Направи си сам ремонт на капак на ВАЗ 2112

Ще ви трябва: 10-ключова, плоска отвертка.

1. Изключете проводника от клемата "-" на акумулаторната батерия.

3. Маркирайте позицията на шайбите спрямо тялото. Това ще улесни по-нататъшното регулиране на позицията на заключване.

4. Развийте двата болта, закрепващи ключалката, под тях са монтирани пружинни шайби.

5. След като извадите ключалката изпод скобата, развийте края на задвижващия прът на ключалката. Извадете края на пръта от металната втулка и разкачете пръта от заключващия лост. Извадете металната втулка от пръта.

6. Плъзнете края на теглителната обвивка и извадете кабела от слота в кутията на ключалката.

7. Имайте предвид, че подложките могат да бъдат монтирани в края на обвивката на връзката.

8. Свалете края на обвивката на пръта.

9. Развийте гайката, закрепваща металния държач на кабелната обвивка и извадете държача от шпилката и след това от обвивката на пръта.

10. Внимателно натиснете пластмасовия фиксатор на обвивката на връзката навътре и го извадете от обвивката на връзката.

11. Завържете мека тел или въже, не по-късо от дължината на дърпането към края на теглещия прът. Това ще улесни работата при инсталиране на нова връзка.

12. От вътрешната страна на купето отворете капака на монтажния блок (за улеснение на работа, монтажният блок може да се свали), натиснете докрай дръжката за отваряне на качулката и.

тринадесет.. повдигайки върха на корпуса нагоре, извадете кабела от слота на скобата (за по-голяма яснота арматурното табло е премахнато на снимката).

14. Изключете края на кабела от дръжката. За да направите това, плъзнете кабела в L-образния слот на дръжката, докато спре и го извадете (за по-голяма яснота арматурното табло и дръжката за отваряне на капака са свалени на снимката).

15. Издърпайте кабела в купето, така че въжето да остане на мястото на кабела. Развържете въжето от кабела.

16. Монтирайте кабела за задвижване на ключалката на капака в обратния ред на отстраняването, с изключение на това, че държачите на кабелната обвивка трябва да се закрепят последни след монтиране на ключалката. В същото време обърнете внимание, че накрайникът на кабела на лоста трябва да бъде огънат, когато накрайникът на кабелната обвивка е монтиран в тялото на ключалката.

Справочно ръководство за поддръжка на автомобили VAZ, LADA 110.

Регулиране на запалването 2110. Компресия на двигателя VAZ 2112, имобилайзер на VAZ 2111. Капак на клапана VAZ 2112, уплътнение на цилиндров блок VAZ видео. Цената на генератор за ваз. смяна на бушони VAZ 2112, дизайн на маслоприемник VAZ 2112. Препоръчително фабрично масло в кутията VAZ 2112. Смяна на водната помпа (помпа) VAZ 2112. Смяна на уплътненията на стеблото на клапана VAZ 2110.

Капакът на VAZ 2110,2111 или 2112 е закрепен с 4 болта.

Как да сменим качулката на VAZ 2110

За да направите това, се нуждаем от ключ за 13 и "тресчотка" с глава за 13 (можете, разбира се, да направите без него, но ще отнеме повече време за развиване ...).

Да отворим капака. Както е показано на снимката по-долу (червени стрелки). Качулката е шарнирна.

Как сами да премахнете качулката на десетки

(Вижте снимката по-горе) За да освободите качулката на m, ще трябва да развиете две гайки по 13 на всяка панта (тук трябва да използвате тресчотка - това е по-удобно и по-бързо ...). Между другото, смяната на качулката на Lada Kalina е по-удобна, поради по-достъпните панти на качулката. Освен това трябва да развиете амортисьорите на качулката. Но веднага възниква въпросът - как да сменим амортисьорите на качулката. За да направите това, трябва да развиете стойката с отворен ключ от капака ... И след това развийте гайката с 13 на амортисьора отдолу, на лонжерона.

Премахване на газовия стоп ВАЗ 2110

Инсталирайте новата качулка с главата надолу. Ще бъде много по-лесно, ако поставите гайките на пантите със същите шайби точно на мястото си (белези от шайби на пантата). Тогава качулката ще бъде в същото положение, както преди да бъде свалена. Все още не затягайте прекалено гайките.Заключете капака и спазвайте луфтовете между предния капак и предните калници и предните врати. Ако всичко е наред - затегнете ... Ако новата качулка не се затваря добре, тогава регулирайте ключалката на качулката.

С правилния подход смяната на качулката на VAZ 2110 отнема по-малко време, отколкото смяната на предното крило на дузина или смяната на предната броня на чуруликане.

Качулка VAZ 2110, цена от 4500 до 6000 и повече

Ако сте собственик на VAZ от десетото семейство, било то VAZ 2110 или VAZ 2111, VAZ 2112, тогава не е необходимо да фиксирате качулката с отворена стойка, както беше в предишните модели. Това е огромен плюс, че качулката се поддържа от телескопични подпори, но има и малък минус. Недостатъкът на такива стопове е, че с течение на времето те престават да държат нормално и трябва да се сменят. В тази статия ще ви покажа как да смените ограничителите на качулката на VAZ 2110 със собствените си ръце.

Този тип ремонт не е труден, тъй като за неговото изпълнение ще ви е необходим само един отворен ключ "13".

1. Е, да започнем. На първо място, за да се предпазите от възможни наранявания, трябва да отворите качулката и да я подпрете с нещо.
2. След това, като използвате бутона "13", изключете стойката в долната част, както е показано по-долу:

1. Хванете го настрани, за да можете да стигнете до горния болт на багажника.

1. Тъй като не е трудно да се отгатне, отвиваме горната закрепваща гайка на ограничителя на капака на VAZ 2110.
2. Изваждаме решетката.

1. Изпълняваме подобен алгоритъм за другата страна на качулката.
2. Инсталираме нови спирки обратно към алгоритъма за премахване.

Средната цена на новите подпори на капака варира от 250 до 400 рубли. Както можете да видите, подмяната на ограничителите на капака на VAZ 2110 не е трудна задача. Следователно, защо да преплащате, ако можете сами да направите ремонта.

Желязото за тялото на VAZ 2110 е необходимо в някои случаи за собствениците на този домашен автомобил. Поради злополуки или други обстоятелства частите на тялото трябва да бъдат подменени непременно. Разбира се, възможен е и техният ремонт. Само, че за модернизация не може да се говори, ако частта е с много повреди и няма как да се приведе в съответствие с геометрията на цялото тяло. Тази статия ще се съсредоточи върху качулката, която е един от елементите на желязото на тялото на Vaz 2110.

Качулката на „десетката“ се нуждае от обща модернизация. Колкото и модерна да е колата, в завода на някои компоненти, включително предния капак, не се обръща необходимото внимание. Оказва се, че грижата за детайлите, въпросът за пълното му съответствие с всички параметри на комфорт и стил, пада върху раменете на собственика.

Капакът на "десетките" се различава по екстериора си от подобни части на други модели, произведени от местната автомобилна индустрия. Има много от тях, но първо, нека да разберем какъв вид елемент на тялото е и какви са неговите характеристики.

Както знаете, задачата на качулката е надеждно да предпази двигателното отделение и съдържанието му от външни влияния.

Казано по-просто, капакът е част, която представлява капака на моторното отделение на автомобила. Но целта на качулката не се ограничава само до това. Основните му функции са:

1. Надеждна защита на захранващия блок;
2. Влияе на аеродинамиката на превозното средство, подобрява неговите характеристики.
3. Абсорбирайте шумовете на двигателя.

• Панти, които го фиксират към тялото;
• Стоп (на първата десетка е пълна с газ);
• Предпазител (кука);
• Заключваща тапа и гайки.

Качулката е окачена пред рамката на "десетката" на пантите за специални цели. Що се отнася до предпазителя или куката, той носи функцията за автоматична защита срещу автоматично отваряне. Ако качулката е отворена, тогава напълненият с газ ограничител го предпазва от затваряне.

Никой елемент от каросерията на автомобила не може да се „похвали“ с безупречен външен вид след определен период от време. Така е и качулката. С течение на времето върху него се появяват драскотини, образуват се слаби зони, които веднага се покриват с ръжда. Много собственици, за да избегнат проблеми от този вид, просто заменят метала с пластмаса.Пластмасов капак от "първата десетка" наскоро може да бъде закупен във всяка автокъща.

Собствениците на VAZ 2110 с метален капак също могат да бъдат препоръчани да боядисат със собствените си ръце. Пребоядисаният капак ще изглежда като нов и ще се откроява стилно на фона.

Някои важни съвети, които трябва да следвате при боядисване:

• Първите десет трябва да бъдат старателно измити, всички труднодостъпни места трябва да бъдат почистени от прах и мръсотия. В този случай ще ви помогнат четка и специален шампоан;
• Качулката ще трябва да бъде свалена;
• Ако върху метала се открият следи от корозия, тогава боята на тези места не трябва да има. Ръждата ще се отрази чрез боята. Поради тази причина е по-добре да изрежете ръждясали места и след това внимателно да го закърпите и заварете;
• Сложете сами качулката на специална естакада, изработена от дъски;
• Задължително е да обезмаслите повърхността със специален разтвор;
• Нанесете кисел грунд, за предпочитане на тънък слой;
• Шпакловка и втори слой обезмаслител се нанасят само след пълно изсъхване на почвата;
• Боята също трябва да се нанесе върху суха повърхност със специален инструмент;
• Боята се нанася на няколко слоя;
• Последният етап на боядисване включва шлайфане и лакиране.

Една от най-значимите части на VAZ 2110, най-важният елемент от желязото на тялото е качулката. Вярно е, че нивото на шумоизолация, извършвано върху него от растението, оставя много да се желае.

Днес на собственика на "дузината" се предоставя добра възможност да закупи готови звукоизолационни листове. Представляват парчета полиуретан с дебелина 12 мм. Слой алуминиево фолио, поставен от едната страна на листа, надеждно предпазва шума от въздействието на корозивни вещества отстрани на двигателното отделение.

Забележка. В допълнение към основните си функции, предполагащи елиминиране на шума и чукането, материалът играе и ролята на топлоизолатор, което е не по-малко важно в руските условия.

Така че, преди да започнете шумоизолацията на аспиратора, се препоръчва да направите следното:

• Почистете старателно вътрешността на частта от слоя мръсотия и прах и обезмаслете с всякакви съвременни средства;
• Всички следи от антикорозионна обработка също ще трябва да бъдат премахнати от повърхността на елемента на тялото, ако частта преди това е била подложена на антикорозионна обработка.

Трябва да знаете, че качулката на "десетките" редовно се покрива с шум. Специални капачки фиксират изолационния лист към тялото. Те са пластмасови и могат лесно да се отстранят, просто трябва да ги отдръпнете с отвертка.

• Отстраняваме, след като премахнем щипките, стандартната изолация на качулката;
• След това от вътрешната страна на частта залепваме допълнителна Shumka, като предварително отстраняваме защитния филм от нея.

Съвет. Препоръчително е да залепите материала веднага след отстраняване на фолиото. Факт е, че по този начин можете да намалите вероятността от попадане на чужди вещества върху лепилото, което значително влошава неговите адхезионни свойства. И за същата цел е препоръчително да го докосвате с ръце по-малко. Освен това трябва да се помни, че лепилото изсъхва бързо и материалът е като че ли е за еднократна употреба - ако направите грешка при залепването на листа, ще бъде трудно да го откъснете по-късно.

• Върху залепения материал поставяме и фабричния топлоизолационен щит. Това може да стане лесно и просто, ако дебелината на закупената (допълнителна) звукоизолация не надвишава 12 мм.

Често собственикът на VAZ 2110 може да се наложи да смени качулката или да го ремонтира. След това ще трябва първо да демонтирате частта от нейното родно място, за да можете да извършите съответната работа.

Ето как да премахнете качулката от първите десет:

• Маркираме върху детайлите местата, където седят шайбите. Това трябва да се направи, защото в противен случай, когато инсталирате отново стария аспиратор (вече ремонтиран), трудностите не могат да бъдат избегнати;
• Отстраняваме всички приставки от аспиратора, включително елементи като предпазител, втулки и шумоизолиращ лист.

Забележка. Ако качулката е сменена, тогава не е необходимо да премахвате нищо от нея.

• Развиваме гайките, закрепващи качулката на двете панти.

Съвет. Страхотна услуга при свалянето на качулката ще бъде предоставена от партньор, който ще го държи, докато отвива гайките.Факт е, че ако няма асистент, качулката ще играе и ще бъде изключително трудно да се избегне изкривяването на частта.

След това остава само да премахнете елемента на тялото от шпилките. Отново това трябва да се направи с помощта на асистент, тъй като самата качулка не е лека.

Що се отнася до инсталирането на нова качулка, това се прави по следния начин:

• Първо, прикрепяме гайките към крепежните елементи;
• Затваряме качулката, за да коригираме нейната позиция. Не забравяйте, че предният му ръб трябва да е наравно с облицовката на радиатора;
• Отваряме качулката след настройка и извършваме окончателното затягане;
• Ние монтираме всички части, които преди това са били свалени на ремонтирания аспиратор. Препоръчително е едновременно да се извърши допълнителна шумоизолация (повече за това по-горе).

Видео за настройка на качулката на VAZ 2110

Регулирането или настройването на качулката включва усукване на гумени втулки или буфери, както още се наричат. Компетентното регулиране на качулката е същият съединител по целия периметър на частта, която е в контакт с предния калник на VAZ 2110.

Забележка. Важна роля се дава и на ключалката на качулката. Ако частта е трудна за отваряне или затваряне, регулирането на ключалката ще ви помогне да настроите нещата.

Много е важно своевременно да се извършват превантивни манипулации с аспиратора, за да се определи дали той седи здраво и не се е преместил от мястото си по време на продължителна работа.

Ключалката играе почти най-важната роля в настройката. Именно той е отговорен за надеждното затваряне на елемента на тялото. В случаите, когато капакът се отваря със сила, трябва да се направи следното:

• Отворете капака;
• Разхлабете гайките, закрепващи ключалката на качулката;
• Преместете ключалката малко встрани или я поставете на място, ако видите, че е преместена;
• Завийте здраво скобите назад;
• Проверете работата на ключалката.

Самата качулка се регулира след приключване на работата по настройката на ключалката:

• Първо, той се проверява визуално от всички страни в затворено състояние. В този случай и двата калника на автомобила трябва да имат същия просвет като предния капак. Тя е приблизително 3 мм. Що се отнася до предния ръб, тук също елементът трябва да седи в една равнина с радиатора и калниците;
• След това качулката се регулира на височина. Болтовете, свързващи ограничителя към качулката, се разхлабват. След задаване на правилната позиция, гайките се затягат отново.

Често се случва кабелът на аспиратора да се провали. Ако не успее, тогава е необходимо да смените елемента с нов. Това се прави по следния начин:

• Отваряме качулката;
• Окачваме куката, разположена в края на кабела, от стопера за заключване;
• Закачаме и парче кабел под капака;
• Сега отиваме в салона и демонтираме отделението, където седи кабелът. Намира се под таблото вляво;
• Издърпайте кабела навътре;
• Поставяме нов кабел през гумената тръба;
• Завийте дръжката на място.

Такава работа, извършена от самия собственик, ще му помогне да спести много. Факт е, че днес цената на професионалните услуги е доста висока. Не всеки руснак може да си позволи всеки път да води кола до сервиз, особено в криза. Трябва да се научите да правите това, което можете сами. Видео и фото материали по темата ще помогнат в бизнеса с ремонт на тялото.

За да смените заключващия прът на капака, ще ви трябва:
- асистент;
- найлонов шнур с дължина най-малко 5 м;
- пластмасово тяло на химикалка;
- парче тънка стоманена тел с дължина 10 см или кламер.

Смазване на кабела за заключване на качулката
1. Изключете огънатия край на пръта от лоста за заключване на качулката.

2. Инжектираме проникващата смазка в тяговата обвивка.
3. Инжектираме проникващия лубрикант в черупката от другия край на пръта (виж т. 9).

Премахване на кабела за заключване на качулката
ЗАБЕЛЕЖКА
За да смените заключващия прът на капака заедно с черупката, е необходимо да извършите трудоемка работа - да премахнете арматурното табло. Тази статия описва метод за смяна на заключващия прът на капака с минимално разглобяване. Ако прътът се движи лесно в черупката и трябва да го смените поради факта, че се счупва, тогава само кабелът може да бъде заменен, като го натиснете в старата обвивка.
4.С помощта на гаечен ключ 8 мм развийте гайката на скобата на пръта.

ЗАБЕЛЕЖКА
Гайката е разположена над контура на яката, така че достъпът до нея е труден (изглед отдолу на снимката).

5. Отстранете скобата първо от резбовия прът и след това от упорната обвивка.

6. След като развиете трите болта, свалете щита на левия фаров блок.

ЗАБЕЛЕЖКА
При автомобили от първите години на производство горната напречна греда на предния край е с различна форма и няма щит на фаровете.

7. Издърпайте капака на ключалката на капака в отвора.

8. Сгънете найлоновия шнур наполовина и поставете получената примка от шнура върху огънатия край на кабела. Запълваме края на кабела в обвивката.

9. С помощта на 13 мм гаечен ключ с тресчотка (или гаечен ключ), през отворения капак на монтажния блок, изключете оста с шестоъгълната глава на дръжката за отваряне на качулката (за по-голяма яснота снимката показва изглед с арматурното табло е свалено, достъпът до оста е затруднен от кабелните снопове).

10. Извадете оста на дръжката и извадете черупката на пръта от слота на скобата. Спускаме дръжката под арматурното табло и изваждаме пластмасовия край на прът от дръжката.

11. Издърпайте заключващия прът на капака в колата (докато се появи кабелът).

12. Изключете кабела от пръта и извадете модула на пръта с обвивката.

Монтиране на кабела за изтегляне на капака
1. Със стоманена тел, огъвайки примката в края, издърпваме примката на шнура през тялото на химикалката (заостряната част на тялото на писалката трябва да е насочена в посока, противоположна на примката на кабел).

2. Използвайте клещите, за да огънете края на новия прът с дължина 3-4 см в примка. Поставяме на огънатия край на пръта примка от шнура. За да фиксирате здраво кабела върху тягата, ние фиксираме примката с изолационна лента.

3. Плъзнете плътно част от тялото на дръжката върху черупката на новия прът.
Поставяме малко проникваща течност върху тялото на писалката.

4. Поставете пластмасовия накрайник на новия кабел в дръжката за отваряне на качулката (вижте точка 10).

ЗАБЕЛЕЖКА
Следващото действие се извършва заедно с асистент.

5. Извън колата, за кабела, плавно издърпваме задвижващия прът на капака, като в същото време насочваме тялото на дръжката от купето в отвора в гуменото уплътнение на преградата на двигателното отделение.

6. Издърпайте тягата.

7. Фиксираме дръжката за отваряне на ключалката върху оста (виж т. 9).
8. Извадете кабела и прикрепете пръта към ключалката на капака.

ЗАБЕЛЕЖКА
Когато прикрепяте задвижващия прът към лоста за заключване на капака за пробване, първо сменете ключалката. Уверете се, че пръчката е положена правилно - няма усуквания, извивки на черупката. Издърпайте напълно издърпващия прът с клещи и маркирайте къде е сгънат прът.

9. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред на разглобяването.

полезни съвети за шофьор

Желязото за тялото на VAZ 2110 е необходимо в някои случаи за собствениците на този домашен автомобил. Поради злополуки или други обстоятелства частите на тялото трябва да бъдат подменени непременно. Разбира се, възможен е и техният ремонт. Само, че за модернизация не може да се говори, ако частта е с много повреди и няма как да се приведе в съответствие с геометрията на цялото тяло. Тази статия ще се съсредоточи върху качулката, която е един от елементите на желязото на тялото на Vaz 2110.

ВНИМАНИЕ! Открих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не ми вярвате? Автомонтьор с 15 години опит също не вярваше, докато не го опита. И сега той спестява 35 000 рубли годишно от бензин! Прочетете още"

Качулката на „десетката“ се нуждае от обща модернизация. Колкото и модерна да е колата, в завода на някои компоненти на желязото на каросерията, включително капака, не се обръща необходимото внимание. Оказва се, че грижата за детайлите, въпросът за пълното му съответствие с всички параметри на комфорт и стил, пада върху раменете на собственика.

Капакът на "десетките" се различава по екстериора си от подобни части на други модели, произведени от местната автомобилна индустрия. Има много от тях, но първо, нека да разберем какъв вид елемент на тялото е и какви са неговите характеристики.

Както знаете, задачата на качулката е надеждно да предпази двигателното отделение и съдържанието му от външни влияния.

Казано по-просто, капакът е част, която представлява капака на моторното отделение на автомобила. Но целта на качулката не се ограничава само до това. Основните му функции са:

1. Надеждна защита на захранващия блок;
2. Влияе на аеродинамиката на превозното средство, подобрява неговите характеристики.
3. Абсорбирайте шумовете на двигателя.

• Панти, които го фиксират към тялото;
• Стоп (на първата десетка е пълна с газ);
• Предпазител (кука);
• Заключваща тапа и гайки.

Качулката е окачена пред рамката на "десетката" на пантите за специални цели. Що се отнася до предпазителя или куката, той носи функцията за автоматична защита срещу автоматично отваряне. Ако качулката е отворена, тогава напълненият с газ ограничител го предпазва от затваряне.

Никой елемент от каросерията на автомобила не може да се „похвали“ с безупречен външен вид след определен период от време. Така е и качулката. С течение на времето върху него се появяват драскотини, образуват се слаби зони, които веднага се покриват с ръжда. Много собственици, за да избегнат проблеми от този вид, просто заменят метала с пластмаса. Пластмасов капак от "първата десетка" наскоро може да бъде закупен във всяка автокъща.

Собствениците на VAZ 2110 с метален капак също могат да бъдат препоръчани да боядисат със собствените си ръце. Пребоядисаният капак ще изглежда като нов и ще се откроява стилно на фона.

Някои важни съвети, които трябва да следвате при боядисване:

• Първите десет трябва да бъдат старателно измити, всички труднодостъпни места трябва да бъдат почистени от прах и мръсотия. В този случай ще ви помогнат четка и специален шампоан;
• Качулката ще трябва да бъде свалена;
• Ако върху метала се открият следи от корозия, тогава боята на тези места не трябва да има. Ръждата ще се отрази чрез боята. Поради тази причина е по-добре да изрежете ръждясали места и след това внимателно да го закърпите и заварете;
• Сложете сами качулката на специална естакада, изработена от дъски;
• Задължително е да обезмаслите повърхността със специален разтвор;
• Нанесете кисел грунд, за предпочитане на тънък слой;
• Шпакловка и втори слой обезмаслител се нанасят само след пълно изсъхване на почвата;
• Боята също трябва да се нанесе върху суха повърхност със специален инструмент;
• Боята се нанася на няколко слоя;
• Последният етап на боядисване включва шлайфане и лакиране.

Една от най-значимите части на VAZ 2110, най-важният елемент от желязото на тялото е качулката. Вярно е, че нивото на шумоизолация, извършвано върху него от растението, оставя много да се желае.

Днес на собственика на "дузината" се предоставя добра възможност да закупи готови звукоизолационни листове. Представляват парчета полиуретан с дебелина 12 мм. Слой алуминиево фолио, поставен от едната страна на листа, надеждно предпазва шума от въздействието на корозивни вещества отстрани на двигателното отделение.

Забележка. В допълнение към основните си функции, предполагащи елиминиране на шума и чукането, материалът играе и ролята на топлоизолатор, което е не по-малко важно в руските условия.

Така че, преди да започнете шумоизолацията на аспиратора, се препоръчва да направите следното:

• Почистете старателно вътрешността на частта от слоя мръсотия и прах и обезмаслете с всякакви съвременни средства;
• Всички следи от антикорозионна обработка също ще трябва да бъдат премахнати от повърхността на елемента на тялото, ако частта преди това е била подложена на антикорозионна обработка.

Трябва да знаете, че качулката на "десетките" редовно се покрива с шум. Специални капачки фиксират изолационния лист към тялото. Те са пластмасови и могат лесно да се отстранят, просто трябва да ги отдръпнете с отвертка.

• Отстраняваме, след като премахнем щипките, стандартната изолация на качулката;
• След това от вътрешната страна на частта залепваме допълнителна Shumka, като предварително отстраняваме защитния филм от нея.

Съвет. Препоръчително е да залепите материала веднага след отстраняване на фолиото. Факт е, че по този начин можете да намалите вероятността от попадане на чужди вещества върху лепилото, което значително влошава неговите адхезионни свойства. И за същата цел е препоръчително да го докосвате с ръце по-малко.Освен това трябва да се помни, че лепилото изсъхва бързо и материалът е като че ли е за еднократна употреба - ако направите грешка при залепването на листа, ще бъде трудно да го откъснете по-късно.

• Върху залепения материал поставяме и фабричния топлоизолационен щит. Това може да стане лесно и просто, ако дебелината на закупената (допълнителна) звукоизолация не надвишава 12 мм.

Често собственикът на VAZ 2110 може да се наложи да смени качулката или да го ремонтира. След това ще трябва първо да демонтирате частта от нейното родно място, за да можете да извършите съответната работа.

Ето как да премахнете качулката от първите десет:

• Маркираме върху детайлите местата, където седят шайбите. Това трябва да се направи, защото в противен случай, когато инсталирате отново стария аспиратор (вече ремонтиран), трудностите не могат да бъдат избегнати;
• Отстраняваме всички приставки от аспиратора, включително елементи като предпазител, втулки и шумоизолиращ лист.

Забележка. Ако качулката е сменена, тогава не е необходимо да премахвате нищо от нея.

• Развиваме гайките, закрепващи качулката на двете панти.

Съвет. Страхотна услуга при свалянето на качулката ще бъде предоставена от партньор, който ще го държи, докато отвива гайките. Факт е, че ако няма асистент, качулката ще играе и ще бъде изключително трудно да се избегне изкривяването на частта.

След това остава само да премахнете елемента на тялото от шпилките. Отново това трябва да се направи с помощта на асистент, тъй като самата качулка не е лека.

Що се отнася до инсталирането на нова качулка, това се прави по следния начин:

• Първо, прикрепяме гайките към крепежните елементи;
• Затваряме качулката, за да коригираме нейната позиция. Не забравяйте, че предният му ръб трябва да е наравно с облицовката на радиатора;
• Отваряме качулката след настройка и извършваме окончателното затягане;
• Ние монтираме всички части, които преди това са били свалени на ремонтирания аспиратор. Препоръчително е едновременно да се извърши допълнителна шумоизолация (повече за това по-горе).

Видео за настройка на качулката на VAZ 2110