Направи си сам ремонт на Husqvarna 435

Подробно: направи си сам ремонт на Husqvarna 435 от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Начало »Husqvarna 236 DIY Ремонт

Ремонт верижни триони себе си като поправете верижния трион самостоятелно? Видео. Чести неизправности на верижния трион

Моторният трион е инструмент, без който строители, спасители или обикновени летни жители не могат. Първите се нуждаят от верижен трион за изграждане на конструкции, производство на скеле, вторите често трябва да използват този инструмент за спасяване на шофьори, участвали в инцидент. Градинарите-любители, от друга страна, купуват моторни триони за приготвяне на дърва за баня, подрязване на обрасли клони на дърветата. Когато инструментите не държат мащабен "фронт на работа", не се чупят просто. Може ли обикновен потребител като нас сам да открие проблема и да не поправи резачката? Какви неизправности на верижния трион, разбира се, поправете сами? Тази статия ще ви помогне да намерите отговори на всички идентифицирани проблеми.

Всеки моторен трион, въпреки че е модел на европейска марка (Stihl, ECHO, Husqvarna) на друг местен производител (Ural, Cedar и др.), има същия вид като вас. Това е корпус, вътре в който има двигател, а не резервоар за гориво, отвън има дръжка (може да има допълнителна), стартер, трион с верига. С рязко дръпване на кабела двигателят започва да работи, острие на триона влиза в действие.

Има обаче няколко ситуации, в които това не се случва. В тези случаи ще започнете да наблюдавате следната картина:

- инструментът се забива в разреза;

- трионът изобщо не пали;

- започва да функционира, но бързо спира;

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

- моторният трион няма достатъчно мощност.

Много причини за това ще ви харесат повече. Необходимо е да се справим с всички тях поотделно.

Присъединете се към група за контакт, споделяйте опит, задавайте въпроси.

1. Ако сте изправени пред това, че резачката е заседнала вътре в впечатляващ труп, няма смисъл да се паникьосвате и да не се опитвате да го извадите - може да се повреди трионна лента, освен това целият инструмент ще стане неработещ. Изключете го, изчакайте острието да спре напълно и не повдигайте внимателно шината от разреза. За вас причината за тази ситуация бяха тъпите звена на веригата. И след това просто сменете режещия диск с нов.

2. При проблем ще послужи нашата проста забрава. Не забравяйте да проверите наличието на гориво в резервоара, преди да включите - тъй като това може да е причината "трионът да не стартира!"

По-сериозните проблеми включват дефектен карбуратор. За да разберете дали е в изправност, развийте свещта. Ако маслото е подобно на сухо, с други думи, напротив, твърде "мокро", на повърхността му има въглеродни отлагания - това показва неправилно регулиране на карбуратора. Настройте го правилно. Не забравяйте също, че разликата между електродите в свещта трябва да бъде 0,5-0,65 мм. Ако това не е в такава степен, това също ще доведе до „провал“ на работа на инструмента.

Системата за запалване също може да се повреди, когато бъде диагностицирана - за да я диагностицирате, развийте щепсела, поставете капак на повърхността му с контакт, не дърпайте кабела отново. Ако няма искра, вие, проблемът в този момент е в блока за запалване.

3. Не забравяйте, че 2-тактовите триони работят на т.нар. "горивна смес", а не чист бензин. Ако имате точно такъв трион, спазвайте пропорциите при приготвяне на сместа - правилното съотношение на бензин към масло в конкретен модел е посочено в инструкциите. В противен случай двигателят няма да получи необходимото смазване, трионът няма да спре.

4. Липса на мощност (или работа "на половин сила") и евентуално причинена от лошото състояние на буталните пръстени. Ако те висят достатъчно свободно вътре в цилиндъра (това може да се провери чрез леко разклащане на частта), е време да закупите резервни части.

Както виждаме, всеки, който е в най-малка степен запознат с този инструмент, а не с принципа на неговото функциониране, може самостоятелно да установи проблема и не може да се справи с неговото решение. Ако обаче нямате техническо образование и умения за работа с верижен трион, по-добре е да поверите ремонт професионални специалисти. Така че има възможност да се предпазите от последствията от грешни действия, да предотвратите вероятно катастрофални резултати, да не спестите пари за закупуване на нов инструмент.

Верижните триони, прости по дизайн и надеждни в експлоатация, са много популярни сред собствениците на частни къщи и летните жители. При правилно боравене с този инструмент отнема много време и рядко се счупва. Освен това няма да е трудно да премахнете причината за неизправността на верижния трион със собствените си ръце, особено ако знаете къде да търсите причината.

Инструментът на шведския производител може да превърне тежката работа в проста задача. Модели верижни триони "Husqvarna 137", "Husqvarna 240" и "Husqvarna 365" разполага с три характеристики:

висока мощност на двигателя;
подобрена система за филтриране на двигателя;
способността да абсорбира ненужните вибрации.

Ако инструментът се експлоатира стриктно според инструкциите и неговите неизправности се отстраняват навреме, тогава той ще зарадва с надеждна и стабилна работа. Правилно извършените ремонти с оригинални резервни части ще ви позволят да използвате триона дълго време.

Основната причина за повреда на резачката най-често е повреда на двигателя, което може се проявява по следния начин:

не започвай;
работа нестабилна на празен ход;
стартиране и незабавно спиране;
нямат достатъчно мощност.

В този случай неизправността трябва да се търси в запалителната система, буталната група или горивната система. Често причината за лошото представяне на инструмента може да бъде свързана със съединителя, спирачната система, механизмите за смазване, гумата.

Ремонтът на моторния трион Husqvarna 240, както и на всеки друг модел, трябва да започне с отстраняване на неизправности в системата за запалване.

На първо място, експертите препоръчват вземете и прегледайте свещ... Състоянието на този елемент ще покаже недостатъци в работата на горивната система.

Ако щепсела е напълно суха, това означава, че горивната смес не влиза в цилиндъра. В този случай щепселът се завинтва на място и горивната система се ремонтира.
Ако свещта е силно наводнена с горивна смес, тогава правилата за стартиране на уреда могат да бъдат нарушени или карбураторът е лошо регулиран. Изключете подаването на гориво и стартирайте стартера. Това се прави, за да се премахне излишното гориво. Свещта първо трябва да се почисти с остър предмет, след това да се изплакне с почистващи препарати, да се изсуши със сешоар и да се постави отново. След това инструментът се стартира и работата му се проверява.
Ако по свещта няма остатъци от гориво, тя трябва да се почисти, измие и провери за искра. Неговото отсъствие може да показва нарушение на пролуката между маховика и неговата магнитна верига или повреда на модула за запалване.

Неизправност в системата за запалване може да бъде свързана с използването на лошо масло или с неправилно съотношение на бензин и масло.

Ако горивото не влезе в резервоара на моторния трион, това може да е така две причини:

Филтърът е запушен.
Капакът е запушен.

В този случай горивото не се подава напълно и инструментът не стартира или стартира и незабавно спира. Ремонтът се състои в почистване на въздушния филтър и капака.

Филтърът трябва да се отстрани много внимателно, така че мръсотията, която го запушва, да не попадне в карбуратора. Почиства се и се пере с обикновени препарати.

Сърцето на всеки верижен трион е карбураторът, с който са свързани повечето повреди на инструмента.

Ремонтът на това устройство, направен сам, се състои от разглобяване и почистване.Ако повредата е сериозна, свържете се със сервизния център за помощ.

Най-често неизправностите на инструмента са свързани с използването на бензин или масло с лошо качество... За да предпазите карбуратора от повреда, трябва да спазвате някои превантивни мерки:

Стартирайте верижния трион стриктно според инструкциите.
Не се препоръчва съхраняването на бензин в пластмасов съд. Това ще помогне да се избегнат тежки въглеродни отлагания.
Горивната смес не може да се съхранява дълго време, тъй като с времето губи качеството си.

Тази марка е много популярна както сред хората, така и сред професионалистите. Този лесен за използване и надежден инструмент може да издържи дълго време без да бъде ремонтиран. Има ситуации, когато резачката "Calm" не стартира или спира веднага след инсталацията. Можете да разберете какво да правите в тези случаи, като гледате видеоинструкцията.

Причините трябва да се търсят последователно, преминавайки от прости към сложни. Не трябва незабавно да разглобявате карбуратора, който е оборудван с много различни части и малки елементи.

На първо място е необходимо проверете наличността на гориво и обърнете внимание на приготвянето му. Сместа трябва да се състои от висококачествен бензин и масло, чиято марка е посочена в инструкциите, приложени към триона.

Трионът може да не стартира поради факта, че в момента на стартиране свещта е напълнена с бензин. Проблемът се коригира чрез изсушаване или смяна на свещта и източване на излишното гориво.

Доста често, ако има лош контакт между върха на свещта и високоволтовия проводник, прикрепен към него, може да няма искра. В този случай връзката трябва да бъде възстановена. Ако след това искрата не се появи, тогава електронният блок за запалване най-вероятно е повреден. Трябва да бъде заменен с нов.

Не можете да разчитате на лесно стартиране и работа на верижния трион, ако филтърът му е запушен. Трябва да се извади, добре почисти и изплакне, като се обърне особено внимание на мрежата.

Понякога моторът на триона не стартира поради неизправност на групата цилиндър-бутала... В този случай за ремонт ще ви трябва:

Развийте болтовете и извадете цилиндъра от блока.
Проверете целостта на буталото и цилиндъра.
Ако цилиндърът е повреден, той трябва да бъде заменен с нов или да се поправи чрез пробиване на огледалото до размера на буталото.
Определете степента на износване на буталните пръстени и ги сменете, ако е необходимо.

За инструмент, който работи с относително нормално гориво, такива процедури са достатъчни. Сега можете да видите сглобете отново.

Някои части от верижните триони "Husqvarna" и "Calm" трябва да бъдат сменени след изтичане на срока на експлоатация на паспорта. Тези термини са посочени в инструкциите, приложени към инструмента. Той също така показва как правилно да навивате инструмента. Действайки според инструкциите, като правите разлика между студено и горещо стартиране и използвате верижния трион стриктно по предназначение, ще е необходимо да го ремонтирате много рядко.

Днес почти всеки собственик на частна къща или напреднал летен жител използва моторен трион, който е много мобилен, непретенциозен при работа и ремонт. Сред многото модели бензинови превозни средства и оборудване на пазара, шведската марка Husqvarna заслужава да се открои. Основана преди 400 години, компанията Husqvarna за първи път произвежда оръжия, а през 1959 г., поради необходимостта от разширяване на продуктовата гама, стартира производството на верижни триони. За разлика от конкурентите, този производител се стреми да подобри оформлението на триона. За да намали нивото на шума, излъчван от двигателя, известният дизайнер от Швеция Sixten Sazon използва заглушител в верижен трион на Husqvarna, като използва мотоциклет като пример.Почти всички професионални и любителски верижни триони са оборудвани с двутактови бензинови двигатели с въздушно охлаждане. Изображение - Направи си сам ремонт на Husqvarna 435

Верижен трион Husqvarna: основни компоненти

Това предполага наличието на поне един цилиндър с ребра на радиатора. Системата за подаване на гориво (карбуратор) действа като смесител бензин-въздух.Мръсотията, прахът, стърготините не трябва да влизат в работната горивна камера заедно с горивната смес, а на трионите са монтирани филтри за почистване на подавания въздух. Производителите препоръчват смяна на филтъра веднъж на сезон. В интервала между подмяната с честота веднъж за 10-15 пълнежа, той трябва да бъде почистен.

За удобство и лекота на стартиране на двигателя с вътрешно горене във всеки верижен трион е предвиден стартер, който представлява макара с навит кабел и дръжка. Дори и най-мощният верижен трион на husqvarna е оборудван с интелигентен стартов механизъм.

За да се намалят вибрациите, предавани на ръцете на вачача, върху инструмента е инсталирано специално устройство. Освен това този механизъм предотвратява „дърпането“ на гумата при рязане на дърва.

Въпреки факта, че идеални верижни триони не са създадени и е малко вероятно някой да успее, тази шведска компания се стреми към съвършенство в дизайна и увеличаване на мощността на своите модели. Цялата гама триони на husqvarna се характеризира с приятни подобрения, които улесняват работата на собственика им.

Общ изглед на резачка husqvarna

Тези положителни опции включват:

използване на бутона "засмукване" на горивото (праймер) за удобство при стартиране на двигателя с вътрешно горене;
автоматично регулиране на карбуратора от системата Auto Tune;
механизъм за опъване на страничната верига;
екологичен и мощен двигател X-Torg;
система за намаляване на вибрациите;
механизъм за принудително смазване на веригата през отвор в задвижваното зъбно колело;
центробежно пречистване на въздуха Air Injection, което прави възможно смяната на филтъра по-рядко;
универсален ключ за сервиз и ремонт.

За да се избегне придобиването на фалшиви верижни триони Husqvarna, трябва да се помни, че тяхното лицензирано производство е установено изключително в Швеция, САЩ, Русия, Бразилия.

Независимо от мощността, производителността и размера на моделите, техните проблеми са разделени на 2 вида:

Неизправности на двигателя, системата за подаване на гориво, цилиндрово-буталната група, ауспуха;
Повреди на трансмисията (неизправности на спирачната система, гума, верига, съединител и др.).

Въз основа на дългогодишен опит повечето експерти казват с увереност, че причините за повредите се крият главно в работата на двигателя с вътрешно горене. Поразителните прояви на неправилната работа на двигателя на верижния трион включват:

труден старт;
нестабилна работа на празен ход;
не развива пълна мощност;
по време на работа се чуват външни звуци.

За да се намали сложността на диагностиката и последващия ремонт на моторния трион Husqvarna със собствените си ръце, експертите съветват да започнете с по-прости възли и части за поддръжка.

Първата стъпка в диагностиката на запалването е да проверите запалителната свещ. Трябва да се отвие от вала на цилиндъра със специален гаечен ключ или гнездо. Разстоянието между страничните и централните електроди трябва да варира от 0,7 до 1,5 mm.

Неизправност на верижния трион Husqvarna

Ако това разстояние бъде превишено, ще има периодична липса на искра. Напротив, ако пролуката е твърде малка, разрядът няма да бъде достатъчен за пълното запалване на горивната смес. Можете да зададете препоръчителните параметри на процепа с помощта на ключарски сонди, които можете да закупите във всеки магазин за автомобили.

Ако по повърхността на свещта има следи от бензин, най-вероятно тя не изгори напълно. Не е необходимо да търсите причините за неизправности в системата за запалване на Husqvarna при липса на влага върху щепсела, тъй като в този случай е необходимо да регулирате горивната система, стъпките на която са описани по-долу.

Най-честите видове повреди при запалване включват неправилна хлабина (повече или по-малко 0,2 mm) между маховика и бобината на запалването. Може да се настройва и самостоятелно с помощта на сонди.

Системата за подаване на гориво е една от най-трудните в агрегата и затова си струва да я вземете възможно най-сериозно и да спазвате определени правила. Бензинът може да не тече към карбуратора поради следните причини:

- запушен вентилатор (дупки в капака на резервоара);

- горивният филтър е запушен с мръсотия.

За да почистите вентилатора, трябва да подготвите обикновена игла за шиене. Във втория случай ще е необходимо да демонтирате резервоара и да смените горивния филтър.

Карбуратор с регулиращи винтове

Цялата гама на шведския производител е оборудвана с традиционни карбуратори с три регулиращи винта:

Винт "T" - настройка на подаването на сместа на празен ход;
Винт "L" - регулиране на ниска скорост;
Винт "H" - на максимална скорост.

На първо място е необходимо да се "намери" най-високата скорост с винта L при липса на натоварване (на празен ход). След това го завъртете обратно на часовниковата стрелка с една четвърт оборот.

Ако в това положение веригата на шината продължава да се движи, трябва да постигнете спиране с помощта на винт Т.

Карбуратор за верижен трион Husqvarna

За да настроите карбуратора Husqvarna на максимална скорост, след като натиснете бутона на газта докрай, изчакайте 10-15 секунди. Завъртете винта "H" по посока на часовниковата стрелка на ¼ завъртане и слушайте работата на двигателя с вътрешно горене. Ако по време на работа на двигателя има външно звънене "пискане", постепенно развийте болта, докато изчезне. Напротив, в случай на прекомерно производство на дим, е необходимо сместа да се наклони, като постепенно се затяга винтът.

След като зададем минималните и максималните обороти, регулираме триона на празен ход. За да направите това, завъртете винта "T" по посока на часовниковата стрелка, докато веригата започне да се движи по автобуса.

Правилната настройка на системата за подаване на гориво изисква тахометър (устройство за измерване на обороти в минута), както и опит на собственика.

Стартовата система ICE се използва за завъртане на вала и в резултат на това появата на искра и запалване на горивната смес. Както повечето модели, кикстартерът на Husqvarna се състои от:

Стартер за верижен трион Husqvarna

Когато стартерът се дръпне, тресчотката на барабана се зацепва с вала на двигателя, в резултат на което коляновият вал ще се върти. Въпреки състоянието на инструмента, стартирането на двигателя за първи път е доста проблематично. За да се улесни стартирането, е необходимо да се направят няколко натискания на грунда (бутона за изпомпване на сместа). В конструкцията на стартера може да се предвиди резервна пружина, която след като се компресира от главния, дава рязък тласък на вала. Като такъв ремонтът на стартера не е предвиден и ако един от елементите се повреди, той ще трябва да бъде сменен.

Веригата за режещ трион на този производител се състои от работни зъби, ограничители на дълбочината, заключващи щифтове. Най-натоварени в процеса на рязане са режещите звена, изработени от високолегирана конструкционна стомана. По дизайн те са разделени на ляво и дясно. Ширината на рязане се определя от разстоянието от страничните ръбове на лявата и дясната връзка.

Направи си сам обтягане на веригата на husqvarna

Основната характеристика на веригата за верижен трион husqvarna е стъпката, която може да се измери от първия до третия нит, като резултатът се раздели на две. Поради факта, че инчът е приет в западната система за изчисление, производителите в паспортите си посочват стъпката в инчове (25,4 мм) с инструмента. Средните верижни триони използват вериги 3/8'', а по-тежките вериги използват 4.

Един от най-важните показатели на веригата е дебелината на дръжката, която за повечето модели е 1,3 мм. Те често се използват на специализирани и общи любителски инструменти. Дебелината на връзките трябва да бъде съобразена с жлеба в шината, тъй като прекомерната дебелина може да доведе до счупване или падане на веригата.

Когато веригата е отпусната, тя трябва да се затегне с помощта на механизма, разположен отстрани на уреда. След като предварително свалите левия страничен капак (2 болта), отслабете гумата за верижния трион husqvarna. След това развиваме надлъжно затегнатия болт, като по този начин отдалечаваме водача от захранващия блок. Когато е правилно регулирана, веригата трябва да се търкаля лесно, но не и да виси върху шината.

Важен защитен елемент в верижния трион със сигурност е спирачката на веригата, която в случай на откат блокира въртенето на режещите ръбове. В резултат на отскока на гумата в посока на вачача и като следствие от евентуалното му нараняване, фрикционният механизъм изключва задвижващото зъбно колело и задвижващия вал.

Приплъзване на веригата за верижни триони Husqvarna

Стартирането на спирачката може да бъде контактно или инерционно. В първия случай защитата ще се задейства в резултат на обратното хвърляне на единицата. Инерционната спирачна система е генериране на големи инерционни сили, действащи върху задвижващия вал. Независимо от характеристиките на конкретен дизайн, експертите препоръчват закупуването на верижни триони, оборудвани с подобни механизми.

След ремонта и настройката на верижния трион Husqvarna е необходимо преди всичко да се провери работата на спирачния възел.

Във всички представени модели верижни триони маслото се подава към гумата автоматично.

Основните компоненти на системата за смазване на веригата на husqvarna

Преди да започнете работа, трябва да се уверите, че в резервоара има смазка. Маслената помпа взаимодейства със задвижващото зъбно колело и докато валът се върти, предавката доставя смазка към работната повърхност на веригата. Поради постоянното наличие на масло върху режещите ръбове, веригата е по-малко податлива на триене и в резултат на това губи свойствата си забележимо по-бавно. Ако механизмът за смазване се повреди, трионът на husqvarna ще има фина кафява верига. Периодично левият защитен капак на уреда трябва да се отстранява и отворът за масло да се почиства със сгъстен въздух или игла. Скоростта на доставка на помпения агрегат директно зависи от броя на оборотите на инструмента.

Регулиране на карбуратора Husqvarna триста седемдесет и две XP, 365

Регулирането на карбуратора на верижен трион Husqvarna 372 XP означава регулиране на двигателя според местните условия, климата на коприва, надморската височина, качеството на бензина, а не типа масло за 2-тактови двигатели.

Карбураторът е оборудван с три опции за настройка:

L = струя с ниска скорост.
H = Високоскоростна струя.
T = Винт за регулиране на оборотите на празен ход.

Реактивите L, а не H регулират количеството гориво, за да съответства на въздушния поток, подаван от дроселната клапа.

Ако дюзите се завинтват по посока на часовниковата стрелка, сместа ще бъде бедна (по-малко гориво спрямо количеството въздух), а не при отвиване на дюзите обратно на часовниковата стрелка, сместа ще бъде по-богата.

Постната смес дава по-високи обороти и по-богата смес. по-ниски обороти. T винтът регулира позицията на газта на празен ход.

Ако винтът T се завърти по посока на часовниковата стрелка, тогава броят на завъртанията на празен ход ще се увеличи, когато винтът се завърти обратно на часовниковата стрелка стрелки тогава брой обороти ще слезе.

Предварителна настройка и работа в триста шестдесет и пет XP на Husqvarna

При проверка на работата във фабриката е извършена предварителна настройка на карбуратора. Предварителна настройка: H = един оборот, съответно L = един оборот.

За рязане на части на двигателя Husqvarna получи достатъчно смазване (вкарване), карбураторът беше настроен на леко повишено обогатяване на горивната смес за първите 3-4 часа работа.

За тази настройка повечето RPM са зададени на 6-700 RPM под препоръчителните.

Ако не е възможно да се проверят повечето обороти с тахометър, тогава H струята не трябва да се настройва на горивна смес под предварително зададената.

Максималният брой обороти не трябва да се надвишава. Регулирайки карбуратора, можете да поправите спокойния верижен трион 365 със собствените си ръце - видео. Ремонт на верижен трион направен сам и причини. Ако веригата на верижния трион се върти на празен ход, тогава чрез завъртане на винта T обратно на часовниковата стрелка стрелките трябва да постигнат работната си опция за спиране.

Прецизна настройка на карбуратора на резачка Husqvarna 365, триста седемдесет и два HR

След като верижният трион на Husqvarna работи в триста седемдесет и два XP, е необходимо фина настройка на карбуратора.

Първо трябва да регулирате струята L, след това винта на празен ход T, а не след известно време струята H. Препоръчват се следните повечето обороти: 12500, на празен ход седемстотин оборота в минута.

По време на настройката въздушният филтър трябва да е чист, а не капакът на цилиндъра да е монтиран в района.

Когато регулирате карбуратора с мръсен въздушен филтър, горивната смес ще бъде твърде бедна, когато въздушният филтър бъде почистен по различен начин следващия път.
Твърде бедната смес ще повреди двигателя.

Внимателно завийте L дюзите, а не H, към дъното и след това ги развийте с един оборот. Ремонтът на електрически трион "Направи си сам" представлява интерес за всички собственици на такива инструменти. Ремонт на верижен трион Husqvarna направи сам. Монтирани модели на триони Husqvarna. Карбураторът вече е настроен на H = 1, а не на L = 1.

Китайският верижен трион няма да започне. Диагностика и ремонт... Husqvarna имитация триста седемдесет и два xpВижте още: Китайски верижен трион Stihl ms 660. смяна на задвижващото зъбно колело, частичен демонтаж, монтаж..Стартирайте верижния трион и не го оставяйте да работи за около десет минути.Остави верижния трион Husqvarna 365, на равна повърхност с лоста, обърната настрани от вас, така че шината и веригата да не са в контакт с повърхността.Намерете най-голямата скорост на празен ход, като завъртите бавно струята с ниска скорост обратно на часовниковата стрелка.Когато се установи най-високият оборот, завъртете L струята обратно на часовниковата стрелка с 1/8. 1/4 оборот.Фино регулиране на оборотите на празен ход с винт ТНастройката на оборотите на празен ход се извършва с винт, обозначен с буквата T.Ако е необходимо регулиране, винтът на празен ход T трябва да се завърти по посока на часовниковата стрелка, докато веригата започне да се върти.След това завъртете винта обратно на часовниковата стрелка, докато веригата остане неподвижна.Правилният брой обороти се счита, когато двигателят на верижния трион работи точно във всякакви позиции с достатъчен запас до такъв брой обороти, когато веригата започне да се върти.Високоскоростна струя HВисокоскоростната струя H регулира мощността на резачката Husqvarna 372, триста шестдесет и пет XP не брой обороти.Прекалено постната смес на високоскоростната струя води до повишена скорост на триона без риск от повреда на двигателя.Пуснете триона на пълна газ за десет секунди. Направи си сам ремонт на верижен трион (ремонт на китайски китайски трион calm ms. H = 1.След това завъртете винта H с 1/4 оборота обратно на часовниковата стрелка. Ремонт на верижен трион "Направи си сам" в този случай, ремонт на верижен трион "Направи си сам" Husqvarna. Н = една 1/4.След това оставете верижния трион да работи още десет секунди, не слушайте разликата в звука при максимални обороти. Ремонт на верижен трион направен сам и причини. Повторете процедурата с регулиращия винт H, завъртян на 1/4 оборот обратно на часовниковата стрелка. Н = едно 1 / 3.2.Трионът сега работи при H ± 0, H = 1/4, а не H = 1 / 4,5, от предварително зададените параметри. Направи си сам ремонт на верижен трион (ремонт. При пълна газ звукът на двигателя ще бъде различен за всяка инсталация.H струята се счита за правилно поставена, когато верижният трион работи с малък шум при пълна газ и без натоварване.Ако от ауспуха излиза много дим и трионът не издава шум тук, значи сместа е твърде богата.Завъртете H струята по посока на часовниковата стрелка, докато получите правилната настройка на звука.Правилно настроен карбуратор за верижен трион Husqvarna 365, триста седемдесет и два XPКарбураторът се регулира правилно, когато трионът се развива стабилно, а не когато работи подобно на масло с малък шум при пълна газ без натоварване.Веригата не трябва да се върти на празен ход.Ако сместа на L струята е твърде бедна, ще ви хареса по-трудно стартиране на двигателя и двигателят няма да набира скорост.За да настроите H струята на прекомерно бедна смес, мощността на триона ще бъде по-ниска, тъй като маслото няма да набере добре скорост / с други думи, ще повреди двигателя.Прекомерно богатата смес на джекторите L и H създава проблеми при набиране на скорост или дава твърде ниски работни скорости.Спецификации Husqvarna 372 XPТип на двигателя. Бензин
Работен обем на цилиндъра, куб.см 70,7см3
Максимална мощност, kW. 3,9 kW (9600 об/мин)
Номинална мощност при работна скорост, к.с. 5,3 к.с. (9600 об/мин)
Честота на празен ход. Направи си сам ремонт на верижен трион Husqvarna 142. Две хиляди и седемстотин оборота в минута
Свещ. Видео за ремонт на електрически трион "Направи си сам". Champion RCJ7Y 5776166-02 (61141), Husqvarna HQT-1 5774840-01 (63893), NGK BPMR7A
Междуелектродна междина. 0,5 мм
Вместимост на резервоара за гориво 0,77л
Въртящ момент, макс. 4,3 Nm / шест хиляди шестстотин оборота в минута
Обемът на резервоара за смазка на веригата. 0,4 л
Тип помпа за смазване на веригата. Регулируем поток
Верижна стъпка. 3/8 инча
Дебелина на връзката на веригата. 1,5 мм / 0,058 инча
Дължината на автобуса, включена в пакета. 45 см / 18 инча
Препоръчителна дължина на гумата, мин-макс 38-71 см / 15-28 инча
Максимална скорост на веригата. революции. 21,4 м/сек
Еквивалентно ниво на вибрации, предна/задна дръжка. 3,5 / 4,0 m / s2
Гарантирана звукова мощност, dB (A). Сто и петнадесет
Тегло (без режещо оборудване), кг 6,1 кг Изображение - Направи си сам ремонт на Husqvarna 435

Моторният трион е незаменим помощник за всеки истински собственик.

От създаването на инструмента популярността му нараства бързо.

Така резачката Husqvarna 142 има висока функционалност. Той се използва широко не само в горското стопанство, но и в личните парцели.

Изборът на верижен трион е доста лесен. Така че, най-добре е да обърнете внимание на добре познати марки като Husqvarna. Тази компания произвежда широка гама от такива инструменти. Husqvarna 240 и други модели са с високо качество и функционалност. Но, за съжаление, дори такива инструменти не са застраховани срещу повреди.

След като резачката се появи в къщата, много собственици въздъхнаха с облекчение.

В крайна сметка този инструмент ви позволява да решавате сложни проблеми доста бързо и лесно.

Но тук си струва да се има предвид, че резачката често се проваля. Това се дължи на факта, че е подложен на големи натоварвания по време на работа. Следователно, винаги трябва да сте готови за отстраняване на повреди.

Днес има голям брой сервизи, които предлагат своите услуги за ремонт на верижни триони и други инструменти. Но това не означава, че ако възникне неизправност, трябва незабавно да изтичате в сервиза.

Някои неизправности могат да бъдат коригирани на ръка. За да направите това, просто трябва да знаете основните причини за повреди и как да ги премахнете.

Така че в процеса на честа употреба на инструмента могат да възникнат повреди:

карбуратор;
ауспух;
маслена помпа;
системи за запалване и подаване на гориво.

Всяка от тези повреди може да бъде поправена със собствените си ръце. Основното нещо е да знаете последователността на работа при отстраняване на конкретна неизправност.

Прочетете статията за самостоятелния ремонт на моторния трион Stihl 180 тук.

Ако инструментът изведнъж спре да работи, тогава първото нещо, което трябва да проверите, е системата за запалване. И трябва да започнете със свещ.

Трябва да вършите работата много внимателно. За това се използва специална кука. Първо трябва да изключите проводника и да извадите свещта.

Ако е сухо, това означава, че в цилиндъра не влиза гориво.

Ако върху него има пръскане, тогава повредата може да се крие в карбуратора или в правилото за стартиране. За да коригирате повредата, трябва да избършете свещта и да изключите подаването на гориво. След това се стартира стартерът.

Така горивната камера се вентилира и излишното гориво се отстранява.След това свещта се монтира на място и моторният трион стартира.

Ако върху свещите има въглеродни отлагания, това показва, че резачката Husqvarna 137 работи с нискокачествено гориво. Въглеродни отлагания също се образуват в резултат на неправилно съотношение гориво към масло. За да може инструментът да работи възможно най-дълго, трябва внимателно да проучите ръководството за употреба.

Ако върху свещта има въглеродни отлагания, тогава тя трябва да бъде внимателно отстранена. За това можете да използвате шило. Електродите се търкат внимателно с шкурка. След това се монтира на място. Също така трябва да напълните горивото, което се препоръчва за този модел верижен трион.

Прочетете статията за ремонт на верижен трион Partner 350 със собствените си ръце тук.

Ако инструментът не работи, това може да се дължи на факта, че горивото не влиза в цилиндъра.

На първо място, трябва да проверите горивния филтър за замърсяване. За да проверите това, трябва да свалите маркуча за гориво и да проверите колко бързо тече горивото.

Ако се доставя под ниско налягане, тогава проблемът се крие точно във филтъра.

В този случай филтърът трябва да се почисти. Минава директно през резервоара. Филтърът се почиства и монтира обратно. Измива се под течаща чиста вода.

След това филтърът се изсушава и внимателно се поставя обратно. За да предотвратите подобен проблем в бъдеще, е необходимо периодично да почиствате филтъра.

Ако почистването на филтъра не даде положителен резултат, тогава трябва да обърнете внимание на дишането. Запушен отвор ще доведе до недостатъчен въздушен поток в карбуратора.

При честа употреба на верижния трион могат да възникнат неизправности в ауспуха. Много е лесно да го дефинирате.

Ако инструментът работи нормално и когато скоростта се увеличи, той започва да спира, тогава причината се крие в искрогасителя.

Най-често разрушаването на този елемент се дължи на запушване с отпадъци от горенето. Можете лесно да решите този проблем със собствените си ръце.

На първо място, трябва да премахнете ауспуха и да го разглобите. Тук си струва да се има предвид, че искрогасителите не са разбираеми в някои модели. След това ауспухът се почиства от въглеродни отлагания. За това използвайте специални почистващи препарати.

Когато въглеродните отлагания са отстранени, искрогасителят се изсушава със сешоар. На последния етап ауспухът е инсталиран на място.

Що се отнася до карбуратора, той може да се регулира и ремонтира у дома. Но за да извършите такава работа ефективно, трябва да знаете структурата на карбуратора и принципа на неговия ремонт.

Лошият ремонт може да причини сериозни повреди на устройството. Ето защо експертите препоръчват да извършвате настройката и ремонта му в специални работилници.

Както можете да видите, модерно е да коригирате много от неизправностите на верижния трион със собствените си ръце. Но за да направите това, трябва да имате определена информация. Ако не сте уверени в способностите си, тогава е по-добре да потърсите помощ от специалисти.

Гледайте видеото, в което специалистът показва подробно процеса на демонтаж-сглобяване за DIY ремонт на резачка Husqvarna 142:

Моторният трион се превърна в незаменим и важен инструмент в ежедневието на всеки собственик. Популярността на този инструмент нарасна от самото начало на неговото създаване, тъй като със своята функционалност до голяма степен той направи живота на всеки лесовъд, градинар и просто ...Как да изберем верижен трион не е лесен въпрос, асортиментът от продукти е просто огромен, така че много хора изпитват затруднения при закупуването на този продукт. В края на краищата вие искате не само да купите моторен трион за себе си, но и да инвестирате изгодно парите си и да купите наистина надеждно и практично нещо. Ако решите да закупите такъв вид оборудване и не знаете какво да търсите на първо място, когато купувате, тогава тази статия е за вас.Тук можете да намерите отговори на вашите въпроси относно техническите характеристики на един от най-популярните модели сред верижните триони - Husqvarna 137. Тази "любителска" версия на резачката, по-професионална е моторната резачка shtil.Husqvarna е компания, която произвежда висококачествени градински инструменти и оборудване от много години, а продуктите й са идеални за индустриално мащабно строителство.Обхватът на производителя е огромен, но основен фокус на фирмата е производството на верижни триони.При създаването на своите "шедьоври", производителят се стреми преди всичко към качество, а също така обръща голямо внимание на иновациите, свързани с производството на този вид технология.Именно тази функция вдъхва голямо доверие сред купувачите.Такъв модел има значително предимство, а именно ниско тегло, което допринася за по-удобна работа, а също така е доста икономичен, тъй като производителят го е оборудвал с (двутактов) двигател с малък обем. Но въпреки този вид функционалност, резачката Husqvarna е достатъчно мощна. Един от най-успешните модели е трионът Husqvarna 137.Що се отнася до характеристиките на верижния трион, тогава го теглото е около 4,6 кг, въпреки факта, че това е "чистото" тегло на инструмента, без наличие на масло, гориво и гуми с верига. Разбира се, при пълна предавка, резачката ще тежи много повече, но безспорно предимство може да се счита за факта, че благодарение на дългата гума, която има 38 сантиметра, работата става по-лесна. Именно тази функция позволява да се правят по-дълбоки разрези.Верижният трион на този производител е много солиден мощност, която е около 1,6 kW, което допринася за значително повишаване на нивото на вибрационните вълни и това е значителен недостатък при работата с този инструмент. Разбира се, производителят, когато създава своите продукти, помисли как да намали този вид вибрации и допълни техниката с така наречения антивибрационен механизъм.Ако говорим за оборотите, тогава в режим на работа техният брой е 13000, а в изправност - 3000.Инструментът се управлява от дизайн с двоен лост с вграден стартер, което всъщност е доста неудобно, тъй като е трудно да се стигне до определени части поради местоположението му по време на обслужване. Изборът на евтин моторен трион за вашия дом не е лесна задача. Ако решите да изберете този модел, тогава ще трябва да платите доста голяма сума за такъв моторен трион, тъй като той е един от най-скъпите в гамата от продукти, произведени от този производител. Можете да се запознаете с цените на моторните триони, произведени в Русия тук. Изображение - Направи си сам ремонт на Husqvarna 435

Ако най-накрая сте сбъднали мечтата си и сте се сдобили с такъв незаменим помощник като резачка Husqvarna 137 за вашето домакинство, тогава е време да се запознаете с всички възможни повреди и методи за тяхното отстраняване. В крайна сметка, както се казва, трябва да сте готови за всичко и повреда може да се случи в най-неподходящия момент.

Днес има огромен брой сервизи, които ремонтират този вид оборудване, но отнема време, за да приведете верижния ви трион в сервиз, а освен това ще трябва да платите определена сума за услугата.

Но трябва да признаете, че е много по-икономично и по-лесно да ремонтирате моторния трион Husqvarna 137 със собствените си ръце. Всъщност, ако повредата не е значителна, тогава няма смисъл да харчите пари, но можете лесно да поправите повредата. И така, че в такива случаи поне да имате представа какво е с вашия инструмент и как да окажете „първа помощ“ по-долу ще ви предоставим всички най-често срещани неизправности и инструкции за ремонт на Husqvarna 137.

В това видео можете да видите инструкциите за разглобяване:

Ако сте изправени пред неизправност на верижния трион, тогава първото нещо, което трябва да направите, е да проверите свещта.Но това трябва да се направи много внимателно, като първо се откачи жицата с помощта на специална кука. Най-важното нещо, на което трябва да обърнете внимание, е директният външен вид на свещта.Сухата повърхност показва, че горивото е спряло да тече в цилиндъра, следователно свещта не е проблемът с счупването, така че трябва да се завинти обратно.Но ако свещ, покрита с пръски гориво, тогава това показва, че проблемът е или в карбуратора, чиято настройка не е направена правилно, или е нарушено правилото за стартиране. Изображение - Направи си сам ремонт на Husqvarna 435

За да премахнете този вид проблем, е необходимо да избършете добре свещта, да изключите подаването на гориво и да включите стартера. Това се прави, за да се проветри горивната камера и да се отърве от излишното гориво. След това почистената свещ трябва да се монтира на място и да се стартира моторният трион.

И последното нещо, което може да се случи на една свещ, е, че може да бъде покрита с въглерод, което показва, че използвате масло с лошо качество, което не е приемливо, ако искате инструментът да ви служи дълги години. Също така причината за това може да бъде грешка в изчисляването на маслото и бензина и неправилният процес на регулиране на карбуратора.

В този случай трябва да почистите свещта, като я изплакнете и премахнете въглеродните отлагания с шило, след това избършете електродите с шкурка и инсталирайте отново. Освен това е важно разликата директно между електродите и свещта да не надвишава 0,5 - 0,65 мм, в противен случай трябва да се монтира ново уплътнение.

Важно е да се обърне внимание дали има искра. За този вид манипулация трябва да поставите кабела за запалване директно върху свещта, след това да свържете цилиндъра и гайката на свещта с клещи и да стартирате стартера.

След което трябва да се появят искри, но ако липсват, тогава в този случай има проблем с неизправността на верижния трион в свещта, която трябва да бъде заменена. Но има моменти, когато няма искра дори след подмяна, това показва, че високоволтовият проводник е повреден или директната връзка със свещта е счупена.

Има ситуации, когато горивото не влиза в цилиндъра, този вид неизправност може да възникне поради следните причини: първо, замърсен филтър (гориво). За да го почистите, първо трябва да свалите маркуча (горивото) и след това да проверите колко добре тече горивото. Тъй като чрез тази манипулация можете да разберете каква е причината за повредата.

Тъй като ако струята е слаба, тогава причината е във филтъра, тоест трябва да се почисти. За да направите това, трябва да го получите директно през резервоара, а именно през неговия отвор за гориво. Естествено, можете да намалите вероятността от замърсяване, но за това трябва да извършвате периодична превантивна поддръжка, а именно, препоръчително е да сменяте стария филтър с нов поне веднъж на всеки три месеца. Причината за повредата може да е и недостатъчният вискозитет на маслото за веригата на верижния трион.

Може да се проведе и в счупване запушване на специален отвор, който се намира на резервоара за гориво, а именно на капака. Този вид дупка се нарича дишане. Можете да проверите дали работи правилно или не, като разкачите маркуча и след това го почистите с игла. Също така си струва да се отбележи, че има няколко причини за повредата, една от които е замърсяването на филтъра (въздух).

Следователно въздухът не влиза в необходимото количество директно в карбуратора, това води до факта, че процесът на работа на двигателя е нарушен. Ако срещнете проблем, когато верижният трион спре, когато добавите газ, вижте подробностите тук.

За да почистите филтъра, е необходимо да го изплакнете и почистите в чиста вода, но това трябва да се направи много внимателно. След това е много важно да го изсушите и да го монтирате на място.А също така причината за повредата може да е неправилна настройка на карбуратора, която трябва да се направи с три винта.

Но не забравяйте, че всяка манипулация трябва да се извършва, като използвате инструкциите, тъй като в противен случай можете само да влошите ситуацията.

И крайната причина за повредата се счита за запушени канали или е нарушена целостта на мембраната на карбуратора.

Ако вашият верижен трион запали и спре, причината за видеото е тук.

Ако сте изправени пред ситуация, в която двигателят работи чудесно директно при ниски обороти и ако скоростта се увеличи, започва да спира, тогава искрогасителят е дефектен.

Искрогасителят в ауспуха най-вероятно е запушен с остатъци от горенето.

За да го почистите, първо трябва да свалите ауспуха и след това да го разглобите. Струва си да се припомни, че има и модели, които не могат да се разглобяват. След като извадите ауспуха от него трябва да се почисти от въглеродни отлагания, с помощта на почистващи препарати, след измиване, задължително го подсушете със сешоар, а след като манипулациите приключат окончателно, трябва да го монтирате на място.

Несъмнено моторният трион заема важно място в ежедневието на всеки от нас, особено когато се наложи извършването на определена работа върху градинските парцели. Оценка на верижните триони по качество Вижте тук.

И ако ще закупите верижен трион за себе си, тогава ще направите правилния избор и няма да съжалявате нито за секунда.

На първо място, на което бих искал да ви обърна внимание, тъй като това е фактът, че този вид инструмент ще ви послужи перфектно за различни видове манипулации, свързани с рязане на дървесина, дърводобив и обработка на градината.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Неизправностите на моторния трион Husqvarna 137 не са толкова редки, но спецификата на устройството му позволява да се справи с повечето от тях сам! Вижте видео как да изберете верижен трион тук.

Оценете статията:

Оценка 3.2 кой гласува: 85