Ремонтът на газово оборудване на автомобили трябва да се извършва от професионални майстори. Това се дължи на факта, че такива инсталации от ново поколение, въпреки че се отличават с повишена надеждност, изискват особено внимателен подход към избора, монтажа и поддръжката. Освен това днес на пазара има много модели и модификации, както от известни световни производители, така и от китайски фалшификати.
Когато избират HBO, много хора се питат на кой е по-добре да се даде предпочитание - къде е газопроводът от мед или термопласт? Тук трябва незабавно да обърнете внимание на правния компонент. Например, в много страни е разрешено използването на газови тръби, които са направени от мед. Съгласно международните стандарти, по-специално DSTU UN / ECE R 110-00:2002 и R 67-01:2002, е разрешено инсталирането на термопласт. Съгласно Женевските споразумения за приемане на общи технически стандарти и изисквания за приспособленията и свързаното с тях оборудване за колесни превозни средства, тези стандарти са посочени в UNECE № 67-01.
Майсторите, за които ремонтът и монтажът на газово оборудване на автомобил е основна дейност, знаят за всички нюанси и винаги са готови да помогнат за правилния избор.
Тук много зависи не само от личните предпочитания и цена, но и от някои външни фактори. Това се вижда ясно, ако погледнете техните характеристики.
В системите HBO, предназначени за метан, се монтират само медни тръби. Това се обяснява с факта, че те могат да издържат на доста високо налягане до 300 атм.
За LPG за пропан-бутан експертите препоръчват да се даде предпочитание на термопластични газопроводи, поради следните фактори:
Последните условия се осигуряват от факта, че оксидите не се образуват на повърхността и не запушват филтъра и самата тръба. Това води до факта, че ремонтите на HBO на автомобили трябва да се извършват много по-рядко. Например, няма нужда да сменяте газопровода на всеки 2-3 години (като мед).
Газовият редуктор е основното устройство на автомобила HBO. Основните му функции:
Редукторите за HBO имат свои собствени конструктивни характеристики, които са добре познати на майсторите, които ремонтират автомобили на газ. Следователно трябва да се вярва само на професионалисти.
Препоръчително е да се даде предпочитание на специализирани сервизи, които работят с конкретен производител на газово оборудване.
Това се дължи на факта, че на пазара непрекъснато се появяват нови модификации, а старите се подобряват. Майсторите на такива центрове преминават постоянно обучение, а също така разполагат с необходимите инструменти за инсталиране и поддръжка на LPG на определен производител.
Ремонтът на автомобили с пропан-бутан в специализиран сервиз има редица предимства:
В момента газовата инсталация на автомобил и нейният ремонт е доста търсена услуга, което се дължи на икономичността и ползите от използването. Ето защо все повече собственици на автомобили се опитват да преминат от традиционния бензин към газ, което прави работата на превозното си средство по-изгодна.
Естествено, с нарастването на търсенето на HBO и услуги по поддръжката им, се отварят все повече сервизни центрове за тяхната поддръжка и ремонт. Но тук веднага трябва да се отбележи, че ако газобалонното оборудване от първите поколения може да бъде извършено от домашни майстори в занаятчийски условия на обикновен гараж, тогава съвременните инсталации изискват по-задълбочен подход и професионализъм на майсторите.
Възможно ли е да ремонтирате автомобилна броня със собствените си ръце? Прочетете тук. Какви инструменти трябва да има автомобилният ентусиаст за ремонт? Полезна информация в тази статия.
Сред най-известните производители на газово оборудване най-известни са: Tartarini, Tomasetto, Stefanelli, Longas и някои други. Обръщайки се към специализиран LPG сервиз, винаги ще получите висококачествено обслужване, надеждност и гаранция за безпроблемно използване на автомобил на газ и дълъг експлоатационен живот.
Газово оборудване (HBO) отдавна е инсталирано на автомобили. Това до голяма степен се дължи на желанието за икономия, тъй като при почти същата консумация в сравнение с конвенционалното гориво, цената на газа е много по-ниска. Работейки на газ, автомобилите отделят много по-малко различни вредни вещества в атмосферата.
Като гориво за автомобилни двигатели се използва метан или смес пропан-бутан. В момента няколко варианта на HBO се използват за автомобили:
Оборудването от второ поколение разполага с необходимия минимум от устройства и ръчно превключване на видовете гориво. Най-новото поколение газови цилиндри автоматично превключва на друго гориво при промяна на режима на работа на автомобилния двигател, в зависимост от настройките на софтуера на управляващия блок.
Помислете за най-често срещаните повреди на HBO на автомобил и направете сам ремонт.
Най-честите причини за повреди в газобалонното оборудване на автомобилите са повреда на връзките в газопроводите, уплътненията и уплътненията в газовите клапани и разпределителните устройства.
По естеството на поведението на автомобила при работа на газ може да се прецени мястото на повреда на оборудването. Ако филтърът е запушен или скоростната кутия е повредена, двигателят ще има нестабилна работа на празен ход и ще падне при силно ускорение (натискане на педала за газ).
Ако връзките или уплътненията на оборудването са повредени, може да се чуе миризма на газ. Необходимо е незабавно да изключите автомобила и да започнете отстраняване на неизправности и ремонт.
Можете да определите местоположението на изтичане на газ с помощта на сапунен разтвор, който се нанася върху проверените участъци от газопровода с четка или гъба. Течността ще бълбука при теча.
При зареждане с нискокачествен газ газовият филтър може да се запуши. Не е необходимо да сменяте филтъра на колата. Достатъчно е да го разглобите и да го измиете във всеки разтворител.
Смяната на диафрагми и уплътнения в скоростна кутия за газово оборудване на автомобил е проста процедура, за да го направите сами. Такъв ремонт на HBO се извършва на всеки 2 или 2,5 години. За да смените уплътненията, демонтираната скоростна кутия трябва да бъде разглобена. След почистване на вътрешната повърхност с разтворител се монтират нови уплътнения и диафрагми, а скоростната кутия се сглобява ръчно в обратен ред.
VIDEO След ремонт на автоматичната скоростна кутия, тя трябва да бъде регулирана, което може да варира леко за различните модели. За настройка "направи си сам" има два винта на скоростната кутия - за регулиране на оборотите на празен ход и винт за чувствителност (количество газ).
За да регулирате газовия редуктор HBO, стартирайте двигателя на автомобила на конвенционално гориво - бензин - и изчакайте, докато се загрее до работната температура. Дозаторът на цилиндъра трябва да е напълно отворен, винтът за чувствителност е напълно завъртян, а винтът за регулиране на празен ход е отвитен на пет завъртания.
Превключете двигателя на колата да работи на HBO. Докато поддържате скоростта с педала за газ или дръжката на дросела, така че двигателят да не спре, завъртете винта за регулиране на празен ход, за да постигнете максимална скорост. Сега, затягайки винта, трябва да зададете същата скорост на двигателя, както при работа с бензин.
След това развийте винта за регулиране на чувствителността, докато скоростта на празен ход започне да се променя. От намерената позиция винтът трябва да се върне обратно на 3/4 - 1,5 оборота.
Когато натиснете педала за газ, двигателят трябва да реагира почти мигновено. За фина настройка на скоростната кутия трябва да завъртите винта за чувствителност на малък ъгъл в двете посоки, като проверите реакцията на двигателя. След постигане на желания резултат ремонтът на оборудването е завършен.
Всички процедури за регулиране след ремонт, извършван сами, трябва да се извършват бавно, тъй като реакцията на двигателя към настройката се забавя с няколко секунди.
В този свят няма толкова много перфектно, а може би и изобщо, така че когато нещо, на пръв поглед, много замислено и перфектно се провали, не трябва да се учудвате, трябва да го приемете като неизбежно.
Оборудването за пропан-бутан също е обект на повреди и неизправности. Днес ще говорим за неизправности на HBO 4-то поколение , ще се опитаме да предложим причината за повреда (неработоспособност) по характерните симптоми.
Като начало, няколко думи за това какво води до неизправността на четвъртото поколение HBO.
Най-често газовото оборудване се проваля по вина на самите автомобилисти. Не желанието да се задълбочим в същността на HBO устройството и да извършим най-малката поддръжка.
Износването на частите възниква и поради лошо качество на газа, замърсяване, както и нарушения на правилата за работа и грешки, допуснати при инсталиране на газово оборудване на автомобил.
Нарушенията в работата на двигателя с вътрешно горене може да са резултат от проблеми с газовото оборудване и не само, следователно, в търсене на повреда, трябва да бъдете обективни и да обърнете внимание на всички компоненти, а не само на HBO 4. За да направите това , проверете точно кога двигателят не работи на газ или на бензин.
Проблем със свещи, запалване.
Недостатъчна компресия в двигателя.
Необходима е настройка на клапана.
Ламбда сондата умира или е напълно дефектна.
Газов инжектор или газови инжектори неправилно регулирани, инжектори са забравени.
Прекъсвания във времето на двигателя.
Газовите инжектори не работят правилно или са настроени неправилно.
Газовият редуктор не може да създаде налягането, което е оптимално за правилна работа. Лошо нагряване на газовия редуктор.
Дефектна ламбда сонда.
Проблем с филтрите (запушен газов филтър, запушване на финия газов филтър).
Запушени газопроводи.
Сензорът за температура на газа в редуктора или сензорът за температура на газа е дефектен.
Сензорът за налягане на газа се е повредил.
Напрежението на батерията е по-малко от 9 волта.
Няма сигнал от тахометъра.
Скоростната кутия не се нагрява или въздухът е влязъл в отоплителната система.
Редукторът е дефектен или налягането в него е твърде ниско.
Въздушният филтър е запушен.
Системата за запалване не работи правилно.
Скоростната кутия не загрява.
Газовите инжектори или инжекционната система не работят правилно.
Газовият редуктор е настроен.
Намалена компресия в двигателя.
Калибриращите дюзи на инжекторите не са съвпадащи точно.
Ламбда сондата не работи или не работи правилно.
Газовите инжектори не са калибрирани правилно.
Газовият филтър е запушен.
Налягането на газа в редуктора е недостатъчно.
Проблем с газопроводите.
Ако при превключване към двигателя той започне да "скача", най-вероятно проблемът е точно в дефектен HBO , в този случай преминете обратно на бензин и продължете да шофирате по него, докато се установят причините за прекъсвания в работата на двигателя с вътрешно горене. Ремонтът на HBO със собствени ръце е крайно нежелателен, освен ако не сте добре запознати с газовото оборудване и разполагате с цялото необходимо оборудване за извършване на ремонтни работи. Във всички останали случаи препоръчваме да се свържете със специалистите или със сервиза, който е инсталирал този HBO.
Благодаря за вниманието, ще се видим в GBOshnik. До!
HBO замества ли стандартната захранваща система, която ще трябва да бъде премахната?
HBO ви позволява да шофирате само на газ, без да използвате бензин. Но стандартната система за захранване не е демонтирана. И двете системи - бензинова и газова - съществуват паралелно. Едното или другото може да работи. Какъв вид газ се използва като гориво?
Два вида горим газ са широко разпространени в моторните превозни средства: компресиран природен и втечнен нефт. Природният газ е намерил широко приложение като гориво за големи превозни средства като камиони и автобуси, тъй като изисква голям капацитет за пълнене и по-сложна енергийна система.
Леките автомобили използват втечнен нефтен газ, който не изисква големи цилиндри и сложно оборудване за гориво. Този газ е смес от пропан и бутан, която се получава в рафинериите като страничен продукт от производството. На бензиностанциите газът се доставя в смес от "лято", което се състои от 45-55% пропан, и "зима": съдържа 85-95% пропан.
Как е системата за каране на газ?
Основните части на системата за движение на втечнен газ са цилиндър, редуктор-изпарител и смесител газ-въздух. От цилиндъра по главната линия газът влиза в редуктора-изпарител, който понижава налягането от 16 до 1-2 атм, превръщайки газа в състояние на пара. След това летливият газ преминава през линията към смесителя, където се смесва с въздуха: готовата горима смес се засмуква в цилиндрите на двигателя.
За превключване от бензин на газ и обратно отговарят електромагнитните клапани, управлявани с бутон от купето, единият от които е в газта, а другият в бензиновите тръбопроводи. За зареждане на цилиндъра има клапан със стандартен конектор за GZS „пистолетния“ фитинг.
Какви са ползите от използването на газ?
На първо място, те отиват към инсталирането на LPG, за да спестят гориво - газът е средно 2 пъти по-евтин от бензина (ще анализираме този въпрос подробно по-долу). Има и технически предимства на газа. Сместа пропан-бутан има октаново число 105 - повече от всеки бензин.
Газът гори в цилиндрите на двигателя без детонация, равномерно и напълно, не отмива масления филм, образувайки много по-малко въглеродни отлагания по стените и свещите. Поради това двигателят работи при по-благоприятни условия, което увеличава ресурса му с 30-40%. Това е особено забележимо в „живота“ на ламбда сондата и катализатора, които при движение на газ издържат два пъти по-дълго или дори повече. И това също е, макар и косвено, но спестяване: поне при „промиване“, като максимум, при основен ремонт.
И какви са недостатъците?
Каква кола може да бъде оборудвана с такова оборудване?
Няма особени проблеми с типа тяло. Най-лесно е за собствениците на седани - стандартен цилиндричен цилиндър, без много увреждане на свободното пространство, се поставя дълбоко в багажника, зад облегалката на задните седалки. За хечбек и комби се използват тороидални цилиндри, които се поставят в нишата за резервна гума. Има опции с два малки "странични" цилиндъра, поставени от противоположните страни на багажното отделение.
Колко време отнема да се напълни бутилка?
Колко е дълъг балон?
Къде да заредите гориво?
Цените на газобалонното оборудване започват от 6000 рубли. за прости системи за карбурирани машини. Сложна електронна система с разпределено впръскване на газ, с голям брой допълнителни блокове и сензори, може да струва около 30 000-40 000 рубли. и по-високо. По правило система за инжекционна чужда кола на три-седем години струва 12 000-20 000 рубли. плюс от 3000 до 7000 рубли. за монтаж.
Възможно ли е да се свали газовото оборудване, като се върне "всичко както беше", без да се повреди колата?
Колко опасно е шофирането на газ?
Вярно ли е, че колата на газ мирише ужасно?
Мога ли да пуша в кола с LPG?
Колко точно можете да спестите, ако карате на газ?
Сега нека вземем "средна" кола, която консумира 12 литра бензин на 100 км (като се вземе предвид градският цикъл). Тя ще „яде“ повече газ - около 14,5 литра.Така за 100 км пътуване на 92-ри бензин ще трябва да платите 216 рубли, на 95-ти - 252, а на газ - 152 рубли. 25 коп.
От тук получаваме спестявания: 63 рубли. 75 коп. на 100 км на 92-ри бензин и 99 рубли. 75 коп. - на 95-та. От което следва, че системата за 20 000 рубли. с инсталацията ще се изплати след 200 501 км пробег за 95-тия бензин, а за 92-ия - след 313 725 км.
Какъв е експлоатационният живот на газовите уреди?
Имам ли нужда от специална поддръжка за газово оборудване?
Как се извършва техническият преглед на автомобил с газобалонно оборудване?
Ремонт на газово оборудване - какво може да се обърка?
Кратко описание на газовото оборудване
Чести неизправности на газовото оборудване
Самостоятелен ремонт на газово оборудване
Газовото гориво за газобалонното оборудване е смес от метан и пропан-бутан. В зависимост от това какво гориво е избрано, както и какъв тип двигател е инсталиран, оборудването за пропан-бутан се разделя на едно гориво, газ-дизел и двойно гориво с независимо подаване само на един вид гориво към двигателя. Всяка от тези горивни системи има свои специфични характеристики, но с всичко това има и общи черти. При класификацията на системите с газови бутилки се използва терминът "генерация". Към днешна дата, като такава, няма официална международна класификация относно газобалонното оборудване на автомобилите. Ще разгледаме принципа на работа на една от най-новите системи - четвъртото поколение газово оборудване.
електромагнитни инжектори . Работата им се регулира от специален блок за управление на газта, който отчита сигналите, които отиват към бензиновите инжектори. И, ръководен от тях, прави изчисление и след това изпраща съответните сигнали към газовите дюзи. Газът, който тече от редуктора към инжекторите, се впръсква във всмукателните клапани на двигателя.
Недостатъци на LPG оборудването:
– твърде скъпо оборудване;
– гаранцията на производителя изтича при монтаж;
- безопасността на работа е затворена в твърда рамка;
– трудност при намиране на бензиностанции;
- Мястото за багаж е пожертвано.
Предимства на оборудването с газови бутилки:
– двигателят работи в по-мек режим;
При първото и второто поколение газобалонно оборудване липсата на подаване на газова смес към електроцентралата е следствие от повреда на електромагнитния газов клапан, инсталиран на карбуратора. Високоскоростният клапан се задържа в затворено положение.Тръбопроводът е запушен. Филтърните елементи са запушени. Клапанът за скоростта не работи. Клапанът на потока не се отваря напълно. Електроцентралата на автомобила е заглушена, газът продължава да тече в системата поради причината, че превключвателят е повреден, скоростната кутия не работи, газовият соленоиден клапан на карбуратора е разхерметизиран.
Повишената консумация на газовата смес по време на замръзване на редуктора се получава поради разхерметизиране на диафрагмата на редуктора. Охладителната система е изпълнена с въздушна маса. Нивото на охлаждащата течност е твърде ниско.
Наличието на миризма на газ възниква поради факта, че отработените газове в изпускателната система са в състояние на теч. Соленоидният клапан на карбуратора е без налягане. Има изтичане на газ от корпуса на скоростната кутия и други връзки на газопровода. По време на работа на задвижващия агрегат в режим на празен ход скоростта на двигателя може да спре да се развива поради неизправност на самата скоростна кутия, запалителната система или факта, че въздушният филтър е запушен.
Също така, разходът на гориво на газовата смес може да се увеличи поради лошо нагряване от охлаждащата течност на скоростната кутия. Дефектна скоростна кутия. Намалено ниво на компресия на цилиндрите на двигателя. Регулиране на редуктора. Неизправности в системата за запалване. Въздушният филтър е запушен. Нека разгледаме типичните причини за неизправности, които се отнасят до третото поколение газово оборудване. Двигателят на автомобила не набира пълна мощност поради грешки в софтуерната регулация. Ламбда сонда, стъпков регулатор за подаване на газ, скоростна кутия са дефектни. Запушени газопроводи и газов филтър. Отвореният дросел доведе до повреда поради факта, че смесителят не е избран правилно. Регулацията на цялата система е нарушена. Сензорът, който отчита позицията на дросела, е дефектен.
Двигателят при достигане на препоръчителния температурен режим не преминава на работа с газова смес поради факта, че няма индикации за работа на тахометъра при скоростта на задвижващия агрегат. Сензорът за температура на редуктора не работи. Появиха се пукания на всмукателния колектор в момента на отваряне на дросела. Това се дължи на нарушение на настройките на хлабините на термичните клапани на газоразпределителния механизъм. Времетраенето и запалителната система са повредени. Всмукателният тракт се разхерметизира, в резултат на което се всмуква въздух. Газът се подава неправилно от стъпковия регулатор или неправилно настроена система накланя горивната смес.
Разходът на газово гориво се увеличава поради нарушени настройки на контролната ламбда система. В този случай проблемът е неизправност на ламбда сондата и стъпковия регулатор, който захранва газовата смес. Нивото на компресия в цилиндрите на електроцентралата намалява. Има нарушение на настройките на скоростната кутия и запалителната система. А също и поради запушването на въздушния филтър.
При четвъртото поколение газови бутилки са типични следните неизправности. На празен ход захранващият блок престава да работи стабилно. Причината за това е нарушената настройка на термичните пролуки на клапаните на газоразпределителния механизъм. Газоразпределителният механизъм има някаква неизправност. Намалена компресия на двигателя. Ламбда сондата е дефектна. Системата за впръскване на газ е неправилно настроена. Неизправности в системата за запалване. Газовите дюзи не са снабдени с нормални работни условия.Двигателят не може да развие пълна мощност поради запушен фин филтър, газов филтър и линия. Неизправности в ламбда сондата и газовите инжектори. Системата за впръскване на газ е настроена неправилно. Намалено ниво на налягането на газа на редуктора.
Когато се достигне необходимата температура, захранващият агрегат не преминава към газовата смес. Разредената батерия има ниво на заряд под девет волта. Скоростната кутия не е достатъчно топла. Причините за тази неизправност са сензорът за налягане на газа, температурата на редуктора и газта. Няма сигнал, показващ броя на оборотите на двигателя с вътрешно горене.
Причината за повишения разход на газово гориво е неправилно избраните инжектори и калибриращи фитинги. Нивото на налягането на редуктора се повишава. Регулирането на системата за впръскване на газ е нарушено. Ламбда сондата, газовите дюзи, скоростните кутии и запалителните системи са дефектни. Липса на нагряване от охлаждащата течност на скоростната кутия. Ниско ниво на компресия в цилиндрите на силовия агрегат. Скоростната кутия не е регулирана правилно. Въздушният филтър е запушен.
При рязко отваряне на дроселната клапа възниква повреда поради нарушени настройки на термичните пролуки на клапаните на газоразпределителния механизъм. Открити са неизправности на газоразпределителния механизъм на силовия агрегат на автомобила. Ниска компресия на двигателя. Открити са неизправности в запалителната система и газовите инжектори. Запушен фин газов филтър, газопроводи и газов филтър. Налягането в газовия редуктор е твърде ниско. Калибриращите фитинги и инжектори са неправилно избрани.
Впръскването на газ спонтанно се връща към подаването на бензинова горивна смес. Това се дължи на факта, че температурата на газовата смес е на ниско ниво, което се проявява поради факта, че скоростната кутия няма достатъчно мощност. Батерията е разредена и индикаторът за нивото на заряд е спаднал до по-малко от девет волта. Това се случва поради дефектен сензор за налягане на газа, редуктор и температура. Сигнализирането на броя на оборотите на двигателя е спряно.
1) Ако захранващият агрегат не иска да стартира или се изключва правилно по време на движение, тогава проблемът е, че изпомпването на газ към смесителя е спряно. Основните причини за този отказ са следните:
- Замръзване се образува на изпарителна основа и за решаване на този проблем е необходимо да стартирате двигателя на бензин, ако външната температура не е по-ниска от 5 градуса по Целзий. И само в момента на затоплянето му, поне до 40 градуса, преминете на газово гориво;
– въздухът се задържа в трансмисията на отоплителната система и се изпарява поради факта, че нивото на течността намалява. Тук е необходимо да регулирате нивото на течността до необходимото количество.
2) Ако по време на използване на газово гориво консумацията му започне да се увеличава по време на работа на двигателя, тогава смесителят трябва да бъде сменен.
3) Ако двигателят работи на газ и се изразходва и бензин, значи проблемите са в счупения електромагнитен клапан на бензина. Решението на този проблем е смяната на клапана.
4) Когато двигателят е прекрачил прага от 45 хиляди километра, причината може да е износването на гумени уплътнения. Намерете и сменете всички дефектни гумени уплътнения.
5) Мощността на двигателя е намаляла, заедно с това е намаляла и максималната скорост на автомобила. Причината за това може да се дължи на следните фактори:
– неизправности във филтъра на електромагнитния газов вентил.За да премахнете тази грешка, е необходимо да затворите цилиндъра на клапана. След като развиете гайката от дюзата на газовия клапан, свалете капака му. Внимавайте да не повредите уплътнението, докато правите това. Демонтирайте самия филтър, разглобете го и след това го измийте в разтворител. Ако е много замърсен, сменете го.
– Само леко развийте клапана на втория клапан на редуктора-изпарител. Трябва леко да увеличите подаването на газ, като завъртите регулатора по посока на часовниковата стрелка.
– ако газоразпределителят работи небалансирано, завъртете редукторния винт на половин оборот.
Повечето собственици на автомобили през последните години се опитват да преминат на газово гориво. Това се дължи на постоянното поскъпване на бензина. И освен това монтажът и ремонтът на HBO са доста евтини. Въпреки това, без значение колко висококачествено оборудване инсталирате, то може да се провали. И работата на транспорта в този случай ще стане невъзможна.
Газът е много привлекателен за собствениците на автомобили, тъй като цената му е много по-ниска от тази на конвенционалния бензин или дизелово гориво. Освен това това гориво отделя по-малко различни вредни вещества в атмосферата. Като гориво често се използва смес от метан или пропан. Към днешна дата на превозни средства са инсталирани няколко вида газово оборудване:
второ поколение. По правило се използва при по-стари автомобили, където е инсталирана карбураторна система;
трето поколение. Това е един вид преходна опция, която пасва на почти всички превозни средства;
четвърто поколение. Идеална система, която е подходяща за автомобили от нов клас и може да работи върху системата за впръскване на двигателя.
Второто и третото поколение имат значителни недостатъци: първо, няма автоматично превключване към друг вид гориво. Освен това мощността на двигателя е значително намалена. Ето защо повечето експерти съветват собствениците на автомобили да инсталират газово оборудване от 4-то поколение, тъй като има автоматично превключване, а в кабината е инсталиран и контролен блок, който показва количеството гориво и работата на системата. Освен това мощността на двигателя е намалена само с 2%, което е незначителен показател.
Преди да се пристъпи към ремонтни работи, е необходимо да се идентифицира факторът, който е повлиял на тази неизправност.
Важно! Много автомобилисти, за да спестят пари, инсталират нискокачествено оборудване, докато монтажните работи се извършват от неквалифицирани специалисти. И в резултат на това неуспехът след определен период от време е гарантиран.
Всяко превозно средство на LPG изисква поддръжка и ремонт на газово оборудване. Но не всички автомобилисти се задълбочават в същността на работата на HBO, а също така пренебрегват редовната му поддръжка.
Освен това ще се наложи ремонт на газово оборудване, ако редовно използвате нискокачествено гориво - дюзите ще се запушат и най-важното е, че мултиклапанът ще престане да изпълнява функциите си.
Важно! При използване на нискокачествено гориво дори оборудването, което е инсталирано в съответствие с изискванията, ще се провали. Освен това примесите ще нарушат работата на оборудването с високо качество.
След това ще разгледаме подробно неизправностите на HBO 4 поколения, симптомите и вероятните причини, които могат да бъдат отстранени на ръка.
Има такава опция за ремонт на HBO от 4-то поколение, която не изисква професионални познания. Например, настройка на блокова система по нов начин и болтове също могат да се регулират, отстраняване на неизправности в мултиклапан или скоростна кутия.
Основните причини, поради които трябва да ремонтирате газово оборудване на автомобил, могат да бъдат следните:
двигателят не стартира добре;
намаляване на налягането;
нестабилен оборот;
няма плавен преход при смяна на предавките;
намаляване на мощността на двигателя;
нарушения при преминаване от бензин към газово гориво;
разходът на гориво се увеличава.
Най-честата причина за проблеми с оборудването е причинена от намаляване на налягането. Най-често такава неизправност може да бъде отстранена самостоятелно, без да посещавате автосервиз. Понижаването на налягането води до факта, че горивото се изпарява, а оттам и повишената му консумация. Най-често такава неизправност възниква в мултиклапан, но може да има проблеми с инжекторите, тогава налягането ще се увеличи. И тогава е възможен външен пробив при преминаване от бензин към газ. Това не може да се допусне - налага се спешен ремонт.
Също така причината за неизправността може да бъде образуването на замърсители в различни елементи на оборудването. Например, ремонт на газови инжектори HBO може да се извърши на ръка. За да направите това, е необходимо да почистите утайката, която се е образувала поради нискокачествено гориво.
Външното разхерметизиране се счита за най-опасната повреда. В този случай не можете да управлявате превозното средство, тъй като газът избухва, може лесно да се запали, което е здравей на пожар. За автомобилистите, в случай на повреда, все пак е по-добре да се свържете с професионални служители на автосервиз, които са специализирани в ремонт и поддръжка на LPG.
Трябва да се отбележи, че монтажът на газобалонно оборудване и ремонтът на LPG трябва да се извършват само от специално обучени хора. Това се дължи на факта, че газът принадлежи към група горива, които лесно и бързо се запалват. Поради тази причина за всякакви незначителни неизправности е най-добре да се свържете със сервиза. Освен това вече е доста трудно да се идентифицира причината, поради която механизмът е счупен.
Например, невъзможно е самостоятелно да се елиминира такъв проблем като нарушение на функциите на скоростната кутия. За да идентифицирате проблема, трябва да използвате специално диагностично оборудване. А самият проблем се елиминира чрез почистване на клапаните и тръбопроводите, през които се движи горивото.
В случай, че неизправността е свързана с повреда на двигателя, тогава само автосервиз може да разбере причината. За да се премахне повредата, в системата се въвежда въздух.
Повечето повреди и неизправности могат да бъдат отстранени сами, но има проблем с диагностицирането. Защото, за да идентифицирате причината, имате нужда от специален софтуер. И не е достъпно за всички автомобилисти.
За да се предотврати всяка неизправност, е необходимо систематично да се подлагат на поддръжка.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
VIDEO
Оценете тази статия:
Оценка
3.2 избиратели:
85
