Подробно: собствен ремонт на чужда кола от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Разделът за ремонт на автомобили е предназначен предимно за собственици на автомобили, които предпочитат да извършват висококачествен ремонт на всякакъв тип автомобили със собствените си ръце. Подготвили сме за вас много полезни статии и материали на тема самостоятелен ремонт на автомобил. покажи целия текст
Със сигурност всеки автомобилист се сблъсква със ситуации в живота си, когато трябва да извършва ремонт на автомобили със собствените си ръце, без да кандидатства за скъпи услуги в различни сервизи или сервизи. И първото нещо, от което се нуждаете, е да получите пълна и надеждна информация за това как правилно да ремонтирате всяка кола сами, ако нямате необходимите знания в пълна степен?
Този раздел ще ви помогне да се ориентирате във всичко, свързано с ремонта на автомобили, както и да получите изчерпателни отговори на въпроси, интересуващи всеки автомобилист - Как да извършите ремонт? Какви материали и инструменти са необходими за това? Как да изберем място за ремонт на автомобили?
Всички материали са представени с подробни инструкции стъпка по стъпка, които ще ви научат как да поправите драскотини по каросерията на автомобила, пукнатини или вдлъбнатини по предното стъкло, да поправите генератора, да смените колелото, двигателното масло или спирачните накладки, да направите висококачествени боядисване, полиране на отделни части на тялото и др.
Ще научите как да извършвате не само дребни ремонти, но и по-сложни повреди на вашия автомобил.
Този раздел представя материали за 4 основни области на ремонтни работи:
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Ремонт на двигателя. Как да премахнете най-често срещаните повреди и повреди на двигателя, както и как да извършите висококачествена превантивна поддръжка на частите на двигателя. Какви инструменти са необходими за ремонт на двигателя;
Ремонт на каросерията на автомобил. Откъде да започнете и как сами да извършите висококачествен ремонт и поддръжка на каросерията на автомобила;
Течащ ремонт на автомобили. Инструкции стъпка по стъпка за навременен ремонт на ходовата част, за да получите висок резултат. На какво трябва да обърнете внимание при ремонт на механизми и части на шасито;
Ремонт на трансмисия. Какво трябва да знаете, преди да започнете ремонта на трансмисионните механизми на автомобила. Какви знания и умения са необходими за извършване на висококачествена работа.
Ще се радваме, ако нашият раздел ще ви помогне да решите важни задачи при самостоятелно ремонт на автомобил.
Приветстваме ви, скъпи автомобилисти, в нашия сайт, посветен на самостоятелния ремонт на японски, корейски, китайски, европейски и американски автомобили.
Ремонтът на чуждестранни автомобили "направи сам" се усложнява от факта, че много собственици на руски автомобили често са слабо запознати с основните работни елементи на чуждестранните автомобили. Дори ако сте добре запознати с VAZ и можете сами да разклатите ходовката и двигателя, това не означава, че можете лесно да направите например ремонт на автомобил Audi!
Но след като прочетете статиите на нашия сайт, ще намерите много полезна и уникална информация, която ще ви помогне да направите ремонт със собствените си ръце: Audi BMW Ford и други модели.
Статия за частите и възлите на модерен автомобил, които е по-добре да не се ремонтират със собствените си ръце, а да се извършват в квалифициран сервиз. В края на статията - видео за гаранционни ремонти в автосервиз.
Съдържанието на статията:
Система за подаване на гориво
Горивна горелка
ECU на двигателя
боядисване на автомобили
Система за турбокомпресор
Предно стъкло
филтър за твърди частици
електротехник
Климатик
Въздушни възглавници
Видео за ремонт в гаранция в автосервиз
Модерният автомобил може да се нарече върхът на инженерството. Това е доста сложна система и дори ако водачът знае добре как да поправи конкретно устройство, добре е запознат с устройството на автомобила, има много единици, които не трябва да ремонтирате сами - изключение може да се счита за ремонт, при който повредена част се заменя със стандартна, оригинална.
Незабавно трябва да направите резервация: тези съвети не се отнасят за онези шофьори, които не само имат естакада в гаража си, необходимото оборудване, но и най-важния „инструмент“ на истински специалист - ръцете, които могат да правят ремонт. Тези, които правилно оценяват своите знания и умения, трябва да се вслушат в съвета и да отидат в автосервиз, ако се очаква повреда в такива възли и възли като:
Горивна система.
Автомобилна електрическа.
Система за турбокомпресор.
Смяна на стъкло и боядисване.
Електронен блок за управление на двигателя.
Смяна на климатик и въздушна възглавница.
Изключение от този параграф може да бъде следното: ако автомобилът е оборудван с бензинов двигател, всеки водач трябва да може да смени запалителната свещ. Не е ремонт, а подмяна. Също и при дизеловите нива на оборудване - всеки трябва да се научи как да сменя дюзата. Но ремонтът на горивната система е дело на професионалисти. Да се научиш да ремонтираш "в посоката на движение" не работи.
Ако колата има Common Rail система за подаване на гориво, то без наличието на оборудване дори специалистите няма да могат да ремонтират и монтират горивни линии.
За просто диагностициране на горивен инжектор е необходимо високоточно оборудване. Продухването у дома с течност за карбуратор на тази малка част само ще покаже грубо къде е повредата.
Освен това, за да се намери дефектна дюза в горивния модул, са необходими както умения, така и знания. Като наблюдавате работата на горивната система, можете да "изчислите" дефектната част по скоростта на обратния поток ... и това е всичко.
Ремонтът на дюзи е трудна работа., малки пукнатини в частта се виждат само със специално оборудване. Съвременните дюзи за помпа в 90% от случаите изобщо не могат да бъдат ремонтирани.
Много умиление предизвикват жени шофьори, които гледат безсмислено отворения капак на колата си, ако имат повреда на магистралата. Същото усещане предизвикват мъже шофьори, които могат да подредят двигателя със затворени очи, но не разбират нищо за това как работи електронният блок за управление на двигателя.
Съвременните блокове са неразделни системи, режат се в автосервиз. Невъзможно е да се извърши тази процедура без професионално оборудване, също така е доста трудно да се намери специализирана услуга, следователно, вместо ремонт, компютърът често се сменя, което също е по-добре да се поверите на професионалисти.
Малко са шофьорите, които са безразлични към цвета на колата си и подхождат към оценката на състоянието на боята на колата си, както в поговорката: „Танковете не се страхуват от мръсотия – колкото по-лош е цветът, толкова по-добра е проходимостта. "
Ремонт и диагностика на турбини не винаги са налични в гаража, дори ако самият водач знае добре какво и как да прави. Причината е, че много автомобили трябва да бъдат монтирани на естакада само за извършване на диагностика. Дупката за наблюдение често не е подходяща.
Например, при ремонт на турбина в Rover (дизел 3.6), който е оборудван с две системи за турбокомпресор, за да проверите лявата турбина, е необходимо да премахнете подрамата, кормилната рейка и предната скоростна кутия. Когато скоростната кутия е свалена, е необходимо да изключите голям брой части на окачването и много други. И това е само подготвителен етап - диагностиката на самата турбина изисква професионални умения и оборудване.
И най-много основният момент в ремонта на самата турбина е балансирането на ротора, който се произвежда на оборудване за калибриране и балансиране. Измиване на малки части в ултразвукова камера, почистване и смяна едновременно - всичко това изисква специален опит и умения.
Изглежда, че можете лесно и независимо да замените предното стъкло с подобно, оригинално. И тук шофьорите ги очаква опасна изненада - отклонение от милиметър при залепване заплашва, че предното стъкло ще се срути върху водача и пътника при най-малката катастрофа. Течовете и скърцането също няма да донесат удоволствие при шофиране. Монтажът на стъкло трябва да се извърши в сервиз, където механик ще провери точността на монтажната геометрия с нивелир и ще извърши херметично залепване.
Съвременните автомобили са проектирани, като се вземат предвид всички възможни екологични параметри. Смята се, че дизеловите филтри за твърди частици допринасят за опазването на околната среда и минимизират емисиите на CO2 в атмосферата. В същото време малко хора се интересуват от качеството на горивото и от факта, че след 30 000-50 000 км пробег почистващият блок е напълно запушен, колата губи своите характеристики и има бързо износване на всички части.
алтернатива - премахване на филтъра за твърди частици и смяна на катализатора с пламъогасител. Но не е необходимо да правите тази процедура в гаража, след като гледате видеоклипове в YouTube. Едно отстраняване на монтажа от автомобила е дълъг и старателен процес. Правилно е да избиете катализатора, да инсталирате зацепката, да свържете сензорите, така че "мозъкът" на машината да приеме новата част като филтърен елемент - всичко това изисква умения и професионализъм.
За някои шофьори е доста трудно да заменят механичния регулатор на прозорците с електрически, въпреки че тази процедура не е твърде трудна. Всички други електрически компоненти на машината не се различават по тази простота. Ето защо, ако възприемате такова понятие като „фазово изместване“ като обида, тогава с всички проблеми, свързани с електричеството в колата, свържете се с автосервиз. Това е важно, за да не се получи късо съединение и да не избухне пожар.
Зареждането и почистването на автомобилните климатици изглежда е доста проста работа - това дори не е ремонт, а превантивна мярка. Но не всеки шофьор може сам да извърши такава превантивна поддръжка. Причината е, че по време на ремонта е необходимо да се провери електрическата верига в съединителя, изпарителната система за липса на масло, радиатора и буталото. При превозни средства като Volvo, Mazda и Opel се изисква систематично да се проверява пролуката между съединителя на компресора и притискателния диск.
Следователно, една проста процедура за зареждане на компресора може да стане трудоемка и скъпа. За един ден специалистите ще могат да сменят хладилния агент и да ремонтират климатика без допълнителни разходи. Препоръчително е да сменяте охлаждащата течност в климатика два пъти годишно.
Неправилно монтираните въздушни възглавници могат да се разгърнат при лек сблъсък, дори когато току-що ударите вратата на гаража с предната си броня. Това е изпълнено не само с натъртване на гръдния кош и сътресение - регистрирани са единични случаи на смърт на тийнейджъри, които са загинали не от злополука, а от силата на въздушната възглавница.
Желанието да спестите пари и да научите как сами да ремонтирате колата си е много похвално желание. За мнозина ремонтът на гаражи е най-доброто забавление, както хоби, така и занимание на открито. Много шофьори могат и знаят как да поправят автомобилите си. Но да знаете простите правила за целесъобразността на саморемонта е просто необходимо. Ако се интересувате само да разглобите и да се опитате да поправите дюзата, това е едно, но да я инсталирате в кола и да изведете семейството си на село е съвсем различно.
Видео за ремонт в гаранция в автосервиз:
Въпреки голямата популярност на чуждестранните автомобили на вътрешния автомобилен пазар, който буквално е препълнен от автомобили чуждестранно производство, тяхното състояние, както и преди, поражда съмнения, недоверие, както и въпроси и притеснения от страна на потенциалните клиенти.
По правило чуждестранните автомобили, особено представителите на по-скъпия сегмент, са доста сложни, така че всеки собственик на кола управлява своята чужда кола според принципа: „Ако не ви трябва, не усуквайте нищо и не отидете навсякъде.” Ето защо, в случай на някаква неизправност, повечето отиват направо в сервиза. Има и арогантни собственици на автомобили, които с цената на собствената си безопасност и спестяване на пари рискуват да се заемат сами с подобен ремонт. В 70 от 100 случая резултатът от подобни „икономически експерименти“ е: двойно надплащане за ремонт, загуба на време и повреда на още няколко компонента на двигателя по пътя.
Чудесата не се случват и колкото по-сложно е устройството на автомобила, толкова по-трудни и скъпи ще бъдат съответно диагностиката, повредите и ремонтите. В крайна сметка, понякога се случва, че почти идентични, на пръв поглед, неизправности често могат да бъдат предизвикани от напълно различни причини. Народните "занаятчии-кулибини", като правило, не вземат това предвид и често техният ремонт е коренно различен от това, което трябва да бъде. Народните „гурута“ са разделени на две категории: тези, които не търсят лесни пътища и винаги измислят някакъв нов начин за ремонт, и тези, които създават „ремонтни чудеса“ с помощта на солидна база от знания, състояща се от „дядови“ методи или съвети напреднали приятели, които "знаят" ...
Първият метод включва затягане на всички видове регулиращи винтове, за да може всичко да работи по-добре. Както показва практиката, резултатът от такъв ремонт са много неприятни ситуации, при които „усуканият“ двигател просто се проваля. Само в 10% от подобни случаи автомобилът успява да оцелее при тези „експериментални тормоза“. 25% - завършват с повредени фабрични настройки, след което е много трудно да се възстанови нещо и често само квалифицирани майстори могат да го направят, а понякога е напълно невъзможно. След подобни интервенции би било доста трудно да се продаде или, по-правилно да се каже, да се „бутне“ такава кола, но е възможно. При условие, че намерите някакъв "чайник". Е, останалите 65% от случаите предвиждат пълно преконфигуриране на „настройката на дома“ от специалисти от сервиза, които, макар и не винаги, успяват да коригират ситуацията, но се подготвят за факта, че цената на такъв ремонт ще бъде бъди много свестен.
Второто "брилянтно" решение на проблема с неизправността в чуждите автомобили е "методът на дядото" или, с други думи, да се направи всичко както е в Жигула. И какво? Каква е разликата? След тези думи оригиналните части се заменят с някакви десетични части, след което машината сякаш работи, но определено нещо не е наред! Двигателят някак не дърпа и работи само на половин сила. След няколко месеца, а понякога и години на мъки, собственикът на автомобила или се отделя за основен ремонт, или „набутва“ това „чудо на технологиите“ на някаква простащина, за която житейското мото е: „Какво? Нормално е, основното върви, а освен това е евтино!” Срещали ли сте ги, нали?
Няколко полезни съвета
1. Сложните силови агрегати на западните автомобили са много капризни, особено със свещи, по-точно с техния тип. Понякога се случва само местни свещи да са подходящи за конкретен модел, опциите с аналози са просто неприемливи.
2. Сменете задвижващия ремък веднага щом откриете първите съобщения или признаци на повреда.
3. Редовно проверявайте дали филтърът и екранът на помпата не са запушени.
4. Не докосвайте дроселите, освен ако не е необходимо да ги почистите.
5. Не се опитвайте да „направите“, „прикрепите“, „набутате“ карбуратор от местни модели автомобили в двигател на чуждестранно производство. Повечето от тях са оборудвани с устройство за "студен старт", всякакви електронни блокове, термостати и други елементи, от които нашите карбуратори са лишени. И като цяло не съветвам да се качвате в карбуратора.Ако нещо не е наред с двигателя, първо проверете въздушните тръби. След това проверете дюзите им и се уверете, че има надеждна херметичност на мембраните на клапаните.
6. Колкото по-млада е чужда кола (година на производство), толкова по-трудно и объркващо за обикновения автомобилист ще бъде разбирането му.
Може би достатъчно. Надявам се, че тази статия ще отвори нещо ново за вас и ще ви помогне да поправите чужда кола със собствените си ръце, а не да правите глупости. Грижете се за себе си и колата си.
Всеки собственик на автомобил трябва да поддържа състоянието на автомобила си в правилната форма. По този начин, рано или късно всеки шофьор ще се сблъска с необходимостта от ремонт на автомобила.
За да направите това, можете да се свържете с професионален сервизен център, който ремонтира чуждестранни или местни автомобили, но ще трябва да платите пари за услугите на специалисти. За да спестят малко пари, много автомобилисти правят собствен ремонт на автомобили. В същото време тук има много нюанси, за които ще говорим сега.
В хода на ремонта на автомобили "направи си сам", като правило, основното внимание се обръща на:
навременна смяна на консумативи (филтри, различни масла и други течности, спирачни накладки);
състоянието на двигателя и шасито (контрол на нивото на маслото, състоянието на клапаните и др.);
подкрепа за правилната работа на електрическите системи на превозното средство;
контрол върху износването на уплътненията (уплътнения, прашници, маншети);
поддържане на естетически приятен интериор.
Видео съвети за ремонт на автомобили "Направи си сам":
