Ремонт на кабина Zil направи сам

На автомобила ZIL-5301, който е на повече от 10 години, дъното на кабината трябва да бъде заварено на някои места. Трябва да извършите плащания. Особено податливи са ъглите на кабината и точките на закрепване на кабината към рамката. Преди да опарите кабината, препоръчително е да я разглобите. Извадете столовете, махнете гумените постелки, тапицерията.

Местата, подложени на корозия на дупки, трябва да бъдат добре почистени. Изрежете парче метал с дебелина 1 - 1,5 мм. Пластирът трябва да е с 1 - 1,5 см по-голям по контура. Попарваме пластира с непрекъснат шев. След това мястото, където е инсталиран пластирът, трябва да бъде грундирано. След това покриваме с емайл. След като емайлът изсъхне, трябва да обработите с битумен мастик и да поставите парче пластмасова обвивка.

Праговете се ремонтират по следния начин.

2. Развийте и свалете вратата на кабината

3. Прилагаме нов праг върху стария

4. Начертаваме контура на прага с флумастер

5. Премахваме нашия нов праг и начертаваме контур по-малък от 10 мм.

5. С мелница или остро длето изрязваме стария праг

6. Подравнете и коригирайте новия праг

7. Почистваме мястото на заваряване от следи от боя

8. На новия праг, с помощта на перфоратор или бормашина, правим дупки за заваряване на нитове

9. Обработваме и нанасяме слой грунд и боя върху вътрешната повърхност на прага

10. Прикрепете прага с щипки или скоби

11. Правим няколко прихвата с полуавтоматично заваряване

12. Окачваме вратата и проверяваме затварянето и отварянето на вратата (пролуки)

14. Попарваме прага. На стълба и под крилото прагът трябва да бъде заварен с непрекъснат шев.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

15. Смиламе заварките с мелница

16. Маркираме дупките за етикета с номера.

17. След това грундираме прага, шпакловаме и боядисваме.

ЗИЛ 130 е надежден и мощен камион. Разбира се, техническите му характеристики и комфортът на кабината са малко по-ниски от съвременните модели на световната автомобилна индустрия, но тези недостатъци могат лесно да бъдат коригирани чрез настройка.

ЗИЛ 130 е проектиран и пуснат в производство през далечната 1956 година. Първите прототипи на автомобила имаха товароносимост от четири тона, карбурирани 6-цилиндрови двигатели с работен обем 5,2 L и мощност от 130 конски сили. По време на тестовете камионът показа слаби динамични качества, което направи невъзможно използването на автомобила като влекач.

• ECU автомобил Lada Granta – софтуер за охрана
• Приора ECU - как да си възвърна контрола над имобилайзера?
• Чип тунинг ВАЗ 2107 - отговори на основните въпроси
• Висок разход на гориво VAZ 2114 - история за това колко прости неща спасяват живота на автомобилите
• Оборудване за фърмуер ECU VAZ - поемете контрола
• Тунинг VAZ classic - подобряване на производителността и външния вид

През 1958 г. инженерите на автомобилния завод заменят 6-цилиндровия агрегат ZIL с V-образен 8-цилиндров, което дава възможност да се увеличи мощността на двигателя до 150 конски сили. Актуализираният автомобил получи и подобрен цилиндров блок, които бяха разположени под ъгъл от 90 ° един спрямо друг. Тази иновация направи възможно да се направи ZIL 130 мощна работна машина, която може лесно да транспортира многотонни товари, а също и перфектно да се справи с ролята на тягов автомобил.

Предната ос на мощен автомобил е здрава кована стоманена греда. Зависимо окачване - пружинен тип. Бордовата платформа, която има три сгъваеми страни, е изработена от дърво и е оборудвана с метални фитинги. Това ви позволява удобно да товарите, разтоварвате и транспортирате дори много обемисти стоки. Резервоарът за газ е просторен - 170 литра. Двигателят "изяжда" в комбиниран цикъл 29 литра гориво на 100 км.Интериорът на кабината е доста скромен, без удобства и специален комфорт.

Ето защо много собственици на такова оборудване се опитват да направят настройка на камиони със собствените си ръце, като по този начин привеждат някои от неговите характеристики в съответствие със съвременните изисквания.

За да премахнете „духа на миналия век“ от кабината на ZIL 130, просто експериментирайте малко. Със собствените си ръце е доста лесно да трансформирате кабината и да я направите удобно работно място. Първото нещо, което шофьорите на автомобила не харесват, е шумът в купето. Можете да се отървете от проблема с помощта на звукоизолация, както и изолация на вибрации.

Следват седалките. Това е интериорен елемент, който е подложен на максимални натоварвания и с времето губи външния си вид. Освен това старата кожа се нагрява на слънце и това не е безопасно за самия водач. Затова долу с родна тапицерия, а на нейно място - нови, практични и устойчиви на износване материали. Е, ако говорим за кардинални промени, се препоръчва да смените фабричния стол на пневматична седалка.

Настройката вътре в кабината може да бъде продължена чрез инсталиране на висококачествена аудио система. За щастие има достатъчно място за високоговорители и субуфер. Весели мелодии или любими композиции няма да ви оставят да скучаете и ще ви развеселят дори и в най-дъждовния ден. LED лентите ще освежат дизайна на автомобила и ще му придадат оригиналност.