VIDEO
Както виждате, ремонтът на обувки не е лесен бизнес, но реален. Късмет!
Историците твърдят, че първите обувки се появяват в Евразия преди повече от 30 хиляди години. Обувките бяха направени от животински кожи, изтъкани от листата на растенията. Оттогава технологията за производство на обувки е стъпила далеч напред, често за производството й се използват изкуствени материали, които не са по-ниски от и дори превъзхождат по устойчивост на износване кожата.
Но дори и най-качествените обувки износват токчетата с течение на времето, особено при дамски ботуши и токчета. Обикновено не цялата повърхност на петите е износена, а само задната част. Следователно, трябва да се гарантира, че износването не докосва основата на петата. Ако основата е износена, тя ще трябва да бъде шлайфана, за да се изравни цялата носеща повърхност, а това е ненужна работа и намаляване на височината на петата.
Фабричните токчета, като правило, са изработени от пластмаса и се фиксират върху основата на петата на обувките с лепило и щифтове, поставени с намеса в предвидените за тях отвори в петата.
За да смените износените токчета, първо трябва да свалите фабричните токчета от тях. Линията на контакт на петите с основата на петата обикновено се вижда ясно. На снимката по-горе има лека ивица.
За да премахнете износена пета, трябва да поставите обувките от едната страна върху твърда повърхност и да натиснете с нож за обувки, като го завъртите в равнината на острието, до мястото на границата на основата на петата и петата. Можете да използвате обикновен нож или дори плоска отвертка. В този случай е по-добре да премахнете петата отстрани на подметката, така че възможните малки повреди по петата да не се виждат отвън.
Токът беше откъснат от основата на петата на обувките и сега не е трудно да го премахнете. По същия начин се отстранява петата от втората обувка.
Снимката показва изглед на сваления фабрично изработен ток отстрани на инсталацията върху основата на петата на обувките. Някои фабрики осигуряват допълнителни токчета за обувки. Проверете дали има резервни токчета в кутията на тези обувки. Тогава всички ремонти за смяна на токчета ще се сведат до намазване на фабричните токчета с лепило, например "Момент" и монтирането му върху петата на обувките.
Ако няма сапас токчета, тогава можете да търсите в магазините. Готовите токчета са пластмасови и метални.Снимката показва метална пудра за обувки със стилет ток.
След като премахнете токчетата, пред вас ще се отвори петата на обувки от приблизително същия тип като на снимката. Може да има два, три или дори четири отвора за щифтове за фабрични токчета, в зависимост от площта на петата. Но технологията за ремонт е една и съща за всички случаи.
Най-добрият материал за нови токчета е 5-6 мм полиуретанов лист със средна еластичност. Може да бъде закупен в руините от търговците на боклуци. Когато избирате, трябва да проверите твърдостта на полиуретана. При силен натиск с нокътя трябва леко да се огъне.
Ако няма полиуретан, тогава гумата от автомобилните гуми ще работи добре. Освен това има висока устойчивост на абразия. Но изваждането на парче плоска гума от кръгла гума ще отнеме известно време.
За да направите пета, е необходимо да нанесете контура му върху полиуретанова или гумена плоча. За да направите това, трябва да прикрепите петата на обувката към детайла и да го обиколите около периметъра с маркер или химикал.
Формата на токчетата за десните и левите обувки, като правило, е различна и това не трябва да се забравя при изрязването на детайла. Може и с дръжка да обиколите извадената износена пета, но аз предпочитам да кръгам петата.
След нанасяне на маркировките петите трябва да бъдат изрязани. Можете да режете полиуретан с остър нож, намокряйки острието му, за да подобрите плъзгането във вода. Но полиуретанът се реже много трудно с нож, а аз предпочитам да го режа с прободен трион с пила върху дърво. Полиуретанът се реже лесно с прободен трион.
За рязане маркираната плоча се затяга в менгеме.Веднага след като бъдат отрязани няколко милиметра, плочата се издърпва на ръка, така че пилата на прободния трион да не е захваната. Тогава петата може да бъде изрязана доста бързо. Трябва да изрежете по външната страна на линията, така че да има поле. Изпъкналата част на петата поради нивото на петата на обувките може след това да се шлайфа върху шмиргел или да се отреже с нож.
Новите токчета са готови и можете да започнете да ги монтирате върху петите на обувките си. Но преди това самите пети трябва да бъдат подготвени за монтаж на токчета.
Вероятно, гледайки снимката по-горе, сте забелязали появата на петите след премахване на петите. Самолетът е почти целият в дупките и възниква въпросът как да оправим новите пети?
Отговорът е прост, трябва да инсталирате дървени тапи в отворите за закрепване на стандартни пластмасови токчета. Отворите за щифтове обикновено са с диаметър 5 мм и дълбочина 10-15 мм. Първо се измерва дълбочината. Ако е по-малко от 10 мм, тогава е необходимо да пробиете основата на петата на дълбочина 15-20 мм с помощта на намален.
Ако пробивате с електрическа бормашина, тогава трябва да вземете предвид, че бормашината може да "издърпа" мекия материал на петата и дълбочината на отвора ще се окаже по-голяма от необходимото. Обикновено извършвам тази операция ръчно, държайки свредлото в специална дръжка.
Тапите за токчета за монтиране на токчета могат да бъдат направени от всяко парче дърво, като се отреже желаното парче по дължината и се набоде с нож с клин с необходимия диаметър. Можете да използвате и готови, например, дървени японски пръчици, които пасват добре по диаметър.
Достатъчно е да ги нарежете на парчета с необходимата дължина. Ако пръчката е твърде дебела, отлепете я малко с нож. След като са направени тапите, те могат да се набиват в дупките на петите. Диаметърът на тапите трябва да осигурява плътното им прилягане, но не трябва да правите тапи с диаметър много по-голям от дупките в петата, тъй като петата може да се спука при запушване на тапите. Щепселите не трябва да излизат извън нивото на повърхността на петата, по-добре е да ги оставите леко вдлъбнати.
Токчетата са готови за монтаж, дървени тапи се забиват в петите и е време да монтирате токчетата на обувките.
За сигурно закрепване на петите използвам комбинирано закопчаване, залепване, последвано от заковаване с пирони за ботуши, които специалистите наричат Tex тип TP. Ноктите за обувки се различават от обикновените нокти по това, че имат плоски ръбове, диаметър 1-2 мм и дължина около 15 мм. Главата на пирони за ботуши също е със специална форма, с малък диаметър, но дебела. Плоските ръбове на дръжката на нокътя предотвратяват въртенето му при ходене, а формата на главата действа като зона на петата и увеличава експлоатационния му живот.
Ако няма пирони за обувки, тогава можете да използвате обикновени довършителни пирони, за да фиксирате петите, да ги скъсите и да придадете на пръта формата на обувка, да го шлайфате с пила или върху шмиргел. Довършителните шпилки обикновено се използват за закрепване на тапицерии на вратите.
За да ударите точно ноктите в тапите, забити в петите, препоръчително е първо да маркирате точките на задвижване върху тях, преди да залепите петите. За това петата се нанася върху петата, полиуретанът е леко прозрачен и се виждат тапите. Достатъчно е само да поставите точки с маркер на местата, където се виждат задръстванията.
Ако тапите не се виждат, ако петите са направени от гума, тогава можете да прикрепите петата към петата, да я преместите към себе си и да направите един риск на нивото на тапите, след това преместете петата настрани и нанесете втора линия. Ще получите кръст, в който ще трябва да забиете карамфил. Тъй като диаметърът на щепсела е 5 мм, този метод ще осигури достатъчна точност.
Можете да заковате петата с нокти, като прикрепите петата директно към петата, но това е неудобно, тъй като петата може да се движи и фиксира неточно. Затова предпочитам първо да забия всички пирони в петите, така че острите краища да се появят от противоположната страна на петите.Трябва да чукате карамфилите, като поставите петата върху дъската, така че острите краища на ноктите да не се сплескат и да се затъпят.
За по-надеждно закрепване на петата, преди заковаване, съвпадащите повърхности на петата и петата се смазват обилно с водоустойчиво лепило Moment. След излагане на препоръчаните правила за употреба в продължение на 5 минути, петата се нанася върху петата и се притиска здраво.
Има специални лапи за ремонт на обувки с нокти. Но се справям с голяма пила с дървена дръжка. Поставям пилата върху масивно парче желязо, а петата на обувката ми лежи на дръжката.
Както можете да видите на снимката по-горе, шпилките са заковани, петата е здраво монтирана върху петата, но ръбовете на петата излизат малко извън контура на петата. Изпъкналата част на петата трябва да се отстрани чрез отрязване с нож или върху шмиргел.
Обувките, с нови токчета, инсталирани със собствените си ръце, изглеждат не по-лоши от новите. По желание петите от лицевата страна могат да бъдат боядисани с водоустойчив маркер или боя.
Ако, когато купувате дамски обувки, намерите резервен комплект токчета в кутията, тогава първият ремонт чрез смяна на износени токчета няма да бъде труден. Достатъчно е да премахнете старите и да намажете повърхността на петата с лепило и да забиете щифтовете на новата пета в петата с чук.
Но понякога възниква трудността, че при премахване на износени токчета един от щифтовете се отчупва и остава в петата. Невъзможно е да извадите щифта с клещи, тъй като няма за какво да се хване. Щифтовете могат да се пробият с бормашина, като предварително са потопени в петата. Но в този случай стените на дупката най-вероятно ще бъдат износени и новите пети няма да се задържат сигурно.
За да извадите щифта от петата на обувките, без да повредите стените на дупките, първо трябва да пробиете дупка с диаметър 2,5 мм в центъра на щифта. Ако е наличен самонарезен винт с диаметър 3 мм, тогава можете да го завиете в пробития отвор и да извадите щифта. Изглежда, че вместо да пробивате дупка в щифта, можете веднага да завиете в него самонарезен винт с малък диаметър и да го вземете с клещи, за да премахнете щифта. Но в този случай самонарезният винт ще разпредели щифта отстрани и ще се задържи още по-здраво в петата и ще бъде невъзможно да премахнете щифта.
Ако няма самонарезен винт с външен диаметър 3 мм, но има кран M3, тогава с него трябва да се нареже резба в пробития отвор.
След това в щифта се завинтва винт с резба M3 с дължина най-малко 15 mm, така че да преминава през цялата дължина на щифта, а главата на винта с част от резбата остава изпъкнала.
Сега можете да замените акцент върху петата, например вала на отвертка, хващайки главата на винта със странични резци и лесно да премахнете заседналия щифт от петата.
Щифтът е безопасно изваден от петата на обувките, без да се повредят дупките, и сега можете да започнете да инсталирате резервни токчета.
Не е необходимо да смазвате щифтовете на петите с лепило и повърхността на тяхната адхезия към петата на обувките, но за надеждността на фиксирането на петите и изключването на навлизането на мръсотия и вода в пролуката, лепилото няма да бъде излишен. Водоустойчивото лепило Moment е много подходящо за тази цел.
След покриване със слой лепило, петата се вкарва с щифтове в отворите на петата и дори без опора се изчуква с чук. Изпъкналите остатъци от лепило се размазват по протежение на фугата с пръст.
На дамските обувки са монтирани резервни токчета и вече изглеждат като нови. Токчетата са достатъчни, за да носите обувките без ремонт за още един летен сезон.
Сега повечето токчета попадат на пластмасови, които в 90% идват до това състояние за по-малко от сезон, което означава, че обущарите винаги ще имат работа. По-конкретно, използвайки този пример, ще ви разкажа как да смените токчетата на мъжки обувки с микропори, както и в процеса на ремонт и лепене на подметките и някои приспособления.
Откъсваме петите, а с тях и половината пети падат, след това загряваме петите със сешоар до състояние на почти топене и след това откъсваме скобите със странични резци, които прикрепиха петите към подметката.
Вземаме лист хартия, поставяме го на мястото на петата и използваме пила или стъргалка, за да очертаем контура на петата (перпендикулярно на периметъра на подметката, лесно премахваме фаска, като по този начин получаваме точен контур на Моделът).
Очертаваме получения модел върху микропора на петата.
Изрязваме го с надбавка, защото е трудно да го отрежем веднага, но с надбавка ще има много повече за адаптиране.
С помощта на много остро заточено полукръгло длето изберете вдлъбнатина за по-добро прилягане на петата към подметката. Дъската, върху която лежи детайлът, се издърпва и към края на масата се заковава лента от полиуретан, за да не се притъпи длетото и да не се разваля масата.
Отпред се получава така.
И така отстрани (предната част трябва да е по-ниска от задната).
Ето нещо такова трябва да се случи.
Почистваме го върху багажника, тоест подравняваме мястото на залепване.
Намазваме с лепило (използвано SAR30E) и оставяме да престои 15 минути.
Загрейте със сешоар до температура около 70 градуса.
Тук лепим, че не е важно времето на натиск, а силата на натиск.
Изрязваме по контура. Съвет: ако не сте работили с това преди, тогава при подстригване близо до подметката, не се опитвайте да го вземете, от собствен опит знам, че са прободени повече от един чифт токчета.
Да, възелът трябва да бъде заточен, за да можете да го обръснете, след което разрезът се оказва гладък.
Но сега използвам тези надбавки за запълване на решетките на петите на подметката, както при смяна, така и просто по време на ремонт (нещо като производство без отпадъци).
Излишното обработваме с рашпица, пила и готови токчета.
Вярно, токчетата се оказаха ниски, но това се дължи на факта, че са по-евтини на цена и добрите ботуши дермонтин просто не е изгодно да се обуват (тук поне сезонът ще стигне и там.)
И сега преминаваме към по-нататъшни ремонти на тази двойка. Ще се изисква; лепило SAR306, ацетон, метални четки, парцали и четка за лепило.
С четка почистваме мястото на залепване от мръсотия, обезмасляваме само подметката с ацетон, а горната част почистваме само с четка с лепило и я държим така, че да не залепне веднага, слагаме дистанционер между повърхностите.
Използвам метална четка за докосване на малки участъци.
Изработена е от тръба от антена и "донорна" четка за метал.
Заковаваме петата с нокти, като предварително сме повдигнали стелка на вложката, защото ноктите са огънати отвътре, след което залепваме стелката на място.
И ето каква готова двойка точно идва сезонът. И ако го носите със себе си в пакет, тогава вашите правнуци ще имат достатъчно.
Можете да се научите сами да ремонтирате обувки, в това няма нищо сложно. Знаейки как да направите токчета на дамски или мъжки обувки, можете да спестите прилична сума и да я похарчите за по-привлекателни неща.
Токчетата са най-тичащата част от петата, много бързо се износва. След като се запознаете с технологията на работа, можете да замените тези елементи у дома.
Трябва да се отбележи, че токчетата често се износват само от едната страна. Затова винаги трябва да следите състоянието на обувките си. В противен случай износването ще отиде по-наклонено и ако докосне основата на петата, тогава петата също ще трябва да бъде ремонтирана. Обикновено фабричните токчета са пластмасови изделия, които са фиксирани към петата със специални щифтове и лепило. Износените елементи трябва да бъдат отстранени.
Обувките се обръщат на една страна и се поставят върху твърда повърхност.
С помощта на остър нож разхлабете петата.
Движението трябва да е нежно, за да не се повреди петата.
Същите стъпки се повтарят с втората обувка.
Към обувката производителите включват чифт фабрични резервни токчета. Ако са, тогава те трябва само да бъдат намазани с лепило и фиксирани.
Ако няма фабрични токчета, можете да отидете в специализиран магазин и да вземете готови токчета от всякакъв материал там. Най-популярните материали:
Токчетата от полиуретанов лист са много популярни. Можете да го купите на пазарите, където продават различни стари неща. Той е издръжлив, устойчив и с високо качество. На полиуретан трябва да изтеглите и двете пети, като обикаляте всяка пета. Можете да изрежете елементите с нож, като не забравяте да го навлажните във вода. Но това е трудоемка работа. Ако имате прободен трион, тогава тази работа може да се свърши за минута-две. Трябва да изрежете елементите от външната страна, така че случайно да не се окажат твърде малки. След това стърчащата част може да бъде изрязана с шкурка.
Как да оправя полиуретановите токчета? Дървените тапи трябва да бъдат здраво монтирани в отворите изпод щифтовете. Основното нещо е да не прекалявате, в противен случай петата може да се спука. За да фиксирате сигурно петите, трябва да използвате два вида закрепване:
По-добре е да го фиксирате със специални шпилки за багажника, като ги забиете на мястото на дървените тапи. Скилидките трябва да се начукват така, че острите им краища да изглеждат леко от противоположната страна. След това оставете настрана заготовките и намажете с лепило от същата страна. След 5 минути детайлите трябва да бъдат притиснати плътно към петите и заковани надолу. По желание кафявият полиуретан може да бъде боядисан с всякаква водоустойчива боя или маркер за цвета на обувките.
VIDEO
Да не кажа, че съм скъперник, но съжалявам да изхвърля старото и да си купя ново, ако старото още може да се износи като го оправя малко. И с обувките, съответно, същата ситуация. Обувките ми се износват много бързо, токчетата са предимно изтрити.
Отначало вкарах, но никой не вижда вътре. След това стана неудобно за носене.
Жалко е да го изхвърлите, изглежда като нов (е, почти), но износен отвътре.
Реших да се опитам да го поправя сам, ако го разваля, няма да е зле.
- Как да заменя износения плат, аз избрах изкуствена кожа.
- Гума от пяна (аз също я търках до основата) Получава се 2 вида, тънък ((1-1,5 мм) е по избор) за дистанционера и дебел 8-10 мм за смяна на фона.
- Конци (за предпочитане в цвета на продукта) с игла.
- Ножици или служебен нож.
- Лепило. Използвах лепило за гума от пяна, VB - 103, червено, струва около 250 рубли на литър, изсъхва достатъчно бързо, държи здраво.
Първо, нека настържем всичко на парчета.
Гума от пяна и парцал, който е видял живота.
Ще подготвим това, което всъщност ще ги променим.
Изрежете естествена кожа по размер.
И гума от пяна. Взех по-стегнато, второстепенно, изглежда се нарича.
Залепих тънка гума от пяна за изкуствена кожа, но това не е важно, можете и без нея. Заших и конци отстрани, защото няма да се покрият.
Започваме да шием цялото нещо на мястото си. Кожената кожа е по-малко еластична от тъканта, ако просто започнете да шиете в кръг, ставите няма да се сближат (как по друг начин да го наречем?) Следователно ще подравним парчето и ще го прикрепим на няколко места с конци, така че да не върви. до изкривяване.
Ние шиеме. Понякога е трудно, използвайте напръстник или клещи в краен случай. Ако имаше шевна машина, щеше да е по-лесно. Но тя не е там. Баба ми, нейното здраве, я научи как да го използва. Вероятно исках внучка =)
Поискахме го, изкарваме го, гледаме какъв шибан човек сме. Но това е само половината от битката.
Залепваме гумата от пяна. Първо, трябва да го залепите с края му към горната част на фона и след това да го спуснете надолу и да го залепите. Това ще създаде лек скос и изпъкналост, за да закрепи петата. Нещо такова:
Но това също не е необходимо, можете просто да го залепите, самата пета ще се оформи, докато ходите. Но това е по-добре.
След това залепваме изкуствената кожа към основата, като я издърпваме малко. Не прекалявайте с лепилото.
И ние шием там, където имаше фабрични шевове.
Ето как беше и как стана. Отне цяла вечер за една маратонка и пръсти, износени от иглата.
Благодаря за вниманието! Надявам се да бъде полезен на някого.
Специално за Пикабу и моите последователи, мразещи съседите и амбициозен реноватор на Stasique.
Споделям с вас моя опит във възстановяването на токчета на любимите ви ботуши.
Покриваме щетите от зъбите с епоксидна смола.
Залепваме кожата на петите, връщаме ги и монтираме нови токчета.
Антикризисни мерки
Чудесен! Първата мисъл - наистина ли го направи жената !? Погледнах в профил - успокоих се.
Възхищавам! Аз и чук не сме съвместими понятия, въпреки че биха били много полезни в живота.
Отлична работа, уважавам всяка промяна, винаги можете да имате време да я изхвърлите. ..
и аз бих си помислил същото. ако не вие :)))) ние сме такива майстори.
По-лесно е да го залепите, отколкото изглежда. Просто го изгладете от центъра и отрежете излишното с нож за хартия.
Трябва да кажа на съпруга си)) но тя самата не би посмяла да направи това
Същото - погледнах снимката и си помислих, че това са моите токчета на любимите ми обувки
Благодаря!
Страхотен! Благодаря!
Кларксите са добри обувки, щях да спестя и тази, тъй като имаше проблем.
И за това какво може да направи едно момиче и какво не. Веднъж мъжът ми ме "хвана" да лепя епоксидни подметки на ботушите си. Направих големи очи, какво правя тук, но като чух: „Върви, върви момче оттук“ (c), затворих вратата и не се намесих повече)))) Така че кой знае какво зависи от семейството. Родителите ми ме научиха на всичко, но вторият му баща само се промениха, така че израсна „хуманист“.
Може би това е остаряло (въпреки че традицията не може да е погрешна), но жената трябва да може да върши всяка женска работа (шие, готви, лекува), мъжът трябва да е подходящ. Мога да направя всичко за жените. Четох някъде, че по-рано в Русия, ако една жена трябваше да вземе мъжки инструмент - брадва, чук и т.н. - трябваше да работи с игла, да шие. За да се възстанови енергията. И така днес мъжете не са мъже (някои, не всички за щастие) и има жени, които искат да пришият копче. От личен опит.
И жената, и мъжът трябва да направят каквото могат. Не всяка жена знае как да шие или плете, а не всеки мъж знае как да борави с инструменти и електричество.
Да, кажи ми за кожата откъде да си я взема И от къде да си купя токчета?
Правилният МК! Но вероятно не всеки може да направи това. Все пак имате нужда от определени способности и умения.
Благодаря! Къде бих могъл да взема такава кожа!) Определено бих могъл, добре, може би поверих винтовете само на съпруга си, все още не съм приятел с отвертка) Бих си ремонтирал петите и не само! Неслучайно моминското име на майка ми е Швец, което се превежда от пруски като обущар.
Имам много подобни токчета. Те също се носеха за нашите пътища. Вземете тази кожа)))
Работата е професионална, но не бих се заблуждавал толкова с подобни дефекти, а и моят ботуш щеше да го улесни.
Кажете как да го направя по-лесно Темата е много актуална за мен.
Най-лесният начин. Без да отстранявате петата, отстранете старата кожа със сешоар. Направете лист хартия за ново покритие, в петата. И го поставете. Всичко.
Най-вероятно бих боядисала. И все пак не се надявам да срещна хора, които гледат в долната част на петата, на работа или на улицата. Ако не ви мързи, изрежете с нож покритието точно под горната част, изстържете старата кожа със същия нож и залепете новата. Нарежете парче с марж. Първо, залепете външната (изпъкнала) страна на петата. Отрежете излишното, оставете допълнителни 2-3 мм отгоре, 5-7 мм отстрани.Завийте всичко това, напълнете излишното в шева със задната страна на същия нож, увийте го отстрани с ребрата и го залепете. Изрежете всичко отдолу от край до край (ако не сменяте петата.) След това изрежете втората част точно по вътрешната (половината) страна и също я залепете. Някъде така.
Благодаря ти. Много уместно. ще си взема бележка.
Покриването струва 420 рубли на метър е достатъчно за три чифта не подвеждайте хората.
Поздрави приятели. Колко жалко да изхвърлите старите си обувки, защото са ви любими и толкова удобни, нали? Не бързайте да правите това, една надраскана пета може да бъде подновена и любимите ви обувки могат да бъдат върнати към живот. Нашата тема днес е възстановяване на обувки "Направи си сам" у дома.
Най-лесният начин да придадете нов облик на обувките си е да ги боядисате. Тази опция е подходяща, ако обувките имат драскотини или драскотини не само на петата, но и на пръста или подметката. Първо решете дали ще бъде вечерен вариант или обувки за всеки ден. В зависимост от това можете да изберете цвят. За "вечерни обувки" ще бъдат лъскави и ярки цветове, а за ежедневно носене пастелните цветове или класическото черно ще бъдат най-добрият вариант.
Ще ви трябва акрилна боя (не се страхува от вода), четка и хартиена лента. Защо скоч лента? Ще ни е от полза, ако не боядисваме обувките наведнъж, а на части. Например, нека запазим обувките в основния цвят и боядисаме пръста и петата. Залепваме частта от обувките с тиксо, върху която боята в никакъв случай не трябва да попадне. Внимателно боядисваме необходимите места, като обръщаме специално внимание на всички жлебове и пукнатини и ако е необходимо, повтаряме процедурата. След 24 часа боята ще изсъхне, можете да премахнете лентата и да се възхищавате на резултата. Разбира се, можете да боядисате обувките си напълно.
За да излезете на парти, стар ток или може би цялата подметка може да бъде украсена с искри. За да направите това, трябва да закупите прозрачно лепило и блясък (за щастие изборът им вече е огромен). Отново с помощта на скоч отделете необходимите части, нанесете лепило и обилно поръсете с искри. За да не падне блясъкът по време на носене, можете да го покриете със слой безцветен лак за нокти. Вместо пайети могат да се използват кристали. Трябва да ги залепите със супер лепило с помощта на пинсети. Такава пета изглежда впечатляващо, като диамант.
Последната иновация са свалящите се калъфи за пети на стилет. Това е оригинално решение. За да го оживите, първо трябва да направите шаблон за петата. Това може да стане с помощта на любимата на всички скоч лента (къде без нея). Залепете петата и част от петата и след това направете разрез по вътрешната страна на петата. Моделът е готов.
Сега трябва да изрежете парчето от тъканта, като не забравяте да оставите надбавка за шев. Шийте - и можете да опитате. Поставяме капак на петата и увиваме частта на петата вътре в петата, като хващаме тъканта с няколко бримки. Ако желаете, можете да украсите това парче с цвете от плат или дори пера, както е предложено от известни дизайнери. Можете да направите огромен брой такива корици. Има място, където фантазиите могат да бродят и не е нужно да купувате нови обувки за всяко събитие.
Можете да актуализирате платформата по същия начин, както при обувките, но има допълнителни опции.
Използвайте деним, за да придадете свеж вид на сандалите си на платформа. Този материал има поне три предимства. Първо, той е много издръжлив и може да се почиства, ако е необходимо. Второ, не е нужно да харчите пари за деним, защото след като се ровите из гардероба си, лесно можете да намерите чифт ненужни или износени дънки. На трето място, дънките винаги са на мода, така че сандалите с "дънкова платформа" ще бъдат актуални. Първо, залепваме тъканта и можете да украсите грозните участъци в горната и долната част на платформата с помощта на красив бордюр, съчетан в тон или контрастен цвят.
И ако не искате да променяте нищо в любимите си обувки, просто външният им вид отдавна е лош, можете да използвате прекрасното изобретение „течна кожа“. Просто съчетайте цвета, който искате, и актуализирайте любимите си обувки. Можете да прочетете повече за това как да работите с течна кожа тук: Ремонт на кожени изделия с помощта на течна кожа.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Така че, с малко креативност и малко усилия, можете да се покажете в чисто нови обувки.
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
85
