Подробно: направи сам ремонт на Chevrolet Aveo gur от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Извършваме сами смяна на дефектен лагер на сервоусилвателя на автомобил Chevrolet Aveo. Старият лагер беше износен и издаваше неприятен шум по време на работа, подобен на звука на трактор. Целият процес е показан подробно, видеото е с добро качество, по пътя се вмъкват гласови коментари, обясняващи това или онова действие. За работа трябва да свалим помпата на кормилното управление и да източим маслото. Цената на нов лагер е в района на 500 рубли, помпата е повече от 5000 рубли, направете ползите от този ремонт сами. Не всеки автосервиз ще предприеме такава работа, тъй като отнема много време и ако го направят, ще вземат толкова много пари, че ще бъде по-изгодно да инсталирате нова помпа.
Внимание, има един нюанс, авторът на видеото не е изтиснал лагера сам, а се е обърнал за помощ към професионален стругар, който е помогнал с тази задача, ако имате специална преса, тогава няма да има проблеми .
Видео за смяна на лагера на сервоусилвателя на волана в Chevrolet Aveo (Chevrolet Aveo):
Ако все пак не успеете да смените лагера с усилвател на волана, въпреки че ако ръцете ви са поставени от правилното място, тогава няма да има проблеми, поне научете как да сваляте и монтирате помпата. ремонт на Chevrolet Aveo
Искам да отбележа, че двигателят започва да работи поради помпата под действието на ремъка. Когато воланът се върти, потокът и потокът на течността се контролират от клапанния блок.
Компонентите на системата са: хидравлична кормилна помпа (отговорна за налягането), разпределител (доставя течност към цилиндрите), хидравличен цилиндър (движи буталото, което е отговорно за предаването на сигнал към колелата) и маркучи (осигуряват циркулация на течности).
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Нека да преминем към най-важното - демонтирането. Позовавайки се на моя опит, ще дам разширена инструкция. Когато започнете да демонтирате, запомнете къде са били болтовете, за да можете лесно да сглобите. Така че, от самото начало трябва да премахнете клиновия ремък. Не стартирайте колата, поставете задвижването на предните колела на опори, след това свалете ремъка, описан по-горе, развийте кухия болт на изпускателната тръба. След това трябва да премахнете двата О-пръстена.
В действие разхлабвам скобата на маркуча на вакуумната линия, което оставя сервоусилвателя на волана без маркуч. След това фиксирам ролката на сервоуправлението, за да не се движи и я махам. Следващата стъпка е да развиете монтажните болтове и да премахнете самата помпа, след което да я напълните с желаната течност, да я проверите три пъти, така че маслото да покрие равномерно всички кухини.
За да идентифицирате неизправностите, нека ви напомня какво ги предшества: изтичане на работна течност във външното пространство, проветряване на общата система, късна смяна на течности, смяна на течност, която не е предназначена за вашия автомобил. А също и това, което не може да се избегне - прегряване на помпата, огъване на маслопроводи; мръсотия, чужди тела (буца мазен прах е най-често срещаното явление). Случи се да натрупам подобна смес близо до капачката на резервоара на сервоусилвателя на волана. Най-лошото е, че редактирането не е по правилата.
Диагностиката се извършва чрез собствен анализ на техническото състояние на автомобила. Сред патологиите са шум, свистене, което може да показва слабо закрепване на кормилните съединители или че маркучът е висящ, от което се появява подобен звук. Тракане - трябва да проверите маркуча, да смажете предавките профилактично, да обърнете внимание на волана, самото му закрепване и върха му. Важно е да запомните, че воланът може да докосне корпуса на превключвателя на сигнала, можете да проверите регулирането на наклона, както и лагерите на вала.Евентуално силно завъртане на волана по време на бърза маневра, това може да показва сервоусилвателя на волана, а именно неговата помпа, запушени маркучи, вероятно недостатъчно течност.
Имах треперене (вибрация) при въртене на волана по време на движение. Мога да кажа с увереност, че това показва неизправност на основната помпа, повреда на управляващия клапан, недостатъчно напрежение на колана и наличие на въздух в кормилната система. Когато почувствате разхлабен волан или хлабина по време на шофиране, това е сто процента доказателство за проникване на въздух, както и че е необходимо да смените кормилните щанги и лагерите на колелата.
Как можете самостоятелно да проверите работата на кормилните рейки, скоростните кутии и помпите на кормилното управление? Разбира се, с помощта на преносимо устройство можете да оцените налягането в кормилната система в крайни позиции, да посочите максималното налягане от използването на помпата, да видите потока на течността (изчислен в литри в минута), да измервате различни течове и също така да видите замърсяване . Важно е да се обърне внимание на кормилната рейка (проверете я за течове, работата на селектора на вала на макарата и наличието на хлабина).
Няма да кажа, че е лесно да направите ремонта, но ако сте уверени в способностите си, можете да го започнете, а ако не, тогава е по-добре да се свържете със специалистите.
След като прегледате хидравличния усилвател, свалите го и диагностицирате, можете да започнете да го ремонтирате.
Правя го по следния начин: почиствам всички части, сменям лагерите и уплътненията за нови, разглеждам частите, които ми трябват - сменям, използвам само оригиналните модели, наливам нова маслена течност (в не случай използвам старата субстанция), продухвам въздуха, след това проверявам всичко.в действие докато карам с ниска скорост.
Самият ремонт може да отнеме максимум два дни, всичко зависи от състоянието на хидравличния усилвател. Използвам лопаткови помпи - те ще издържат по-дълго от обикновено, монтирани са на двигателя, а задвижването се осъществява от ремъчно задвижване от коляновия вал. Комплектът включва маркучи. При нужда ги сменям.
След това сглобих устройството отново: слагам помпата на сервоусилвателя на волана с болтове на въртящата се скоба, затягам ги, след това монтирам ролката и затегнете болтовете.
След това трябва да инсталирате скобата и помпата. За да направя това, използвам ексцентрични болтове на държача, като последният трябва да бъде прикрепен към скобата и цилиндровия блок. След това затягам всичко с болтове и монтирам колана, като го затягам добре.
Накрая, когато всичко е направено, проверявам нивото на хидравличната течност в приемника. Важно е да запомните, че това ниво не трябва да намалява с успешна работа.
Записът показва един от методите за смяна на лагера на помпата на сервоусилвателя на волана на автомобил Chevrolet Aveo. Помпата на сервоусилвателя на волана се ремонтира от шофьор.
Здравейте всички. Един абонат ме помоли да покажа как се сваля лагера от сервоусилвателя на волана в автомобил Chevrolet Aveo. Така че в това видео ще ви покажа как напълно да разглобите помпата на сервоусилвателя на волана. Вече го разглобих частично. Ето, свалих задния капак. Този капак има един лагер, той е ролков лагер. Това е първото нещо. И второ, за да разглобите помпата на сервоусилвателя на волана на Chevrolet Aveo, трябва по някакъв начин да премахнете макарата от нея. Ще се опитам да го изстискам с преса. Ако не работи, просто ще ударя вала с чук и ще видя как е подредено.
Пресата не успя да изтръгне. Ще ударя вала. Валът отиде. Сега поемам болката по-дълго и продължавам да нокаутирам скрипеца. Всъщност помпата на сервоусилвателя на волана Chevrolet Aveo е разглобена. Тук можете да видите лагера, който ни интересува. Сега ще се опитам да го нокаутирам. Между другото, ако някой е объркан от грубите ми методи, значи тази помпа на сервоусилвателя вече не работи. Много силно се разклони, свалих го и сложих нов. Купих го от Zaz Shop.
След ударите се оказа, че лагерът е уплътнен. Под него има семеринг. Ако го смените, ще трябва да го закарате обратно. Той седи доста стегнато. Може би ще издържи. Но внимавайте да не съборите оста на вала.Като цяло смяната на лагера ще бъде малко проблематична. Може да се наложи да го поправите някак допълнително.
066-403-83-83 ☎
097-990-07-47 ☎
093-170-08-08 ☎
Понеделник-пет 9:00-19:00 часа
Събота 9:00-17:00 часа
Кол център ЗАЗ-МАГАЗИН
Предлагаме закупуване на надеждни авточасти -
за домашни автомобили Daewoo, Zaz и Chevrolet.
1̲0̲0̲% Марка и висококачествени компоненти са гарантирани!
Помпата на кормилното управление се счита за високотехнологичен агрегат, който изпомпва течност под определено налягане в кормилния механизъм и създава циркулация на течността в кормилния механизъм. Днес ще говорим по-подробно за помпата на сервоусилвателя на волана за автомобили Chevrolet Aveo.
И така, представената статия съдържа отговори на такива доста често срещани въпроси:
Какво е сервоуправление?
Какъв е принципът на работа на сервоусилвателя на волана?
Какво е помпа за сервоуправление?
Как се извършва правилно инсталирането на хидравличния усилвател на автомобил Chevrolet Aveo?
Неизправности в помпата на сервоусилвателя на волана на автомобил Chevrolet Aveo?
Как правилно да ремонтирате помпата на сервоусилвателя на волана на автомобил Chevrolet Aveo?
Почти всички съвременни превозни средства са оборудвани с волани със сервоусилвател. Хидравличната система на кормилното управление или, както е съкратено, е хидравличната система на автомобила, част от кормилния механизъм, която е предназначена да улеснява посоката на движение на превозното средство, като същевременно поддържа необходимата обратна връзка, както и осигурява стабилност на функционирането и недвусмислеността на посочената траектория. Хидравличната волана е един от най-важните елементи на кормилното управление на всяко превозно средство. Основната цел на сервоусилвателя на волана е да създава странични сили по време на въртене на волана поради наличието на електрическо задвижване.
Опитните автомобилисти подчертават няколко основни предимства на сервоусилвателя на волана на автомобили Chevrolet Aveo, като например:
Високо ниво на надеждност;
Високо информационно съдържание;
Нисък разход на гориво;
Удобство за настройка на техническите спецификации на ръководството.
Хидравличната волан за автомобили Chevrolet Aveo включва следните основни елементи:
помпа. Благодарение на това устройство се осигурява циркулацията на функционалната течност и налягането.
Кормилна скоростна кутия с разпределител. Той осигурява въздушен поток, който насочва маслото към желания цилиндър или обратно към резервоара.
Цилиндър. С помощта на цилиндъра налягането на течността се преобразува в движението на буталото и пръта.
Масло, което пренася съпротивлението от помпата към цилиндъра и също така смазва всички пари. Намира се в пластмасов резервоар с вграден филтриращ агент, а в щепсела му е разположена пръчка, която определя нивото на течността. Освен това всички модули са свързани с маркучи за високо налягане, които циркулират течността в усилвателната система.
Помпата на сервоусилвателя на волана е елемент, който е включен в кормилния механизъм на автомобил и е предназначен да изпомпва течност и да осигурява нейната циркулация в кормилния механизъм.
Днес лопатковата помпа на сервоусилвателя на волана е доста разпространена, тъй като поради ниската си чувствителност към повърхностно износване и висока ефективност.
Монтирането на усилвател на волана на Chevrolet Aveo е просто необходимо, тъй като благодарение на това оборудване воланът се завърта. И благодарение на торса се осигурява предаването на въртящия момент към кормилната система, като в същото време се измерват усукването и ъгълът на въртене на това колело. За извършване на такива измервания се използват специални сензори и получената информация се предава на хидравличния усилвател. По този начин работата на хидравличния усилвател се поддържа в необходимия режим.
