Ремонт на карбуратор на електронен верижен трион Урал 2 направи сам

За собствените си нужди по отношение на дърводобив или някакви домашни нужди, мнозина избират триона Ural 2. Тази единица все още е много популярна днес. Не е за нищо, че производителят на тези триони е произвел около 14 милиона продукта от тази серия.

В резултат на това имаме верижен трион, който се превръща в мощен и надежден помощник във всяко домакинство. И въпреки факта, че в съвременните магазини за градински инструменти има достатъчно различни модели, трионът Ural 2 Electron все още се радва на известна популярност.

Пълният трион Ural 2 има:

Общото тегло без стартер е 11,7 кг.;

Производителност - 100 кв. Cm / сек;

Разходът на гориво при максимална мощност е около 500 мл/час.

За първоначална работа с верижен трион не се изискват специални настройки. Просто трябва да напълните гориво според заводските инструкции. И също така трябва да се каже, че верижният трион Ural 2 не изисква настройка на карбуратора. Поне за нормална работа.

Въпреки това, постепенно може да стане ясно, че работата на триона изисква известна настройка, за да се избере правилно горивната смес. За да не създава никакви затруднения настройката, струва си да вземете отвертка, информационен лист от самото устройство и няколко гаечни ключа с подходящ размер. Също така си струва да запомните някои от характеристиките на този процес:

Преди това си струва да се запознаете с ръководството за триона, което трябва да описва фабричните настройки;

Важно е да регулирате работата на триона стриктно в режим на празен ход. Затова първо стартирайте двигателя и го задръжте на празен ход. След като използвате регулиращия винт, приведете двигателя в такова състояние, в което той самостоятелно ще увеличи скоростта. Но веригата не трябва да се движи покрай автобуса;

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

По-нататъшното регулиране на триона Ural 2 се извършва при средна скорост;

Ако се открие дим от двигателя, бързо затегнете винта, докато димът спре да излиза. Ако двигателят продължава да работи нормално в същото време, струва си да коригирате способността на двигателя да ускорява бързо при отваряне на дросела.

Проверката на реакцията на газта на двигателя се извършва чрез задаване на ниски обороти и рязко натискане на лоста на газта до самото дъно. Ако двигателят спре или не е в състояние да набере скорост достатъчно бързо, тогава ще трябва да развиете винта още малко.

Когато всички необходими настройки са направени, трябва да фиксирате изгледа за настройка с помощта на фиксиращата гайка.

Това са манипулациите, които си струва да направите, за да отговорите на въпроса как да регулирате двигателя в този прекрасен трион.

Тази процедура не изисква специални умения. Просто трябва да направите всичко според схемата:

Двигателят се включва и само загрява за известно време;

Собственикът на триона определя за себе си най-упоритите завои на комплекта гуми;

След това трионът се прехвърля на по-ниска скорост;

Получава се рязък ритъм на стартера. Трябва да се получи рязко увеличение на оборотите на двигателя. Ако запалването е настроено правилно, това ще се случи.

Познавайки такава проста техника, няма да имате въпроси как да регулирате запалването в този прост трион.

За да се постигне минимално триене между възлите в нов трион, той трябва да премине през определен процес на вкарване. На този етап трионът трябва да бъде настроен на различни режими на работа. Говорим за редуване на режим на празен ход с товари с различни размери. при което:

Задължително е да започнете първите часове работа на триона на празен ход, като постепенно преминавате към ниско и средно натоварване;

В пускащата се смес се прави висока концентрация на лубрикант - около 15 към 1;

Препоръчително е да се извърши процес на разбиване, по време на който се изразходват около 4 пълни резервоара на устройството.

Всеки инструмент може да се провали с течение на времето. Това е неоспорим факт. Трябва обаче да се отбележи, че ремонтът на електронен верижен трион Урал 2 се свежда основно до работа с двигателя. Такива единици в триона могат да спрат при определено натоварване, да поддържат слабо оборотите на празен ход и т.н.

Дефектен карбуратор може да е причината за спирането на триона веднага след стартирането му. Той ще трябва да регулира джетовете, за да получи подходящото гориво.

Когато горещ двигател спре, най-вероятно ще трябва да смените бутала, свещи или да почистите въздушния филтър. Трябва да се каже, че напълно изправният двигател в триона е просто длъжен да работи без потрепване. Ако по време на работата му се чуе звънене, това може да означава неизправност на цилиндъра.

Верижният трион Ural-2 Electron е мощно механизирано устройство от професионален клас, предназначено за изсичане и напречно рязане на едростъблени дървета, събиране и рязане на дърва за огрев. Устройството може да се използва при тежки и агресивни условия, както и при ниски и високи температури на околната среда. Трионът работи автономно, не зависи от източника на захранване и е лесен за транспортиране.

Производител на инструменти - Пермски машиностроителен завод на името на F.E. Дзержински.

Като конструктивна основа беше взет широко разпространеният в СССР домакински модел приятелство, разработен специално в чест на 300-годишнината от обединението на Украйна с Русия.

Основните отличителни черти на верижния трион Урал са по-висока мощност и ефективност. Тя може да работи без прекъсване около 8 часа, 10-16 часа на ден.

Технически и експлоатационни характеристики на верижния трион Ural-2 Electron:

• Сухо тегло без стартер - 11,7 кг.
• Дължината на устройството е 880 мм.
• Ширина - 455 мм.
• Височина - 460 мм.
• Скорост на рязане - 11 m/s.
• Производителност на рязане - 100 cm²/s.
• Претеглено вибрационно ускорение на дръжките на триона - 13,67 m / s².
• Работната дължина на триона е 460 мм.
• Стъпката на веригата е 10,26 мм.
• Ниво на звука - 105 dBA.
• Обемът на резервоара за гориво е 1,6 литра.
• Обемът на резервоара за смазване на триона е 0,24 литра.

Спецификации на двигателя:

• Тип на двигателя - бензинов 1-цилиндров 2-тактов.
• Мощност - 5 к.с С.
• Диаметърът на цилиндъра е 55 мм.
• Разход на гориво при максимална мощност - 632 g / kW * h.
• Честота на въртене - 6200 об/мин.

Съгласно ръководството за употреба на верижния трион, устройството трябва да бъде повторно консервирано и сглобено преди извършване на работа.

Бензиновият трион се сглобява в следната последователност:

1. Развийте винта, разкачете скобата на рамковата конструкция.
2. Отстрани на капака на картера двигателят е монтиран във вертикално положение, върху него е монтирана скоростна кутия със свързващ фланец, механизмите са закрепени със скоба.
3. Винтовете се вкарват в жлебовете, докато се закрепят.
4. Дръжката е свързана към кабела за управление на дросела на карбуратора, така че разликата между елементите е 15-16 мм.
5. Регулирайте затягането на външните крепежни елементи.

Верижният трион се включва първо на празен ход, след това по време на работа.

Работата на празен ход (XO) се извършва до пълното използване на 4 зареждания на резервоара за газ.

Горивната смес се приготвя в следното съотношение: 1 литър универсално моторно масло към 15 литра бензин.

Отработеното масло не се използва, в противен случай иглените лагери на свързващия прът ще се провалят. Не използвайте оловен бензин и гориво, замърсени с механични примеси или вода. След това течностите се смесват по схемата 20: 1.

Разработката по време на работа се извършва през първите 25 часа, двигателят не е претоварен.

За бензиновия трион Ural-2 Electron се използва верига от марката MI-10.26 U-16 Strong.

В процеса на работа се разтяга, следователно напрежението трябва периодично да се регулира с винта на обтегача. Веригата на триона може лесно да се сваля, включва и изключва автоматично с помощта на центробежен фрикционен съединител.

Заточването се извършва с кръгла цилиндрична пила с диаметър 5-6 мм, последвано от потапяне в масло за 5-10 минути.

Ако по време на работа се открият неизправности или повреди, тогава текущият ремонт на верижния трион Ural-2 Electron се извършва ръчно.

Извадете лагерите от коляновия вал и зъбните колела на скоростната кутия. Карбураторът не е разглобен. Демонтажът се извършва само в случаи на крайна необходимост, например, системата за запалване работи правилно, карбураторът е регулиран и верижният трион не работи.

След разглобяването на картера се монтира и сглобява хартиено уплътнение.

При смяна на уплътненията новите елементи се монтират с леки удари с чук през дървен дорник в седалките на картера и лагерните капачки.

Изправянето коригира кривината на направляващата лента.

Верижният трион Урал-2Т Електрон не стартира, ако няма гориво в резервоара или празна горивна камера. Ако подаването на гориво е лошо, газопроводът и филтрите на картера и карбуратора се почистват. Когато двигателят е пренаситен с гориво и електродите на свещта са напълно потопени в него, цилиндрите се продухват.

Ако няма искра между електродите, почистете свещите, изплакнете с бензин, задайте разстояние от 0,6 mm, сменете, ако е необходимо.

За стабилността на XO на коляновия вал, минималната консумация на материали и намаляването на замърсяването на въздуха, карбураторът на верижния трион Ural се регулира.

CW се регулират чрез промяна на качеството и количеството на горивната смес. Количеството се регулира чрез завъртане на винта, който ограничава движението на лоста за управление на газта към затварящата страна, качеството се регулира с винта на карбуратора на верижния трион.

За да регулирате XO, е необходимо да стартирате двигателя и да го загреете при ниски и средни обороти. В този случай винтът се завърта до момента, в който веригата на триона не се движи по шината.

Регулирането на максимална мощност се извършва с винта на карбуратора след 25 часа работа и след регулиране на XO чрез изчерпване или обогатяване на сместа в работен режим. При завинтване сместа става постна, при отвиване се обогатява.

Можете да закупите нов бензинов трион Урал-2 за 14-14,5 хиляди рубли.

Вторичният пазар предлага инструмент за 5-7 хиляди рубли, в зависимост от работното състояние.

Максим, 33 години, Санкт Петербург

Мощен, непретенциозен, лесен за грижа работен кон. Реже и реже перфектно, разходът на гориво е нисък. Веригата със здрави зъби не се къса, не се огъва.