Направи си сам хидравличен ремонт

Може да останете неприятно изумени, потънали в предположения, защо хидрониката не стартира, а методите за ремонт на това устройство също ще започнат да ви притесняват много. И така, инсталирали сте предварителен нагревател на колата си, устройство, което така или иначе не е евтино. Най-вероятно той не е бил инсталиран за вас безплатно - но това не е толкова лошо.

Най-важното е, че проблемите се разкриват още с настъпването на студено време, когато хидрониката е необходима за нормално шофиране. Едва ли ще откриете капризите на нагревателя преди, защото не ви е имал толкова нужда от топлина.

Не смятаме, че проблемите ще започнат скоро след монтажа: това оборудване е произведено от немската компания "Eberspächer" и тези момчета са отговорни за плодовете на своя труд. Но не забравяйте, че нагревателят е сложна система и колкото по-сложен е дизайнът, толкова повече от неговите компоненти може да застраши повреда.

Защо Hydronic не стартира и как да поправите устройството, най-надеждният и бърз начин ще бъде определен от специалисти. Ако все още го имате в гаранция, по-добре е веднага да отидете при тях - аматьорското изпълнение незабавно ще ликвидира задълженията им към вас. Ако гаранцията е изтекла, можете да опитате да разберете къде е възникнал проблемът: някои от тях са достъпни за самостоятелно отстраняване.

Ако решите сами да извършите първоначалната диагностика и нямате специализирано оборудване, вземете предвид най-вероятните фактори, които пречат на стартирането на нагревателя.

• Случай първи: натискате бутон и откривате пълна липса на отговор. Най-вероятно някъде във веригата контактът е отворен, или поради окисляване на терминала, или поради счупено окабеляване;
• Наблюдава се слаба реакция към бутона, но толкова незначителна, че нагревателят не е в състояние да осигури запалване. Диагноза: или батерията е закачена, или е с твърде ниска мощност;
• Hydronic се опитва два пъти да стартира, но запалването не успява. Най-често това се случва поради липсата на гориво;
• Изглежда, че нагревателят стартира, но се изключва почти веднага. Охлаждащата система се проветрява, така че се получава прегряване и аварийно изключване на уреда. Това много често се наблюдава след продължително отсъствие на работа на машината (поне 2 седмици. Вижте статията „Стартираме колата след дълъг престой“);
• Втората най-често срещана причина е некачественият антифриз в охладителната верига. Погледнете в разпределителния резервоар: ако вместо течност има нещо желеобразно, антифризът трябва да се смени;

Понякога водачът започва да се тревожи защо хидрониката не стартира - причините. Ремонтът на хидравликата със собствени ръце е съвсем реален и затова изобщо не трябва да се притеснявате. Цената на инсталирането на такова устройство е доста висока и следователно, ако трябва да платите и за ремонтните дейности, обикновено можете да „влезете в отрицателна територия“. По правило проблемите започват в момент, когато идва студено време, защото именно тогава хидрониката е необходима за нормално движение. Ако устройството не е било използвано преди, е ясно, че проблемите не могат да бъдат открити. Струва си да се има предвид и факта, че устройството е произведено от известна немска компания, която гарантира високото качество на собствените си продукти. Не забравяйте, че нагревателят е доста сложна система. Както знаете, колкото по-сложна е структурата, толкова по-вероятно е тя да се провали.

Hydronic не стартира - причини. Направи си сам хидравличен ремонт - това ще бъде темата на тази статия. Ако собственикът на превозното средство има много пари, тогава можете да отидете при специалисти.Ако имате гаранция за нагревателя, не бива дори да го мислите, трябва да отидете направо в сервиза. С гаранция саморемонтът ще доведе до изчезването му. Когато гаранцията вече е изтекла, защо не опитате сами да разберете какъв е проблема и ако е възможно, да го отстраните.

Ако човек все още иска да извърши първоначалната диагностика със собствените си ръце, но няма специално оборудване, просто трябва да вземете предвид най-често срещаните фактори, които влияят на стартирането на отоплителното устройство.

• Първият случай: водачът натиска бутон, но абсолютно нищо не се случва. Най-вероятно контактът във веригата се е отворил поради окисляване на терминала или поради счупено окабеляване.
• Има реакция към бутона, но е толкова слаба, че нагревателят просто не може да изпълни основните си задължения. В такъв случай батерията вероятно е изтощена.
• Няколко пъти хидрониката се опитва да започне да работи, но нищо не се случва. Това е възможно поради липсата на гориво.
• Нагревателят започва да работи, но почти веднага след стартиране се изключва. В охладителната система се появи въздух, поради което уредът прегрява и автоматично се изключва. Това често се случва, след като превозното средство не е използвано дълго време.
• Друга популярна причина е използването на антифриз с лошо качество. Трябва да погледнете в разширителния резервоар. Ако съдържа не антифриз, а смес, която прилича повече на желе, не забравяйте да го смените.

Клапанът на капачката на радиатора може да бъде палав. През времето, когато колата е на паркинга, има вакуум, който представлява въздушна шлюза. Вентилът е предназначен да стартира въздуха и ако не изпълни пряката си задача, нагревателят отново започва да прегрява. За да извършите проверката, капакът трябва да се отвори леко през нощта. Ако проблемът продължава, ще трябва да го замените.

Проблеми при стартиране могат да започнат поради запушена изпускателна тръба. Старата мръсотия се превръща в корк.

Стартът е налице, но ауспухът е твърде опушен, плюс има доста неприятна миризма. Това показва, че горивната камера на нагревателя е запушена. Производителят съветва да почиствате устройството веднъж на всеки две години, но като се вземат предвид местните реалности, това трябва да се прави по-често.

Ако има вътрешни неизправности, тогава нищо не можем да направим сами. В този случай все пак е по-добре да отидете в сервиз.

Дори човек да е твърдо убеден, че ще отиде в автосервиз, пак ще трябва да свърши някаква работа. Те включват:

• Проверката на батерията е в ход. Ако е необходимо, трябва да се презареди. Също така проверете свещите и ги сменете, ако е необходимо.
• Диагностика на състоянието на основните електрически компоненти.
• Проверете нивото на горивото в резервоара и антифриза.
• Проверка на изпускателната система.

Поради причината, че няма запалване, модулният таймер ще ви помогне да го разберете. Той съхранява кодове за грешки в паметта. Няма да е трудно да ги видите:

• На работния нагревател е захванат бутон, който го включва.
• Как започва да работи - ключът, на който е изобразен часовникът, е захванат.
• Зад нея натиснете бутона P и го задръжте за няколко секунди.
• Ще се покаже код за грешка.

За да превъртите грешките, трябва да кликнете върху бутона със стрелка. След като прочетете статията, стана ясно защо хидрониката не стартира, причините. Ремонтът на хидравлични машини със собствени ръце е възможен, ако имате определени умения и желание. Ако човек наистина разбира, той може да влезе в самото устройство, но като цяло това не се препоръчва.

Предварителни нагреватели HYDRONIC (Hydronic)от Eberspacher са най-скъпите от техните братя - произведени устройства Webasto, китайска вяра, Руски бинар.
Причината за повишената цена според производителя е използването на различно горелно устройство за нагревател и използването на двуфазна схема за изгаряне на гориво, изискваща въвеждането на по-сложни производствени технологии. Това допринася за по-малко образуване на въглерод върху частите и в резултат на това по-голяма надеждност на устройството.
Но, въпреки това, повредите на нагревателя са неизбежни. Нека разгледаме причините, поради които Hydronic, който вече е използван от известно време, не стартира. На първо място, ние ще проверим опциите за диагностика и отстраняване на неизправности, ако в момента на отказ на Hydronic нямате информация за кодовете на неизправността на устройството и интернет по някаква причина е недостъпен.

Нагревателна верига Hydronic

Причини за повреда на нагревателя:

Нагревателят Hydronic е сложен технически продукт, така че неговите неизправности и повреди са неизбежни.

• счупено окабеляване, окисляване на свързващите клеми в електрическата верига на устройството;
• слабата реакция на бутона за захранване показва недостатъчно зареждане на батерията;
• управляващият блок е блокирал нагревателя поради превишаване на минималните или максималните прагови стойности на напрежението на захранващата верига;
• повреда на контролния блок, сензорите и други части на устройството.

Диагностика на нагреватели Hydronic

• образуването на въздушни задръствания в охладителната система, в резултат на което температурните сензори на устройството се прегряват и управляващият блок изключва подаването на гориво;
• нискокачествена охлаждаща течност;
• прекъсване на подаването на гориво към горелката на нагревателя. В допълнение към нарушаването (запушването) на горивната линия и повредата на дозиращата помпа, това може да бъде причинено от лошо качество на горивото и прекомерно замърсяване на резервоара за гориво. Diesel Hydronic не стартира при замръзване поради желиране в дизелово гориво, поради което се препоръчва да се инсталира подгряване на гориво.

Прекомерният дим в ауспуха в комбинация със спирания в работата на нагревателя се причинява от прекомерно коксуване на горивната камера и изпускателната тръба. Елиминира се чрез почистване от въглеродни отлагания.

Ако предварителният нагревател не стартира и дисплеят на неговия модулен таймер изписва „Грешка“, тогава, като независимо идентифицирате неизправността и я елиминирате, можете да диагностицирате устройството. По-добре е да проверите нагревателя и да отстраните грешките и техните неизправности превантивно.
Кодове за грешки на нагревателя и кратко описание на неизправността:

Възможно е да се диагностицират всички елементи на нагревателя Hydronic само по време на неговата работа.

• 011, 012 — превишени прагове на напрежение. Най-често се причинява от разреждане на батерията, повреда на генератора, счупено окабеляване, окисляване на контактите;
• 012, 014 - прегряване или възможност за прегряване. Нарушаване на циркулацията на охлаждащата течност, изтичане, въздушни брави. Разбивка на циркулационната помпа, температурни сензори;
• 015 - блокиране на контролера поради прегряване. Причините са същите като при грешки 012 и 014. Необходимо е да се премахне грешката;
• 017 - аварийно изключване, причинено от прегряване. Причините са посочени по-горе;
• 020, 021 - неизправност на запалителната свещ;
• 030, 031, 032, 038, 039 - скоростта на вентилатора за всмукване на въздух е променена. Основните причини са повишена устойчивост на въртене поради замърсяване, отворена верига на захранването на вентилатора, късо съединение на окабеляване, окисляване на контактите;
• 041, 042 - неизправности, свързани с циркулационната помпа и нейното захранване;
• 047, 048 - повреди в системата за подаване на гориво, свързана с дозиращата помпа;
• 050 - блокиране на контролния блок поради неуспешни стартирания. Необходимо е да премахнете грешката след отстраняване на неизправности;
• 051, 052 - превишаване на допустимото време. Повреди, свързани със сензора за пламък, работата на дозиращата помпа, подаването на въздух в горивната камера;

Ако се покажат други кодове за грешки, най-добре е да се свържете със специалист, тъй като ще са необходими специални тестове на професионално диагностично оборудване.Ремонтът на Hydronic "мозъци" е занимание за професионалисти в електрониката, полупроводниците могат да се провалят дори от най-малкото разреждане на статично електричество, причинено от докосване.

Модулен таймер Hydronic

Ако решите да ремонтирате и стартирате Hydronic със собствените си ръце, тогава започнете с най-простото.
Първо, оценете реакцията на нагревателя към командата за стартиране. Пълната липса на реакция показва нарушение на окабеляването или блокиране на контролния блок, както и разреждане на батерията. Ако захранващото напрежение на предварителния нагревател за 20 секунди е под минималната прагова стойност от 10,2 V, тогава контролерът е заключен. Ако няма измервателни уреди, състоянието на заряда на акумулатора може да се оцени по действието на звуковия сигнал, светлината на фаровете при кратко включване и др.
Внимателно проверете всички електрически конектори, принадлежащи към веригата Hydronic. Може да възникне прекъсване на окабеляването поради прекомерно окисляване на контактите, което се проверява чрез потрепване на връзките за прекъсване.

Една от причините за повреда на нагревателя е изтичането на антифриз. Проверете нивото му в системата и визуално оценете качеството на охлаждащата течност.

С обикновена сонда (лампа + проводник) проверете дали напрежението се подава към помпата, дозиращата помпа, запалителната система.
Оценете колко свободно въздухът тече в горивната камера и отработените газове се отстраняват от нея. Всмукателните и изпускателните тръби, запушени с мръсотия, лед, сняг, могат да бъдат причината допълнителният нагревател Hydronic да не стартира.
Въздушните брави в охладителната система могат да бъдат причинени от неправилно функциониращ клапан в капачката на разширителния резервоар (или гърлото на радиатора). Но това може да се инсталира само като се свали предварително капака. Ако последващото стартиране е успешно, сменете капака.
Ако сте установили, че неизправността се крие в дефектна част (монтаж) на нагревателя, тогава ремонтът ще се сведе до подмяна на последния. Следователно, ако гаранционният срок на нагревателя не е изтекъл, но е инсталиран, както се казва, от "служебни лица", тогава възможната доставка на автомобила с теглич до сервиза ще се оправдае - цените на резервните части за HYDRONIC са значителни.
За безпроблемна работа на устройството в бъдеще, прочетете фабричното ръководство за монтаж и експлоатация на Hydronic. Най-вероятно внимателното проучване на фабричните изисквания и препоръки ще ви насочи към грешки, направени от незнание.

Добре известно е, че нагревателите Hydronic са сред лидерите на пазара за подобни устройства, които успешно се конкурират с Webasto и други производители. В същото време, по време на работа на предварителен нагревател на всяка компания, собственикът може да се сблъска с факта, че оборудването започва да работи неправилно по време на работа.

Собствениците са изправени пред факта, че Hydronic се стартира през всеки друг път или нагревателят Hydronic пуши и не стартира. Като се има предвид факта, че автономният предварителен нагревател е доста сложно и скъпо оборудване, подобни неизправности на уреда стават причина за безпокойство.

Всички неизправности, свързани с факта, че Hydronic дизелови или бензинови инсталации не се стартират, показват проблем и необходимостта от диагностика за отстраняване на неизправности.

След това ще говорим защо Hydronic не се стартира или предварителният нагревател Hydronic се стартира и спира след минута, както и защо Hydronic не се стартира, пише грешка и т.н.

Като начало проблемите с нагревателя на двигателя обикновено се идентифицират с настъпването на студено време, тъй като устройството обикновено не се използва през топлия сезон. Освен това, ако Hydronic не стартира при замръзване, тогава нагревателят просто не може да се използва по-нататък по предназначение. И при търговските, и при гражданските леки автомобили това може да доведе до невъзможност за стартиране на студен двигател с вътрешно горене.

В такава ситуация първата стъпка е да разберете дали оборудването е в гаранция или гаранционният срок вече е изтекъл.Ако нагревателят все още е в гаранция, тогава правилното решение би било да се изоставят всякакви опити за диагностика и самостоятелно отстраняване на неизправности. За да разрешите проблема, трябва да доставите автомобила на специалисти.

Ако гаранцията за подгревателя Hydronic е изтекла, тогава можете да опитате сами да идентифицирате и отстраните повредата. В началния етап се извършва повърхностна диагностика, тоест такава проверка не предполага използването на специално оборудване. Нека да преминем към възможните причини за неуспеха при стартиране на нагревателя.

Производителят препоръчва рутинното почистване на нагревателя да се извършва поне веднъж на всеки 24 месеца. Важно е да запомните, че в някои случаи (например честа и продължителна работа на устройството, лошо качество на горивото) нагревателят на двигателя трябва да се почиства по-често.

• Силното запушване на изпускателната тръба на устройството също често води до неуспешни стартирания на нагревателя или неизправности в неговата работа. През зимата не може да се изключи навлизане на сняг, замръзване на лед и други причини, които блокират нормалното излизане на газове от нагревателя. Както в случай на почистване на горивната камера и друга непланирана работа, тези случаи не се покриват от гаранцията.
• С настъпването на студеното време, лятното дизелово гориво има тенденция да замръзва или парализа в захранващата система и филтрите. В случай на проблеми с нагревателя на дизелови двигатели, уверете се, че резервоарът е напълнен с висококачествено зимно дизелово гориво.

За да проверите, трябва да напълните зимен или арктически дизел, след което захранващият агрегат се стартира и загрява. След това можете да стартирате Hydronic и да го оставите да работи. Този подход ще отмие парафинираното лятно гориво от системата.

• Трябва да се отбележи, че честите повреди са причинени от въздушна блокировка, която може да се образува в охладителната система поради проблеми с клапана в капачката на радиатора. Този елемент се нарича дихателен клапан.

В случай, че степента на разреждане не се намали, газовете, които са в разтворено състояние, започват да излизат от охлаждащата течност. Отделянето на тези газове води до появата на щепсели и едва тогава щепселите причиняват неизправности и прегряване на автономния нагревател.

В такава ситуация, за да проверите, развийте малко капачката на радиатора и поставете превозното средство на паркинга. Следващото успешно стартиране на нагревателя ще покаже, че проблемът е с клапан в капака. За нормална работа на нагревателя ще трябва да смените капака.