Много автомобилисти се сблъскаха с факта, че ауспухът изгаря, а някои просто го смачкаха или откъснаха. Разбира се, износването е свързано с работата и работата на двигателя. Струва си да запомните, че колкото повече шофирате, толкова по-бързо ще говори ауспухът. Не е толкова трудно да го замените на Renault Logan, като се има предвид, че дизайнът на автомобила е доста прост.
За да смените ауспуха Renault Logan, ще ви е необходим пълен достъп от долната част на автомобила. Това се прави за по-лесно използване и правилен монтаж на частите.
Така че можете лесно и просто да смените ауспуха на Renault Logan.
Смяната на средната част на ауспуха Renault Logan е малко по-различна. Тъй като има два варианта на изпускателната система, разгледайте и двата. За да направите ремонт и подмяна, ще трябва да се настаните с „мелница“ и заваръчна машина.
Някои автомобилни ентусиасти настройват Renault Logan, включително и изпускателната система. И така, има няколко опции за ауспуси. Най-простият и достъпен е директният поток. Не изисква никаква промяна на монтажните елементи и се вписва в стандартните седалки.
Вторият вариант е настройка за две тръби. И така, в средната част, вместо един клон, има два. Съответно сега ще има два ауспуха. Освен това за един има закопчавания, а за втория ще трябва да го направите. По-точно не самите опори, а гумените кукички, които държат ауспуха.
Вариант три - инсталиране на спортна изпускателна система. За да направите това, от "панталоните" излиза не една тръба, а две. Съответно всички опори ще трябва да бъдат преработени за нов ауспух. За да направите това, са заварени специални "уши", към които е закрепена изпускателната система. Тя трябва да бъде твърдо фиксирана, за разлика от проста система.
При избора на ауспух си струва да се вземе предвид качеството на материала на изпълнение. Това ще определи колко дълго ще издържи, целият му ресурс или бързо ще изгори. Най-добрият вариант е да инсталирате оригиналното фабрично производство.Но има аналози, които по никакъв начин не са по-ниски по качество от тези, произведени в завода на Renault.
Така че, помислете за артикулите и аналозите на ауспуха, които могат да бъдат инсталирани от Renault Logan.
Вторият вариант е да инсталирате аналози, чието качество също е добро, но цената е малко по-евтина.
В същото време тази част има и аналози, които експертите препоръчват за инсталиране на Renault Logan.
Има няколко начина за диагностициране на повреда на ауспух на Renault Logan.
Смяната на ауспуха Renault Logan е доста проста и не сложна процедура. Разбира се, по-добре е да имате помощник при извършване на операции, който ще ви помогне да премахнете и монтирате елементи на изпускателната система. Това е необходимо за удобство и при инсталиране на скоби.
VIDEO
Как да сменим ауспуха на автомобил Renault Logan?
Как работи ауспуха
Време за смяна
Направи си сам смяна на ауспуха
Преди подмяна
Премахване на ауспуха
Инсталиране на нов елемент
Ауспухът се състои от три основни части: предна, която има катализатор, средна (или както я наричат още резонаторната част) и задна.
Изпускателната система включва следните части:
изпускателен колектор;
всмукателна тръба;
каталитичен преобразувател на отработени газове;
действителните ауспуси (основни и допълнителни);
свързващи тръби.
Цялата единица е прикрепена към тялото отдолу с три специални закопчалки - гумени възглавнички.
Над двата ауспуха и неутрализатора са монтирани термощитове, а между главата на цилиндъра и изпускателния колектор е поставено метално уплътнение. Катализаторът и средната част на ауспуха са едноделни, неразделни единици на машината. Ако станат неизползваеми, те трябва да бъдат заменени с нови части.
Ако по време на шофиране откриете намаляване на мощността на двигателя, твърде силен шум от отработените газове, необичаен цвят на дима от изпускателната тръба (бял, кафяв или черен), подозирате, че изгорелите газове влизат в маслената система на двигателя - напълно възможно е, че време е да смените ауспуха с вашия Renault Logan. Точна диагноза може да се направи след подробна проверка на машинния възел. Ако целият е покрит с корозия, тогава ремонтът на отделните му части не може да бъде избегнат, е необходимо да се извърши пълна подмяна.
Така че, ако ремонтът на ауспуха Renault Logan е невъзможен, той трябва да бъде заменен. Предимството на марката автомобил е, че можете да го направите сами, без да прибягвате до услугите на специалисти.
Преди да погледнете под колата и да премахнете изпускателната система, трябва да проверите нейната плътност и да се опитате да определите естеството на повредата.
Също така си струва да прокарате ръката си по цялата дължина на системата, за да проверите за фини течове.
След това трябва внимателно да проверите гофрирането и точките на закрепване на системата към тялото. Стойките на ауспуха Renault Logan са гумени възглавници, които абсорбират изпускателната система по време на шофиране. Ако станат неизползваеми, тогава при шофиране се чува почукване - частите влизат в контакт с тялото, повреждат го или се деформират.
След това трябва да решите как да премахнете ауспуха на Renault Logan. Първо се отстраняват гумените нитове, като се започва от задната част на ауспуха. След това е необходимо да развиете крепежните болтове на предната тръба, да смажете и отстранете крепежните елементи.
Следващата стъпка е да демонтирате сензора за димни газове. Неговите закопчалки се отстраняват чрез натискане на подвижния флаг. Но ако на колата е инсталирана ламбда сонда (устройство за определяне на кислород в отработените газове), първо трябва да я извадите с 22 мм ключ.
След това преминаваме към монтажите на средната част на системата. Процесът на отстраняването им е същият, но преди това е препоръчително да спуснете скобата на тялото и гредата, за да може ауспухът да се спусне и да не повреди други части на машината.
Предницата се отстранява последна и с изключително внимание. Тук трябва да премахнете задния амортисьор, а от него и пружината, за да не повредите спирачния маркуч или ABS сензора. По този въпрос как да премахнете изпускателната тръба на Renault Logan е изчерпан и можете да започнете да инсталирате нова част.
Ако ще бъде сменен само един елемент от системата, е необходимо да се поставят маркировки, по които ще бъде отстранена и след това монтирана нова част. Замененият елемент се отрязва с мелница, а след това на тези места се монтира нов чрез заваряване
Инсталирането на нов елемент е лесно, особено като се знае как е закрепен ауспухът. Достатъчно е да изпълните стъпките в обратен ред: монтирайте ламбда сондите, ако е необходимо, поставете и фиксирайте ауспуха, регулирайте и фиксирайте лъча.
Уверете се, че всички части са ясно поставени и че монтажът се извършва без прекомерно напрежение. След инсталацията трябва да проверите системата за течове. За да направите това, при ниска скорост или на празен ход, слушайте работата на машината и когато изстине, я проверете. Ако шумът не се появи отново и самият монтаж не тече, ремонтът е бил успешен.
Както можете да видите, в Renault Logan е лесно да поправите изпускателната система сами. Достатъчно е да стартирате колата на асансьор или надлез и да извършите цялата необходима работа. За тях ще ви трябва помощник, тъй като цялата система тежи около 30 кг и ще бъде изключително трудно да я премахнете внимателно сами. Но ако трябва да замените една част и нямате опит в заваряването, по-добре е да оставите решението на този проблем на специалистите от автосервиза.
Дойдох да посетя родителите ми и с баща ми висяхме в гаража 2 дни.За 2 дни стана:
Е сега за всичко по ред.Смених маслото,тк. 10 хил. вече минах, май е време, машината се усеща кога е добре обработена, напълнена в полусинтетика с енеос, посъветва познат майстор, т.к.пробегът на колата е почти 120, след смяната двигателя започна да работи по-тихо.
Сменен десния фар, т.к родния пожълтял и не е регулиран, светлините пред бронята са 1 метър.Фарът е тайвански аналог купен е за невероятно малки 1400р (има специална оферта в магазина всичко на едро ) По съвет на продавача, покрих контура с прозрачен уплътнител, така че, точно за всички случващи се.
Основният проблем беше отстранен - сменена е всмукателната тръба на колектора.Колата ревеше силно,като напреднал поток,при огледа се установи,че ханата е дошла до чашата в която е поставено уплътнението.Не е възможно да се намерете чашата отделно. Купих тази тръба в същия магазин, където беше фарът, дадох 1800 рубли. Опитахме се да направим чаша сами с баща ми, но нищо не се получи. Отрязаха парче от старата тръба, след това същото парче от новата, заварих парче тръба с малко по-голям диаметър върху новата тръба, след това постави тръбата на нейното място, сложи ново уплътнение, затегнете фиби, попарих тръбата, добре, това е всичко, рева мина, радвам се).
Неуспешният ауспух може да причини много проблеми на собственика на автомобила. И шофьорът на Renault Logan не е изключение. За щастие ауспухът може да се ремонтира на ръка. И за това абсолютно не е нужно да ходите до най-близкия автосервиз. Нека да разберем как точно се прави това.
Дори начинаещ шофьор може да разбере, че ауспухът на автомобила не работи.
Ето основните признаци на проблеми с това устройство:
в кабината се появи миризма на отработени газове;
мощността на двигателя е намаляла значително без видима причина;
двигателят започна да работи много силно;
шумната работа на двигателя е придружена от силни пляскания, подобни на изстрели с пистолет.
Повечето от горните признаци показват, че в устройството се е образувала дупка поради термична корозия. Наблюдава се намаляване на мощността поради запушване на резонатора или катализатора на машината. Като алтернатива, най-малките дупки в "пчелната пита" на катализатора могат просто да се коксират поради продължително излагане на високи температури. А температурата от своя страна се повишава в резултат на изгарянето на нискокачествено гориво. И накрая, изстрелите с пистолет са резултат от навлизане на въздух в горивната система на автомобила. Сред тези неизправности се откроява повредата на стойките на ауспуха. Нека го разгледаме по-подробно.
Характерният удар, който се чува изпод дъното на Renault Logan по време на шофиране, говори само за едно: трябва да се смени стойката на ауспуха. Механизмът виси под дъното на машината на две скоби, покрити със специална устойчива на абразия гума.
Но дори такава гума може да се износи след 100 хиляди километра.
След това устройството започва да виси в скобата и да чука по дъното на колата. Не е възможно да се възстанови по някакъв начин износената гума. Във всеки случай в гараж. Така че има само един вариант: закупуване на нови гумирани скоби и инсталирането им на мястото на старите.
Трябва да закупите 2 скоби за ауспух Renault Logan в автомагазина. Най-добрият вариант би бил да закупите продукти на Sasic (каталожен номер 40015–80). Цената на тези скоби варира от 580 до 750 рубли.
Автомобилът се монтира на ревизионна яма или на надлез. Гаечен ключ с 10 гаечен ключ развива чифт закрепващи болтове на предната скоба. Същият гаечен ключ отвива чифт болтове на задната скоба.
Скобите се отстраняват, заменят се с нови, болтовете се завинтват на място.
Между главния ауспух и резонатора на Renault Logan има тръба, на кръстовището на която е инсталирано специално уплътнение.Благодарение на това съединение, шумозаглушителят не трябва да се отстранява изцяло: ако резонаторът се повреди, само той може да бъде премахнат. Основното тяло на устройството също може да бъде свалено отделно. Това е удобно, но съединението на тръбата и уплътнението са най-слабите места в конструкцията. Уплътнението много често изгаря, след което тръбата на съединението започва да виси и да чука. За да го замените, имате нужда от следните инструменти:
нова гарнитура за Рено Логан;
гнездо глава за 10 с дълга манивела;
дълго длето;
течен WD40;
чук.
Автомобилът е монтиран на ревизионна яма, под колелата са монтирани клинове.
Болтовете, държащи уплътнението, много често са корозирали. Затова те се третират с течност WD40, което ще улесни разхлабването им.
След обработка болтовете на уплътнението се развиват с глава на гнездата с 10, съединението на тръбата на ауспуха се разкачва.
Достъпът до старото уплътнение е отворен. Ако е изгорял до тръбата, ще бъде почти невъзможно да го премахнете ръчно. Затова се изрязва с чук и дълго длето.
На мястото на изрязаното уплътнение се монтира нов. Оптималният избор би бил уплътнение от BOSAL, който е официален доставчик на части за изпускателни системи Renault Logan (каталожен номер - 256–056, цена - от 400 рубли).
След монтиране на уплътнението върху него се монтира тръба, предварително развинтените болтове с 10 се завинтват на редовните им места.
Отивайки в магазина за ново устройство за автомобила Renault Logan, трябва да знаете: тази част не се продава изцяло никъде. Тоест собственикът на автомобила няма да може да закупи главния ауспух, резонатора и всмукателната тръба в един комплект. Тези части ще трябва да бъдат закупени отделно. По-добре е собственикът на автомобила да избере продуктите на BOSAL. Друг добър вариант биха били резервните части на ATIHO. По отношение на разходите продуктите на тези компании са почти еднакви:
всмукателната тръба струва 1500 рубли;
основен ауспух - 2000 рубли;
резонатор - 1800 рубли.
Преди да започнете работа, трябва да вземете решение за необходимите инструменти и консумативи. Ето какво ни трябва:
нов "Глушак" за "Логан";
течен WD40;
гнезда за 10 и 16 с тресчотка;
фенерче.
Машината се монтира на ревизионна яма или надлез.
Предната част на ауспуха виси на гумена каишка. Обработва се с течност WD40.
След 15 минути закрепващият щифт на устройството се отстранява ръчно от гумената скоба.
Две гайки за 10, разположени на кръстовището на тръбите с уплътнение, се развиват.
След това проводникът на сензора за управление на отработените газове се изключва ръчно.
Отзад, близо до резонатора, има втори сензор - ламбда сонда. Неговият проводник също се изключва ръчно.
До проводника на ламбда сондата има друга гумена фиксираща скоба, която също е обработена с течност WD40.
След 15 минути задната част на механизма се отстранява от скобата.
Тази част лежи на напречната греда под дъното на машината. Гредата пречи на отстраняването на конструкцията, така че трябва да се развие с помощта на главата на гнездото 16.
След отвиване на гредата, механизмът се отстранява напълно от дъното на автомобила и се заменя с нов.След това всички крепежни елементи се сглобяват в обратен ред.
Така че дори начинаещ автомобилен ентусиаст може да се справи със смяната на ауспуха с Renault Logan. Необходими са само чифт гаечни ключове и умение за работа с тях. При ръждясали болтове и стегнати скоби могат да възникнат дребни проблеми, но те могат да бъдат решени успешно с помощта на течност WD40, която се продава във всеки магазин за резервни части.
Автомобилите от семейство "Логан" се появиха на вътрешния пазар през 2004 г. и бързо спечелиха любовта на шофьорите. Те са лесни за поддръжка и непретенциозни при работа. Освен това собственикът на Renault може да извърши по-голямата част от ремонтните дейности сам. Това важи и за въпросите по отстраняване, ремонт и смяна на ауспуха. Тънкостенните ауспуси не могат да издържат много години на работа в зимно-летен режим и затова собственикът периодично трябва да извършва редица работи за възстановяване на функциите на изпускателната система.
Структурата на изпускателната система на автомобилите Renault Logan е абсолютно същата като на всички други превозни средства от икономична класа. Всички компоненти на системата са проектирани да отстраняват отработените газове от изпускателния колектор и да намалят шума им по време на процеса на изпускане.
В същото време ауспухът бързо корозира и намалява налягането, защото именно върху него пада основният ефект от пулсацията на газове и горещи потоци. Шофьорът трябва да може да определи работата на "глушака", тъй като безопасността при шофиране на автомобил зависи от това. Определянето на неизправност на ауспуха е много просто - дори човек, който вчера седна зад волана на автомобил, може да се справи с тази задача.
Преди всичко се препоръчва да карате Renault Logan до яма за наблюдение или надлез или да използвате асансьор. Разбира се, ако няма нито едното, нито другото, можете просто да поставите колата на крик. Основното нещо е да си осигурите удобството и безопасността при проверка на ауспуха:
Проверете внимателно тръбите за корозия, дупки, пукнатини, тъмни петна или вдлъбнатини.
Проверете челните съединения за течове на газ.
Заклатете ауспуха на ръка - той не трябва да се отдалечава твърде много от оста си.
Проверете надеждността на всички крепежни елементи - болтове, гайки, скоби и гумени закачалки.
Ако няма видими повреди по тръбите, значи ауспухът е в изправност. Силният рев в изпускателната система и неприятните миризми в купето се считат за първите признаци на неизправност, за които водачът трябва да внимава. Отработените газове са безцветни и без мирис, но поради намаляване на налягането на ауспуха те придобиват специфичен аромат, който човек може да помирише.
Преди ремонт трябва да се уверите, че е подходящ. Понякога шофьорите се опитват да спасят напълно изгнили ауспуси, когато, подобно на заваряване на големи места на изгаряне или корозия, не могат да възстановят работата на тръбата.
Най-често поради шофиране по неравни пътища скобата се проваля - монтажът на ауспуха ... Тръбата губи позицията си под дъното, започва да чука по тялото. Съответно, скобата трябва да бъде заварена обратно. В този случай е необходимо да се спазват същите размери и места за заваряване, както преди, тъй като работата на ауспуха също ще зависи от това колко правилно е заварена скобата.
Въпреки това, не всички шофьори имат опит със заваръчна машина. Следователно, в гаражна среда е по-лесно да ремонтирате скобата по различен начин. Независимо дали стойката е излетяла напълно или някой от нейните елементи е паднал, можете да изрежете остатъците от старата скоба с мелница и да поставите желязна скоба на нейно място. Той перфектно ще изпълнява функциите на предишното закрепване, докато ще струва няколко пъти по-евтино от заваряването.Въпреки това ще е необходимо периодично да проверявате състоянието на скобата, за да я смените своевременно на нова.
Тя (скобата) може просто да бъде заварена или просто поставена върху желязна скоба (20 рубли - обикновена винтова скоба) - направиха това няколко пъти ... Проблемът изчезна ...
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3371/forum/viewtopic.php?f=15&t=20985
При автомобилите Renault Logan една от уязвимостите на изпускателната система се счита за уплътнението между изпускателния колектор и всмукателната тръба. Ако по време на шофиране водачът чуе външни скърцания и има миризма на изгоряло в кабината, тогава най-вероятно проблемът се крие именно в изгарянето на уплътнението. В такава ситуация е спешно да го смените. Емисионна цена: за самостоятелен ремонт до 500 рубли., В автосервиз 2500-3000 рубли. Изводът е очевиден.
Препоръчително е незабавно да започнете подмяната на този елемент:
Карайте колата до инспекционната яма.
Почистете съединението между колектора и тръбата от мръсотия - по този начин ще бъде по-лесно да се работи.
Развийте двете гайки 10, които закрепват двата елемента на изпускателната система един към друг.
Поставете всмукателната тръба отстрани.
Отстранете изгореното уплътнение от тръбата на колектора, избършете ставите с чиста кърпа.
След това поставете ново уплътнение върху отвора на колектора и свържете всмукателната тръба към него с два болта.
Затегнете гайките докрай, но не ги притискайте, в противен случай можете да счупите резбата и да изстискате ново уплътнение.
Процедурата за смяна на ауспуха трябва да бъде лесна. Единственият важен нюанс е изборът на нов висококачествен ауспух. За да може нов продукт да служи дълго време, трябва предварително да знаете за критериите за избор на "глушак" и тяхната цена:
италианският производител Atiho предлага прости и достъпни ауспуси от обикновена стомана. Те няма да служат много дълго, но са евтини - от 2 до 3 хиляди рубли. сглобен;
Ауспусите на Miles са малко по-скъпи - до 3,5 хиляди рубли, но експлоатационният им живот ще достигне 6-7 години, тъй като са изработени от стомана с алуминиево покритие;
оригиналните продукти на Renault са най-скъпите - до 8 хиляди рубли, тъй като са изработени от неръждаема стомана и следователно ще служат най-малко 10 години.
Критериите за избор на ауспух за автомобил Renault почиват само на финансовите възможности на собственика: колкото повече пари, толкова по-качествен продукт можете да закупите.
За да смените ауспуха възможно най-бързо, трябва предварително да подготвите прост набор от инструменти. Комплектът включва два отворени ключа за 10 и плоска отвертка с тънко острие. Ще ви трябват гаечните ключове, за да развиете гайките, а отвертката може да ви бъде полезна, ако е трудно да извадите ауспуха от гумените ленти с ръцете си.
VIDEO
След като сте подготвили достъп до долната част на автомобила, можете да започнете работа.
Всяка работа с елементите на изпускателната система се извършва само след пълно охлаждане на тръбите и двигателя.
Препоръчително е да се придържате към следните правила за безопасно отстраняване на ауспуха:
Свалете четирите болта, придържащи ауспуха към изпускателния колектор.
След това изключете конектора на кислородния сензор - можете да го премахнете отстрани, за да не пречи.
Отстранете гумените опори по цялата дължина на тръбите. След това внимателно спуснете ауспуха надолу и го издърпайте изпод колата.
Това е цялата работа, която ще трябва да се свърши, за да се премахне ауспуха от Renault.
Най-добре е да се уверите, че всички гумени опори са в добро работно състояние, преди да инсталирате ауспуха. Тоест те не трябва да се разтягат, да имат пукнатини или жлебове. В противен случай трябва незабавно да смените гумените ленти с нови, тъй като надеждността на фиксирането на ауспуха ще зависи от тяхното състояние.
Монтажът на изпускателните тръби се извършва в обратен ред:
Първо, ауспухът се изтегля под каросерията на автомобила.
След това гумените ленти се окачват на специални куки, а самият ауспух се придържа към гумените ленти.
Конекторът на кислородния сензор е свързан към колектора.
След това можете да завиете новите болтове, свързващи ауспуха и колектора.
Болтовете трябва да се сменят при всяка смяна на тръбите, тъй като те бързо залепват за метала при продължителна работа.
Ремонтът на елементи на ауспуха и тяхната смяна са процедури, които не изискват специални знания и умения. Спазването на прости препоръки обаче значително ще спести от услугите на сервиза.
Това видео ще помогне в следните случаи:
-повишен шум от изгорелите газове (свързан с увреждане на херметичността на тръбата и пробив на отработени газове)
-всякакви заваръчни работи на изпускателната тръба
- замърсяване или повреда на катализатора (което може да доведе до загуба на мощност, пробив на газ през уплътненията и маслените уплътнения на маслената система на двигателя с вътрешно горене)
- за всякакви работи, свързани с отстраняването на носилката
За смяна на ауспуха с Рено Логан ще ви трябва глава за 8,10,16 както и грес за гумени опори, сваляч на ламбда сонда. След време тази процедура ще отнеме 20 мин. При отвиване на приемната тръба от изпускателния колектор могат да възникнат трудности, резбовите части трябва да бъдат обработени преди започване на работа.Важно е да се обърне внимание и на пружините за налягане върху монтажните болтове на приемна тръба, най-често те трябва да се сменят или да се поставят под тях шайби за уплътняване на връзката.
Средната цена в автосервиз е 1500 рубли.
VIDEO
Неуспешният ауспух може да причини много проблеми на собственика на автомобила. И шофьорът на Renault Logan не е изключение. За щастие ауспухът може да се ремонтира на ръка. И за това абсолютно не е нужно да ходите до най-близкия автосервиз. Нека да разберем как точно се прави това.
1 Неизправност на ауспусите на Renault Logan
2 Ремонт на скоба на ауспуха Renault Logan
3 Смяна на уплътнението на ауспуха Renault Logan
4 Избор на ауспух
5 Смяна на ауспуха с Renault Logan
Дори начинаещ шофьор може да разбере, че ауспухът на автомобила не работи.
Заглушителите на Renault Logan се състоят от пет основни части
Ето основните признаци на проблеми с това устройство:
в кабината се появи миризма на отработени газове;
мощността на двигателя е намаляла значително без видима причина;
двигателят започна да работи много силно;
шумната работа на двигателя е придружена от силни пляскания, подобни на изстрели с пистолет.
Повечето от горните признаци показват, че в устройството се е образувала дупка поради термична корозия. Наблюдава се намаляване на мощността поради запушване на резонатора или катализатора на машината. Като алтернатива, най-малките дупки в "пчелната пита" на катализатора могат просто да се коксират поради продължително излагане на високи температури. А температурата от своя страна се повишава в резултат на изгарянето на нискокачествено гориво. И накрая, изстрелите с пистолет са резултат от навлизане на въздух в горивната система на автомобила. Сред тези неизправности се откроява повредата на стойките на ауспуха. Нека го разгледаме по-подробно.
Характерният удар, който се чува изпод дъното на Renault Logan по време на шофиране, говори само за едно: трябва да се смени стойката на ауспуха. Механизмът виси под дъното на машината на две скоби, покрити със специална устойчива на абразия гума.
На скобата на Renault Logan ясно се вижда напукана гума
Но дори такава гума може да се износи след 100 хиляди километра.
След 100 хиляди км пробег, скобите на ауспуха Renault Logan станаха напълно неизползваеми
След това устройството започва да виси в скобата и да чука по дъното на колата. Не е възможно да се възстанови по някакъв начин износената гума. Във всеки случай в гараж.Така че има само един вариант: закупуване на нови гумирани скоби и инсталирането им на мястото на старите.
Трябва да закупите 2 скоби за ауспух Renault Logan в автомагазина. Най-добрият вариант би бил да закупите продукти на Sasic (каталожен номер 40015–80). Цената на тези скоби варира от 580 до 750 рубли.
Най-добрите скоби за ауспуси Renault Logan са произведени от Sasic
Крепежните болтове на скобата на ауспуха Renault Logan се развиват с ключ 10
Между главния ауспух и резонатора на Renault Logan има тръба, на кръстовището на която е инсталирано специално уплътнение. Благодарение на това съединение, шумозаглушителят не трябва да се отстранява изцяло: ако резонаторът се повреди, само той може да бъде премахнат. Основното тяло на устройството също може да бъде свалено отделно. Това е удобно, но съединението на тръбата и уплътнението са най-слабите места в конструкцията. Уплътнението много често изгаря, след което тръбата на съединението започва да виси и да чука. За да го замените, имате нужда от следните инструменти:
нова гарнитура за Рено Логан;
гнездо глава за 10 с дълга манивела;
дълго длето;
течен WD40;
чук.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Автомобилът е монтиран на ревизионна яма, под колелата са монтирани клинове.
Болтовете, държащи уплътнението, много често са корозирали. Затова те се третират с течност WD40, което ще улесни разхлабването им. Ръждивите болтове на кръстовището на ауспуха Renault Logan се третират с течност WD40
Болтовете на тръбната връзка на ауспуха Renault Logan се развиват от главата с 10
Уплътнението на ауспуха Renault Logan се изрязва с дълго длето
Гарнитура за гърне Renault Logan от BOSAL, в опаковката
Отивайки в магазина за ново устройство за автомобила Renault Logan, трябва да знаете: тази част не се продава изцяло никъде. Тоест собственикът на автомобила няма да може да закупи главния ауспух, резонатора и всмукателната тръба в един комплект. Тези части ще трябва да бъдат закупени отделно. По-добре е собственикът на автомобила да избере продуктите на BOSAL. Друг добър вариант биха били резервните части на ATIHO. По отношение на разходите продуктите на тези компании са почти еднакви:
всмукателната тръба струва 1500 рубли;
основен ауспух - 2000 рубли;
резонатор - 1800 рубли.
Преди да започнете работа, трябва да вземете решение за необходимите инструменти и консумативи. Ето какво ни трябва:
нов "Глушак" за "Логан";
течен WD40;
гнезда за 10 и 16 с тресчотка;
фенерче.
Машината се монтира на ревизионна яма или надлез.
Предната част на ауспуха виси на гумена каишка. Обработва се с течност WD40. Гумена скоба на ауспух Renault Logan, обработен с WD40
Щифтът на ауспуха Renault Logan се отстранява ръчно от скобата
Две гайки за 10, разположени на кръстовището на тръбите с уплътнение, се развиват.
След това проводникът на сензора за управление на отработените газове се изключва ръчно. Сензорът за контрол на отработените газове на Renault Logan е ръчно деактивиран
Ламбда сондата, разположена в резонатора на Renault Logan, се деактивира ръчно
До проводника на ламбда сондата има друга гумена фиксираща скоба, която също е обработена с течност WD40.
След 15 минути задната част на механизма се отстранява от скобата. Задната част на ауспуха Logan е свалена от скобата, предварително обработена с WD40
Напречната греда предотвратява окончателното освобождаване на ауспуха на Renault
Така че дори начинаещ автомобилен ентусиаст може да се справи със смяната на ауспуха с Renault Logan. Необходими са само чифт гаечни ключове и умение за работа с тях. При ръждясали болтове и стегнати скоби могат да възникнат дребни проблеми, но те могат да бъдат решени успешно с помощта на течност WD40, която се продава във всеки магазин за резервни части.
Оценка
3.2 кой гласува:
85
