У домаЗанаятиНаправи си сам ремонт на голям генератор
Направи си сам ремонт на голям генератор
Подробно: направи сам ремонт на генератор на largus от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Премахване на генератора, смяна на регулатора на напрежението Lada Largus
Изваждаме генератора за проверка и ремонт или подмяна, ако не успее. Сменяме регулатора на напрежението на отстранения генератор.
Показваме работата на автомобил с двигател 1.6 (16V), на автомобил с двигател 1.6 (8V), операциите са почти еднакви.
Изключете клемата на проводника от отрицателната клема на акумулатора.
Свалете защитата на горивната релса (вижте "Отстраняване на защитата на горивната релса" стр. 59).
Свалете предната броня (вижте "Сваляне на предната броня" стр. 238).
Свалете десния фаров модул (вижте "Сваляне на фара", стр. 212).
Свалете задвижващия ремък на аксесоарите (вижте „Подмяна на ремъка за задвижване на аксесоарите на двигателя 1,6 (8V), стр. 20 или „Смяна на ремъка за задвижване на аксесоарите на двигателя 1,6 (16V), страница 29).
Свалете горните монтажни скоби на радиатора и, повдигайки радиатора, извадете долната опора на корпуса на вентилатора от отворите в подрамката (вижте „Отстраняване на радиатора”, стр. 115). Премествайки радиатора от лявата страна на колата, поставете радиатора върху носилката.
... и като завъртите генератора, свалете долния монтажен болт на генератора.
Използвайте отвертка Phillips, за да развиете четирите винта.
Завъртайки главата "с 10" монтажния болт на генератора, преместваме втулката.
Преместете другата втулка с резба по същия начин.
Монтирайте генератора в обратен ред.
Поставете автомобила на двустоков асансьор (електрохидравличен асансьор тип P-3,2 G с товароподемност 3,2 t), спрете с ръчна спирачка, изключете запалването, повдигнете капака, изключете клемата на заземяващия проводник от батерия (гаечен ключ "10").
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
За автомобили с двигател K7M без климатична система и без усилвател на кормилното управление
Свалете защитната капачка от гайката 1, Фигура 4-1, и разкачете блока 2 на кабелния сноп от генератора 3, развийте гайката 1 (сменяема глава 13, копче, удължител, плоска отвертка).
Изключете ушите от клемата B + на генератора.
Фигура 4-1 - Изключване на електрическите проводници от генератора:
1 - гайка за закрепване на проводника към клемата B + на генератора;
2 - блок на кабелния сноп към клемата "D" на генератора;
4 - монтажна скоба на генератора;
5 - горни и долни монтажни болтове на генератора;
Захапете с клещи и свалете ремък 1, Фигура 4-2, задвижване на аксесоарите (клещи).
Фигура 4-2 - Премахване на генератора:
1 - задвижващ ремък на спомагателното оборудване;
2 - горният болт на закрепване на генератора;
Развийте и свалете горния и долния болт 5, Фигура 4-1, закрепвайки генератора към скобата 4 (сменяема глава 10, храпов ключ).
За автомобили с двигател K7M с усилвател на волана без климатична система
Свалете защитната капачка от гайката 1, Фигура 4-3, и изключете блока 4 на кабелния сноп на арматурното табло от генератора 2, развийте гайката 1 (сменяема глава 13, копче, удължителен кабел, плоска отвертка).
Изключете ушите от клемата B + на генератора.
Фигура 4-3 - Изключване на електрическите проводници от генератора:
1 - гайка за закрепване на проводника към клемата B + на генератора;
3 - горен болт на закрепване на генератора;
4 - блок на кабелния сноп към клемата "D" на генератора
Развийте с 3,4 оборота регулиращия болт 2, Фигура 4-4, и болт 1 (сменяема глава 10, водач, удължител).
Фигура 4-4 - Премахване на генератора:
1 - горен болт на закрепване на регулиращата плоча;
4 - горен болт на закрепване на генератора;
5 - задвижващ ремък на аксесоарите
Свалете дясното предно колело
Свалете десния калник на двигателя
Свалете капака на предната дясна арка на колелото
Развийте с 3,4 завъртания долния болт 1, Фигура 4-5, закрепвайки регулиращата плоча към скобата и разхлабете напрежението на ремъка 2 на задвижването на аксесоарите (сменяема глава 10, манивела, удължение).
Свалете задвижващия ремък на аксесоарите от шайбите.
Фигура 4-5 - Премахване на спомагателния задвижващ ремък:
1 - долен болт на закрепване на регулиращата плоча;
2 - задвижващ ремък на аксесоарите
Премахнатият колан трябва да се смени.
При смяна на ремъка е задължително да смените обтегателната ролка.
Развийте и свалете двата долни болта 1 и 2, Фигура 4-6, закрепващи генератора 4 към скобата (сменяема глава 10, ключ с тресчотка и удължител).
Фигура 4-6 - Премахване на генератора:
1 - монтажен болт на генератора;
2 - монтажен болт на генератора;
3 - задвижващ ремък на спомагателното оборудване;
5 - горният болт на закрепване на генератора
Развийте и свалете горния болт 5, закрепващ генератора към скобата (сменяема глава 10, храпов ключ).
За автомобили с климатик и сервоусилвател на волана
Не завъртайте коляновия вал на двигателя в посока, обратна на посоката на въртене.
Не стартирайте двигателя без спомагателен задвижващ ремък, тъй като това може да повреди шайбата на коляновия вал.
Не повреждайте тръбите на климатика.
Завъртете ролката за автоматично обтегане 1, Фигура 4-7, на задвижващия ремък на аксесоарите с гаечен ключ по посока на часовниковата стрелка (пръстенен ключ 16).
Фигура 4-7 - Премахване на задвижващия ремък на аксесоарите:
2 - задвижващ ремък на аксесоарите
Блокирайте ролката на обтегача с шестостенен ключ (6 мм шестостенен ключ).
Свалете ремък 2 за задвижване на аксесоарите.
Премахнатият колан трябва да се смени.
При смяна на ремъка е наложително да смените лентящите и подвижните ролки. Развийте винтовете, закрепващи въздушния дефлектор (отвертка, гнездо T30 Torx). Отстранете въздушната преграда 1, Фигура 4-8.
Фигура 4-8 - Точки за закрепване на въздушния дефлектор
2 - точки за закрепване на въздушния дефлектор;
Развийте горните болтове 1, Фигура 4-9, закрепващи скобата на радиатора към каросерията на автомобила (сменяема глава 10, удължител, ключ с тресчотка).
Разкачете скобите 2, Фигура 4-10, крепежите на радиатора от радиатора.
Фигура 4-10 - Монтаж на радиатора:
1 - болт за закрепване на скобата на радиатора;
2 - монтажна скоба на радиатора
Извадете радиатора 1, Фигура 4-11, на охладителната система на двигателя заедно с кондензатора на климатика 2 от долните опори 3 и го плъзнете към левия калник на автомобила.
Фигура 4-11- Долен монтаж на радиатор:
1 - радиатор на охладителната система на двигателя;
2 - кондензатор на климатик;
3 - долен монтаж на радиатора
Развийте гайка 2, Фигура 4-12, закрепваща проводника на генератора (гаечен ключ Изключете проводника от генератора.
Изключете блока на снопове 3 на арматурното табло от алтернатора.
Фигура 4-12 - Закрепване на генератора:
1 - долен болт на закрепване на генератора;
2 - гайка за закрепване на проводника на генератора;
3 - блок на кабелния сноп на арматурното табло към генератора
Развийте горния болт 4, Фигура 4-4, крепежите на генератора (сменяема глава 10, удължител, ключ с тресчотка).
Развийте болт 1, Фигура 4-12, на долния монтаж на генератора и свалете генератора заедно с долния монтажен болт (сменяема глава 10, удължение, тресчотка).
За автомобили с двигател K4M с усилвател на кормилното управление без климатична система
Свалете предното дясно колело
Свалете десния калник на двигателя
Свалете задвижващия ремък на аксесоарите
Развийте две гайки 1, Фигура 4-13, крепежни елементи на предпазителя на горивната релса и свалете предпазителя на горивната релса 2.
Фигура 4-13 - Премахване на защитата на горивната релса:
1 - гайка за закрепване на защитата на горивната релса;
2 - защита на горивната релса;
3 - съединение на горивната тръба
Разкачете съединението на горивната тръба 3 от горивната релса
Развийте гайката, закрепваща проводника на алтернатора (гаечен ключ 13). Изключете проводника от генератора.
Изключете конектора на снопа от алтернатора.
Оставете настрана клона на кабелния сноп към генератора
Развийте болта, закрепващ тръбата на сервоусилвателя на волана към блока на цилиндъра (сменяема глава 13, удължител, манивела).
Развийте болта, закрепващ скобата за закрепване на тръбата на усилвателя на волана към генератора и свалете скобата (сменяема глава 10, удължител, манивела).
Развийте горния монтажен болт на алтернатора (сменяема глава 10, удължител, ключ с тресчотка).
Развийте болта на долното закрепване на генератора и извадете генератора нагоре заедно с болта на долното закрепване (сменяема глава 10, удължител, ключ с тресчотка).
За автомобили с двигател K7M без климатична система и без усилвател на кормилното управление
Свалете дясното предно колело
Свалете десния калник на двигателя
Свалете капака на предната дясна предна арка на колелото
Монтирайте генератора в обратен ред на отстраняването.
В този случай моментите на затягане на резбовите съединения:
- болтове за закрепване на генератора към скобата - 21 N.m (2,1 kgf.m);
- гайка за закрепване на проводника на генератора - 14 N.m (1,4 kgf.m) (сменяема глава 10 и 13, динамометричен ключ).
За автомобили с двигател K7M без климатична система с усилвател на волана
Монтирайте генератора в обратен ред на отстраняването.
В този случай моментите на затягане на резбовите съединения:
- болтове за закрепване на генератора към скобата - 21 N.m (2,1 kgf.m);
- болтът на пластината за регулиране на опъващата ролка - 21 N.m (2,1 kgf.m) (сменяема глава 10, манивела и удължител, динамометричен ключ);
- гайка за закрепване на проводника на генератора - 14 N.m (1,4 kgf.m) (сменяема глава 13, ключ с тресчотка, удължител, динамометричен ключ).
За автомобили с климатик и сервоусилвател на волана
Монтирайте генератора в обратен ред на отстраняването.
В този случай моментите на затягане на резбовите съединения:
- болтове за закрепване на генератора към скобата - 21 N.m (2,1 kgf.m);
- гайка за закрепване на проводника на генератора - 14 N.m (1,4 kgf.m) (сменяема глава 13, ключ с тресчотка, удължител, динамометричен ключ).
За автомобили с двигател K4M с усилвател на кормилното управление без климатична система
Монтирайте генератора в обратен ред на отстраняването.
В този случай моментите на затягане на резбовите съединения:
- болтове за закрепване на генератора към скобата - 21 N.m (2,1 kgf.m);
- болтът за закрепване на скобата на тръбопровода на кормилното управление към генератора 22 N.m (2,2 kgf.m);
- гайка за закрепване на проводника на генератора - 14 N.m (1.4 kgf.m);
- гайки за закрепване на защитата на горивната релса 21 N.m (2,1 kgf.m) (сменяеми глави 10 и 13, динамометричен ключ).
За всички конфигурации на превозни средства
Инсталирайте нов задвижващ ремък за аксесоари
Lada Largus е построена на базата на Renault Logan. Предимствата на този модел са просторен интериор, евтини части и достъпни цени за ремонт. Много автомобилни ентусиасти ремонтират Largus сами, лесно е да разберат устройството му и да премахнат всички възникнали неизправности.
Експлоатационните характеристики и възможните неизправности на Lada Largus зависят от това кой двигател е инсталиран под капака. Първоначално дизайнерите инсталираха френски двигатели. От 2016 г. започна инсталирането на вътрешни двигатели VAZ 11189, които не отстъпват по производителност на чуждестранните колеги.
Инсталирането на домашни двигатели позволява на производителите да спестят пари и да направят цената на автомобила по-достъпна. Освен това намалява разходите за резервни части и поддръжка на двигателя. Но се смята, че агрегатите на VAZ обслужват не повече от 200 000 км, докато френските могат да изминат до 300 000 км.
Като всяка кола и този модел има своите недостатъци.Ремонтът и поддръжката на Lada Largus са по-евтини от ремонта на Logan. За да избегнете изненади, закупете ръководство с инструкции и се запознайте с често срещаните проблеми.
Ако имате дефектен термостат, можете веднага да разберете по температурата на двигателя: тя ще бъде твърде ниска или твърде висока.
Тази неизправност се отстранява чрез подмяна на термостата. Има няколко вида тези устройства, предназначени за различни температури. Трябва да изберете такъв, който отговаря на вашия стил на каране.
Всеки автомобилен ентусиаст знае, че ударите и шумовете в двигателя говорят за предстоящата му смърт. Ето защо трябва да внимавате за външните звуци и правилно да определите тяхната локализация.
Разхлабени бутала;
Износени основни лагери на коляновия вал;
Износени биелни лагери.
Ако сте сигурни, че буталата или лагерите чукат, тогава трябва да ремонтирате двигателя. Това е сложна процедура и най-добре се извършва под ръководството на ментор. Можете също да разгледате видеоклипа на ремонта на Lada Largus със собствените си ръце, за да проучите всички нюанси.
Това е слабо място на всички седемместни автомобили, тъй като натоварването е много по-високо, отколкото при петместните версии. Когато купувате употребявана кола, попитайте в какви условия е използвана и колко често е ремонтирана Lada Largus. За да оцените състоянието на шарнирните шарнири, свържете се с автосервиз или ги проверете сами на надлез.
чукане на окачването при преминаване на скоростен удар;
хлабина при люлеене на колелата върху надлеза;
нестабилност на предните колела.
Ако срещнете такъв проблем, трябва незабавно да поправите Largus, за да удължите живота на цялото окачване. Извършва се на специална машина за възстановяване на сферични шарнири, така че трябва да се свържете с автосервиз. Проблемно е да извършвате такива ремонти сами.
Това е типично заболяване за всички Largus. Основната причина са лошите контакти, установени във фабриката.
показанията на инструмента постоянно скачат;
електрически уреди или един от тях не работи;
датчици се повредят;
запалването не работи поради високоволтови проводници под капака.
За да ремонтирате Lada Largus със собствените си ръце в този случай, първо трябва да определите причината за неизправността. Може би контактите са се окислили, поради което това или онова електрическо устройство спря да работи. Проводникът може да е скъсан. В този случай трябва да позвъните на веригата, за да разберете кой проводник е дефектен.
Много автомобилни ентусиасти се оплакват от липсата на зареждане на алтернатора. В половината от случаите проблемът се крие в самия генератор, тогава трябва да го вземете за ремонт. В другата половина от случаите е виновна батерията или слабото опъване на ремъка. Ето защо, преди да отидете в автосервиз, проверете клемите на акумулатора и напрежението на ремъка на алтернатора.
Механичната кутия се счита за най-надеждната от всички видове. В домашните автомобили ръчната скоростна кутия не създава проблеми до 200-250 хиляди км при редовна смяна на маслото. Но при високи ходове собствениците на Largus се оплакват от неизправности.
Хрускане при превключване на предавките;
Невъзможност за включване на трансмисията;
Силни механични звуци по време на движение;
Спонтанно скачане от предавката.
Най-често неизправностите на ръчната трансмисия са свързани с прекъсване на кабела за избор на предавка. Авторемонтът на Lada Largus със собствени ръце може да се извърши в гаража, като разглобите кутията. Но ако нямате опит, по-добре е да се обърнете към майстори, които могат да разглобяват, ремонтират и сглобяват обратно.
Често срещана неизправност на Largus е износването на ШРУС. Това се доказва от характерното му хрускане. Този проблем често се появява при нови автомобили и се отстранява в гаранция.
За износването на ШРУС може да е виновен скъсан багажник. Мръсотията от пътя попада в механизма, в резултат на което частта спира да работи. За да предотвратите това, периодично проверявайте механизмите и проверявайте целостта на прашниците.
Ако оборотите ви плават по време на шофиране или на празен ход, може да има няколко причини:
деформирани клапани;
уплътнението на главата на цилиндъра е изгоряло;
неизправност на сензора за празен ход или сензора за положение на газта.
По допълнителни признаци можете да разберете локализацията на неизправността - директно в двигателя или в сензорите. От това зависи методът за отстраняване на проблема. Можете да видите как да смените сензорите в ръководството за ремонт на Lada Largus.
Освен това. че ресурсът на домашните двигатели е малък, автомобилистите отбелязват слабия им въртящ момент и високия разход на гориво. Друг често срещан проблем е, че когато ангренажният ремък се скъса, клапаните незабавно се деформират. За да предотвратите това, трябва да извършвате поддръжка и ремонт на Lada Largus навреме.
