У домаСъветРемонт на генератор на Chery Handicap DIY
Ремонт на генератор на Chery Handicap DIY
Подробно: направи си сам ремонт на генератора на Chery Handicap от истински майстор за сайта my.housecope.com.
На автомобили Chery Fora и Vortex Estina са монтирани трифазни алтернатори с електромагнитно възбуждане, с вграден токоизправител и електронен регулатор на напрежението. Валът на генератора е монтиран на уплътнени лагери, които не изискват допълнително смазване през целия експлоатационен живот. Върху вала са разположени неподвижно работно колело на вентилатора, изработено в един блок с ротора, и задвижваща шайба. Валът на генератора се задвижва от шайбата на коляновия вал чрез поликлинов ремък.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ Напоследък има много фирми, специализирани в ремонта на вносни генератори и стартери. Там можете да диагностицирате дефектен агрегат, да закупите резервни части за всеки модел генератор (стартер) и да получите експертен съвет. Ако не сте сигурни, че можете сами да ремонтирате генератора (стартера), има смисъл да се свържете с фирма, където ремонтът на тези агрегати ще бъде извършен бързо, ефективно и като правило на достъпна цена. Въпреки това, при превозни средства с голям пробег често е по-изгодно да смените пълен комплект с нов, отколкото да смените счупени части.
Възможни неизправности в генератора, техните причини и отстраняване
Cherie Fora (2005+). РЕМОНТ НА ГЕНЕРАТОРА
Генераторът е доста сложен и високопрецизен агрегат. За неговото разглобяване, отстраняване на неизправности и монтаж е необходимо специално оборудване. Ето защо, ако нямате умения за извършване на такава работа, в случай на повреда на генератора, препоръчваме да се свържете със специализиран сервиз за ремонта му или да смените целия генератор.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Ще ви трябват: гнездо или гаечни ключове "12" и "24", отвертки
с плоски и кръстовидни остриета, поялник, тестер, издърпвател на роторни лагери, чук.
1. Извадете генератора от автомобила (вижте "Сваляне и монтаж на генератора", страница 199).
4. Извадете генератора от менгемето и свалете макарата от вала на ротора.
20. Проверете капака на задвижващия край на генератора. Ако по време на въртене на лагера усетите хлабина между пръстените, търкаляне или заклинване на търкалящите елементи, повредени защитни пръстени или има следи от изтичане на грес, сменете лагера. Ако се открият пукнатини в капака, особено на местата, където е закрепен генераторът, е необходимо да смените капака с нов.
24. Натиснете новия лагер в капака с дорник с подходящ диаметър, като приложите сила към външния пръстен.
25. Проверете лекотата на въртене на лагера от страната на плъзгащите пръстени. Ако по време на въртене на лагера се усети хлабина между пръстените, търкаляне или заклинване на търкалящите елементи, повредени са защитните пръстени или има следи от изтичане на грес, лагерът трябва да се смени. За да направите това, натиснете лагера от вала на ротора и монтирайте нов, като приложите сила към вътрешния пръстен.
29. Свържете тестовите проводници на тестера към корпуса на статора и на свой ред към всеки проводник на намотката. Измереното съпротивление трябва да е много голямо (клони към безкрайност). В противен случай сменете статора.
30. Проверете токоизправителя. За да направите това, свържете тестовите проводници на тестера към терминала
фазова намотка на статора и въздушния радиатор на диоди. Като смените сондите на тестера, измерете съпротивлението. Ако показанията на тестера са еднакви и в двата случая, токоизправителният модул е дефектен и трябва да бъде сменен.
31. Проверете другите две диодни вериги на генератора по същия начин.
33. Сглобете генератора в обратен ред на сваляне, като ориентирате капаците на генератора и корпуса на статора според предварително направените марки.Преди да монтирате капака отстрани на плъзгащите пръстени, потопете четките и ги фиксирайте в това положение, като поставите щифт в отвора на капака (например разгъната голяма кламер). След сглобяването извадете щифта. Затегнете придържащата шайба гайка с въртящ момент (189 + 19) Nm.
Ако четките не са заключени в вдлъбнато положение, те ще се счупят на ръба на плъзгащия пръстен, когато капакът е монтиран.
Ако генераторът не може да бъде ремонтиран на Chery Fora, ние ще сменим генератора с нов или възстановен. Ремонтът на генератор на Chery Fora отнема 1-2 дни, в зависимост от сложността на ремонта. Възможността за ремонт или подмяна се определя на място от майстора след диагностика.
Текущи резервни части за ремонт на генератора на Chery Fora са винаги в нашия склад. Също така за някои модели поддържаме преработени (подредени) генератори, за които даваме 6 месеца гаранция. Моля, имайте предвид, че не приемаме генератори на Chery Fora, свалени от автомобила за ремонт. Първоначално правим диагностика на колата, сваляме я сами, правим ремонт и я връщаме обратно.
Ако след диагностика се окаже, че ремонтът на стар генератор е по-скъп от нов, ние ще сменим генератора с нов от нашия склад.
Разходите за ремонт и подмяна на генератор на Cherie Fora:
Ако генераторът не може да бъде ремонтиран на Chery Fora, ние ще сменим генератора с нов или възстановен. Ремонтът на генератор на Chery Fora отнема 1-2 дни, в зависимост от сложността на ремонта. Възможността за ремонт или подмяна се определя на място от майстора след диагностика.
Текущи резервни части за ремонт на генератора на Chery Fora са винаги в нашия склад. Също така за някои модели поддържаме преработени (подредени) генератори, за които даваме 6 месеца гаранция. Моля, имайте предвид, че не приемаме генератори на Chery Fora, свалени от автомобила за ремонт. Първоначално правим диагностика на колата, сваляме я сами, правим ремонт и я връщаме обратно.
Ако след диагностика се окаже, че ремонтът на стар генератор е по-скъп от нов, ние ще сменим генератора с нов от нашия склад.
Разходите за ремонт и подмяна на генератор на Cherie Fora:
Ако имате автомобил Chery Amulet, четките на генератора може да станат неизползваеми. Този проблем, съдейки по прегледите на автомобила, възниква от много от собствениците му. Тази статия ще ви помогне да разберете как да поправите този и други проблеми с това устройство.
Алтернаторът монтиран на тези автомобили е трифазен и има елементи като вграден токоизправител и регулатор на напрежението.
Технически това устройство се състои от следните части:
Вече беше казано по-горе, че за да може генераторът да работи отново, най-вероятно е необходимо да смените лагера или четката. Именно с проверката на последното трябва да започне ремонтът на генератора, тъй като е доста лесно да се стигне до това зло.
За да разглобите устройството, имате нужда от 7 ” и TORX E8 глави с гнездо, както и плоска отвертка. При работа с отделни елементи може да са необходими други инструменти, като поялник, тестер и др.
На снимката виждате диаграма за проверка на дължината на четките. Ако дължината "H" е по-малка от 2 мм, трябва да ги замените. Горната диаграма ще ви помогне да решите един от най-често срещаните проблеми с генераторите на Chery Amulet и Kimo.
Друг често срещан проблем е бръмченето, което възниква поради проблеми с лагерите. Най-често задната част на капака се унищожава, замяната му ще бъде разгледана по-долу
Разгледайте корицата.Ако, когато лагерът се върти, забележите нередности като хлабина, търкаляне, захващане, частта трябва да бъде сменена. За да направите това, извадете стария лагер и натиснете нов с помощта на дорник.
Смяната на ремъка на алтернатора е доста проста. Ще ви трябва гнездо "17" и пръчка с диаметър 2-3 мм.
Ще трябва да премахнете капака на двигателя, дясното предно колело и облицовката на арката на предните колела, за да стигнете до системите, които искате. След това свалете ремъка на сервоусилвателя на волана.
Сега, като използвате гнездото, освободете напрежението на колана и завъртете обтегача по посока на часовниковата стрелка.
След това извадете ремъка от шайбата на алтернатора. След това поставете опъващия механизъм в първоначалното му положение с помощта на пружината и свалете колана напълно.
Сега трябва да завъртите обтегача по посока на часовниковата стрелка, така че дупките в корпуса му и рамото на обтегача да се изравнят. Фиксирайте позицията с помощта на пръта. Поставете нов колан, свалете фиксатора. Поставете обратно сервоусилвателя на волана и другите свалени части.
По-долу има видео с подробно описание на процеса, използвайки примера на Cherie Tigo (авторът на видеото е xruxx1313).
Новите части, изброени по-горе, имат определена цена. Така че монтажът на четката ще ви струва 560 рубли. Цената на колана е по-ниска - 350 рубли.
Това видео е посветено на подмяната на тези части на повечето видове устройства (авторът на видеото е HF Autoelectric).
