Направи си сам ремонт на хладилник минск 128

МЗХ-128 с електроклапан. Някой преработвал ли е един термо? Без клапан. как е на работа?

Не е по-лесно.Свалете краищата от клапана,хвърлете го на двиглото.Вентилът се обръща на 180 градуса.И всичко работи.

Нормално, но във фризера ще е малко по-топло, отколкото във версията с клапан. Няма престъпност, има само няколко градуса разлика, но придирчивите клиенти може да останат недоволни. Плюс това, червената лампа на 145-ия термостат може да започне да свети (препоръчително е да го изключите напълно или да го изключите с регулиращ винт).

Описах всичко според процедурата KPro... "Клапан клапан 180" - означава закрепване на клапана в обърнато положение, така че да е постоянно отворен.

Вадим обаче описа всичко, мога само да добавя, че изобщо не е нужно да посвещаваш клиента или обратното: само те предупреждавам, че във фризера ще е с един-два градуса по-топло.

Вентилът се сваля изцяло.На изпарителя е окачен нагревател (както в MZH 215).Хладилника се захранва от термо133.Бутон за замразяване присъства.Как е тази схема?

Защо такъв мазохизъм (махнете горелката), ако можете просто да обърнете клапана?

Така че никой не си прави труда да направи това, без да разпоява клапана.

Така че се предлага. Вон, KPro каза, че проводниците от клапана трябва да се прехвърлят към компресора.

Как е реквизитът? Или трябва да захранва плачещия нагревател чрез този бутон?

Аз също просто обръщам клапана и махам бобината от него. Основното тук е да правите всичко внимателно, за да не повредите капилярите.
Може и да прищипаш капиляра, който отива към клапана от средата на кондензатора, но в този случай може да потече течен фреон в компресора, според мен. На мен лично прищипването на тази капилярка ми помогна няколко пъти, когато по неизвестна причина (но не и теч) плачещият изпарител не замръзна напълно. Може би проблемът е бил, че филтърът или капилярът в края на кондензатора са били запушени и количеството хладилен агент, подаван към изпарителя от средата на кондензатора, се е увеличило рязко.

Аз също съм за обръщане на клапана. В този случай не виждам смисъл от отваряне на системата и премахване на клапана.
Между другото си мислех, че такива хладилници отдавна са потънали в забвение и в практиката на хладилници вече не се срещат.

Ще хвърлим ли въпрос за краищата при M/K? (старите няма да работят на тяхно място), преврат от 180? (това прави вентилът постоянно отворен към фризера). Не става ли без преврати?

Необходимо е да захранвате компресора през термостата XK. Най-лесният начин да направите това без излишни жестове е да прехвърлите захранващия кабел на клапана към компресора.

Работи (можете например да препоявате всичко или постоянно да захранвате бобината на клапана). Но най-лесният вариант е внимателно да го обърнете.

Има хладилник с две отделения Минск 128. На около 15 години е. До определен момент работеше правилно (и двете камери). Един прекрасен ден той просто се изключи в работно състояние (това беше забелязано само два дни по-късно), оттогава вече не бръмчи и изобщо не замръзва (т.е., когато щепселът е включен в контакта, той не излъчва никакви звуци).

Смяната на термостата вероятно ще реши проблема ви.

Хладилник Минск 10, кой мотор е подходящ за него? Искаме да го заменим.

Вашият модел има 155W компресор и всеки компресор с този капацитет ще работи.

Минск-5, всичко беше наред до вчера вечерта. Прибрах се от работа и той не замръзва, но работи. Разбира се, завъртях всичко, което можах, имаше колело с цифри, изключих го, включих го.Гледах от 18 до 22-30, след това погледнах, задната стена изстина, появи се такъв рейд. Е, сутринта също е студено сега, но двигателят не спира. Работи през цялото време, не спира, но трябва да се прекъсва, какво се случи?

Неизключването на уреда може да означава неизправност. Причините могат да бъдат следните: Термостатът е дефектен; Запушена капилярна система; Изтичане на фреон. Има малко хладилен агент и няма достатъчно хладилен агент за работа на уреда.

Minsk-12 работи без да изключва компресора, докато не замръзва. Причина?

Имам еднокамерен хладилник Минск 11 с фризер и електромеханично управление. Няма да започне. Опитва се да стартира за 5-7 секунди и се изключва. Термостатът беше изключен и проводниците бяха свързани в права линия. Ефектът е същият. Помощ, какво може да е?

Ако уредът се стартира за няколко секунди и след това се изключи, тогава причината за неизправността, на първо място, трябва да се търси в двигателя: релето за стартиране може да се е повредило, трябва да се смени; самият компресор може да е дефектен.

Платформата в хладилника Minsk 12e, която се намира малко под фризера, където водата се търкаля надолу, когато размразявате студа. клон. И така, извадих го, излезна спокойно 3 см и после трябваше да го дърпам. Когато го бутнах обратно, не пасваше, но не можах да го натисна докрай. Нещо или пречи, или го правя погрешно. Помогнете кой знае какво.

Няма какво да пречи. Не поставяйте палета по водачите.

Хладилник Минск 128 двукамерен. Фризерът и камерата са включени на брой, фризерът замръзва перфектно - няма достатъчно лед, но в камерата замръзва толкова много, че не знаем какво да правим.

Най-вероятно имате дефектен термостат на хладилника. Моля, обърнете внимание - ако компресорът работи без спиране за повече от 30 минути, то във всеки случай термостатът не работи.

Моля, кажете ми как да изключа релето от компресора h-ka Minsk 11.

Релето за стартиране е просто прикрепено към мотор-компресора с навес, тоест премахнете го, като просто го издърпате нагоре и ще успеете. Не забравяйте да го изключите от захранването.

Имаше проблем с хладилника Минск 5. Преди няколко дни се изключи и спря да се включва. След това го изключих от мрежата и го оставих да почива, след 12-14 го включих, уредът започна да работи. След 14-17 часа спря да работи, само щрака. Както се оказа, реле за стартиране ги издава, там нихромовата нишка се нагрява до червено и след това щракване. Тези щракания се повтарят в интервал от 20-30 минути, докато студът. отделението започва да се размразява. Можете ли да ми кажете какво да променя?

Възможно ли е сами да смените термостата на Минск 12. Как да го премахнете. Нещо държи тръбата отзад. Запечатано ли е там?

Първо, трябва да освободите крепежните елементи на изпарителя към корпуса на x-ka. Погледнете изпарителя, ще видите 2 винта, разхлабете ги и свалете притискащата плоча (тя е зад изпарителя) по процепите отляво или отдясно (не помня). Тази плоча притиска края на тръбата на силфона към изпарителя. Изпарителят се намира в задната част на залата. клонове. Силфонната тръба се намира зад изпарителя, завинтена с 2 винта през притискащата плоча.

Кажи ми моля те. Минск 10 (еднокамерен, с фризер вътре и един компресор) не се включва. Няма желание за включване.

Възможно е да има повреда в термостата, релето за стартиране и мотор-компресора.

Имам Минск 12Е, купих термостат китайско производство от майстор, който каза, че трябва да се регулира. Кажете ми има ли някакъв метод за регулиране на включването на изключване с тези винтове в релето?

Не трябва да ги въртите много фина настройка, особено за двукамерна холка, фабрично се настройват.

След размразяване (без физическа намеса), когато фризерът е включен, звуков сигнал и периодично мигане на предупредителните лампи. Каква е причината за тази ситуация?

Ако индикаторът мига и зумерът звучи, това не е непременно неизправност. Устройството достига работна температура в рамките на 24 часа. След размразяване се препоръчва да държите включен x-k празен за 4 часа и след това да го напълните с храна. Ако индикаторът мига и се чува звук през деня, това най-вероятно е неизправност. Термостатът не работи. Не дава сигнал за включване на двигателя. Изтичане на фреон. В системата няма достатъчно хладилен агент за поддържане на правилната температура. Ако моделът има два компресора, тогава единият от тях може да е дефектен. Запушена капилярна тръба. Запушването не позволява на фреон да тече в охладителната система и температурата не намалява.

Какви крушки и какво означават в двукамерния хладилник Минск-Атлант?

Често тези модели имат 3 крушки - Индикация за работа на студа. камери, индикация за замръзване. камери и светлина в режим на супер замразяване. Цветът на тези крушки може да бъде три вида. Зелено - Всичко работи добре. Ако зелената лампа за супер замръзване свети, тази функция е включена. Жълто - камерата набира температура, но все още не работи. Червен - Има проблем във фотоапарата с включена червена лампа. Необходимо е да се обадите на капитана за проверка.

В залата. камера 0 градуса, смени термостата, но никога не се изключва. Посъветвайте какво може да бъде?

Дефектен термостат. Неправилна инсталация. Изтичане на хладилен агент.

Х-к КШД-280/45 1993г. Започна да се включва и изключва често, подобни симптоми вече са описани. Проверих термостата, постоянно е затворен, дори когато не работи. Оказва се или защитно реле, или компресор. Опитах да прекъсна връзката от мрежата, след няколко часа бездействие се включва, работи около час и спира. И така се включва на всеки 2-3 минути за 30 секунди, може и малко повече, спира и т.н. Измерих съпротивлението на намотките: работещи 16 ома, начални 21 ома; съпротивлението между клемите R и S на релето е 26 ома. Каква ще бъде диагнозата?

Имам двукамерен хладилник Минск-Атлант 4012 с компресор за 600 хладилен агент. В нашите занаятчийски условия няма такъв фреон и няма как да се напълни, опасно е. Кой компресор може да се монтира на този модел, за да работи добре на друг фреон. Този модел компресор на различен фреон ще работи по-зле. какво съветвате?

Оставете компресора на газ R600 и сменете само газта, т.к работното налягане на газ 600 е много по-ниско, поради този компресор R600 е много по-тих от своите колеги. Препоръчваме смяна на компресор с газ R134a.

В експлоатация двукамерен хладилник Минск с фризер отдолу и електромеханично управление и един компресор. На задната стена на хладилното отделение се образува снежно-ледено покритие. Размразен, оформен на следващия ден отново. Уплътнителна гума ли е или нещо друго?

Проверете уплътнението на вратата за целостта. Ако има повреда, това може да е причината. Ако уплътнението е непокътнато, тогава е необходимо да проверите термостата за изправност.

Фризер мм-164-0 мкш-240. Кажете ми при каква температура трябва да се изключи? Не мога да намеря масата. Има регулатор от 1 до 7.

Терморегулатор на фризера, температура на изключване -24C, температура на включване -20C. Това е средното.

Лампичката за внимание свети, ледът е на стената на камерата, фризерът леко замръзва. Какво можеше да се случи?

Ако мотор-компресорът работи и няма достатъчно студ, тогава най-вероятно проблемът е изтичане на хладилен агент.

Днес си купих хладилник с две отделения Минск. Панелът между фризера и обикновеното отделение се нагрява много и затова не можете да държите ръката си, нормално ли е? Или трябва да ремонтирате нещо?

Това е нормална ситуация и трябва да бъде. Има отоплителен кръг за предотвратяване образуването на конденз.

Установено е, че термостатът се е счупил. Сменихме го и вече всичко работи.Но намерих неразбираем ключ в блока за управление на температурата и подсветката с обозначението на крайните позиции "B" и "O" и не намерих целта на този ключ в инструкциите за експлоатация. Освен това не намерих описание къде ще бъде този ключ. Черният бутон се намира отстрани на пластмасовата кутия-блок-корпус, където са монтирани терморегулаторът, бутонът за отваряне на вратата и лампата за подсветка. Фабрична версия, някаква модификация на стандартния модел ли е? Кажи ми какво се включва и изключва?

Този бутон включва или изключва нагревателния елемент на напречната греда, по-късно те спряха да го монтират, тъй като нагревателният елемент трябва да бъде включен.

Фризерът не се включва (компресорът е вряща вода, не се охлажда дълго време). Все още работех сутринта.

Неизправност в изгорял мотор-компресор. Въпреки че е възможна и неизправност на термостата.

Хладилникът Минск 5 е студен, всичко изглежда работи правилно. Но много често се чуват силни звуци от прекъсването на компресора. Предполагах, че това реле за стартиране (или термостат, как е правилно?) отваря веригата за секунда. Просто не мога да разбера защо. Опитах се да затегна нихромовата спирала, да затегна винта под нагрятата плоча, всичко без резултат. Веднъж постигнах резултата, че тихо се изключваше и включваше, но паузите бяха дълги и температурата вътре беше ниска.

Можете да завъртите винтовете или контактните клеми колкото искате, но в тях няма нищо полезно. Термостатът изключва компресора според температурата на изпарителя на хладилната камера, а тръбата на термостата се фиксира в точката, където при достигане на времето за работа на компресора температурата достига от -12 до -20 градуса в зависимост от позицията на копчето на термостата. Ако компресора заклинва и гърми от там, значи е по-лесно да си купиш същия, но работник, отколкото да го ремонтираш.

Неизправности и ремонти

В момента под марката Minsk се произвеждат много различни модели хладилници, предимно от компресионен тип. Те се различават по броя на отделенията (еднокамерни и двукамерни), разположението (с долно и горно фризерно отделение), броя на мотор-компресорите (едномоторни и двумоторни), предназначението и други функционални характеристики.

Това е надеждно устройство с дълъг експлоатационен живот, но също така се нуждае от ремонт от време на време. Основните неизправности, водещи до ремонт, са повреда на мотор-компресора и неизправност на автоматиката на фризера.

Дизайнът на единиците на тази марка става все по-сложен всяка година. Без специализирани знания и умения е невъзможно качествено да се отстранят повредите на електронните релета, замръзване на топлоизолацията, запушване на капилярния тръбопровод, разрушаване на силфонната тръба на термостата.

Най-често получаваните оплаквания за неизправности на тези модели, водещи до техния ремонт:

- Изтичане на вода вътре в h-ka или на пода под него (най-вероятно дренажната система е счупена).
- Няма индикация на таблото за управление (най-често поради изгоряла платка).
- Сигналът е включен, когато вратите са добре затворени.
- Лек скреж във фризерното отделение (в повечето случаи виновен е температурният сензор).
- Много голям "ледено палто" замръзва (може да има много причини).
- Особено трудно е зареждането на системата с хладилен агент в случай на пълен или частичен теч.

Сервизът извършва ремонт на хладилници Minsk_Atlant от деня на основаването си. Специализирали сме се в особено сложни ремонти. който през 96-99г. предизвика трудности за много специалисти. Ще Ви изпратим майстор в най-подходящия за Вас момент. Винаги работим, дори през уикендите и вечерта. Диагностиката е възможна по телефона. Крайната цена за ремонт на хладилник minsk_atlant ще Ви бъде съобщена по телефона. Не е нужно да плащате за диагностика.

Сервизен инженер ще отговори на вашите въпроси:

През последните години бяха произведени много хладилници под марката Minsk_Atlant, първите устройства, които се произвеждат под марката Atlant, бяха Minsk_Atlant 126; 128; 130

Сервизът трябваше много често да ремонтира такива хладилници. Посочените модели имаха някои, меко казано, характеристики в самия дизайн: той беше предоставен за по-голямо удобство на потребителите независима настройка на температурата в горната и долната камера; въпреки че беше монтиран само един компресор. Температурата в камерите се поддържа в рамките на проектните граници с помощта на два термостата. TAM145 беше инсталиран във фризера и следеше температурата във фризера чрез контролиране на позицията на соленоидния клапан (KEM). KEM, превключвайки в различни позиции, отвори път за хладилния агент или по къс капиляр, след това по дълъг. В едно положение фризерът беше по-замръзващ, в другото хладилното отделение.

Дълга капиляра беше запечатана в единия край директно в кондензатора, в долната ролка на кондензатора, като не достигаше цели две ролки до колбата с десикант и завършваше с другия край, запоен в FEM. Той удължи главната капилярна тръба с 2,5 m. Това забележимо удължение е напълно достатъчно, за да замрази практически един фризер. Когато фризерът натрупа необходимия студ. TAM145 отвори захранващата верига на клапана и фреонът потече през къса капилярна тръба. В резултат на това една хладилна кабина беше охладена. Когато хладилната камера достигне необходимата температура, вътрешният термостат TAM133 спря компресора на хладилника и целият модул се затопли донякъде и в двете камери. След това TAM133 отново включи хладилния компресор. И процесът се повтаряше циклично.

Втората интересна особеност на дизайна на хладилника беше, че когато фреонът минаваше през дълга капиляра, той преминаваше заобикаляйки филтърната колба със сушител. Оставянето на фреон да заобиколи филтъра е малко диво. Никога и никъде не е имало хладилник без изсушителен филтър. Но другарите от Минск го направиха. Никой никога не го е правил, може би просто не са могли, но Минския завод го направи! Това беше пробив. Беше скъпа кола, чувствителна към качеството на горивото, но изобщо без горивен филтър. Да предположим, че в режим на последващо горене бензиновата линия преминава към мощна, но без горивен филтър. Разбира се, отначало дюзите на инжектора ще се запушат, но след това, в икономичен режим, те ще бъдат измити. Казаното е само далечна аналогия. С годините количеството вода в блока Атланта стана критично и хладилникът можеше да работи само на къс капиляр и не можеше, не искаше да работи върху дълга част от капилярната тръба. Поради това обичайната процедура за смяна на касетата с десикант на уред, който започна да се проваля през 5-та или 8-та година на експлоатация, стана напълно неефективна.

Сменихме стандартния филтър за сушилня с по-голям, но фреонът мина по дълга капиляра покрай сменения филтър и кариляра отново замръзна. Не мога да кажа какво са правили другите механици в тези случаи. Трябваше да премахнем KEM, да увеличим дължината на късата част от капиляра със 130 см и да изключим TAM145 от електрическата верига.И след това уредът заработи по обичайната схема. Фреонът премина 100% през сменената касета с десикант и системата работеше нормално без замръзване. след около седмица филтърът абсорбира цялата вода от уреда.

Трябва да се добави, че тези хладилници са монтирани мотор-компресори SK-160 Барановски завод за хладилни компресори. Това беше най-зле проектираният и лошо изработен компресор в гамата CK. И на серия Minsk_Atlant 130 компресорът на хладилника се оказа в трудно положение, което завърши с изгаряне на намотките на електродвигателя или заглушаване на частите на компресора. Това по-късно наложи инсталирането на нов компресор.

Хладилниците на тези модели са присъщи В пенливата част на хладилната камера изтича фреон... Течове обикновено се откриват в аргонови заварки в фугите на венчелистчето и тръбите на входа и изхода. С необходимото умение те биха могли да бъдат залепени.
До първия ремонт тези хладилници работиха 6-8 години, а до пълна неизползваемост 10 г. Този беше два пъти по-лош от Минск 15.

Ремонт на двукамерни хладилници Атлант с плачеща система за размразяване

Снимка 1. На снимката В този хладилник е невъзможно да се премахне изтичането на фреон в разпенената част

По-нататък ще разгледаме само хладилници Atlant с по-ниско разположение на фризера и плачеща система за размразяване. Ние сме се справили с онези хладилници, които не се ремонтират. Сега нека да видим в какви случаи можете да ремонтирате хладилника Atlant със собствените си ръце. Обръщам внимание на факта, че ако възникне изтичане на фреон в хладилен агрегат или компресор се повреди, тогава такива ремонти трябва да се извършват от квалифициран техник. В никакъв случай не източвайте фреона сами, факт е, че капитанът трябва да определи колко хладилен агент има в системата, а запушването в капилярната тръба също се определя от наличието на хладилен агент. Първо, нека изброим признаците на изтичане на хладилен агент и запушена капилярна тръба.

1. Хладилникът е спрял да замръзва и охлажда
2. Хладилното отделение не се охлажда
3. В горното отделение на хладилника на задната стена се образува лед
4. Хладилникът е спрял да се изключва
5. Температурата във фризерното отделение е много ниска, но в хладилното отделение, напротив, температурата се е повишила
6. Студен кондензатор в задната част на хладилника
7. Половината от кондензатора е гореща, а другата половина е студена
8. Компресорът работи по-тихо
9. Подута пластмаса на задната стена в хладилното отделение
10. Ако течът се появи извън частта от пяна, тогава в тази област може да се появи масло.
11. Между хладилника и фризера междинната лента е силно изгнила и се усеща неприятна миризма на масло

Изглежда изброих всичко, сега искам да кажа няколко думи за капилярната тръба. Запушването му може да се определи от кондензатора (радиатор, каквото пожелаете), писах за това в точка 7, всичко останало е по-скоро за изтичане на фреон. На снимка 2 можете да видите плачещ изпарител, инсталиран на задната стена в хладилното отделение, така можете да излекувате този проблем. Тук трябва да добавите следното, ако ви бъде предложено просто да презаредите хладилника си, тогава това не гарантира последващата работа на хладилника. За да работи вашият хладилник на 100% след ремонт е препоръчително да инсталирате плачещ изпарител. По-долу можете да гледате видео, в което правя тази процедура.

Снимка 2. Как изглежда хладилната камера след ремонт

Гледайте видеоклип за това как да поправите изтичане на фреон в хладилник с две отделения с плачеща система

Тук трябва да се добави, че е практически невъзможно да се помирише изтичането на фреон (хладилен агент), тъй като в охладителната система има оскъдно количество, освен това хладилният агент няма миризма, мирише на масло и това е само ако теча е много голям. След като разгледах цялата статия, разбирам, че вече ви омръзна, а темата за изтичането е доста голяма и има за какво да се говори тук, затова реших да опиша тази тема в отделна статия.

снимка 3. Как да възстановим гумената лента на вратата

В резултат на непълното прилепване на уплътнителната гума към тялото на хладилника, ледът замръзва бързо в хладилника и това води до загуба на студена производителност, освен това топъл въздух се всмуква от околната среда, всичко това води до неправилно работа на нашето звено. Доста често, поради уплътнението, хладилникът просто не може да се изключи, особено в горещите дни. Смяната на уплътнителната дъвка за „Атлант или Минск“ не е лесна задача, въпреки привидната лекота на този процес.За често уплътняване на вратата на хладилника се залепва гума и това създава осезаеми проблеми при смяната й, освен това цената на комплекта за 2-камерен хладилник е доста висока, а цената на работата по инсталирането на уплътнение също хапе.

Гледайте видеоклип за това как да поправите уплътнението на вратата на хладилника