Много автомобилисти са изправени пред факта, че ауспухът изгаря, а някои просто го смачкват или откъсват. Разбира се, износването е свързано с работата и работата на двигателя. Струва си да запомните, че колкото повече шофирате, толкова по-бързо ще говори ауспухът. Не е толкова трудно да го замените с Renault Logan, като се има предвид, че дизайнът на автомобила е доста прост.
За да смените ауспуха Renault Logan, ще ви е необходим пълен достъп отдолу на автомобила. Това се прави за по-лесно използване и правилен монтаж на частите.
Така че можете лесно и просто да смените ауспуха за Renault Logan.
Смяната на средната част на ауспуха Renault Logan е малко по-различна. Тъй като има два варианта на системата за освобождаване, ще разгледаме и двата. За да извършите ремонт и подмяна, ще трябва да се настаните с „шлайф“ и заваръчна машина.
Някои автомобилисти настройват Renault Logan, включително изпускателната система. И така, има няколко опции за ауспуси. Най-простият и достъпен е предния поток. Не изисква промяна на крепежните елементи и става стандартна седалка.
Вторият вариант е настройка за две тръби. И така, в средната част, вместо един клон, има два. Съответно сега ще има два заглушителя. В същото време за един има крепежни елементи, а за втория трябва да го направите. По-точно не самите опори, а куките за гумените ленти, които държат ауспуха.
Вариант три - инсталиране на спортна изпускателна система. За да направите това, от "панталоните" излиза не една тръба, а две. Съответно всички крепежни елементи ще трябва да бъдат преработени за нов ауспух. За това са заварени специални „уши“, към които е закрепена изпускателната система. Тя трябва да бъде твърдо фиксирана, за разлика от обикновена система.
Когато избирате ауспух, си струва да вземете предвид качеството на материала. Колко дълго ще продължи, целият му ресурс или бързо ще изгори ще зависи от това. Най-добрият вариант е да инсталирате оригиналния фабрично произведен.Но има аналози, които по никакъв начин не са по-ниски по качество от тези, произведени в завода на Renault.
И така, нека разгледаме артикулите и аналозите на ауспуха, които Renault Logan може да инсталира.
Вторият вариант е да инсталирате аналози, чието качество също е добро, но цената е малко по-евтина.
Една от най-често срещаните опции за подмяна е BOSAL.
В същото време тази част има и аналози, които експертите препоръчват за инсталиране на Renault Logan.
Има няколко начина за диагностициране на повреда на ауспух на Renault Logan.
Смяната на ауспух на Renault Logan е доста проста и не сложна процедура. Разбира се, по-добре е да имате асистент при извършване на операции, който ще ви помогне да премахнете и инсталирате елементи на изпускателната система. Това е необходимо за удобство и при инсталиране на скоби.
VIDEO
Как да сменим ауспуха на автомобил Renault Logan?
Как е ауспуха
Време за смяна
Направи си сам смяна на ауспуха
Преди подмяна
Премахване на шумозаглушителя
Монтаж на нов елемент
Ауспухът се състои от три основни части: предна, която има катализатор, средна (или, както още се нарича, резонаторната част) и задна.
Изпускателната система включва следните части:
изпускателен колектор;
приемна тръба;
каталитичен конвертор за отработени газове;
всъщност ауспуси (основни и допълнителни);
свързващи тръби.
Целият монтаж е прикрепен към тялото отдолу с три специални крепежни елемента - гумени възглавници.
Над двата ауспуха и конвертора са монтирани термощитове, а между главата на цилиндъра и изпускателния колектор е поставено уплътняващо метално уплътнение. Катализаторът и средната част на ауспуха са едноделни, неразделни единици на машината. Ако станат неизползваеми, те трябва да бъдат заменени с нови части.
Ако по време на шофиране откриете намаляване на мощността на двигателя, твърде много шум от отработените газове, необичаен цвят на дима от изпускателната тръба (бял, кафяв или черен), подозирате, че изгорелите газове влизат в маслената система на двигателя - напълно възможно е да време е да смените ауспуха с вашия Renault Logan. Точна диагноза може да се постави след подробен преглед на машинния възел. Ако всичко е покрито с корозия, тогава ремонтът на отделните му части не е достатъчен, необходимо е да се извърши пълна подмяна.
Така че, ако ремонтът на ауспуха Renault Logan не е възможен, той трябва да бъде заменен. Предимството на марката автомобил е, че можете да го направите сами, без да прибягвате до услугите на специалисти.
Преди да погледнете под колата и да премахнете изпускателната система, трябва да проверите нейната плътност и да се опитате да определите естеството на повредата.
Също така си струва да прокарате ръката си по цялата дължина на системата, за да проверите за фини течове.
След това трябва внимателно да разгледате гофрирането и точките на закрепване на системата към тялото. Стойките на ауспуха Renault Logan са гумени възглавници, които амортизират изпускателната система по време на шофиране. Ако станат неизползваеми, тогава по време на движение се чува почукване - частите влизат в контакт с тялото, повреждат го или се деформират.
След това трябва да решите как да премахнете заглушителя на Renault Logan. Първо, гумените нитове се отстраняват, като се започне от задната част на ауспуха. След това е необходимо да развиете фиксиращите болтове на изпускателната тръба, да смажете и отстранете крепежните елементи.
Следващата стъпка е да премахнете сензора за отработени газове. Монтажите му се отстраняват чрез натискане на флага на конектора. Но ако на машината е монтирана ламбда сонда (устройство за определяне на кислород в отработените газове), първо трябва да я свалите с 22 мм гаечен ключ.
След това преминаваме към монтажите на средната част на системата. Процесът на свалянето им е подобен, но преди това е препоръчително да спуснете скобата на тялото и гредата, за да може ауспухът да се спусне и да не повреди други части на машината.
Предната част се отстранява последна и много внимателно. Тук ще трябва да премахнете задния амортисьор и пружината от него, за да не повредите спирачния маркуч или ABS сензора. По този въпрос как да премахнете изпускателната тръба на Renault Logan е решен и можете да инсталирате нова част.
Ако трябва да се смени само един възел на системата, е необходимо да се поставят знаци, върху които новата част ще бъде премахната и след това монтирана. Замененият елемент се отрязва с мелница, а след това на тези места се монтира нов чрез заваряване
Инсталирането на нов елемент не е трудно, особено като се знае как е закрепен ауспухът. Достатъчно е да изпълните стъпките в обратен ред: монтирайте ламбда сондите, ако е необходимо, поставете и фиксирайте ауспуха, регулирайте и фиксирайте лъча.
Уверете се, че всички части са ясно поставени и монтажът се извършва без прекомерно напрежение. След монтажа проверете системата за течове. За да направите това, при ниска скорост или на празен ход, слушайте работата на машината и когато изстине, я проверете. Ако шумовете не се появят отново и самият монтаж не тече, ремонтът е успешен.
Както можете да видите, лесно е да поправите изпускателната система на Renault Logan сами. Достатъчно е да стартирате колата на асансьор или надлез и да извършите цялата необходима работа. За тях ще ви трябва помощник, тъй като цялата система тежи около 30 кг и ще бъде изключително трудно да я премахнете внимателно сами.Но ако трябва да замените една част и нямате опит в заваряването, по-добре е да оставите решението на този въпрос на специалисти по автосервиз.
Дойдох на гости на родителите ми, а с баща ми се мотаехме 2 дни в гаража.За 2 дни беше направено:
Е, сега за всичко по ред. Аз вече вървях 10 хил., мисля че е време, машината се усеща, когато е обработена добре, напълнена в eneos с полусинтетика, познат майстор посъветва, т.к. пробегът на машината вече е почти 120, след смяната двигателя започна да работи по-тихо.
Сменен десния фар, т.к. родната стана жълта и не е регулирана, светна пред бронята с 1 м. случващо се.
Основният проблем беше отстранен - сменена е всмукателната тръба на колектора.Колата изръмжа силно,като преден поток,при проверката се установи,че ханът е дошъл до чашата в която е поставено уплътнението.Не е възможно да се намерете чашата отделно.Купих тази тръба в същия магазин като фара даде 1800 рубли.Опитахме се да направим чаша с баща ми, нищо не се случи.Отрязаха парче от старата тръба, после същото парче от новата един, заварих парче тръба с малко по-голям диаметър към новата тръба, след това поставете тръбата на нейното място, сложете ново уплътнение, затегнете щифта, опарих тръбата, това е всичко, ревът премина, доволен съм ).
Неуспешният ауспух може да причини много проблеми на собственика на автомобила. И шофьорът на Renault Logan не е изключение. За щастие, ауспухът може да бъде ремонтиран със собствените си ръце. И за това не е нужно да ходите до най-близкия автосервиз. Нека да разберем как точно се прави това.
Дори начинаещ шофьор може да разбере, че ауспухът на автомобила не работи.
Ето основните признаци на проблеми с това устройство:
в кабината се появи миризма на отработени газове;
мощността на двигателя е намаляла значително без видима причина;
двигателят започна да работи много силно;
шумната работа на двигателя е придружена от силни пукания, подобни на изстрели с пистолет.
Повечето от горните признаци показват, че в устройството се е образувала дупка поради термична корозия. Наблюдава се намаляване на мощността поради запушване на резонатора или катализатора на машината. Като алтернатива, най-малките дупки в "пчелните пити" на катализатора могат просто да се коксират поради продължително излагане на високи температури. А температурата от своя страна се повишава в резултат на изгарянето на нискокачествено гориво. И накрая, "пистолетните изстрели" са резултат от попадане на въздух в горивната система на автомобила. Сред тези неизправности се отделя повреда на стойките на ауспуха. Нека го разгледаме по-подробно.
Характерният глух звук, който се чува от дъното на Renault Logan по време на шофиране, казва само едно: стойката на ауспуха трябва да бъде сменена. Механизмът виси под дъното на машината на две скоби, покрити със специална гума, устойчива на абразия.
Но дори такива гуми могат да се износят след 100 хиляди километра.
След това устройството започва да виси в скобата и да чука по дъното на колата. Не е възможно по някакъв начин да се възстановят износените гуми. Поне в гараж. Така че има само един вариант: закупуване на нови гумирани скоби и инсталирането им на мястото на старите.
В автомагазина трябва да закупите 2 скоби за ауспуха Renault Logan. Най-добрият вариант би бил да закупите продукти на Sasis (каталожен номер 40015-80).Цената на тези скоби варира от 580 до 750 рубли.
Колата се монтира на зрителна дупка или на естакада. Ключ с отворен край 10 развива чифт монтажни болтове на предната скоба. Същият гаечен ключ развива няколко болта на задната скоба.
Скобите се отстраняват, заменят се с нови, болтовете се завинтват на място.
Между главния ауспух и резонатора на Renault Logan има тръба, на кръстовището на която е инсталирано специално уплътнение. Благодарение на това съединение ауспухът не може да бъде премахнат изцяло: ако резонаторът се повреди, само той може да бъде премахнат. Отделно можете да премахнете основното тяло на устройството. Това е удобно, но съединението на тръбата и уплътнението са най-слабата точка на конструкцията. Уплътнението много често изгаря, след което тръбата на съединението започва да виси и да чука. За да го замените, ще ви трябват следните инструменти:
нова гарнитура за Рено Логан;
гнездо глава за 10 с дълга яка;
дълго длето;
течен WD40;
чук.
Колата е монтирана на зрителна дупка, под колелата са монтирани клинове.
Болтовете, държащи уплътнението, много често са ръждясали. Затова те се третират с течност WD40, което ще улесни тяхното отвиване.
След обработка, болтовете на уплътнението се развиват с глава на гнездо с 10, съединението на тръбата на ауспуха се изключва.
Отваря достъп до старото уплътнение. Ако е изгорял до тръбата, ще бъде почти невъзможно да го премахнете ръчно. Затова се изрязва с чук и дълго длето.
На мястото на изрязаното уплътнение се монтира ново уплътнение. Най-добрият избор би бил уплътнител BOSAL, който е официален доставчик на части за изпускателни системи Renault Logan (каталожен номер - 256-056, цена - от 400 рубли).
След монтиране на уплътнението върху него се монтира тръба, предварително отвинтените 10 болта се завинтват на редовни места.
Отивайки в магазина за ново устройство за автомобила Renault Logan, трябва да знаете: тази част не се продава напълно никъде. Тоест собственикът на автомобила няма да може да закупи главния ауспух, резонатора и изпускателната тръба в един комплект. Тези части ще трябва да бъдат закупени отделно. По-добре е собственикът на автомобила да избере продуктите на BOSAL. Друг добър вариант биха били части ATIHO. По отношение на разходите продуктите на тези компании са почти еднакви:
приемната тръба струва 1500 рубли;
основен шумозаглушител - 2000 рубли;
резонатор - 1800 рубли.
Преди да започнете работа, трябва да вземете решение за необходимите инструменти и консумативи. Ето какво ни трябва:
нов "глушак" за "Логан";
течен WD40;
глави за гнезда за 10 и 16 с тресчотка;
фенерче.
Машината се монтира на наблюдателен отвор или надлез.
Предната част на ауспуха виси на гумена скоба. Обработва се с течност WD40.
След 15 минути фиксиращият щифт на устройството се отстранява ръчно от гумената скоба.
Две 10 гайки, разположени на кръстовището на тръбите с уплътнение, се развиват.
След това проводникът на сензора за управление на отработените газове се изключва ръчно.
Отзад, близо до резонатора, има втори сензор - ламбда сонда. Неговият проводник също се изключва ръчно.
До проводника на ламбда сондата има още една гумена скоба, която също е обработена с течност WD40.
След 15 минути задната част на механизма се отстранява от скобата.
Тази част лежи върху напречната греда под дъното на машината. Гредата предотвратява отстраняването на конструкцията, така че трябва да се развие с глава на гнездо с 16.
След отвиване на гредата, целият механизъм се отстранява от дъното на автомобила и се заменя с нов. След това всички крепежни елементи се сглобяват в обратен ред.
Така че дори начинаещ автомобилист може да се справи със смяната на ауспух с Renault Logan. Необходими са само чифт гаечни ключове и умение за работа с тях. Малки проблеми могат да възникнат с ръждясали болтове и стегнати скоби, но успешно се решават и с помощта на течност WD40, която се продава във всеки магазин за части.
Автомобилите на семейство Logan се появиха на вътрешния пазар през 2004 г. и бързо спечелиха любовта на шофьорите. Те са лесни за поддръжка и непретенциозни при работа. Освен това собственикът на Renault може да извърши по-голямата част от ремонтните дейности сам. Това важи и за въпросите по отстраняване, ремонт и смяна на ауспуха. Тънкостенните ауспуси не издържат много години на работа в зимно-летен режим и затова собственикът периодично трябва да извършва серия от работи за възстановяване на функциите на изпускателната система.
Структурата на изпускателната система на автомобилите Renault Logan е абсолютно същата като на всички други превозни средства от икономична класа. Всички компоненти на системата са предназначени да отстраняват отработените газове от изпускателния колектор и да намалят шума им по време на процеса на отстраняване.
В същото време ауспухът бързо претърпява корозия и понижаване на налягането, тъй като именно върху него пада основният ефект на пулсацията на газа и горещите потоци. Шофьорът трябва да може да определи работата на „глушака“, тъй като безопасността при шофиране на автомобил зависи от това. Определянето на неизправност на ауспуха е много просто - дори човек, който току-що седна зад волана на автомобил, може да се справи с тази задача.
На първо място, препоръчително е да закарате Renault Logan в зрителна дупка или надлез или да използвате асансьор. Разбира се, ако няма нито едното, нито другото, можете просто да поставите колата на крик. Основното нещо е да осигурите вашия комфорт и безопасност при проверка на ауспуха:
Внимателно проверете тръбите за корозия, дупки, пукнатини, тъмни петна или вдлъбнатини.
Проверете челните съединения за течове на газ.
Разклатете ауспуха с ръка - не трябва да се движи много от оста си.
Проверете надеждността на всички крепежни елементи - болтове, гайки, скоби и гумени закачалки.
Ако няма видими повреди по тръбите, значи ауспухът е в работно състояние. Първите признаци на неизправност, на които водачът трябва да обърне внимание, са силен рев в изпускателната система и неприятни миризми в купето. Изгорелите газове са безцветни и без мирис, но поради намаляване на налягането на ауспуха те придобиват специфичен аромат, който човек може да почувства.
Преди ремонт трябва да се уверите, че е подходящ. Понякога шофьорите се опитват да спасят напълно изгнили ауспуси, когато заваряването на големи места на изгаряне или корозия не е в състояние да възстанови работата на тръбата.
Най-често поради шофиране по неравни пътища скобата се проваля - монтажът на ауспуха . Тръбата губи позицията си под дъното, започва да чука по тялото. Съответно, скобата трябва да бъде заварена обратно.В същото време е необходимо да се спазват същите размери и места на заваряване, които са били преди, тъй като работата на ауспуха ще зависи от това колко правилно е заварена скобата.
Въпреки това, не всички шофьори имат опит със заваръчна машина. Следователно в гаражни условия е по-лесно да ремонтирате скобата по друг начин. Независимо дали стойката е излетяла напълно или някой от елементите му е паднал, можете да изрежете остатъците от старата скоба с мелница и да поставите желязна скоба на нейно място. Той перфектно ще изпълнява функциите на предишното закрепване, докато ще струва няколко пъти по-евтино от заваряването. Ще е необходимо обаче периодично да проверявате състоянието на скобата, за да я смените на нова навреме.
Тя (скобата) може просто да бъде заварена чрез заваряване или просто да се постави върху желязна скоба (20 рубли - обикновена винтова скоба) - направиха това няколко пъти ... Проблемът изчезна ...
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3371/forum/viewtopic.php?f=15&t=20985
При автомобилите Renault Logan една от слабите места на изпускателната система е уплътнението между изпускателния колектор и изпускателната тръба. Ако по време на движението водачът чуе външни скърцания и миризмата на изгоряло се усеща в кабината, тогава най-вероятно проблемът се крие точно в изгорялото уплътнение. В такава ситуация е спешно да го смените. Емисионна цена: за самостоятелен ремонт до 500 рубли, в автосервиз 2500-3000 рубли. Изводът е очевиден.
Препоръчително е незабавно да започнете подмяната на този елемент:
Карайте колата в отвора за наблюдение.
Почистете съединението между колектора и тръбата от мръсотия - ще бъде по-лесно да се работи.
Развийте двете гайки с 10, които фиксират двата елемента на изпускателната система заедно.
Вземете всмукателната тръба отстрани.
Отстранете изгореното уплътнение от колекторната тръба, избършете ставите с чиста кърпа.
След това поставете ново уплътнение върху отвора на колектора и свържете изпускателната тръба към него с два болта.
Затегнете гайките, докато спрат, но не ги притискайте, в противен случай можете да счупите резбата и да изстискате ново уплътнение.
Процедурата за смяна на ауспуха не трябва да създава затруднения. Единственият важен нюанс е изборът на нов висококачествен ауспух. За да може нов продукт да служи дълго време, е необходимо предварително да разберете за критериите за избор на "глушаки" и тяхната цена:
италианският производител Atiho предлага прости и достъпни ауспуси от обикновена стомана. Те няма да служат много дълго, но са евтини - от 2 до 3 хиляди рубли. сглобен;
Ауспусите на Miles са малко по-скъпи - до 3,5 хиляди рубли, но експлоатационният им живот ще достигне 6-7 години, тъй като са изработени от стомана, покрита с алуминий;
оригиналните продукти на Renault са най-скъпите - до 8 хиляди рубли, тъй като са изработени от неръждаема стомана и следователно ще служат най-малко 10 години.
Критериите за избор на ауспух за автомобил Renault почиват само на финансовите възможности на собственика: колкото повече пари, толкова по-добър е продуктът, който можете да закупите.
За да смените ауспуха възможно най-бързо, трябва предварително да подготвите прост набор от инструменти. Комплектът включва два гаечни ключа 10 мм и плоска отвертка. За развиване на гайките ще са необходими гаечни ключове, а отвертката може да ви бъде полезна, ако е трудно да извадите ауспуха от гумените ленти с ръце.
VIDEO
След като достъпът до дъното на колата е подготвен, можете да започнете работа.
Всяка работа с елементите на изпускателната система се извършва само след пълно охлаждане на тръбите и двигателя.
Препоръчва се безопасно отстраняване на ауспуха, за да се придържате към следните правила:
Свалете четирите болта, които фиксират ауспуха към изпускателния колектор.
След това изключете конектора на кислородния сензор - можете да го премахнете отстрани, така че да не пречи.
Отстранете гумените закачалки по цялата дължина на тръбите. След това внимателно спуснете ауспуха надолу и го издърпайте изпод колата.
Това е цялата работа, която ще трябва да се свърши, за да се премахне ауспуха от Renault.
Преди да започнете да монтирате ауспуха, най-добре е да се уверите, че всички гумени окачвания са в изправност. Тоест те не трябва да се разтягат, да имат пукнатини или прорези. В противен случай трябва незабавно да смените гумените ленти с нови, тъй като надеждността на фиксирането на ауспуха ще зависи от тяхното състояние.
Изпускателните тръби се монтират в обратен ред:
Първо, ауспухът се изтегля под каросерията на автомобила.
След това гумени ленти се окачват на специални куки, а самият ауспух се придържа към гумените ленти.
Конекторът за кислородния сензор е свързан към колектора.
След това можете да затегнете нови болтове, свързващи ауспуха и колектора.
Болтовете трябва да се сменят при всяка смяна на тръбите, тъй като те бързо залепват за метала при продължителна експлоатация.
Извършването на ремонт на елементи на ауспуха и неговата подмяна са процедури, които не изискват специални знания и умения. Спазването на прости препоръки обаче значително ще спести на бензиностанциите.
Това видео ще ви помогне в следните ситуации:
-повишен шум от отработените газове (свързан с увреждане на херметичността на тръбата и пробив на отработените газове)
- всякакви заваръчни работи на изпускателната тръба
- замърсяване или повреда на катализатора (което може да доведе до загуба на мощност, пробив на газ през уплътненията и маслените уплътнения на маслената система на двигателя с вътрешно горене)
- за всякакви работи, свързани с премахването на подрамката
За да смените ауспуха с Renault Logan, ще ви трябва глава за 8,10,16, както и грес за гумени лагери, средство за отстраняване на ламбда сонда. След време тази процедура ще отнеме 20 минути.Могат да възникнат трудности при отвиване на изпускателната тръба от изпускателния колектор, необходимо е да се обработят резбовите части преди започване на работа.Важно е също да се обърне внимание на затягащите пружини на всмукателната тръба монтажни болтове, най-често те трябва да се сменят или да се поставят под тях шайби за уплътняване на връзката.
Средната цена в автосервиз е 1500 рубли.
VIDEO
Неуспешният ауспух може да причини много проблеми на собственика на автомобила. И шофьорът на Renault Logan не е изключение. За щастие, ауспухът може да бъде ремонтиран със собствените си ръце. И за това не е нужно да ходите до най-близкия автосервиз. Нека да разберем как точно се прави това.
1 неизправност на ауспусите "Renault Logan"
2 Ремонт на скоба на ауспуха "Renault Logan"
3 Смяна на уплътнението на ауспуха "Renault Logan"
4 Избор на шумозаглушител
5 Смяна на ауспуха с Renault Logan
Дори начинаещ шофьор може да разбере, че ауспухът на автомобила не работи.
Ауспусите на Renault Logan се състоят от пет основни части
Ето основните признаци на проблеми с това устройство:
в кабината се появи миризма на отработени газове;
мощността на двигателя е намаляла значително без видима причина;
двигателят започна да работи много силно;
шумната работа на двигателя е придружена от силни пукания, подобни на изстрели с пистолет.
Повечето от горните признаци показват, че в устройството се е образувала дупка поради термична корозия. Наблюдава се намаляване на мощността поради запушване на резонатора или катализатора на машината. Като алтернатива, най-малките дупки в "пчелните пити" на катализатора могат просто да се коксират поради продължително излагане на високи температури. А температурата от своя страна се повишава в резултат на изгарянето на нискокачествено гориво. И накрая, "пистолетните изстрели" са резултат от попадане на въздух в горивната система на автомобила. Сред тези неизправности се отделя повреда на стойките на ауспуха. Нека го разгледаме по-подробно.
Характерният глух звук, който се чува от дъното на Renault Logan по време на шофиране, казва само едно: стойката на ауспуха трябва да бъде сменена.Механизмът виси под дъното на машината на две скоби, покрити със специална гума, устойчива на абразия.
На скобата на Renault Logan ясно се вижда напукана гума
Но дори такива гуми могат да се износят след 100 хиляди километра.
След 100 хиляди километра скобите на ауспуха Renault Logan се разпаднаха
След това устройството започва да виси в скобата и да чука по дъното на колата. Не е възможно по някакъв начин да се възстановят износените гуми. Поне в гараж. Така че има само един вариант: закупуване на нови гумирани скоби и инсталирането им на мястото на старите.
В автомагазина трябва да закупите 2 скоби за ауспуха Renault Logan. Най-добрият вариант би бил да закупите продукти на Sasis (каталожен номер 40015-80). Цената на тези скоби варира от 580 до 750 рубли.
Най-добрите скоби за ауспуси Renault Logan са произведени от Sasic
Монтажните болтове на скобата на ауспуха Renault Logan се развиват с 10 гаечен ключ
Между главния ауспух и резонатора на Renault Logan има тръба, на кръстовището на която е инсталирано специално уплътнение. Благодарение на това съединение ауспухът не може да бъде премахнат изцяло: ако резонаторът се повреди, само той може да бъде премахнат. Отделно можете да премахнете основното тяло на устройството. Това е удобно, но съединението на тръбата и уплътнението са най-слабата точка на конструкцията. Уплътнението много често изгаря, след което тръбата на съединението започва да виси и да чука. За да го замените, ще ви трябват следните инструменти:
нова гарнитура за Рено Логан;
гнездо глава за 10 с дълга яка;
дълго длето;
течен WD40;
чук.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Колата е монтирана на зрителна дупка, под колелата са монтирани клинове.
Болтовете, държащи уплътнението, много често са ръждясали. Затова те се третират с течност WD40, което ще улесни тяхното отвиване. Ръждивите болтове на кръстовището на ауспуха Renault Logan се третират с течност WD40
Болтовете на тръбната връзка на ауспуха Renault Logan се развиват с 10
Уплътнението на ауспуха Renault Logan се отрязва с дълго длето
Гарнитура за гърне "Рено Логан" от BOSAL, в опаковка
Отивайки в магазина за ново устройство за автомобила Renault Logan, трябва да знаете: тази част не се продава напълно никъде. Тоест собственикът на автомобила няма да може да закупи главния ауспух, резонатора и изпускателната тръба в един комплект. Тези части ще трябва да бъдат закупени отделно. По-добре е собственикът на автомобила да избере продуктите на BOSAL. Друг добър вариант биха били части ATIHO. По отношение на разходите продуктите на тези компании са почти еднакви:
приемната тръба струва 1500 рубли;
основен шумозаглушител - 2000 рубли;
резонатор - 1800 рубли.
Преди да започнете работа, трябва да вземете решение за необходимите инструменти и консумативи.Ето какво ни трябва:
нов "глушак" за "Логан";
течен WD40;
глави за гнезда за 10 и 16 с тресчотка;
фенерче.
Машината се монтира на наблюдателен отвор или надлез.
Предната част на ауспуха виси на гумена скоба. Обработва се с течност WD40. Гумена скоба на ауспуха Renault Logan, обработена с WD40
Щифтът на ауспуха "Renault Logan" се отстранява ръчно от скобата
Две 10 гайки, разположени на кръстовището на тръбите с уплътнение, се развиват.
След това проводникът на сензора за управление на отработените газове се изключва ръчно. Сензорът за контрол на отработените газове на Renault Logan се изключва ръчно
Ламбда сондата, разположена на резонатора Renault Logan, се изключва ръчно
До проводника на ламбда сондата има още една гумена скоба, която също е обработена с течност WD40.
След 15 минути задната част на механизма се отстранява от скобата. Задната част на ауспуха "Logan" се сваля от скобата, предварително обработена с WD40
Напречната греда предотвратява окончателното освобождаване на ауспуха на Renault
Така че дори начинаещ автомобилист може да се справи със смяната на ауспух с Renault Logan. Необходими са само чифт гаечни ключове и умение за работа с тях. Малки проблеми могат да възникнат с ръждясали болтове и стегнати скоби, но успешно се решават и с помощта на течност WD40, която се продава във всеки магазин за части.
Оценка
3.2 избиратели:
84
