Направи си сам ремонт калина вагон

Този сайт е посветен на автомобилите Lada Kalina в каросерия седан, хечбек и комби. Редовно се актуализира и допълва с нови статии за ремонт, поддръжка и експлоатация на автомобила. Всички процедури по ремонт или поддръжка са придружени от снимки с подробно описание на действията. Ако все още имате въпроси, можете спокойно да ги зададете в коментарите, членовете на блога ще ви помогнат да ги решите възможно най-бързо. В горното меню има раздел „Отзиви“, където много Калиноводи споделят опита си от притежаване и експлоатация, както и общи впечатления от автомобила.

Всички ремонтни работи на машината се извършват на ръка с помощта на комплект инструменти JONNESWAY, Ombra и др., които са идеални за всички видове ремонтни работи на Kalina. Всяка статия описва максимално подробно процедурата за подмяна на определени части и резервни части, а също така съдържа стъпка по стъпка фотоотчет за извършената работа.

Обсъждат се всички проблеми с поддръжката, от издърпване на болтове и стави до работа като смяна на консумативи сами. Материалите на сайта са допълнени със снимки, доколкото е възможно, за да покажат целия процес на извършване на определена процедура.

Thrust Pivot - е част от задвижващата система на скоростната кутия. Тази част е необходима за потискане на вибрациите, идващи от контролния пункт, както и за премахване на различни удари.

Спад в мощността, нестабилна работа на двигателя, както и липса на сцепление, всички тези неприятни явления могат да възникнат по различни причини, от обикновени до много сериозни. В някои случаи причината се крие във факта, че възниква неправилно запалване в един от цилиндрите. О

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Смяната на охлаждащата течност с Lada Kalina се препоръчва на всеки 60-70 хиляди км. тичане или на всеки три години, което настъпи първо. Има ситуации, когато няма нужда да сменяте антифриз или антифриз, но източете охлаждащата течност (охладителната течност)

Проблемът със задръстването на EMUR (известен още като EUR - електроусилвател на волана) е познат на много калиноводови, тази неизправност може да се счита за болест на всички Калин, за съжаление. Нашият човек обаче нямаше да бъде наш, ако не намери решение на този проблем.

Здравейте. Днес на my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 ще ви кажа как да смените дефектен регулатор на празен ход (IAC) на Kalina. Вече направихме подобно нещо на "деветката", който се интересува може да е любопитен, ето линк.

Дефектният климатик, особено в горещия сезон, е много неприятно явление. Да останеш в горещ зноен ден без източник на прохлада е като да останеш в пустинята без капка вода. Е, може би не е много добро сравнение и може би леко преувеличено,

С настъпването на студеното време много често се установява, че същият спасител под формата на „печка за кола“ не работи. В такива случаи трябва да потърсите причината, поради която печката не работи.

Автомобилът, произведен от AvtoVAZ Lada Kalina, получи популярно признание в Русия - тази марка има достатъчно фенове, има клуб, много форми са създадени в интернет. Но колата има свои собствени характерни „болести“ и затова ремонтът на Lada Kalina е актуална тема, тревожи много собственици на автомобили.

В тази статия ще разгледаме най-уязвимите места на автомобила, най-често срещаните неизправности и методи за тяхното отстраняване.

Lada Kalina се произвежда от Волжския автомобилен завод от края на 2004 г., а от 2013 г. жителите на Толиати започват да произвеждат второто поколение на полярния автомобил.Калина-1 е представена в три тела:

• седан, модел 1118;
• хечбек, 1119;
• комби (Combi), 1117.

Калина-1 е оборудвана с три вида бензинови двигатели:

• 1.4 L 16 клапана 11194 89 к.с С.;
• 1,6 L 8-клапан 21114 (81 HP);
• 1,6 L 16 клапана 21126 (98 HP).

На автомобила от първо поколение е предвидена само ръчна скоростна кутия с пет предавки. Предното окачване на автомобила VAZ е типичен MaCpherson, на задната ос е монтирана греда със стабилизатор, амортисьори и пружини.

Големите повреди с колата са рядкост, но има достатъчно различни неприятни дреболии. Съединителят на автомобил VAZ не се отличава с висока надеждност и дълъг ресурс, независимо от типа на двигателя, и може да се повреди при пробег от 40-50 хиляди км. Основната причина за повредата е сгънат диск на съединителя.

В двигателя е необходимо постоянно да се следи нивото на маслото - то може да премине през уплътненията, да изгори през буталните пръстени. На арматурното табло е монтирана само аварийната лампа за налягане на маслото, няма индикатор за набиране. Когато индикаторът свети постоянно, може да е твърде късно - коляновият вал ще чука.

Добре известно заболяване на всички скоростни кутии на VAZ е повишеното бръмчене. Трудно е да се отървете от шума на скоростната кутия, в някои случаи дори смяната на лагерите, пълненето с висококачествено трансмисионно масло не помага. Контролно-пропускателният пункт вие на нови автомобили, така че AvtoVAZ многократно е модифицирал трансмисията.

Също така, като се започне с „осмиците“ и „деветките“, термостатът в двигателя се считаше за проблемна част и клапанът в него можеше да заседне във всяка позиция. Неприятно е, ако двигателят не загрее до желаната работна температура, но когато двигателят прегрее е още по-зле.

При електротехник на Lada Kalina-1 най-често възникват три основни проблема:

• лагерите и диодният мост бързо "умират" в генератора;
• модулът за запалване често се проваля;
• кабелът на електрическия прозорец на шофьорската врата е скъсан.

Ако запалителната бобина е пробита, първият и четвъртият или вторият и третият цилиндър в двигателя спират да работят. Счупването на ESP кабела възниква поради факта, че той скача от водачите си.

Причината за появата на хрускане на външния ШРУС е липсата на смазване, пестеливите работници на завода го вкарват малко. В резултат на това има интензивно износване на пантите и "гранатата" трябва да се смени.

Счупеният ангренажен ремък винаги е неприятен, но ако на 8-клапан 21114 можете да смените задвижването на ремъка и да отидете по-далеч, тогава на двигатели 11194 и 21126 клапаните се огъват от насрещния удар с бутала и ремонтът е доста скъп. Счупване може да възникне и поради заседнала водна помпа, следователно, ако помпата е шумна, трябва спешно да се смени.

Lada Kalina-1 - колата е доста проста и водачът може сам да поправи много повреди. Например, няма да е трудно със собствените си ръце;

• отстранете въздушната брава от охладителната система;
• премахване на отскачането на копчето за превключване на скоростите;
• сменете въздушния филтър на двигателя;
• смяна на водната помпа;
• сменете диодния мост в генератора;
• монтирайте нова външна ШРУС вместо хрупкавото старо задвижване;
• сменете модула за запалване.

В Lada Kalina ремонтите, направени сами, трябва да се извършват според инструкциите, да се използват висококачествени автомеханични инструменти, ако е необходимо, да се работи с помощта на теглещи и специално оборудване.

Възможно е да смените външната "граната" на "Калина" без асансьор или яма, но колата трябва да бъде монтирана на равна повърхност. Извършваме подмяната, както следва:

• на първо място, разхлабваме и развиваме гайката на главината - когато колелото бъде свалено, ще бъде проблематично да го преместите;
• разхлабваме гайките на колелата, повдигаме колата с крик, разглобяваме колелото. За да предотвратите търкалянето на автомобила, е необходимо да поставите ограничители под задните колела и да поставите опора (например дървена пръчка) пред крика до крика за предпазна мрежа;
• изключете болтовете на сферичната шарнира отдолу (2 бр.);
• издърпваме кормилния кокал към себе си, освобождаваме задвижването на колелата;
• свалете скобите от багажника;
• приближаваме багажника до скоростната кутия, събаряме външната ШРУС чрез бронзов или меден дрифт;
• монтирайте новата част на място, напълнете смазката в пантата, фиксирайте багажника върху шарнира с нови скоби;
• сглобяваме всички части.

Охладителната система може да "въздухва" по различни причини и на първо място печката в кабината спира да духа топъл въздух, температурата се повишава, антифризът кипи. Ако притиснете горната и долната тръба на радиатора, усещате, че са празни, в тях няма охлаждаща течност. Често "проветряването" се случва след смяна на радиатора на печката и понякога е много трудно да се премахне въздухът от системата. Като алтернатива можете да монтирате допълнителен тройник на долната тръба на нагревателя под капака и да прекарате новия маркуч в разширителния резервоар отгоре; поставете щепсел в долната тръба от резервоара към долната тръба на радиатора.

При 8-клапанов двигател VAZ-21114 ресурсът на водна помпа е средно около 70-100 хиляди километра и ако започне да издава шум или теч, трябва да бъде заменен. Трябва да се отбележи, че на всички модели 2108-15, Lada Priore и Kalina с 8-клапан двигател с вътрешно горене, помпата се сменя по същия принцип.

Сменете водната помпа, както следва:

• източваме антифриза от охладителната система;
• свалете пластмасовия капак на ангренажния ремък;
• ако ангренажният ремък не се нуждае от смяна, тогава шайбата на коляновия вал не се отстранява, съответно не е необходимо да демонтирате дясното колело;
• поставяме маркировка на разпределителния вал - тя трябва да съвпада с отлива на задната кутия за синхронизация;
• отслабете опъващата ролка, извадете ремъка от разпределителния вал;
• развийте трите монтажни болта на помпата с шестоъгълник, извадете помпата;
• поставете нова помпа на място, поставете колан, затегнете с опъваща ролка, проверете подравняването на маркировките, на коляновия вал маркировката е върху маховика, под гумената тапа на корпуса на скоростната кутия;
• напълнете антифриза, стартирайте двигателя, проверете дали антифризът изтича и дали помпата е шумна. Ако всичко е наред, върнете кутията на времето обратно на мястото си.

Смяната на въздушния филтър на Lada Kalina (двигател 21114) е много проста, ние извършваме работата в следния ред:

• развийте четирите винта на горния капак на корпуса на въздушния филтър, за това се нуждаете от обикновена отвертка Phillips;
• повдигнете горния капак, извадете филтърния елемент;
• инсталираме нов филтър на място;
• затягаме четирите винта на корпуса на VF.

Препоръчително е да сменяте филтърния елемент на Lada Kalina на всеки 30 хиляди километра, но ако автомобилът се експлоатира в прашна зона, филтърният елемент трябва да се сменя по-често.

Ако на автомобил Lada Kalina кабелът на електрическия прозорец стане неизползваем или двигателят изгори, ESP трябва да се смени. Операцията по подмяна се извършва в следния ред:

• демонтирайте блока за управление на електрическия прозорец;
• свалете облицовката на вратата;
• за да изключите повдигача на прозореца от стъклото, последното трябва да се повдигне докрай;
• развийте четирите болта, които закрепват стъклото към ESP (два отпред и два отзад). Стъклото се поддържа от уплътнения, но може и да се закрепи, за да не падне;
• развийте черната метална лента (три винта);
• развиваме единадесетте крепежни елементи на регулатора на прозореца (болтове за 10), изключваме щепсела от електрическия мотор;
• започваме да изваждаме електрическия прозорец отзад, първо изваждаме половината от него;
• след това изваждаме предната част заедно с двигателя от кухината на вратата;

Изгорял електродвигател на асансьор може лесно да се смени. За това:

• развиваме три щифта на тялото на механизма, след това още четири винта;
• демонтирайте двигателя, като държите макарата с кабела на ръка, монтирайте нова част;
• монтираме регулатора на прозореца във вратата, свързваме го към водачите на стъклото, поставяме облицовката на място.

Характерно заболяване на Lada Kalina е подскачане в областта на скоростния лост, особено добре се чува при обороти на двигателя около 3000. Причината за външния звук е втулката, която е малко по-дебела от необходимото и следователно се създава пролука във връзката. За да премахнем дефекта, действаме по следния начин:

• свалете капака на дръжката, той е закрепен с ключалки;
• завъртете гайката и болта с два ключа за 13;
• премахнете шайбите и втулките, дизайнът изглежда така;
• за да се изключи подскачането, втулката (тази в средата) може да бъде леко заточена по ширина или да се смаже връзката с уплътнител;
• след приключване на действието събираме всичко обратно. Уплътнителят не винаги помага, но заточването на втулката с 0,3 мм дава желания ефект.

• Джак.
• Подложки за колела.
• Чук.
• Лом.
• Кутия ключ за "22".
• Гнезда за "13" "17", "19" или капачки със същите параметри.
• Гаечен ключ на "9".
• Ключ за колело.
• Вороток.
• Удължител за гаечен ключ.
• Клещи.
• Смазка (WD-40 - прибл.).
• Пружинна скоба.
• Отвертка.
• Парцали.

• ▼2017 ( 27 )
  • ▼ март (21)
    • Защо задните врати на Lada Kali не се отварят добре.
    • Кое е по-добре да изберете предните спирачни накладки.
    • Как да деактивирате имобилайзера на Lada Kalina?
    • Сменяме сферичната става на Lada Kalina със собствените си ръце
    • Смяна на външни и вътрешни ШРУС с Лада Кали.
    • Сменете предните стойки (амортисьори) на Lada Kali.
    • Почукване по кормилната рейка на Lada Kalina: причини и проблеми.
    • Смяна на безшумните блокове на предното окачване с Lada Kal.
    • Смяната на съединителя с Lada Kalina направете сами
    • Къде е релето на вентилатора за охлаждане на радиатора.
    • Къде е стартовото реле на Лада Калина?
    • Направи си сам регулиране на клапана
    • Как да инсталирате климатик на Lada Kalina: статия.
    • Почукайте предното окачване при малки неравности на Ладата.
    • Сменяме релето на регулатора на генератора на Lada Kalina s.
    • Сменете лагера на предната главина на Lada Kalina s.
    • Пропадания при натискане на педала за газ Лада Калина: включено.
    • Защо двигателят на Lada Kalina се загрява на празен ход.
    • Пълна схема на системата за охлаждане на двигателя Lada Kal.
    • ЗАЩО ЛАДА КАЛИНА НЕ СТАВА ОТ ПЪРВИ ПЪТ: DI.
    • Смяна на предното стъкло с Lada Kalina със собствените си ръце.
    • ►февруари (6)
    • ►2016 ( 151 )
      • ►декември (49)
      • ►ноември (83)
      • ►октомври (2)
      • ►септември (17)
      • ►2014 ( 72 )
        • ►юли (1)
        • ►май (30)
        • ► април (17)
        • ►март (13)
        • ►февруари (1)
        • ► януари (10)
        • ►2013 ( 54 )
          • ►Декември (11)
          • ►ноември (1)
          • ►октомври (8)
          • ►септември (2)
          • ►август (1)
          • ►юли (1)
          • ►юни (5)
          • ►май (1)
          • ►април (23)
          • ► март (1)
          • ►2012 ( 7 )
            • ► декември (3)
            • ►ноември (2)
            • ►октомври (2)

            Политика за поверителност

            Този сайт използва технологии, които използват бисквитки на браузъра. Прочетете Декларацията за поверителност за Google Ads и съдържателната мрежа на Google:

            За повече информация относно тези проблеми, моля, посетете пълната страница с Декларация за поверителност на Google.

            Този автомобил, произведен от AvtoVAZ, стана много популярен в Русия. Тя има солиден брой фенове, има клуб, всяка новина се обсъжда активно във форумите. Но някои неизправности са типични за превозно средство, така че основната тема е ремонтът на тази кола.

            Автомобилът се произвежда от 2004 г., а през 2013 г. стартира нова модификация, представена от три варианта на каросерията - хечбек, седан и комби. Предната ос е оборудвана с класическата версия на окачването MacPherson, задната ос е оборудвана с греда със стабилизатор, пружина и амортисьори. Бензинов двигател, три модела. Скоростната кутия е настроена на пет скорости.

            Ремонтът на Lada Kalina не е много трудна задача, просто трябва да знаете основните "болкови точки". Големите проблеми са редки, но има доста дребни неизправности. Съединител на кола не може да се похвали с високо ниво на надеждност и достатъчен резерв на мощност, независимо от типа на двигателя, той започва да се проваля след четиридесет хиляди проби. Основният проблем е дискът.

            Прочетете също:  Машината Kandy не източва вода, не изстисква ремонти "Направи си сам".

            

            
            Препоръчва се за проследяване ниво на маслото - започва да тече през уплътненията или изгаря по буталните пръстени. Таблото е оборудвано само с предупредителна лампа за налягането на маслото, няма циферблат.Постоянното изгаряне на лампата предупреждава, че коляновият вал може да трака.
            V Контролен пункт често се чуват повишени шумове. Трудно е да се отървете от бръмченето, понякога нито смяната на лагерите ще помогне, нито напълненото масло с добро качество. Дори по-новите автомобили може да имат шум.
            Термостат двигателя е друг проблем. Клапанът е в състояние да блокира във всеки един момент.

            Опитен шофьор е в състояние самостоятелно да се справи със следните проблеми:

            • смяна на въздушния филтър;
            • обезвъздушете въздушната тапа от охладителната система;
            • сменете помпата за подаване на вода;
            • премахване на удара на копчето за превключване на скоростите;
            • сменете модула на системата за запалване;
            • монтирайте нов диоден мост на генератора;
            • сменете ШРУС.

            При всякакъв вид ремонтни работи е необходимо да използвате добър инструмент, специално оборудване, да следвате инструкциите за експлоатация на автомобила.

            

            
            Най-често модулът на запалителната система, диодният мост, лагерите се повреждат, има счупване на кабела за повдигане на стъклото на шофьорската врата.
            При искри, запалителните бобини спират да работят два от четирите цилиндъра. Възможна е счупване на кабела за повдигане на стъклото поради преплитането му с направляващите елементи.
            Пукането в ШРУСите се появява поради лошо смазване, "гранати" трябва да се сменят в резултат на значителното им износване.

            Външният елемент може да се сменя без използване на яма, достатъчно е да поставите машината на равна повърхност.

            

            
            За да направите това, развийте гайката на главината, свалете колелото. Развийте болтовете, държащи топката, извадете кормилния кокал, свалете скобите от багажника. След като съборите външната ШРУС, поставете нова на нейно място, съберете всичко в обратен ред.

            За ремонт на електрическите прозорци контролният модул се отстранява, тапицерията на вратата се демонтира.

            За да откачите асансьора от стъклото, последното трябва да се повдигне докрай. Крепежните болтове се развиват, прътът от черен метал се отстранява. Премахването на ESP трябва да започне отзад.

            За да направите това, винтовете на капака се развиват, филтърът се отстранява, на негово място се монтира нов елемент, тялото се завинтва.
            Експертите съветват да се извършва такава подмяна на всеки тридесет километра. И ако колата върви по селски пътища, тогава смяната е най-добре да се прави по-често.

            

            
            Естествено, по-сериозните проблеми, свързани например с двигателя или кормилната рейка, трябва да бъдат решени с помощта на специалисти в автосервизи.

            

            
            В останалата част можем с увереност да предположим, че ремонтът на калиновите прагове самостоятелно ще бъде достъпен за всеки шофьор. Необходимо е само да проучите инструкциите за експлоатация, да се консултирате с по-опитни другари, да подготвите необходимите инструменти и резервни части за подмяна.
            • Джак.
            • Подложки за колела.
            • Чук.
            • Лом.
            • Кутия ключ за "22".
            • Гнезда за "13" "17", "19" или капачки със същите параметри.
            • Гаечен ключ на "9".
            • Ключ за колело.
            • Вороток.
            • Удължител за гаечен ключ.
            • Клещи.
            • Смазка (WD-40 - прибл.).
            • Пружинна скоба.
            • Отвертка.
            • Парцали.

            

            

            

            

            

            • ▼2017 ( 27 )
              • ▼ март (21)
                • Защо задните врати на Lada Kali не се отварят добре.
                • Кое е по-добре да изберете предните спирачни накладки.
                • Как да деактивирате имобилайзера на Lada Kalina?
                • Сменяме сферичната става на Lada Kalina със собствените си ръце
                • Смяна на външни и вътрешни ШРУС с Лада Кали.
                • Сменете предните стойки (амортисьори) на Lada Kali.
                • Почукване по кормилната рейка на Lada Kalina: причини и проблеми.
                • Смяна на безшумните блокове на предното окачване с Lada Kal.
                • Смяната на съединителя с Lada Kalina направете сами
                • Къде е релето на вентилатора за охлаждане на радиатора.
                • Къде е стартовото реле на Лада Калина?
                • Направи си сам регулиране на клапана
                • Как да инсталирате климатик на Lada Kalina: статия.
                • Почукайте предното окачване при малки неравности на Ладата.
                • Сменяме релето на регулатора на генератора на Lada Kalina s.
                • Сменете лагера на предната главина на Lada Kalina s.
                • Пропадания при натискане на педала за газ Лада Калина: включено.
                • Защо двигателят на Lada Kalina се загрява на празен ход.
                • Пълна схема на системата за охлаждане на двигателя Lada Kal.
                • ЗАЩО ЛАДА КАЛИНА НЕ СТАВА ОТ ПЪРВИ ПЪТ: DI.
                • Смяна на предното стъкло с Lada Kalina със собствените си ръце.
                • ►февруари (6)
                • ►2016 ( 151 )
                  • ►декември (49)
                  • ►ноември (83)
                  • ►октомври (2)
                  • ►септември (17)
                  • ►2014 ( 72 )
                    • ►юли (1)
                    • ►май (30)
                    • ► април (17)
                    • ►март (13)
                    • ►февруари (1)
                    • ► януари (10)
                    • ►2013 ( 54 )
                      • ►Декември (11)
                      • ►ноември (1)
                      • ►октомври (8)
                      • ►септември (2)
                      • ►август (1)
                      • ►юли (1)
                      • ►юни (5)
                      • ►май (1)
                      • ►април (23)
                      • ► март (1)
                      • ►2012 ( 7 )
                        • ► декември (3)
                        • ►ноември (2)
                        • ►октомври (2)

                        Политика за поверителност

                        Този сайт използва технологии, които използват бисквитки на браузъра. Прочетете Декларацията за поверителност за Google Ads и съдържателната мрежа на Google:

                        За повече информация относно тези проблеми, моля, посетете пълната страница с Декларация за поверителност на Google.

                        Не пътувах дълго време и като референтен говорител, тъй като той отново скърцаше и хриптеше.
                        Без колебание реших да го възстановя, за това ми трябваше ебокси лепило, защото магнитът падна и дифузьорът се счупи, когато го извадих.
                        Ето как имах дифузьор:

                        Прочетете също:  Ремонт на ютия braun DIY