Подробно: собствен ремонт на чужда кола от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Разделът за ремонт на автомобили е предназначен предимно за собственици на автомобили, които предпочитат да извършват висококачествен ремонт на всякакъв тип автомобили със собствените си ръце. Подготвили сме за вас много полезни статии и материали на тема самостоятелен ремонт на автомобил. покажи целия текст
Със сигурност всеки автомобилист се сблъсква в живота си със ситуации, когато трябва да извършва ремонтни дейности на автомобил със собствените си ръце, без да прибягва до скъпи услуги в различни сервизи или сервизи. И първото нещо, което е необходимо, е да получите пълна и надеждна информация за това как правилно да ремонтирате всяка кола сами, ако не разполагате с необходимите знания?
Този раздел ще ви помогне да се ориентирате във всичко, свързано с ремонта на автомобили, както и да получите изчерпателни отговори на въпроси, интересуващи всеки автомобилист - Как да извършите ремонт? Какви материали и инструменти са необходими за това? Как да изберем място за извършване на ремонт на автомобили?
Всички материали са представени с подробни инструкции стъпка по стъпка, които ще ви научат как правилно да премахнете драскотини по каросерията на автомобила, пукнатини или вдлъбнатини по предното стъкло, да поправите генератор, да смените колело, двигателно масло или спирачни накладки, да направите високо- качествено боядисване, полиране на отделни части на тялото и др.
Ще се научите как да извършвате не само дребни ремонти, но и да елиминирате по-сложни повреди на вашия автомобил.
Този раздел съдържа материали за 4 основни области на ремонтни работи:
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Ремонт на двигателя. Как да премахнете най-често срещаните повреди и повреди на двигателя, както и как да извършите висококачествена профилактика на части на двигателя. Какви инструменти са необходими за ремонт на двигателя;
Ремонт на каросерията на автомобил. Откъде да започнете и как сами да извършите висококачествен ремонт и поддръжка на каросерията на автомобила;
Ремонт на шасита на автомобила. Инструкции стъпка по стъпка за навременен ремонт на шасито, за да получите висок резултат. На какво трябва да обърнете внимание при ремонт на механизми и части на шасито;
Ремонт на трансмисия. Какво трябва да знаете, преди да пристъпите към ремонта на трансмисионните механизми на автомобила. Какви знания и умения трябва да притежавате, за да извършвате висококачествена работа.
Ще се радваме, ако нашият раздел ще ви помогне да решите важни проблеми при извършване на собствен ремонт на автомобили.
Добре дошли скъпи автомобилисти на нашия уебсайт, посветен на самостоятелния ремонт на японски, корейски, китайски, европейски и американски автомобили.
Ремонтът на чуждестранни автомобили "направи сам" се усложнява от факта, че много собственици на руски автомобили често са слабо запознати с основните работни елементи на чуждестранните автомобили. Дори да сте добре запознат с Ваз и можете сами да разтърсите ходовката и двигателя, това не означава, че спокойно ще се заемете, например, с ремонт на автомобил Audi!
Но след като прочетете статиите на нашия сайт, ще намерите много полезна и уникална информация, която ще ви помогне да направите ремонт със собствените си ръце: Audi BMW Ford и други модели.
Статия за части и възли на модерен автомобил, който е по-добре да не ремонтирате със собствените си ръце, а да го направите в квалифициран сервиз. В края на статията - видео за ремонт в гаранция в автосервиз.
Съдържанието на статията:
Система за подаване на гориво
Горивна горелка
ECU на двигателя
Боядисване на автомобили
Система за турбокомпресор
Предно стъкло
Филтър за твърди частици
електротехник
Климатик
Въздушни възглавници
Видео за ремонт в гаранция в автосервиз
Модерният автомобил може да се нарече върхът на инженерството. Това е доста сложна система и дори ако водачът знае добре как да ремонтира конкретен агрегат, той е добре запознат с устройството на машината, има много единици, които не трябва да се ремонтират сами - може да се помисли за изключение ремонти, при които повредена част се сменя със стандартна, оригинална...
Незабавно трябва да направите резервация: Тези съвети не се отнасят за онези шофьори, които не само имат надлез в гаража си, необходимото оборудване, но и най-важния "инструмент" на истински специалист - ръцете, които могат да правят ремонт. Тези, които правилно оценяват своите знания и умения, трябва да се вслушат в съвета и да отидат в автосервиз, ако се очаква повреда в такива възли и възли като:
Горивна система.
Автомобилен електротехник.
Система за турбокомпресор.
Смяна на стъкло и боядисване.
Електронен блок за управление на двигателя.
Климатик и смяна на въздушни възглавници.
Изключение от тази клауза може да се счита за следното: ако в автомобила е монтиран бензинов двигател, всеки шофьор трябва да може да смени запалителната свещ. Не е ремонт, а подмяна. Също и при дизелови нива на оборудване - всеки трябва да се научи как да сменя инжектора. Но ремонтът на горивната система е дело на професионалисти. Да се научите да ремонтирате "в посоката на движение" няма да работи.
Ако автомобилът е оборудван с Common Rail система за подаване на гориво, то без наличието на оборудване дори специалистите няма да могат да ремонтират и монтират горивни тръби.
Необходимо е оборудване с висока точност, за да се направи просто диагностика на инжектора за гориво. Домашното прочистване с карбураторна течност на тази малка част ще покаже само приблизително къде е счупването.
Освен това, за да се намери дефектен инжектор в горивния блок, също са необходими умения и знания. Наблюдавайки работата на горивната система, можете да "изчислите" дефектната част по скоростта на обратния поток ... и това е всичко.
Ремонтът на дюза е старателна работа., малки пукнатини в частта се виждат само със специално оборудване. В 90% от случаите съвременните инжектори не могат да бъдат ремонтирани изобщо.
Шофьори на жени, които безсмислено гледат отворения капак на колата си, ако имат повреда на магистралата, предизвикват голяма емоция. Същото усещане предизвикват и мъже шофьори, които могат да подредят двигателя със затворени очи, но не разбират нищо за това как работи електронният блок за управление на двигателя.
Съвременните блокове са неразделни системи, режат се в автосервиз... Невъзможно е да се извърши тази процедура без професионално оборудване, също така е доста трудно да се намери специализирана услуга, следователно, вместо ремонт, те често заменят ECU, което също е по-добре да се повери на професионалисти.
Малко са шофьорите, които са безразлични към цвета на колата си и подхождат към оценката на състоянието на боята на колата си, както е в поговорката: „Танковете не се страхуват от мръсотия – колкото по-лош е цветът, толкова по-добър е кръстовището. способности на страната."
Ремонт и диагностика на турбини не винаги са налични в гаража, дори ако самият водач знае много добре какво и как да прави. Причината е, че много коли трябва да бъдат монтирани на надлез само за извършване на диагностика. Ревизионната яма често не е подходяща.
Например, когато ремонтирате турбина на Rover (3.6 дизел), който е оборудван с две системи за турбокомпресор, за да проверите лявата турбина, трябва да премахнете подрамата, кормилната рейка и предната скоростна кутия. Когато скоростната кутия е свалена, трябва да се разкачат голям брой части на окачването и много повече. И това е само подготвителен етап - диагностиката на самата турбина изисква професионални умения и оборудване.
И най-много основният момент в ремонта на самата турбина е балансирането на ротора, който се произвежда на оборудване за калибриране и балансиране. Измиване на малки части в ултразвукова камера, почистване и едновременно смяна - всичко това изисква специален опит и умения.
Изглежда, че можете лесно и независимо да замените предното стъкло с подобно, оригинално. И тук шофьорите очаква опасна изненада - отклонение от милиметър при залепване заплашва, че предното стъкло ще падне върху водача и пътника при най-малкия инцидент. Течовете и скърцането също няма да донесат удоволствие при шофиране. Монтажът на стъклото трябва да се извърши в сервиза, където механикът ще провери точността на монтажната геометрия с нивелирно устройство и ще извърши херметично залепване.
Съвременните автомобили са проектирани с оглед на всички възможни параметри на околната среда. Смята се, че филтрите за твърди частици помагат за опазването на околната среда и минимизират емисиите на CO. В същото време малко хора се интересуват от качеството на горивото и от факта, че след 30 000-50 000 км пробег почистващият блок е напълно запушен, колата губи своите характеристики на шофиране и всички части се износват бързо.
алтернатива - премахване на филтъра за твърди частици и подмяна на катализатора с пламъогасител... Но не е необходимо да правите тази процедура в гаража, след като гледате видеоклипове от YouTube. Изваждането на уред от автомобил е дълъг и старателен процес. Правилно избиване на катализатор, инсталиране на препятствие, свързване на сензори, така че "мозъкът" на машината да вземе нова част за филтърен елемент - всичко това изисква умения и професионализъм.
Някои шофьори смятат, че е трудно самостоятелно да сменят механичен прозорец с електрически, въпреки че тази процедура не е твърде трудна. Всички други електрически компоненти на машината не се различават по тази простота. Ето защо, ако възприемате такова нещо като "фазово изместване" като обида, тогава с всички проблеми, свързани с електричеството в колата, свържете се с автосервиза. Това е важно, за да не се получи късо съединение и да избухне пожар.
Зареждането и почистването на автомобилните климатици изглежда е доста проста работа - дори не е ремонт, а превенция. Но не всеки шофьор може да направи това сам. Причината е, че по време на ремонта е необходимо да се провери електрическата верига в съединителя, изпарителната система за липса на масло, радиатора и буталото. При автомобили като Volvo, Mazda и Opel се изисква систематично да се проверява пролуката между съединителя на компресора и притискателната плоча.
Следователно, една проста процедура за зареждане на компресор може да стане трудоемка и скъпа. Специалистите за един ден ще могат да сменят хладилния агент и да ремонтират климатика без допълнителни разходи. Препоръчително е да сменяте охлаждащата течност в климатика два пъти годишно.
Неправилно монтираните въздушни възглавници могат да се отворят при лек сблъсък, дори когато просто закачите предната броня за вратата на гаража. Това е изпълнено не само с натъртване на гръдния кош и сътресение на мозъка - има единични случаи на смърт на юноши, които са били убити не от злополука, а от силата на напускането на въздушната възглавница.
Желанието да спестите пари и да се научите сами да ремонтирате колата си е много похвално начинание. За мнозина ремонтът на гаража е най-доброто забавление, както хоби, така и активна почивка. Много шофьори могат и могат да поправят колите си. Но да знаете простите правила за целесъобразността на саморемонта е просто необходимо. Ако се интересувате само да разглобите и да се опитате да поправите дюзата е едно, но да я монтирате в кола и да изведете семейството на село е съвсем друго.
Видео за ремонт в гаранция в автосервиз:
Въпреки голямата популярност на чуждестранните автомобили на вътрешния автомобилен пазар, който буквално е препълнен с чуждестранни автомобили, тяхното състояние, както и преди, поражда съмнения, недоверие, както и въпроси и притеснения от страна на потенциалните клиенти.
По правило чуждестранните автомобили, особено представителите на по-скъпия сегмент, са доста сложни, следователно всеки собственик на кола управлява собствената си чужда кола според принципа: „Без нужда - не усуквайте нищо и не отивайте никъде. Следователно, в случай на неизправност, повечето отиват направо в сервиза. Има и арогантни собственици на автомобили, които с цената на собствената си безопасност и спестяване на пари рискуват сами да поемат подобен ремонт. В 70 от 100 случая резултатът от подобни „икономически експерименти“ е: двойно надплащане за ремонт, загубено време и по пътя повреда на още няколко компонента на двигателя.
Чудесата не се случват и колкото по-сложно е устройството на автомобила, толкова по-трудни и скъпи ще бъдат съответно диагностиката, повредите и ремонтите. Всъщност понякога се случва, че на пръв поглед почти еднакви неизправности често могат да бъдат предизвикани от напълно различни причини. Народните "занаятчии-кулибини", като правило, не вземат това предвид и често техният ремонт е коренно различен от това, което трябва да бъде. Народните „гурута“ са разделени на две категории: тези, които не търсят лесни пътища и винаги измислят някакъв нов начин за ремонт, и тези, които създават „чудеса на ремонта“ с помощта на солиден багаж от знания, състоящ се от „стари -модни" методи или съвети напреднали приятели, които "знаят" ...
Първият метод включва затягане на всички видове регулиращи винтове, за да може всичко да работи по-добре. Както показва практиката, резултатът от такива ремонти са много неприятни ситуации, при които "усукан" двигател просто се проваля. Само в 10% от тези случаи автомобилът успява да оцелее при тези „експериментални тормоза“. 25% - завършват с съборени фабрични настройки, след което е много трудно да се възстанови нещо и често само квалифицирани майстори могат да го направят, а понякога е напълно невъзможно. След подобни интервенции е доста трудно да се продаде или би било по-правилно да се каже, да се "бутне" такава кола, но е възможно. При условие, че намерите някакъв "чайник". Е, останалите 65% от случаите включват пълно пренастройване на "настройката на дома" от специалисти от сервиза, които, макар и не винаги, успяват да коригират ситуацията, но бъдете готови за факта, че цената на такива ремонти ще бъде много приличен.
Второто "брилянтно" решение на проблема с неизправността в чуждите автомобили е "старомодният метод", или с други думи, да се направи всичко, както в "Жигул". И какво? Каква е разликата? След тези думи оригиналните части се заменят с някакви "десетични", след което машината сякаш работи, но определено нещо не е наред! Двигателя някак не дърпа и работи само на половин сила. След няколко месеца, а понякога и години на мъки, собственикът на автомобила или се раздава за основен ремонт, или „набутва“ това „чудо на техниката“ на някоя простачка, за която житейското мото е: „Какво? Всичко е наред, основното върви, а освен това е евтино! ” Срещнах такива, нали?
Няколко полезни съвети, препоръки
1. Сложните силови агрегати на западните автомобили са много капризни, особено към свещите, по-точно към техния тип. Понякога се случва само местни свещи да са подходящи за конкретен модел, варианти с аналози са просто неприемливи.
2. Сменете задвижващия ремък веднага щом забележите някакви първоначални сигнали или признаци на повреда.
3. Проверявайте редовно дали филтърът и мрежата на помпата не са запушени.
4. Не докосвайте дроселите, освен ако не е необходимо почистване.
5. Не се опитвайте да "закачите", "прикрепите", "бутнете" карбуратор от местни модели автомобили в чужд двигател. Повечето от тях са оборудвани с устройство за "студен старт", всякакви електронни блокове, термостати и други елементи, които липсват на нашите карбуратори. Както и да е, не ви съветвам да се качвате в карбуратора.Ако нещо не е наред с двигателя, първо проверете въздушните тръби. След това проверете дюзите им и се уверете, че има надеждна плътност на диафрагмите на клапаните.
6. Колкото "по-млада" е чужда кола (година на производство), толкова по-трудно и объркващо ще бъде за обикновения автомобилист да разбере неговите "електрически вътрешности".
Може би това е достатъчно. Надявам се, че тази статия ще отвори нещо ново за вас и ще ви помогне да поправите чужда кола със собствените си ръце, а не да правите нещо глупаво. Погрижете се за себе си и колата си.
Всеки собственик на автомобил трябва да поддържа състоянието на автомобила си в изправно състояние. Така рано или късно всеки автомобилен ентусиаст ще се сблъска с необходимостта от ремонт на автомобил.
За да направите това, можете да се свържете с професионален сервизен център, който ремонтира чужди или местни автомобили, но ще трябва да платите пари за услугите на специалисти. За да спестят малко пари, много автомобилисти правят собствен ремонт на автомобили. В същото време тук има много нюанси, за които ще говорим сега.
В процеса на извършване на ремонт на автомобили със собствените си ръце, като правило, основното внимание се обръща на:
навременна смяна на консумативи (филтри, различни масла и други течности, спирачни накладки);
състоянието на двигателя и шасито (контрол на нивото на маслото, състоянието на клапаните и др.);
подкрепа за правилната работа на електрическите системи на автомобила;
контрол върху износването на уплътненията (уплътнения, прашници, маншети);
подкрепа за естетически приятния външен вид на интериора.
Видео съвети за ремонт на автомобил със собствените си ръце:
