Косачките за трева, както всички градински инструменти, не са трудни за поддръжка на оборудване. Възможно е и необходимо да се ремонтира, регулира самостоятелно. Например, регулирането на карбуратора на косачка за трева със собствените си ръце е въпрос на пет минути.
В този процес основното е правилното съотношение на горивото и въздуха, за което се регулира карбураторът.
Мрежест филтър. Има само два проблема с този елемент:
За да се установи причината за повредата, капачката на горивния филтър се отвива, за да се премахне цедката. Ако върху него просто се е натрупала мръсотия, измиването с бензин или издухването ще помогне.
При видима повреда на мрежестия филтър е задължително да се монтира нов. Възможно е също да има повреда на тръбата за подаване на гориво (по време на ремонт се практикува проверка на този елемент).
Стартерът на карбуратора в повечето случаи не функционира поради блокиране. Използвайте ацетон или същия бензин за промиване.
Продухването на запушени части на карбуратора със сгъстен въздух е приемлива и удобна практика за ремонт.
Корпусът на дросела, местата на връзките на частите на карбуратора, входящият или изходящият тръбопровод - всички тези части подлежат на намаляване на налягането. Със сигурност можете да проверите по примитивен начин - намажете проблемното място със сапунена пяна.
Основата на карбуратора на косачката е алуминиев корпус. Съдържа дифузьор (отвор с вътрешни контури). През този отвор се прокарва въздух. Скоростта на подаване на кислород (въздух) зависи от напречното сечение (през отвор) на дифузора.
Дифузорът е оборудван с горивни канали. От тях горивото се изтегля с помощта на въздушен поток.
VIDEO
Резервни части за китайски косачки за трева Китайски косачки за трева ремонт …
Дроселната клапа определя количеството въздух за подаване и мощността на двигателя директно зависи от това.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Горивото се засмуква в карбураторната система от помпа (нейната мембрана). След това преминава през фитинг в карбуратора. След това течността се движи през входния и изходния клапан на помпата. Филтриран от решетката. Той се движи през игления клапан в мембранната камера.
Работа на устройството стъпка по стъпка:
Подаване на въздух към тръба с въздушна преграда (клапа). Преградата регулира интензивността на въздушния поток.
Системата за подаване на гориво задължително се стеснява от дифузьор, за да се увеличи скоростта на потока.
Бензин през поплавковата камера и реактивната тръба със стеснение. Поплавковата камера регулира временното количество бензин. В поплавковата камера нивото на налягането е неутрално, а в стесняващата тръба вече е ниско. Поради спада на налягането горивото прониква през струята.
Ускоряването на въздушния поток допринася за прехвърлянето на гориво (бензин) и неговото пулверизиране. В резултат на това се образува смес въздух-гориво с необходимата пропорция или плътност.
Сместа въздух-гориво влиза в цилиндъра на двигателя през горивната тръба.
Нивото на плътност на въздуха в системата зависи от площта на отворения амортисьор.Колкото по-широко е отворен амортисьорът, толкова по-голям е разходът на гориво и мощността.
Просто казано, регулирането на карбуратора на косачка създава оптимална горивна смес поради правилното подаване на въздух.
По-нататъшно персонализиране карбураторни косачки направете го сами с регулиращи винтове. Общо са три:
дясно (L) – регулиране на горивната смес за ниски скорости.
Трябва да намерите максималната скорост на празен ход. За да направите това, бавно завъртете винта (L) надясно и наляво.
За да регулирате, завъртете винта на четвърт оборот, винаги обратно на часовниковата стрелка.
Долна (T) - Отговаря за регулирането на двигателя на празен ход.
по часовниковата стрелка - увеличаване;
обратно на часовниковата стрелка - намаление.
За правилното регулиране на оборотите на празен ход е характерно:
стабилна работа на студен двигател;
не твърде висока скорост на горещ двигател;
за тримерна глава голям марж на обороти;
стабилна работа на двигателя при смяна на позицията (рязко повдигане или спускане на ножа).
Ляво (H) – регулиране на сместа при високи обороти. (Винтът се регулира последен).
От левия винт (H) зависи цялостната настройка на максимална скорост, мощност на двигателя, температура и разход на бензин.
Настройката на карбуратора на косачката с последния винт се извършва по следния начин:
Отворете газта докрай, като същевременно давате пълна газ. Завъртете винта по посока на часовниковата стрелка, докато скоростта падне (в този случай ориентирайте на ухо).
Завъртете винта обратно на часовниковата стрелка възможно най-бавно, докато двигателят работи неравномерно.
След това се обърнете малко назад, едва чувайки стабилна, плавна работа.
За по-визуално приложение на уменията е по-удобно да разгледате работата на опитен потребител:
Интересното е, че от гледна точка на автора на видеото, настройката (нейната правилност) се определя от цвета на свещта, а не само от скоростта и стабилността на двигателя.
направи го сам в този случай, изгарянето на горивната смес без остатък, цветът на свещта трябва да бъде светлокафяв.
Съвременните технологии и оборудване ни позволяват да произвеждаме най-добрите и оптимални технически решения, които се превръщат в ефективни помощници при подреждането на лятна вила или личен парцел. Зелената морава и други насаждения могат да растат бързо, за подреждане на местността и косене на тревни площи се използва косачка, която се нарича още косачка или тример, газова косачка.
Традиционните коси са неудобни и опасни за използване, изискват значителна инвестиция на време и собствени усилия, което ще помогне за спестяване на газови коси, които съчетават функционалност и практичност в своя дизайн. На снимката на косачките можете да видите различни високотехнологични устройства, които имат набор от експлоатационни характеристики, включително такива параметри като повишена производителност и дълъг експлоатационен живот.
Удобният и надежден тример е техническо устройство, състоящо се от отделни механизми, части и елементи, които могат да се износят, да станат неизползваеми и повредени при интензивна употреба.
Дори при редовни технически прегледи, грижи и внимателни процедури за съхранение, такива устройства и техните отделни части изискват ремонт и дори подмяна, всички ремонтни процедури могат да се извършват самостоятелно.
Кратко съдържание на статията:
Най-лесният начин е да дадете косачката за ремонт, като отделите определена сума от средствата от семейния бюджет; бързите и висококачествени ремонти "направи си сам" са не по-малко прости и удобни, ако искате да разберете дизайна на тревата косачка и отстранете всички проблеми.
Масовото и парчето производство на тримери се основава на използването на общоприета технология, типична дизайнерска схема се състои от определени елементи и части, важно е да ги знаете при извършване на независими ремонтни работи:
горна част. Основата на цялата конструкция, където са сглобени всички важни елементи, като стартер, карбуратор и двигател за косене на трева;
средна част. Кух прът, вътре в него има кабел, свързващ двигателя и скоростната кутия, който задвижва режещата линия. Тази част съдържа крепежни елементи за разпределяне на тежестта на цялата конструкция и колан за фиксиране на тримера върху колана на лице, използващо тримера по предназначение;
Долна част. Съдържа скоростната кутия и режещите елементи, които са скрити под практичен капак, който предпазва потребителя. Корпусът осигурява повишено ниво на безопасност, предотвратявайки попадането на големи фракции от отломки, камъчета и стъкло в човек, докато работите с косачка за трева.
Познавайки точно вътрешната структура и принципа на работа на тримера, можете самостоятелно да извършите ремонтни мерки за дизайна или да замените отделни компоненти, които са станали неизползваеми, като използвате инструкциите за ремонт.
Най-честите и често срещани, самокоригиращи се повреди на уреда включват следните проблеми:
неизправност на двигателя, поради която косачката не се стартира и не работи;
повишена вибрация на пръта на коса, което усложнява предназначението му;
повишено прегряване на скоростната кутия, нейното ускорено нагряване по време на работа;
бавно и слабо функциониране на режещата линия при недостатъчна скорост;
запушване на стартовата решетка, което води до прегряване на двигателя и отказ да работи;
бързо и често запушване на карбуратора поради използването на нискокачествено гориво;
запушване на въздушния филтър, ако не се спазват мерките за грижа за устройството.
Всички тези проблеми могат да доведат до факта, че устройството ще загуби способността си да работи, преди да поръчате необходимите резервни части за косачката, трябва да се извърши визуална проверка и диагностика на устройството.
Отделните резервни части и възли на устройството изискват специално внимание, не е нужно да се свързвате с професионален майстор, за да ги проверите, набор от диагностични мерки ще ви помогне да идентифицирате последствията от загуба на ефективност със собствените си ръце.
Ако двигателят на тримера не стартира или спре веднага след стартиране, когато скоростната кутия се прегрее или по време на работа на устройството, се чуват външни шумове и се усеща ясно вибрация, важно е да направите визуална проверка и да идентифицирате неработещ модул .
За да се оптимизират подготвителните мерки преди ремонта, трябва да се извърши проста диагностика и да се направи проверка стъпка по стъпка:
наличието на гориво в резервоара и смазване в основните компоненти;
изправност на свещта и нейната работа;
чистота на горивния и въздушния филтър на косачката;
запушване на изходния канал и отдушника на устройството;
качеството на използваните горива и смазочни материали.
За да се определи функционалната производителност на запалването на косачката за трева, е необходимо да се определи дали свещта работи, като се тества появата на искра, когато влезе в контакт с тялото на функционалното устройство.
Самата свещ може да бъде заменена с нова, след изсушаване на канала на свещта, ако е необходимо, старият елемент също се изсушава, почиства се със специални инструменти и се връща на мястото си.
В процеса на проверка на карбуратора си струва да се обърне внимание на възможното изтичане на използваното гориво; за да се идентифицират проблеми с карбуратора, трябва да се вземат следните мерки:
продухване на маркуча за гориво, за да се елиминира възможното запушване на елемента;
проверка и смяна на уплътнението, разположено между двигателя и карбуратора;
определяне на херметичността и поддържане на постоянно налягане в агрегата.
Ако е необходимо, можете лично да разглобите и почистите сглобката с бензин, почистването на струята и каналите се извършва с помощта на сгъстен въздух.
Скоростната кутия предава въртящ момент от вала на двигателя към режещия инструмент; зъбните колела трябва да бъдат абсолютно чисти и смазани със специална грес по време на работа.
Самостоятелното извършване на технически преглед веднъж на сезон ще премахне необходимостта от ремонт на скоростната кутия или нейната смяна, със закупуването на скъп нов агрегат.
Стартерът е необходим за привеждане на тримера в работно състояние, неговата диагностика се състои в проверка на напрежението на кабела, зацепен със зъбите на стартовата намотка, които често се разрушават при рязък старт.
Неработещ стартер в косачка за трева не може да бъде ремонтиран, той трябва да бъде заменен с работещ блок като част от задължителен технически преглед или набор от ремонтни мерки.
Отделно внимание и грижа изискват режещи елементи, които винаги трябва да се почистват от мръсотия и окосена трева след употреба. Редовната проверка и внимателната подготовка на устройството за работа ще ви помогне да избегнете скъпи и отнемащи време ремонти и винаги да сте сигурни, че косачката работи.
На тримери, в допълнение към електрически двигатели, са инсталирани бензинови двигатели с вътрешно горене. Този механизъм изисква специално внимание към себе си, защото ако е неправилно конфигуриран, той или ще откаже да работи, или ще работи с прекъсвания и ще загуби мощност. По принцип настройката на двигателя се състои в регулиране на подаването на гориво и това се прави с помощта на карбуратор за подстригване.
Почти невъзможно е да се обхванат всички видове карбуратори, произведени от производителите на газови тримери. Но тъй като дизайнът на този модул, както и принципът му на работа, са до голяма степен сходни между различните модели, може да се направи обобщено описание на процесите, протичащи в карбуратора. Тази информация ще позволи на потребителя да разбере принципите на работа на устройството, да отстрани възникналите неизправности и да го управлява правилно.
Основата на карбуратора на тримера е алуминиев корпус от една част . По-долу е дадена диаграма на този блок.
В долната му част има дифузьор, който също се нарича Накрайник на Вентури (осемнадесет). Въздухът се засмуква от двигателя през тази дюза.
Колкото по-малък е този отвор, толкова по-бързо протича въздухът и толкова по-високо ще бъде нивото на неговото разреждане в зоната с най-малък диаметър.
В горната част на дифузора са горивни канали (11.12). През тези канали въздушният поток изтегля бензин. Самата горивна помпа, дюзите и системата, използвани за регулиране на подаването на смес от гориво с въздух, могат да бъдат вградени или монтирани отвън.
дроселна клапа (9) регулира количеството въздух, засмукан в карбуратора. Неговото количество влияе върху мощността, която двигателят развива. Амортисьорът (7) служи за студен старт. Той трябва да бъде затворен, ако възнамерявате да стартирате уреда. След като двигателят стартира, той трябва да се отвори, в противен случай двигателят веднага ще спре.
Пулсов канал (1) свързва импулсната камера на помпата с картера на двигателя, а именно с вътрешния му обем. Буталото, разположено в цилиндъра, извършвайки възвратно-постъпателни движения, последователно променя налягането в картера (вакуум или повишаване на налягането). Спадовете на налягането карат мембраната (4) да се движи. Следователно работата на помпата е синхронизирана с работата на двигателя.
Изсмукването на бензин от резервоара става именно с участието на мембрани (4). Бензинът влиза в карбуратора през фитинга (2).Освен това пътят му минава през всмукателния клапан (3), изпускателния клапан (5), през цедката (6), горивния канал (10), минава покрай иглата (14) и запълва камерата (16), която има контролна мембрана (18) .
Клапанът (14) е свързан към диафрагмата (18) посредством лост (17). Кухината, която се намира под мембраната, е свързана с атмосферния въздух през отвора (19).
Устройството работи по следния начин.
По време на смукателния ход в дифузора се създава вакуум. Този факт причинява изтичане на въздух. Положението на дроселната клапа (9) определя количеството въздух, влизащ в камерата на карбуратора, както и мощността на двигателя и броя на оборотите.
В това време горивото се засмуква от камерата (16) през дюзите (11,12), след което се смесва с изтичащия въздух. Бензинът, смесвайки се с въздуха, започва да се пръска. По този начин създава смес въздух-гориво .
Готовата смес влиза в цилиндъра, където се компресира от издигащото се бутало и се запалва в горната си точка от искрата, генерирана от свещите.
Тъй като обемът под контролната мембрана (18) е свързан с атмосферния въздух през канала (19), мембраната се издига нагоре, отваряйки клапана (14) с помощта на лоста (17). След отваряне на клапана (14), нова порция гориво влиза в камерата (16).
След като камерата (16) се напълни, диафрагмата (18) се връща в първоначалното си положение и клапанът (14) се затваря.
Освен това, когато двигателят работи, всички горни процеси се повтарят. За регулиране на количеството гориво, което влиза в дифузора през дюзите, се използва винт (13). Винт (15) също се използва за настройка на оборотите на празен ход. При отвиване на регулаторите горивната смес се обогатява, а при усукване сместа става бедна. Също така в някои модели карбуратори можете да регулирате скоростта на празен ход на двигателя регулатор на количеството . Обикновено се намира отвън и при усукване опира до лост, монтиран на оста на дросела.
По този начин, като използвате 3 регулиращи винта, можете да постигнете максимална производителност на двигателя, както и да го настроите да работи гладко при всяка температура на околната среда и дори в планински райони.
Повредата в карбуратора на тримера възниква поради използването на бензин с лошо качество, повреден въздушен филтър и натрупване на мръсотия в камерата на това устройство. Най-често е напълно възможно да ремонтирате карбуратора със собствените си ръце. По-долу са типични неизправности на карбуратора за коса.
Често срещана неизправност, която "преследва" горивната помпа е деформация на помпената диафрагма . Поради тази причина той не пасва правилно и помпените канали не се уплътняват.
Причините за деформация на мембраната могат да бъдат следните:
дълга работа на тримера;
използване на неподходящо гориво;
навлизане на газове в импулсния канал.
В резултат на това повредата на диафрагмата намалява производителността на помпата и в резултат:
настъпва изчерпване на горимата смес;
трудно стартиране на двигателя;
има прекъсвания в работата на двигателя;
буталото е повредено.
Също така, гореописаните последици за двигателя могат да причинят запушване на кухината на помпата с импулсна страна . В този случай мръсотията навлиза в мембраната през импулсния канал.
За да премахнете запушването, ще трябва да разглобите карбуратора и да почистите мембраната.
Цедката може да се замърси, когато замърсеното гориво влезе през дефектен маркуч за гориво или смукателна глава. На снимката по-долу можете да видите как изглеждат чист филтър и мръсен филтър (частите са разделени с линия).
За да се отстрани неизправността, ще е необходимо основно почистване и изплакване на цедката. Също така се препоръчва продухване със сгъстен въздух всички дупки в тялото на карбуратора на тримера.
Тази повреда възниква, когато контактната повърхност на лоста се износва.
Изтриването на контактната повърхност се дължи на присъствието в бензин абразивни частици или поради силна вибрация на двигателя по време на работа. Този дефект в регулиращия лост причинява проблеми с всмукването, както и неправилна работа на празен ход на двигателя.
Входящата игла се проваля, като правило, поради наличието на абразивни частици в състава на горивната течност.
херметичността на леглото на входната игла е нарушена;
има изтичане на горима смес;
има неизправности в работата на двигателя, свързани с повторното обогатяване на горивната смес.
Освен това входната игла може просто да заседне.
Заседнала входяща игла може да причини наличието на мръсотия в горивото , или дълъг престой на устройството без работа.
Ако в регулиращата кухина се натрупа мръсотия, тогава входната игла не може да затвори плътно отвора и в камерата се излива много гориво.
То причинява повторно обогатяване на горивото и двигателят започва да работи неправилно. Необходимо е да разглобите карбуратора и да почистите кухината на регулиращата мембрана.
Мембраната може да бъде подложена на деформация при продължителна работа на уреда и при използване на агресивно гориво.
Невъзможността за нормално регулиране поради дефект води до:
повреда на буталото;
затруднено стартиране;
изчерпване на горивото;
неправилна работа на двигателя.
Този проблем може да възникне, ако регулиращият лост е монтиран неправилно или огънат преди монтажа. В резултат на това контактната повърхност заема неправилно положение, което нарушава допълнителното подаване на гориво.
Дросселът и въздушните амортисьори са износени основно поради наличието на абразивни частици във въздуха. Дефектните капаци изглеждат като пясъкоструени.
В резултат на износване на клапана работата на двигателя намалява, появяват се неизправности в неговата работа, износват се буталните пръстени, покритието на буталото и цилиндъра.
Дросселът и дроселовата клапа могат да се износят поради следните причини:
недостатъчна и неправилна поддръжка на въздушния филтър;
въздушният филтър е повреден;
въздушният филтър не е подходящ за това устройство.
Поради удар въздух с лошо качество , валът се износва и може да се счупи. Счупените части на вала могат да влязат в горивната камера или картера и да причинят сериозни щети на цялата бутална система.
За да се елиминират проблемите с пречистването на въздуха, е необходимо да смените дефектния филтър или да изплакнете съществуващия (изправен). Филтърът трябва да се измие със сапунена вода и да се изсуши.
Регулирането на карбуратора е необходимо в следните случаи:
новият двигател е разработен (използва се 4-5 литра горивна смес);
съставът на горивото се е променил (марка масло и бензин);
времето се е променило (стана горещо, студено);
разреждането на въздуха се е променило (отнася се за планинските райони);
след продължително съхранение;
натоварването на двигателя се е увеличило (след смяна на инструмента и др.);
поради вибрации, регулиращите винтове спонтанно се отвиват;
разходът на гориво се е увеличил, карбураторът налива гориво;
сажди бързо се появяват върху електродите на свещта (докато горивната смес е приготвена правилно);
двигателят стартира и веднага спира или набира слабо инерция;
бензинът не влиза в цилиндъра;
голямо количество отработени газове.
Преди да започнете да настройвате карбуратора на тримера, трябва да направите следното:
промийте двигателя;
сменете или почистете свещта;
сменете с нов или почистете въздушния филтър (препоръчително е да го измиете в топла сапунена вода, да го изцедите и да го оставите да изсъхне добре).
Също така е необходимо монтирайте кабел с подходящ диаметър в бобината за подстригване или монтирайте ножове - това се прави, така че двигателят да има поне малко натоварване по време на процеса на настройка.След като инсталирате режещия инструмент и стартирате бензиновия двигател, оставете го да се загрее за 10 минути.
Ако на празен ход двигателя, забелязвате, че режещият инструмент се върти, което означава, че трябва да намалите оборотите на двигателя. Това се прави с помощта на долния контрол на празен ход, често маркиран с буквата "T". Снимката по-долу показва разположението на органите за управление на тример Husqvarna.
Но например на тример на Stihl този винт може да бъде маркиран с „LA“.
Така че, завъртете контрола на скоростта на празен ход наляво, докато главата на тримера спре напълно.
За регулиране на карбуратора се използват 3 регулатора (винта).
Дясно копче L регулира нивото на обогатяване на горимата смес при ниски скорости. Първо трябва да се коригира. Постигнете максимална скорост на празен ход. Това се прави с копчето L, като се завърта наляво и надясно. След като намерите точката на максимална скорост, върнете регулатора на половин оборот наляво (обратно на часовниковата стрелка).Долен регулатор T (LA) използва се за настройка на скоростта на празен ход. Като го завъртите наляво, скоростта на двигателя ще започне да намалява, а чрез завъртане на копчето надясно, скоростта на двигателя ще се увеличи.Ляво копче H е отговорен за обогатяването на горимата смес при високи скорости. Настройката за обогатяване завършва настройката на карбуратора. Също така с помощта на този регулатор можете да регулирате максималната скорост, разхода на гориво и мощността на двигателя.Важно! Ако двигателят се остави да работи на пълна скорост за повече от 10 секунди, той може да се повреди.
За да премахнете този проблем, е необходима настройка. При работещ двигател, дайте пълна газ, след това завъртете копчето "H" надясно, докато оборотите започнат да намаляват. След това копчето "H" трябва бавно да се превърти наляво, докато не чуете неравномерната работа на двигателя. След това завъртете копчето “H” надясно, докато чуете плавна работа на двигателя.
След извършване на горните стъпки настройката на карбуратора може да се счита за завършена. След правилна настройка, двигателят трябва уверено да набира скорост, леко на четвърт при максимална скорост, а на празен ход режещият инструмент не трябва да се върти. Това ръководство е подходящо за регулиране на карбуратори на Huter, Patriot и други косачки за трева.
Също така има безвинтови карбуратори , отговорен за обогатяването на горимата смес при ниски скорости. Тоест, те имат само 2 регулиращи винта: регулатор на празен ход и регулатор на качеството на горивната смес при високи обороти. Как да настроите този тип карбуратор можете да намерите в това видео.
VIDEO
Идентифициране на повреди и ремонт на косачки
Бензокосата е по-важен инвентар за тези, които предпочитат да поддържат парцелите си в ред и красота. Този тип оборудване перфектно се справя с почти всички видове трева и плевели. След въвеждането на това устройство парче земя, обрасло с плевели, ще изглежда, защото е подходящо.
Но всеки инструмент подлежи на неработоспособност. В даден момент косачката издава различни видове неизправности. Как да разрешите възникващите препятствия с бензинови плитки ще бъде обсъдено в този материал.
Разбира се, колкото по-реномиран е производителят, толкова по-надеждни са неговите продукти често - това е най-важният аспект за определяне на надеждността на обикновения купувач. Вторият аспект може да се нарече цена, третият - прегледите на собствениците, които са проверили работата на инструмента със своята практика. Между другото, най-високата цена често не означава най-високо качество, издръжливост и устойчивост на счупване. По-добре е да проведете по-подробен анализ на пазара, преди да вземете косачка, и след това да изберете "златната среда".
Преди да пристъпим към разглеждане на списъка с често срещани обстоятелства при повреда на косачките, отбелязваме, че много често неопитните собственици на косачки не знаят, например, какво съотношение на бензин и масло трябва да се излее в резервоара за гориво, какъв бензин е по-добре да добавите към машината колко масло да се налива в бензин и т.н.
Самоходна бензинова косачка за трева
Някои също не знаят какъв вид смазка да използват за скоростната кутия, как да наточат диск или нож и много други аспекти. Поради тези и други обстоятелства, за съжаление, в голям брой случаи възникват повреди на различно оборудване, включително тримери и бензинови косачки. Потребителите просто не се грижат за оборудването на правилното ниво.
Но има редица най-често срещани обстоятелства, които възникват в резултат на спецификата на изпълняваните функции и други външни и вътрешни причини, които водят до повреди:
режещото въже не се подава или се скъсва много бързо. Това се дължи на липсата на въдица или въдицата за косачката се е заплела в макарата;
моторът не стартира. Неопитните потребители не винаги могат да стартират устройството за първи път поради деактивирания бутон Старт. Но има и други причини: запушен въздушен филтър; пролуката на свещта не е зададена или не е в експлоатация; бензиновият карбуратор често може да прелее горивната смес; липсващото количество гориво е изпомпано;
често косачките не развиват скорост, предпоставка за което могат да бъдат четири фактора: запушване на въздушния филтър, запушване на вала с режещата намотка, окосена трева, неправилно регулиран карбуратор, лошо гориво се излива в резервоара;
двигателят не работи на празен ход. Ако самият двигател е изправен, но спира на празен ход, тогава може да има три предпоставки: запушване на филтъра за подаване на въздух; карбураторът не е настроен; използва се лош бензин или масло за косачки;
също често има такъв проблем като липсата на искра. Предпоставки: лошо запушване, счупена свещ, контактите на захранващия брониран проводник са неизправни или окислени.
Бензинова косачка за трева Sadko GTR 520N
В допълнение към изброените най-обсъждани повреди на бензинови косачки и обстоятелствата на появата им, можете да намерите много други оплаквания и отзиви за този инструмент в мрежата. Но как да разрешим проблемите, които са изброени по-горе, е предмет на следващата глава.
Прекъсванията на линиите се случват независимо от качеството на линията в макарата. За да коригирате този проблем, достатъчно е да навиете кабела в макарата, ако е заплетен, или да навиете нов, ако липсва.
VIDEO
Как да поправите карбуратора на верижен трион Верижният трион не стартира Ремонт на карбуратор на верижен трион .
VIDEO
Видеото показва просто, но ефективно регулиране на карбуратора на тримера 100% ДОКАЗАНО НА ПРАКТИКА
Как да стартирате косачка за трева, ако двигателят не стартира? Проверете дали бутонът Старт е включен, дали има достатъчно масло, изпомпано с бутона за подаване, дали в резервоара се налива бензин. Ако двигателят все още не стартира, промийте газовия филтър (понякога трябва да се смени, ако се открие голямо запушване), проверете работата на свещта, почистете въздушния филтър.
Не помогна ли? Поставете дросела на карбуратора в положение C, това решава проблема с преливането на горивото. В случай на "постоянство" на двигателя, просто източете цялото гориво от системата и напълнете ново, като се уверите, че е с подходящо качество. Извършването на всички тези процеси решава проблема със стартирането на двигателя в 80-90% от случаите.
Ножче за бензинова косачка
Ако двигателят откаже да работи на празен ход, първо регулирайте карбуратора и промийте въздушния филтър на устройството - това в повечето случаи решава проблема. Ако ситуацията се повтори, най-вероятно сте наляли лошо гориво в резервоара за гориво, след това го източете и напълнете резервоара с нов.
Как да стартирате косачка за трева и да я накарам да работи, ако оборотите на двигателя не се повишават и тя спира? Първо проверете дали режещият вал не е запушен с отпадъци от трева и плевели. Ако всичко е наред с вала, измийте въздушния филтър или го сменете с нов, ако първият ви изглежда твърде мръсен. Между другото, въздушният филтър трябва да се измие с почистващ препарат и бензин, което прави уплътнението по-еластично и предотвратява изсъхването на материала.
Ако след извършване на тези процедури и натискане на стартера за косачката косачката отново спре, тогава въпросът е в неправилно настроен карбуратор. Прочетете последния раздел на тази статия, който обяснява как настройка карбуратор на бензинова косачка за трева.
Ако няма искра, поставете резервна свещ, за да видите какво точно не е наред. Когато резервната свещ, когато е зададена правилната междина, също не дава искра, тогава въпросът е в оборудването на плитката. Ремонтът на косачките в случай на неизправност започва с проверка на проводника, водещ към свещта.
Почистете контактите, можете също да почистите контактите на всички близки проводници, уверете се, че всички проводници са непокътнати. След завършване на тези стъпки, натиснат бутон за стартиране косачки за трева трябва да предизвика появата на искра на свещта. Не забравяйте, че когато проверявате за искра, свещта трябва да е в контакт с метална повърхност, за да създаде електрическа маса. Подчертаваме, че спадът на скоростта (затихване на двигателя) често се влияе от замърсяване на скоростната кутия за косене на трева.
Този аспект винаги е необходим при настройка на косачка за трева. Правилно настроеният карбуратор е ключът към успешната работа на двигателите за косачки.
Въпреки факта, че въпросът как да настроите карбуратора на косачка за трева изглежда неразбираем за начинаещи, но ремонтът на косачка за трева често завършва с тази процедура, тъй като причините са в неправилно регулиране и ремонт на косачка и как да ги поправите в процедурите за настройка. Между другото, пускането на косачката за трева предвижда и регулиране на частта на карбуратора.
Да разбере как правилно да настроите бензинов карбуратор за косачки, трябва да знаете:
Устройството съдържа три винта: десен (L), долен (T), ляв (H).
правилно настроен карбуратор на празен ход равномерно и без капки при студен и горещ двигател, както и при рязко спускане или набор от обороти. Винт Т е отговорен за празен ход.
Винт L е отговорен за това колко горивна смес ще влезе в горивната камера при ниски скорости. При регулиране винтът се завърта обратно на часовниковата стрелка на четвърт оборот.
Регулирането на горивото при високи скорости се извършва с помощта на винт H. За регулиране дайте пълна газ, като отворите дросела. Завъртете винта по посока на часовниковата стрелка, докато чуете спад в скоростта. След това завъртете винта в обратна посока, така че двигателят да работи неравномерно, след това започнете отново бавно да въртите винта по посока на часовниковата стрелка, докато започнете да чувате гладката и гладка работа на двигателя.
Правилността на настройката се определя дори от цвета на работната част на свещта. Ако настройката на карбуратора е правилна, тогава свещта ще бъде чиста, без въглеродни отлагания.
За 2-тактов агрегат трябва да се използва масло за 2-тактови двигатели.
За да заточите режещо острие или острие, знайте, че доброто острие или острие трябва да бъде заточено, така че ръбовете да станат остри, но металът да не се прегрява. Заточен режещ елемент ще осигури по-лесно отстраняване на тревната повърхност. Също така, остротата на диска или ножа влияе върху броя на растенията, които ще бъдат елиминирани с един захват.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Като цяло поддръжката на бензинова коса осигурява постоянно почистване на оборудването след работа, проверка на качеството на маслата и бензина, а също и правилното настроен карбуратор . Не сипвайте съмнителни добавки и други подобни в косачката за трева.Ремонт на скоростна кутия на храсторез (квалифицирана настройка на карбуратора на храсторез. Редовно смазвайте скоростната кутия и смазвайте задвижващите елементи, за да предотвратите неизправности. Препоръчително е смазката да се подменя поне на всеки 1000 часа работа.
Оценете тази статия:
Оценка
3.2 избиратели:
85
