Изотермичен ремонт на микробуси направи сам

Подробно: направи си сам изотермичен ремонт на ван от истински майстор за сайта my.housecope.com.

като

не харесвам

12 август 2013 г

Здравейте, има Газела, 2007 г. нататък, 330202 (разширена, като 4.25). Задача: как сами да сглобите термо кабина (за транспортиране на алкохол, вода и др. през зимата) или да закупите на цена до 50 000 следните размери - дължина и ширина за 330202, но височината е минимум 220. кой може да продаде?

като

не харесвам

о, 12 август 2013 г

Поставете печката в кабината и направете термо кабината, както ви казвам ))

Купете дебел поликарбонат (мисля, че 20 ще стане) и над тента, за да скриете това чудо от очите на любопитните

Поликарбонатният материал е удобен за гладко или негладко огъване, чрез изрязване, ако е необходимо, на съответните места.

Има и социален вариант, а именно тънък шперплат и дунапрен между два слоя шперплат, отново с тента отгоре. И печка или просто медна тръба, дълга по ръбовете на тялото, по преценка, под диаметъра на маркуча за печката, плюс водопроводен кран и ще имате късмет

Имам фабрична термокутия, тежи всичките 800 кг, вероятно, полистиролът в кръг е пет.

Карах рози в слани, 1000 км, нито една не умря. За контрол бутилката с вода не е замръзнала за повече от 15 часа туризъм. На пода се разстила филцова постелка, имаше дъски, покрити с един и половина милиметров калай.

За предпочитане е, разбира се, пяна пластмаса и не плътна, а зърнеста, която е по-мека, има повече въздух и при всякакви студове седнете, ще ви е топло

като

не харесвам

RUSlan174 12 август 2013 г

дължина и ширина за 330202, но височината е минимум 220. кой може да продаде?

И колко тегло ще изпратиш там? вода в PET бутилки на 3 реда на 3 метра и вече 1,5 тона!

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

като

не харесвам

12 август 2013 г

Разбира се, пяната е за предпочитане и не е плътна, а зърнеста, която е по-мека, има повече въздух и при всяка слана
Дори един ученик знае. Колкото по-стегнато, толкова по-добре.

Сандвич панели вероятно от няма начин да се направи пресовани.

Ето височина от минимум 220. кой може да продаде?
за алкохол защо толкова? трябва да гори много

като

не харесвам

Dima734 12 август 2013 г

за алкохол защо толкова? трябва да гори много

най-вероятно човек гледа в бъдещето.сега алкохол, после хладилници

Самият аз се сблъсках с това, отидох на тента, казаха да вземем кабинка, та дори и термо, но товар. пластмасови резервни части (брони, калници, качулки).Купих си втора кола, мина половин година, казват да сме дълги 4 метра.

като

не харесвам

12 август 2013 г

Dima734 точно забеляза - днес алкохол и вода, утре мебели от IKEA, а вдругиден хладилници. Така че веднъж да направите почти от нулата, след това за всички случаи. няма конкретни чертежи или фигури за панели, материали - количество и обем? въпреки че темата с печката, предложена от OOH е много интересна и е интересно да научите повече за нея (материали за тръби, начин на доставка и т.н.)

Каверз прочете съседните теми - “Боядисване на подрамкова платформа” и “Производство на подрамка” forma-pokraska /nie-podramnika/ там аз и много други описах със снимки конструкцията на платформата и рамката

Публикацията е редактирана от lehan: 12 август 2013 г. – 23:33

като

не харесвам

Dima734 13 август 2013 г

Нямам чертежи вече го купих с кабинка.В момента разработвам чертежи за тента искам да удължа и разширя така че да се изправят 6 евро

Dima734 точно забеляза - днес алкохол и вода, утре мебели от IKEA, а вдругиден хладилници. Така че веднъж да направите почти от нулата, след това за всички случаи.няма конкретни чертежи или фигури за панели, материали - количество и обем? въпреки че темата с печката, предложена от OOH е много интересна и е интересно да научите повече за нея (материали за тръби, начин на доставка и т.н.)

честно казано, с такъв въпрос е по-евтино да се купуват готови. всичко е стандартно, но ако вече е възникнал въпросът как и няма какво да развиете от стандарта, съответно няма да го направите сами и за сглобяването някъде ще ви отнеме повече, отколкото за закупуване на готов, тогава защо? и ако просто имате платформа за тента и вие сами ще я преработите, тогава също няма да е бюджетен вариант, документите не са евтини.

купете и инсталирайте във фирмата, ще бъде по-евтино, по-бързо и по-надеждно. Преценете се за едно заваряване, там без прекъсване на две, за да не се разпадне според технологията, нещата за една седмица

като

не харесвам

13 август 2013 г

Ясно е, но посъветвайте къде е по-добре да видите кабините? Разбира се, ако е възможно, по-близо до Краснодар или с доставка

Днес много собственици на тези прекрасни търговски превозни средства инсталират хладилно оборудване на Gazelle. Често това се дължи на желанието не само да подобрят функционалността на тялото, но и значително да увеличат приходите си от превоз на товари.

Ако имате бордова кола, тогава на първо място трябва да се погрижите за термичната кабина. Можете да закупите готови (включително използвани) или сами да заварявате рамката. Ще ви трябва профилна тръба 50x50x2 mm (12 метра) и 50x25x2 mm (24 метра). Оптимални размери за монтаж на борда: 3,2 x 2,0 x 2,0 метра. По отношение на парите материалът излиза на около 4000 рубли. Ето какво ще завършим:

Прочетете също: Направи си сам ремонт на мивка Stihl 98

След това събираме топлоизолационния "сандвич":

отвън обшиваме с подходящ листов материал (например метал с полимерно покритие)
вътре полагаме 5 см изолация (подходяща е пяна пластмаса, тъй като е евтина и се продава с необходимата дебелина)
също така обшиваме повърхността вътре в кабината с нещо, което не е подложено на корозия (подходяща е поцинкована или листова пластмаса)

Поцинковането ще ви струва около 200-250 рубли на кв.м, пластмаса - 300 рубли. на кв.м, пенополистирол - 180 рубли на кв.м На пода може да се използва гофриран алуминий, въпреки че това не е най-бюджетният вариант (около 1800 рубли на кв.м лист с дебелина 2 мм).

Ще трябва да бъркате с портата, за да ги заварявате равномерно и ефективно (без да изкривявате бримките). Работата на хладилна газела с „криви” врати на тялото е едно мъчение. Тъй като размерите на конструкцията са доста впечатляващи, не е лесно да ги доведете „на нула“ в гаражни условия. Обърнете специално внимание на това, понякога отнема цял ден за заваряване и монтаж на портата.

Ако решите да инсталирате хладилно оборудване в ван Gazelle, тогава пръскането на полиуретанова пяна директно върху вътрешната повърхност на микробуса може да се счита за топлоизолация:

Слой с дебелина 3 см напълно ще замени 5 см пяна, PPU е най-качествената изолация.
В бъдеще покрийте листовете според предложената по-горе схема.

В заключение на първата точка вижте готовия термобокс за газела, който можете да направите сами:

С какво ще трябва да се справите:

компресор
електронен блок за управление (хладилна автоматизация)
кондензатор (външен)
изпарителен блок (в термокутия)
тръби и маркучи с хладилен агент (фреон)
електрически инсталации

Компресорът осигурява изпомпване на фреон в целия хладилен кръг. Той се монтира в двигателното отделение и се задвижва от ремък от прикачени устройства. Скоби и нова (по-дълга) каишка могат да бъдат включени в комплекта за охлаждане, който сте закупили. Ако не, ще трябва да направите метални скоби със собствените си ръце и да вземете по-дълъг задвижващ ремък в магазин за авточасти.

Струва си да се отбележи, че компресорът на хладилника може да работи и от напрежение 220 V. Обикновено за това се предоставя специален кабел.Режимът „от изхода“ се използва, когато колата се товаре / разтоварва, двигателят на Gazelle може да бъде изключен в тези моменти.

Електронният блок за управление е монтиран в кабината на водача. Той служи за настройка и показване на температурата в хладилната кутия, а също така следи състоянието на цялата система. При необходимост включва вентилаторите на изпарителния и кондензационния блок, контролира работата на компресора и съобщава за грешки.
Свързан чрез електрическо окабеляване към компресора, изпарителя и кондензатора.

Кондензаторът е външно устройство, разположено на улицата, предназначено да отвежда топлината от термо кабината. Оборудван с вентилатор за увеличаване на количеството външен въздух, преминаващ през него (за отвеждане на повече топлина за единица време). Обикновено се монтира в предната част на товарния отсек или на покрива. Това подобрява въздушния му поток, когато автомобилът е в движение.

Изпарител - топлообменник, който се намира в охладен обем (в задната част на Газела). Въздухът в термобокса циркулира през изпарителя (с помощта на вградения вентилатор) и се охлажда. Изпарителният блок също се намира в предната вътрешна част на каросерията или покрива. Това осигурява по-удобно зареждане на продуктите.

Моля, имайте предвид, че две тръби (или маркучи) излизат от компресора на хладилника, едната е „изпускателна“, втората е „смукателна“.

Уредите са свързани по следната схема:

от изхода на компресора, тръбата отива към входа на кондензатора
от изхода на кондензатора тръбата отива към входа на изпарителя
от изхода на изпарителя тръбата отива към смукателния отвор на компресора, като по този начин затваря системата

Последователността трябва да бъде описана в ръководството за монтаж на закупената хладилна система.

Струва си да се каже, че често се срещат моноблокове (комбиниран кондензатор и изпарител). Такъв блок просто се вкарва в слот в задната част на камиона. В този случай е необходимо само да свържете изпускателния порт на компресора към входната тръба на кондензатора и изходната тръба на изпарителя към смукателния порт на компресора, като по този начин значително опростите инсталирането на хладилно оборудване.

Ако сте успели да монтирате оборудването със собствените си ръце, имате директен път до мястото, където се пълнят автомобилните климатици. Зареждането с фреон в хладилния кръг трябва да се извършва само от опитен механик; без специални инструменти и знания няма да можете да приведете хладилника в режим.
Можете да отидете и до фирма, която монтира хладилници професионално, но обикновено услугите им са по-скъпи от тези, които пълнят климатици.
Пълненето на хладилника с фреон струва от 2000 рубли.

Ако не сте готови за независима инсталация на хладилния агрегат със собствените си ръце, тогава е по-добре да го поверите на професионалисти.

Например, разгледайте двата най-популярни комплекта хладилно оборудване.

(цена с монтаж 3300 евро)
Пакетът включва изпарителни, кондензационни блокове, компресор и електронен блок. Включен е и компресор за работа от 220V мрежа. Възлите на хидравличната верига са свързани чрез гъвкави маркучи.

Агрегатите са предназначени за охлаждащи обеми от 13 до 24 куб.м. в зависимост от температурата (от 0 до -20 градуса).Всички компоненти са изработени от висококачествена прахово боядисана стомана,корпусът на кондензатора е от ABS пластмаса.Оборудването на италианската фирма Zanotti е широко разпространено и се радва на заслужено уважение. Единственото нещо, което обърква днес, е курсът на еврото. На добре познат рекламен сайт успяхме да намерим използвани комплекти на цени от 60 000 рубли.

Прочетете също: Направи си сам яма за ремонт на автомобили

(Цена с монтаж 2400 евро)
Руски производител на хладилници.
Принципът на действие е същият като този на Zanotti. Съществена разлика е, че не работи от 220V мрежа със стандартен комплект за доставка.

Охладен обем от 11 до 16 куб.м.(по-ниска стойност - при минус 20 градуса, повече - при 0 градуса) Всички модули са вносни, всъщност - само руски корпуси и монтаж. Достоен вариант за ограничен бюджет. Намерихме употребяван комплект за уши от 30 000 рубли.

Ако решите да поръчате монтаж до ключ на хладилно оборудване на Gazelle, най-правилното решение би било да се свържете с официалния дилър на избраната от вас марка хладилници. Това ще ви спести от проблеми с резервните части и гаранционното обслужване на оборудването, а също така предполага професионален монтаж на всички компоненти.

Ако обичате сами да инсталирате оборудване, подходете към въпроса с цялата сериозност, опитайте се да получите съвет от опитен специалист или поне научете основните принципи на охлаждането.

Основната цел на изотермичните микробуси е транспортирането на стоки, които изискват спазване на определен температурен режим, който е необходим за запазване на оригиналното качество и представяне на превозвания товар.

Колкото и надеждни да са микробусите, без навременен и качествен ремонт, те обслужват много по-малко, отколкото собствениците им искат. Ремонтът на микробус ще помогне за предотвратяване на проблеми и неоправдани материални разходи, свързани с некачествен транспорт на стоки.

Научно-производственото предприятие "МОДУЛ" разполага с цялата необходима техника за модернизация и ремонт на микробуси от всяка марка. Цялата работа се извършва от професионалисти от висок клас, използвайки съвременни материали и висококачествена арматура.

Специалистите на АЕЦ "МОДУЛ" имат богат опит в реставрацията и ремонта на лекотоварни автомобили и полуремаркета на известни световни марки. Реставрацията на панели се извършва по европейски технологии и материали, подобни на оригиналните, което гарантира високо качество на ремонта.

Предлагаме на нашите клиенти следните ремонтни услуги:

Ремонт и смяна на композитни сандвич панели;
Ремонт на стоманена рамка;
Ремонт на портал;
Подмяна на хардуер;
Уплътнителни шевове;
Ремонт на подове;
Подмяна на уплътнителни профили.

Обща характеристика на композитните панели на фирма "АЕЦ "МОДУЛ":

Ние правим аналози на панелите Schmitz, Lamberet, Chereau, KOGEL, KRONE и др.
Сила. Панелът има еднопосочна якост и превъзхожда другите панели по якостни характеристики поради използването на фибростъкло ;
Издръжливост. Панелът е композитен, не се използва технология за изливане или шперплат, панелът не изсъхва, не се рони, не натрупва влага, експлоатационният живот е над 10 години;
Лекота. Един квадратен метър от нашия композитен панел с дебелина 50 мм тежи около 7 кг, панелите на други производители са с тегло от 10 кг;
изотермичен. Панелът съдържа слой, който намалява влиянието на инфрачервения компонент (слънцето) върху изотермността, следователно при равни дебелини на панела топлопроводимостта на панела е по-ниска. Коефициентът на топлопреминаване на изотермичен ван от нашите панели е 0,40 W/m²K със средно за индустрията 0,5 W/m²K;
Цена. В комбинация цена/качество, панелът NPP MODULE е един от най-ефективните панели на пазара, нашият панел е 30-35% по-евтино.

Ние предлагаме следните услуги на нашите клиенти:

Ремонт на изотермични микробуси, монтаж на опции

Смяна на гумени уплътнения

8640 рубли (Уплътнител 55 мм. при скорост 9,6 m.p.)

10 350 рубли. (Уплътнител 55 мм. при скорост 11,5 m.p.)

14 760 рубли (Уплътнител 100 мм. при скорост 12,3 m.p.)

1500 rub. /бр.(панта поцинкована, среден размер със смяна)

1700 рубли. /бр.(панта поцинкована, среден размер със смяна)

от 3500 rub. / комплект (ключалки, дръжки)

от 4800 rub. / комплект (ключалки, дръжки)

от 5600 rub. / комплект (ключалки, дръжки)

Смяна на гумени калници

от 700 рубли/бр. (количество по заявка)

от 700 рубли /бр. (количество по заявка)

Изработка на крило на врата без обков

8 000 rub./ed. (ново крило 50 мм с гумени уплътнения)

от 14 000 рубли/изд. (ново крило 50 мм с гумени уплътнения)

от 25 000 рубли/изд. (ново крило 100 мм с гумени уплътнения)

Смяна на крилото на вратата с фитинги

от 16 000 rub. /ред. (ново крило 50мм с гумени уплътнения, брава, дръжки, скоби)

от 20 000 rub. /ред. (ново крило 50мм с гумени уплътнения, брава, дръжки, скоби)

от 36 000 rub. /ред. (ново крило 100 мм с гумени уплътнения, брава, дръжки, скоби)

Смяна на две крила без обков

от 24 000 rub. /ред. (остават стари панти и фитинги)

от 30 000 rub. /ред. (остават стари панти и фитинги)

от 48 000 rub. /ред. (остават стари панти и фитинги)

Смяна на две крила с обков

от 32 000 рубли/изд. (нови платна, панти и фитинги)

от 42 000 рубли/изд. (нови платна, панти и фитинги)

от 72 000 рубли/изд. (нови платна, панти и фитинги)

Подмяна на портал (рамки на задна порта)

от 18 000 рубли / изд. (демонтаж на портала, изработка и монтаж на нов)

от 26 000 рубли / изд. (демонтаж на портала, изработка и монтаж на нов)

от 36 000 рубли / изд. (демонтаж на портала, изработка и монтаж на нов)

от 18000 rub. (премахване на стария, изработка и монтаж на нов под)

от 27 000 rub. (премахване на стария, изработка и монтаж на нов под)

от 42 000 rub. (премахване на стария, изработка и монтаж на нов под)

от 22000 rub. (премахване на стария, изработка и монтаж на нов под)

от 38 000 rub. (премахване на стария, изработка и монтаж на нов под)

Прочетете също: Направи си сам ремонт на двигател Lada Priora 21126

от 56 000 rub. (премахване на стария, изработка и монтаж на нов под)

от 52000 rub. (мебели, промишлени стоки, изцяло метални и др.

по договаряне (с поставяне на нова изолация)

Ремонт на микробуси

по договаряне (отстраняване на вдлъбнатини, порязвания, разкъсвания)

Възстановяване на геометрията на ван

Изработка и ремонт на подрамки

Фланциране на микробуса отвътре

от 1500 rub / m.p. (по периметъра)

от 1500 рубли / m.p. (по периметъра)

Увеличаване на дебелината на стените на микробуса

от 27000 rub. /за монтиране на хладилник и намаляване на топлинните загуби

Изработване на джоб за КАК

Изработка на стационарна изотермична преграда

Изработка на мобилна изотермична преграда

Врата към стационарна преграда

Врата към подвижна преграда

Вентилатор, монтиран на преградата + температурен контролер

Странична врата с изрязано платно

Изотермичен ван, по същество термос на колела. Оборудването на микробуса зависи и от това какво искаме да получим в крайна сметка.

Монтаж на хладилни хладилници

Имаме нужда от хладилен камион, монтираме хладилен агрегат. В нашата компания можете да монтирате хладилен камион от доверени производители Zanotti (Италия) и TerraFrigo (Русия) с гаранция.

Изработка и монтаж на изотермични прегради

Необходимо е да се превозват отделно различни температури - ние произвеждаме и монтираме изотермична преграда и ако променим и съотношението на обемите на вътрешните отделения, ние го правим мобилен.

Логистиката е такава, че има кратки интервали между разтоварните точки - монтираме гъвкави винилови завеси.

Искаме да удължим живота на хладилника и съответно да намалим консумацията на гориво и смазочни материали - правим винилови завеси мобилни.

И при последователно разтоварване преместваме завесите в посока на намаляване на работния обем на микробуса. Поради което хладилният агрегат, получавайки намален работен обем, достига по-бързо зададената температура. Съответно компресорът се изключва по-често, а натоварването на двигателя и генератора намалява.

Вложка за странична врата

Необходимо е странично разтоварване - монтирайте странична врата. Конфигурацията, размерът и материалът се определят по избор на клиента.

Специалисти на фирма Термо Транс Сервиз ще направят изчисление и ще изпълнят всеки проект за разделно транспортиране и поддържане на температурата.

Купувате или имате вече работещ автомобил, а клиентът е поискал промяна на температурния режим на транспортиране и е имало нужда от отделен транспорт - има решение.

Ние ще изработим и монтираме изотермична преграда за вас.

Опциите за изпълнение са различни както по конфигурация, така и по цена.

Производителите на хладилни камиони разполагат с хладилни агрегати с функция за поддържане на различни температурни условия в разделени обеми.

Този тип HOU поддържа зададена температура в отделни отделения.

Например Zanotti Uno100 MultiTemp.

Можете да използвате и конвенционален хладилен агрегат. В същото време охладен въздух може да се подава към отдалеченото отделение с помощта на вентилатор с контролирана температура. Възможно е също така да се извърши отопление с помощта на допълнително монтиран въздушен нагревател, както зависим, така и не.

Като хладилни камиони се използват и изцяло метални микробуси на базата на леки камиони.

Ето примери за работа, извършена от нашите специалисти:

С течение на времето всяко нещо става неизползваемо и се износва. Така е и с изотермичните микробуси. Инцидентите не са изключение.

Ремонт, реставрация на микробуси

Всичко това води до невъзможност за експлоатация и безопасност на транспортирането.

Фирма Термо Транс Сервиз извършва ремонт на изотермични микробуси с всякаква сложност.

Страната е счупена, подрамата се спука, задната порта е откъсната или изгнила, всички тези проблеми са решени.

Естеството на повредата, обемът на работата, която трябва да бъде извършена и цената се изчисляват на базата на факта, че обектът за ремонт се предоставя на сервиза или се изпраща подробен фотодоклад на имейл адреса:

Още примери за свършена работа.

Преди работа / След работа

Изработка и монтаж на портали и порти.

Това не е цялата ни работа по ремонти и монтаж на допълнителни опции за микробуси.

Можете също така да правите с нас:

Смяна на пантите
Смяна на гумени уплътнения на вратите
Ремонт на крилото на вратата
Уплътняване на покрива
Ремонт, смяна на заключващи фитинги
Ремонт, повторно полагане на подове
Ремонт на метална конструкция на ван
Електрозаваряване, газово заваряване, запояване, АРГОН заваряване
Производство и подмяна на изотермични панели.

Докато пазарът на строителна техника потъна с началото на кризата, сегментът на LCV малко или много остана на повърхността. До голяма степен благодарение на колите за доставка, защото храната и лекарствата винаги остават обект на неизчерпаемо търсене. И за да бъдат доставени подходящи за консумация, е необходимо да се поддържат определени температурни режими по време на транспортиране до мястото на продажба.

Сергей Проскурин, генерален директор на TPK RusAvtoGid LLC

Производителите на изотермични ванове масово предлагат своите продукти за почти всяко шаси. Независимо дали е чуждестранна или местна. По старомоден начин твърдата подрамка на рамката е обшита с алуминий, ламиниран шперплат, поцинкована, плакирана и неръждаема стомана, подсилена с пластмаса. Общо взето за какво стигат парите на клиента. Естествено е необходим и нагревател. Най-евтиният вариант е пяната. Вярно е, че културистите наскоро го изоставиха.

„Един от най-разпространените е експандираният полистирол или екструдираната пенополистиролна пяна. Това е здрав и издръжлив материал с нисък коефициент на топлопроводимост. Освен това е устойчив на вода и други течности. Не по-малко често се използва полиуретанова пяна, която с право е призната за един от най-добрите топлоизолатори в индустрията. Сред основните му предимства са впечатляващ експлоатационен живот, устойчивост на замръзване и, разбира се, най-важното, много ниска топлопроводимост.В същото време, независимо от конкретния избор, заслужава да се отбележи, че всички изброени материали са се доказали в производството на микробуси и отлично издържат на експлоатационни натоварвания“, казва Сергей Проскурин, генерален директор на TPK RusAvtoGid LLC.

Прочетете също: Ремонт на спални апартаменти "Направи си сам".

Някои културисти с развитието на технологиите дори предлагат опции без рамки. Фургонът е сглобен от монолитни сандвич панели с дебелина от 30 до 150 мм с помощта на алуминиеви профили, което намалява теглото на превозното средство и елиминира топлинните мостове между панелите.

За да спестите от закупуване на автомобили с термо кабини, можете да поставите нов ван на съществуващо шаси. Малко проучване на компании, участващи в производството на изотермични микробуси (наричат ги още "термози"), показа, че цената варира от 53 000 до 600 000 рубли, в зависимост от размера и използваните материали. Можете да инсталирате срещу заплащане от същите изпълнители или сами. В последния случай експертите съветват да бъдете внимателни при закрепване на подрамата на микробуса към рамката на шасито на автомобила. Най-евтиният вариант би бил използването на стълби, но поради лошо закрепени плочи против срязване в задната част на рамката и амортисьор от дърво между рамката на камиона и подрамата на каросерията на микробуса, може да възникне неприятен неудобство по време на работа.

По-сигурно е да закрепите микробуса със скоби. Истината е да не пестите висококачествени болтове и амортисьори. Също така е силно желателно задният надвес да не надвишава 500 мм. В противен случай, при неравен терен, автомобилът ще се придържа към пътната настилка с тяло.

Изотермичните микробуси с високи до средни коефициенти на топлопреминаване са склонни да вършат чудесна работа, като доставят хранителни стоки из града. Дори и при задръствания. Но ако трябва да транспортирате продукти между населени места или на дълги разстояния?

Тук имате нужда от термован с монтиран хладилник. Всъщност това е хладилен агрегат, който поддържа предварително определена температура вътре в тялото. Има много разновидности от тях. Започвайки от разделяне по мощност и възможност за замразяване или просто охлаждане, и завършвайки с многотемпературно за различни отделения и размразяване.

Между другото, не можете да закупите цял хладилен микробус, а да оборудвате съществуващ изотермичен хладилен агрегат.

„От гледна точка на нормативната уредба тази операция се извършва чрез регистриране на превозното средство чрез преоборудване. Ако говорим за последствията, тогава първоначално изотермичният ван не осигурява елементи за инсталиране на хладилен агрегат. И когато се вземе решение за подобно подобрение, човек трябва да бъде изключително внимателен при избора на самия хладилен агрегат. Неговото тегло и технически характеристики на микробуса. Освен това при монтиране на хладилника вътре и извън надстройката се използват подсилващи плочи. И техният минус е, че е възможно образуването на термичен мост с всички последствия, както се казва “, предупреждава Сергей Проскурин.

Сергей Проскурин, генерален директор на TPK RusAvtoGid LLC:
„За да се удължи живота на хладилните микробуси, трябва да се избягва претоварването. Също така трябва да обърнете специално внимание на местата, където микробусът е прикрепен към рамката. При фугите на листовете си струва да се обърне внимание на състоянието на уплътнителя, а подрамката с надлъжни напречни елементи, изработени от правоъгълен профил, заслужава добра защита от корозия.

Ако откриете грешка, моля, маркирайте част от текста и щракнете Ctrl+Enter.

Полезни съвети „Направи си сам“.

Направи си сам кабина за газела

Как да направите рамка за видео с газела — Център за журналистически технологии

Направи си сам кабина за газела

Направи си сам щанд на газела

Снимка на кабина на газела "Направи си сам".

Направи си сам кабина за газела

Изолирана рамка-щанд на Газела

Как да направите термо кабина за газела със собствените си ръце

Направи си сам микробус на газела

От брезент до термо кабина — Корпус — Gazelle Club

Направи си сам кабина за газела

Разпродажба на Удължен ван ГАЗ 3302 на ниски цени от Фабрика за специални автомобили Favorit Service

Направи си сам термокутия за газела

Ремонт на микробус, кабини на лек автомобил Газела. Ремонт на метални врати на микробуса, кабина Газела

Ремонт на изотермични микробуси, монтаж на опции

Смяна на гумени уплътнения

8640 рубли (Уплътнител 55 мм. при скорост 9,6 m.p.)

10 350 рубли. (Уплътнител 55 мм. при скорост 11,5 m.p.)

14 760 рубли (Уплътнител 100 мм. при скорост 12,3 m.p.)

1500 rub. /бр.(панта поцинкована, среден размер със смяна)

1700 рубли. /бр.(панта поцинкована, среден размер със смяна)

от 3500 rub. / комплект (ключалки, дръжки)

от 4800 rub. / комплект (ключалки, дръжки)

от 5600 rub. / комплект (ключалки, дръжки)

Смяна на гумени калници

от 700 рубли /бр. (количество по заявка)

Изработка на крило на врата без обков

8 000 rub./ed. (ново крило 50 мм с гумени уплътнения)

от 14 000 рубли/изд. (ново крило 50 мм с гумени уплътнения)

от 25 000 рубли/изд. (ново крило 100 мм с гумени уплътнения)

Смяна на крилото на вратата с фитинги

от 16 000 rub. /ред. (ново крило 50мм с гумени уплътнения, брава, дръжки, скоби)

от 20 000 rub. /ред. (ново крило 50мм с гумени уплътнения, брава, дръжки, скоби)

от 36 000 rub. /ред. (ново крило 100 мм с гумени уплътнения, брава, дръжки, скоби)

Смяна на две крила без обков

от 24 000 rub. /ред. (остават стари панти и фитинги)

от 30 000 rub. /ред. (остават стари панти и фитинги)

от 48 000 rub. /ред. (остават стари панти и фитинги)

Смяна на две крила с обков

от 32 000 рубли/изд. (нови платна, панти и фитинги)

Прочетете също: Направи си сам ремонт на кухня в стара частна къща