Направи си сам ремонт и боядисване на пластмасова броня

Добре дошли в блога my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

Боядисването на бронята със собствените си ръце изисква спазване на определени правила, за да бъде резултатът дълготраен. В тази статия ще разгледаме как правилно да подготвим пластмасова броня, какви бои и лакове да използвате, така че боята да прилепне добре и да не се напука при използване на бронята. Също така ще анализираме как правилно се извършва процесът на създаване на структурна повърхност върху бронята.

И така, нека започнем с много важния процес на подготовка на бронята за боядисване.

Помислете за различните опции за броните, които искате да боядисате.

Нова броня, не е покрита с пръст

Нова броня покрита с пръст

Тук ситуацията е подобна на боядисването на нови метални части, покрити с грунд. Не се знае с каква почва е била покрита частта. Също така не е известно дали бронята е била покрита с промотор на сцепление преди нанасянето на този грунд. Необходимо е да се проведе тест за разтворител. Ако почвата не се разтвори, тогава тя може да се подготви за боядисване чрез смилане. Ако почвата се разтвори, по-добре е да премахнете почвата и да подготвите бронята за боядисване по същия начин като нова броня без пръст.

Нова броня покрита с боя

Такава броня изисква подготовка за боядисване чрез шлайфане и обезмасляване. Не се изисква промотор на сцепление (пластмасов грунд).

Използвана броня покрита с боя

• Необходимо е внимателно да се разгледа използваната броня. Има ли щети по него. Дори и да няма очевидни повреди, боята може да има малки, едва видими пукнатини, които ще бъдат видими след нанасяне на нова боя. Всяка повреда трябва да бъде поправена преди боядисване. Ако има малки пукнатини, тогава боята на това място на бронята трябва да се шлайфа до пластмаса и да се грундира първо с грунд за пластмаса, а след това със запълващ акрилен грунд. Когато ремонтирате пластмасова броня, трябва да използвате специални еластични пълнители (можете да прочетете повече в статията „Технология на пълнеж и боядисване на броня“).
• Ако старата боя не е повредена, тя трябва да бъде подготвена за нанасяне на новата боя чрез матиране и обезмасляване. В този случай не е необходимо да се прилага промоторът на сцепление (грунд за пластмаса).

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Небоядисана, използвана пластмасова броня

• Както в предишната версия, бронята трябва да бъде проверена за повреди и ремонт, ако е необходимо.
• Боядисването на такива брони изисква щателно измиване, тъй като не е известно какви средства могат да бъдат приложени към него за защита.
• Както в случай на нова броня, която не е покрита с грунд, преди боядисване трябва да нанесете промотор на сцепление (грунд за пластмаса), изчакайте няколко минути, след което боядисайте.

• Има специална боя за броня, текстурирано покритие. Продава се както в кутии, за използване с пистолет за пръскане, така и в аерозолни кутии.
• За да се получи груба текстура, боята не се разрежда и се пръска през дюза 1,8 мм. За да постигнете средна текстура, разредете боята според указанията (обикновено 25% по-рядко). Дюзата трябва да е 1,3 мм.За да се получи най-фината текстура, боята се разрежда 50% с разредител. Размерът на дюзата също е 1,3 мм.

• Налягането на пръскане е настроено на 2,75 бара (по-добре е да проверите инструкциите). По-ниското налягане на въздуха води до по-груба текстура. С увеличаване на налягането текстурата става по-фина.
• Преди нанасяне на структурното покритие, промоторът на сцепление (пластмасов грунд) трябва да се нанесе върху „голата“ пластмаса.
• Общо трябва да напръскате 3-4 тънки слоя, за да получите желания ефект на текстурирана пластмаса.

Такава добавка може да се добави към грунд или лак за повишаване на еластичността. Освен това повишава устойчивостта на напукване по време на деформация и също така подобрява устойчивостта на стържене. Към грундове, лакове и двукомпонентни бои е необходимо да се добавят не повече от 30% от общото количество на продукта с втвърдител. По-добре е да проверите процента на добавяне върху контейнера на продукта. Грундът или лакът първо трябва да се смесят с добавката и едва след това с втвърдителя. Покритието с такава добавка ще отнеме повече време да изсъхне. Може да се използва при боядисване на пластмасова броня. В допълнение, добавката може да се прилага върху други части на тялото (качулка, калници), за да се увеличи устойчивостта на стърготини. Много хора успешно боядисват брони без такава добавка, но ако искате да боядисате броня, следвайки всички препоръки на OEM, тогава такава добавка е необходима.

Процесът на боядисване на самата броня не се различава от боядисването на други панели на каросерията. Можете да прочетете повече за това в статията „Технология за боядисване на автомобили“. Също така е напълно възможно да боядисате пластмасова броня с аерозолна кутия (вижте статията „Боядисване на кола със спрей“).

Най-разпространеният начин за ремонт на броня е боядисването й. Можете да го направите в сервиз или можете да го направите сами. Ще ви кажем как да разрешите този проблем сами и какво ви е необходимо за това.

Можете сами да боядисате бронята, спестявайки много пари.

Най-често се изисква боядисване на бронята в следните случаи:

1. Най-честата причина за тази процедура е, че автомобилът вече не е в най-добро състояние, той е остарял. Възрастта на автомобила влияе върху цялостното покритие на боята, включително на гореспоменатия модул.
2. Вторият често срещан проблем възниква при сблъсъци и повреди на бронята – като цяло това е частта от автомобила, която страда най-много. Но ще е необходимо боядисване, ако бронята не е силно счупена и е подходяща за това.
3. След закупуване на чисто нов автомобил, шофьорите не забелязват качеството на боядисване на закупения автомобил. След известно време боята започва да се отлепва, което показва третата причина да рисувате сами - небрежност при боядисване във фабриката.

Тук ще научите как да постъпите, ако се чува скърцане при завъртане на волана.

Има няколко вида боя за брони:

• Използване на евтина процедура четка за боядисване... Тази опция е подходяща за автомобилисти, които нямат компресор, пистолет за пръскане у дома, пари и желание да закарат колата в сервиза. Този метод е по-подходящ за боядисване на малки площи, а не напълно. Качеството на резултата от този метод е най-лошото, по-подходящо за евтини автомобили.
• Боядисване със спрей... Също прост метод, но с по-добро качество от използването на четка. Паричните разходи за спрей боя също не са много високи. Идеален за боядисване на малки участъци от повредена броня и боядисване в пълен мащаб.
• Боядисване с висококачествени бои с пистолет за пръскане... Този метод е най-добрият, използва се главно във висококачествени автосервизи.Разходите за него ще бъдат доста големи, но качеството ще бъде на най-високо ниво. Това е най-разпространеният и добре познат метод. По-подходящ за пълно боядисване на бронята.

По отношение на боядисването на бронята, подготовката на инструменти и материали играе важна роля.

Ето какво ви трябва за предстоящата работа:

• Различни обезмаслители;
• Грунд (грунд);
• Шпакловка (наличието на фибростъкло в него е по-добро);
• Преди и след грунда се използва "шкурка". Маркировки - 120 220 500 800;
• Мелничка, всяка лента;
• Пистолет за пръскане (пистолет за пръскане) или кутия за боя;

Ще ви кажем на етапи какво трябва да направите, за да боядисате бронята сами.

Подготовка на бронята. Необходимо е да почистите бронята от различни замърсявания и катран. За това обикновената вода е полезна с някакъв домакински продукт, например сапунена вода или с прах за пране - можете да мислите по-нататък. За най-добри резултати трябва да се използват химически материали. White - Spirit или Thinner # 646 е идеален. Изсушеният катран се отстранява внимателно от бронята - този процес е необходим, за да се сведе до минимум вероятността от замърсяване на шлифовъчния диск със смола. Освен това, без много фанатизъм, старото покритие, което се е отлепило от повърхността, се отлепва с остър предмет.

Ако не искате резултатът от боядисването да ви радва, опитайте се да забравите за бързането.

По-добре е да повторите тази процедура до перфектния резултат, това предполага премахване на видими и усещани дефекти.

Това е последвано от матиране, за подготовка на бронята преди използване на акрилен грунд, шлайфане на повърхността след груба шкурка. Използвана шкурка със зърно 240. Абсолютно цялата повърхност на бронята шлайфаме, с помощта на ръце или мелница. Не работете с грубата подметка на машината, в резултат на това може да получите неравен ръб на бронята. За да се избегнат подобни проблеми, се използва гума от пяна, която залепва за подметката, задържайки кръга (сандвич в обикновените хора).

Освен това с помощта на компресор цялата броня се издухва, като не трябва да се допускат пропуски. С помощта на химически разтвори обезмасляваме третираната зона на бронята и я третираме с антисиликон. Подготовката на бронята е завършена.

1. Акрилен грунд. Първо сложете дихателна маска и очила. След това обработваме бронята с няколко слоя пръст върху пластмасата. По време на краткото му изсъхване изплакваме пистолета и приготвяме консистенцията от акрилен грунд.

Започваме грундиране. Нанасянето на грунда става на етапи. Първоначално нанасяме един слой грунд върху повърхността на бронята, след това още няколко пъти, за да изравним грешните места, като използваме сушене между процесите. Всеки слой трябва да се нанася след матиране на предишното нанасяне.

Напълнете вече грундираната броня с няколко слоя с последния слой. Грундът за последното изливане не трябва да е дебел, с помощта на разтворител можете да поправите това. Когато последният слой изсъхне, покритието няма да бъде грубо и по-лесно за работа.

1. Смилане на грунда. Изчакването на пълно изсъхване струва един ден. Ако имате уред с инфрачервено отопление, то ще стане за 3 часа. Чакането през целия ден е загуба на време, което означава, че е по-добре да закупите необходимото оборудване. Огромен положителен ефект от инфрачервеното сушене е пълното затопляне на всички слоеве на покритието.

Следва смилането на почвата. Машина, пръчки и хартия с фино покритие 320-400 ще ви бъдат полезни. Когато използвате развиваща пудра, резултатът ще бъде по-добър.

При шлифоване премахваме издутините, сравняваме пролуките в шпакловката, правим повърхността по-гладка след абразиране с 400.

След това следва повторно грундиране, последвано от обработка с 500 абразивна хартия, продухване и обезмасляване.

1. Рисуване директно. Първо, бронята се обработва с няколко слоя пигмент, като същевременно не се забравя изсушаването.Може би малки отломки и прах ще излязат на повърхността. След това сухата повърхност трябва да се избърше с междинна хартия. След като лакът се използва, се нанасят няколко слоя и се изсушават. Боядисването приключи.

Не забравяйте да се погрижите за вашето защитно оборудване преди боядисване.

Процесът се извършва и след гореспоменатите процедури. Разклатете добре кутията за поне 3 минути! Определете най-доброто разстояние за пръскане и нанесете слоеве. Изчакайте около половин час, преди да нанесете друг слой.

особености:

• Не прекалявайте с шлифовъчната машина!
• Избягвайте петна при боядисване, по-тънък слой е по-добре.
• Използвайте различни препарати за добавяне към почвата.
• С пръстта не може да се прекали, не е пластилин!
• Извършвайте боядисване в проветриво помещение и носете маска.

Този видеоурок също може да ви помогне:

Цената на боядисване на бронята ще зависи от:

• Вид боядисване
• Качество на боята
• Състояние на бронята (цялостно или частично)

Всеки ден в света има аварии, различни спешни случаи, след което трябва да пребоядисате бронята, която пое целия удар. С помощта на тези инструкции качеството на новата броня е гарантирано.

Една от най-често повредените части на автомобила е предната или задната броня. В съвременните автомобили броните са много крехки, така че това са най-изпъкналите части, достатъчно е леко да ударите в твърд сняг, вече се появяват стружки и пукнатини. Някой монтира кенгура (кенгуру), което създава защита за тялото на автомобила, но вреди или на самия водач, тъй като такива тръби издържат на силен удар и не се смачкват, в резултат на което водачът получава удар, или кенгуруто причинява тежък щети на друг автомобил в случай на сблъсък. Следователно инсталирането на кенгура е забранено.

Бронята трябва да бъде боядисана в следните случаи:

• Колата е от много години, въпреки че пластмасовите брони не цъфтят и не ръждясват като метала на купето, но боята от тях започва да отлита парче по парче с течение на времето.
• Броните страдат най-много при сблъсъци. В такъв случай или купуват нов и боядисват, или възстановяват старите, ако е възможно.
• Дори след като са купили нова кола, някои шофьори са забелязали, че боята от броните започва да се отлепва. Това най-вероятно се дължи на неспазване на технологията при извършване на боядисване или на качеството на самата боя.

Независимо, в занаятчийски условия, броните могат да бъдат боядисани по няколко начина:

• четки (може да се използва за невидими зони, защото се виждат петна);
• спрей (един от популярните и лесни начини за нанасяне на бояджийски материал);
• пистолет за пръскане (необходими са компресор, маркуч и пистолет за боядисване).

В някои големи предприятия в автомобилната индустрия има метод, при който части се потапят във вана с боя. Този метод се използва от производителите на скъпи автомобили (Ferrari, Lamborghini и др.). И дори АвтоВАЗ, казват, тези автомобили, които са били изнесени в Индия, са боядисани по този начин (потопени във вана). За вътрешния пазар вазите са боядисани по метода на приложение.

Работа като боядисване, тониране на задното стъкло със собствените си ръце по никакъв начин не засяга работата на двигателя и други части, така че неопитен начинаещ може да го направи. Ясно е, че начинаещият не трябва да се занимава сам с ремонта на двигател и други сложни технически продукти. За да бъде резултатът висококачествен, трябва да се спазва технологията и да се използват следните материали и инструменти:

1. Лични предпазни средства (ЛПС). Това са ръкавици, респиратор или противогаз, гащеризони (халат).
2. Обезмасляващи течности.
3. Грунд.
4. Замазка. Желателно е пълнителят да съдържа фибростъкло.
5. Шкурка. Преди и след грундирането е необходимо да се шлайфа с шкурка. Маркировка на шкурка: P120, P180, P220, P500 и P800.
6. Електрическа шлайфмашина.
7. В зависимост от метода, който рисувате, ще ви трябва кутия или пистолет за пръскане.

Боядисването не е работа, която може да се върши на случаен принцип, въпреки че много хора мислят така. За да не излети боята след това, ще е необходима определена последователност:

1. Подготвителна работа.
2. Работа по шлайфане.
3. Замазка (замазка).
4. Нанасяне на грунд.
5. Шлифоване след грундиране.
6. И накрая, нанасяне на боя.

• След демонтажа, ако боядисаме старата броня, преминете към основно измиване с добавяне на почистващ препарат (Fairy, Drop и др.). Ако по повърхността на старата броня има катран, който не може да се измие, трябва внимателно да се откъсне с нож или длето.
• След измиване и механично почистване на замърсявания, ние използваме разтворител, за предпочитане WHITE SPIRIT или 646 разтворител. Откъснете старата боя със шпатула. Ако не се отдели добре, тогава чрез закупуване на специален препарат за отстраняване, например VIKA 0,5 l, процесът на отстраняване на стара боя, дори и с покритие против чакъл, лесно ще бъде отлепен. Необходимо е да нанесете този разтвор с четка няколко пъти, след това изчакайте около 10 минути и също така ще бъде лесно да се отдели с шпатула.
• С такива специални вещества за отстраняване на стара боя, например VIKA или BODI, трябва да се работи внимателно. А именно да се работи с гумени ръкавици, защото изгаря кожата и мирише ужасно.
• След като цялата стара боя е отстранена, е необходимо да я почистите от измиване със сухи парцали и едва след това да изплакнете всичко с разтворител.

• Някои хора просто използват механичен метод за премахване на стара боя и стар грунд. Но използването на бормашина или отвертка с шмиргел разваля самата пластмаса. Ето защо е по-добре да използвате химически средства за отстраняване на стара боя.
• Който иска да използва механичния метод, ще му трябва шлайфмашина. Преди всичко шлифоваме с едрозърнеста шкурка 120. Ако има драскотини, изгладете ги с пръчка, отстранете всички неравности.
• Ако се открият средни и микропукнатини, можете да ги заварявате с обикновен поялник. Големи пукнатини са заварени от двете страни с удължени електроди.

• След пълно почистване, обезмасляване и шлайфане те започват да шпакловат. По време на процеса на шлифоване се появяват драскотини. Шпакловката ще ги запълни и повърхността ще стане гладка. Замазката с добавени фибростъкло има предимство. Такава шпакловка не се утаява и, когато изсъхне, създава подсилващ слой.
• След като пълнителят изсъхне напълно, шлайфайте този слой с шкурка 120.
• След преминаване с шкурка, отново нанесете завършващ слой шпакловка. Отново шлайфаме довършителната замазка, но с финозърнеста шкурка, P220. Шлайфаме цялата повърхност или с мелница, или на ръка.
• На този етап е необходимо да се продуха цялата повърхност с компресор и да се обезмасли цялата повърхност. След обезмасляване го третираме с антисиликон. Подготвителната работа за нанасяне на грунда приключи.

• Преди грундирането слагаме респиратор или маска и очила. Поемаме грунд върху пластмасата и го нанасяме върху цялата повърхност на бронята. Обикновено този грунд изсъхва бързо. Затова незабавно подготвяме пистолета за пръскане, изплакваме го от първия грунд. Подготвяме акрилен грунд.
• Нанасяйте грунда слой по слой, на етапи. След като нанесете първия слой, трябва да изчакате, докато изсъхне, след това нанесете отново, изравнете грешните повърхности. И така няколко пъти. Всеки следващ слой се нанася, тъй като предишният ще стане матов цвят.
• Нанесете завършващ слой грунд. Ако грундът е дебел, разредете го леко с разтворител.

• След като нанесете последния слой грунд, изчакайте 1 ден. Ако в гаража има устройство, което излъчва инфрачервени лъчи и ги загрява, то може да изсъхне за 3 часа. С помощта на такова устройство всички слоеве на грунда се изсушават.
• За шлайфане имате нужда от шлайф и шкурка P320-P400. След шлифоване с финозърнест P400, всички неравности на грунда ще бъдат отстранени.
• Препоръчително е да не шлайфате от краищата на бронята с машина, а да го правите на ръка. Машината може да повреди слоевете на грунда.
• След шлайфане нанесете отново грунда и след изсъхване шлайфайте с шкурка P500. След това е необходимо да се издуха с компресор и да се обезмасли.

• Боядисването се извършва на няколко слоя.
• Ако попаднат отломки, разтрийте повърхността със суха кърпа или междинна хартия.
• След това нанасяме лака също на няколко слоя и изчакваме да изсъхне чрез естествено сушене или с помощта на нагреватели.

Новата броня също трябва да бъде подготвена за боядисване, особено след като новите продукти са покрити с различни защитни масла, които трябва да бъдат отстранени. Те също могат да бъдат частично повредени по време на доставката на стоката.

1. Етап 1. Взимаме шкурка номер P800 и започваме да шлайфаме. Новите продукти имат неравности, които трябва да бъдат почистени.
2. Стъпка 2. Обезмасляваме новата шлайфана броня от фабричното транспортно масло.
3. Стъпка № 3. Започваме грундирането с 2-компонентен акрилен грунд. След като нанесете първия слой, изчакайте, докато изсъхне. Продължете с втория слой, след като първият е матов. Препоръчва се за начинаещи да закупят готова разредена почва, тъй като при отглеждането трябва да се спазват стриктни пропорции.
4. Стъпка № 4. Взимаме шкурка (кожа) от P500 до P800 и разтриваме грундирания слой. Благодарение на тази фугираща смес грундът е добре залепен към пластмасата.
5. Стъпка № 5. Издухайте трохите с компресор.
6. Стъпка 6. Обезмаслете с разтворител.
7. Стъпка 7. Нанесете алкохол и боя на слоеве. Изчакайте 15 минути между слоевете.
8. Стъпка 8. Гланцово покритие.

Доста популярен начин за нанасяне на бои и лакове с помощта на спрей. Всички процедури за изготвяне на част и др. се извършват и преди употреба на спрей.

Разклатете кутията с боя поне 3 минути преди употреба. Боята също се нанася на слоеве. Разстоянието от кутията за пръскане до повърхността, която ще се боядисва, се избира емпирично, обикновено 20-25 см. Преди да нанесете втория слой, трябва да изчакате около половин час.

За да останете доволни от работата, извършена със собствените си ръце, ето няколко съвета:

• Боядисването е необходимо в умерено топла стая, където няма течения. Ако има течение, несъмнено ще има пясък и прах върху частите, които ще бъдат боядисани, което значително ще усложни работата.
• Независимо дали новата броня трябва да бъде боядисана или старата, тя трябва да бъде измита и обезмаслена. Ако не обезмаслите, мастният филм няма да прилепне здраво към пластмасата и много бързо новата боя ще се напука и ще се спука.
• Обезмасляването изисква мокри и сухи кърпички.
• Не използвайте сешоар, за да ускорите изсъхването на нанесените слоеве грунд, боя и лак. Сушенето естествено е най-добре.
• Прочетете инструкциите и препоръките за работа с лак и боя. Така че, като правило, съдържа полезна информация, особено за начинаещи.
• Ако внезапно се появи петно, то трябва да се отстрани. Почистете с устойчива на влага шкурка и полирайте тази зона.

В зависимост от географското местоположение, марката и модела на автомобила цената се различава в зависимост от региона. Средно за 2018 г. за среднобюджетни автомобили цената на боядисване е 4-10 хиляди.

Реставрация на старата броня. Приятно гледане.