Изотермичен ремонт на микробуси направи сам

Днес много собственици на тези прекрасни търговски превозни средства инсталират хладилно оборудване на Gazelle. Често това се дължи на желанието не само да подобрят функционалността на тялото, но и значително да увеличат приходите си от превоз на товари.

Ако имате бордова кола, тогава на първо място трябва да се погрижите за термичната кабина. Можете да закупите готови (включително използвани) или сами да заварявате рамката. Ще ви трябва профилна тръба 50x50x2 mm (12 метра) и 50x25x2 mm (24 метра). Оптимални размери за монтаж на борда: 3,2 x 2,0 x 2,0 метра. По отношение на парите материалът излиза на около 4000 рубли. Ето какво ще завършим:

След това събираме топлоизолационния "сандвич":

• отвън обшиваме с подходящ листов материал (например метал с полимерно покритие)
• вътре полагаме 5 см изолация (подходяща е пяна пластмаса, тъй като е евтина и се продава с необходимата дебелина)
• също така обшиваме повърхността вътре в кабината с нещо, което не е подложено на корозия (подходяща е поцинкована или листова пластмаса)

Поцинковането ще ви струва около 200-250 рубли на кв.м, пластмаса - 300 рубли. на кв.м, пенополистирол - 180 рубли на кв.м На пода може да се използва гофриран алуминий, въпреки че това не е най-бюджетният вариант (около 1800 рубли на кв.м лист с дебелина 2 мм).

Ще трябва да поправите портата, за да ги заварите равномерно и ефективно (без изкривявания на бримките). Работата на хладилна газела с „криви” врати на тялото е едно мъчение. Тъй като размерите на конструкцията са доста впечатляващи, не е лесно да ги доведете „на нула“ в гаражни условия. Обърнете специално внимание на това, понякога отнема цял ден за заваряване и монтаж на портата.

Ако решите да инсталирате хладилно оборудване в ван Gazelle, тогава пръскането на полиуретанова пяна директно върху вътрешната повърхност на микробуса може да се счита за топлоизолация:

Слой с дебелина 3 см напълно ще замени 5 см пяна, PPU е най-качествената изолация.
В бъдеще покрийте листовете според предложената по-горе схема.

В заключение на първата точка вижте готовия термобокс за газела, който можете да направите сами:

С какво ще трябва да се справите:

• компресор
• електронен блок за управление (хладилна автоматизация)
• кондензатор (външен)
• изпарителен блок (в термокутия)
• тръби и маркучи с хладилен агент (фреон)
• електрически инсталации

Компресорът осигурява изпомпване на фреон в целия хладилен кръг. Инсталира се в двигателното отделение и се задвижва от ремък от прикачени устройства. Скоби и нова (по-дълга) каишка могат да бъдат включени в комплекта за охлаждане, който сте закупили. Ако не, ще трябва да направите метални скоби със собствените си ръце и да вземете по-дълъг задвижващ ремък в магазин за авточасти.

Струва си да се отбележи, че компресорът на хладилника може да работи и от напрежение 220 V. Обикновено за това се предоставя специален кабел. Режимът „от изхода“ се използва, когато колата се товаре / разтоварва, двигателят на Gazelle може да бъде изключен в тези моменти.

Електронният блок за управление е монтиран в кабината на водача. Той служи за настройка и показване на температурата в хладилната кутия, а също така следи състоянието на цялата система. При необходимост включва вентилаторите на изпарителния и кондензационния блок, контролира работата на компресора и съобщава за грешки.
Свързан чрез електрическо окабеляване към компресора, изпарителя и кондензатора.

Кондензаторът е външно устройство, разположено на улицата, предназначено да отвежда топлината от термо кабината. Оборудван с вентилатор за увеличаване на количеството външен въздух, преминаващ през него (за отвеждане на повече топлина за единица време). Обикновено се монтира в предната част на товарния отсек или на покрива. Това подобрява въздушния му поток, когато автомобилът е в движение.

Изпарител - топлообменник, който се намира в охладен обем (в задната част на Газела). Въздухът в термобокса циркулира през изпарителя (с помощта на вградения вентилатор) и се охлажда. Изпарителният блок също се намира в предната вътрешна част на каросерията или покрива. Това осигурява по-удобно зареждане на продуктите.

Моля, имайте предвид, че две тръби (или маркучи) излизат от компресора на хладилника, едната е „изпускателна“, втората е „смукателна“.

Уредите са свързани по следната схема:

• от изхода на компресора, тръбата отива към входа на кондензатора
• от изхода на кондензатора тръбата отива към входа на изпарителя
• от изхода на изпарителя тръбата отива към смукателния отвор на компресора, като по този начин затваря системата

Последователността трябва да бъде описана в ръководството за монтаж на закупената хладилна система.

Струва си да се каже, че често се срещат моноблокове (комбиниран кондензатор и изпарител). Такъв блок просто се вкарва в слот в задната част на камиона. В този случай е необходимо само да свържете изпускателния порт на компресора към входната тръба на кондензатора и изходната тръба на изпарителя към смукателния порт на компресора, като по този начин значително опростите инсталирането на хладилно оборудване.

Ако сте успели да монтирате оборудването със собствените си ръце, имате директен път до мястото, където се пълнят автомобилните климатици. Зареждането с фреон в хладилния кръг трябва да се извършва само от опитен механик; без специални инструменти и знания няма да можете да приведете хладилника в режим.
Можете да отидете и до фирма, която монтира хладилници професионално, но обикновено услугите им са по-скъпи от тези, които пълнят климатици.
Пълненето на хладилника с фреон струва от 2000 рубли.

Ако не сте готови за независима инсталация на хладилния агрегат със собствените си ръце, тогава е по-добре да го поверите на професионалисти.

Например, разгледайте двата най-популярни комплекта хладилно оборудване.

(цена с монтаж 3300 евро)
Пакетът включва изпарителни, кондензационни блокове, компресор и електронен блок. Включен е и компресор за работа от 220V мрежа. Възлите на хидравличната верига са свързани чрез гъвкави маркучи.

Агрегатите са предназначени за охлаждащи обеми от 13 до 24 куб.м. в зависимост от температурата (от 0 до -20 градуса).Всички компоненти са изработени от висококачествена прахово боядисана стомана,корпусът на кондензатора е от ABS пластмаса.Оборудването на италианската фирма Zanotti е широко разпространено и се радва на заслужено уважение. Единственото нещо, което обърква днес, е курсът на еврото. На добре познат рекламен сайт успяхме да намерим използвани комплекти на цени от 60 000 рубли.

(Цена с монтаж 2400 евро)
Руски производител на хладилници.
Принципът на действие е същият като този на Zanotti. Съществена разлика е, че не работи от 220V мрежа със стандартен комплект за доставка.

Охладен обем от 11 до 16 куб.м. (по-ниска стойност - при минус 20 градуса, повече - при 0 градуса) Всички модули са вносни, всъщност - само руски корпуси и монтаж. Достоен вариант за ограничен бюджет. Намерихме употребяван комплект за уши от 30 000 рубли.

Ако решите да поръчате монтаж до ключ на хладилно оборудване на Gazelle, най-правилното решение би било да се свържете с официалния дилър на избраната от вас марка хладилници.Това ще ви спести от проблеми с резервните части и гаранционното обслужване на оборудването, а също така предполага професионален монтаж на всички компоненти.

Ако обичате сами да инсталирате оборудване, подходете към въпроса с цялата сериозност, опитайте се да получите съвет от опитен специалист или поне научете основните принципи на охлаждането.

Камион, предназначен за превоз на храни, лекарства, суровини и други бързоразвалящи се стоки, се нарича изотермичен ван. За да се поддържа необходимата температура във вътрешността на микробуса, вътрешните му повърхности са завършени със специален материал с ниска топлопроводимост: сандвич панели, полиуретанова пяна или пяна пластмаса (в редки случаи). Материалите не само поддържат зададената температура при всяко време, но и правят конструкцията по-здрава, осигуряват звукоизолация и херметичност.

За подреждане на изотермични фургони най-често се използват сандвич панели, чиято вътрешност е изпълнена с полиуретанова пяна. Този материал има най-ниска топлопроводимост, устойчивост на влага, не гние, не отделя вредни вещества, огнеустойчив е и има дълъг експлоатационен живот. Сандвич панелите са прикрепени към метална рамка, а ставите на плочите са запечатани с уплътнения с помощта на уплътнители и лепило и покрити със специални наслагвания отгоре.

Изотермичните микробуси изискват периодична проверка, поддръжка и ремонт. Въпреки факта, че за интериорна декорация се използват съвременни висококачествени материали, те, както всички други, са склонни към износване и износване, макар и не толкова скоро. Освен това камион може да попадне в катастрофа, която ще причини повреда на външната обшивка или деформация на стените му. Във всеки от случаите може да възникне разхерметизиране на микробуса и появата на „мостове на студа“, от които вече няма да е възможно да се поддържа желания температурен режим, което ще доведе до повреда на превозваните стоки.

Всяка фуга е възможен „студен мост“, затова е препоръчително да изберете ван, където стените и покривът са направени от масивно платно. Също така, здравината на повърхността улеснява поддръжката на камиони.

При оглед на микробуса се обръща специално внимание на пода. В изотермичните машини подовите конструкции са многослойни: основата, топлоизолационният материал и самата подова настилка са листове от неръждаема стомана или устойчив на влага шперплат. Неръждаемата стомана не се използва често поради високата цена и сложността на ремонта. Шперплатът не е толкова устойчив на абразия и механични повреди, тъй като такъв под изисква честа поддръжка. При наличие на пробив се извършва пълна подмяна на цялата подова конструкция.

За да избегнат разходи, много собственици на изотермичен ван се опитват да направят ремонт сами, но само професионалисти в своята област могат да извършат качествена работа. Ето защо при евентуална повреда или нарушаване на топлинния режим е препоръчително да се свържете с фирма, специализирана в производството и ремонта на микробуси.

Нашата фирма предлага диагностични и ремонтни дейности на изотермични камиони от всякакъв дизайн.

• подмяна на уплътнения, минаващи по периметъра на вратите;
• възстановяване на херметичността на микробуса чрез нормализиране целостта на вътрешната и външната обшивка и вратите;
• основен ремонт на част от тялото;
• реставрационни работи на пода
• смяна на клапани и брави на вратите.

В нашата компания работят служители с богат опит, които са добре запознати с всички модели изотермични микробуси и отговарят за работата си. Ето защо нашата компания предоставя висококачествени услуги и ремонт, но на доста достъпни цени.

Транспортът на стоки често се извършва със специални превозни средства.Едни от най-популярните са микробусите, които могат да имат съвсем различна конфигурация.

Много често по време на работа на конструкцията основните й части се повреждат. В този случай е препоръчително незабавно да ремонтирате микробусите, тъй като това ще оптимизира по-нататъшния процес на транспортиране.

Ван може да се нарече кола, която има затворен тип каросерия. Основният материал за производството на такива конструкции може да бъде:

• метал;
• специални панели, които комбинират няколко вещества.

Изявени представители на тези дизайни са камиони, които транспортират хранителни продукти от складове до определени магазини. Много често те могат да бъдат допълнени със специални охладителни системи.

Микробусите могат да имат различни дизайни от автомобили до тежки камиони, превозващи обемисти товари.

Повредата на тялото на такива автомобили може да бъде напълно различна. Преди да продължите с ремонтните дейности, трябва да разберете причината за повредата.

Процесът на ремонт може да бъде разделен на няколко етапа:

1. Монтаж на защитни системи, както отстрани, така и отзад.
2. Монтаж или смяна на специални крепежни елементи за стоки. Има няколко опции за такива устройства, но те трябва да бъдат ремонтирани много внимателно, така че в бъдеще да няма нужда от контрол по време на транспортиране.
3. Ако вратите са повредени, те се заменят напълно. Понякога можете да поправите това, като инсталирате някои отделни елементи.
4. Монтаж на нови панели на мястото на повредени. В този случай е наложително да се провери състоянието на рамката за наличие на всякакви пукнатини, завои и др. Ако е необходимо, цялата конструкция се укрепва чрез заваряване и закрепване на допълнителни елементи, като метални ъгли и др.

Много често има нужда от поддържане на определена температура вътре в конструкцията. За да направите това, по време на ремонтните работи можете допълнително да запечатате стените с помощта на специални материали.

Този вид работа е доста сложна и не може да се извършва у дома без специално оборудване. Най-доброто решение е да поверите ремонта на микробуса на специалисти, които имат определени умения.

Ремонта на лек автомобил гледаме във видеото:

Ремонт на ван. Качествен ремонт на автомобили
в специализиран технически център, всички видове ремонти
на модерно оборудване за кратко време на ниска цена! (10 км от МКАД)

8 (985) 982-04-33
8 (967) 093-24-21

Предимства на работата с нашата компания:

• широка гама от услуги;
• високо качество на работа;
• оборудвани с висококвалифицирани работници;
• модерно оборудване;
• кратки срокове за работа;
• оптимална цена.

Фирмата ни разполага с цялото необходимо оборудване за качествен ремонт на микробуси: заваръчно, металорежещо, диагностично и друго оборудване.

Благодарение на съвременното оборудване извършваме ремонти на микробуси от всякаква сложност с високо качество на изработка. В процеса на работа използваме само оригинални резервни части, като по този начин гарантираме дълъг период на използване на микробусите след ремонта.

Ние сме ангажирани с:

• ремонт на изотермични микробуси (газела, газ, портър, kangoo);
• ремонт на хладилници;
• ремонт на мебелни микробуси;
• ремонт на изцяло метални микробуси;
• ремонт на фургони;
• ремонт и боядисване на ремаркета и микробуси;
• ремонт на бордови платформи на базата на газела;
• ремонт или подмяна на сандвич панели;
• ремонт на нестандартни микробуси и специални микробуси;
• ремонт на микробуси газела;
• ремонт на рамата на камиони;
• прехвърляне на кутии за инструменти;
• възстановяване или подмяна на подови настилки;
• смяна на аксесоари, панти, ключалки, гумени уплътнения;
• отстраняване на течове от всякаква сложност;
• ремонт на пластмасови микробуси;
• възстановяване на геометрията на рамката на каросерията.
• Ремонт на кабини в модели ГАЗел, Собол, Валдай, Портер и други автомобили.
• Ремонт на кутии за инструменти или палети.

предна стена на полуремарке

ремонт на дясна врата на полуремарке

ремонт на странични стени на полуремарке

мерцедес ото ремонт на пода

ремонт на порти от сандвич панел

ремонт на сандвич стени

ремонт на дясната страна на полуремаркето

демонтаж на хладилно оборудване

ремонт на портиер ляв ъгъл

В нашия автосервиз работят висококвалифицирани специалисти, които имат богат опит в работата с тази техника. След приключване на ремонтните дейности, нашите експерти предоставят ценни съвети относно поддръжката и грижите за микробуси и микробуси.
Ние извършваме индивидуален подход към всеки клиент и гарантираме завършването на ремонта в определени или кратки срокове.

Нашите услуги включват:

• ремонт или подмяна на сандвич панели;
• ремонт или подмяна на метални арки;
• ремонт на подземната греда, странична защита;
• ремонт на реф;
• ремонт и укрепване на рамката;
• уплътняване на покрива;
• възстановяване и укрепване на подове;
• ремонт на врати, отвори, люкове;
• смяна на гумени и алуминиеви профили;
• смяна на фитинги, панти, ключалки;
• ремонт на електрически кабели;
• ремонт на порти, кабини, подрамка;
• ремонт и укрепване на стелажи на рамки, тента.

Ремонт на кабината на камиона:

. боядисване изцяло или частично.

Необходим е механик на ван. S/n по договаряне.

Необходим е автобояджия с опит. S/n по договаряне.

имейл адрес:

адрес: Подолск, булевард Юных Ленинцев, 59а (10 км от MKAD).

график:
Понеделник-петък от 8:00 до 19:00 часа
Събота, неделя от 9:00 до 17:00 часа

Ремонт на изотермични микробуси, монтаж на опции

Ремонт на изотермични микробуси, монтаж на опции

Смяна на гумени уплътнения

8640 рубли (Уплътнител 55 мм. при скорост 9,6 m.p.)

10 350 рубли. (Уплътнител 55 мм. при скорост 11,5 m.p.)

14 760 рубли (Уплътнител 100 мм. при скорост 12,3 m.p.)

1500 rub. /бр.(панта поцинкована, среден размер със смяна)

1500 rub. /бр.(панта поцинкована, среден размер със смяна)

1700 рубли. /бр.(панта поцинкована, среден размер със смяна)

от 3500 rub. / комплект (ключалки, дръжки)

от 4800 rub. / комплект (ключалки, дръжки)

от 5600 rub. / комплект (ключалки, дръжки)

Смяна на гумени калници

от 700 рубли /бр. (количество по заявка)

от 700 рубли /бр. (количество по заявка)

от 700 рубли /бр. (количество по заявка)

Изработка на крило на врата без обков

8 000 rub./ed. (ново крило 50 мм с гумени уплътнения)

от 14 000 рубли/изд. (ново крило 50 мм с гумени уплътнения)

от 25 000 рубли/изд. (ново крило 100 мм с гумени уплътнения)

Смяна на крилото на вратата с фитинги

от 16 000 rub. /ред. (ново крило 50мм с гумени уплътнения, брава, дръжки, скоби)

от 20 000 rub. /ред. (ново крило 50мм с гумени уплътнения, брава, дръжки, скоби)

от 36 000 rub. /ред. (ново крило 100 мм с гумени уплътнения, брава, дръжки, скоби)

Смяна на две крила без обков

от 24 000 rub. /ред. (остават стари панти и фитинги)

от 30 000 rub. /ред. (остават стари панти и фитинги)

от 48 000 rub. /ред. (остават стари панти и фитинги)

Смяна на две крила с обков

от 32 000 рубли/изд. (нови платна, панти и фитинги)

от 42 000 рубли/изд. (нови платна, панти и фитинги)

от 72 000 рубли/изд. (нови платна, панти и фитинги)

Подмяна на портал (рамки на задна порта)

от 18 000 рубли / изд. (демонтаж на портала, изработка и монтаж на нов)

от 26 000 рубли / изд. (демонтаж на портала, изработка и монтаж на нов)

от 36 000 рубли / изд. (демонтаж на портала, изработка и монтаж на нов)

от 18000 rub. (премахване на стария, изработка и монтаж на нов под)

от 27 000 rub. (премахване на стария, изработка и монтаж на нов под)

от 42 000 rub. (премахване на стария, изработка и монтаж на нов под)

от 22000 rub. (премахване на стария, изработка и монтаж на нов под)

от 38 000 rub. (премахване на стария, изработка и монтаж на нов под)

от 56 000 rub. (премахване на стария, изработка и монтаж на нов под)

от 52000 rub. (мебели, промишлени стоки, изцяло метални и др.

по договаряне (с поставяне на нова изолация)

по договаряне (с поставяне на нова изолация)

по договаряне (с поставяне на нова изолация)

Ремонт на микробуси

по договаряне (отстраняване на вдлъбнатини, порязвания, разкъсвания)

по договаряне (отстраняване на вдлъбнатини, порязвания, разкъсвания)

по договаряне (отстраняване на вдлъбнатини, порязвания, разкъсвания)

Възстановяване на геометрията на ван

Изработка и ремонт на подрамки

Фланциране на микробуса отвътре

от 1500 rub / m.p. (по периметъра)

от 1500 рубли / m.p. (по периметъра)

от 1500 рубли / m.p. (по периметъра)

Увеличаване на дебелината на стените на микробуса

от 27000 rub. /за монтиране на хладилник и намаляване на топлинните загуби

Изработване на джоб за КАК

Изработка на стационарна изотермична преграда

Изработка на мобилна изотермична преграда

Врата към стационарна преграда

Врата към подвижна преграда

Вентилатор, монтиран на преградата + температурен контролер

Странична врата с изрязано платно

Изотермичен ван, по същество термос на колела. Оборудването на микробуса зависи и от това какво искаме да получим в крайна сметка.

1. Монтаж на хладилни хладилници

Имаме нужда от хладилен камион, монтираме хладилен агрегат. В нашата компания можете да монтирате хладилен камион от доверени производители Zanotti (Италия) и TerraFrigo (Русия) с гаранция.

1. Изработка и монтаж на изотермични прегради

Необходимо е да се превозват отделно различни температури - ние произвеждаме и монтираме изотермична преграда и ако променим и съотношението на обемите на вътрешните отделения, ние го правим мобилен.

Логистиката е такава, че има кратки интервали между разтоварните точки - монтираме гъвкави винилови завеси.

Искаме да удължим живота на хладилника и съответно да намалим консумацията на гориво и смазочни материали - правим винилови завеси мобилни.

И при последователно разтоварване преместваме завесите в посока на намаляване на работния обем на микробуса. Поради което хладилният агрегат, получавайки намален работен обем, достига по-бързо зададената температура. Съответно компресорът се изключва по-често, а натоварването на двигателя и генератора намалява.

1. Вложка за странична врата

Необходимо е странично разтоварване - монтирайте странична врата. Конфигурацията, размерът и материалът се определят по избор на клиента.

Специалисти на фирма Термо Транс Сервиз ще направят изчисление и ще изпълнят всеки проект за разделно транспортиране и поддържане на температурата.

Купувате или имате вече работещ автомобил, а клиентът е поискал промяна на температурния режим на транспортиране и е имало нужда от отделен транспорт - има решение.

Ние ще изработим и монтираме изотермична преграда за вас.

Опциите за изпълнение са различни както по конфигурация, така и по цена.

Производителите на хладилни камиони разполагат с хладилни агрегати с функция за поддържане на различни температурни условия в разделени обеми.

Този тип HOU поддържа зададена температура в отделни отделения.

Например Zanotti Uno100 MultiTemp.

Можете да използвате и конвенционален хладилен агрегат. В същото време охладен въздух може да се подава към отдалеченото отделение с помощта на вентилатор с контролирана температура. Възможно е също така да се извърши отопление с помощта на допълнително монтиран въздушен нагревател, както зависим, така и не.

Като хладилни камиони се използват и изцяло метални микробуси на базата на леки камиони.

Ето примери за работа, извършена от нашите специалисти:

С течение на времето всяко нещо става неизползваемо и се износва. Така е и с изотермичните микробуси. Инцидентите не са изключение.

1. Ремонт, реставрация на микробуси

Всичко това води до невъзможност за експлоатация и безопасност на транспортирането.

Фирма Термо Транс Сервиз извършва ремонт на изотермични микробуси с всякаква сложност.

Страната е счупена, подрамата се спука, задната порта е откъсната или изгнила, всички тези проблеми са решени.

Естеството на повредата, обемът на работата, която трябва да бъде извършена и цената се изчисляват на базата на факта, че обектът за ремонт се предоставя на сервиза или се изпраща подробен фотодоклад на имейл адреса:

Още примери за свършена работа.

Преди работа / След работа

Изработка и монтаж на портали и порти.

Това не е цялата ни работа по ремонти и монтаж на допълнителни опции за микробуси.

Можете също така да правите с нас:

• Смяна на пантите
• Смяна на гумени уплътнения на вратите
• Ремонт на крилото на вратата
• Уплътняване на покрива
• Ремонт, смяна на заключващи фитинги
• Ремонт, повторно полагане на подове
• Ремонт на метална конструкция на ван
• Електрозаваряване, газово заваряване, запояване, АРГОН заваряване
• Производство и подмяна на изотермични панели.

За превоз на товари се използват изотермични полуремаркета или микробуси, чието транспортиране изисква стриктно поддържане на определена температура. Неспазването на температурния режим е изпълнено със загуба на представяне и в резултат на това непригодност за използване на транспортирания товар.

Изотермичните полуремаркета от съвременното производство се отличават не само с лекотата и здравината на използваните материали, но и с високото ниво на херметичност на конструкцията, което позволява поддържане на необходимата температура за дълго време дори при завъртане на хладилния агрегат изключен. В същото време, независимо от използваните технологии, всеки изотермичен ван рано или късно трябва да бъде ремонтиран.

Най-честите причини за ремонт на изотермични полуремаркета са следните:

• разхерметизиране на конструкцията, причинено от износване както на външната, така и на вътрешната облицовка на микробуса;
• повреда на изотермичния микробус в резултат на произшествие.
• неправилна експлоатация на полуремаркето, поради превишаване на максималното тегло на товара.

Понастоящем за ремонт на странични стени и покриви на изотермични полуремаркета по правило се използват сандвич панели с многослойна конструкция, които са закрепени към метална рамка. Този метод не увеличава теглото на самото полуремарке и прави възможно значително да се опрости процеса на последващия му ремонт.

Ремонт и реставрация на подове. Един от най-важните видове ремонт на изотермичен ван е ремонтът на пода. Подът в изотермичните микробуси има многослойна структура, състояща се от:

• основите, като правило, са метална рамка и ламарина;
• изолация;
• водоустойчив шперплат.

Ремонт и реставрация на подове. Един от най-важните видове ремонт на изотермичен ван е ремонтът на пода. Подът в изотермичните микробуси има многослойна структура, състояща се от:

• натоварен камион;
• натоварен пътен влак;
• автобус;
• бетонобъркачка и друго специално оборудване.

Високите и постоянни натоварвания, на които е подложена подовата настилка, водят до доста бързо износване на тази част от конструкцията. По правило този проблем се решава чрез пълна или частична подмяна на горния слой на подовата настилка.

Изотермичният ван е сложна конструкция, ремонтът на която изисква не само подходящи умения, но и наличието на специализирано оборудване. В същото време при избора на сервиз за ремонт на изолирани микробуси или полуремаркета е важно да се вземе предвид необходимостта тази услуга да разполага със собствено производство на изолирани панели. В противен случай един вече скъп ремонт може да доведе до „космическо” количество.

Първите центрове за ремонт на каросерии Kuzovnoy разполагат с цялото необходимо оборудване за ремонт на изотермични микробуси с всякаква степен на сложност, включително:

• Ремонт и подмяна на странични стени;
• Ремонт на подове и покриви;
• Ремонт на портални врати;
• Смяна на фитинги и уплътнения;
• Уплътнителни шевове;
• Ремонт на рама на изотермично полуремарке;

Нашите предимства са:

• Собствено лицензирано производство на изотермични панели. Това ви позволява да намалите времето и разходите за ремонт;
• Специалисти в ремонта на изотермични микробуси с дългогодишен опит
• Специални условия за корпоративни клиенти
• Ремонт по КАСКО и ОСАГО

Основната цел на изотермичните микробуси е транспортирането на стоки, които изискват спазване на определен температурен режим, който е необходим за запазване на оригиналното качество и представяне на превозвания товар.

Колкото и надеждни да са микробусите, без навременен и качествен ремонт, те обслужват много по-малко, отколкото собствениците им искат. Ремонтът на микробус ще помогне за предотвратяване на проблеми и неоправдани материални разходи, свързани с некачествен транспорт на стоки.

Научно-производственото предприятие "МОДУЛ" разполага с цялата необходима техника за модернизация и ремонт на микробуси от всяка марка. Цялата работа се извършва от професионалисти от висок клас, използвайки съвременни материали и висококачествена арматура.

Специалистите на АЕЦ "МОДУЛ" имат богат опит в реставрацията и ремонта на лекотоварни автомобили и полуремаркета на известни световни марки. Реставрацията на панели се извършва по европейски технологии и материали, подобни на оригиналните, което гарантира високо качество на ремонта.

Предлагаме на нашите клиенти следните ремонтни услуги:

• Ремонт и смяна на композитни сандвич панели;
  
• Ремонт на стоманена рамка;
• Ремонт на портал;
• Подмяна на хардуер;
• Уплътнителни шевове;
• Ремонт на подове;
• Подмяна на уплътнителни профили.

Обща характеристика на композитните панели на фирма "АЕЦ "МОДУЛ":

• Ние правим аналози на панелите Schmitz, Lamberet, Chereau, KOGEL, KRONE и др.
• Сила. Панелът има еднопосочна якост и превъзхожда другите панели по якостни характеристики поради използването на фибростъкло ;
• Издръжливост. Панелът е композитен, не се използва технология за изливане или шперплат, панелът не изсъхва, не се рони, не натрупва влага, експлоатационният живот е над 10 години;
• Лекота. Един квадратен метър от нашия композитен панел с дебелина 50 мм тежи около 7 кг, панелите на други производители са с тегло от 10 кг;
• изотермичен. Панелът съдържа слой, който намалява влиянието на инфрачервения компонент (слънцето) върху изотермността, следователно при равни дебелини на панела топлопроводимостта на панела е по-ниска. Коефициентът на топлопреминаване на изотермичен ван от нашите панели е 0,40 W/m²K със средно за индустрията 0,5 W/m²K;
• Цена. В комбинация цена/качество, панелът NPP MODULE е един от най-ефективните панели на пазара, нашият панел е 30-35% по-евтино.

Ние предлагаме следните услуги на нашите клиенти:

Производството на изометрични микробуси е много важно. Това се отнася за транспортирането на различни хладилни и бързоразвалящи се продукти. Всеки изотермичен ван е в състояние да осигури спазването на всички норми и правила за температурни режими (както студени, така и топли). Принципът на действие на такова тяло прилича на обикновен термос, който поддържа определена температура. В същото време дизайнът на машината трябва да отговаря на всички стандарти за уплътняване и аеродинамика, особено за транспортиране с хладилник. Ето защо, дори в производството, към него се налагат специални изисквания - коефициентът на топлопреминаване, изотермността и херметичността на тялото се проверяват в специални лаборатории.

За производството на такива машини се използват неръждаема, плакирана и поцинкована стомана, алуминий, армирана пластмаса и ламиниран шперплат. Като нагревател може да се използва полиуретанова пяна, полистирол или пенополистирол. Основата на каросерията е твърд рамков асансьор, който е монтиран с крепежни елементи върху шасито на автомобила по протежение на рамката. Двойните врати имат гумени уплътнения, които осигуряват уплътнение и защита от прах и влага.Вратите се отварят на 270 градуса, специални захранващи елементи под формата на ключалка и гърбица позволяват да се осигури най-простото и лесно отваряне, вратата получава допълнителна твърдост и вероятността от хакване е намалена. Струва си да се отбележи, че GAZelle може да произвежда изотермичен ван по поръчка, като е много важно да се спазват всички изисквания.

Както вече споменахме, в нашата страна изотермичният ван на базата на GAZelle е най-оптималният, печеливш, популярен и издръжлив вариант. Той не само струва по-малко от вносните аналози, но е и по-икономичен, издържа по-дълго, непретенциозен е в поддръжката и е идеален за работа в руски условия. Такива автомобили се чувстват страхотно по вътрешните пътища и се справят добре със задачите си през всеки период от годината. Особено внимание заслужават новите модели GAZelle NEXT. Това са модерни автомобили за всички поводи, които не само успяха да се харесат на собствениците на автомобили, но и бяха отбелязани от много експерти в тази област като автомобил, който отговаря на всички изисквания на шофьорите.

Основното изискване при производството на такива машини е те да имат висококачествена изолация в кръг (стени, под, таван). Както вече споменахме, обикновената пяна (пенополистирол) най-често се използва като нагревател, чиято дебелина трябва да бъде най-малко 40 максимум - 100 mm, има модификации от 50 и 75 mm. При полагане на изолация в ГАЗела изотермичният ван може да бъде допълнително обработен с пълнеж от полиуретанова пяна, който замазва ъглите и пукнатините, което избягва т. нар. студени мостове и дава най-качествено полагане на пяна. Струва си да се отбележи, че моделите със сандвич панели се считат за най-добрите опции за инсталиране на различно автомобилно хладилно оборудване.

Изотермичният ван GAZelle е специална разработка на местни специалисти, насочена към задоволяване на нуждите на фирми, частни шофьори и малки предприемачи при транспортиране на бързоразвалящи се продукти, за които един или друг температурен режим е много важен. Така голяма ниша беше заета в превоза на храни, цветя, лекарства и други подобни, където бяха представени само вносни и доста скъпи фризерни микробуси. Дизайнерите на този ван успяха да решат много проблеми, да оживеят идеите си и в крайна сметка да създадат автомобил, който се различава значително от своите конкуренти по стегнатост, вътрешна украса и някои други характеристики, където основните показатели са ниската цена на автомобила спрямо вносни, евтини ремонти и оригинални резервни части.

Много е трудно да създадете изотермичен ван със собствените си ръце, така че ако човек няма съответния опит, по-добре е да се обърнете към добри специалисти. Естествено, ще трябва да платите за труд и материали. В този случай обаче получавате не само добър автомобил, който отговаря на всички изисквания, но и гаранция за цялата извършена работа. Ако внезапно възникнат проблеми, можете да ги разрешите без излишни разходи и възможно най-бързо. Струва си да се отбележи, че също е по-добре да поверите ремонта на изотермични микробуси на специалисти.

Съвременните изотермични ванове са леки, издръжливи и имат висока степен на уплътняване на вътрешността на микробуса, което им позволява да поддържат зададената температура много по-дълго дори при изключено хладилно оборудване.

Въпреки това, въпреки съвременните материали и оборудване, изотермичните микробуси се нуждаят от периодична поддръжка и ремонт.Изолиран ван може да се наложи да бъде ремонтиран поради причини като нормално износване на вътрешните и външните обшивки и уплътнения на микробуса, повреда при инцидент на микробуса или деформация на стените на микробуса.

Днес за производството на стени и покриви на изотермични микробуси все по-често се използват многослойни сандвич панели, които се монтират върху метална рамка.

Такава производствена технология значително облекчава теглото на микробуса, а също така улеснява процеса на ремонт и подмяна както на цялата стена на микробуса, така и на отделната му част.

В допълнение, технологията на производство на изотермични микробуси, използващи сандвич панели, ви позволява самостоятелно да ремонтирате повредената зона.

Все пак, за да избегнете ненужни финансови разходи и да получите гарантирано качествен ремонт на изотермични микробуси, трябва да се свържете с фирма, която извършва ремонт и производство на микробуси.

Специалистите в ремонта на изотермични микробуси обръщат специално внимание на ремонта на пода. Подовете в изотермичните микробуси са многослойни и се състоят от основа, като правило, това е ламарина или алуминий, изолация и самия под.

В изотермичните микробуси като подови настилки се използва шперплат със специално влагоустойчиво покритие или лист от неръждаема стомана. Напоследък неръждаемата стомана рядко се използва за подови настилки, тъй като това е много скъп материал, който освен всичко друго е доста труден за ремонт.

Най-често срещаният проблем, с който клиентът се обръща към фирма за ремонт днес, е износването на горния под в изотермичен ван.

Решението на този проблем е пълната или частична подмяна на горния подов слой в зависимост от степента на износване.

Една от най-трудните задачи за ремонт на пода в изолиран ван е проходната дупка, тъй като ако възникне такъв проблем, почти целият под на микробуса трябва да бъде сменен.

Микробусите, подобно на крановете, са много сложно оборудване, чийто ремонт трябва да се извършва изключително от опитни специалисти. Всяка неизправност може не само да повлияе на шофирането, но и да причини значителни щети на транспортирания товар. Навременна диагностика и бърз ремонт.

+7 (495) 950-57-69
+7 (916) 169-23-13 (мобилен)

+7 (495) 950-57-69
+7 (903) 979-41-86 (мобилен)