Подробно: DIY ремонт на генератор Toyota Avensis от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Ако вашият генератор на Toyota Avensis се повреди, тогава нашият сервиз е готов да ви предложи ремонтни услуги или можете да закупите нов или употребяван генератор от нас или да го замените за възстановен на цена за ремонт, при условие че същият модул е в нашия склад към момента на контакт. Всички резервни части за ремонт са винаги в нашия склад, така че не е нужно да чакате дълго за приключване на работата. Смяната на генератора се извършва от наши техници на място.
Генераторът на Toyota Avensis има свои собствени естествени неизправности. Разбира се, това е преди всичко регулатор на напрежението. Ресурсът му обикновено е достатъчен за 80 - 100 хиляди км. При подмяната му трябва да се обърне внимание на лагерите на генератора, тъй като техният ресурс също е ограничен от същата рамка. Вторият по честота е повредата на диодния мост. Тази повреда може да се припише и на доста естествена. И накрая, съединителят на преходния алтернатор. Той има абсолютно същия ресурс и след появата на свирка или вибрация от страната на двигателя е необходимо спешно да се свържете с сервиз, за да премахнете големи проблеми с генератора. Останалата част от генератора не предизвиква оплаквания, но периодичната поддръжка на всеки 100 хиляди км няма да му пречи.
Ремонтът на генератор на Toyota Avensis в нашата работилница не само ще помогне за възстановяване на работното състояние на автомобила, но ще ви спести пари. Ремонтът при нас е наистина ниска цена. Цената на работата по подмяната на част или части е само 500 рубли. Що се отнася до резервните части, можете да избирате от широк ценови диапазон. Можете да изберете оригинални компоненти или аналог. Цената за премахване и инсталиране на генератор (подмяна) се заплаща отделно и тази услуга струва от 1500 рубли, в зависимост от модификацията на двигателя и сложността на демонтажа.
Цена на ремонт с включени аксесоари
смяна на реле-регулатор от 1100 рубли
смяна на диодния мост от 1100 рубли
смяна на роторни пръстени (ремонт на ротор) от 700 рубли (от сложност)
смяна на лагери от 800 рубли (за два лагера: преден и заден)
смяна на намотката на статора от 1800 рубли
смяна на ролка от 800 рубли
смяна на преходния съединител (ако има такъв) от 2800 оригинал (препоръчително), от 1600 до 2500 рубли неоригинал
Неизправният генератор е сериозен проблем за собственика на Toyota Avensis T250. Справянето с него в най-кратки срокове е първостепенна задача, която ще избегне усложнения и ремонти, които удрят в портфейла.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Има два вида проблеми с генератора: отстранени чрез ремонт и решени с пълна подмяна. Първият не е достъпен за обикновен шофьор, тъй като изисква специфични познания и опит. Вторият тип ще бъде по силите на собственика на Toyota Avensis, но си струва да се прибегне до подмяна на генератора само в следните случаи:
прекомерно износване на четките;
неизправности в регулатора на напрежението;
изгоряла намотка;
неизправности на токоизправителя;
наличието на пролуки между четките и плъзгащите пръстени.
Самостоятелното премахване на стария генератор и инсталирането на нов може да спести поне 30 долара. Точно толкова искат работниците в сервиза за тази процедура.
За да извършите подмяната, ще ви трябват инструменти, които вероятно са в гаража, малко време и изобретателност, както и подробни инструкции. В този материал ще намерите стъпка по стъпка процедура за отстраняване и монтаж за всеки от типовете двигатели, налични с 2-ро поколение Toyota Avensis:
Здравейте,не свивам батерията.Не знам какво да правя.Pamagite
Съвсем наскоро поръчах оригиналните дублирани четки от p! Изневярата във вашите магазини е безсрамна, а не санкции
Използвам тръбен ключ от вътрешната страна на шестоъгълник и на бормашина без да го свалям с шкурка и норми.
Устройството трябваше да се превключи на измерване на проводимостта на диодите в близост до позицията и имаше включен честотомер. Вместо шкурка можете да използвате natfil, по-точно ще се окаже, че ще бъде премахнат
По отношение на резултата от измерване на съпротивлението на ротора при нормално, той показва, че омът взема предвид съпротивлението на проводниците. Ако затворите проводниците заедно, мултицетът ще покаже съпротивлението на проводниците от, до, ом. Заключението се навежда на мисълта, че съпротивлението на ротора е нормално.
Дюрагони, микропрах, родовете на улицата стои на прах, страхуват се от микропрах с дупки. Домашни глупости.
Занимавам се с ремонт на стартери и генератори в специализиран сервиз. За първи анализ общо взето не е зле, но колектора пръстени с такава смяна на производството, ротора остава стар и халките се сменят, няма нужда да ги точиш и мъчиш! За да направите това, трябва да разглобите генератора напълно и ако вече е имало шум в генератора, лагерите също трябва да се сменят.
Защо да скосявате ротора, ако четката ще се разтрие и ще приеме желаната форма?
Обикновено след шкурка четките изгарят, за интерес ще трябва да я изхвърлите след няколко месеца, вижте състоянието
Наистина интересни, информативни видеоклипове. Всеки път гледам и чакам.
Веднага го харесвам и гледам видосите до края, докато блогърът не се разглези от суперзащита и друга реклама. Изпихме още клипчета за Toyota и благодаря за усилията
Добро време на деня, Господи! Не толкова отдавна забелязах слаб заряд, който отива към акумулатора, карах до приятел в частен сервиз, той произнесе присъда - реле, добре, ако е така, тогава ремаркето се обърка за смяна на лагери и така нататък) Сега всичко е наред! Направих снимка, но не публикувах доклада, сега изглежда всичко си е на мястото))) Да, смених и масло, филтри и т.н. и т.н. Авик продължава да радва, успех и късмет!
Toyota Avensis 2006 г., бензинов двигател 2.0 л., 147 л. стр., предно предаване, ръчна скоростна кутия - сервиз на автокъщата
QC уплътнение иска замяна вече) с възстановяване!
Благодаря съименник, това е стар s * an (r), издържах го и спрях да се потя, а светкавицата в телефона не предаваше съвсем точно реалността, ефектът обаче)))
Вижте и клапана на картера, понякога започва да се поти, когато е запушен
Благодаря, ще го взема предвид и ще проверя! Късмет!
Успех с оздравяването! Редица подробности, пишете на всички ще е интересно.
Всичко беше налично, в същия сервиз, вкл. Няма да пиша числа)
По дяволите... ами поне капка полезност в поста. Номера на части, лагери, какъв генератор ...
Съжалявам Уважаеми, освен снимките не остана нищо, този ремонт беше направен спонтанно и за няколко три часа, вкл. какво може - сподели)
Това е разликата между европейската и далекоизточната част на Русия: в такива случаи те купуват от нас целия генератор за анализ. И за горе-долу същите пари 🙂
В някои региони колите се сменят в случай на такива повреди, но това е друга история)))
Ако вашият генератор на Toyota Avensis се повреди, тогава нашият сервиз е готов да ви предложи ремонтни услуги или можете да закупите нов или употребяван генератор от нас или да го замените за възстановен на цена за ремонт, при условие че същият модул е в нашия склад към момента на контакт. Всички резервни части за ремонт са винаги в нашия склад, така че не е нужно да чакате дълго за приключване на работата. Смяната на генератора се извършва от наши техници на място.
Генераторът на Toyota Avensis има свои собствени естествени неизправности. Разбира се, това е преди всичко регулатор на напрежението. Ресурсът му обикновено е достатъчен за 80 - 100 хиляди км. При подмяната му трябва да се обърне внимание на лагерите на генератора, тъй като техният ресурс също е ограничен от същата рамка. Вторият по честота е повредата на диодния мост. Тази повреда може да се припише и на доста естествена. И накрая, съединителят на преходния алтернатор.Той има абсолютно същия ресурс и след появата на свирка или вибрация от страната на двигателя е необходимо спешно да се свържете с сервиз, за да премахнете големи проблеми с генератора. Останалата част от генератора не предизвиква оплаквания, но периодичната поддръжка на всеки 100 хиляди км няма да му пречи.
Ремонтът на генератор на Toyota Avensis в нашата работилница не само ще помогне за възстановяване на работното състояние на автомобила, но ще ви спести пари. Ремонтът при нас е наистина ниска цена. Цената на работата по подмяната на част или части е само 500 рубли. Що се отнася до резервните части, можете да избирате от широк ценови диапазон. Можете да изберете оригинални компоненти или аналог. Цената за премахване и инсталиране на генератор (подмяна) се заплаща отделно и тази услуга струва от 1500 рубли, в зависимост от модификацията на двигателя и сложността на демонтажа.
Цена на ремонт с включени аксесоари
смяна на реле-регулатор от 1100 рубли
смяна на диодния мост от 1100 рубли
смяна на роторни пръстени (ремонт на ротор) от 700 рубли (от сложност)
смяна на лагери от 800 рубли (за два лагера: преден и заден)
смяна на намотката на статора от 1800 рубли
смяна на ролка от 800 рубли
смяна на преходния съединител (ако има такъв) от 2800 оригинал (препоръчително), от 1600 до 2500 рубли неоригинал
Когато автомобилът измине над 200 хиляди километра, се налага смяна на четката на генератора, както и понякога смяна или смазване на лагерите за превантивна поддръжка.
Неизправността на четката може да се прояви в периодични повреди на генератора, когато температурата на двигателя се промени. Разглобяването на генератора може да се наложи и за смяна на регулатора на напрежението, който е вграден в самия генератор.
Първо, трябва да извадите колана от макарата. Няма нужда да го премахвате напълно от всички макари, само ще усложните работата си.
За да свалим колана, вземаме дълъг ключ 19 или глава със съответно копче, поставяме го върху фалшив болт, специално излят върху обтегача, и го издърпваме към себе си. Важно е да изберете „правилния“ инструмент, който няма да се изплъзне в най-неподходящия момент.
Разхлабваме и изваждаме клемата + от батерията, но това трябваше да се направи първо.
Свалете защитната капачка от проводника на генератора и развийте гайката с 10 гаечен ключ, извадете щепсела и натиснете щифта, за да премахнете държача на проводника.
С помощта на 12 ключ развийте горния монтажен болт.
Долният болт има размер до ключ 14, ние също го развиваме и премахваме генератора.
За да свалите капака, развийте три гайки и един винт, който фиксира капака. За да премахнете капака, трябва да развиете гайката, закрепваща дебелия проводник, и да премахнете пластмасовата втулка.
За да свалите четката, развийте двата винта (маркирани с червени стрелки).
При смяна на регулатора на напрежението е необходимо да развиете трите винта, които го фиксират (сини стрелки).
Събиране на всичко в обратен ред, инсталиране на нова четка или регулатор на напрежението.
Четките, разбира се, са повторно запоени, но е по-лесно да ги смените с Jap. Там четките се продават отделно, регулаторът е по-евтин и самите гени са малко по-надеждни.
Ето, например: (1200 рубли) Заедно с доставката и доставката ще бъдат освободени 2000..2500.
_________________ Имаше Avensis T22 3S-GE AT'01 SED. 250+ на чистачката (размяна: ръчна скоростна кутия -> автоматична скоростна кутия и 3S-FE -> 3S-GE), изгоряла до основи. Условия за ползване на битпазара | Навигатор към най-популярните теми
Смяна на блока на четката на генератора на автомобил Toyota
Демонтаж и ремонт на генератора на Toyota RAV4 2002 г., двигател 1az-fe. ЧАСТ 1.
