. В този случай проблемът се крие в неизправността на ламбда сондата и стъпковия регулатор, който захранва газовата смес. Нивото на компресия в цилиндрите на електроцентралата е намалено. Има нарушение на настройките на скоростната кутия и запалителната система. А също и поради запушването на въздушния филтър.
При четвъртото поколение газово оборудване са характерни следните неизправности. На празен ход захранващият агрегат престава да работи стабилно. Причината за това е нарушената настройка на топлинните хлабини на клапаните на газоразпределителния механизъм. Газоразпределителният механизъм има някаква неизправност. Намалено ниво на компресия на двигателя. Ламбда сондата е дефектна. Системата за впръскване на газ е неправилно настроена. Неизправности в системата за запалване. Газовите инжектори не са снабдени с нормални работни условия. Двигателят не може да достигне пълна мощност поради запушен фин филтър, газов филтър и линия.Неизправности в ламбда сондата и газовите инжектори. Системата за впръскване на газ не е регулирана правилно. Намалено ниво на налягането на газа на редуктора.
Когато се достигне необходимата температура, захранващият агрегат не превключва към захранване с газова смес. Разредената батерия има ниво на заряд под девет волта. Скоростната кутия не загрява достатъчно. Причините за тази неизправност са сензорът за налягане на газа, температурата на редуктора и газта. Няма сигнал, показващ броя на оборотите на двигателя с вътрешно горене.
Причината за повишения разход на газово гориво е неправилно избраните инжекторни и калибровъчни фитинги. Нивото на налягане на редуктора се повишава. Нарушени са настройките на системата за впръскване на газ. Дефектна ламбда сонда, газови инжектори, скоростни кутии и запалителни системи. Липса на отопление от охлаждащата течност на скоростната кутия. Подценено ниво на компресия в цилиндрите на силовия агрегат. Скоростната кутия е неправилно регулирана. Въздушният филтър е запушен.
При рязко отваряне на дроселовата клапа възниква повреда поради нарушени настройки на топлинните хлабини на клапаните на газоразпределителния механизъм. Открити неизправности в механизма за синхронизация на силовия агрегат на автомобила. Нивото на компресия на двигателя е твърде ниско. Открити са неизправности на запалителната система и газовите инжектори. Финият газов филтър, газопроводите и газовият филтър са запушени. Налягането в газовия регулатор е твърде ниско. Калибриращите фитинги и инжекторите са неправилно избрани.
Впръскването на газ спонтанно се връща към бензиновата горивна смес. Това се дължи на факта, че температурата на газовата смес е на ниско ниво, което се проявява поради факта, че редукторът няма достатъчно мощност. Батерията е разредена и нивото на батерията е спаднало до по-малко от девет волта. Това се дължи на дефектен сензор за налягане на газа, редуктор и температура. Сигналите за оборотите на двигателя са прекъснати.
1) Ако захранващият агрегат не иска да стартира или се изключва по време на движение, проблемът е, че изпомпването на газ в смесителя е спряно. Основните причини за такъв отказ са следните:
- замръзване се образува на изпарителна основа и за решаване на този проблем е необходимо да стартирате двигателя на бензин, ако външната температура не е по-ниска от 5 градуса по Целзий. И само в момента се затопли до поне 40 градуса, преминете на газово гориво;
- въздухът се улавя в трансмисията на отоплителната система и се изпарява поради факта, че нивото на течността намалява. Тук е необходимо да регулирате нивото на течността до необходимото количество.
2) Ако по време на използване на газово гориво консумацията му започне да се увеличава по време на работа на двигателя, тогава смесителят трябва да бъде сменен.
3) Ако двигателят работи на газ и се изразходва и бензин, тогава има проблеми в счупения бензинов електромагнитен клапан. Решението на този проблем е смяната на клапана.
4) Когато двигателят прекрачи прага от 45 хиляди километра, причината може да е износването на гумените уплътнения. Намерете и сменете всички дефектни гумени уплътнения.
5) Мощността на двигателя е намаляла, заедно с това е намаляла и максималната скорост на автомобила. Това може да се дължи на следните фактори:
- неизправности във филтъра на соленоидния газов клапан. За да премахнете тази грешка, е необходимо да затворите цилиндъра на клапана. След като развиете гайката от дюзата на газовия клапан, свалете капачката му.При това внимавайте да не повредите уплътнението. Демонтирайте самия филтър, разглобете и след това изплакнете в разтворител. Ако е силно замърсен, сменете го.
- само леко развийте клапана на втория клапан на редуктора-изпарител. Увеличете леко потока на газ, като завъртите регулатора по посока на часовниковата стрелка.
- ако устройството за измерване на газ работи небалансирано, завъртете винта на редуктора на половин оборот.
Повечето собственици на автомобили през последните години се опитват да преминат на газово гориво. Това се дължи на постоянното поскъпване на бензина. И освен това монтажът и ремонтът на HBO са доста евтини. Въпреки това, каквото и качествено оборудване да инсталирате, то може да се провали. И работата на транспорта в този случай ще стане невъзможна.
Газът е много привлекателен за собствениците на автомобили, тъй като цената му е много по-ниска от тази на обикновения бензин или дизелово гориво. Освен това това гориво отделя по-малко различни вредни вещества в атмосферата. Като гориво често се използва смес от метан или пропан. Днес на превозни средства се монтират няколко вида газово оборудване:
второ поколение. Обикновено се използва при по-стари автомобили с карбураторна система;
трето поколение. Това е един вид преходна опция, която е подходяща за почти всички превозни средства;
четвърто поколение. Идеална система, която е подходяща за нов клас автомобили и може да работи върху инжекционната система на двигателя.
Второто и третото поколение имат значителни недостатъци: първо, няма автоматично превключване към друг вид гориво. Освен това мощността на двигателя намалява значително. Ето защо повечето експерти съветват собствениците на автомобили да инсталират газово оборудване от 4-то поколение, тъй като то има автоматично превключване, а в кабината е инсталиран контролен блок, който показва количеството гориво и работата на системата. Освен това мощността на двигателя е намалена само с 2%, което е незначителен показател.
Преди да продължите с ремонтните дейности, е необходимо да идентифицирате фактора, който е повлиял на тази неизправност.
Важно! Много автомобилисти, за да спестят пари, инсталират нискокачествено оборудване, докато монтажните работи се извършват от неквалифицирани специалисти. И в резултат на това повредата след определен период от време е гарантирана.
Всяко превозно средство с пропан-бутан се нуждае от поддръжка и ремонт на газово оборудване. Но не всички автомобилисти се задълбочават в същността на работата на HBO, а също така пренебрегват редовната й поддръжка.
Освен това ще е необходим ремонт на газово оборудване, ако редовно използвате нискокачествено гориво - дюзите ще се запушат и най-важното е, че мултиклапанът ще престане да изпълнява функциите си.
Важно! При използване на нискокачествено гориво дори оборудването, което е инсталирано в съответствие с изискванията, ще се провали. Освен това примесите ще нарушат работата на оборудването, което е с високо ниво на качество.
След това ще разгледаме по-отблизо неизправностите на HBO от 4-то поколение, симптомите и вероятните причини, които могат да бъдат отстранени на ръка.
Има такъв вариант на ремонт на HBO от 4-то поколение, който не изисква професионални познания. Например, настройка на блоковата система по нов начин, както и регулиране на болтовете, премахване на неизправности в мултиклапана или скоростната кутия.
Основните причини, поради които трябва да ремонтирате газово оборудване на автомобил, могат да бъдат следните:
двигателят стартира лошо;
намаляване на налягането;
нестабилни обороти;
няма плавен преход при смяна на предавките;
намаляване на мощността на двигателя;
нередности при преминаване от бензин към газово гориво;
разходът на гориво се увеличава.
Най-честата причина за хардуерни проблеми е теч. Най-често такава неизправност може да бъде отстранена самостоятелно, без да посещавате автосервиз. Понижаването на налягането води до факта, че горивото се изпарява, а оттам и повишената му консумация. Най-често такава неизправност възниква в мултиклапана, но може да има проблеми с дюзите, тогава налягането ще се повиши. И тогава е възможен външен пробив при преминаване от бензин към газ. Това не бива да се допуска - налага се спешен ремонт.
Също така причината за неизправността може да бъде образуването на замърсители в различни елементи на оборудването. Например ремонтът на газови инжектори за LPG може да се извърши на ръка. За да направите това, е необходимо да почистите утайката, която се е образувала поради нискокачествено гориво.
Външното разхерметизиране се счита за най-опасната повреда. В този случай не можете да управлявате превозното средство, тъй като газът избухва, лесно може да се запали, което е признак за пожар. За автомобилистите, в случай на повреди, все пак е по-добре да се обърнат към професионални служители на автосервиз, които са специализирани в ремонт и поддръжка на HBO.
Трябва да се отбележи, че монтажът на газово оборудване и ремонтът на LPG оборудване трябва да се извършват само от специално обучени хора. Това се дължи на факта, че газът принадлежи към групата на горивото, което лесно и бързо се запалва. Поради тази причина, в случай на някакви незначителни неизправности, най-добре е да се свържете със сервиза. Освен това вече е доста трудно самостоятелно да се идентифицира причината, поради която механизмът е счупен.
Например, невъзможно е самостоятелно да се отстрани проблем като неизправност на скоростната кутия. За идентифициране на проблема е необходимо да се използва специално диагностично оборудване. А самият проблем се елиминира чрез почистване на клапаните и тръбопроводите, през които се движи горивото.
В случай, че неизправността е свързана с повреда на двигателя, тогава само автосервиз може да разбере причината. За да се премахне повредата, в системата се въвежда въздух.
Повечето повреди и неизправности могат да бъдат отстранени сами, но има проблем с диагностиката. Защото, за да идентифицирате причината, имате нужда от специален софтуер. И не всички автомобилисти го имат.
За да се предотврати всяка неизправност, е необходимо систематично да се подлагат на поддръжка.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
VIDEO
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
85
