VIDEO Ремонт на надуваеми матраци.
За ремонт на матрак, в зависимост от естеството на повредата, ще ви е необходим същият набор от материали и инструменти, както при ремонт на лодки.
Процедурата е абсолютно същата. Единствената разлика е, че матракът е по-малък, така че работата ще бъде по-малко трудоемка.
Най-простото заваряване за PVC
Много продукти, изработени от дебел или монолитен PVC - ботуши и техните горнища, някои части за лодка - са по-лесни и по-безопасни за заваряване в полеви условия, без изобщо да се използва лепило. Понякога е необходимо да се използва такова заваряване за ремонт на сравнително тънки материали, когато лепилото или изтече, или, както често се случва, остане у дома в чекмедже. Между другото, за първи път такъв метод на заваряване беше използван по време на социализма, когато каяк RZ-85, произведен в ГДР, се появи в СССР (по това време всички го наричаха "Erzeshka"), чиято обвивка беше направена от подсилен поливинил хлорид. Тогава нямаше лепила (с изключение на серията BF, която "не взе" PVC), мнозинството не можеше да получи оскъдните разтворители, така че нашите кулибини стигнаха до идеята да направят "кожата" на немски и полски каяци с обикновен нож за маса от бедност. Примитивният метод на заваряване е добър за къси разфасовки и особено за дупки или перфорирани драскотини, при които влагата изтича само при налягането, причинено от потапяне във вода.
За заваряване се нуждаете от най-евтиния настолен нож от неръждаема стомана, който можете да закупите на всеки пазар.
Нож за маса за заваряване на PVC тъкани.
Трябва да е тъп, с право острие с ширина 2–2,5 см и заоблен край.Ножът трябва да бъде направен от достатъчно мека стомана, тъй като може да се наложи да бъде леко огънат за по-лесно използване. Ножици и парчета от материала на продукта, който ще бъде ремонтиран, също са необходими за изрязване на кръпки. И, разбира се, източник на открит огън, който може да бъде печка Primus, газова горелка или, още по-лошо, огън. При пожар е трудно точно да се контролира температурата на острието. В идеалния случай тя трябва да бъде в диапазона между 150 и 180 ° C, при по-висока температура на ножа PVC изгаря, а под определената температура се топи, но не се „размазва“.
По-добре е да загреете ножа на газова горелка.
Същността на заваряването е следната: между пластира и основния материал за кратко се поставя загрят плосък и тънък нож. Това става чрез бързо плъзгане с нож по двете повърхности и, което е важно, натискане на ръба на пластира, от който вече е излязло острието. Ето защо за удобство е полезно да огънете острието на ножа така, че неговият край на дължина от около 45–70 mm да е под ъгъл от 10–30 ° спрямо останалата част от острието, в зависимост от подготвената зона за заваряване.
Залепваща PVC лепенка
Горещият нож разтапя PVC на мястото на пробиване и върху пластира.
Ако пластирът е голям, тогава ножът трябва да се премести, като острието му е перпендикулярно на дългата ос на пластира. Малки петна (с монета рубла или по-малко) върху лодка или горни части на ботуши се заваряват с кратко докосване на нож - сякаш вземат горещ котлет от тиган, само движат ръката напротив, към себе си .
Най-важното при заваряването е да се контролира температурата на инструмента и да се допира напълно разтопените повърхности една до друга. За контрол можете да използвате парче дърво, най-лесният начин е кибрит.
Контрол на температурата чрез овъгляване на кибрита.
Прокарайте края на мача по ръба на нагрятия нож. Ако избухне кибрит, инструментът е прегрял; ако не оставя следа се преохлажда. На нормално загрято острие кибритът ще остави ясно видима следа от наситено кафяв цвят.
След като се упражнявате върху парчета от различни материали, можете да започнете да ремонтирате оборудването си. Предимствата на завареното съединение са неговата относителна простота, ниска цена, висока якост и пълна херметичност. Почти невъзможно е такава връзка да се направи пропусклива за вода, докато течовете не могат да бъдат изключени в небрежно "лепкаво" петно върху лепилото. Водата, както се казва, ще намери дупка!
В живота всичко може да се случи - тогава плъховете се появяват на най-неочакваните места и пръти арматура, стърчащи от водата, вече не са рядкост в нашите водоеми.
В живота всичко може да се случи - тогава плъховете се появяват на най-неочакваните места и пръти арматура, стърчащи от водата, вече не са рядкост в нашите водоеми.
По време на експлоатацията на надуваеми лодки, изработени от PVC плат, черупката може да получи различни повреди - пробиви, порязвания, драскотини, разкъсвания на полимерния слой и др. Тези повреди трябва да бъдат отстранени своевременно. Ако повредата е малка, можете да поправите сами с помощта на комплекта за ремонт, предоставен с лодката, който е предназначен за дребни ремонти на терен.
За да се справите ефективно с порязвания, пробивания и други повреди на надуваемите елементи на лодката, ще ви трябва:
1. Ремонтният комплект, който сте получили с лодката при покупката.
РЕМОНТ НА ПУНКЦИИ, НАДЪЛЖАВАНЕ И РАЗРЕЗАНЕ В НАДУВАНА ПВЦ ЛОДКА
Места на незначителни повреди се откриват при визуален преглед на лодката, места с нарушена херметичност - чрез появата на въздушни мехурчета, излизащи от отделението, спуснати във вода или намазани със сапунена вода на предвиденото място.
Подготовка за ремонт. Почистете добре и подсушете вътрешността на зоната за ремонт и отделението, ако в нея попадне вода. Мястото на повреда и зоната около него трябва да се измие и обезмасли с ацетон, но не прилагайте големи усилия, тъй като ацетонът постепенно изтрива PVC покритието. В никакъв случай не трябва да почиствате материала с шкурка или по друг начин да нарушавате целостта на полимерния слой на тъканта.
Внимателно разстелете засегнатата област върху равна повърхност (можете да поставите дъска или под на лодка под разреза). От парче плат, предоставено с комплекта за ремонт, изрежете кръгла или овална лепенка, припокриваща повредата с 3-5 см. Маркирайте позицията на пластира върху ремонтираната зона с химикал или молив и обезмаслете пластира с ацетон.
Методи на свързване 1. Нанесете с четка слой лепило, включено в ремонтния комплект, върху повредения участък и пластира и след 1-2 минути притиснете плътно залепените повърхности една към друга. Този метод на залепване е краткотраен и е подходящ за ремонт на място, но е най-добре да смените такъв пластир възможно най-скоро.
2. Равномерно, на тънък слой, нанесете лепилото върху двете залепени повърхности и оставете лепилото да изсъхне (ако лепилото се сгъсти по време на съхранение, може леко да се разреди с ацетон). След 10-15 минути повторете същата процедура и оставете лепилото да изсъхне отново. След 5-10 минути след нанасяне на втория слой (докоснете лепилото - трябва да изсъхне, но леко да залепне за пръста ви), пластирът се нанася върху маркираната зона на повреда и се навива с твърд валяк, изстисквайки въздух мехурчета изпод пластира и изглаждане на гънките
Вместо валяк можете да използвате всеки друг подходящ заоблен предмет: дръжка на нож, дръжка на месомелачка и др.
3. Оптималният метод за ремонт е следният: изсушете втория слой лепило, докато загуби лепкавост, нанесете пластир и за да активирате лепилото, загрейте мястото за ремонт с всеки домакински сешоар до температура 60-80 градуса по Целзий (повърхността трябва да е топло на допир, но не горещо). След това навийте върху пластира със сила. Или първо загрейте пластира и мястото на повреда със сешоар, след което нанесете и внимателно навийте пластира
За да избегнете повреда на материала, СТРОГО Е ЗАБРАНЕНО използвайте открити източници на огън за отопление!
Надуйте лодката, докато придобие форма, но не прилагайте прекомерен натиск и оставете за 24-48 часа. През това време адхезивната връзка придобива пълна сила. Ако не е възможно да се надуе лодката, тя може да се сгъва спретнато, без да се огъва материала в точката на залепване, и да се остави да изсъхне.
Лодката може да се използва след ремонтни дейности не по-рано от 24 часа по-късно. При големи порязвания и пункции е препоръчително да се поставят две лепенки - вътрешна и външна. Редът на ремонтните работи остава същият, само първо се поставя кръпка върху повредата от вътрешната страна на цилиндъра, а след това отвън. Не е необходимо да чакате, докато вътрешният пластир е напълно залепен.
Преди да поставите кръпка върху повреди, които са сложни по контура, се препоръчва първо да зашиете скъсаните повърхности с конци. Освен това всички операции по залепване се извършват в същия ред, както е описано по-горе.
Ремонтира лепило и устойчивост на топлина. Сега на свободния пазар се появиха полиуретанови лепила, които са доста подходящи за ремонт на малки и средни повреди на PVC материал. В допълнение към лепилото Uranus, което е включено в ремонтния комплект на нашите лодки, и гореспоменатото лепило Desmakol, можете да използвате лепило UR-600, както и лепило Vitur, произведено от едноименната фирма от Владимир.
ВНИМАНИЕ: никога не използвайте лепила като "Moment", "Superglue" или други видове лепила, които не са препоръчани от производителя при ремонт на PVC лодки. Те могат да се използват само в случай на спешност, като не се забравя, че такова лепило ще се напука, без да гарантира херметичност на мястото на ремонта.Не забравяйте, че това лепило е почти невъзможно да се отстрани от повърхността на лодката и няма да полепне с лепилото, което препоръчваме при ремонт на PVC лодки. Това от своя страна ще доведе до усложняване и оскъпяване на последващия ремонт на лодката.
СМЯНА НА ДЕФЕКТЕН КЛАП НА ПВЦ ЛОДКА
Повечето повреди на клапаните се дължат на механично напрежение. Лодката ви е взривена след риболов. Приятели ви помагат да събирате пайоли. И случайно някой стъпва на клапата, под която има камък от другата страна. Пукане, в такава ситуация вероятно едва ли някой ще чуе.
За да смените клапана, имате нужда от специален ключ. Не препоръчваме да „избирате“ клапана с импровизирани средства, в противен случай той може да се повреди и след това, за да го премахнете, ще ви трябват три пъти повече усилия и време.
Ако нямате „собствен“ ключ, можете да го направите сами. За да направите това, имате нужда от метална или твърда пластмасова тръба с диаметър от 13 до 20 mm и прободен трион, който ще трябва да изреже "зъбите", за да се свърже с вътрешната повърхност на клапана. Отгоре може да се направи малък цилиндричен отвор, където впоследствие се поставя "копчето".
Така че сте готови! Цилиндрите на лодката трябва да бъдат изпуснати. Почувствайте материала и здраво стиснете в ръката си двойника на клапана, така нареченото "стъкло". С помощта на гаечен ключ развийте корпуса на клапана от "стъклото". Има моменти, когато в резултат на продължителна работа клапанът "кисе" и не се извива от "стъклото". В този случай можете да използвате спрей за кола "течен ключ".
Преди да поставите нов клапан, е полезно да проверите дефектния. Понякога е достатъчно просто да го издухате и изплакнете в сапунена вода и да смажете "заседналата" пружина на клапана с малко количество грес. Ако старият ви клапан не може да бъде реанимиран, заменете го с нов.
Държейки на ръка контрагента на клапана („стъклото“), завийте новия клапан с помощта на гаечен ключ. Не прекалявайте! Новият клапан трябва да се завинти достатъчно плътно, но не плътно! Първо, може да се наложи някой ден да се развие, и второ, прекомерната сила на затягане може лесно да доведе до счупване на клапан или ключ. Надуйте цилиндъра и използвайте сапунен разтвор, за да проверите херметичността на връзката. Ако въздухът се отравя изпод клапана, тогава го „стиснете“ с ключ.
При работа с PVC лодка могат да възникнат ситуации, когато поради повреда на корпуса са необходими ремонтни работи по специални технологии.
Правилно извършеният и висококачествен ремонт ви позволява да управлявате лодката за дълъг период от време без загуба на производителност.
По време на работа на PVC лодки могат да възникнат неизправности, които могат да бъдат разделени на няколко групи:
Повреда на дъното.
Повредени балони.
Повреда на транцата.
Неизправности на спойлера.
Повреда на фитинги и оборудване.
Други щети.
Повреда на дъното може да възникне, когато дъното не е стегнато в фугите на PVC части.
В части на корпуса на лодката може да се образува ецване:
точков шев:
челна става в областта на кила в зоната от 10 до 50 см;
в зоната от 50 до 100 см;
в случай на загуба на херметичност на корпуса на лодката по целия периметър;
при откъсване на елементите на лодката (декор, Т-образен);
когато долните прегради са откъснати по линията на свързване;
при отлепване на специални защитни слоеве;
в случай на увреждане на тялото поради външни влияния (разкъсване, пункция, порязване, прогаряне) на тъканта на дъното;
при ецване на клапани.
В случай на повреда на цилиндрите в резултат на нарушение на херметичността на телата на цилиндрите в фугите на материала:
в случай на теч в ставите на отделенията;
при ецване на клапани;
с пробив (порязване, пункция, разкъсване, прогаряне).
Възможна е повреда на транца при екстремна работа на лодката поради непредвидени обстоятелства:
промени в ъгъла на наклон;
измествания на транцата;
отделяне на транца от специални държачи;
отделяне на транца от цилиндрите;
повреда на напречната повърхност.
По време на работа могат да възникнат неизправности на прехващачите:
чрез изместване на спойлера;
промени в ъгъла на наклон;
в случай на повреда на закрепването на дублирания диагонал.
Ако хардуерът е повреден, могат да възникнат неизправности:
повреда на елементите за закрепване на седалката;
нарушение на защитата на цилиндрите.
Други щети.
За ремонт на лодка, изработена от PVC плат, са необходими следните материали:
лепенки от PVC плат;
специално лепило;
ремонтен комплект.
Инструментите, необходими за ремонта на корпуса на PVC лодка, в зависимост от мястото на работа:
парцали;
разтворител;
четки;
термонагревател;
твърд валяк;
ножици, нож.
Използваното лепило трябва да има свойства, които осигуряват здрава връзка на материала:
топлоустойчивост;
устойчивост на механично натоварване;
еластичност и гъвкавост.
За ремонтни работи се използват лепила:
Уран;
Деснокол (заедно с добавка Desmodur);
РК-2;
Майсторско лепило;
UR-моно;
Super-NN (с втвърдител "Изур-021").
За да се придаде на адхезивния състав по-течна консистенция, се използва специален разтворител - MEK (метиленкетол), който придава на състава еластичност и високи адхезивни свойства.
За подмяна или почистване на клапана е необходим инструмент, който трябва да бъде включен в ремонтния комплект.
Когато излизате в провинцията или на риболов, винаги трябва да вземете със себе си специални материали: PVC плат, специално лепило, ремонтен комплект и инструмент за извършване на ремонтни дейности.
PVC материалът, лепилото, ремонтният комплект трябва да са от същия вид, подходящи за ремонтни дейности.
VIDEO При констатиране на повреда на корпуса на PVC лодката е необходимо да се прегледа и при необходимост да се подготви за ремонт на терен.
За извършване на ремонта е необходимо да се извършат следните операции:
Отстранете въздуха от корпуса на лодката.
Измийте добре повреденото място и подсушете.
Обезмаслете корпуса на лодката в зоната на залепване и кърпата за кръпка, като използвате разредител, ацетон или бензин.
Направете шаблон за кръпка и го пробвайте на мястото на повреда на корпуса на лодката. Ако повредата е малка по размер, пластирът се поставя от едната страна, а ако има голяма площ, тогава от 2 страни.
Изрязва се пластир по размера на шаблона от PVC плат, обезмаслява се, изсушава се.
С помощта на четка лепилото се нанася върху корпуса на лодката и върху пластира и се държи 10-15 минути. за настройка.
Вторично, местата на залепване се обработват с лепило, задържат се 5 минути. и се нанасят един върху друг, навиват се с твърд валяк за отстраняване на въздушни мехурчета.
Лодката се надува леко с въздух и се оставя за 2-3 часа. да изсъхне лепилото.
VIDEO Когато поправяте повреда с голяма площ, първо е необходимо да зашийте тъканта с конци и след това да я залепите с кръпки от двете страни.
VIDEO В случай на неизправност на клапаните, инсталирани на лодката, е необходимо да ги проверите с функционална проверка. За да направите това, с помощта на специален ключ, клапаните се развиват, почистват се от мръсотия и се измиват с бензин.
Смазват се с масло и се сглобяват в обратен ред. Те се проверяват за течове, ако работоспособността не е възстановена, тогава те се заменят с нови.
Също така трябва да се помни, че след края на риболовния сезон, при полагане на PVC лодката за съхранение, тя трябва да бъде старателно измита, за да се премахне миризмата на риба, която привлича гризачи, които могат да повредят корпуса.
Ремонт на лодки, pvc ремонт на лодки, ремонт на гумени лодки, ремонт на надуваеми лодки, ремонт на лодки видео, ремонт на лодки в Киев, ремонт на лодки от pvc, ремонт на лодки сами, ремонт на лодки в Днепропетровск, ремонт на лодки в Харков, ремонт на лодки в кременчуг, кора лодка ремонт, ремонт на лодки направи сам видео, ремонт на лодки колибри, ремонт на лодки от pvc видео.
Ние симулираме повредения носов шев на надуваема лодка и го ремонтираме с Liquid Patch
Къде да купя течен пластир?
Абонирайте се за нашия канал: <>
Видео ремонт на PVC лодка: Направи си сам ремонт на надуваема лодка на канала Liquid Patch - ремонт на всякакви PVC продукти
Много хора, които обичат да ловят риба или да релаксират сред природата, купуват PVC лодки. Те са много по-евтини от моторизираните копия от твърд метал и не изискват място за паркиране. PVC лодка е отличен икономичен вариант за тези, които имат риболов и отдих на езера като неразделна част от свободното си време.
Въпреки това, един от най-съществените недостатъци на PVC лодките е тяхната висока чувствителност към повреди. Това е разбираемо, тъй като материалът не може да се сравни по сила с метал. Често животът на лодката зависи от знанията и уменията на нейния собственик в областта на ремонта. Не е за нищо, че когато купувате лодка, тя веднага има ремонтен комплект.
Пункция на надуваема лодка. Може да се случи куката да пробие борда или вие поради небрежност да пробиете лодката с остър предмет. Има ситуации, когато PVC лодка е изгорена с цигарени угарки.
Порязвания и разкъсвания. Много често в домашните резервоари можете да намерите различни метални фитинги и пръти, стърчащи от дъното. Най-често начинаещите се натъкват на разфасовки от лодка, които все още не са успели да идентифицират всички опасни места за себе си.
Неизправност на клапана на лодката. Клапанът обикновено се счупва поради механично натоварване върху него. Можете просто да стъпите на клапана.
Ако с вашата лодка се е случило нещастие, тогава не се отчайвайте преди време. PVC е материал, който може да се ремонтира много добре. Често PVC лодка може да се ремонтира на полето и след това да продължи риболова или почивката.
Разбира се, в много случаи набързо направените ремонти не са много качествени и изискват преработка след връщане на сушата. Но въпреки това ви позволява да продължите пътуването си.
За да ремонтирате лодката сами, ще ви трябват следните инструменти:
Ремонтен комплект (лепило и лепенки)
ножици
Метална плоча или валяк
Сешоар. По-добре е да използвате строителен сешоар, но в краен случай е подходящ и домакински.
молив
Разтворител
Четка
Вода, сапун и парцали (парцали).
Разбира се, всичко е свързано с премахването на разфасовки на сушата. Ако трябва да ремонтирате уреда на терен, тогава ще можете да използвате само запалка и ремонтен комплект.
Ремонтният комплект е набор от материали, с които можете самостоятелно да ремонтирате лодката на терен.
Като се има предвид, че PVC тъканта е повече от непретенциозен материал, надуваема лодка може да бъде ремонтирана дори при най-трудни условия.
Стандартният ремонтен комплект включва комплект шайби за PVC плат (обикновено с диаметър 40 и 80 милиметра в количество от 6 единици) и туба със специално лепило за PVC. Трябва да кажа, че абсолютно всички PVC лодки са оборудвани с ремонтни комплекти, така че не е нужно да го избирате сами. Ако ви свърши плат или лепило, най-добре е да не изхвърляте епруветката, а да оставите парче плат като проба.
За съжаление, най-често лепилото в ремонтния комплект свършва или става неизползваемо. Ако не можете да намерите точно същото като предишното, тогава ви съветваме да използвате някои препоръки.
Първо, лепилото трябва да създаде силен водоустойчив шев.
Второ, тя е задължена да издържа на статичните и динамични натоварвания, на които ще бъде подложена лодката.
И накрая, той трябва да е термично стабилен.Ако не искате пластирът ви да се отлепи по време на съхранение на лодката през зимата и да не „плува“ през лятото, не забравяйте да вземете предвид параметъра на термичното съпротивление.
Лепилото трябва да има достатъчна еластичност.
Това видео представя избора на лепило за ремонт на надуваема лодка от практическа гледна точка: няколко лепенки от различни видове лепило бяха залепени върху парче pvc в съответствие с всички правила за лепене и оставени да изсъхнат. След това те бяха тествани от слънцето. Кое лепило за pvc лодка е по-добро - разберете от видеото.
VIDEO
Коя PVC помпа за лодка е най-подходяща за вашата лодка. Нека се опитаме да го разберем заедно.
За да започнете, разопаковайте комплекта за ремонт и изрежете малко парче плат - за предпочитане овално или кръгло. Можете да отрежете правоъгълни детайли с ножица или, ако се извършват ремонти на полето, с нож. Важно е дължината на детайла да е поне няколко сантиметра по-голяма от диаметъра на среза или пробиване.
Важно е залепването да става върху равна повърхност без гънки. Изравнете площта на материала, който ще се ремонтира, като поставите под на лодка или дъска под него.
Не залепвайте материала върху замърсена повърхност. Използвайте ацетон или разтворител, за да го почистите и обезмаслете. Ако нито едното, нито другото не е под ръка, използвайте алкохол. В никакъв случай не почиствайте повърхността с шкурка - това само ще ви навреди.
Поставете изрязания пластир върху ремонта и го очертайте с молив.
Вземете четка и нанесете лепилото равномерно върху двете повърхности. Изчакайте малко, докато изсъхне.
Повторете предишната операция след 10-15 минути.
Започнете да лепите 5 минути след повторното нанасяне на лепилото. Като цяло времето за изсъхване на лепилото зависи от влажността, температурата на околната среда и времето за съхранение на самото лепило, така че е по-добре да не чакате точното време, а да ръководите състоянието на лепилото - то трябва да залепне малко.
За да активирате лепилото, загрейте ремонтната зона със сешоар или запалка. Важно е да не прекалявате - трябва да загреете лепилото, а не да го запалите.
Изстискайте всички въздушни мехурчета и навийте мястото на свързване с твърд валяк. На полето дръжката на нож ще направи за това.
Залепената зона трябва да изсъхне поне един ден.
Процедурата за ремонт на големи разкъсани разфасовки и дупки се различава от предишния метод за ремонт само по това, че е необходимо да се залепят облицовките и отвътре.
Първо, трябва да изрежете две овални или кръгли петна с еднакъв размер.
След това подгответе мястото за ремонт, изправете го и обезмаслете.
Скицира.
По същия начин, както в описания по-горе метод, залепете две лепенки.
За максимална надеждност можете да залепите две подложки на повърхността наведнъж. Първият трябва да е по-малък от втория в диаметър.
Ремонтният комплект е предназначен за ремонт на разфасовки, които не са по-дълги от 15 сантиметра.
Ремонтът на разфасовки се различава по това, че процедурата на залепване се предшества от зашиване на разкъсани повърхности с помощта на тежки конци. Останалите операции се извършват по същия начин. Залепването на процепите се извършва с две подложки върху външната и вътрешната повърхност на лодката.
Как един човек може самостоятелно да пусне оборудвана лодка с мотор?
Няма да можете да смените клапана просто така - за това ви трябва специален ключ. За да премахнете стария клапан, строго не се препоръчва да използвате импровизирани средства и методи, защото можете допълнително да влошите ситуацията.
Ако имате фабричен ключ, няма да има проблеми с премахването на клапана. В противен случай можете да опитате да го направите сами. Намерете тръба с малък диаметър от около 1,5-2 сантиметра, изработена от твърда пластмаса или метал, както и прободен трион - ще ви трябва, за да изрежете зъбите (за да получите контакт с вътрешната повърхност на клапана).За да поставите "манивелата", направете малък цилиндричен отвор отгоре. Не забравяйте да издухате цилиндрите на лодката.
Ще трябва да намерите съвпадащата част на клапана („стъкло“) и да развиете корпуса на клапана от него. Възможно е в резултат на продължителна работа клапанът да не се завърти. Тогава ще бъде полезен специален спрей.
Проверете счупения клапан, след като го премахнете. Може да се ограничите до смазване на пружината с грес и промиване на стария клапан и няма да ви се налага да го сменяте.
Ако клапанът не може да бъде ремонтиран, инсталирайте нов продукт.
С помощта на гаечен ключ завийте новия кран на крана, като държите неговия аналог. Основното нещо е да не прекалявате с усилия. Не притискайте твърде много новия клапан - това може да счупи ключа или самия клапан.
Проверете херметичността на връзката със сапунен разтвор. Ако въздухът продължава да тече, леко стиснете клапана.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Ако ремонтирате PVC лодката навреме, тогава тя ще ви служи дълго време. Основното нещо е да следвате инструкциите стъпка по стъпка и да отделите време, защото некачествените ремонти понякога са много трудни за повторение.
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
85
Както при втория метод, нанесете два слоя лепило върху повърхностите, които ще залепите. Оставете лепилото да изсъхне напълно. След това или поставете пластира на мястото на повредата и го загрейте със строителен сешоар (повърхността не трябва да се прегрява, трябва да е топла, но не гореща), или първо загрейте повредената зона, след това пластира и след това притиснете пластира плътно към увредената зона. И в двата случая е необходимо внимателно и силно навиване на повърхностите, които ще се залепят с валяк. Този метод дава най-надеждния резултат от ремонта.
