Направи си сам ремонт на изолирани микробуси

Днес хладилното оборудване на Gazelle е инсталирано от много собственици на тези прекрасни търговски превозни средства. Често това се дължи на желанието не само да подобрите функционалността на тялото, но и да увеличите значително приходите си от превоз на товари.

Ако имате бордова кола, тогава първо трябва да посетите термичната кабина. Можете да закупите готови (включително използвани) или сами да заварявате рамката. Ще ви трябва профилна тръба 50x50x2 mm (12 метра) и 50x25x2 mm (24 метра). Оптимални размери за монтаж на борда: 3,2 x 2,0 x 2,0 метра. Парите за материала са около 4000 рубли. Ето какво получаваме в крайна сметка:

След това събираме изолационния "сандвич":

• облицовани отвън с подходящ листов материал (например метал с полимерно покритие)
• вътре полагаме 5 см изолация (подходяща е пяната, тъй като е евтина и се продава с необходимата дебелина)
• повърхността вътре в кабината също е покрита с нещо, което не е подложено на корозия (подходяща е поцинкована или листова пластмаса)

Поцинковането ще ви струва около 200-250 рубли на квадратен метър, пластмасата - 300 рубли. на кв.м., полистирол - 180 рубли на кв.м. Гофриран алуминий може да се използва на пода, въпреки че това не е най-бюджетният вариант (около 1800 рубли на кв.м лист с дебелина 2 мм ).

Ще трябва да поправите портата, за да ги заварявате гладко и ефективно (без изкривяване на пантите). Работата на хладилна Газела с "извити" врати на каросерията е едно мъчение. Тъй като размерите на конструкцията са доста впечатляващи, не е лесно да ги доведете до нула в гаражни условия. Обърнете специално внимание на това, понякога отнема цял ден за заваряване и монтаж на портата.

Ако решите да инсталирате хладилно оборудване в ван Gazelle, тогава като топлоизолация можете да помислите за пръскане на полиуретанова пяна директно върху вътрешната повърхност на микробуса:

Слой с дебелина 3 см ще замени напълно 5 см полистирол, PPU е най-качествената изолация.
В бъдеще го покрийте с листове според предложената по-горе схема.

В заключение на първата точка, разгледайте готова термо кутия за газела, която можете да направите сами:

С какво трябва да се справите:

• компресор
• електронен блок за управление (хладилна автоматизация)
• кондензатор (на открито)
• изпарител (в термична кутия)
• тръби и маркучи с хладилен агент (фреон)
• електрически инсталации

Компресорът осигурява изпомпването на фреон през целия хладилен кръг. Той е инсталиран в двигателното отделение и се задвижва от ремък от спомагателни възли. Скоби и нова (по-дълга) каишка могат да бъдат включени в комплекта за охлаждане, който сте закупили. Ако не, ще трябва да направите метални скоби със собствените си ръце и да вземете по-дълъг задвижващ ремък в магазин за авточасти.

Струва си да се отбележи, че компресорът на хладилника може да работи и при напрежение от 220 V. За това обикновено се предоставя специален кабел. Режимът на работа "от контакта" се използва в онези моменти, когато колата е на товарене / разтоварване, двигателят на Gazelle в тези моменти може да бъде изключен.

Електронният блок за управление е монтиран в кабината на водача. Той служи за настройка и показване на температурата в хладилната кутия, а също така следи състоянието на цялата система. При необходимост включва вентилаторите на блоковете за изпарение и кондензация, контролира работата на компресора, съобщава за грешки.
Свързва се с компресор, изпарител и кондензатор.

Кондензаторът е външно тяло, разположено на улицата, предназначено да отвежда топлината от термо кутията. Оборудван с вентилатор за увеличаване на количеството външен въздух, преминаващ през него (за отстраняване на повече топлина за единица време). Обикновено се монтира в предната част на товарното пространство или на покрива. Това подобрява въздушния поток, когато автомобилът е в движение.

Изпарителят е блок топлообменник, който се намира в охладения обем (в тялото на Газелата). Въздухът в термобокса циркулира през изпарителя (с помощта на вградения вентилатор) и се охлажда. Изпарителният блок също е разположен в предната вътрешна част на каросерията или на покрива. Това позволява по-удобно зареждане на продукта.

Моля, имайте предвид, че от компресора на хладилника излизат две тръби (или маркучи), едната за "изпускане", другата за "смукане".

Уредите са свързани по следната схема:

• от изпускателния отвор на компресора, тръбата отива във входа на кондензатора
• от изхода на кондензатора тръбата отива към входа на изпарителя
• от изхода на изпарителя тръбата отива към засмукването на компресора, като по този начин затваря системата

Последователността трябва да бъде описана в ръководството за монтаж на закупената от вас хладилна система.

Трябва да се каже, че често се срещат моноблокове (комбиниран блок от кондензатор и изпарител). Такъв блок просто се вкарва в слот в леглото на камиона. В този случай е необходимо единствено да свържете изпускателния порт на компресора с всмукателната тръба на кондензатора и изходната тръба на изпарителя със смукателния порт на компресора, като по този начин значително опростява монтажа на хладилно оборудване.

Ако сте успели да сглобите оборудването със собствените си ръце, имате директен път до мястото, където се зареждат автомобилните климатици. Пълненето на фреон в хладилния кръг трябва да се извършва само от опитен механик; без специални инструменти и знания няма да можете да пуснете хладилника в експлоатация.
Можете да отидете и до фирма, която монтира хладилници професионално, но обикновено услугите им са по-скъпи от тези, които пълнят климатици.
Пълненето на хладилник с фреон струва от 2000 рубли.

Ако не сте готови за самостоятелно сглобяване на хладилния агрегат със собствените си ръце, тогава е по-добре да го поверите на професионалисти.

Например, разгледайте двата най-популярни комплекта хладилно оборудване.

(цена с монтаж 3300 евро)
Комплектът за доставка включва блокове за изпаряване, конденз, компресор и електронен блок. Включен е и компресор за работа от 220V мрежа. Хидравличните вериги са свързани с гъвкави маркучи.

Агрегатите са предназначени за охлаждащи обеми от 13 до 24 куб.м. в зависимост от температурата (от 0 до -20 градуса).Всички агрегати са изработени от висококачествена стомана с прахово покритие, тялото на кондензатора е от ABS пластмаса.Оборудването на италианската фирма Zanotti е широко разпространено и се радва на заслужено уважение. Единственото нещо, което обърква днес, е курсът на еврото. На добре познат уебсайт за обяви успяхме да намерим използвани комплекти на цени, започващи от 60 000 рубли.

(Цена с монтаж 2400 евро)
Руски производител на хладилни камиони.
Принципът на действие е същият като този на Zanotti. Съществена разлика е, че не работи от 220V мрежа със стандартен комплект за доставка.

Охлажданият обем е от 11 до 16 куб.м. (по-ниската стойност е на минус 20 градуса, по-голямата е при 0 градуса) Всички модули са вносни, всъщност - само руски корпуси и монтаж. Доста приличен вариант с ограничен бюджет. Намерихме употребяван комплект за уши от 30 000 рубли.

Ако решите да поръчате монтаж до ключ на хладилно оборудване на Газела, най-правилното решение би било да се свържете с официален дилър на избраната от вас марка хладилници.Това ще ви спести от проблеми с резервните части и гаранционното обслужване на оборудването, а също така предполага професионален монтаж на всички възли.

Ако харесвате инсталирането на оборудване със собствените си ръце, подходете към въпроса с цялата сериозност, опитайте се да получите съвет от опитен специалист или поне проучете основните принципи на хладилната технология.

Камион, предназначен за превоз на храни, лекарства, суровини и други бързоразвалящи се стоки, се нарича изотермичен ван. За поддържане на необходимата температура във вътрешността на микробуса, вътрешните му повърхности са завършени със специален материал с ниска топлопроводимост: сандвич панели, полиуретанова пяна или пяна (в редки случаи). Материалите не само поддържат определена температура при всяко време, но и правят конструкцията по-здрава, осигуряват звукоизолация и херметичност.

Най-често те се използват за оборудване на изотермични микробуси, сандвич панели, вътрешността на които е изпълнена с полиуретанова пяна. Този материал има най-ниска топлопроводимост, устойчивост на влага, не гние, не отделя вредни вещества, огнеустойчив е и има дълъг експлоатационен живот. Сандвич панелите са прикрепени към метална рамка, а ставите на плочите са запечатани с уплътнения с помощта на уплътнители и лепило и са покрити със специални наслагвания отгоре.

Изотермичните микробуси изискват периодична проверка, поддръжка и ремонт. Въпреки факта, че за вътрешна декорация се използват съвременни материали с високо качество, те, както всички други, са склонни да се износват, макар и не толкова скоро. Освен това камион може да попадне в инцидент, който ще повреди външната обвивка или ще деформира стените му. Във всеки отделен случай може да се получи разхерметизиране на микробуса и поява на „мостове на студа“, от които вече не може да се поддържа необходимият температурен режим, което ще доведе до повреда на превозваната стока.

Всяка фуга е възможен "студен мост", затова е препоръчително да изберете ван, където стените и покривът са от едно парче. Също така, здравината на повърхността улеснява обслужването на камионите.

Когато преглеждате микробуса, обърнете специално внимание на пода. В изотермичните машини подовите конструкции са многослойни: основата, топлоизолационният материал и самата подова настилка са листове от неръждаема стомана или устойчив на влага шперплат. Неръждаемата стомана не се използва често поради високата си цена и трудностите при ремонт. Шперплатът не е толкова устойчив на абразия и механични повреди, поради което такъв под изисква честа поддръжка. Извършва се пълна подмяна на цялата подова конструкция, ако възникне пробив.

За да избегнат разходи, много собственици на изотермичен ван се опитват да направят ремонт сами, но само професионалистите могат да извършат гарантирано висококачествена работа. Ето защо при евентуална повреда или нарушаване на топлинния режим е препоръчително да се свържете с фирма, специализирана в производството и ремонта на микробуси.

Нашата фирма предлага диагностични и ремонтни дейности на изолирани камиони от всякакъв дизайн.

• подмяна на уплътнения по периметъра на вратите;
• възстановяване на херметичността на микробуса чрез нормализиране на целостта на вътрешната и външната обшивка и вратите;
• основен ремонт на част от тялото;
• реставрационни работи на пода;
• смяна на клапани и брави на вратите.

В нашата компания работят служители с богат опит, които са добре запознати с всички модели изолирани микробуси и отговарят за работата си. Ето защо нашата фирма предлага висококачествени услуги и ремонти, но на доста достъпни цени.

Транспортът на стоки често се извършва със специални превозни средства.Някои от най-популярните са микробусите, които могат да имат напълно различни конфигурации.

Много често по време на експлоатацията на дадена конструкция основните й части се повреждат. В този случай е препоръчително незабавно да ремонтирате микробуси, тъй като това ще оптимизира по-нататъшния процес на транспортиране.

Ван може да се нарече автомобили, които имат затворен тип каросерия. Основният материал за производството на такива конструкции може да бъде:

• метал;
• специални панели, които комбинират няколко вещества.

Ярки представители на тези структури са камиони, които транспортират хранителни продукти от складове до определени магазини. Много често те могат да бъдат допълнени със специални охладителни системи.

Микробусите могат да имат различни дизайни от леки превозни средства до тежки камиони, превозващи обемисти товари.

Повредата на каросерията на такива превозни средства може да бъде напълно различна. Преди да започнете ремонтни работи, трябва да разберете причината за повредата.

Процесът на саниране може да бъде разделен на няколко етапа:

1. Монтаж на защитни системи, както отстрани, така и отзад.
2. Монтаж или смяна на специални крепежни елементи за продукта. Има няколко опции за такива устройства, но те трябва да бъдат ремонтирани много внимателно, така че в бъдеще да няма нужда от контрол по време на транспортиране.
3. Ако вратите са повредени, те се заменят напълно. Понякога това може да бъде коригирано чрез инсталиране на отделни елементи.
4. Монтаж на нови панели на мястото на повредените. В този случай е наложително да се провери състоянието на рамката за всякакви пукнатини, завои и др. При необходимост цялата конструкция се укрепва чрез заваряване и закрепване на допълнителни елементи, като метални ъгли и др.

Много често има нужда от поддържане на определена температура вътре в конструкцията. За да направите това, по време на ремонтните работи можете допълнително да запечатате стените със специални материали.

Този вид работа е доста сложен и не може да се извършва у дома без наличието на специално оборудване. Най-доброто решение е да поверите ремонта на микробуса на специалисти, които имат определени умения.

Ремонта на лек автомобил гледаме във видеото:

Ремонт на микробуси. Висококачествен ремонт на микробуси
в специализиран технически център, всички видове ремонти
на съвременно оборудване за кратко време при ниска цена! (10 км от МКАД)

8 (985) 982-04-33
8 (967) 093-24-21

Предимствата на работата с нашата компания:

• широка гама от услуги;
• високо качество на работа;
• персонал от висококвалифицирани работници;
• модерно оборудване;
• кратки срокове за работа;
• оптимална цена.

Фирмата ни разполага с цялото необходимо оборудване за качествен ремонт на микробуси: заваръчно, металорежещо, диагностично и друго оборудване.

Благодарение на модерното оборудване извършваме ремонт на микробуси от всякаква сложност с високо качество на изработка. По време на работа използваме само оригинални резервни части, като по този начин гарантираме дълъг експлоатационен живот на микробусите след ремонт.

Ние сме ангажирани с:

• ремонт на изолирани микробуси (газела, газ, портиер, kangoo);
• ремонт на хладилници;
• ремонт на мебелни микробуси;
• ремонт на изцяло метални микробуси;
• ремонт на фургони;
• ремонт и боядисване на ремаркета и микробуси;
• ремонт на бордови платформи на базата на газела;
• ремонт или подмяна на сандвич панели;
• ремонт на нестандартни микробуси и специални микробуси;
• ремонт на микробуси газели;
• ремонт на рамата на камиони;
• прехвърляне на кутии за инструменти;
• възстановяване или подмяна на подови настилки;
• смяна на фитинги, панти, ключалки, гумени уплътнения;
• отстраняване на течове от всякаква сложност;
• ремонт на пластмасови микробуси;
• възстановяване на геометрията на рамката на каросерията.
• Ремонт на щандове в автомобили GAZelle, Sobol, Valdai, Porter и други.
• Ремонт на кутии за инструменти или палетни кутии.

предна стена на полуремарке

ремонт на дясна врата на полуремаркето

ремонт на страничната стена на полуремаркето

подови ремонти mercedes otego

ремонт на врати от сандвич панел

ремонт на стени от сандвич панели

ремонт на дясната страна на полуремаркето

демонтаж на хладилно оборудване

ремонт на левия ъгъл на портиера

В нашия автосервиз работят висококвалифицирани специалисти, които имат богат опит с тази техника. След приключване на ремонтните дейности, нашите специалисти предоставят ценни съвети относно поддръжката и грижите за микробуси и микробуси.
Ние извършваме индивидуален подход към всеки клиент и гарантираме завършването на ремонта в посочения или кратък срок.

Нашите услуги включват:

• ремонт или подмяна на сандвич панели;
• ремонт или подмяна на метални арки;
• ремонт на противоподземна защита, странична защита;
• ремонт на реф.;
• ремонт и укрепване на рамката;
• уплътняване на покрива;
• възстановяване и укрепване на подове;
• ремонт на врати, отвори, люкове;
• смяна на гумени и алуминиеви профили;
• смяна на фитинги, панти, ключалки;
• ремонт на ел. окабеляване;
• ремонт на порти, кабини, носилка;
• ремонт и укрепване на рамкови стелажи, тента.

Ремонт на кабината на камиона:

... боядисване изцяло или частично.

Изисква се ремонтник на ван. Заплатата е по договаряне.

Изисква се автобояджия с опит. Заплатата е по договаряне.

имейл адрес:

адрес: Подолск, проспект Юных Ленинцев, 59а (10 км от МКАД).

график:
Понеделник-петък от 8:00 до 19:00 часа
Събота, неделя от 9:00 до 17:00 часа

Ремонт на изолирани микробуси, монтаж на опции

Ремонт на изолирани микробуси, монтаж на опции

Смяна на гумени уплътнения

8 640 рубли. (Уплътнител 55 мм. При скорост 9,6 lm)

10 350 рубли (Уплътнител 55 мм. При скорост 11,5 lm)

14 760 рубли (Уплътнител 100 мм. При скорост 12,3 lm)

1500 рубли / брой (поцинкована примка, среден размер с подмяна)

1500 рубли / брой (поцинкована примка, среден размер с подмяна)

1700 рубли / брой (поцинкована примка, среден размер с подмяна)

от 3500 рубли / комплект (ключалки, дръжки)

от 4800 rub. / комплект (ключалки, дръжки)

от 5600 rub. / комплект (ключалки, дръжки)

Смяна на гумени брони

от 700 рубли / брой (количество при поискване)

от 700 рубли / брой (количество при поискване)

от 700 рубли / брой (количество при поискване)

Изработка на крило на врата без обков

8 000 рубли / изд. (ново крило 50 мм с гумени уплътнения)

от 14 000 рубли / изд. (ново крило 50 мм с гумени уплътнения)

от 25 000 рубли / изд. (ново крило 100 мм с гумени уплътнения)

Смяна на крилото на вратата с фитинги

от 16 000 рубли / изд. (ново крило 50мм. с гумени уплътнения, брава, дръжки, ключалки)

от 20 000 рубли / изд. (ново крило 50мм. с гумени уплътнения, брава, дръжки, ключалки)

от 36 000 рубли / изд. (ново крило 100 мм. с гумени уплътнения, брава, дръжки, ключалки)

Смяна на два листа без фитинги

от 24 000 рубли / изд. (остават стари панти и фитинги)

от 30 000 рубли / изд. (остават стари панти и фитинги)

от 48 000 рубли / изд. (остават стари панти и фитинги)

Смяна на две крила с обков

от 32 000 рубли / изд. (нови платна, панти и аксесоари)

от 42 000 рубли / изд. (нови платна, панти и аксесоари)

от 72 000 рубли / изд. (нови платна, панти и аксесоари)

Смяна на портала (задна рамка на портата)

от 18 000 рубли / изд. (премахване на портала, изработка и монтаж на нов)

от 26 000 рубли / изд. (премахване на портала, изработка и монтаж на нов)

от 36 000 рубли / изд. (премахване на портала, изработка и монтаж на нов)

от 18 000 рубли. (премахване на стария, изработка и монтаж на нов под)

от 27 000 рубли (премахване на стария, изработка и монтаж на нов под)

от 42 000 рубли (премахване на стария, изработка и монтаж на нов под)

от 22 000 рубли. (премахване на стария, изработка и монтаж на нов под)

от 38 000 рубли (премахване на стария, изработка и монтаж на нов под)

от 56 000 рубли (премахване на стария, изработка и монтаж на нов под)

от 52 000 рубли. (мебели, промишлени стоки, изцяло метални и др.

по договаряне (с поставяне на нова изолация)

по договаряне (с поставяне на нова изолация)

по договаряне (с поставяне на нова изолация)

Ремонтиране на микробуси

по договаряне (отстраняване на вдлъбнатини, порязвания, разкъсвания)

по договаряне (отстраняване на вдлъбнатини, порязвания, разкъсвания)

по договаряне (отстраняване на вдлъбнатини, порязвания, разкъсвания)

Възстановяване на геометрията на фургона

Производство и ремонт на носилки

Сгъване на микробуса отвътре

от 1500 рубли / r.m. (по периметъра)

от 1500 рубли / r.m. (по периметъра)

от 1500 рубли / r.m. (по периметъра)

Увеличаване на дебелината на стената на микробуса

от 27 000 рубли. / за монтаж на хладилник и намаляване на топлинните загуби

Изработване на джоб за HOU

Изработка на стационарна изотермична преграда

Изработка на подвижна изотермична преграда

Стационарна преградна врата

Врата към подвижна преграда

Вентилатор за монтаж на преграда + регулатор на температурата

Странична врата с изрязано крило

Изолираният ван е по същество термос на колела. Оборудването на микробуса зависи и от това какво искаме да получим в крайна сметка.

1. Монтаж на хладилни хладилници

Имаме нужда от хладилен камион - монтираме хладилен агрегат. В нашата компания можете да монтирате хладилен камион от доверени производители Zanotti (Италия) и TerraFrigo (Русия) с гаранция.

1. Изработка и монтаж на изотермични прегради

Необходимо е отделно да се извършват товари с различна температура, - ние произвеждаме и монтираме изотермична преграда и ако променим и съотношението на обемите на вътрешните отделения, ние го правим мобилен.

Логистиката е такава, че има кратки интервали между пунктовете за разтоварване - монтираме гъвкави винилови завеси.

Искаме да удължим живота на хладилника и съответно да намалим разхода на горива и смазочни материали – правим винилови завеси подвижни.

И при последователно разтоварване движим завесите в посока на намаляване на работния обем на микробуса. Поради това хладилният агрегат, получавайки намален работен обем, достига по-бързо зададената температура. Следователно компресорът се изключва по-често и натоварването на двигателя и генератора намалява.

1. Вложка за странична врата

Необходимо е странично разтоварване - монтирайте странична врата. Конфигурацията, размерът и материалът се определят по избор на клиента.

Специалистите на фирма Термо Транс Сервиз ще изчислят и реализират всеки проект за разделно транспортиране и поддържане на температурни условия.

Купувате или имате работещ автомобил, а клиентът поиска промяна в температурния режим на транспортиране и имаше нужда от отделен транспорт, - има решение.

Ние ще изработим и монтираме изотермична преграда за вас.

Опциите за изпълнение са различни както по конфигурация, така и по цена.

Производителите на хладилни камиони разполагат с хладилни агрегати с функция за поддържане на различни температурни условия в разделени обеми.

Този тип HOU поддържа зададена стойност на температурата в отделни отделения.

Например Zanotti Uno100 MultiTemp.

Можете да използвате и конвенционален хладилен агрегат. В този случай охладен въздух може да се подава към отдалеченото отделение с помощта на вентилатор с контролирана температура. Същото е и отоплението да се извършва с помощта на допълнително монтиран въздушен нагревател, както зависим, така и без нагревател.

Като хладилни камиони се използват и изцяло метални микробуси, базирани на леки товарни автомобили.

Ето примери за работа, извършена от нашите специалисти:

С течение на времето всяко нещо се разпада и се износва. Това се случва и с изотермичните микробуси. Пътнотранспортните произшествия не са изключение.

1. Ремонт, реставрация на микробуси

Всичко това води до невъзможност за експлоатация и безопасност на транспортирането.

Фирма Термо Транс Сервиз предоставя ремонт на изолирани микробуси с всякаква сложност.

Страната беше счупена, подрамата се счупи, задната порта беше откъсната или изгнила, всички тези проблеми могат да бъдат решени.

Естеството на повредата, обемът на извършената работа и цената се изчисляват при доставка на ремонтния обект в сервиза или подробен фотодоклад на имейл адреса:

Още примери за свършената работа.

Преди работа / След приключване на работата

Изработка и монтаж на портал и порти.

Това не е цялата ни работа по ремонти и монтаж на допълнителни опции на микробуси.

Можете също така да извършвате с нас:

• Смяна на панти
• Смяна на гумени уплътнения на вратите
• Ремонт на крилото на вратата
• Уплътняване на покрива
• Ремонт, смяна на заключващи фитинги
• Ремонт, облицовка на подове
• Ремонт на метална конструкция на микробуса
• Електрическо заваряване, газово заваряване, спояване, АРГОН заваряване
• Изработка и смяна на изотермични панели.

За превоз на товари се използват изотермични полуремаркета или микробуси, чието транспортиране изисква стриктно поддържане на определена температура. Неспазването на температурния режим е изпълнено със загуба на представяне и в резултат на това непригодност за използване на транспортирания товар.

Изотермичните полуремаркета от съвременното производство се отличават не само с лекотата и здравината на използваните материали, но и с високото ниво на херметичност на конструкцията, което позволява да се поддържа необходимата температура за дълго време дори при охлаждане уредът е изключен. В същото време, независимо от използваните технологии, всеки изолиран ван се нуждае от ремонт рано или късно.

Най-честите причини за ремонт на изолирани ремаркета са:

• разхерметизиране на конструкцията, причинено от износване както на външната, така и на вътрешната облицовка на микробуса;
• повреда на изолирания микробус в резултат на ПТП.
• неправилна експлоатация на полуремаркето, поради превишаване на максималното тегло на товара.

Понастоящем за ремонт на страничните стени и покрива на изотермични полуремаркета по правило се използват сандвич панели с многослойна конструкция, чието закрепване се извършва върху метална рамка. Този метод не увеличава теглото на самото полуремарке и прави възможно значително да се опрости процеса на последващия му ремонт.

Ремонт и реставрация на подове. Един от най-важните видове ремонт на изолиран микробус е ремонтът на пода. Подът в хладилните микробуси има многослойна структура, състояща се от:

• основите, като правило, са метална рамка и ламарина;
• изолация;
• шперплат с водоустойчиво покритие.

Ремонт и реставрация на подове. Един от най-важните видове ремонт на изолиран микробус е ремонтът на пода. Подът в хладилните микробуси има многослойна структура, състояща се от:

• натоварен камион;
• натоварен пътен влак;
• автобус;
• бетонобъркачка и друго специално оборудване.

Високите и постоянни натоварвания, на които е подложена настилката, водят до доста бързо износване на тази част от конструкцията. По правило този проблем се решава чрез пълна или частична подмяна на горния слой на подовата настилка.

Изолираният микробус е сложна конструкция, ремонтът на която изисква не само съответните умения, но и наличието на специализирано оборудване. В същото време при избора на сервиз за ремонт на изолирани микробуси или полуремаркета е важно да се вземе предвид необходимостта тази услуга да разполага със собствено производство на изолирани панели. В противен случай и без това скъпият ремонт може да доведе до "космическа" сума.

Каросерийните центрове "Perviy Kuzovnoy" разполагат с цялото необходимо оборудване за ремонт на изолирани микробуси с всякаква степен на сложност, включително:

• Ремонт и подмяна на странични стени;
• Ремонт на подове и покриви;
• Ремонт на портала на вратата;
• Смяна на фитинги и уплътнения;
• Запечатване на шевове;
• Ремонт на рамата на изотермично полуремарке;

Нашите предимства са:

• Собствено лицензирано производство на изотермични панели. Това ви позволява да намалите времето и разходите за ремонт;
• Специалисти в ремонта на изолирани микробуси с дългогодишен опит
• Специални условия за корпоративни клиенти
• Ремонт на КАСКО и ОСАГО

Основната цел на изолираните микробуси е да превозват стоки, които изискват спазване на определен температурен режим, необходим за гарантиране на безопасността на оригиналното качество и представяне на превозвания товар.

Колкото и надеждни да са микробусите, без навременен и качествен ремонт те обслужват много по-малко, отколкото искат собствениците им. Ремонтът на микробуса ще помогне за предотвратяване на проблеми и ненужни материални разходи, свързани с некачествен транспорт на стоки.

Научно-производствено предприятие "МОДУЛ" разполага с цялата необходима техника за модернизация и ремонт на микробуси от всякакви марки. Цялата работа се извършва от висококвалифицирани професионалисти, използващи съвременни материали и качествени фитинги.

Специалистите на НПП "МОДУЛ" имат богат опит в извършването на възстановителни работи и ремонт на лекотоварни автомобили и полуремаркета на известни световни марки. Реставрацията на панели се извършва по европейски технологии и материали, подобни на оригинала, което ни позволява да гарантираме висококачествен ремонт.

Предлагаме на нашите клиенти следните ремонтни услуги:

• Ремонт и смяна на композитни сандвич панели;
  
• Ремонт на стоманена рамка;
• Ремонт на портал;
• Смяна на фитинги;
• Запечатване на шевове;
• Ремонт на подове;
• Подмяна на уплътнителни профили.

Общи характеристики на композитните панели на фирма "SPE" MODUL":

• Ние правим аналози на панели Schmitz, Lamberet, Chereau, KOGEL, KRONE и др.
• Сила... Панелът има равнопосочен якост и превъзхожда другите панели по якостни характеристики поради използването на фибростъкло ;
• Издръжливост... Панелът е композитен, не се използва технология за формоване или шперплат, панелът не изсъхва, не се рони, не натрупва влага, експлоатационният живот е над 10 години;
• Лекота... Един квадратен метър от нашия композитен панел с дебелина 50 мм тежи около 7 кг, панелите от други производители тежат от 10 кг .;
• изотермичен... В панела има слой, който намалява влиянието на инфрачервения компонент (слънце) върху изотермността, следователно при равни дебелини на панела топлопроводимостта на панела е по-ниска. Коефициентът на топлопреминаване на изотермичен ван от нашите панели е 0,40 W / m²K със средна стойност в индустрията от 0,5 W / m²K;
• Цена... В комбинация от цена/качество, панелът NPP MODUL е един от най-ефективните панели на пазара, нашият панел на 30-35% по-евтино.

Ние предлагаме на нашите клиенти следните услуги:

Производството на изометрични микробуси е много важно. Това се отнася за транспортирането на различни хладилни и бързоразвалящи се продукти. Всеки изолиран микробус е в състояние да осигури съответствие с всички норми и правила за температурни условия (както студено, така и топло). Принципът на действие на такова тяло прилича на обикновен термос, който поддържа определена температура. В същото време дизайнът на машината трябва да отговаря на всички стандарти за уплътняване и аеродинамика, особено когато става въпрос за транспортиране с хладилник. Ето защо, дори в производството, към него се налагат специални изисквания - коефициентът на топлопреминаване, изотермността и херметичността на тялото се проверяват в специални лаборатории.

За производството на такива машини се използват неръждаема, плакирана и поцинкована стомана, алуминий, армирана пластмаса и филмиран шперплат. Като изолация може да се използва полиуретанова пяна, експандиран полистирол или пенополистирол. Основата на каросерията е твърд рамков асансьор, който е монтиран с крепежни елементи върху шасито на автомобила по протежение на рамката. Двукрилите врати имат гумени уплътнения, които спомагат за уплътняването и защитата от прах и влага.Вратите се отварят на 270 градуса, специални захранващи елементи под формата на ключалка и гърбица позволяват възможно най-простото и лесно отваряне, вратата получава допълнителна твърдост и вероятността от взлом е намалена. Трябва да се отбележи, че GAZelle може да произведе изолиран ван по поръчка и е много важно да се спазват всички изисквания.

Както вече споменахме, в нашата страна изолиран ван на базата на GAZelle е най-оптималният, печеливш, популярен и издръжлив вариант. Той е не само по-евтин от вносните аналози, но и по-икономичен, ще продължи по-дълго, непретенциозен в поддръжката и е идеален за работа в руски условия. Такива автомобили се чувстват страхотно по вътрешните пътища и се справят добре със задачите по всяко време на годината. Особено трябва да се отбележат новите модели GAZelle NEXT. Това са модерни автомобили за всички поводи, които не само успяха да се влюбят в собствениците на автомобили, но и бяха отбелязани от много експерти в тази област като автомобили, отговарящи на всички изисквания на шофьорите.

Основното изискване при производството на такива машини е, че те задължително трябва да имат висококачествена изолация в кръг (стени, под, таван). Както вече споменахме, обикновената пяна (експандиран полистирол) най-често се използва като нагревател, чиято дебелина трябва да бъде най-малко 40, максимум - 100 mm, има модификации от 50 и 75 mm. При полагане на изолацията в ГАЗела, изолираният фургон може да бъде допълнително обработен чрез изливане на полиуретанова пяна, която се използва за гланциране на ъглите и пукнатини, което избягва т. нар. студени мостове и дава най-качествена дунапренена подложка. Струва си да се отбележи, че моделите със сандвич панели се считат за най-добрите опции за инсталиране на различно автомобилно хладилно оборудване.

Изотермичният ван "GAZelle" е специална разработка на местни специалисти, насочена към задоволяване на нуждите на фирми, частни шофьори и малки предприемачи при превоз на бързоразвалящи се продукти, за които един или друг температурен режим е много важен. Така голяма ниша беше заета в превоза на храни, цветя, лекарства и други подобни, където бяха представени само вносни и доста скъпи микробуси с фризери. Дизайнерите на този ван успяха да решат много проблеми, да осъществят своите идеи и в крайна сметка да създадат автомобил, който значително се различава от своите конкуренти по херметичност, вътрешна украса и някои други характеристики, където основните показатели са ниската цена на кола в сравнение с вносни аналози, евтин ремонт и оригинални резервни части.

Много е трудно да създадете изотермичен ван със собствените си ръце, така че ако човек няма подходящия опит, по-добре е да се обърнете към добри специалисти. Естествено, трябва да платите за работата и материалите. В този случай обаче получавате не само добър автомобил, който отговаря на всички изисквания, но и гаранция за цялата извършена работа. Ако изведнъж имате някакви проблеми, можете да ги разрешите без излишни разходи и възможно най-бързо. Струва си да се отбележи, че е по-добре да поверите ремонта на изолирани микробуси на специалисти.

Съвременните изотермични ванове се отличават с лекота, здравина и висока степен на уплътняване на вътрешното пространство на микробуса, което им позволява да поддържат зададената температура много по-дълго дори при изключено хладилно оборудване.

Въпреки това, въпреки съвременните материали и оборудване, изолираните микробуси се нуждаят от периодична поддръжка и ремонт. Изолиран ван може да се наложи да бъде ремонтиран поради причини като нормално износване на вътрешната и външната облицовка и уплътнение на микробуса, повреда на микробуса в резултат на инцидент или деформация на стените на микробуса.

За производството на стени и покриви на изолирани микробуси днес се използват все повече сандвич панели, които се закрепват към метална рамка.

Такава производствена технология значително облекчава теглото на микробуса, а също така улеснява процеса на ремонт и подмяна, както на масивната стена на микробуса, така и на отделната му секция.

В допълнение, технологията за производство на изотермични микробуси с използване на сандвич панели ви позволява самостоятелно да ремонтирате повредената зона.

Все пак, за да избегнете излишни финансови разходи и да получите гарантирано качествен ремонт на изолирани микробуси, трябва да се свържете с фирма, която извършва ремонт и производство на микробуси.

Специалистите в ремонта на изолирани микробуси обръщат специално внимание на ремонта на пода. Подовете в изолираните микробуси са многослойни и се състоят от основа, обикновено ламарина или алуминий, изолация и самия под.

В изолирани микробуси като подова настилка се използва шперплат със специално влагоустойчиво покритие или листова неръждаема стомана. Напоследък неръждаемата стомана рядко се използва за подови настилки, тъй като това е много скъп материал, който освен всичко друго е доста труден за ремонт.

Най-често срещаният проблем днес, с който клиент се обръща към фирма за ремонт, е износването на горната настилка в изолиран микробус.

Решението на този проблем е пълно или частично, в зависимост от степента на износване, подмяна на горния подов слой.

Една от най-трудните задачи за ремонт на пода в изолиран микробус е пробивът, тъй като ако възникне такъв проблем, трябва да се извърши почти пълна подмяна на целия под на микробуса.

Микробусите, подобно на товарачните кранове, са много сложно оборудване, което трябва да се ремонтира само от опитни специалисти. Всяка неизправност може не само да повлияе на шофирането, но и да причини значителни щети на транспортирания товар. Навременна диагностика и бърз ремонт.

+7 (495) 950-57-69
+7 (916) 169-23-13 (мобилен)

+7 (495) 950-57-69
+7 (903) 979-41-86 (мобилен)