Ремонт на chevrolet cruz направи сам

Chevrolet Cruze е на пазара от доста време, но досега не е успял да изпревари предшественика си Chevrolet Lacetti по отношение на продажбите. Въпреки това колата вече намери голям брой фенове в цялата страна. Нищо чудно, че този модел все още е лидер в списъците за продажби в САЩ. Но никой не е отменил MOT дори за най-продаваните и популярни автомобили, а възрастта на най-старите модели вече предвещава ранен ремонт. Нека се спрем по-подробно на ремонта на сервоусилвателя на волана Chevrolet Cruze.

Пълна диагностика на сервоусилвателя на волана след сваляне и демонтаж.

Ако ремонтът се извършва от нас, то това е включено в цената на работата.

Пълна диагностика на КОРМАН.

Ако ремонтът се извършва от нас, то това е включено в цената на работата.

Поради сравнително младата възраст на автомобила, повечето откази на сервоусилвателя на волана възникват поради ненавременна поддръжка, прекалено агресивно шофиране и, разбира се, не най-добрите пътни условия. Тук можете да добавите нискокачествена поддръжка, използването на нискокачествени консумативи и течности - всичко това, макар и не веднага, ще развали състоянието на компонентите на вашата машина.

Основните видове повреди са типични за този клас автомобили:

• Ненавременна смяна на хидравличната течност. Една от най-актуалните и чести повреди. Ненавременната смяна на течности или в редки случаи недобросъвестната поддръжка в сервизите водят до скъп ремонт на сервоусилвателя на волана на Chevrolet Cruze.
• Игра на кормилната рейка. Колкото и да се стараете, механичното износване на частите на рейката ще доведе до забележим люфт, който ще ускори да повлияе на точността на управлението.
• Бръмченето на хидравличния усилвател. Една от "детските" болести на този модел, с която се сблъскват почти всички собственици. Той идва от вибрациите на тръбите, през които преминава хидравличната течност. Официалните дилъри, за съжаление, не решават този проблем.

Разбира се можете да. Ако работите в автосервиз от дълго време, вие познавате структурата на автомобила не от книги и сте участвали в сложни ремонти на автомобили неведнъж. В противен случай би било по-добре да поверите този въпрос на специалисти. Ремонтът на сервоусилвателя на волана Chevrolet Cruze (въпреки това, както всеки друг автомобил) е много сложен процес. Освен това в някои случаи е просто непрактично да се извършват ремонти и ще бъде по-изгодно незабавно да смените частта, за която майсторът ще може да ви предупреди.

Ако имате нужда от диагностика или ремонт на сервоусилвателя на волана, моля свържете се с нас и нашите мениджъри ще предоставят цялата необходима информация.

Ремонт на сервоусилвателя на волана Audi A4 в Санкт Петербург Автомобилът Audi A4 е оборудван с двигатели с турбо, както в бензинова, така и в дизелова версия. Машината се предлага с различни двигатели и различни типове…

Ремонт на сервоусилвателя на волана Skoda Fabia Skoda Fabia (Skoda Fabia) е много интересен за руския пазар. Поради факта, че сглобяването му се извършва в Калуга, чехите успяха да направят цената на това ...

Ремонт на сервоусилвател на Mazda 3 Ремонт на сервоусилвател на Mazda 3 е една от най-популярните услуги в автосервизите. В крайна сметка всяка кола на концерна има хидроусилвател, но, за съжаление, ...

Ремонт на сервоусилвателя на волана Daewoo Nexia Daewoo Nexia има дълга история. Пряк наследник на Opel Kadett, този модел на корейската автомобилна индустрия в момента се произвежда в Узбекистан. на…

Ремонт на сервоусилвателя на волана Opel Astra Opel Astra е компактен немски, който успя да спечели признание в цял свят. Удобен и стилен, малък, но в същото време просторен автомобил, разполага с...

За управление на автомобил Chevrolet Cruze 1.6 (109 к.с.) и 1.8 (141 к.с.) се използва хидроусилвател на волана (GUR), който е част от кормилната рейка и се състои от следните части:

• Разширителен резервоар - контейнер със запечатан корпус, в който се съхранява работната течност.
• Помпа за сервоуправление - изпомпва работната течност в кормилния механизъм и отговаря за нейната циркулация в системата за управление.
• GUR тръби - предназначени за транспортиране на работния флуид.

ВНИМАНИЕ! Открих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не вярвате? Автомонтьор с 15 години опит също не вярваше, докато не го опита. И сега той спестява 35 000 рубли годишно от бензин! Прочетете още"

Таблицата изброява основните признаци на повреда, които често се свързват с неизправност на хидравличния усилвател, както и техните причини:

При идеални условия експлоатационният живот на сервоусилвателя на волана на Chevrolet Cruze е 250 хиляди километра. Но при твърде агресивен стил на шофиране, редовно шофиране извън пътя и пренебрегване на необходимостта от поддръжка, степента на износване на сервоусилвателя на волана се увеличава значително. Най-често първите признаци на повреда се проявяват във факта, че сервоусилвателят на волана бръмчи или воланът се върти силно.

Важно: при силно износване на сервоусилвателя на волана цената на ремонта може да е толкова висока, че няма да е практично ремонтът му. Ако това е вашата ситуация, би било по-логично да закупите нова помпа (артикулът е посочен директно на частта).

В сервизните центрове се използват специални стойки за диагностика на хидравличния усилвател. Но всъщност проблемите са лесни за откриване дори без помощно оборудване. За да направите това, просто използвайте информацията от таблицата по-горе.

За да ремонтирате сервоусилвателя на волана със собствените си ръце, ще ви трябват следните инструменти:

• Пробиване и пробиване 12 мм.
• Зърност шкурка P1000 – P
• Спринцовка.
• ключ за 12.
• Издърпващ пръстен.
• Ремонтен комплект (шайби, уплътнителни пръстени, лагери, уплътнение, семеринг).

Какъвто и да е проблемът, за да го отстраните, ще трябва да премахнете помпата. За да направите това, развийте монтажния болт, развийте фиксиращата гайка и свалете задвижващия ремък. Използвайте спринцовка, за да изтеглите течност от системата.

След това е необходимо да завъртите волана докрай и да го задържите в това положение, докато маслото спре да тече.

Следващата стъпка е разглобяването. На първо място, ние изключваме тръбопровода. За това ви трябва:

• Разхлабете скобите, които закрепват маркучите в точката на захранване към разширителния резервоар.
• Разхлабете болта, държащ маркуча за високо налягане.
• Изключете тръбите.

След това развийте аксиалния болт и фиксирайте макарата с метален прът или отвертка, след това отстранете гайката, която фиксира ролката, извадете помпата и я почистете от мръсотия.

След това трябва да развиете болтовете, които държат задния капак, да го издърпате с отвертка и да го извадите. Необходим е теглич за сваляне и смяна на лагера.

Всички елементи на кормилното управление трябва да бъдат поставени на масата и дефектни. Частите, показващи признаци на износване, трябва да бъдат подменени.

Най-често за ремонт на сервоусилвателя на волана е достатъчно да смените ремонтния комплект. Но понякога по време на работа се образуват нередности върху основните елементи. Проверете повърхностите на тези части за ръбове и прорези. Особено внимание трябва да се обърне на състоянието на вала: страните на жлебовете трябва да са остри. Също така трябва да разгледате вътрешността на цилиндъра - повърхността трябва да е равна. Ако е вълнообразна, значи проблемът е в цилиндъра.

Малките неравности и неравности се изглаждат с шкурка. За премахване на по-сериозни деформации ще е необходима мелница. Ако го няма, можете да конструирате аналог с бормашина, дебела бормашина и кожа.

Издръжливостта на сервоусилвателя на волана и кормилната рейка зависи от това колко стриктно се спазват правилата за работа. Експертите препоръчват:

• Редовно проверявайте нивото на техническата течност в резервоара и следете херметичността на системата, като своевременно елиминирате течовете.
• Сменете течността веднага щом започне да потъмнява.
• Регулирайте напрежението на задвижващия ремък (ако има признаци, показващи, че напрежението е разхлабено).
• Сменяйте филтрите поне 2-3 пъти годишно.

Като следвате тези прости съвети, можете да удължите живота на сервоусилвателя на волана и значително да намалите разходите за ремонт.

Измина точно седмица от предаването на автомобила за гаранционен ремонт. Не очаквах обаждане от сервиза в събота в 8 сутринта, още повече че в навечерието на четвъртък ме информираха, че резервните части ще пристигнат не по-рано от средата на следващата седмица. С радостен глас мениджърът каза, че колата е готова - можете да я вземете.

Всъщност час по-късно вече бях в кабината. Подписах поръчка-заповед, в която беше посочена цената на ремонта - 81 130 рубли (включително работа), отидох да взема колата.

Намерих си коня на един сервизен паркинг, седнах, запалих го и ето, сервоуправлението вече не бръмчи, а освен това стана малко по-лесно. Но е открит друг шум, който не е имало преди предаването на автомобила в сервиза. След още 30 минути комуникация с военнослужещите се оказа, че клапанът на хидравличния компенсатор е заседнал. „Така е, ако колата не се използва дълго време“, ми казаха. В резултат на това симптомът беше елиминиран чрез регазиране в рамките на няколко секунди.

Ако не този неприятен момент, то като цяло съм доволен от резултата от гаранционния ремонт. Всички декларирани усилватели на кормилното управление бяха сменени с нови. Прилагам фоторепортаж.

Внимание! Темата, както всичко в техническия раздел, е предназначена за идентифициране на проблеми и търсене на конкретни технически решения и нюанси, свързани с експлоатацията. Оплакванията за грешен световен ред, лош GM и подъл дилър, публикации от рода на "и това се счупи с мен" се приравняват към наводнение, по-нататък според правилата на форума

—————————————–
След смяна на помпата и маркучите мина месец.За това време колата измина 1200км.
ТИШИНА!

не.

Помпата КАМАЗ има подложки, които се поставят под пружината на редукционния клапан. Добавяме шайба, добавяме разход в магистралите. Изваждаме шайбата - намаляваме потока. Консумацията се задава в зависимост от натоварването на предната (управляващата) ос, т.е. върху работното налягане в системата и върху местоположението на двигателя с вътрешно горене. За автобусите на шасито на КАМАЗ дебитът на помпата е по-голям, отколкото при камион със същата маса, тъй като двигателят с вътрешно горене е отзад и съпротивлението и съответствието на линиите са по-големи. Трябваше да видя устройството на някои помпи и имам идея как да регулирам потока. Принципът е един и същ за всички. Само, че Крузовски не е разглобявал и наистина няма снимки на разглобената помпа. Единственото "НО", корекциите могат да повлияят на чувствителността и усилието на волана.

Вася добави 11.04.2014 в 17:22
Мисля, че във всеки град има хора, които ремонтират и разбират от сервоуправление. Намерете, консултирайте се и, ако е възможно, коригирайте.

Накратко за моя GUR:
1. Ремонт на ГУР в гаранция през 2010 г. - дървен волан без бръмчене (смяна на помпа)
2. Ремонт на GUR на следващия ден след края на първия още през 2011 г. - части за първия ремонт отне много време

, смяна на помпа и маркуч
3. Ремонт на сервоусилвателя - изхвърляне на течност през капачката на резервоара, дим, смрад, сервоусилвател-мъртъв, клин в релса 2012г., последен гаранционен ремонт, смяна на цялата маркуча система, помпа, релса и др.

Година по-късно (декември 2013 г.) започна студено утро, минус 15, звукът на работеща отвертка, а не на сервоусилвателя на волана, е подобен на звука на робокап от филм от 80-те. След 3 дни отидох в OSC, присъдата беше чипове в масло, системата беше сменена. От година го експлоатирам с подплатен сервоусилвател. При скорости над 30 - нормата, при паркиране трябва да давате почти пълна газ, за ​​да завъртите волана.

Въпрос към ценителите. Сега излезе комбито Cruz, има електроусилвател на 1.6 двигател с механика. Възможно ли е да се инсталира такава система на 2010 Cruise Sedan? мотор 1.6, механика.

Номерът на частта, за който говоря, е 13419648.Е, всички съседни, включително и тези, също подлежат на смяна естествено.

И тогава zakol **** Xia GUR да се смени, достатъчно за една година.

Накратко за моя GUR:
1. Ремонт на ГУР в гаранция през 2010 г. - дървен волан без бръмчене (смяна на помпа)
2. Ремонт на GUR на следващия ден след края на първия още през 2011 г. - части за първия ремонт отне много време

, смяна на помпа и маркуч
3. Ремонт на сервоусилвателя - изхвърляне на течност през капачката на резервоара, дим, смрад, сервоусилвател-мъртъв, клин в релса 2012г., последен гаранционен ремонт, смяна на цялата маркуча система, помпа, релса и др.

Година по-късно (декември 2013 г.) започна студено утро, минус 15, звукът на работеща отвертка, а не на сервоусилвателя на волана, е подобен на звука на робокап от филм от 80-те. След 3 дни отидох в OSC, присъдата беше чипове в масло, системата беше сменена. От година го експлоатирам с подплатен сервоусилвател. При скорости над 30 - нормата, при паркиране трябва да давате почти пълна газ, за ​​да завъртите волана.

Въпрос към ценителите. Сега излезе комбито Cruz, има електроусилвател на 1.6 двигател с механика. Възможно ли е да се инсталира такава система на 2010 Cruise Sedan? мотор 1.6, механика.

Номерът на част, за който говоря, е 13419648. Е, всички свързани, включително и тези, също подлежат на смяна разбира се.

И тогава zakol **** Xia GUR да се смени, достатъчно за една година.

Всяка кола има свои собствени дефекти или, както казват хората, „болести“, Chevrolet Cruze не е изключение. Една от неприятностите, които очакват собствениците на Cruise е тътен на сервоусилвателя на волана (GUR), който се чува ясно в купето при работещ двигател и който се усилва при завъртане на волана. Бих искал да отбележа, че посещението при официален дилър с оплакване от тътен на сервоусилвателя на волана няма да реши проблема, тъй като конструктивните характеристики на сервоусилвателя на волана Chevrolet Cruze първоначално носеха този проблем. Изходът от тази ситуация е самостоятелното прецизиране на системата.

Защо усилвателят на волана (GUR) на Chevrolet Cruze бръмчи

Преди всичко отбелязвам, че бръмченето не идва от помпата на сервоусилвателя на волана, а от тръбите, през които циркулира течността. Някои експерти твърдят, че диаметърът на тръбата не съответства на налягането, което се създава в нея, така че тръбата започва да вибрира и да издава бръмчене.

• За представената модификация ще ви трябват два демпферни болта с гума, произведена от GM Slovenia (GM # 9281374)

• Гумени подложки (подходящи от вътрешна гума на стар велосипед)
• Hi-Gear течност „Уплътнител и настройка за сервоуправление“

Инструкции за финализиране на кормилната уредба

1. Развиваме прашниците и след това усукваме придобитите болтове на амортисьора
2. Правим гумени уплътнения на кръстовището на тръбите на хидравличния усилвател
3. Добавете Hi-Gear течност „Уплътнител и настройка за сервоуправление“ към резервоара на сервоусилвателя на волана Chevrolet Cruze

Както можете да видите, всичко е просто. След извършените операции можете напълно да се отървете от неприятното бръмчене сервоуправление Chevrolet Cruze и се наслаждавайте на тишината в колата, когато двигателят работи.

Chevrolet Cruze. СМЕНА НА ТЕЧНОСТТА И ОПАЗВАНЕ НА КОРМИЛНАТА СИСТЕМА

Според препоръката на производителя течността в кормилната уредба не се сменя през целия живот на автомобила. Въпреки това, ако течността в резервоара е силно замърсена и потъмнена, тогава тя трябва да бъде заменена.

В случай на силно замърсяване и потъмняване на течността, проверете изправността на помпата на сервоусилвателя на волана и кормилната уредба. Може би трябва да бъдат ремонтирани.

Ще ви трябва: контейнер за работната течност, ключ "22", клещи.

За да смените работния флуид, извършете следните операции.

1. Повдигнете предната част на автомобила, докато колелата се отделят от повърхността на площадката и поставете колата върху опори.

2. Извадете предпазителя на горивната помпа от монтажния блок в двигателното отделение.

3. Завъртете запушалката на резервоара на хидравличния усилвател на кормилното управление.

4.Разхлабете скобата, закрепваща маркуча за подаване на течност към дюзата на помпата на сервоусилвателя, като притиснете огънатите й уши с клещи. Плъзнете скобата по протежение на маркуча и откачете маркуча от дюзата. Изцедете течността от резервоара в предварително подготвен съд.

5. Извийте болт за закрепване на тръбопровода с високо налягане към съединението на помпата

усилвателя на волана и изключете тръбопровода.

6. Източете течността от усилвателя на кормилната уредба, като включите стартера два или три пъти и завъртите волана в двете посоки, докато спре.

7. Прикрепете тръбопровода и нишите към помпата на кормилното управление. напълнете резервоара за течност и обезвъздушете въздуха от кормилната система.

Необходимостта от изпомпване възниква, когато въздухът навлезе в хидравличната система по време на смяна на течност, ремонтни дейности или в случай на теч по време на работа. Признак за наличието на въздух в системата е заклинването на волана върху колелата при опит за остър завой. Освен това помпата издава повишен шум при завъртане на волана, а течността в резервоара обикновено се пени.

За да обезвъздушите кормилната система, изпълнете следните стъпки.

Наличието на въздух в кормилната система води до преждевременна повреда на помпата на сервоусилвателя.

1. Напълнете работната течност в хидравличната усилвателна система до минималното ниво (маркировка „MI N“)

странични течности в хидравличния резервоар 10 за кормилно управление”, стр. 55).

2. Стартирайте двигателя и завъртете волана пет или шест пъти в двете посоки, докато спре.

По време на изпомпване добавете течност към резервоара: нивото й не трябва да пада под маркировката „M 1 N“ на индикатора за нивото на работната течност на капачката на резервоара.

3. Завъртете волана от ключалка до ключалка в двете посоки, докато няма въздушни мехурчета в течността, напълнена в резервоара на кормилното управление и нивото на работната течност в резервоара спре да намалява.

Уверете се, че нивото на течността в резервоара на сервоусилвателя на кормилната система не се променя значително при завъртане на волана в двете посоки. Ако нивото на течността се промени с повече от 10 mm и се повиши рязко, когато двигателят е спрян, обезвъздушете системата отново.

Ремонт на кормилно управление Chevrolet Cruze - определено отговорно събитие. Следователно само професионалисти трябва да извършват всички ремонтни дейности с кормилната система Chevrolet Cruze.

Ремонтът на кормилната система на Chevrolet сам по себе си включва цял набор от мерки за възстановяване на нейното състояние. И предпоставките за това могат да бъдат неизправности, които могат да бъдат забелязани както от самия собственик на автомобила, така и от капитана при внимателен преглед на автомобила.

Предлагаме диагностика и ремонт на кормилно управление Chevrolet Cruze с всякаква сложност в нашите специализирани сервизи в Москва. Нашите специалисти са добре запознати с характеристиките на кормилната рейка Chevrolet Cruze. Ето защо е в нашата сила да ремонтираме всеки елемент от кормилната система на този автомобил с високо качество и гаранция.

Смяната на кормилната рейка на Chevrolet Cruze е най-лесният начин за възстановяване на работата на този модул.

Много автосервизи, когато идентифицират проблеми в релсата, настояват да я заменят. В нашите технически центрове за ремонт на релси ние, разбира се, ще можем да възстановим релсата на Chevrolet Cruze, дори ако е в плачевно състояние

Понякога обаче това просто не е практично. В този случай можем да предложим на собственика на автомобила опции, от които той ще избере най-доброто за себе си. Освен всичко друго, ние можем да предложим:

• монтаж на нова релса на Chevrolet Cruze
• реставрационен ремонт на старата релса от вашия или друг Chevrolet Cruze от същата модификация
• закупуване и монтаж на договорна релса

Когато става въпрос за смяна на кормилната рейка, собствениците на Chevrolet Cruze са изправени пред избор.От една страна, те могат да си купят нова кормилна рейка на Chevrolet Cruze, от друга страна, често смятат това за неразумно разхищение. Поради това мнозинството са склонни да купуват договорни релси или дори употребявани.

Нашите мениджъри винаги ще вземат предвид всички желания на клиента и ще могат да изберат добър вариант. В същото време те знаят точно какъв тип релса е необходима за вашата модификация на Chevrolet Cruze и ще ви кажат колко ще струва употребяваната и колко ще струва нова.

Важно е, когато закупите кормилна рейка на Chevrolet Cruze от нас във връзка с монтажа му, ще получите отстъпка и гаранция, която важи както за самия агрегат, така и за работата, тъй като ние проверяваме предварително всички продадени рейки .

Освен това, ако необходимата резервна част не е на склад, ние знаем точно къде да я вземем бързо и евтино. Така купете релса на Chevrolet Cruze почти във всеки случай можем без дълго чакане и големи разходи.

Ремонт на кормилна рейка Chevrolet Cruze - най-честата услуга, предоставяна от нашите технически центрове на собствениците на тези автомобили.

Ако релсата издрънчи или започне да хапе на Chevrolet Cruze, ние ще ви помогнем бързо да разрешите този проблем.

За да ремонтираме кормилната рейка на Chevrolet Cruze, ние разполагаме не само със специално оборудване, но и с квалифициран персонал. Работим по класически технически стандарти. Затова за Chevrolet Cruze даваме гаранция за всички ремонти на кормилната рейка.

За да поправите правилно багажника на Chevrolet Cruze, първо трябва да диагностицирате кормилните елементи.

Винаги правим предварителна диагностика на кормилното управление на Chevrolet Cruze, тъй като тя ще ви каже дали рейката трябва да бъде свалена и тествана на стенд.

Ако неизправността на релсата стане очевидна за капитана, той я разглобява за отстраняване на неизправности и евентуално повторно сглобяване. Ако корозията на вала на рейка и други елементи не е критична, е възможно да възстановите багажника на вашия Chevrolet Cruze. Ако не, тогава би било по-добре да го промените.

Ако алтернативата за подмяна е осъществима, тогава капитанът прави оценка за резервните части и се договаря за разходите за ремонт на релсата. Колко ще струва целият ремонт се влияе пряко от релсовата преграда и броя на новите резервни части. Фиксирана е същата цена за сваляне и монтаж на кормилната рейка на Chevrolet Cruze.

Регулирането на релсата на Chevrolet Cruze е важен етап от ремонта, който може да се разглежда като независима услуга. Например, ако релсата на вашия Chevrolet Cruze е разхлабена и в резултат на това в някои случаи може просто да се регулира.

Но е важно да се знае, че настройката на релсата е необходима за Chevrolet Cruze и след отстраняването и монтажа му. Особено след ремонт.

Преди да смените течността на сервоусилвателя на волана с Chevrolet Cruze, важно е да проверите херметичността на кормилната система и ако е необходимо, да смените семерингите и релсовите уплътнения, както и да инсталирате нови SHVD вместо повредени, ако има такива.

Нашите майстори винаги проверяват усилвателя на кормилната уредба за течове. Освен това определено ще проверим дали наистина е необходимо да смените маслото на сервоусилвателя на волана. Ако е необходима подмяна, ние ще изберем правилната техническа течност, като вземем предвид препоръките на производителя и нашия собствен опит.

Схемата за подмяна на течността за сервоуправление на Chevrolet Cruze е почти стандартна. Следователно нашите майстори могат лесно да се справят с него за кратко време.

След смяна на течността или извършване на каквато и да е работа със системата, обезвъздушаването на сервоусилвателя на волана на Chevrolet Cruze е просто необходимо. Наличието на въздух в системата е недопустимо и е една от причините за неизправност на системата.

Ако воланът на Chevrolet Cruze е станал труден за въртене, тогава трябва да обърнете внимание на хидравличния усилвател, тъй като не само стойката може да се счупи в кормилната система.

Обикновено ремонтът на сервоусилвателя на волана на Chevrolet Cruze се извършва като част от цялостно възстановяване на кормилната система, така че включва подмяна на износени елементи.

Имаме майстори, които знаят как да ремонтират и подреждат помпата на кормилното управление на този автомобил, тъй като ремонтът на помпата на сервоусилвателя на волана на Chevrolet Cruze изисква висококвалифициран майстор.

И след предварителна проверка на помпата ще ти кажат каква точно е причината и има ли изобщо нужда от ремонт. Най-често ремонтът е изключително подмяна на помпата на сервоусилвателя на волана с Chevrolet Cruze. За да направите това, чрез нашите мениджъри, можете да изберете и закупите или ремонтирана, ако има такава, или нова помпа за сервоуправление.

Можете да стигнете до някой от нашите автосервизи, за да ремонтирате релсата на автомобил Chevrolet Cruze. Нашите услуги могат да бъдат намерени в различни части на град Москва, което ще ви позволи да изберете опцията по-близо до вашето местоположение (по район или район). Само за да избегнем опашката позвънете на телефонния номер и си уговорете час с майстора !

Ние наемаме само квалифицирани специалисти, така че е просто невъзможно да попаднете на недостатъчно компетентен човек! Работата се извършва в съответствие с всички технически изисквания (можете да се запознаете с нея преди да започнете работа). Освен това даваме гаранция за нашата работа, нашият специалист ще Ви посъветва по-подробно. С него можете да обсъдите всички нюанси на предстоящата релсова преграда или нейната подмяна.

Можете да ни се обадите по всяко време в работно време. Дори ако ще стигнете с кола в рамките на половин час, препоръчваме ви да се обадите преди пристигането си. Така че можем да намалим времето ви за чакане на рецепцията. Майсторът вече ще знае основната информация за вашия автомобил и основните оплаквания.

Подмяна на работната течност и изпомпване на сервоусилвателя на кормилното управление Chevrolet Cruze

Според препоръката на производителя течността в кормилната система на Chevrolet Cruze не се сменя през целия период на работа. Въпреки това, ако течността в резервоара е силно замърсена и потъмнена, тогава тя трябва да бъде заменена.

В случай на силно замърсяване и потъмняване на течността, проверете изправността на помпата на сервоусилвателя на волана и кормилния механизъм Chevrolet Cruze. Може би трябва да бъдат ремонтирани.

За да смените работната течност на кормилната система на Chevrolet Cruze, извършете следните операции:

Повдигнете предната част на автомобила, докато колелата се отделят от повърхността на площадката и поставете колата върху опори.

Извадете предпазителя на горивната помпа от монтажния блок в двигателното отделение.

Развийте капачката на резервоара на сервоусилвателя на волана на Chevrolet Cruze.

Разхлабете скобата, закрепваща маркуча за подаване на течност към помпата на сервоусилвателя на волана Chevrolet Cruze, като притиснете огънатите й уши с клещи. Плъзнете скобата по протежение на маркуча и откачете маркуча от дюзата. Изцедете течността от резервоара в предварително подготвен съд.

Извийте болтово съединение за закрепване на тръбопровода за високо налягане към съединението на помпата на хидравличния усилвател на кормилното управление на Chevrolet Cruze и изключете тръбопровода.

Източете течността от системата за сервоуправление на Chevrolet Cruze, като включите стартера два или три пъти и завъртите волана в двете посоки, докато спре.

Свържете тръбопровода и маркуча към помпата на сервоусилвателя на кормилното управление на Chevrolet Cruze, напълнете резервоара с течност и обезвъздушете въздуха от кормилната система.

Необходимостта от изпомпване възниква, когато въздухът навлезе в хидравличната система по време на смяна на течност, ремонтни дейности или в случай на теч по време на работа.

Признак за наличието на въздух в системата е заклинването на волана при опит за остър завой. Освен това помпата издава повишен шум при завъртане на волана, а течността в резервоара обикновено се пени.

За да обезвъздушите кормилната система на Chevrolet Cruze, извършете следните операции:

Напълнете кормилната система на Chevrolet Cruze с хидравлична течност до минималното ниво.

Стартирайте двигателя и завъртете волана пет или шест пъти в двете посоки, докато спре.

По време на изпомпване добавете течност към резервоара: нивото й не трябва да пада под маркировката „MIN“ на индикатора за нивото на работната течност на капачката на резервоара.

Завъртете волана от ключалка до ключалка в двете посоки, докато няма въздушни мехурчета в течността, излята в резервоара на сервоусилвателя на волана Chevrolet Cruze и нивото на работната течност в резервоара спре да намалява.

Уверете се, че нивото на течността в резервоара на системата за сервоуправление на Chevrolet Cruze (GUR) практически не се променя при завъртане на волана в двете посоки. Ако нивото на течността се промени с повече от 10 mm и се повиши рязко, когато двигателят е спрян, обезвъздушете системата отново.

Смяна на рейка и зъбно колело на Chevrolet Cruze

Механизмът на кормилната рейка на автомобил Chevrolet Cruze се сваля за ремонт или подмяна. Имайте предвид обаче, че кормилният механизъм е най-важният елемент за осигуряване на безопасността на движението.

Неквалифициран ремонт на механизма на кормилната рейка Chevrolet Cruze може да доведе до сериозни последици, така че ако е необходимо, ремонтирайте го само в специализиран сервиз или го сменете с нов.

Изключете проводника от клемата "минус" на акумулатора.

Инсталирайте колата на канавка за наблюдение.

Поставете волана в позиция направо.

Монтирайте подложки за колела под задните колела, окачете предната част на Chevrolet Cruze. Свалете предните колела.

Разкачете външните краища на напречната щанга от раменете на кормилния кокал.

В купето, под педала, развийте съединителния болт на клемната връзка на долния кардан към вала на механизма на кормилната рейка Chevrolet Cruze.

Свалете калниците на двигателя. Отстранете всмукателната тръба

Развийте фиксиращия болт на тръбата, разкачете тръбите от механизма на кормилната рейка Chevrolet Cruze и източете работната течност от кормилната система в предварително подготвен контейнер или го запушете с тапи.

Докато държите щифта на горния стабилизатор от завъртане, развийте гайката и извадете щифта на горната щанга на стабилизатора от скобата на предната опора на окачването.

Развийте четири болта за закрепване на опора на рамото на радиатора (от два от дясната и от лявата страна).

Завийте гайка на съединителния болт на закрепване на предната и задната опора на окачването на задвижващия агрегат към подрамата. Извийте болтове за закрепване на подрама към тялото.

Спуснете задната част на подрамата с 5-7 мм, така че да имате достъп до гайките на двата болта, закрепващи кормилния механизъм към подрамата.

Развийте гайките на двата болта, закрепващи механизма на кормилната рейка Chevrolet Cruze към подрамата на предното окачване отляво и отдясно.

Повдигнете леко задвижващия агрегат и преместете кормилния механизъм надясно.

Извадете механизма на кормилната рейка от автомобила Chevrolet Cruze, като го извадите през отвора в отвора на дясното колело. Свалете гуменото уплътнение от кормилния механизъм.

Монтирайте частите в реда, обратен на отстраняването. Напълнете и обезвъздушете кормилната система с течност.

Проверете и, ако е необходимо, регулирайте ъглите на предните колела.

Проверка и смяна на задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя Chevrolet Cruze

При 1,6-литровите двигатели на Chevrolet Cruze помпата на сервоусилвателя на волана се задвижва от отделен ремък. Според препоръката на производителя състоянието и напрежението на задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя на кормилното управление трябва да се проверяват на всеки 30 хиляди км.

След 100 хиляди километра или 10 години експлоатация (което настъпи първо), задвижващият ремък на помпата на сервоусилвателя на волана трябва да бъде сменен, независимо от неговото състояние.

За да проверите задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя на волана Chevrolet Cruze, извършете следните операции:

Проверете напрежението на колана. Правилно опънат колан трябва да се върти на 90° от силата на пръстите 15-20 N (1,5-2 kgf).Ако след проверка напрежението на ремъка не отговаря на изискваните условия, коланът трябва да се смени.

Проверете състоянието на колана чрез визуална проверка. Ако коланът показва признаци на силно износване или е омазнен, сменете го.

За да смените задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя на волана Chevrolet Cruze, извършете следните операции:

Отстранете задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя, като го срежете с нож.

Избършете помпата на сервоусилвателя на волана на Chevrolet Cruze и шайбите на коляновия вал с чист парцал, за да предотвратите приплъзване на задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя по време на монтажа.

Монтирайте инструмента за монтаж на ремъка на помпата на сервоусилвателя към шайбата на коляновия вал.

Плъзнете нов ремък върху шайбата на помпата на сервоусилвателя на волана на Chevrolet Cruze и го монтирайте върху инструмента за монтаж.

Поставете скоростния лост в неутрално положение.

Завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка чрез монтажния болт на макарата, като същевременно насочвате ремъка в потока на макарата, докато ремъкът се постави върху ролката (в този момент напрежението на ремъка ще се разхлаби).

Завъртете коляновия вал, докато монтажният инструмент не бъде захванат от ремъка и извадете инструмента.

Завъртете коляновия вал на няколко завъртания и проверете дали ремъкът е правилно поставен в жлебовете на макарата. Поставете отново ремъка, ако е необходимо.

Смяна на помпа за сервоуправление Chevrolet Cruze

Ако помпата (фиг. 25) се повреди, сменете я като комплект, тъй като ремонтът изисква специални инструменти и оборудване.

Ориз. 25. Помпа за сервоуправление Chevrolet Cruze

1 - шайба на помпата; 2 – отвор на болт за закрепване на помпата; 3 - корпус на помпата; 4 - заден капак на корпуса на помпата; 5 - разклонител на тръбопровода за високо налягане; 6 - разклонителна тръба на маркуча за подаване на течност

Отстранете задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя на волана Chevrolet Cruze, като го срежете с нож.

Разхлабете скобата, закрепваща маркуча за подаване на течност към помпата на сервоусилвателя на волана Chevrolet Cruze, като притиснете огънатите й уши с клещи.

Плъзнете скобата по протежение на маркуча и откачете маркуча от дюзата.

Развийте болта на тръбопровода за високо налягане към фитинга на помпата на сервоусилвателя на волана и разкачете тръбопровода.

Извийте два болта на закрепване на помпата на хидравличния усилвател на кормилното управление от външната страна на крайния колектор. Извадете помпата.

Инсталирайте помпата на сервоусилвателя на волана Chevrolet Cruze в обратния ред на отстраняването.

Напълнете течност в кормилната система и изпуснете въздуха от нея.

Публикувано от: admin в Авто 25.01.2018 0 294 Преглеждания

Всяка кола има свои собствени дефекти или, както казват хората, „болести“, Chevrolet Cruze не е изключение. Една от неприятностите, които очакват собствениците на Cruise е тътен на сервоусилвателя на волана (GUR), който се чува ясно в купето при работещ двигател и който се усилва при завъртане на волана. Бих искал да отбележа, че посещението при официален дилър с оплакване от тътен на сервоусилвателя на волана няма да реши проблема, тъй като конструктивните характеристики на сервоусилвателя на волана Chevrolet Cruze първоначално носеха този проблем. Изходът от тази ситуация е самостоятелното прецизиране на системата.

Защо усилвателят на волана (GUR) на Chevrolet Cruze бръмчи

Преди всичко отбелязвам, че бръмченето не идва от помпата на сервоусилвателя на волана, а от тръбите, през които циркулира течността. Някои експерти твърдят, че диаметърът на тръбата не съответства на налягането, което се създава в нея, така че тръбата започва да вибрира и да издава бръмчене.

• За представената модификация ще ви трябват два демпферни болта с гума, произведена от GM Slovenia (GM # 9281374)

• Гумени подложки (подходящи от вътрешна гума на стар велосипед)
• Hi-Gear течност „Уплътнител и настройка за сервоуправление“

Инструкции за финализиране на кормилната уредба

1. Развиваме прашниците и след това усукваме придобитите болтове на амортисьора
2. Правим гумени уплътнения на кръстовището на тръбите на хидравличния усилвател
3. Добавяме Hi-Gear течност „Уплътнител и настройка за сервоуправление“ към резервоара на сервоусилвателя на волана Chevrolet Cruze

Както можете да видите, всичко е просто. След извършените операции можете напълно да се отървете от неприятното бръмчене сервоуправление Chevrolet Cruze и се наслаждавайте на тишината в колата, когато двигателят работи.