Направи си сам ремонт на аспиратор ваз 2112

Ще ви трябва: 10 гаечен ключ, плоска отвертка.

1. Изключете проводника от щепсела "-" на акумулаторната батерия.

3. Маркирайте позицията на шайбите спрямо тялото. Това ще улесни по-нататъшното регулиране на позицията на ключалката.

4. Завъртете два болта на закрепване на ключалката, под тях са поставени пружинни шайби.

5. След като извадите ключалката изпод скобата, развийте края на задвижващия прът на ключалката. Извадете края на пръта от металната втулка и разкачете пръта от заключващия лост. Извадете металната втулка от пръта.

6. Преместете върха на обвивката на тягата и извадете кабела от слота на тялото на ключалката.

7. Моля, имайте предвид, че подложките могат да бъдат монтирани на върха на черупката на пръта.

8. Свалете края на напречната кормилна щанга.

9. Завъртете гайката за закрепване на металния държач на капака на кабела и извадете държача от фиби, а след това от капака на тяга.

10. Внимателно натиснете пластмасовия държач на обвивката на пръта навътре и го извадете от обвивката на пръта.

11. Завържете мека тел или въже към края на тегленето, не по-късо от дължината на дърпането. Това ще улесни работата при инсталиране на нова тяга.

12. От вътрешността на кабината отворете капака на монтажния блок (за удобство монтажният блок може да се свали), натиснете докрай дръжката за отваряне на качулката и.

тринадесет.. повдигайки върха на корпуса нагоре, извадете кабела от слота на скобата (за по-голяма яснота арматурното табло е премахнато на снимката).

14. Изключете върха на кабела от дръжката. За да направите това, преместете кабела в L-образния слот на дръжката, докато спре и го извадете (за по-голяма яснота арматурното табло и дръжката за отваряне на капака са отстранени на снимката).

15. Издърпайте кабела вътре в купето, така че въжето да остане на мястото на кабела. Развържете въжето от въжето.

16. Монтирайте кабела на ключалката на качулката в реда, обратен на отстраняването, с изключение на това, че държачите на кабелната обвивка трябва да бъдат прикрепени последни след инсталирането на ключалката. В същото време, моля, имайте предвид, че върхът на кабела на лоста трябва да бъде огънат, когато върхът на кабелната обвивка е монтиран в тялото на ключалката.

Справочник за поддръжка на автомобили VAZ, LADA 110.

Регулиране на запалването 2110. Компресия на двигателя ваз 2112, имобилайзер на ваз 2111. Капак на клапан ваз 2112, гарнитура на цилиндров блок ваз видео. Цената на генератор за ваз. смяна на бушони ваз 2112, дизайн на маслосъдържател ваз 2112. масло препоръчано от завода в кутия ваз 2112. смяна на водна помпа (помпа) ваз 2112. смяна на уплътнения на ствола на клапана ваз 2110.

Капакът на VAZ 2110,2111 или 2112 е закрепен с 4 болта.

Как да сменя качулката на ваз 2110

За да направите това, се нуждаем от ключ за 13 и „тресчотка“ с глава за 13 (можете, разбира се, да правите без него, но ще отнеме повече време за развиване ...).

Да отворим капака. Както е показано на снимката по-долу (червени стрелки). Качулката е шарнирна.

Как сами да премахнете качулката на дузина

(Вижте снимката по-горе) За да освободите качулката на m, ще трябва да развиете две гайки по 13 на всяка панта (това е мястото, където трябва да използвате тресчотка - това е по-удобно и по-бързо ...). Между другото, смяната на качулката на Lada Kalina е по-удобна поради по-достъпните панти на качулката. Освен това трябва да развиете амортисьорите на качулката. Но веднага възниква въпросът - как да сменим амортисьорите на качулката. За да направите това, трябва да развиете багажника с отворен ключ от капака ... И след това развийте гайката с 13 на амортисьора отдолу, на страничния елемент.

Премахване на газовия стоп ВАЗ 2110

Монтирайте новата качулка в обратен ред. Ще бъде много по-лесно, ако поставите гайките на пантите със същите шайби точно на мястото си (белези от шайби на пантата). Тогава качулката ще бъде в същото положение, както преди да бъде свалена. Засега не затягайте прекалено гайките.Заключете капака и погледнете празнините между качулката и предните калници и предните врати. Ако всичко е наред - затегнете ... Ако новата качулка не се затваря много добре, тогава регулирайте резето на качулката.

С правилния подход смяната на качулката на VAZ 2110 отнема по-малко време, отколкото смяната на предното крило на дузина или смяната на предната броня на чуруликане.

Качулка VAZ 2110, цена от 4500 до 6000 и повече

Ако сте собственик на VAZ от десетото семейство, независимо дали е VAZ 2110 или VAZ 2111, VAZ 2112, тогава качулката ви не трябва да бъде фиксирана със стойка в отворено състояние, както беше в предишния случай модели. Голям плюс е, че качулката се държи нагоре от телескопични подпори, но има и лек недостатък. Недостатъкът на такива стопове е, че с течение на времето те престават да държат нормално и трябва да се сменят. В тази статия ще ви покажа как да сменя спирачките на качулката на VAZ 2110 със собствените си ръце.

Този тип ремонт не е труден, тъй като за неговото изпълнение ще ви е необходим само един отворен ключ „13“.

1. Е, да започнем. На първо място, за да се предпазите от възможни наранявания, трябва да отворите качулката и да я подпрете с нещо.
2. След това, като използвате ключа "13", развийте стойката в долната част, както е показано по-долу:

1. Издърпайте го настрани, за да стигнете до горния болт на багажника.

1. Тъй като не е трудно да се отгатне, развиваме гайката на горното закрепване на ограничителя на качулката на VAZ 2110.
2. Да заемем позицията.

1. Правим подобен алгоритъм за другата страна на качулката.
2. Инсталираме нови спирки обратно към алгоритъма за премахване.

Средната цена на новите стелажи за качулки варира от 250 до 400 рубли. Както можете да видите, подмяната на спирачките на качулката на VAZ 2110 не е трудна задача. Така че защо да преплащате, когато можете да го направите сами.

Желязото за тялото на VAZ 2110 е необходимо в някои случаи за собствениците на този домашен автомобил. Поради злополуки или други обстоятелства частите на тялото трябва да бъдат подменени. Възможно е, разбира се, и техният ремонт. Едва сега не може да става дума за модернизация, ако частта е с много повреди и няма как да се приведе в съответствие с геометрията на цялото тяло. Тази статия ще се съсредоточи върху качулката, която е един от елементите на ютията на тялото VAZ 2110.

Качулката на "десетките" се нуждае от обща модернизация. Колкото и модерна да е колата, фабриката не обръща подобаващо внимание на някои компоненти, включително и на капака. Оказва се, че грижата за детайла, въпросът за пълното му съответствие с всички параметри на комфорт и стил пада върху раменете на собственика.

Капакът на "десетките" се различава по екстериора си от подобни части на други модели, произведени от местната автомобилна индустрия. Има много от тях, но първо нека да разберем какъв вид елемент на тялото е и какви са неговите характеристики.

Както знаете, задачата на качулката е надеждно да предпази двигателното отделение и съдържанието му от външни влияния.

Казано по-просто, капакът е част, която е капак за двигателния отсек на автомобил. Но целта на качулката не се ограничава до това. Ето основните му характеристики:

1. Надеждна защита на захранващия блок;
2. Влияе на аеродинамиката на превозното средство, подобрява неговите характеристики.
3. Абсорбирайте шума, излъчван от работещия мотор.

• Примки, фиксиращи го с тялото;
• Акцент (върху „първата десетка“ е пълен с газ);
• Предпазител (кука);
• Заключваща тапа и гайки.

Качулката е окачена пред рамката на „десетките“ на панти със специално предназначение. Що се отнася до предпазителя или куката, той носи функцията за автоматична защита срещу автоматично отваряне. Ако качулката е отворена, тогава напълнен с газ ограничител го предпазва от затваряне.

Никой елемент от каросерията на автомобила не може да се „похвали“ с безупречен външен вид след определен период от време. Така е и качулката. С течение на времето върху него се появяват драскотини, образуват се слаби зони, веднага покрити с ръжда. Много собственици, за да избегнат проблеми от този вид, просто заменят метала с пластмаса.Пластмасов капак за "първата десетка" наскоро може да бъде закупен във всяка автокъща.

Собствениците на VAZ 2110 с метален капак също могат да бъдат препоръчани да боядисат със собствените си ръце. Пребоядисаната качулка ще изглежда като нова, стилно открояваща се на фона.

Някои важни съвети, които трябва да следвате по време на процеса на боядисване:

• "Десет" трябва да се измие добре, да се почисти от прах и мръсотия от всички труднодостъпни места. В този случай ще ви помогнат четка и специален шампоан;
• Качулката ще трябва да бъде премахната;
• Ако се открият следи от корозия върху метала, тогава той не трябва да се боядисва на тези места. Ръждата ще се отрази чрез боята. Поради тази причина е по-добре да изрежете ръждясали места и след това да поставите кръпки и внимателно да заварявате;
• Поставете качулката на специална коза, направена независимо от дъски;
• Необходимо е да се обезмасли повърхността със специален разтвор;
• Нанесете кисела почва, за предпочитане тънък слой;
• Шпакловка и втори слой обезмаслител се нанасят само след пълно изсъхване на почвата;
• Боята също трябва да се нанесе върху изсушената повърхност, като се използва специален инструмент;
• Боята се нанася на няколко слоя;
• Последният етап на боядисване включва шлайфане и нанасяне на лак.

Една от най-значимите части на VAZ 2110, най-важният елемент от желязото на тялото е качулката. Вярно е, че нивото на шумоизолация, извършвано върху него от растението, оставя много да се желае.

Днес на собственика на "десетките" се предоставя добра възможност да закупи готови звукоизолационни листове. Те са парчета полиуретан с дебелина 12 мм. Слой алуминиево фолио, поставен от едната страна на листа, надеждно предпазва шума от въздействието на агресивни вещества отстрани на двигателния отсек.

Забележка. В допълнение към основните си функции, които включват елиминиране на шум и удари, материалът изпълнява и ролята на топлоизолатор, което е не по-малко важно в руските условия.

Така че, преди да започнете да шумоизолирате качулката, се препоръчва да направите следното:

• Почистете старателно детайла от вътрешната страна на слоя мръсотия и прах и го обезмаслете с помощта на всеки съвременен инструмент;
• Всички следи от антикорозионни средства също ще трябва да бъдат премахнати от повърхността на елемента на тялото, ако частта преди това е била подложена на антикорозионна обработка.

Трябва да знаете, че качулката на "десетките" редовно е покрита с Шумков. Изолационният лист е фиксиран към тялото със специални капачки. Те са пластмасови и могат лесно да се свалят, просто ги издърпайте с отвертка.

• След като премахнете ключалките, премахваме стандартната изолация на качулката;
• След това залепваме допълнителна Shumka от вътрешната страна на детайла, като предварително сме свалили защитния филм от нея.

Съвет. Препоръчително е да залепите материала веднага след отстраняване на фолиото. Факт е, че по този начин е възможно да се намали вероятността от попадане на чужди вещества върху лепилото, което значително влошава неговите свързващи свойства. И със същата цел е препоръчително да го докосвате по-малко с ръце. Освен това трябва да помним, че лепилото изсъхва бързо и материалът е като че ли е за еднократна употреба - ако направите грешка при залепването на листа, ще бъде трудно да го откъснете по-късно.

• Върху залепения материал поставяме още един фабричен топлоизолационен щит. Това може да стане лесно и просто, ако дебелината на закупената (допълнителна) звукоизолация не надвишава 12 мм.

Често собственикът на VAZ 2110 може да се наложи да смени качулката или да го ремонтира. След това ще трябва първо да демонтирате частта от нейното родно място, за да можете да извършите съответната работа.

Ето как да премахнете качулката от "десетките":

• Маркираме върху детайлите местата, където седят шайбите. Това трябва да се направи, защото в противен случай, когато инсталирате отново стария аспиратор (вече ремонтиран), трудностите не могат да бъдат избегнати;
• Отстраняваме всички приставки от аспиратора, включително елементи като предпазител, втулки и шумоизолиращ лист.

Забележка. Ако качулката се смени, тогава нищо не трябва да се сваля от нея.

• Развиваме гайките, които фиксират качулката на двете панти.

Съвет. При свалянето на качулката от голяма помощ ще бъде партньор, който ще го държи при отвиване на гайките.Факт е, че ако няма асистент, качулката ще играе и ще бъде изключително трудно да се избегне изкривяване на частта.

След това остава само да премахнете елемента на тялото от шпилките. Отново трябва да направите това с помощта на асистент, тъй като самата качулка не е лесна.

Що се отнася до инсталирането на нова качулка, това се прави по следния начин:

• Първо, примамваме гайките на крепежните елементи;
• Затваряме качулката, за да коригираме нейната позиция. Не забравяйте, че предният му ръб трябва да е изравнен с облицовката на радиатора;
• Отворете качулката след регулиране и извършете окончателното затягане;
• Върху ремонтираната качулка монтираме всички части, които преди това бяха премахнати. Препоръчително е едновременно да се извърши допълнителна шумоизолация (повече за това по-горе).

Видео за настройка на качулката на VAZ 2110

Регулирането или подрязването на качулката включва усукване на гумените втулки или буфери, както се наричат ​​още. Компетентното регулиране на качулката е същият съединител по целия периметър на частта, която е в контакт с предното крило на VAZ 2110.

Забележка. Важна роля се дава и на ключалката на качулката. Ако частта е трудна за отваряне или затваряне, регулирането на ключалката ще ви помогне да настроите всичко.

Много е важно своевременно да се извършват превантивни манипулации с аспиратора, за да се определи дали той седи здраво и не се е преместил от мястото си по време на продължителна работа.

Ключалката играе почти най-важната роля в настройката. Именно той е отговорен за надеждното затваряне на елемента на тялото. В случаите, когато капакът се отваря със сила, направете следното:

• отворете капака;
• Разхлабете фиксиращите гайки на качулката;
• Преместете ключалката малко встрани или я поставете на място, ако е ясно, че е преместена;
• Завийте крепежните елементи обратно със сила;
• Проверете работата на ключалката.

Самата качулка се регулира след приключване на работата по настройката на ключалката:

• Първо, той се проверява визуално от всички страни в затворено състояние. В този случай и двата калника на автомобила трябва да имат еднаква междина с капака. Тя е приблизително 3 мм. Що се отнася до предния ръб, тук също елементът трябва да седи в същата равнина като радиатора и крилата;
• След това качулката се регулира на височина. Болтовете, свързващи ограничителя към качулката, се разхлабват. След задаване на правилната позиция, гайките се затягат отново.

Често се случва кабел да се повреди на аспиратора. Ако не успее, тогава е необходимо да смените елемента с нов. Прави се така:

• Отваряме качулката;
• Окачваме кука, разположена в края на кабела, от стопера за заключване;
• Поставяме и парче кабел под капака;
• Сега отиваме в салона и демонтираме отделението, където седи кабелът. Намира се под таблото вляво;
• Издърпваме кабела навътре;
• Вкарваме нов кабел през гумена тръба;
• Завийте дръжката на място.

Такава работа, извършена от самия собственик, ще му помогне да спести много. Факт е, че днес цената на професионалните услуги е доста висока. Не всеки руснак може да си позволи всеки път да кара кола до сервиза, особено в криза. Трябва да се научите да правите това, което можете сами. Не е лошо в случай на ремонт на каросерията ще помогне на видео и фото материали по темата.

За да смените заключващия прът на качулката, ще ви трябва:
- асистент;
- капронов шнур с дължина най-малко 5 m;
— пластмасово тяло на химикалка;
- парче тънка стоманена тел с дължина 10 см или кламер.

Смазване на въжето на капака
1. Изключете огънатия край на пръта от лоста за заключване на качулката.

2. Инжектирайте проникваща смазка в черупката на пръта.
3. Инжектирайте проникваща смазка в корпуса от другия край на пръта (виж т. 9).

Премахване на кабела на ключалката на качулката
ЗАБЕЛЕЖКА
За да смените заключващия прът на капака заедно с черупката, е необходимо да извършите трудоемка работа - да премахнете арматурното табло. Това описва метод, който ви позволява да смените заключващия прът на качулката с минимално разглобяване. Ако прътът се движи лесно в корпуса и трябва да го смените, защото се е счупил, тогава можете да смените кабела само като го натиснете в старата обвивка.
4.С помощта на гаечен ключ 8 мм развийте гайката на скобата на анкерната щанга.

ЗАБЕЛЕЖКА
Гайката е разположена над контура на скобата, така че достъпът до нея е труден (на снимката, изглед отдолу).

5. Отстранете скобата първо от резбовия болт, а след това от упорния корпус.

6. След като развиете трите болта, свалете щита на левия блок фар.

ЗАБЕЛЕЖКА
При автомобили от ранните години на производство горната напречна греда на предния край е с различна форма и няма щит на фаровете.

7. Издърпваме черупката на пръта за заключване на качулката в получения отвор.

8. Сгъваме найлоновия шнур наполовина и слагаме получената примка на кабела върху огънатия край на кабела. Напълваме края на кабела в черупката.

9. С гаечен ключ 13 мм с тресчотка (или гаечен ключ), през отворения капак на монтажния блок, развиваме оста с шестоъгълна глава на дръжката за отваряне на качулката (за по-голяма яснота снимката показва изглед с арматурното табло е свалено, достъпът до оста е затруднен от кабелни снопове).

10. Изваждаме оста на дръжката и изваждаме черупката на пръта от слота на скобата. Спускаме дръжката под арматурното табло и изваждаме пластмасовия връх на пръта от дръжката.

11. Издърпайте лоста за заключване на капака в интериора на автомобила (докато се появи кабелът).

12. Изключете кабела от пръта и извадете модула на пръта с обвивката.

Монтиране на кабела за закопчаване на качулката
1. Със стоманена тел, огъвайки примката в края, разтягаме примката на шнура през тялото на химикалката (заоставащата се част на тялото на писалката трябва да е насочена в обратна посока от примката на шнура).

2. С клещи огъваме края на новата пръчка с дължина 3-4 см. на примка. Върху огънатия край на пръта поставяме примка за шнур. За да фиксирате здраво кабела върху пръта, фиксираме примката с изолационна лента.

3. Натискаме плътно частта от тялото на дръжката върху черупката на новия прът.
Нанасяме малко проникваща течност върху тялото на писалката.

4. Вкарваме пластмасовия накрайник на новия кабел в дръжката за отваряне на качулката (виж параграф 10).

ЗАБЕЛЕЖКА
Следващата стъпка се изпълнява заедно с асистент.

5. От външната страна на автомобила издърпайте плавно задвижващия прът на капака за кабела, като в същото време насочвате тялото на дръжката от купето в отвора в гуменото уплътнение на преградата на двигателното отделение.

6. Издърпайте пръта навън.

7. Фиксираме дръжката за отваряне на ключалката върху оста (виж т. 9).
8. Извадете кабела и прикрепете пръта към ключалката на качулката.

ЗАБЕЛЕЖКА
Когато прикрепяте задвижващия прът към лоста за заключване на качулката за монтиране, първо поставете ключалката на място. Уверете се, че напречната щанга е насочена правилно - без усукване, гънки на обвивката. Използвайте клещи, за да издърпате напълно пръта и маркирайте мястото, където пръчката е огъната.

9. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред на разглобяването.

полезни съвети за автомобилиста

Желязото за тялото на VAZ 2110 е необходимо в някои случаи за собствениците на този домашен автомобил. Поради злополуки или други обстоятелства частите на тялото трябва да бъдат подменени. Възможно е, разбира се, и техният ремонт. Едва сега не може да става дума за модернизация, ако частта е с много повреди и няма как да се приведе в съответствие с геометрията на цялото тяло. Тази статия ще се съсредоточи върху качулката, която е един от елементите на ютията на тялото VAZ 2110.

ВНИМАНИЕ! Открих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не вярвате? Автомонтьор с 15 години опит също не вярваше, докато не го опита. И сега той спестява 35 000 рубли годишно от бензин! Прочетете още"

Качулката на "десетките" се нуждае от обща модернизация. Колкото и модерна да е колата, в завода на някои компоненти на желязото на каросерията, включително капака, не се обръща необходимото внимание. Оказва се, че грижата за детайла, въпросът за пълното му съответствие с всички параметри на комфорт и стил пада върху раменете на собственика.

Капакът на "десетките" се различава по екстериора си от подобни части на други модели, произведени от местната автомобилна индустрия. Има много от тях, но първо нека да разберем какъв вид елемент на тялото е и какви са неговите характеристики.

Както знаете, задачата на качулката е надеждно да предпази двигателното отделение и съдържанието му от външни влияния.

Казано по-просто, капакът е част, която е капак за двигателния отсек на автомобил. Но целта на качулката не се ограничава до това. Ето основните му характеристики:

1. Надеждна защита на захранващия блок;
2. Влияе на аеродинамиката на превозното средство, подобрява неговите характеристики.
3. Абсорбирайте шума, излъчван от работещия мотор.

• Примки, фиксиращи го с тялото;
• Акцент (върху „първата десетка“ е пълен с газ);
• Предпазител (кука);
• Заключваща тапа и гайки.

Качулката е окачена пред рамката на „десетките“ на панти със специално предназначение. Що се отнася до предпазителя или куката, той носи функцията за автоматична защита срещу автоматично отваряне. Ако качулката е отворена, тогава напълнен с газ ограничител го предпазва от затваряне.

Никой елемент от каросерията на автомобила не може да се „похвали“ с безупречен външен вид след определен период от време. Така е и качулката. С течение на времето върху него се появяват драскотини, образуват се слаби зони, веднага покрити с ръжда. Много собственици, за да избегнат проблеми от този вид, просто заменят метала с пластмаса. Пластмасов капак за "първата десетка" наскоро може да бъде закупен във всяка автокъща.

Собствениците на VAZ 2110 с метален капак също могат да бъдат препоръчани да боядисат със собствените си ръце. Пребоядисаната качулка ще изглежда като нова, стилно открояваща се на фона.

Някои важни съвети, които трябва да следвате по време на процеса на боядисване:

• "Десет" трябва да се измие добре, да се почисти от прах и мръсотия от всички труднодостъпни места. В този случай ще ви помогнат четка и специален шампоан;
• Качулката ще трябва да бъде премахната;
• Ако се открият следи от корозия върху метала, тогава той не трябва да се боядисва на тези места. Ръждата ще се отрази чрез боята. Поради тази причина е по-добре да изрежете ръждясали места и след това да поставите кръпки и внимателно да заварявате;
• Поставете качулката на специална коза, направена независимо от дъски;
• Необходимо е да се обезмасли повърхността със специален разтвор;
• Нанесете кисела почва, за предпочитане тънък слой;
• Шпакловка и втори слой обезмаслител се нанасят само след пълно изсъхване на почвата;
• Боята също трябва да се нанесе върху изсушената повърхност, като се използва специален инструмент;
• Боята се нанася на няколко слоя;
• Последният етап на боядисване включва шлайфане и нанасяне на лак.

Една от най-значимите части на VAZ 2110, най-важният елемент от желязото на тялото е качулката. Вярно е, че нивото на шумоизолация, извършвано върху него от растението, оставя много да се желае.

Днес на собственика на "десетките" се предоставя добра възможност да закупи готови звукоизолационни листове. Те са парчета полиуретан с дебелина 12 мм. Слой алуминиево фолио, поставен от едната страна на листа, надеждно предпазва шума от въздействието на агресивни вещества отстрани на двигателния отсек.

Забележка. В допълнение към основните си функции, които включват елиминиране на шум и удари, материалът изпълнява и ролята на топлоизолатор, което е не по-малко важно в руските условия.

Така че, преди да започнете да шумоизолирате качулката, се препоръчва да направите следното:

• Почистете старателно детайла от вътрешната страна на слоя мръсотия и прах и го обезмаслете с помощта на всеки съвременен инструмент;
• Всички следи от антикорозионни средства също ще трябва да бъдат премахнати от повърхността на елемента на тялото, ако частта преди това е била подложена на антикорозионна обработка.

Трябва да знаете, че качулката на "десетките" редовно е покрита с Шумков. Изолационният лист е фиксиран към тялото със специални капачки. Те са пластмасови и могат лесно да се свалят, просто ги издърпайте с отвертка.

• След като премахнете ключалките, премахваме стандартната изолация на качулката;
• След това залепваме допълнителна Shumka от вътрешната страна на детайла, като предварително сме свалили защитния филм от нея.

Съвет. Препоръчително е да залепите материала веднага след отстраняване на фолиото. Факт е, че по този начин е възможно да се намали вероятността от попадане на чужди вещества върху лепилото, което значително влошава неговите свързващи свойства. И със същата цел е препоръчително да го докосвате по-малко с ръце.Освен това трябва да помним, че лепилото изсъхва бързо и материалът е като че ли е за еднократна употреба - ако направите грешка при залепването на листа, ще бъде трудно да го откъснете по-късно.

• Върху залепения материал поставяме още един фабричен топлоизолационен щит. Това може да стане лесно и просто, ако дебелината на закупената (допълнителна) звукоизолация не надвишава 12 мм.

Често собственикът на VAZ 2110 може да се наложи да смени качулката или да го ремонтира. След това ще трябва първо да демонтирате частта от нейното родно място, за да можете да извършите съответната работа.

Ето как да премахнете качулката от "десетките":

• Маркираме върху детайлите местата, където седят шайбите. Това трябва да се направи, защото в противен случай, когато инсталирате отново стария аспиратор (вече ремонтиран), трудностите не могат да бъдат избегнати;
• Отстраняваме всички приставки от аспиратора, включително елементи като предпазител, втулки и шумоизолиращ лист.

Забележка. Ако качулката се смени, тогава нищо не трябва да се сваля от нея.

• Развиваме гайките, които фиксират качулката на двете панти.

Съвет. При свалянето на качулката от голяма помощ ще бъде партньор, който ще го държи при отвиване на гайките. Факт е, че ако няма асистент, качулката ще играе и ще бъде изключително трудно да се избегне изкривяване на частта.

След това остава само да премахнете елемента на тялото от шпилките. Отново трябва да направите това с помощта на асистент, тъй като самата качулка не е лесна.

Що се отнася до инсталирането на нова качулка, това се прави по следния начин:

• Първо, примамваме гайките на крепежните елементи;
• Затваряме качулката, за да коригираме нейната позиция. Не забравяйте, че предният му ръб трябва да е изравнен с облицовката на радиатора;
• Отворете качулката след регулиране и извършете окончателното затягане;
• Върху ремонтираната качулка монтираме всички части, които преди това бяха премахнати. Препоръчително е едновременно да се извърши допълнителна шумоизолация (повече за това по-горе).

Видео за настройка на качулката на VAZ 2110