Подробно: собствен ремонт на LPG алфа от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Газово оборудване (LPG) е инсталирано на автомобили от дълго време. Това до голяма степен се дължи на желанието за икономии, тъй като при почти същата консумация в сравнение с конвенционалното гориво, цената на газа е много по-ниска. Работейки на газ, автомобилите отделят различни вредни вещества в атмосферата много по-малко.
Като гориво за автомобилни двигатели се използва метан или смес пропан-бутан. В момента HBO се използва на автомобил в няколко варианта:
- второ поколение - за монтаж на стари автомобили с карбуратор;
- трето поколение - преходна система;
- четвърто поколение и по-ново - за монтаж на съвременни автомобили, оборудвани с инжекционни двигатели с микропроцесорна система за управление.
Оборудването от второ поколение има необходимия минимум от устройства и ръчно превключване на видовете гориво. Най-новото поколение газово оборудване автоматично превключва на друго гориво при промяна на режима на работа на двигателя на автомобила, в зависимост от настройката на софтуера на блока за управление.
Помислете за най-често срещаните повреди на HBO на автомобил и ремонти направете сам.
Най-честите причини за повреда на газовото оборудване в автомобилите са повреда на съединенията в газопроводите, уплътненията и уплътненията на газовите клапани и разпределителните устройства.
По естеството на поведението на автомобила при работа на газ може да се прецени местоположението на повредата на оборудването. Ако филтърът е запушен или скоростната кутия не работи, двигателят ще има нестабилен празен ход и ще падне при внезапно ускорение (натискане на педала за газ).
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
Ако връзките на оборудването или уплътненията са повредени, можете да подушите газ. Необходимо е незабавно да изключите автомобила и да започнете отстраняване на неизправности и ремонт.
Местоположението на изтичането на газ може да се определи с помощта на сапунен разтвор, който се нанася върху участъците от газопровода, които трябва да бъдат проверени с четка или гъба. Течността ще бълбука при теча.
При зареждане с нискокачествен газ газовият филтър може да се запуши. Не е необходимо да сменяте филтъра на автоматичен. Достатъчно е да го разглобите и да го изплакнете във всеки разтворител.
Подмяната на диафрагми и уплътнения в редуктор на газово оборудване на автомобил е лесна процедура, която можете да направите със собствените си ръце. Такъв ремонт на HBO се извършва на всеки 2 или 2,5 години. За да смените уплътненията, демонтираната скоростна кутия трябва да бъде разглобена. След почистване на вътрешната повърхност с разтворител се монтират нови уплътнения и диафрагми, а скоростната кутия се сглобява ръчно в обратен ред.
След ремонта на скоростната кутия на автомобила, тя трябва да се регулира, което може да се различава леко за различните модели. За саморегулиране има два винта на скоростната кутия - за регулиране на оборотите на празен ход и винт за чувствителност (количество газ).
За да регулирате газовия редуктор на LPG, стартирайте двигателя на автомобила с обикновено гориво - бензин - и изчакайте, докато се загрее до работната температура. Дозаторът на цилиндъра трябва да е напълно отворен, винтът за чувствителност е напълно затегнат, а винтът за скорост на празен ход се развива на пет завъртания.
Превключете двигателя на автомобила в режим HBO. Поддържайки скоростта с педала за газ или копчето на дросела, така че двигателят да не спре, завъртете регулиращия винт от празен ход, за да постигнете максимална скорост. Сега, затягайки винта, трябва да настроите скоростта на двигателя, както при работа на бензин.
След това развийте винта за регулиране на чувствителността, докато скоростта на празен ход започне да се променя. От намерената позиция винтът трябва да се върне обратно с 3/4 - 1,5 оборота.
Двигателят трябва да реагира почти мигновено на натискане на педала за газ. За фина настройка на скоростната кутия трябва да завъртите винта за чувствителност на малък ъгъл в двете посоки, като проверите реакцията на двигателя. След постигане на желания резултат ремонтът на оборудването е завършен.
Всички процедури за настройка след ремонт направено сам трябва да се извършват бавно, тъй като реакцията на двигателя на настройката се забавя с няколко секунди.
В този свят няма толкова много перфектно, а може би и изобщо, така че когато нещо, на пръв поглед, много обмислено и перфектно се провали, не трябва да се учудвате, трябва да го приемете като неизбежност.
Газовото оборудване също е податливо на повреди и неизправности. Днес ще говорим за неизправностите на HBO 4 поколения, ще се опитаме да предложим причината за повреда (неработоспособност) по характерните симптоми.
Като начало, няколко думи за това какво води до неизправност на четвъртото поколение HBO.
- Най-често газовото оборудване се проваля по вина на самите автомобилисти. Не желание да се задълбочите в същността на HBO устройството и да извършвате най-малката поддръжка.
- Износването на частите се случва и поради некачествен газ, замърсяване, както и нарушаване на правилата за експлоатация и грешки, допуснати при инсталиране на газово оборудване на автомобил.
Нарушенията в работата на двигателя с вътрешно горене могат да бъдат резултат от проблеми с газовото оборудване и не само, следователно, в търсене на повреда, трябва да бъдете обективни и да обърнете внимание на всички компоненти, а не само на LPG бензин.
- Проблем със свещи, запалване.
- Недостатъчна компресия в двигателя.
- Необходима е настройка на клапана.
- Ламбда сондата умира или е напълно дефектна.
- Неправилно регулиран газов инжектор или газови инжектори, забравени инжектори.
- Прекъсвания в синхронизирането на двигателя.
- Газовите инжектори не работят правилно или не са подравнени.
- Регулаторът на налягането на газа не може да създаде оптималното налягане за правилна работа. Лошо нагряване на газовия редуктор.
- Дефектна ламбда сонда.
- Проблем с филтъра (газов филтър е запушен, фин филтър за газ запушен).
- Газопроводите са блокирани.
- Сензорът за температура на газа в редуктора или сензорът за температура на газа е дефектен.
- Сензорът за налягане на газа не работи.
- Напрежението в батерията е по-малко от 9 волта.
- Няма сигнал от тахометъра.
- Редукторът не се нагрява или въздухът е влязъл в отоплителната система.
- Дефектен редуктор или твърде ниско налягане.
- Запушен въздушен филтър.
- Системата за запалване не работи правилно.
- Скоростната кутия не загрява.
- Газовите инжектори или инжекционната система не работят правилно.
- Газовият редуктор не е изравнен.
- Намалена компресия в двигателя.
- Нипелите за калибриране на инжекторите не са съвпаднали точно.
- Ламбда сондата не работи или не работи правилно.
- Газовите инжектори не са калибрирани правилно.
- Газов филтър е запушен.
- Налягането на газа в редуктора е недостатъчно.
- Проблем с газопроводите.
Ако при превключване към двигателя той започне да "броди", най-вероятно проблемът е точно в дефектен HBO, в този случай отново преминете на бензин и продължете да шофирате до установяване на причините за прекъсванията в работата на двигателя с вътрешно горене. Ремонтът на HBO със собствени ръце е изключително нежелателен, с изключение на случаите, когато сте добре запознати с газовото оборудване и разполагате с цялото необходимо оборудване за извършване на ремонтни работи. Във всички останали случаи препоръчваме да се свържете със специалистите или със сервиза, който е инсталирал този HBO.
Благодарим ви за вниманието, докато се срещнем отново в GBOshnik. До!
Собствениците на автомобили, които се опитват да изберат надеждно и безопасно оборудване, адаптирано към различни качествени характеристики на горивото, обръщат внимание на LPG Alpha. Това оборудване може лесно да се монтира на превозни средства с газово впръскване в бутилките, притежава сертификати за качество за всички елементи на оборудването на газовите бутилки.
HBO Alpha е една от най-търсените системи от този клас от местен производител.
Първата партида от LPG комплект за автомобили с инжектори, пуснат през 2006 г. Постепенно оборудването беше подобрено, дизайнът се подобри, бяха въведени компонентите на последните поколения LPG, компонентите на алфа газа станаха по-надеждни.
Продуктите на HBO Alfa са разделени на различни линии, схемите се различават по конфигурация и цена. Има икономични версии на Alpha s-4, стандартен, бизнес и премиум клас.
HBO Alpha d е свързан към автомобил с двигатели, оборудвани с компресор, турбина и с налягане до една атмосфера и половина, агрегатна мощност до 400 к.с.
- през 2013 г. е актуализирана електронната част на всички опции за оборудване. Това повиши доверието на собствениците на автомобили и надеждността на работата на оборудването;
- през 2015 г. беше пуснат нов софтуер, който направи възможно значително подобряване на производителността на системата и работата на двигателя на газ;
- през 2016 г., в активно сътрудничество с TEGAS Engineering, беше пусната линията газово оборудване - Alpha PM;
- През 2017 г. беше подписано споразумение с италианския производител AEB Alternative Fuel Electronics, което постави началото на пускането на линията Alpha Aeb.
Програмите за електронния блок за управление на LPG Alpha са разработени от руски програмисти. Подробните инструкции за инсталиране и конфигуриране ви позволяват бързо да регулирате параметрите на автоматичното подаване на газ.
За удобен монтаж на електронната система Alpha s-4 са предвидени десет вида проводници за свързване към инжектори.
Мини комплектите Alpha d се монтират на автомобили с 4,5,6,7,8 цилиндрови двигатели до 340 к.с.
Основните елементи на LPG имат еднакво предназначение във всички поколения и от различни производители. Разликата между системите в производителността на компонентите, качеството и методите на тяхното свързване и контрол. Електронният контролер изгражда своите параметри според сигнала от сензорите или всички настройки се извършват механично, ръчно.
Най-търсеното е 4-то поколение алфа LPG с многоточкова система за впръскване на газ. Алфа газовото оборудване се използва за работа с пропан-бутан и метан. Системата се управлява електронно, програмата е вградена в захранващия блок. При зареждане на бензиностанция горивото трябва да преминава през външно устройство за зареждане (OCD). За HBO с чужд произход е необходим отделен адаптер, това е предимството на домашното оборудване.
Сферичният кран предотвратява връщането на газа. Газовото гориво се изпомпва в изцяло заварен стоманен резервоар за съхранение на втечнен газ под високо налягане (16-18 атмосфери). Резервоарите са цилиндрични и тороидални. Това е най-големият и най-тежкият компонент на HBO, обемът на контейнера може да достигне 230 литра. В съответствие с ръководството за експлоатация веднъж на всеки две години е необходимо да се подложи на проверка на газовия цилиндър за безопасна употреба.
Електромагнитен мултиклапан контролира нивото на пълнене с газ. Резервоарът е пълен с гориво не повече от 80%. Има място за термично разширение на горивото. Балонният мултиклапан се състои от набор от електронно управлявани клапани. Това е изходната точка на подаването на газ към двигателя, тук се изчисляват възможните отклонения в системата, херметичността на цилиндъра, всмукването на въздух, тръбопровода.
При сигнала на програмата на електронния блок се задейства електромагнитният клапан, газът се втурва през горивната линия в редуктора-изпарител. По пътя преминава през клапан с филтър.
Газовият редуктор се нагрява от охладителната система на двигателя, за да се поддържа необходимата температура на корпуса.Смесителят впръсква сместа газ-въздух в двигателя през колектора. Скоростта на движение на газовата смес зависи от нивото на производителност на инжекторите, напречното сечение на маркуча за газово налягане и други показатели.
Разположението на бутона за превключване на горивото ви позволява да се свържете с газовата система с едно движение на ръката. Системната конзола може да бъде разположена на всяко удобно място за водача.
При инсталиране на HBO самата верига Alpha извършва общ мониторинг на състоянието на оборудването и избира оптималния режим на работа при стартиране на двигателя.
Газовото оборудване изисква редовна поддръжка. Необходимо е да се прави ежедневна проверка на линията, за да се изключи изтичане на газ, да се почисти навреме, да се сменят филтрите и да се извърши превантивно почистване на газовия редуктор. Направете превантивно почистване, калибриране на газови инжектори. Строго е забранено да стартирате системата, когато усетите миризма на газ.
В много автосервизи майсторите не препоръчват инсталирането на газово оборудване без вариатор, мотивирайки бързото изгаряне на клапаните.
Иновативните системи за впръскване на LPG LPG от 4 поколение имат широка гама от опции, които имат следните предимства:
Много собственици на автомобили отбелязват друго предимство на домашната LPG система: системата за газови бутилки Alpha-M може да се конфигурира нормално без стандартна ламбда сонда, като се използва газов анализатор.
Основният проблем, който може да възникне в газовото оборудване Aeb, са грешки в управлението и в работата на системата. Симптомите на неизправност могат да бъдат както следва:
- неравномерна работа на двигателя при плаващи скорости;
- загуба на мощност на електроцентралата;
- трудности с автоматичното превключване на вида гориво;
- повишена консумация на газово гориво;
- индикацията на панела не работи;
- появата на спадове по време на рязко повторно газифициране.
Най-често причината за неизправността може да бъде неправилно изводи на блока на ECU, неправилна поддръжка на LPG, нискокачествено гориво или компонентите се оказаха фалшиви.
Качеството и надеждността на електрическата част на оборудването Alpha LPG са тествани от времето. Характеристиките на шофиране на автомобила пряко зависят от това.
Електрониката на Alfa HBO се конфигурира с помощта на специална компютърна програма или ръчно. По-добре е да се доверите на инсталирането и настройката на системата на доверени майстори в сервизни центрове, специализирани в монтажа и поддръжката на газово оборудване.
Газово оборудване (LPG) е инсталирано на автомобили от дълго време. Това до голяма степен се дължи на желанието за икономии, тъй като при почти същата консумация в сравнение с конвенционалното гориво, цената на газа е много по-ниска. Работейки на газ, автомобилите отделят различни вредни вещества в атмосферата много по-малко.
Като гориво за автомобилни двигатели се използва метан или смес пропан-бутан. В момента HBO се използва на автомобил в няколко варианта:
- второ поколение - за монтаж на стари автомобили с карбуратор;
- трето поколение - преходна система;
- четвърто поколение и по-ново - за монтаж на съвременни автомобили, оборудвани с инжекционни двигатели с микропроцесорна система за управление.
Оборудването от второ поколение има необходимия минимум от устройства и ръчно превключване на видовете гориво. Най-новото поколение газово оборудване автоматично превключва на друго гориво при промяна на режима на работа на двигателя на автомобила, в зависимост от настройката на софтуера на блока за управление.
Помислете за най-често срещаните повреди на HBO на автомобил и ремонти направете сам.
Най-честите причини за повреда на газовото оборудване в автомобилите са повреда на съединенията в газопроводите, уплътненията и уплътненията на газовите клапани и разпределителните устройства.
По естеството на поведението на автомобила при работа на газ може да се прецени местоположението на повредата на оборудването.Ако филтърът е запушен или скоростната кутия не работи, двигателят ще има нестабилен празен ход и ще падне при рязко ускорение (натискане на педала за газ).
Ако връзките на оборудването или уплътненията са повредени, можете да подушите газ. Трябва незабавно да изключите колата и да започнете да отстранявате неизправности и ремонт.
Местоположението на изтичането на газ може да се определи с помощта на сапунен разтвор, който се нанася върху участъците от газопровода, които трябва да бъдат проверени с четка или гъба. Течността ще бълбука при теча.
При зареждане с нискокачествен газ газовият филтър може да се запуши. Не е необходимо да сменяте филтъра на автоматичен. Достатъчно е да го разглобите и да го изплакнете във всеки разтворител.
Подмяната на диафрагми и уплътнения в редуктор на газово оборудване на автомобил е лесна процедура, която можете да направите със собствените си ръце. Такъв ремонт на HBO се извършва на всеки 2 или 2,5 години. За да смените уплътненията, демонтираната скоростна кутия трябва да бъде разглобена. След почистване на вътрешната повърхност с разтворител се монтират нови уплътнения и диафрагми, а скоростната кутия се сглобява ръчно в обратен ред.
След ремонта на скоростната кутия на автомобила, тя трябва да се регулира, което може да се различава леко за различните модели. За саморегулиране има два винта на скоростната кутия - за регулиране на оборотите на празен ход и винт за чувствителност (количество газ).
За да регулирате газовия редуктор на LPG, стартирайте двигателя на автомобила на обикновено гориво - бензин - и изчакайте, докато загрее до работната температура. Дозаторът на цилиндъра трябва да е напълно отворен, винтът за чувствителност е напълно затегнат, а винтът на оборотите на празен ход се развива на пет завъртания.
Превключете двигателя на автомобила в режим HBO. Поддържайки скоростта с педала за газ или копчето на дросела, така че двигателят да не спре, завъртете регулиращия винт от празен ход, за да постигнете максимална скорост. Сега, затягайки винта, трябва да настроите скоростта на двигателя, както при работа на бензин.
След това развийте винта за регулиране на чувствителността, докато скоростта на празен ход започне да се променя. От намерената позиция винтът трябва да се върне обратно с 3/4 - 1,5 оборота.
Двигателят трябва да реагира почти мигновено на натискане на педала за газ. За фина настройка на скоростната кутия трябва да завъртите винта за чувствителност на малък ъгъл в двете посоки, като проверите реакцията на двигателя. След постигане на желания резултат ремонтът на оборудването е завършен.
Всички процедури за настройка след ремонт направено сам трябва да се извършват бавно, тъй като реакцията на двигателя към настройката се забавя с няколко секунди.
- като
- не харесвам
Какъв цвят имаш, син или черен? И аз започнах да троя на студена, 1 и 4 дюзи не се включват въобще около 10 минути, след което се включват и пукат. на магистралата повече от 80 км/ч набираш и изключваш 4 цилиндъра.
И при мен беше бъгава. Оказа се, че не е така. Но просто редукторът не се затопли до нормална температура и газът беше издухан не в газоподобно състояние, а в течно. Направих отново отоплението от печката и започнах да бутам (а преди това повече от 70 по никакъв начин не показваха прекъсвания на запалването)
- като
- не харесвам
- като
- не харесвам
- като
- не харесвам
на този HBO вече минах 100000 км. странен трик, беше топло една седмица, дюзите на мозъка ми се издигнаха сутринта, днес удари слана, така че премина на газ без проблеми, нито намек за пропуски.
така че защо да не отида сам там?
- като
- не харесвам
- като
- не харесвам
- като
- не харесвам
- като
- не харесвам
отидох на сервиз, налягането на газа беше ниско, типовата мембрана се опъна.
да, в сервиза ремонта на газови инжектори е 150р на брой, но най-дефицит са пружините на инжекторите и затова сам монтирах оборудването и го настроих сам
Имам същия проблем. Дюзата щрака.Разглобен, но не намерих амортисьорния пръстен. инжектори Valtek. Кажете къде е инсталиран. И ако можете да направите снимка.
- като
- не харесвам
- като
- не харесвам
- като
- не харесвам
те предлагат да заменят цялата рампа от OMVL, струва 2500r. който се изправи, мозъкът на Ловатовски няма да ритне?
погледнете съпротивата, ако е същото, тогава той няма да забележи
- като
- не харесвам
- като
- не харесвам
- като
- не харесвам
можете да отидете, ако инжекторите чукат.
Започна ли да тропаш или продължи да чука с новя през цялото време? Какви са дюзите?
Често по време на работа на автомобила на газ собствениците не обръщат необходимото внимание на поддръжката на системата за газово оборудване. И често неизправностите на HBO от 4-то поколение, а именно те ще бъдат обсъдени в днешната статия, се усещат в най-неподходящия момент.
Автомобилът просто отказва да работи на газ, мощността е загубена, двигателят работи или разходът на гориво се увеличава значително, защо се случва това? Най-често експертите идентифицират две причини, поради които възникват неизправности на HBO от 4 поколение, това са:
- Не е извършена навреме или изобщо не е извършена поддръжка на системата за газово оборудване. Помня! Смяната на филтри за HBO от 4-то поколение трябва да се прави веднъж на всеки 10 000 км, а с качеството на газта на нашите бензиностанции и по-често!
- Износването на частите на системата с течение на времето, повишеното износване на компонентите могат да бъдат повлияни и от некачествен газ, неправилно настроен ECU или ненастроени инжектори.
По-долу ще подчертаем основните причини за повреда на 4-то поколение LPG, които са доста често срещани, но преди всичко, преди да потърсите причините конкретно в газовата инсталация, трябва да се уверите, че колата работи стабилно на бензин.
Причините за нестабилната работа на LPG не винаги са свързани с газ; първо, обърнете внимание на такива автомобилни части като свещи и проводници за високо напрежение. Доста често тези елементи влияят на неправилната работа и водят до факта, че автомобил, оборудван с 4 поколения LPG, спира или губи мощност.
Има няколко причини, поради които двигателят не работи на празен ход при работа на LPG:
- Първото нещо, което трябва да направите, е да изключите електрическия компонент (свещи и високоволтови проводници);
- Ако не сте сменяли газови филтри за повече от 10 000 км, трябва да ги смените.
Обърнете внимание на статията: Направи си сам смяна на газови филтри за HBO 4 поколения. Статията описва подробно стъпка по стъпка процедурата за подмяна на филтри с фото и видео материали.
- Третата причина може да се крие в износване, замърсяване, неправилно калибриране или изобщо неправилно избрани инжектори.
- Причината може да е и износването на самия редуктор-изпарител.
Описахме още няколко причини, поради които rpm плават на HBO 4 в тази статия.
- Проблем с газовите инжектори (замърсяване, износване). Ако почистването на дюзите не помогна, най-вероятно ще трябва да използвате ремонт. настройте или заменете. Малко вероятно е причината за несъответствието на инжектора да е настъпило. Тази причина може да възникне след инсталирането на нови части и след една до две хиляди километра. В този случай трябва да калибрирате.
- Редукторът-изпарител може да се загрее слабо и в резултат на това да не даде налягането, необходимо за работа. Не забравяйте да проверите нивото на охлаждащата течност и възможните въздушни джобове в охладителната система.
- Ако сензорът за кислород се повреди, това може да повлияе на загубата на мощност на двигателя при работа на газ. Най-вероятно, ако ламбда сондата се повреди, надписът "Проверете двигателя" ще светне на арматурното табло.
- Въздушен филтър.
- Течове на въздух поради износване на гумената тръба или неуплътнени връзки.
- Причината за запушените газопроводи изглежда малко вероятна, но с качеството на газа в нашите бензиностанции също е напълно възможна.
Ако колата на газ премине на бензин или изобщо няма автоматично превключване на газ, могат да се разграничат няколко причини:
- Неизправност на температурния сензор, който се намира в газовия регулатор.
- Недостатъчно нагряване на скоростната кутия (възможни причини - ниско ниво на охлаждащата течност в системата, въздушна ключалка, замръзване на охлаждащата течност при ниска отрицателна температура на въздуха).
Прочетете повече за проблема да не преминавате от бензин към газ тук.
За да разберете дали има прекомерна консумация на газ, трябва да изчислите каква консумация е оптимална за вашия автомобил. В статията за разхода на газ на автомобили Lanos и Sens описахме подробно как да изчислим разхода на газ през летния и зимния период.
- Повишената консумация на газ може да бъде причинена от няколко фактора, а именно:
- Износени, замърсени или неправилно калибрирани газови инжектори.
- Запушен или замърсен въздушен филтър.
- Проблеми със скоростната кутия (не загрява достатъчно, физическо износване, изисква настройка).
- Кислородният сензор не работи.
Опитахме се да дадем най-изчерпателния списък, въпреки че, разбира се, статията не съдържа всички неизправности от 4 поколение LPG, които могат да възникнат по време на работа на автомобила. Във всеки случай, ако се установи нестабилна работа на HBO, най-добре е да се обърнете към професионалисти, които в най-кратки срокове ще ви помогнат да откриете и премахнете съществуващия проблем.
Декодиране на кодове за грешки за LPG системата Alpha M.
Не преминава към газово оборудване alpha 4s. Червената лампа мига и бипка, а зелената под буквата G свети, когато колата е на газ. Кой знае къде да копае
Червената лампа мига и зелената под буквата G която гори, когато работи на газ алфа 4s, кажи къде да копая? Газът не се включва
Здравейте, има грешка в сензора read_osc и връзката е прекъсната, какво може да е?
Здравей Алексей!
Моля, обадете се за консултация или запишете час за диагностика +7 (343) 253-28-88, +7 (963) 275-28-88 (пн-пет от 10 до 20, събота от 10 до 17, обяд от 14 до 15 , нд затворен)
Моля пишете на пощата
Как да коригирам кода за грешка при счупване на клапана?
Здравейте!
Моля, обадете се и се запишете за диагностика: +7 (343) 253-28-88, +7 (963) 275-28-88 (пн-пет от 10 до 20, събота от 10 до 17, обяд от 14 до 15, Слънце почивен ден).
добър ден, каква може да е същността на грешка 18, ако мрежовото напрежение е 14,2 V. Къде да търся причината ?!
Здравейте!
Моля, обадете се и се регистрирайте, кажете същността на проблема +7 (343) 253-28-88, +7 (963) 275-28-88 (работно време пн-пет от 8 до 20, събота от 10 до 17, обяд от 14 до 15 часа, нд затворен)
Здравейте! Как да поправя грешка при късо съединение на инжектора на id?
Здравей Дамир!
За да направите това, трябва да се регистрирате за диагностика (цена 750 рубли).
Обадете се на +7 (343) 253-28-88, +7 (963) 275-28-88
(работно време пн-пет от 8 до 20, събота от 10 до 17, обяд от 14 до 15, неделя затворено)
Как да не коригирам код за грешка 11?
Какъв е въпросът? Грешките трябва да бъдат отстранени.
Работни часове:
Понеделник-пет от 8-00 до 20-00 (обяд от 14-00 до 15-00)
Събота от 10-00 до 17-00 (неделя е почивен ден)
ХМАО, Белоярски, +7 (34670) 5-08-80
ХМАО, Югорск, +7 (34675) 9-58-98
ХМАО, Сургут, +7 (3462) 31-18-88
Краснодарски край, Сочи, +7 (962) 890-84-90
Информацията, публикувана на този уебсайт, не е публична оферта, установена в т. 2 на чл. 437 от Гражданския кодекс на Руската федерация
Съвременното газово оборудване, ако е избрано и инсталирано правилно, като правило, не предизвиква никакви оплаквания. Опитните монтажници дори могат да се похвалят с успешното въвеждане на LPG оборудване в автомобили, които теоретично не са подходящи за газ. Тогава откъде идват проблемите?
Факт е, че дори най-добрата инсталация се износва след няколко години експлоатация, а адаптирането на автомобила за работа на газ, поради неговата сложност и необходимостта от сериозна намеса в оборудването, генерира високи рискове от грешки при монтажа. Именно комбинацията от тези два фактора води до факта, че работата на автомобилите на газ не е толкова безгрижна, колкото изглежда.Неправилната работа на оборудването не само дразни водача, но и води до преждевременно износване на двигателя и неговите приспособления. Ако възникнат проблеми, не си струва да отлагате ремонта.
Типичните грешки при монтажа се появяват най-често през първия месец след инсталацията на LPG. Симптомите включват: проблеми с зареждането с газ (клапанът се затваря твърде рано), неправилни показания на нивото на газа, аномалии в работата на охладителната и отоплителната система, индикаторът "Проверка" светва, спад в мощността, автоматично превключване на бензин, ако има прилично количество газ. Някои проблеми обаче могат да се появят едва след няколко години. След това трябва да се справите с износването на горивните инжектори, сензора за налягане и редуктора на налягането.
Самият факт, че въпреки приличните разходи за закупуване и инсталиране на LPG оборудване, трябва да шофирате с бензин, е доста досадно. В крайна сметка собственикът планира да спести гориво. Но това не е всичко.
Повечето от представените дефекти имат отрицателен ефект върху състоянието на двигателя. Пренебрегването на индикатора "Check Engine" е директен път към изгаряне на седалките на клапаните. Пренебрегването на отклоненията в работата на системата за охлаждане на двигателя и вътрешния нагревател води до прегряване на блока, напукване на главата и изгаряне на гарнитурата. В този случай сметките за ремонт ще струват десетки хиляди рубли.
По време на работа на автомобил с LPG най-често се срещат 18 типични неизправности. Някои от тях са неизправности в работата на самата газова инсталация, а други са типични проблеми, които могат да се очакват от автомобил, който се захранва дълго време на газ.
1. Загуба на охлаждаща течност.
знаци: нивото на охлаждащата течност в резервоара пада под нормалното. Доливането не помага. Ситуацията се повтаря отново и отново. Под автомобила могат да се появят локви (капки).
причина: когато инсталирате HBO, трябва да се блъснете в охладителната система. Охлаждащата течност се използва за загряване на скоростната кутия. Най-често течовете се появяват на местата на "връзка". Самата скоростна кутия може да протече. Възможно е както охлаждащата течност да влезе във всмукателния колектор, така и газта към охладителната система.
Разход за ремонт: 1000-6000 рубли.
знаци: стрелката на термометъра влиза в червената зона, антифризът кипи.
причина: по време на монтажа циркулацията на течността в системата беше нарушена, системата беше проветрива.
Разход за ремонт: до 1000 рубли. Необходимо е да се изхвърли въздух от системата и в някои случаи да се сменят тръбите и скоби.
3. Дръпва колата при работа на газ.
знаци: при работа на газ мощността ще нараства неравномерно, колата се дръпва, двигателят трудно може да работи на празен ход. В същото време двигателят работи перфектно на бензин.
причина: може би просто свършва газта. В случай на механичен пропан-бутан (I и II поколения), скоростната кутия е вероятно да се повреди или да има течове във всмукателната система. Освен това стъпковият двигател за управление на дозирането на газ може да се повреди. Инжекторите също могат да бъдат виновник (при наличието на многоточково впръскване).
Разход за ремонт: всичко зависи от причината за неизправността. Комплект инжектори за LPG заедно с подмяна ще струва 4000-9000 рубли.
4. Индикаторът за резерв на газ не работи.
знаци: независимо от количеството зареден газ, индикаторът показва стойност, която се различава от действителната.
причина: сензорът за ниво на газа работи на принцип, подобен на поплавъка в тоалетното казанче. Заседналата поплавък е най-честата причина за неправилни показания. Може би причината се крие в електрическа неизправност: няма контакт, късо съединение и т.н. и т.н.
Разход за ремонт: най-често е възможно да се отървете от почукване на газовата бутилка. Ако плувката оживее, считайте се за късметлия. Ако не, ще трябва да подготвите от 800 до 2000 рубли.
знаци: независимо от позицията на копчето за регулиране на зададената температура, от вентилационните отвори излиза студен или хладък въздух.
причина: охладителната система стана проветрива по време на монтажа.Възможно е причината за аномалията да е неправилен монтаж на LPG редуктора.
Разход за ремонт: отстраняването на въздуха от системата няма да струва повече от 1000 рубли. За да промените местоположението на скоростната кутия, ще трябва да похарчите до 3000 рубли.
6. Не може да се напълни напълно газовата бутилка.
знаци: пистолетът стреля твърде рано.
причина: понякога самият пистолет е виновен. Много по-често обаче причината се крие в дефектен клапан за пълнене. Може да се сменя или сваля и почиства. Преди да отидете в сервиза, трябва за всеки случай да опитате да заредите гориво на друга станция.
Разход за ремонт: нов клапан струва от 600 до 1000 рубли. Цената на подмяната е около 500 рубли. Но най-често е възможно да се отървете от почистване на клапана - от 500 до 1000 рубли.
знаци: в този случай говорим за ситуация, при която динамичните характеристики на автомобила се влошават от месец на месец, въпреки че първоначално всичко беше наред. Двигателят работи правилно на бензин.
причина: HBO филтрите могат да бъдат виновникът, но не само. При механични системи от стария тип (I и II поколения) причината може да се крие в износването на скоростната кутия и при наличието на многоточкова система за впръскване, в неизправности в работата на електрониката за управление на LPG или дефектни инжектори.
Разход за ремонт: смяната на филтъра ще струва 500-1000 рубли. В други случаи разходите зависят от конкретния случай.
знаци: има миризма на газ в купето или близо до автомобила.
причина: газът има остра миризма, така че дори малко количество от него веднага се усеща. Причината може да бъде както малки течове, така и течаща изпускателна система. При по-старите системи, поради загуба на херметичност във всмукателния канал, газът може да влезе в системата за всмукване на въздух за купето.
Разход за ремонт: всичко се оценява индивидуално за всеки отделен случай. Ремонтът започва с класическа проверка на херметичността на ставите, която ще струва около 500 рубли. В някои ситуации цената на елиминирането може да достигне до 3000 рубли.
9. Двигателят не развива обороти.
знаци: при ниски обороти двигателят работи перфектно, но се увеличава неохотно.
причина: причините може да са различни, вариращи от прозаично запушване на филтъра за LPG и неизправна скоростна кутия (или твърде ниска производителност) и завършващи с проблеми със софтуера.
Разход за ремонт: за да смените филтъра, ще ви трябват от 500 до 1000 рубли. Ще трябва да платите 10 пъти повече за смяна на скоростната кутия. Диагностиката и настройката се оценяват индивидуално, в зависимост от вида на инсталацията и двигателя.
10. Двигателят спира неочаквано.
знаци: двигателят спира в най-неочаквания момент: на кръстовище, при отпускане на газ, при спиране и т.н.
причина: при по-старите системи причината се крие в неправилна конфигурация или неправилна модификация на всмукателната система. Понякога се оказва, че скоростната кутия е монтирана неправилно. При системи с многоточково впръскване такива проблеми не се наблюдават и ако се случи нещо подобно, тогава причината трябва да се търси в електронната система за управление.
Разход за ремонт: ремонтът се състои от старателна диагностика и прецизна настройка. Разходите ще бъдат от 800 до 2000 рубли.
11. Светва лампичката "Check Engine".
знаци: индикаторът за неизправност на двигателя свети през цялото време или се включва само при определени повтарящи се условия и изгасва след няколко дни.
причина: поради някаква причина, съставът на изчистването не отговаря на параметрите, предоставени от производителя на автомобила. Колата може да се кара, но игнорирането на проблема заплашва да изгори седалките на клапаните или да повреди катализатора.
Разход за ремонт: за диагностика ще трябва да платите от 800 до 2000 рубли. Допълнителните разходи зависят от обхвата на работата.
знаци: се отнася за превозни средства с механичен тип LPG за многоточково впръскване.При потегляне или ускоряване от ниски обороти, във всмукателния колектор избухва смес.
причина: повреда на запалителната система, неправилно регулиране на състава на сместа, грешки при монтажа, много голям обем на всмукателния колектор.
Разход за ремонт: ще е необходима смяна на високоволтови проводници и свещи, а понякога и филтри. За всичко ще трябва да платите около 5000 рубли. Ще са необходими допълнителни разходи за пренастройване и ремонт на щети от експлозия. Крайната цена може да надвишава 15 000 рубли.
13. Износване на горивната помпа.
знаци: в задната част на автомобила се чува характерно бръмчене. Докато шофирате на бензин, понякога няма достатъчно мощност, двигателят работи на прекъсвания и стартира трудно.
причина: при някои превозни средства с LPG горивната помпа се износва по-бързо от обикновено. Много зависи от вида на оборудването и как е инсталирано.
Разход за ремонт: зависи от модела и вида на помпата. Цената на нова помпа е от 2500 до 8000 рубли.
знаци: двигателят губи мощност или работи с прекъсвания. Не може да регулира правилно хлабината на клапана.
причина: износването на седалките на клапаните се ускорява не от самия газ, а от постната смес - резултат от неправилна настройка на LPG. Трябва да се отбележи, че съставът на сместа трябва да бъде правилен не само в стационарни условия, но и при преходни, например по време на ускорение.
Разход за ремонт: ремонтът е много сериозен и се състои в демонтаж на главата и нейното регенериране. Цената на реставрацията варира от 13 000 до 25 000 рубли.
15. Износване на запалителната система.
знаци: двигателят с LPG от стария тип не работи правилно - „стреля“, спира. За HBO с многоточково инжектиране този проблем е необичаен или поне има по-леки симптоми.
причина: Създаването на искра в смес от пропан, бутан и въздух изисква по-високо напрежение, отколкото в смес от въздух и бензин. Поради тази причина запалителната система е по-натоварена и се износва по-бързо.
Разход за ремонт: за нова свещ ще трябва да платите от 150 до 1000 рубли. Цената на новите проводници с високо напрежение е от 2000 до 20 000 рубли. Една обикновена запалителна бобина от стар стил ще струва около 1000 рубли, а касета - 10 000 рубли.
знаци: Корозията се появява навсякъде, където се намеси монтажникът на LPG: близо до външното устройство за пълнене, под винтовете, закрепващи кабелите на LPG към тялото, под винтовете, държащи скоростната кутия, а също и в багажника - в областта на закрепването на резервоара за газ.
причина: монтажът изисква пробиване на отвори в тялото, които са необходими за фиксиране на LPG елементите. Дупките се защитават с прости методи - обикновено пръскани с аерозоли, които не винаги вършат добре работата си.
Разход за ремонт: Понякога е достатъчно да почистите повредените участъци от ръжда и да ги третирате отново. В екстремни случаи трябва да преместите точките на закрепване на други места.
17. Корозия на изпускателната система.
знаци: двигателят е шумен, усещате миризма на газ, а изпускателната система резонира при промяна на скоростта.
причина: изгарянето на втечнен газ произвежда повече водна пара, отколкото при изгаряне на бензин. В резултат на това изпускателната система корозира по-бързо и главно отвътре. Изпускателната система може да "звъни" и да резонира, въпреки че при проверка изглежда, че е в добро работно състояние и стегната.
Разходи за ремонт: в случай на популярни автомобили, замяната ще бъде по-евтина: от 5 000 до 10 000 рубли.
18. Повреда на всмукателния колектор.
знаци: двигателят работи неравномерно, спира, не работи на празен ход.
причина: след монтажа на LPG колекторът може да бъде разхерметизиран на местата, където са монтирани инжекторите. При превозни средства с LPG за разпределено впръскване газът унищожава колектора и други елементи на всмукателната система, например разходомера.
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
Разходи за ремонт: много рядко се възстановяват колектора или други елементи на всмукателната система.Ремонтът се състои в подмяна на повредени елементи с изправни (нови или използвани). Необходимо е да се подготвите за разходи в размер от 3000 до 20 000 рубли.