VIDEO Ремонт на въздушни матраци.
За ремонт на матрак, в зависимост от естеството на повредата, ще ви е необходим същият набор от материали и инструменти, както при ремонт на лодки.
Процедурата е абсолютно същата. Единствената разлика е, че матракът е по-малък, така че работата ще бъде по-малко трудоемка.
Най-простото заваряване за PVC
Много продукти, изработени от дебел или монолитен PVC - ботуши и техните горнище, някои части от лодки - са по-лесни и по-надеждни за заваряване в полеви условия, без изобщо да се използва лепило. Понякога е необходимо да се използва такова заваряване за ремонт на сравнително тънки материали, когато лепилото или изтече, или, както често се случва, е оставено у дома в чекмедже. Между другото, за първи път този метод на заваряване е използван по времето на социализма, когато каяк RZ-85, произведен от ГДР, се появява в СССР (всички тогава го наричат „ержешка“), в който е направена черупката от подсилен поливинилхлорид. Тогава нямаше лепила (с изключение на серията BF, която „не взе“ PVC), мнозинството не можеше да получи оскъдни разтворители, така че нашите Кулибини, от бедност, хрумнаха с идеята да приготвят „ кожа” на немски и полски каяци с обикновен настолен нож. Примитивният метод на заваряване е добър за малки разфасовки и особено за дупки или перфорирани ожулвания, където влагата изтича само под налягането, причинено от потапяне във вода.
За заваряване ще ви трябва най-евтиният настолен нож от „неръждаема стомана“, който можете да закупите на всеки пазар.
Нож за маса за заваряване на PVC платове.
Трябва да е тъп, с право острие с ширина 2–2,5 см и заоблен край. Ножът трябва да бъде направен от доста мека стомана, тъй като вероятно ще трябва да бъде леко огънат, за да работи удобно. Ножици и парчета от материала на продукта, който ще бъде ремонтиран, също са необходими за изрязване на кръпки. И, разбира се, източник на открит огън, който може да бъде печка, газова горелка или, малко по-лошо, огън. При пламъка на огъня е трудно точно да се контролира температурата на нагряване на острието. В идеалния случай трябва да е между 150 и 180 ° C, при по-висока температура на ножа PVC изгаря, а под тази се топи, но „не се размазва“.
По-добре е да загреете ножа на газова горелка.
Същността на заваряването е следната: между пластира и основния материал за кратък момент се поставя загрят плосък и тънък нож. Това става чрез бързо прокарване на ножа по двете повърхности и, което е важно, натискане на ръба на пластира, от който вече е излязло острието. Ето защо, за удобство, е полезно да огънете острието на ножа, така че неговият край, по дължина от приблизително 45-70 mm, да е под ъгъл от 10-30 ° спрямо останалата част от острието, в зависимост от площта подготвени за заваряване.
Поставяне на пластир върху PVC
Горещият нож разтапя PVC на мястото на пробиване и върху пластира.
Ако пластирът е голям, тогава ножът трябва да се премести, като острието му е перпендикулярно на дългата ос на пластира. Малки петна (с монета рубла или по-малко) върху лодката или върховете на ботушите се заваряват с кратко докосване на ножа - сякаш вземат горещ котлет от тигана, като само движат ръката в обратна посока, към теб.
Най-важното при заваряването е да се контролира температурата на инструмента и пълния контакт на разтопените повърхности една с друга. За контрол можете да използвате парче дърво, най-лесният начин е кибрит.
Контрол на температурата чрез овъгляване на кибрит.
Прокарайте края на мача по острието на нагрятия нож. Ако кибритът светне, инструментът е прегрял; ако не оставя следа значи е недогрят. Върху нормално нагрявано острие кибритът ще остави ясно видима следа от плътен кафяв цвят.
След като сте се обучили на парчета от различни материали, можете да започнете да ремонтирате оборудване. Предимствата на завареното съединение са неговата относителна простота, ниска цена, висока якост и пълна херметичност. Почти невъзможно е да се направи такава фуга водопропусклива, докато небрежно „лепкаво” лепило не може да бъде предотвратено от изтичане. Водата, както се казва, ще намери дупка!
Всичко може да се случи в живота - плъховете се появяват на най-неочаквани места, а арматурните пръти, стърчащи от водата, вече не са рядкост в нашите водоеми.
Всичко може да се случи в живота - плъховете се появяват на най-неочаквани места, а арматурните пръти, стърчащи от водата, вече не са рядкост в нашите водоеми.
По време на експлоатацията на надуваеми лодки, изработени от PVC плат, черупката може да получи различни повреди - пробиви, порязвания, драскотини, разкъсване на полимерния слой и др. Тези повреди трябва да бъдат отстранени своевременно. С малка повреда можете да я поправите сами с помощта на комплекта за ремонт, предоставен с лодката, който е предназначен за дребни ремонти на терен.
За да се справите ефективно с порязвания, пробивания и други повреди на надуваемите елементи на лодката, ще ви трябва:
1. Ремонтният комплект, който сте получили с лодката при покупката.
РЕМОНТ НА ПУНКЦИИ, НАДУВАНИЯ И РАЗРЯЗА НА ПВЦ НАДУВАНА ЛОДКА
Места на леки повреди се откриват при визуален преглед на лодката, места с нарушена херметичност - по появата на въздушни мехурчета, излизащи от отделението, спуснати във вода или намазани със сапунена вода на предвиденото място.
Подготовка за ремонт. Почистете и подсушете добре зоната за ремонт и вътрешността на отделението, ако е попаднала вода. Мястото на повреда и зоната около него трябва да се измие и обезмасли с ацетон, но не с много усилия, тъй като ацетонът постепенно изтрива PVC покритието. В никакъв случай не трябва да почиствате материала с шкурка или по друг начин да нарушавате целостта на полимерния слой на тъканта.
Внимателно разстелете засегнатата област върху равна повърхност (можете да поставите дъска или лодка пайол под разреза). От парче плат, предоставено с ремонтния комплект, изрежете кръгла или овална лепенка, която покрива повредата с 3-5 см. Маркирайте позицията на пластира върху ремонтираната зона с химикал или молив и обезмаслете пластира с ацетон.
Методи на залепване 1. С помощта на четка нанесете слой лепило, включено в комплекта за ремонт, върху мястото на повреда и върху пластира и след 1-2 минути натиснете плътно повърхностите, които ще залепите. Този метод на залепване е краткотраен и подходящ за ремонт на терен, но е най-добре да смените такава кръпка при първа възможност.
2. Равномерно, на тънък слой, нанесете лепило върху двете повърхности, които ще залепите, и оставете лепилото да изсъхне (ако лепилото се е сгъстило по време на съхранение, може леко да се разреди с ацетон). След 10-15 минути повторете същата процедура и оставете лепилото да изсъхне отново. 5-10 минути след нанасянето на втория слой (докоснете лепилото - трябва да изсъхне, но леко да залепне за пръста ви), пластирът се нанася върху маркираната зона на повреда и се навива с твърд валяк, като се изстискват въздушни мехурчета изпод пластира и изглаждане на бръчките
Вместо валяк можете да използвате всеки друг подходящ заоблен предмет: дръжка на нож, дръжка на месомелачка и др.
3. Оптималният метод за ремонт е следният: изсушете втория слой лепило, докато стане лепкав, нанесете пластир и, за да активирате лепилото, загрейте мястото за ремонт с всеки домакински сешоар до температура 60-80 градуса по Целзий ( повърхността трябва да е топла на допир, но не и гореща). След това навийте пластира със сила. Или първо загрейте пластира и увредената зона със сешоар, след което нанесете и внимателно навийте пластира
За да избегнете повреда на материала, СТРОГО ЗАБРАНЕН използвайте източници на открит огън за отопление!
Надуйте лодката, докато придобие форма, но не създавайте прекомерен натиск и оставете за 24-48 часа. През това време адхезивната връзка придобива пълна сила. Ако не е възможно да надуете лодката, можете внимателно, без да огъвате материала в точката на залепване, да го сгънете и да го оставите да изсъхне.
Можете да използвате лодката след ремонтни дейности не по-рано от 24 часа по-късно. При големи разфасовки и пункции е препоръчително да се поставят две лепенки – вътрешна и външна. Редът на ремонтните работи остава същият, само първо се поставя кръпка върху повредата от вътрешната страна на цилиндъра, а след това отвън. Не е необходимо да се чака пълното залепване на вътрешния пластир.
Преди да поставите кръпка върху повреди, които са сложни по контура, се препоръчва първо да зашиете скъсаните повърхности с конци. Освен това всички операции по залепване се извършват в същия ред, както е описано по-горе.
Лепило за ремонт и устойчивост на топлина. Сега на свободния пазар се появиха полиуретанови лепила, които са доста подходящи за ремонт на леки и средни повреди на PVC материал. Освен лепилото Uran, което е включено в ремонтния комплект на нашите лодки, и гореспоменатото лепило Desmacol, можете да използвате лепилото UR-600, както и лепилото Vitur, произведено от едноименната фирма от Владимир.
ВНИМАНИЕ: никога не използвайте лепила като Moment, Superglue или други видове лепила, които не са препоръчани от производителя, когато ремонтирате PVC лодки. Можете да ги използвате само в случай на спешност, като същевременно не забравяте, че такова лепило ще се напука, без да осигурява херметичност на мястото на ремонт. Не забравяйте, че това лепило е почти невъзможно да се отлепи от повърхността на лодката и няма да полепне върху лепилото, което препоръчваме при ремонт на PVC лодки. Това от своя страна ще доведе до усложняване и оскъпяване на последващия ремонт на лодката.
СМЯНА НА ДЕФЕКТЕН КЛАП НА ПВЦ ЛОДКА
Повечето случаи на повреда на клапана се дължат на механично действие. Вашата лодка е изпусната след риболов. Приятели ви помагат да събирате пайоли. И случайно някой стъпва на клапата, под която има камък от другата страна. Crack, в такава ситуация вероятно едва ли някой ще чуе.
За да смените клапана, ще ви е необходим специален ключ. Не ви съветваме да „избирате“ клапана с импровизирани средства, в противен случай можете да го повредите и след това, за да го премахнете, ще ви трябват три пъти повече усилия и време.
Ако нямате „собствен“ ключ, можете да го направите сами. За да направите това, ще ви трябва метална или твърда пластмасова тръба с диаметър от 13 до 20 mm и прободен трион, който ще трябва да изреже „зъби“, за да се свърже с вътрешната повърхност на клапана. Отгоре можете да направите малък цилиндричен отвор, където впоследствие се поставя "копчето".
И така, всичко е готово! Цилиндрите на лодката трябва да бъдат изпуснати. Чрез материала, опипайте и здраво стиснете в ръката съвпадащата част на клапана, така нареченото "стъкло". Използвайте гаечен ключ, за да развиете корпуса на клапана от "стъклото". Има случаи, когато в резултат на продължителна работа клапанът „вкисва“ и не излиза от „стъклото“. В този случай можете да използвате спрея за кола "течен ключ".
Преди да поставите нов клапан, е полезно да проверите дефектния. Понякога е достатъчно просто да го издухате и измиете в сапунена вода и да смажете „лепкавата“ пружина на клапана с малко количество грес. Ако старата ви клапа не се поддава на реанимация, сменете я с нова.
Като държите сцепващата се част на клапана („стъкло“) с ръка, завийте новия клапан с гаечен ключ. Не прекалявайте! Новият клапан трябва да се завинти достатъчно здраво, но не и „здраво”! Първо, може някога да се наложи да се развие, и второ, прекомерната сила на затягане може лесно да доведе до счупване на клапана или ключа. Надуйте балона и използвайте сапунен разтвор, за да проверите херметичността на връзката. Ако въздух изтича от под клапана, тогава го „стиснете“ с ключ.
При работа с PVC лодка могат да възникнат ситуации, когато поради повреда на корпуса са необходими ремонтни дейности по специални технологии.
Правилно извършените и висококачествени ремонти ви позволяват да управлявате лодката за дълъг период от време без загуба на производителност.
По време на работа на PVC лодки могат да възникнат неизправности, които могат да бъдат разделени на няколко групи:
Повреда на дъното.
Повреда на балона.
Повреда на транцата.
Неизправности на прехващачите.
Повреда на фитинги и фитинги.
Други щети.
Повреда на дъното може да се образува, когато състоянието на херметичност на дъното е нарушено в ставите на PVC части.
В части на корпуса на лодката може да се образува ецване:
точков шев:
челна става в областта на кила в зоната от 10 до 50 см;
в зоната от 50 до 100 см;
в случай на загуба на херметичност на корпуса на лодката по целия периметър;
при отделяне на елементи на лодката (декор, Т-образен);
когато долните прегради са откъснати по линията на свързване;
при отлепване на специални защитни слоеве;
при повреда на корпуса поради външно въздействие (разкъсване, пробиване, срязване, изгаряне) на дънната тъкан;
при ецване на клапани.
В случай на повреда на цилиндрите поради нарушение на херметичността на телата на цилиндрите в мястото на свързване на материала:
в случай на теч в ставите на отделенията;
при ецване на клапани;
с пробив (порязване, пункция, разкъсване, прогаряне).
Възможна е повреда на транцата при екстремна работа на лодката поради непредвидени обстоятелства:
промени в ъгъла на наклон;
изместване на транца;
отделяне на транца от специални държачи;
отделяне на транца от цилиндрите;
увреждане на повърхността на транца.
По време на работа могат да възникнат неизправности на прехващачите:
чрез изместване на спойлера;
промени в ъгъла на наклон;
в случай на повреда на закрепването на дублирания диагонал.
Ако фитингите са повредени, могат да възникнат неизправности:
повреда на крепежните елементи на седалката;
нарушения на защитата на цилиндрите.
Други щети.
За ремонт на лодка, изработена от PVC плат, са необходими материали:
лепенки от PVC плат;
специално лепило;
ремонтен комплект.
Инструменти, необходими за ремонт на PVC корпус на лодка, в зависимост от мястото на работа:
парцали;
разтворител;
четки;
термонагревател;
твърд валяк;
ножици, нож.
Използваното лепило трябва да има свойства, които осигуряват здраво свързване на материала:
топлоустойчивост;
устойчивост на механично натоварване;
еластичност и гъвкавост.
За ремонтни работи се използват лепилни състави:
Уран;
Деснокол (заедно с добавката Desmodur);
РК-2;
Майсторско лепило;
UR-моно;
Super-NN (с втвърдител "Изур-021").
За да се придаде на адхезивния състав по-течна консистенция, се използва специален разтворител - MEK (метилетилен кетол), който придава на състава еластичност и високи адхезивни свойства.
За подмяна или почистване на клапана е необходим инструмент, който трябва да бъде включен в ремонтния комплект.
Когато излизате сред природата или на риболов, винаги трябва да вземете със себе си специални материали: PVC плат, специално лепило, ремонтен комплект и инструменти за ремонтни дейности.
PVC материалът, лепилото, ремонтният комплект трябва да са от същия тип, подходящи за ремонтни дейности.
VIDEO При констатиране на повреда на корпуса на PVC лодката е необходимо да се прегледа и при необходимост да се подготви за ремонт на терен.
За ремонт е необходимо да се извършат следните операции:
Отстранете въздуха от корпуса на лодката.
Измийте добре засегнатата област и подсушете.
Обезмаслете корпуса на лодката в мястото на залепване и кърпата за кръпка, като използвате разредител, ацетон или бензин.
Направете шаблон за кръпка и го пробвайте върху повредената зона на корпуса на лодката. Ако повредата е малка по размер, пластирът се поставя от едната страна, а ако има голяма площ, тогава от 2 страни.
Изрязва се пластир от PVC плат според размера на шаблона, обезмаслява се и се суши.
С помощта на четка лепилото се нанася върху корпуса на лодката и върху пластира и отлежава 10-15 минути. за хващане.
На второ място, местата за залепване се обработват с лепило, отлежало 5 минути. и се нанасят един върху друг, навиват се с твърд валяк за отстраняване на въздушни мехурчета.
Лодката се надува леко с въздух и се оставя за 2-3 часа. да изсъхне лепилото.
VIDEO При поправяне на повреди, които имат голяма площ, първо е необходимо да зашиете тъканта с конци и след това да я залепите с кръпки от двете страни.
VIDEO В случай на неизправност на клапаните, инсталирани на лодката, е необходимо да ги проверите с проверка на производителността. За да направите това, с помощта на специален ключ, клапаните се развиват, почистват се от мръсотия и се измиват с бензин.
Смазва се с масло и се сглобява в обратен ред. Те се проверяват за течове, ако производителността не се възстанови, те се заменят с нови.
Трябва също така да се помни, че след края на риболовния сезон, при полагане на PVC лодката за съхранение, тя трябва да се измие добре, за да се премахне миризмата на риба, която привлича гризачи, които могат да повредят корпуса.
ремонт на лодки направи сам лодки видео, колибри ремонт на лодки, pvc ремонт на лодки видео.
Симулирайте повреден носов шев на надуваема лодка и го поправете с Liquid Patch
Къде да купя течен пластир?
Абонирайте се за нашия канал: <>
Видео Ремонт на PVC лодки: Направи сам ремонт на шева на канал за надуваема лодка Liquid Patch - ремонт на всякакви PVC продукти
Много любители на риболова или почивката сред природата купуват PVC лодки. Те са много по-евтини от твърдите метални двигатели и не изискват място за паркиране. ПВЦ лодка е отличен икономичен вариант за тези, които имат риболов и отдих на водни обекти като неразделна част от свободното си време.
Един от най-съществените недостатъци на PVC лодките обаче е тяхната по-голяма податливост на повреди. Това е разбираемо, тъй като материалът не може да се сравни по сила с метал. Често животът на лодката зависи от знанията и уменията на нейния собственик в областта на ремонта. Нищо чудно в края на краищата, когато купувате лодка, тя веднага има ремонтен комплект.
Пункция на надуваема лодка. Може да се случи куката да пробие дъската или вие поради небрежност да пробиете лодката с остър предмет. Има ситуации, когато PVC лодка е изгорена от цигарени угарки.
Разфасовки и разкъсани дупки. Много често в домашните резервоари можете да намерите различни метални фитинги и пръти, стърчащи от дъното. Най-често начинаещите, които все още не са успели да идентифицират всички опасни места за себе си, се натъкват на порязвания в лодката.
Повреда на клапана на лодката. Клапанът обикновено се счупва поради механично въздействие върху него. Можете просто да стъпите на клапана.
Ако нещастието все пак се случи с вашата лодка, тогава не се отчайвайте преди време. PVC е материал, който се поддава много добре на ремонт. Често PVC лодка може да се ремонтира на терен и да продължи риболова или да се отпусне.
Разбира се, в много случаи набързо направените ремонти не са с много високо качество и изискват преработка след връщане на сушата. Но все пак ви позволява да продължите пътуването си.
За да ремонтирате лодката сами, ще ви трябват следните инструменти:
Ремонтен комплект (лепило и лепенки)
ножици
Метална плоча или валяк
Фен. По-добре е да използвате строителен сешоар, но в екстремни случаи е подходящ и домакински.
молив
Разтворител
пискюл
Вода, сапун и парцали (парцали).
Разбира се, всичко е свързано с премахването на съкращенията на сушата. Ако трябва да ремонтирате уреда на терен, тогава ще можете да използвате само запалка и ремонтен комплект.
Ремонтният комплект е набор от материали, с които можете сами да ремонтирате лодката на терен.
Като се има предвид, че PVC тъканта е повече от непретенциозен материал, надуваема лодка може да бъде ремонтирана дори при най-трудни условия.
Стандартният ремонтен комплект включва комплект шайби за PVC плат (обикновено с диаметър 40 и 80 мм в количество от 6 броя) и тубичка специално лепило за PVC. Трябва да кажа, че абсолютно всички PVC лодки са оборудвани с ремонтни комплекти, така че не е нужно да го избирате сами. Ако ви свърши плат или лепило, най-добре е да не изхвърляте тубичката, а да оставите парче плат като проба.
За съжаление най-често ремонтният комплект изчерпва лепилото или става неизползваем. Ако не можете да намерите точно същото като предишното, тогава ви съветваме да използвате някои препоръки.
Първо, лепилото трябва да създаде силен водоустойчив шев.
Второ, тя трябва да издържа на статичните и динамични натоварвания, на които ще бъде подложена лодката.
И накрая, той трябва да е термично стабилен. Ако не искате пластирът ви да се разпадне, докато съхранявате лодката си през зимата и да не "плува" през лятото, не забравяйте да вземете предвид параметъра на термичното съпротивление.
Лепилото трябва да има достатъчна еластичност.
Това видео представя избора на лепило за ремонт на надуваема лодка от практическа гледна точка: няколко лепенки бяха залепени на парче pvc с различни видове лепило според всички правила за залепване и оставени да изсъхнат. След като е тестван от слънцето. Кое pvc лепило за лодки е по-добро - разберете от видеото.
VIDEO
Коя PVC помпа за лодка е най-добра за вашата лодка. Нека се опитаме да го разберем заедно.
Първо, разопаковайте комплекта за ремонт и изрежете малко парче плат - за предпочитане с овална или кръгла форма. Можете да изрежете правоъгълни заготовки с ножица, а ако ремонтът се извършва на полето, с нож. Важно е дължината на детайла да бъде поне няколко сантиметра по-дълга от диаметъра на разреза или изгарянето.
Важно е залепването да се извършва върху равна повърхност без бръчки. Изравнете участъка от материала, който ще се ремонтира, като поставите под на лодка или дъска под него.
Невъзможно е да се залепи материал върху замърсена повърхност. За да го почистите и обезмаслите, използвайте ацетон или разтворител. Ако нито едното, нито другото не е под ръка, използвайте алкохол. В никакъв случай не почиствайте повърхността с шкурка - това само ще ви навреди.
Нанесете изрязаната лепенка върху зоната за ремонт и я обградете с молив.
Вземете четка и нанесете лепило равномерно върху двете повърхности. Изчакайте малко да изсъхне.
Повторете предишната операция след 10-15 минути.
Започнете да залепвате 5 минути след повторното нанасяне на лепилото. Като цяло времето за изсъхване на лепилото зависи от влажността, температурата на околната среда и времето за съхранение на самото лепило, така че е по-добре да не чакате точното време, а да насочвате състоянието на лепилото - то трябва да залепне малко.
За да активирате лепилото, загрейте ремонтната зона със сешоар или запалка. Важно е да не прекалявате - трябва да загреете лепилото, а не да го запалите.
Изстискайте въздушните мехурчета и навийте мястото на свързване с твърд валяк. На полето дръжката на нож ще направи за това.
Залепената зона трябва да изсъхне поне един ден.
Процедурата за ремонт на големи разкъсани разфасовки и дупки се различава от предишния метод за ремонт само по това, че е необходимо да се залепи облицовката и отвътре.
Първо трябва да изрежете две овални или кръгли петна с еднакъв размер.
След това подгответе мястото за ремонт, изправете го и обезмаслете.
Направете скица.
По същия начин, както в описания по-горе метод, залепете две лепенки.
За максимална надеждност можете да залепите две подложки на повърхността наведнъж. Първият трябва да е по-малък от втория в диаметър.
Ремонтният комплект е предназначен да елиминира разфасовки, които не надвишават 15 сантиметра дължина.
Ремонтът на разфасовки е различен по това, че процедурата на залепване се предшества от зашиване на разкъсани повърхности с помощта на тежки конци. Останалите операции се извършват по подобен начин. Залепването на разрезите се извършва с две подложки на външната и вътрешната повърхност на лодката.
Как един човек може самостоятелно да пусне оборудвана лодка с мотор?
Няма да можете да смените клапана просто така - за това се нуждаете от специален ключ. За да премахнете стария клапан, строго не се препоръчва да използвате импровизирани средства и методи, защото можете да влошите ситуацията още повече.
Ако имате фабричен ключ, тогава няма да има проблеми с премахването на клапана. В противен случай можете да опитате да го направите сами.Намерете тръба с малък диаметър около 1,5-2 сантиметра, изработена от твърда пластмаса или метал, както и прободен трион - ще ви е необходим, за да изрежете зъбите (за да получите контакт с вътрешната повърхност на клапана). За да поставите "копчето", направете цилиндричен отвор с малък диаметър отгоре. Не забравяйте да изпуснете лодката.
Ще трябва да намерите съвпадащата част на клапана („стъкло“) и да развиете корпуса на клапана от него. Възможно е в резултат на продължителна работа клапанът да не се отвинти. Тогава ще бъде полезен специален спрей.
Проверете счупения клапан, след като го премахнете. Може би ще се ограничите до смазване на пружината с грес и промиване на стария клапан и няма да се налага да го сменяте.
Ако клапанът не може да бъде ремонтиран, инсталирайте нов продукт.
С помощта на гаечен ключ завийте новия клапан на крана, като държите неговия аналог. Основното нещо е да не прекалявате с усилията. Не затягайте прекалено новия клапан - това може да счупи ключа или самия клапан.
Проверете херметичността на връзката със сапунен разтвор. Ако въздухът все още преминава, леко стиснете клапана.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Ако ремонтирате PVC лодката навреме, тя ще ви служи дълго време. Основното нещо е да следвате инструкциите стъпка по стъпка и да отделите време, защото некачествените ремонти понякога са много трудни за повторение.
Оценете тази статия:
Оценка
3.2 избиратели:
84
Както при втория метод, нанесете два слоя лепило върху повърхностите, които ще залепите. Дайте време на лепилото да изсъхне напълно. След това или поставете пластира върху мястото на повреда и го загрейте със строителен сешоар (повърхността не трябва да се прегрява, трябва да е топла, но не гореща), или първо загрейте мястото на повреда, след това пластира и след това , плътно притиснете пластира към мястото на повреда. И в двата случая е необходимо внимателно и силно навиване на повърхностите, които ще се залепят с валяк. Този метод дава най-надеждния резултат от ремонта.
