Подробно: направи сам ремонт на chevrolet cruz gur от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Пълна диагностика на сервоусилвателя на волана след сваляне и демонтаж.
Ако правим ремонт, това е включено в цената на работата.
Пълна диагностика на КОРМАН.
Ако правим ремонт, това е включено в цената на работата.
Поради относително малката възраст на автомобила, повечето повреди на хидравличния усилвател възникват поради ненавременна поддръжка, прекалено агресивно шофиране и, разбира се, не най-доброто състояние на пътищата. Тук можете да добавите нискокачествена поддръжка, използването на нискокачествени консумативи и течности - всичко това, макар и не веднага, ще развали състоянието на компонентите на вашия автомобил.
Основните видове повреди са типични за този клас автомобили:
- Ненавременна смяна на течността на сервоусилвателя на волана. Една от най-спешните и чести повреди. Ненавременната смяна на течността или в редки случаи некоректната поддръжка в сервизите води до скъпи ремонти на сервоусилвателя на кормилното управление на Chevrolet Cruze.
- Игра на кормилната рейка. Колкото и да се стараете, механичното износване на частите на рейката ще доведе до забележим люфт, който ще ускори да повлияе на точността на управлението.
- Бръмченето на сервоусилвателя на волана. Една от "детските" болести на този модел, с която се сблъскват почти всички собственици. Тя идва от вибрациите на тръбите, през които преминава течността на сервоусилвателя на волана. За съжаление официалните дилъри не решават този проблем.
Разбира се можете да. Ако работите в автосервиз от дълго време, не познавате устройството на автомобил от книги и неведнъж сте участвали в сложни ремонти на автомобили. В противен случай би било по-добре да поверите този въпрос на специалисти. Ремонтът на сервоусилвателя на волана на Chevrolet Cruze (както и на всяка друга кола) е много труден процес. Освен това в някои случаи е просто непрактично да се извършват ремонти и ще бъде по-изгодно незабавно да смените частта, за която майсторът може да ви предупреди.
 |
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
Ако имате нужда от диагностика или ремонт на сервоусилвателя на волана, свържете се с нас и нашите мениджъри ще предоставят цялата необходима информация.
Ремонт на сервоусилвателя на волана на Audi A4 в Санкт Петербург Автомобилът Audi A4 е оборудван с двигатели с турбо, както в бензинова, така и в дизелова версия. Машината се предлага с различни двигатели и различни видове...
Ремонтът на сервоусилвателя на волана Skoda Fabia Skoda Fabia (Skoda Fabia) е много интересен за руския пазар. Поради факта, че сглобяването му се извършва в Калуга, чехите успяха да направят цената привлекателна за това ...
Ремонт на сервоуправление на Mazda 3 Ремонтът на сервоуправление на Mazda 3 е една от търсените услуги в автосервизите. В крайна сметка всяка кола на концерна има хидроусилвател на волана, но, за съжаление, ...
Ремонт на сервоусилвател на Daewoo Nexia Daewoo Nexia има дълга история. Пряк наследник на Opel Kadett, този модел на корейската автомобилна индустрия в момента се произвежда в Узбекистан. на…
Ремонт на сервоусилвател на Opel Astra Opel Astra е компактен немски, който успя да спечели признание в цял свят. Удобна и стилна, малка, но просторна кола, разполага с ...
За управление на Chevrolet Cruze 1.6 (109 к.с.) и 1.8 (141 к.с.) се използва сервоусилвател на волана (GUR), който е част от кормилната рейка и се състои от следните части:
- Разширителен резервоар - контейнер със запечатан корпус, в който се съхранява работната течност.
- Помпа за сервоуправление - изпомпва работната течност в кормилния механизъм и отговаря за нейната циркулация в системата за управление.
- Тръби на кормилното управление - предназначени за транспортиране на работна течност.
ВНИМАНИЕ! Открих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не ми вярвате? Автомонтьор с 15 години опит също не вярваше, докато не го опита. И сега той спестява 35 000 рубли годишно от бензин! Прочетете още"
Таблицата изброява основните признаци на повреда, които често се свързват с неправилно функциониращ хидравличен усилвател, както и техните причини:
При идеални условия експлоатационният живот на сервоусилвателя на волана на Chevrolet Cruze е 250 хиляди километра. Но при твърде агресивен стил на шофиране, редовно шофиране извън пътя и пренебрегване на необходимостта от поддръжка, степента на износване на кормилното управление се увеличава значително. Най-често първите признаци на повреда се проявяват във факта, че сервоусилвателят на волана бръмчи или воланът се върти плътно.
Важно: при силно износване на сервоусилвателя на волана цената на ремонта може да се окаже толкова висока, че ще бъде непрактично ремонтът му. Ако това е вашата ситуация, би било по-логично да закупите нова помпа (артикулът е посочен директно върху частите).
В сервизните центрове се използват специални стойки за диагностика на хидравличния усилвател. Но всъщност проблемът е лесен за откриване без помощно оборудване. За да направите това, достатъчно е да използвате информацията от таблицата по-горе.
За да ремонтирате сервоуправление със собствените си ръце, ще ви трябват следните инструменти:
- Бормашина и свредло 12 мм.
- Шкурка песъчинка P1000 - P
- Спринцовка.
- Ключ за 12.
- Отстраняващ задържащ пръстен.
- Ремонтен комплект (шайби, О-пръстени, лагери, уплътнение, семеринг).
Какъвто и да е проблемът, ще трябва да премахнете помпата, за да го поправите. За да направите това, развийте закрепващия болт, развийте фиксиращата гайка и свалете задвижващия ремък. Използвайте спринцовка за изпомпване на работния флуид от системата. 
След това е необходимо да завъртите волана докрай и да го задържите в това положение, докато маслото спре да тече.
Следващият етап е разглобяването. Първата стъпка е да изключите тръбопровода. За това ви трябва:
- Разхлабете скобите, закрепващи маркучите в точката на свързване към разширителния резервоар.
- Свалете болта, държащ маркуча за високо налягане.
- Разкачете тръбите.
След това развийте болта на оста и фиксирайте ролката с метален прът или отвертка, след което отстранете гайката, която фиксира ролката, извадете помпата и я почистете от мръсотия.
След това трябва да развиете болтовете, които държат задния капак, да го извадите с отвертка и да го премахнете. Ще ви е необходим теглич, за да премахнете и смените лагера. 
Всички елементи на сервоусилвателя на волана трябва да бъдат поставени на масата и да бъдат дефектни. Частите, показващи признаци на износване, трябва да бъдат подменени.
Най-често за ремонт на сервоусилвателя на волана е достатъчно да смените ремонтния комплект. Но понякога по време на работа се образуват нередности върху основните елементи. Проверете повърхностите на тези части за натъртвания и прорези. Особено внимание трябва да се обърне на състоянието на вала: страничните части на жлебовете трябва да са остри. Също така трябва да разгледате вътрешността на цилиндъра - повърхността трябва да е равна. Ако е вълнообразна, значи проблемът е в цилиндъра.
Малките неравности и неравности се изглаждат с шкурка. По-сериозните деформации ще изискват шлифовъчна машина. Ако го няма, можете да конструирате аналог с бормашина, дебела бормашина и шкурка.
Срокът на експлоатация на кормилното управление и кормилната рейка зависи от това колко добре се спазват правилата за работа. Експертите препоръчват:
- Редовно проверявайте нивото на техническата течност в резервоара и следете херметичността на системата, като своевременно елиминирате течовете.
- Сменете течността веднага щом започне да потъмнява.
- Регулирайте напрежението на задвижващия ремък (ако има признаци, че напрежението е разхлабено).
- Сменяйте филтрите поне 2-3 пъти годишно.
Като следвате тези прости съвети, можете да удължите живота на сервоусилвателя на волана и значително да намалите разходите си за ремонт.
Измина точно седмица от доставянето на автомобила за гаранционен ремонт. Не очаквах обаждане от сервиза в събота в 8 сутринта, още повече че в навечерието на четвъртък ме информираха, че резервните части ще пристигнат чак в средата на следващата седмица. Управителят каза с радостен глас, че колата е готова - можете да я вземете.
Всъщност час по-късно вече бях в салона. Подписах работна поръчка, в която беше посочена цената на ремонта - 81 130 рубли (включително работата), отидох да взема колата.
Намерих си коня на сервизния паркинг, седнах, запалих го и ето - сервоуправлението вече не бръмчи, а освен това стана малко по-лесно. Но е открит друг шум, който не е имало, преди автомобилът да бъде доставен в сервиза. След още 30 минути комуникация с военнослужещите се оказа, че клапанът на хидравличния компенсатор е заседнал. „Това се случва, ако колата не се използва дълго време“, ми казаха. В резултат на това симптомът беше елиминиран чрез свръхгазиране в рамките на няколко секунди.
Ако не този неприятен момент, то като цяло съм доволен от резултата от гаранционния ремонт. Всички декларирани усилватели на кормилното управление бяха сменени с нови. Прилагам фоторепортаж.
Внимание! Темата, както всичко в техническия раздел, е предназначена за идентифициране на проблеми и търсене на специфични технически решения и нюанси, свързани с работата. Оплаквания за грешен световен ред, лош GM и подъл дилър, публикации като "и аз се развалих" се приравняват на наводнение, тогава според правилата на форума
—————————————–
След смяна на помпата и маркучите мина месец, за което време колата измина 1200 км.
ТИШИНА!
не.
Вася добави 11.04.2014 в 17:22
Мисля, че във всеки град има хора, които ремонтират и разбират от сервоусилвателя на волана. Намерете, консултирайте се и, ако е възможно, коригирайте.
Накратко за моя сервоусилвател:
1. Ремонт на сервоусилвателя на волана в гаранция 2010 г. - дървен волан без бръмчене (смяна на помпа)
2. Ремонт на сервоусилвателя на волана на следващия ден след края на първия, още през 2011 г. - отне много време за частите за първия ремонт
3. Ремонт на сервоусилвателя - изхвърляне на течност през капака на резервоара, дим, смрад, хидравлика е мъртъв, клин в релсата 2012 г., последен гаранционен ремонт, смяна на цялата маркуча система, помпа, релса и т.н.
Година по-късно (декември 2013 г.) започна студено утро, минус 15, звукът на работеща отвертка, а не на хидроусилвател на волана, е подобен на звука на робокап от филм от 80-те. След 3 дни отидох в ОСТ, присъдата беше стърготини в масло, системата беше сменена. От една година го ползвам с изключен сервоусилвател. При скорости над 30 - нормата, при паркиране трябва да давате почти пълна газ, за да завъртите волана.
Въпрос за ценители - майстори. Сега колата Cruise си тръгна, има електроусилвател на 1.6 двигател с механика. Възможно ли е да се инсталира такава система на Cruz-Sedan 2010? 1.6 двигател, механика.
Номерът на частта, за който говоря, е 13419648.Е, всички съседни, включително, също подлежат на подмяна естествено.
И след това наръга **** Xia GURs за смяна, достатъчно за една година.
Накратко за моя сервоусилвател:
1. Ремонт на сервоусилвателя на волана в гаранция 2010 г. - дървен волан без бръмчене (смяна на помпа)
2. Ремонт на сервоусилвателя на волана на следващия ден след края на първия, още през 2011 г. - отне много време за частите за първия ремонт
3. Ремонт на сервоусилвателя - изхвърляне на течност през капака на резервоара, дим, смрад, хидравлика е мъртъв, клин в релсата 2012 г., последен гаранционен ремонт, смяна на цялата маркуча система, помпа, релса и т.н.
Година по-късно (декември 2013 г.) започна студено утро, минус 15, звукът на работеща отвертка, а не на хидроусилвател на волана, е подобен на звука на робокап от филм от 80-те. След 3 дни отидох в ОСТ, присъдата беше стърготини в масло, системата беше сменена. От една година го ползвам с изключен сервоусилвател. При скорости над 30 - нормата, при паркиране трябва да давате почти пълна газ, за да завъртите волана.
Въпрос за ценители - майстори. Сега колата Cruise си тръгна, има електроусилвател на 1.6 двигател с механика. Възможно ли е да се инсталира такава система на Cruz-Sedan 2010? 1.6 двигател, механика.
Номерът на частта, за който тълкувам, е 13419648. Е, всички съседни, включително, също подлежат на смяна естествено.
И след това наръга **** Xia GURs за смяна, достатъчно за една година.
Всяка кола има свои собствени дефекти или както хората казват „болест“, Chevrolet Cruze не прави изключение. Една от неприятностите, които очакват собствениците на Круз е бръмчене на сервоусилвателя на волана (усилвател на волана), който се чува ясно в купето при работещ двигател и който се усилва при завъртане на волана. Бих искал да отбележа, че посещението при официален дилър с оплакване от бръмченето на сервоусилвателя на волана няма да реши проблема, тъй като конструктивните характеристики на сервоусилвателя на кормилното управление Chevrolet Cruze първоначално носят този проблем. Изходът от тази ситуация е независимата ревизия на системата.
Защо усилвателят на волана (усилвателя на волана) на Chevrolet Cruze бръмчи?
Преди всичко отбелязвам, че бръмченето не идва от помпата на сервоусилвателя на волана, а от тръбите, през които циркулира течността. Някои експерти твърдят, че диаметърът на тръбата не съответства на налягането, което се създава в нея, поради което тръбата започва да вибрира и да издава бръмчене.
- За представената ревизия ще ви трябват два демпферни болта с гума, произведена от GM Slovenia (GM # 9281374)
- Гумени подложки (ще се поберат от стара тръба за велосипед)
- Hi-Gear течност "Уплътнител и настройка за сервоуправление"
Инструкции за финализиране на кормилната уредба
- Развиваме прашниците, след което затягаме придобитите болтове на амортисьора
- В ставите на тръбите на кормилното управление правим гумени уплътнения
- Добавете Hi-Gear течност "Уплътнител и настройка за сервоусилвател" към резервоара на сервоусилвателя на волана на Chevrolet Cruze
Както можете да видите, всичко е банално и просто. След извършените операции можете напълно да се отървете от неприятното бръмчене сервоуправление Chevrolet Cruze и се наслаждавайте на тишината в колата с работещ двигател.
Chevrolet Cruze. СМЯНА НА ТЕЧНОСТТА И ОСЪЖДАНЕ НА КОРМИЛНАТА СИСТЕМА
Според препоръката на производителя течността в кормилната уредба не се сменя през целия експлоатационен живот на автомобила. Въпреки това, ако течността в резервоара е много замърсена и потъмняла, тогава тя трябва да бъде заменена.
Ако течността е силно замърсена и потъмняла, проверете изправността на помпата на сервоусилвателя на волана и кормилната уредба. Може да се наложи да бъдат ремонтирани.
Ще ви трябва: контейнер за работната течност, ключ "22", клещи.
За да смените работния флуид, следвайте тези стъпки.
1. Повдигнете предната част на автомобила, докато колелата се отделят от повърхността на платформата и поставете колата върху опорите.
2. Извадете предпазителя на горивната помпа от монтажния блок на двигателното отделение.
3. Свалете капачката на резервоара на сервоусилвателя на волана.
4.Разхлабете скобата, която закрепва маркуча за подаване на течност към разклонената тръба на помпата на сервоусилвателя, като притиснете огънатите й уши с клещи. Плъзнете скобата върху маркуча и откачете маркуча от нипела. Изпразнете контейнера в подготвен съд.
5. Свалете болтовата връзка, закрепваща тръбопровода за високо налягане към съединението на помпата
сервоусилвателя на волана и откачете тръбата.
6. Източете течността от усилвателя на кормилната уредба, като включите стартера два или три пъти и завъртите волана в двете посоки, докато спре.
7. Свържете тръбите и нишите към помпата на сервоусилвателя на волана. напълнете резервоара с течност и обезвъздушете въздуха от кормилната система.
Необходимостта от изпомпване възниква, когато въздухът навлезе в хидравличната система по време на подмяна на течности, ремонтни дейности или в случай на теч по време на работа. Признак за наличието на въздух в системата е заклинването на волана при опит за остър завой. Освен това помпата издава повишен шум при завъртане на волана, а течността в резервоара обикновено се пени.
Изпълнете следните стъпки, за да обезвъздушите кормилната система.
Въздухът в кормилната система ще причини преждевременна повреда на помпата на кормилното управление.
1. Напълнете работната течност в системата на кормилното управление до минималното ниво (маркирайте "MI N")
варел с течност в резервоара на хидравличната мощност за управление на кормилното управление”, стр. 55).
2. Стартирайте двигателя и завъртете волана пет до шест пъти в двете посоки, докато спре.
Докато изпомпвате, добавете течност към резервоара: нивото й не трябва да пада под маркировката "M 1 N" на индикатора за нивото на работната течност на капачката на резервоара.
3. Завъртете волана от ключалка до ключалка в двете посоки, докато няма въздушни мехурчета в течността, излята в резервоара на кормилното управление и нивото на работната течност в резервоара вече не намалява.
Уверете се, че нивото на течността на сервоусилвателя на волана остава почти непроменено, когато воланът се завърти от двете страни. Ако нивото на течността се промени с повече от 10 mm и се повиши рязко при спрян двигател, заредете системата отново.
Ремонт на кормилно управление Chevrolet Cruze - определено отговорно събитие. Следователно само професионалисти трябва да извършват всички ремонтни дейности с кормилната система Chevrolet Cruze.
Самият ремонт на кормилна система на Chevrolet включва цял набор от мерки за възстановяване на нейното състояние. И предпоставките за това могат да бъдат неизправности, които както собственикът на автомобила, така и капитанът могат да забележат по време на внимателен преглед на автомобила.
Предлагаме диагностика и ремонт от всякаква сложност на кормилното управление на Chevrolet Cruze в нашите специализирани сервизи в Москва. Нашите експерти са добре запознати с характеристиките на сервоусилвателя на кормилната рейка Chevrolet Cruze. Ето защо е в нашата сила да ремонтираме всеки елемент от кормилната система на този автомобил с високо качество и гаранция.
Смяната на кормилната рейка на Chevrolet Cruze е най-лесният начин да върнете това устройство към работа.
Много автосервизи, когато идентифицират проблеми в релсата, настояват да я заменят. В нашите технически центрове за ремонт на релси ние, разбира се, ще можем да възстановим релсата на Chevrolet Cruze, дори и да е в плачевно състояние.
Понякога обаче това просто не е препоръчително. В този случай можем да предложим на собственика на автомобила опции, от които той ще избере най-добрата за себе си. Включително можем да предложим:
- монтаж на нова релса на Chevrolet Cruze
- ремонт на стара релса от вашия или друг Chevrolet Cruze от същата модификация
- закупуване и монтаж на договорна релса
Когато става въпрос за смяна на кормилната рейка, собствениците на Chevrolet Cruze са изправени пред избор.От една страна, те могат да си купят нова кормилна рейка на Chevrolet Cruze, от друга страна, често го смятат за неразумно разхищение. Поради това мнозинството са склонни да купуват договорни релси или дори употребявани.
Нашите мениджъри винаги ще вземат предвид всички желания на клиента и ще могат да изберат добър вариант. В същото време те знаят точно какъв тип багажник е необходим за вашата модификация на Chevrolet Cruze и ще ви кажат колко ще струва употребяван и колко нов.
Важно е, когато закупите кормилна рейка на Chevrolet Cruze от нас, във връзка с работата по монтажа му, ще получите отстъпка и гаранция, която важи както за самия агрегат, така и за работата, тъй като ние предварително проверете всички продадени стелажи.
Освен това, ако необходимата резервна част не е налична, ние знаем точно къде да я вземем бързо и евтино. Така купете релса на Chevrolet Cruze при нас е възможно в почти всеки случай без дълго чакане и големи разходи.
Ремонт на кормилна рейка Chevrolet Cruze Това е най-честата услуга, предоставяна от нашите технически центрове на собствениците на тези превозни средства.
Ако релсата почука на Chevrolet Cruze или започне да яде, ние ще ви помогнем бързо да разрешите този проблем.
За да ремонтираме кормилната рейка на Chevrolet Cruze, ние разполагаме не само със специално оборудване, но и с квалифициран персонал. Работим по класически технически стандарти. Затова за Chevrolet Cruze даваме гаранция за всички ремонтни дейности по кормилната рейка.
За да ремонтирате правилно багажника на Chevrolet Cruze, първо трябва да диагностицирате кормилните елементи.
Винаги първо извършваме предварителна диагностика на кормилното управление на Chevrolet Cruze, тъй като тя показва дали релсата трябва да бъде свалена и проверена на пейката.
Ако неизправността на релсата стане очевидна за капитана, той я разглобява за отстраняване на неизправности и възможни прегради. Ако корозията на вала на багажника и други елементи не е критична, е възможно да възстановите багажника на вашия Chevrolet Cruze. Ако не, тогава би било по-добре да го промените.
Ако алтернативата за подмяна е осъществима, тогава бригадирът изготвя прогноза за резервните части и се договаря за разходите за ремонт на релсата. Колко ще струва целият ремонт се влияе пряко от преградата на релсата и броя на новите резервни части. Тук е фиксирана същата цена за сваляне и монтаж на кормилната рейка на Chevrolet Cruze.
Регулирането на багажника Chevrolet Cruze е важен етап от ремонта, който може да се разглежда като независима услуга. Например, ако релсата е разхлабена на вашия Chevrolet Cruze и в резултат на това в някои случаи може просто да се регулира.
Но е важно да знаете, че настройката на багажника е необходима за Chevrolet Cruze и след отстраняването и монтажа му. И особено след ремонтни дейности.
Преди да замените течността на сервоусилвателя на волана на Chevrolet Cruze, важно е да проверите херметичността на кормилната система и, ако е необходимо, да смените маслените уплътнения и уплътненията на рейката, както и да инсталирате нови ShVD вместо повредени, ако има такива.
Нашите техници винаги проверяват системата за сервоуправление за течове. Освен това определено ще проверим дали наистина е необходимо да смените маслото на сервоусилвателя на волана. Ако е необходима подмяна, ние ще изберем правилната техническа течност, като вземем предвид препоръките на производителя и нашия собствен опит.
Схемата за смяна на течността на сервоусилвателя на волана на Chevrolet Cruze е почти стандартна. Следователно нашите майстори лесно ще се справят с него за кратко време.
След смяна на течността или извършване на каквато и да е работа със системата за сервоуправление, изпомпването на сервоусилвателя на волана на Chevrolet Cruze е просто необходимо. Наличието на въздух в системата е недопустимо и е една от причините за неизправността на системата.
Ако воланът започна да се върти плътно на Chevrolet Cruze, тогава трябва да обърнете внимание на хидравличния усилвател, тъй като не само стойката може да се счупи в кормилната система.
Обикновено ремонтът на хидравличния усилвател на Chevrolet Cruze се извършва като част от цялостно възстановяване на кормилната система, поради което включва подмяна на износени елементи.
Имаме майстори, които знаят как да ремонтират и подреждат помпата на кормилното управление на този автомобил, тъй като ремонтът на помпа за сервоуправление на Chevrolet Cruze изисква висококвалифициран сервиз.
И след предварителна проверка на помпата ще ви кажат каква точно е причината и има ли изобщо нужда от ремонт. Най-често ремонтът обхваща само смяна на помпата на сервоусилвателя на волана на Chevrolet Cruze. За целта чрез нашите мениджъри можете да изберете и закупите или възстановена, ако има такава, или нова помпа за сервоуправление.
Можете да шофирате, за да ремонтирате релсата на Chevrolet Cruze във всеки от нашите автосервизи. Нашите услуги могат да бъдат намерени в различни части на град Москва, което ще ви позволи да изберете опция по-близо до вашето местоположение (по район или район). За да пропуснете реда, просто позвънете на телефонния номер и си уговорете час с майстора !
Ние наемаме само квалифицирани специалисти, така че е просто невъзможно да попаднете на недостатъчно компетентен човек! Работата се извършва в съответствие с всички технически изисквания (можете да се запознаете с нея преди да започнете работа). Освен това даваме гаранция за нашата работа, нашият специалист ще Ви посъветва по-подробно. С него можете също да обсъдите всички нюанси на предстоящата релсова преграда или нейната подмяна.
Можете да ни се обадите по всяко време през работния ден. Дори ако ще стигнете с кола в рамките на половин час, препоръчваме ви да уведомите за пристигането си, като се обадите предварително. Така че можем да намалим времето ви за чакане на рецепцията. Бригадирът вече ще знае основната информация за вашия автомобил и основните оплаквания.
Смяна на работната течност и обезвъздушаване на сервоусилвателя на кормилното управление Chevrolet Cruze
Според препоръката на производителя течността в кормилната уредба на Chevrolet Cruze не се сменя през целия експлоатационен живот. Въпреки това, ако течността в резервоара е много замърсена и потъмняла, тогава тя трябва да бъде заменена.
Ако течността е много мръсна и тъмна, проверете изправността на помпата на сервоусилвателя на волана и кормилната кутия на Chevrolet Cruze. Може да се наложи да бъдат ремонтирани.
За да смените работната течност на кормилната система на Chevrolet Cruze, извършете следните операции:
Повдигнете предната част на автомобила, докато колелата се отделят от повърхността на платформата и поставете колата върху опорите.
Извадете предпазителя на горивната помпа от монтажния блок на двигателното отделение.
Развийте капачката на резервоара на кормилното управление за Chevrolet Cruze.
Разхлабете скобата, която закрепва маркуча за подаване на течност към тръбата на помпата на сервоусилвателя на волана на Chevrolet Cruze, като притиснете огънатите му уши с клещи. Плъзнете скобата върху маркуча и откачете маркуча от нипела. Изпразнете контейнера в подготвен съд.
Развийте болта на тръбопровода за високо налягане към съединението на помпата на усилвателя на кормилното управление на Chevrolet Cruze и разкачете тръбопровода.
Източете течността от сервоусилвателя на кормилната система на Chevrolet Cruze, като активирате стартера два или три пъти и завъртите волана в двете посоки, докато спре.
Свържете тръбопровода и маркуча към помпата на сервоусилвателя на волана Chevrolet Cruze, напълнете резервоара с течност и отстранете въздуха от кормилната система.
Необходимостта от изпомпване възниква, когато въздухът навлезе в хидравличната система по време на подмяна на течности, ремонтни дейности или в случай на теч по време на работа.
Признак за въздух в системата е заклинването на волана при опит за остър завой. Освен това помпата издава повишен шум при завъртане на волана, а течността в резервоара обикновено се пени.
За да обезвъздушите кормилната система на Chevrolet Cruze, направете следното:
Напълнете работната течност в системата за сервоуправление на Chevrolet Cruze до минималното ниво.
Стартирайте двигателя и завъртете волана пет до шест пъти в двете посоки, докато спре.
Докато изпомпвате, добавете течност към резервоара: нивото й не трябва да пада под маркировката "MIN" на индикатора за нивото на работната течност на капачката на резервоара.
Завъртете волана от ключалка до ключалка в двете посоки, докато има въздушни мехурчета в течността, излята в резервоара на усилвателя на волана на Chevrolet Cruze и нивото на работната течност в резервоара престане да намалява.
Уверете се, че нивото на течността в резервоара на системата за сервоуправление (усилвател на волана) на Chevrolet Cruze практически не се променя при завъртане на волана в двете посоки. Ако нивото на течността се промени с повече от 10 mm и се повиши рязко при спрян двигател, заредете системата отново.
Смяна на зъбна рейка и зъбно колело на Chevrolet Cruze
Механизмът на кормилната рейка на автомобил Chevrolet Cruze се сваля за ремонт или подмяна. Имайте предвид обаче, че кормилната уредба е съществена част от безопасността при шофиране.
Неправилният ремонт на механизма на кормилната рейка Chevrolet Cruze може да доведе до сериозни последици, следователно, ако е необходимо, ремонтирайте го само в специализиран сервиз или го заменете с нов.
Изключване на проводника от клемата "минус" на акумулатора.
Поставете автомобила на инспекционната канавка.
Поставете волана в право напред.
Поставете клинове под задните колела, окачете предната част на Chevrolet Cruze. Свалете предните колела.
Разкачете външните краища на напречната щанга от раменете на кормилния кокал.
В купето, под педала, развийте затягащия болт на клемната връзка на долната универсална шарнира към вала на механизма на кормилната рейка Chevrolet Cruze.
Свалете предпазителите от пръски на двигателя. Отстранете предната тръба
Отстранете фиксиращия болт на тръбата, разкачете тръбите от механизма на кормилната рейка Chevrolet Cruze и източете хидравличната течност от кормилната система в подготвен контейнер или го запушете с тапи.
Докато държите щифта на горния стабилизатор от завъртане, развийте гайката и свалете шарнирния щифт на горния стабилизатор от скобата на предната опора на окачването.
Отстранете четирите болта, закрепващи опората на скобата на радиатора (два от дясната и от лявата страна).
Отстранете гайката на закрепващия болт, закрепващ предните и задните опори на окачването на задвижващия блок към подрамата. Свалете болтовете на подрамката към каросерията.
Спуснете задната част на подрамата с 5-7 мм, така че да са достъпни гайките на двата болта, закрепващи кормилния механизъм към подрамата.
Отстранете гайките на двата болта, закрепващи механизма на кормилната рейка Chevrolet Cruze към лявата и дясната подрама на предното окачване.
Повдигнете леко задвижващия агрегат и преместете кормилния механизъм надясно.
Свалете механизма на кормилната рейка от Chevrolet Cruze, като го издърпате през отвора в отвора на дясното колело. Свалете гуменото уплътнение от кормилния механизъм.
Монтирайте частите в реда, обратен на отстраняването. Напълнете и обезвъздушете системата на сервоусилвателя на кормилното управление с течност за сервоуправление.
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте центровката на предните колела.
Проверка и смяна на задвижващия ремък на помпата за сервоуправление Chevrolet Cruze
При двигателите на Chevrolet Cruze 1.6L помпата на сервоусилвателя на волана се задвижва от отделен ремък. Според препоръката на производителя състоянието и напрежението на задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя на кормилното управление трябва да се проверяват на всеки 30 хиляди км.
След 100 хиляди километра или 10 години експлоатация (което настъпи първо), задвижващият ремък на помпата на сервоусилвателя на волана трябва да бъде сменен, независимо от неговото състояние.
За да проверите задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя на волана за Chevrolet Cruze, извършете следните операции:
Проверете напрежението на колана. Правилно опънатият колан трябва да се върти на 90 ° от сила на пръста от 15-20 N (1,5-2 kgf).Ако след проверка напрежението на ремъка не отговаря на необходимите условия, е необходимо да смените ремъка.
Проверете състоянието на колана чрез визуална проверка. Ако коланът показва признаци на силно износване или е омазнен, сменете го.
За да смените задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя на волана за Chevrolet Cruze, извършете следните операции:
Отстранете задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя, като го срежете с нож.
Избършете шайбите на помпата на сервоусилвателя на волана и шайбите на коляновия вал на Chevrolet Cruze с чист парцал, за да предотвратите приплъзване на задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя по време на монтажа.
Монтирайте инсталатора на задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя към шайбата на коляновия вал.
Плъзнете нов колан върху шайбата на помпата на сервоусилвателя на волана на Chevrolet Cruze и го монтирайте върху монтажното приспособление.
Поставете скоростния лост в неутрално положение.
Завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка чрез болта за закрепване на шайбата, като същевременно насочвате ремъка в жлеба на ролката, докато коланът се постави върху ролката (в този момент напрежението на ремъка ще отслабне).
Завъртете коляновия вал, докато монтажният инструмент не бъде захванат от ремъка и извадете инструмента.
Завъртете коляновия вал на няколко завъртания и проверете дали ремъкът е правилно поставен в жлебовете на шайбите. Поставете отново колана, ако е необходимо.
Смяна на помпа за сервоуправление Chevrolet Cruze
Ако помпата (фиг. 25) се повреди, сменете я като цяла единица, тъй като ремонтът изисква специални инструменти и оборудване.
Ориз. 25. Помпа за сервоуправление Chevrolet Cruze
1 - шайба на помпата; 2 - отвор на монтажния болт на помпата; 3 - корпус на помпата; 4 - заден капак на корпуса на помпата; 5 - разклонител на тръбопровода за високо налягане; 6 - разклонителна тръба на маркуча за подаване на течност
Отстранете задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя на волана Chevrolet Cruze, като го срежете с нож.
Разхлабете скобата, която закрепва маркуча за подаване на течност към тръбата на помпата на сервоусилвателя на кормилното управление на Chevrolet Cruze, като притиснете огънатите му уши с клещи.
Плъзнете скобата върху маркуча и откачете маркуча от нипела.
Развийте болтовата връзка, закрепваща тръбопровода за високо налягане към фитинга на помпата на сервоусилвателя на волана и разкачете тръбопровода.
Свалете двата болта, закрепващи помпата на сервоусилвателя на волана от изпускателния колектор. Извадете помпата.
Инсталирайте помпата на сервоусилвателя на волана за Chevrolet Cruze в обратния ред на отстраняването.
Напълнете и обезвъздушете кормилната система с течност.
Публикувано от admin в Авто 25.01.2018 0 294 Преглеждания
Всяка кола има своите дефекти или както народът казва "болести", Chevrolet Cruze не прави изключение. Една от неприятностите, които очакват собствениците на Круз е бръмчене на сервоусилвателя на волана (усилвател на волана), който се чува ясно в купето при работещ двигател и който се усилва при завъртане на волана. Бих искал да отбележа, че посещението при официален дилър с оплакване от бръмченето на сервоусилвателя на волана няма да реши проблема, тъй като конструктивните характеристики на сервоусилвателя на кормилното управление Chevrolet Cruze първоначално носят този проблем. Изходът от тази ситуация е независимата ревизия на системата.
Защо усилвателят на волана (усилвателя на волана) на Chevrolet Cruze бръмчи?
Преди всичко отбелязвам, че бръмченето не идва от помпата на сервоусилвателя на волана, а от тръбите, през които циркулира течността. Някои експерти твърдят, че диаметърът на тръбата не съответства на налягането, което се създава в нея, поради което тръбата започва да вибрира и да издава бръмчене.
- За представената ревизия ще ви трябват два демпферни болта с гума, произведена от GM Slovenia (GM # 9281374)
- Гумени подложки (ще се поберат от стара тръба за велосипед)
- Hi-Gear течност "Уплътнител и настройка за сервоуправление"
Инструкции за финализиране на кормилната уредба
- Развиваме прашниците, след което затягаме придобитите болтове на амортисьора
- В ставите на тръбите на сервоусилвателя на волана правим гумени уплътнения
- Добавете Hi-Gear течност "Уплътнител и настройка за сервоуправление" към резервоара на сервоусилвателя на кормилното управление на Chevrolet Cruze
|
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
Както можете да видите, всичко е банално и просто. След извършените операции можете напълно да се отървете от неприятното бръмчене сервоуправление Chevrolet Cruze и се наслаждавайте на тишината в колата с работещ двигател.
