Ремонт на сервоусилвател на волана КамАЗ DIY

Хидравличната кормилна система е неразделна част от всеки КАМАЗ, тъй като без нея управлението на превозното средство ще бъде, ако не невъзможно, то много трудно. Благодарение на това устройство водачът може да завърти волана по-лесно. Можете да научите повече за това какво представлява кормилната система KAMAZ и как да я проветрите от този материал.

Първо, нека разгледаме основните характеристики на сервоусилвателя на волана на KAMAZ 6520 или всеки друг модел. Нека започнем с целта и устройството.

Основната цел на системата за сервоуправление е максимално облекчаване на усилията, използвани за завъртане на волана при управление, както и извършване на много маневри при движение с ниска скорост. Освен това, благодарение на системата за сервоуправление, ефектът върху волана ще бъде по-забележим, ако автомобилът се движи с висока скорост. Ако усилвателят на волана по някаква причина не успее, това ще доведе до факта, че водачът ще трябва да положи много повече усилия, за да завърти волана.

Сега нека разгледаме накратко устройството за усилвател на волана.

Тази система се състои от следните елементи:

1. Разпределително устройство. Този компонент се използва за насочване на потока от работни течности, по-специално хидравлично масло, в линията и кухината на системата.
2. Хидравличен цилиндър. Това устройство изпълнява функцията да преобразува хидравличното налягане в механична работа на буталата и пръти.
3. Работният материал в този случай е хидравлична течност. С негова помощ силата се прехвърля от помпата към хидравличния цилиндър. Освен това, благодарение на течността, всички триещи компоненти и възли на системата се смазват.
4. Помпа за сервоуправление КАМАЗ. Благодарение на това устройство налягането, необходимо за нормалната му работа, се поддържа постоянно в системата. Също така, този елемент се използва за циркулация на работния флуид.
5. Конектори или линии. Те се използват за обединяване на всички работещи компоненти на системата.
6. Контролно устройство или електронен блок. С негова помощ се извършва насочването, както и настройката на работата на усилвателя.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Помпено устройство е монтирано в срутването на БЦ. В домашните камиони се използва горно задвижване, но самото устройство принадлежи към типа острие. В съответствие с техническата документация този агрегат се характеризира с двойно действие, тоест при едно завъртане на волана извършва два цикъла на засмукване и изпускане.

Нека да разгледаме набързо как работи. Когато колелото се върти, лопатките на ротора започват да се въртят, които от своя страна се притискат към статорното устройство. Работната течност започва да тече в лопатките, които при натискане съвпадат с дупките на тялото. Освен това, благодарение на същите остриета, консумативът попада в по-тесните отвори, които са между статора и ротора.

В момента, в който работните повърхности могат да се изравнят с отворите на разпределителния диск, консумативът ще излезе извън него. Освен това маслото ще премине през долния клапан, тъй като в системата се образува високо налягане.

Работният флуид, оставяйки кухината зад разпределителния диск, ще потече към лопатките на ротора, в резултат на което те ще притиснат още по-силно към равнината на статора. Процесът на изпомпване на веществото, както и изсмукването му, се извършват едновременно на две места.Тъй като броят на оборотите на роторното устройство се увеличава, течността от повърхността зад диска няма да премине през отвора за калибриране. Чрез създаване на налягане в системата, байпасният клапан се отваря и част от консумативите през колектора отново се подава към смукателната повърхност (авторът на видеото за смяна на хидравличния усилвател в KAMAZ е Matur Malay).

Трябва да се каже веднага, че ремонтът на сервоусилвателя на волана KAMAZ е процедура, с която нашите сънародници не се сблъскват толкова често. Ако водачът спазва основните правила за работа с уреда, както и навременното го поддържа, тогава вероятността от повреда ще бъде сведена до минимум. Както показва практиката, главно проблеми с работата на хидравличния усилвател възникват през студения сезон. Като цяло всички неизправности могат да бъдат разделени помежду си на механични и хидравлични повреди и и двете могат да се появят във всяка част на устройството.

Както знаете, всяка хидравлична система най-често показва неизправности при условия на замръзване, по-специално температурни разлики. В крайна сметка трябва да се помни, че помпено устройство генерира високо налягане, така че ако вискозитетът на течността в системата се увеличи, това ще доведе до изхвърляне на маслените уплътнения и съответно до изтичането му. Особено проблемът с уплътненията се проявява при автомобили, чиито водачи не спазват правилата за експлоатация, например оставят колата на паркинга с изключени колела. Това ще доведе до факта, че след стартиране на двигателя налягането ще се увеличи само от едната страна, съответно масленото уплътнение във всеки случай ще се изстиска.

Що се отнася до топлия сезон, през лятото неизправностите обикновено се проявяват в резултат на попадане на мръсотия и прах в системата. Ако някоя част е разхерметизирана, износването на втулките, както и на прътите, ще бъде по-бързо. Стъблата обикновено ръждясват достатъчно бързо, което води до ускорено износване на втулката. При експлоатация на автомобил с такъв проблем, след няколкостотин километра между тези елементи ще възникне голяма хлабина и това от своя страна ще доведе до кормилната рейка да започне да работи с почукване (авторът на видеото за ремонта на система в гаражни условия - канал ОСЕМ АТМОСФЕРА).

Необходимостта от изпомпване на системата обикновено възниква след зареждане с гориво или премахване на повреди в работата на уреда. Въздухът, навлизащ в тръбопроводите, води до по-малко ефективна работа на хидравличния усилвател, така че единственото решение в този случай е отстраняването на въздуха.

И така, как да помпате сервоусилвателя на волана:

Процесът на сглобяване и регулиране на сервоусилвателя на волана с помощта на специална стойка е представен във видеото по-долу (авторът на видеото е каналът Zavod Avtoagregatov).

Демонтаж на помпата на сервоусилвателя на волана Камаз! Какво има вътре!

Ремонт на кормилната помпа на КАМАЗ и как да изпомпвате усилвателя на волана