Направи си сам ремонт на хладилник Минск 128

МЗХ-128 с електроклапан. Някой преобразувал ли е на един термичен? Без клапан. как е на работа?

По-лесно е да не. Махни краищата от клапана, хвърли го на двигателя. Клапанът се салтова на 180. И всичко работи.

Нормално, но фризерът ще е малко по-топъл от варианта с клапан. Няма престъпност, има реална разлика само от няколко градуса, но придирчивите клиенти може да останат недоволни. Плюс това, червената лампа на 145-ия термостат може да започне да свети (препоръчително е или да го изключите напълно, или да го направите грубо с регулиращия винт).

Описа процедурата KPro. „180 клапан за салто“ означава закрепване на клапана в обърнато положение, така че да е постоянно отворен.

Въпреки това, Wadim описа всичко, мога само да добавя, че просто не можете да посветите клиент или обратното: веднага предупредете, че във фризера ще бъде един или два градуса по-топло.

Изобщо се сваля вентила.На изпарителя е окачен нагревател (както при МЖХ 215).Хладилника се захранва от термо133.Има бутон за замразяване.

Защо такъв мазохизъм (размахване на горелка), ако можете просто да обърнете клапана?

Така че никой не си прави труда да направи това, без да разпоява клапана.

Така че това е, което се предлага. Спечелени, KPro Той също така каза, че проводниците от клапана трябва да бъдат хвърлени към компресора.

Как е реквизитът? Или трябва да захранва плачещия нагревател чрез този бутон?

Аз също просто обръщам клапана и махам бобината от него. Основното тук е да направите всичко внимателно, за да не се повредят капилярите.
Все още можеш да прищипнеш капиляра, който отива към клапана от средата на кондензатора, но в този случай течен фреон може да се прекара в компресора, според мен. Лично прищипването на този капиляр ми помогна няколко пъти, когато по неизвестна причина (но не и теч) плачещият изпарител не замръзна напълно. Може би проблемът е бил, че филтърът или капилярът в края на кондензатора са били запушени и количеството хладилен агент, подаван към изпарителя от средата на кондензатора, се е увеличило рязко.

И аз съм за завъртане на клапана. В този случай не виждам смисъл от отваряне на системата и премахване на клапана.
Между другото си мислех, че подобни хладилници отдавна са потънали в забвение и вече не се срещат в практиката на хладилниците.

Ще хвърлим ли въпрос в краищата на M/K? (старите няма да отидат на тяхно място), 180 преврат? (това прави вентила постоянно отворен във фризера). Не работи без обръщания?

Необходимо е да захранвате компресора през термостата XK. Най-лесният начин да направите това без излишни жестове е да хвърлите захранващия кабел на клапана към компресора.

Работи (можете например да запоявате всичко или постоянно да захранвате бобината на клапана). Но най-лесният вариант е внимателно да се обърне.

При наличие на двукамерен хладилник Минск 128. Приблизително е на 15 г. До определен момент работеше правилно (и двете камери). Един прекрасен ден той просто се изключи в работно състояние (това се забеляза само след два дни), оттогава вече не бръмчи и изобщо не замръзва (тоест, когато щепселът е включен в контакт, не прави всякакви звуци).

Най-вероятно смяната на термостата ще реши проблема ви.

Хладилник Минск 10, кой мотор му пасва? Искаме да го заменим.

Във вашия модел компресора е 155 W и всеки компресор с тази мощност е подходящ за него.

Минск-5, всичко беше наред до вчера вечерта. Прибрах се от работа, но не замръзва, но работи. Разбира се, усуках всичко, което беше възможно, имаше колело с цифри, изключих го, включих го.Гледах от 18 до 22-30, след това гледам, задната стена стана студена, такъв набег се появи. Е, сутринта също е студено, но двигателят не спира. Работи през цялото време, не спира, но трябва да се прекъсва, какво се случи?

Фактът, че уредът не се изключва, може да показва неизправност. Причините могат да бъдат следните: Термостатът е дефектен; Запушване в капилярната система; Изтичане на фреон. Няма достатъчно хладилен агент и не е достатъчен за работата на уреда.

Minsk-12 работи без да изключва компресора, като същевременно не замръзва. Причина?

Имам еднокамерен хладилник Минск 11 с фризер и електромеханично управление. Няма да започне. Опитва се да стартира за 5-7 секунди и се изключва. Термостатът беше изключен и проводниците бяха свързани директно. Ефектът е същият. Помощ, какво може да е?

Ако уредът стартира за няколко секунди и след това се изключи, тогава причината за неизправността на първо място трябва да се търси в двигателя: релето за стартиране може да се е повредило, трябва да се смени; Възможно е самият компресор да е дефектен.

Платформата в хладилника Minsk 12e, която се намира малко по-ниско от фризера, където водата се търкаля, когато размразявате студа. отдел. И така, аз я измъкнах, тя изпълзя 3 см спокойно и тогава трябваше да дърпам. Когато го бутнах обратно, не се вмести, но не мога да го набута докрай. Нещо или пречи, или го правя погрешно. Помогнете, кой знае.

Няма какво да пречи. Не поставяйте палета по водачите.

Хладилник Минск 128 двукамерен. Фризерът и камерата са включени на единица, фризерът замръзва перфектно - има малко лед, но в камерата замръзва толкова много, че не знаем какво да правим.

Най-вероятно термостатът на хладилника ви е дефектен. Моля, обърнете внимание - ако компресорът работи без спиране за повече от 30 минути, то във всеки случай термостатът не работи.

Кажете ми, моля, как да изключа релето от компресора x-ka Minsk 11.

Релето за стартиране е прикрепено към мотор-компресора просто чрез навес, тоест премахнете го просто като го издърпате нагоре и ще успеете. Не забравяйте да го изключите.

Имаше проблем с хладилника Минск 5. Преди няколко дни се изключи и спря да се включва. След това го изключих от мрежата и го оставих да почива, след 12-14 го включих, уредът започна да работи. След 14-17 часа спря да работи, само щрака. Както се оказа, тяхното реле за стартиране излъчва, там нихромовата нишка се нагрява до червено и след това щракване. Тези щракания се повтарят в интервал от 20-30 минути, докато са студени. отделението започва да се размразява. Можете ли да предложите какво да промените?

Възможно ли е сами да смените термостата на Минск 12. Как да го премахнете. Има нещо, което държи телефона отзад. Може би е запоена там?

Първо трябва да освободите крепежните елементи на изпарителя към тялото на x-ka. Погледнете изпарителя, ще видите 2 винта, разхлабете ги и свалете притискащата плоча (тя е зад изпарителя) по каналите отляво или отдясно (не помня). Тази плоча притиска края на тръбата на силфона към изпарителя. Изпарителят се намира на задната стена на залата. отдели. Силфонната тръба се намира зад изпарителя, завинтена с 2 винта през притискащата плоча.

Кажи ми моля те. Minsk 10 (еднокамерен, с фризер вътре и един компресор) не се включва. Няма обаждане за присъединяване.

Възможно е да има повреда в термостата, релето за стартиране и мотор-компресора.

Имам Минск 12Е, купих термостат китайско производство от майстор, който каза, че трябва да се регулира. Кажете на някой, има ли метод за регулиране на настройките за включване/изключване с тези винтове в релето?

Не трябва да ги настройвате много фино, особено за двукамерна хладилна стая, те се настройват фабрично.

След размразяване (без физическа намеса) при включване на фризера се чува звуков сигнал и прекъснато мигане на сигнални лампи. Каква е причината за тази ситуация?

Ако индикаторът мига и се чува звуков сигнал, това не е непременно неизправност. Устройството достига работна температура в рамките на 24 часа. След размразяване се препоръчва да държите хладилника включен празен за 4 часа и след това да го напълните с храна. Ако през деня индикаторът мига и се чува звук, това най-вероятно е неизправност. Термостатът е повреден. Не дава сигнал за включване на двигателя. Изтичане на фреон. В системата няма достатъчно хладилен агент за поддържане на правилната температура. Ако моделът има два компресора, тогава единият от тях може да е дефектен. Запушване в капилярната тръба. Запушването не позволява на фреон да тече в охладителната система и температурата не намалява.

Какви са крушките и какво означават в двукамерния хладилник Минск-Атлант?

Често в тези модели има 3 крушки - Индикация за студена работа. камери, индикация за замръзване. камери и светлина в режим на супер замразяване. Цветът на тези крушки може да бъде три вида. Зелено - Всичко работи правилно. Ако зелената лампа Super Freeze свети, тази функция е активирана. Жълто - камерата набира температура, но все още не работи. Червен - Има неизправност в камерата, на която свети червената лампа. Необходимо е да се обадите на капитана за проверка.

В залата камерата е 0 градуса, смених термостата, но пак не се изключва. Посъветвайте какво може да бъде?

Счупен термостат. Неправилна инсталация. Изтичане на охлаждаща течност.

H-k KShD-280/45 1993г. Започна да се включва и изключва често, подобни симптоми вече са описани. Проверих термостата, постоянно е затворен, дори когато не работи. Оказва се или защитно реле, или компресор. Опитах да прекъсна връзката от мрежата, след няколко часа бездействие се включва, работи около час и спира. И така се включва на всеки 2-3 минути за 30 секунди, може и малко повече, спира и т.н. Измерих съпротивлението на намотките: работно 16 ома, начално 21 ома; съпротивлението между контактите R и S на релето е 26 ома. Каква ще бъде диагнозата?

Имам двукамерен хладилник Минск-Атлант 4012 с компресор за 600 хладилен агент. В нашите занаятчийски условия няма такъв фреон и няма как да се зареди, опасно е. Какъв компресор може да се монтира на този модел, за да работи добре на друг фреон. Този модел компресор на друг фреон ще работи по-зле. какво съветвате?

Невъзможно е да оставите компресора на газ R600 и да смените само газта, т.к работното налягане на 600-ия газ е много по-ниско, поради този компресор R600 е много по-тих от своите колеги. Препоръчваме смяна на компресор с газ R134a.

В експлоатация двукамерен хладилник Минск с фризер отдолу и електромеханично управление и един компресор. На задната стена на хладилното отделение се образува снежно-ледено покритие. Размразен, образуван отново на следващия ден. Уплътнителна гума ли е или нещо друго?

Проверете уплътнението на вратата за целостта. Ако има повреда, това може да е причината. Ако уплътнението е непокътнато, тогава е необходимо да проверите термостата за изправност.

Фризер мм-164-0 мкш-240. Можете ли да ми кажете на каква температура трябва да се изключи? Не мога да намеря масата. Има циферблат от 1 до 7.

Термостат на фризера, температура на изключване -24С, температура на включване -20С. Това е средното.

Лампичката за внимание свети, ледът е на стената на камерата, фризерът е леко студен. Какво можеше да се случи?

Ако мотор-компресорът работи и няма достатъчно студ, тогава най-вероятно неизправността е изтичане на хладилен агент.

Днес си купих двукамерен хладилник Минск. Панелът между фризера и обичайния отдел е много горещ и затова не можете да държите ръката си, нормално ли е? Или трябва да поправите нещо?

Това е нормална ситуация, както трябва да бъде. Има отоплителен кръг за предотвратяване образуването на кондензат.

Установено е, че термостатът е счупен. Смених го и вече всичко работи.Но намерих неразбираем ключ в блока за управление на температурата и подсветката с обозначението на крайните позиции „B“ и „O“ и не намерих целта на този ключ в ръководството за употреба. Освен това не намерих описание къде ще бъде този ключ. Черният ключ се намира отстрани на блока на пластмасовата кутия, където са монтирани температурният регулатор, бутона за отваряне на вратата и подсветката. Фабрично изпълнение, някаква модификация на стандартния модел ли е? Кажи ми какво се включва и изключва?

Този бутон включва или изключва нагревателния елемент на напречната греда, по-късно той вече не е инсталиран, тъй като нагревателният елемент трябва да бъде включен.

Фризерът не се включва (компресор за вряща вода, не се охлажда дълго време). Все още работех сутринта.

Неизправност в изгорял мотор-компресор. Въпреки че е възможно термостатът да не работи.

Хладилник Минск 5 е студен, всичко изглежда наред. Но много често се чуват силни звуци от прекъсване на компресора. Предполагах, че това реле за стартиране (или термостат, колко правилно?) отваря веригата за секунда. Просто не мога да разбера защо. Опитах се да затегна нихромовата спирала, да затегна винта под нагрятата плоча, всичко без резултат. Веднъж постигнах резултата, че тихо се изключваше и включваше, но паузите бяха дълги и температурата вътре беше ниска.

Можете да завъртите винтовете или контактните клеми колкото искате, но в тях няма нищо полезно. Термостатът изключва компресора въз основа на температурата на изпарителя на хладилното отделение, а силфонната тръба на термостата е фиксирана в точката, където при достигане на времето за работа на компресора температурата достига от -12 до -20 градуса, в зависимост от позицията на копчето на термостата. Ако компресорът се заклинва и гърми от там, тогава е по-лесно да си купите същия, но работещ, отколкото да го ремонтирате.

Неизправности и ремонти

Под марката Minsk в момента се произвеждат много различни модели хладилници, главно от компресионен тип. Те се различават по броя на отделенията (еднокамерни и двукамерни), разположението (с долни и горни фризерни отделения), броя на двигателите на компресора (едномоторни и двумоторни), предназначението и други функционални характеристики.

Това е надежден агрегат с дълъг експлоатационен живот, но също така понякога се нуждае от ремонт. Основните проблеми, водещи до ремонт, са повреда на мотор-компресора и неизправност на автоматиката на фризера.

Дизайнът на единиците от тази марка става все по-сложен всяка година. Без специализирани знания и умения е невъзможно качествено да се елиминират повреди на електронните релета, замръзване на топлоизолацията, запушване на капилярния тръбопровод, разрушаване на силфонната тръба на термостата.

Най-често получаваните оплаквания за неизправности на тези модели, водещи до техния ремонт:

- Изтичане на вода вътре в x-ka или на пода под него (най-вероятно дренажната система е счупена).
- Няма показания на таблото за управление (най-често поради изгоряла платка).
- Сигналът е включен, когато вратите са добре затворени.
– Лек скреж във фризерното отделение (в повечето случаи виновен е температурният сензор).
- Много голямо „ледено палто” замръзва (може да има много причини).
– Особено трудно е да се зареди системата с хладилен агент в случай на пълно или частично изтичане.

Сервизът извършва ремонт на хладилници Minsk_Atlant от основаването си. Ние сме специализирани в особено сложни ремонти. което през 96-99г.г. предизвика трудности за много професионалисти. Ще Ви изпратим майстор в най-подходящия за Вас момент. Ние сме винаги отворени, дори през почивните дни и вечер. Диагнозата е възможна по телефона. Крайната цена на ремонт на хладилник minsk_atlant ще Ви бъде съобщена по телефона. Не е нужно да плащате за диагностика.

Сервизен инженер ще отговори на вашите въпроси:

През последните години бяха произведени много хладилници под марката Minsk_Atlant, първите устройства, направени под марката Atlant, бяха Minsk_Atlant 126; 128; 130

Такива хладилници трябваше да се ремонтират много често от сервиза. Посочените модели имаха някои, меко казано, характеристики в самия дизайн: той беше предоставен за по-голямо удобство на потребителите независима настройка на температурата в горната и долната камера; въпреки че беше монтиран само един компресор. Температурата в камерите се поддържа в изчислените граници с помощта на два термостата. TAM145 беше инсталиран във фризера и следеше температурата във фризера чрез контролиране на позицията на електромагнитния клапан (EM). Превключвайки в различни позиции, CEM отвори пътя за хладилния агент или през къса капиляра, или през дълга. В едно положение фризерът замръзва повече, в другото хладилното отделение.

Дълга капиляра беше запоена с единия край непосредствено в кондензатора, в долната намотка на кондензатора, като не достигаше до две намотки до колбата на сушилнята и завършваше с другия край, запоен в СЕМ. Той удължи главната капилярна тръба с 2,5 m. Такова забележимо удължение е напълно достатъчно, за да замрази почти един фризер. Кога фризерът натрупа необходимия студ. TAM145 отвори веригата за захранване на клапана и фреонът потече през къса капилярна тръба. В резултат на това един хладилен салон беше охладен. Когато хладилната камера достигне необходимата температура, вътрешният термостат TAM133 спря компресора на хладилника и целият апарат се загрее до известна степен и в двете камери. След това TAM133 отново включи хладилния компресор. И процесът се повтаряше циклично.

Втората интересна особеност на дизайна на хладилника беше, че когато фреонът преминаваше през дълга капиляра, той обикаляше колбата на филтъра за изсушаване. Оставянето на фреон да заобиколи филтъра е малко диво. Никъде не е имало хладилник без филтърна сушилня. Но другарите от Минск го направиха. Никой никога не го е правил, може би просто не са могли, но Minsk ZX го направи! Това беше пробив. Беше скъпа кола, чувствителна към качеството на горивото, но изобщо без горивен филтър. Да предположим, че в режим на догоре, бензиновата линия превключва мощна, но без горивен филтър. Разбира се, отначало дюзите на инжектора ще се запушат, но след това, в икономичен режим, те ще бъдат измити. Това е само една далечна аналогия. С годините количеството вода в блока Атланта стана критично и хладилникът можеше да работи само на къс капиляр и не можеше, не искаше да работи върху дълга част от капилярната тръба. Поради това обичайната процедура за смяна на патрона с десикант на уред, който започна да действа през 5-та или 8-та година на експлоатация, стана напълно неефективна.

Сменихме стандартния филтър за сушилня с по-голям, но фреонът мина по дългата капиляра покрай сменения филтър и кариляра отново замръзна. Какво са правили другите механици в тези случаи не мога да кажа. Трябваше да премахнем СЕМ, да увеличим дължината на късата част от капиляра със 130 см и да изключим TAM145 от електрическата верига.И тогава уредът заработи по обичайната схема. Фреонът премина 100% през сменената касета с десикант и системата работеше добре, без да замръзва. след около седмица филтърът абсорбира цялата вода от уреда.

Струва си да добавим, че тези хладилници бяха инсталирани мотор-компресори SK-160 Барановски хладилен компресорен завод. Това беше най-зле проектираният и лошо изработен компресор от цялата линия на компресорите SK. И на серия Minsk_Atlant 130 компресорът на хладилника попадна в трудна ситуация, която завърши с изгаряне на намотките на двигателя или заглушаване на частите на компресора. Което по-късно наложи инсталирането на нов компресор.

Хладилниците на тези модели са присъщи изтичане на фреон в дупената част на хладилното отделение. Течовете, като правило, се откриват в аргонови заварки в ставите на венчелистчето и тръбите на входа и изхода. С необходимото умение те биха могли да бъдат залепени.
Тези хладилници работиха 6-8 години преди първия ремонт и 10 години докато станаха напълно неизползваеми.Този беше два пъти по-лош от този на Минск 15.

Ремонт на двукамерни хладилници Атлант със система за размразяване плаче

Снимка 1. На снимката В този хладилник изтичането на фреон в разпенената част не може да бъде елиминирано

По-нататък ще разгледаме само хладилници Atlant с долен фризер и плачеща система за размразяване. С онези хладилници, които не са ремонтирани, разбрахме. Сега нека да видим в какви случаи можете да извършите ремонта на хладилник Atlant със собствените си ръце. Обръщам внимание на факта, че ако възникне изтичане на фреон в хладилния агрегат или компресорът се повреди, тогава такъв ремонт трябва да се извърши от квалифициран майстор. В никакъв случай не понижавайте фреона сами, факт е, че капитанът трябва да определи колко хладилен агент има в системата, а запушването в капилярната тръба се определя от наличието на хладилен агент. Първо, нека изброим признаците на изтичане на хладилен агент и запушена капилярна тръба.

1. Хладилникът спря да замръзва и охлажда
2. Хладилното отделение не е студено
3. В горното отделение на хладилника се натрупва лед
4. Хладилникът е спрял да се изключва
5. Температурата във фризера е много ниска, а в хладилното отделение, напротив, температурата се е повишила
6. Студен кондензатор зад хладилника
7. Половината от кондензатора е гореща, а другата половина е студена
8. Компресорът работи по-тихо
9. Пластмасата на задната стена в хладилното отделение е подута
10. Ако течът се появи извън разпенената част, тогава в тази област може да се появи масло
11. Между хладилника и фризера междинната лента е много изгнила и се усеща неприятна миризма на масло

Май изброих всичко, сега искам да кажа няколко думи за капилярната тръба. Запушването му може да се определи от кондензатора (радиатор, каквото искате), писах за това в параграф 7, всичко останало е по-скоро за изтичане на фреон. На снимка 2 можете да видите плачещия изпарител, монтиран на задната стена на хладилника, това е начинът, по който можете да излекувате този проблем. Тук трябва да добавите следното, ако ви бъде предложено просто да презаредите хладилника си, това не гарантира последващата работа на хладилника. За да работи вашият хладилник на 100% след ремонт е препоръчително да инсталирате плачещ изпарител. По-долу можете да гледате видео, в което правя тази процедура.

Снимка 2. Как изглежда хладилникът след ремонт

Гледайте видеоклип за това как да поправите изтичане на фреон в двукамерен хладилник с плачеща система

Тук трябва да се добави, че е практически невъзможно да се усети изтичане на фреон (хладилен агент), тъй като в охладителната система има оскъдно количество от него, освен това хладилният агент няма миризма, мирише на масло и това е само ако теча е много голям. След като разгледах цялата статия, разбирам, че вече съм ви уморил, а темата за теча е доста голяма и има за какво да говорим тук, затова реших да опиша тази тема в отделна статия

снимка 3. Как да възстановим венеца на вратата

Поради непълното прилягане на уплътнителната гума към тялото на хладилника, ледът бързо замръзва в хладилника и това води до загуба на студена производителност, освен това топъл въздух се всмуква от околната среда, всичко това води до неправилна работа на нашата единица. Доста често, поради уплътнението, хладилникът просто не може да се изключи, това е особено забележимо в горещите дни. Смяната на уплътнителната дъвка на „Атлант или Минск“ не е лесна задача, въпреки очевидната лекота на този процес.За често уплътняване на вратата на хладилника се залепва гума и това създава осезаеми проблеми при смяната й, освен това цената на комплекта за 2-камерен хладилник е доста висока, а цената за монтаж на уплътнението също хапе.

Гледайте видеоклипа как да поправите уплътнението на вратата на хладилника