Косачките за трева, както всички градински инструменти, не са трудни за поддръжка на оборудване. Възможно е и необходимо да се ремонтира, регулира самостоятелно. Например, регулирането на карбуратора на косачка за трева със собствените си ръце е въпрос на пет минути.
В този процес основното е правилното съотношение на горивото и въздуха, за което се регулира карбураторът.
Мрежест филтър. Има само два проблема с този елемент:
За да се установи причината за повредата, капачката на горивния филтър се отвива, за да се премахне цедката. Ако върху него просто се е натрупала мръсотия, измиването с бензин или издухването ще помогне.
При видима повреда на мрежестия филтър е задължително да се монтира нов. Възможно е също да има повреда на тръбата за подаване на гориво (по време на ремонт се практикува проверка на този елемент).
Стартерът на карбуратора в повечето случаи не функционира поради блокиране. Използвайте ацетон или същия бензин за промиване.
Продухването на запушени части на карбуратора със сгъстен въздух е приемлива и удобна практика за ремонт.
Корпусът на дросела, местата на връзките на частите на карбуратора, входящият или изходящият тръбопровод - всички тези части подлежат на намаляване на налягането. Със сигурност можете да проверите по примитивен начин - намажете проблемното място със сапунена пяна.
Основата на карбуратора на косачката е алуминиев корпус. Съдържа дифузьор (отвор с вътрешни контури). През този отвор се прокарва въздух. Скоростта на подаване на кислород (въздух) зависи от напречното сечение (през отвор) на дифузора.
Дифузорът е оборудван с горивни канали. От тях горивото се изтегля с помощта на въздушен поток.
VIDEO
Резервни части за китайски косачки за трева Китайски косачки за трева ремонт …
Дроселната клапа определя количеството въздух за подаване и мощността на двигателя директно зависи от това.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Горивото се засмуква в карбураторната система от помпа (нейната мембрана). След това преминава през фитинг в карбуратора. След това течността се движи през входния и изходния клапан на помпата. Филтриран от решетката. Той се движи през игления клапан в мембранната камера.
Работа на устройството стъпка по стъпка:
Подаване на въздух към тръба с въздушна преграда (клапа). Преградата регулира интензивността на въздушния поток.
Системата за подаване на гориво задължително се стеснява от дифузьор, за да се увеличи скоростта на потока.
Бензин през поплавковата камера и реактивната тръба със стеснение. Поплавковата камера регулира временното количество бензин. В поплавковата камера нивото на налягането е неутрално, а в стесняващата тръба вече е ниско. Поради спада на налягането горивото прониква през струята.
Ускоряването на въздушния поток допринася за прехвърлянето на гориво (бензин) и неговото пулверизиране. В резултат на това се образува смес въздух-гориво с необходимата пропорция или плътност.
Сместа въздух-гориво влиза в цилиндъра на двигателя през горивната тръба.
Нивото на плътност на въздуха в системата зависи от площта на отворения амортисьор.Колкото по-широко е отворен амортисьорът, толкова по-голям е разходът на гориво и мощността.
Просто казано, регулирането на карбуратора на косачка създава оптимална горивна смес поради правилното подаване на въздух.
По-нататъшно персонализиране карбураторни косачки направете го сами с регулиращи винтове. Общо са три:
дясно (L) – регулиране на горивната смес за ниски скорости.
Трябва да намерите максималната скорост на празен ход. За да направите това, бавно завъртете винта (L) надясно и наляво.
За да регулирате, завъртете винта на четвърт оборот, винаги обратно на часовниковата стрелка.
Долна (T) - Отговаря за регулирането на двигателя на празен ход.
по часовниковата стрелка - увеличаване;
обратно на часовниковата стрелка - намаление.
За правилното регулиране на оборотите на празен ход е характерно:
стабилна работа на студен двигател;
не твърде висока скорост на горещ двигател;
за тримерна глава голям марж на обороти;
стабилна работа на двигателя при смяна на позицията (рязко повдигане или спускане на ножа).
Ляво (H) – регулиране на сместа при високи обороти. (Винтът се регулира последен).
От левия винт (H) зависи цялостната настройка на максимална скорост, мощност на двигателя, температура и разход на бензин.
Настройката на карбуратора на косачката с последния винт се извършва по следния начин:
Отворете газта докрай, като същевременно давате пълна газ. Завъртете винта по посока на часовниковата стрелка, докато скоростта падне (в този случай ориентирайте на ухо).
Завъртете винта обратно на часовниковата стрелка възможно най-бавно, докато двигателят работи неравномерно.
След това се обърнете малко назад, едва чувайки стабилна, плавна работа.
За по-визуално приложение на уменията е по-удобно да разгледате работата на опитен потребител:
Интересното е, че от гледна точка на автора на видеото, настройката (нейната правилност) се определя от цвета на свещта, а не само от скоростта и стабилността на двигателя.
направи го сам в този случай, изгарянето на горивната смес без остатък, цветът на свещта трябва да бъде светлокафяв.
Съвременните технологии и оборудване ни позволяват да произвеждаме най-добрите и оптимални технически решения, които се превръщат в ефективни помощници при подреждането на лятна вила или личен парцел. Зелената морава и други насаждения могат да растат бързо, за подреждане на местността и косене на тревни площи се използва косачка, която се нарича още косачка или тример, газова косачка.
Традиционните коси са неудобни и опасни за използване, изискват значителна инвестиция на време и собствени усилия, което ще помогне за спестяване на газови коси, които съчетават функционалност и практичност в своя дизайн. На снимката на косачките можете да видите различни високотехнологични устройства, които имат набор от експлоатационни характеристики, включително такива параметри като повишена производителност и дълъг експлоатационен живот.
Удобният и надежден тример е техническо устройство, състоящо се от отделни механизми, части и елементи, които могат да се износят, да станат неизползваеми и повредени при интензивна употреба.
Дори при редовни технически прегледи, грижи и внимателни процедури за съхранение, такива устройства и техните отделни части изискват ремонт и дори подмяна, всички ремонтни процедури могат да се извършват самостоятелно.
Кратко съдържание на статията:
Най-лесният начин е да дадете косачката за ремонт, като отделите определена сума от средствата от семейния бюджет; бързите и висококачествени ремонти "направи си сам" са не по-малко прости и удобни, ако искате да разберете дизайна на тревата косачка и отстранете всички проблеми.
Масовото и парчето производство на тримери се основава на използването на общоприета технология, типична дизайнерска схема се състои от определени елементи и части, важно е да ги знаете при извършване на независими ремонтни работи:
горна част. Основата на цялата конструкция, където са сглобени всички важни елементи, като стартер, карбуратор и двигател за косене на трева;
средна част. Кух прът, вътре в него има кабел, свързващ двигателя и скоростната кутия, който задвижва режещата линия. Тази част съдържа крепежни елементи за разпределяне на тежестта на цялата конструкция и колан за фиксиране на тримера върху колана на лице, използващо тримера по предназначение;
Долна част. Съдържа скоростната кутия и режещите елементи, които са скрити под практичен капак, който предпазва потребителя. Корпусът осигурява повишено ниво на безопасност, предотвратявайки попадането на големи фракции от отломки, камъчета и стъкло в човек, докато работите с косачка за трева.
Познавайки точно вътрешната структура и принципа на работа на тримера, можете самостоятелно да извършите ремонтни мерки за дизайна или да замените отделни компоненти, които са станали неизползваеми, като използвате инструкциите за ремонт.
Най-честите и често срещани, самокоригиращи се повреди на уреда включват следните проблеми:
неизправност на двигателя, поради която косачката не се стартира и не работи;
повишена вибрация на пръта на коса, което усложнява предназначението му;
повишено прегряване на скоростната кутия, нейното ускорено нагряване по време на работа;
бавно и слабо функциониране на режещата линия при недостатъчна скорост;
запушване на стартовата решетка, което води до прегряване на двигателя и отказ да работи;
бързо и често запушване на карбуратора поради използването на нискокачествено гориво;
запушване на въздушния филтър, ако не се спазват мерките за грижа за устройството.
Всички тези проблеми могат да доведат до факта, че устройството ще загуби способността си да работи, преди да поръчате необходимите резервни части за косачката, трябва да се извърши визуална проверка и диагностика на устройството.
Отделните резервни части и възли на устройството изискват специално внимание, не е нужно да се свързвате с професионален майстор, за да ги проверите, набор от диагностични мерки ще ви помогне да идентифицирате последствията от загуба на ефективност със собствените си ръце.
Ако двигателят на тримера не стартира или спре веднага след стартиране, когато скоростната кутия се прегрее или по време на работа на устройството, се чуват външни шумове и се усеща ясно вибрация, важно е да направите визуална проверка и да идентифицирате неработещ модул .
За да се оптимизират подготвителните мерки преди ремонта, трябва да се извърши проста диагностика и да се направи проверка стъпка по стъпка:
наличието на гориво в резервоара и смазване в основните компоненти;
изправност на свещта и нейната работа;
чистота на горивния и въздушния филтър на косачката;
запушване на изходния канал и отдушника на устройството;
качеството на използваните горива и смазочни материали.
За да се определи функционалната производителност на запалването на косачката за трева, е необходимо да се определи дали свещта работи, като се тества появата на искра, когато влезе в контакт с тялото на функционалното устройство.
Самата свещ може да бъде заменена с нова, след изсушаване на канала на свещта, ако е необходимо, старият елемент също се изсушава, почиства се със специални инструменти и се връща на мястото си.
В процеса на проверка на карбуратора си струва да се обърне внимание на възможното изтичане на използваното гориво; за да се идентифицират проблеми с карбуратора, трябва да се вземат следните мерки:
продухване на маркуча за гориво, за да се елиминира възможното запушване на елемента;
проверка и смяна на уплътнението, разположено между двигателя и карбуратора;
определяне на херметичността и поддържане на постоянно налягане в агрегата.
Ако е необходимо, можете лично да разглобите и почистите сглобката с бензин, почистването на струята и каналите се извършва с помощта на сгъстен въздух.
Скоростната кутия предава въртящ момент от вала на двигателя към режещия инструмент; зъбните колела трябва да бъдат абсолютно чисти и смазани със специална грес по време на работа.
Самостоятелното извършване на технически преглед веднъж на сезон ще премахне необходимостта от ремонт на скоростната кутия или нейната смяна, със закупуването на скъп нов агрегат.
Стартерът е необходим за привеждане на тримера в работно състояние, неговата диагностика се състои в проверка на напрежението на кабела, зацепен със зъбите на стартовата намотка, които често се разрушават при рязък старт.
Неработещ стартер в косачка за трева не може да бъде ремонтиран, той трябва да бъде заменен с работещ блок като част от задължителен технически преглед или набор от ремонтни мерки.
Отделно внимание и грижа изискват режещи елементи, които винаги трябва да се почистват от мръсотия и окосена трева след употреба. Редовната проверка и внимателната подготовка на устройството за работа ще ви помогне да избегнете скъпи и отнемащи време ремонти и винаги да сте сигурни, че косачката работи.
На тримери, в допълнение към електрически двигатели, са инсталирани бензинови двигатели с вътрешно горене. Този механизъм изисква специално внимание към себе си, защото ако е неправилно конфигуриран, той или ще откаже да работи, или ще работи с прекъсвания и ще загуби мощност. По принцип настройката на двигателя се състои в регулиране на подаването на гориво и това се прави с помощта на карбуратор за подстригване.
Почти невъзможно е да се обхванат всички видове карбуратори, произведени от производителите на газови тримери. Но тъй като дизайнът на този модул, както и принципът му на работа, са до голяма степен сходни между различните модели, може да се направи обобщено описание на процесите, протичащи в карбуратора. Тази информация ще позволи на потребителя да разбере принципите на работа на устройството, да отстрани възникналите неизправности и да го управлява правилно.
Основата на карбуратора на тримера е алуминиев корпус от една част . По-долу е дадена диаграма на този блок.
В долната му част има дифузьор, който също се нарича Накрайник на Вентури (осемнадесет). Въздухът се засмуква от двигателя през тази дюза.
Колкото по-малък е този отвор, толкова по-бързо протича въздухът и толкова по-високо ще бъде нивото на неговото разреждане в зоната с най-малък диаметър.
В горната част на дифузора са горивни канали (11.12). През тези канали въздушният поток изтегля бензин. Самата горивна помпа, дюзите и системата, използвани за регулиране на подаването на смес от гориво с въздух, могат да бъдат вградени или монтирани отвън.
дроселна клапа (9) регулира количеството въздух, засмукан в карбуратора. Неговото количество влияе върху мощността, която двигателят развива. Амортисьорът (7) служи за студен старт. Той трябва да бъде затворен, ако възнамерявате да стартирате уреда. След като двигателят стартира, той трябва да се отвори, в противен случай двигателят веднага ще спре.
Пулсов канал (1) свързва импулсната камера на помпата с картера на двигателя, а именно с вътрешния му обем. Буталото, разположено в цилиндъра, извършвайки възвратно-постъпателни движения, последователно променя налягането в картера (вакуум или повишаване на налягането). Спадовете на налягането карат мембраната (4) да се движи. Следователно работата на помпата е синхронизирана с работата на двигателя.
Изсмукването на бензин от резервоара става именно с участието на мембрани (4). Бензинът влиза в карбуратора през фитинга (2).Освен това пътят му минава през всмукателния клапан (3), изпускателния клапан (5), през цедката (6), горивния канал (10), минава покрай иглата (14) и запълва камерата (16), която има контролна мембрана (18) .
Клапанът (14) е свързан към диафрагмата (18) посредством лост (17). Кухината, която се намира под мембраната, е свързана с атмосферния въздух през отвора (19).
Устройството работи по следния начин.
По време на смукателния ход в дифузора се създава вакуум. Този факт причинява изтичане на въздух. Положението на дроселната клапа (9) определя количеството въздух, влизащ в камерата на карбуратора, както и мощността на двигателя и броя на оборотите.
В това време горивото се засмуква от камерата (16) през дюзите (11,12), след което се смесва с изтичащия въздух. Бензинът, смесвайки се с въздуха, започва да се пръска. По този начин създава смес въздух-гориво .
Готовата смес влиза в цилиндъра, където се компресира от издигащото се бутало и се запалва в горната си точка от искрата, генерирана от свещите.
Тъй като обемът под контролната мембрана (18) е свързан с атмосферния въздух през канала (19), мембраната се издига нагоре, отваряйки клапана (14) с помощта на лоста (17). След отваряне на клапана (14), нова порция гориво влиза в камерата (16).
След като камерата (16) се напълни, диафрагмата (18) се връща в първоначалното си положение и клапанът (14) се затваря.
Освен това, когато двигателят работи, всички горни процеси се повтарят. За регулиране на количеството гориво, което влиза в дифузора през дюзите, се използва винт (13). Винт (15) също се използва за настройка на оборотите на празен ход. При отвиване на регулаторите горивната смес се обогатява, а при усукване сместа става бедна. Също така в някои модели карбуратори можете да регулирате скоростта на празен ход на двигателя регулатор на количеството . Обикновено се намира отвън и при усукване опира до лост, монтиран на оста на дросела.
По този начин, като използвате 3 регулиращи винта, можете да постигнете максимална производителност на двигателя, както и да го настроите да работи гладко при всяка температура на околната среда и дори в планински райони.
Повредата в карбуратора на тримера възниква поради използването на бензин с лошо качество, повреден въздушен филтър и натрупване на мръсотия в камерата на това устройство. Най-често е напълно възможно да ремонтирате карбуратора със собствените си ръце. По-долу са типични неизправности на карбуратора за коса.
Често срещана неизправност, която "преследва" горивната помпа е деформация на помпената диафрагма . Поради тази причина той не пасва правилно и помпените канали не се уплътняват.
Причините за деформация на мембраната могат да бъдат следните:
дълга работа на тримера;
използване на неподходящо гориво;
навлизане на газове в импулсния канал.
В резултат на това повредата на диафрагмата намалява производителността на помпата и в резултат:
настъпва изчерпване на горимата смес;
трудно стартиране на двигателя;
има прекъсвания в работата на двигателя;
буталото е повредено.
Също така, гореописаните последици за двигателя могат да причинят запушване на кухината на помпата с импулсна страна . В този случай мръсотията навлиза в мембраната през импулсния канал.
За да премахнете запушването, ще трябва да разглобите карбуратора и да почистите мембраната.
Цедката може да се замърси, когато замърсеното гориво влезе през дефектен маркуч за гориво или смукателна глава. На снимката по-долу можете да видите как изглеждат чист филтър и мръсен филтър (частите са разделени с линия).
За да се отстрани неизправността, ще е необходимо основно почистване и изплакване на цедката. Също така се препоръчва продухване със сгъстен въздух всички дупки в тялото на карбуратора на тримера.
Тази повреда възниква, когато контактната повърхност на лоста се износва.
Изтриването на контактната повърхност се дължи на присъствието в бензин абразивни частици или поради силна вибрация на двигателя по време на работа. Този дефект в регулиращия лост причинява проблеми с всмукването, както и неправилна работа на празен ход на двигателя.
Входящата игла се проваля, като правило, поради наличието на абразивни частици в състава на горивната течност.
херметичността на леглото на входната игла е нарушена;
има изтичане на горима смес;
има неизправности в работата на двигателя, свързани с повторното обогатяване на горивната смес.
Освен това входната игла може просто да заседне.
Заседнала входяща игла може да причини наличието на мръсотия в горивото , или дълъг престой на устройството без работа.
Ако в регулиращата кухина се натрупа мръсотия, тогава входната игла не може да затвори плътно отвора и в камерата се излива много гориво.
То причинява повторно обогатяване на горивото и двигателят започва да работи неправилно. Необходимо е да разглобите карбуратора и да почистите кухината на регулиращата мембрана.
Мембраната може да бъде подложена на деформация при продължителна работа на уреда и при използване на агресивно гориво.
Невъзможността за нормално регулиране поради дефект води до:
повреда на буталото;
затруднено стартиране;
изчерпване на горивото;
неправилна работа на двигателя.
Този проблем може да възникне, ако регулиращият лост е монтиран неправилно или огънат преди монтажа. В резултат на това контактната повърхност заема неправилно положение, което нарушава допълнителното подаване на гориво.
Дросселът и въздушните амортисьори са износени основно поради наличието на абразивни частици във въздуха. Дефектните капаци изглеждат като пясъкоструени.
В резултат на износване на клапана работата на двигателя намалява, появяват се неизправности в неговата работа, износват се буталните пръстени, покритието на буталото и цилиндъра.
Дросселът и дроселовата клапа могат да се износят поради следните причини:
недостатъчна и неправилна поддръжка на въздушния филтър;
въздушният филтър е повреден;
въздушният филтър не е подходящ за това устройство.
Поради удар въздух с лошо качество , валът се износва и може да се счупи. Счупените части на вала могат да влязат в горивната камера или картера и да причинят сериозни щети на цялата бутална система.
За да се елиминират проблемите с пречистването на въздуха, е необходимо да смените дефектния филтър или да изплакнете съществуващия (изправен). Филтърът трябва да се измие със сапунена вода и да се изсуши.
Регулирането на карбуратора е необходимо в следните случаи:
новият двигател е разработен (използва се 4-5 литра горивна смес);
съставът на горивото се е променил (марка масло и бензин);
времето се е променило (стана горещо, студено);
разреждането на въздуха се е променило (отнася се за планинските райони);
след продължително съхранение;
натоварването на двигателя се е увеличило (след смяна на инструмента и др.);
поради вибрации, регулиращите винтове спонтанно се отвиват;
разходът на гориво се е увеличил, карбураторът налива гориво;
сажди бързо се появяват върху електродите на свещта (докато горивната смес е приготвена правилно);
двигателят стартира и веднага спира или набира слабо инерция;
бензинът не влиза в цилиндъра;
голямо количество отработени газове.
Преди да започнете да настройвате карбуратора на тримера, трябва да направите следното:
промийте двигателя;
сменете или почистете свещта;
сменете с нов или почистете въздушния филтър (препоръчително е да го измиете в топла сапунена вода, да го изцедите и да го оставите да изсъхне добре).
Също така е необходимо монтирайте кабел с подходящ диаметър в бобината за подстригване или монтирайте ножове - това се прави, така че двигателят да има поне малко натоварване по време на процеса на настройка.След като инсталирате режещия инструмент и стартирате бензиновия двигател, оставете го да се загрее за 10 минути.
Ако на празен ход двигателя, забелязвате, че режещият инструмент се върти, което означава, че трябва да намалите оборотите на двигателя. Това се прави с помощта на долния контрол на празен ход, често маркиран с буквата "T". Снимката по-долу показва разположението на органите за управление на тример Husqvarna.
Но например на тример на Stihl този винт може да бъде маркиран с „LA“.
Така че, завъртете контрола на скоростта на празен ход наляво, докато главата на тримера спре напълно.
За регулиране на карбуратора се използват 3 регулатора (винта).
Дясно копче L регулира нивото на обогатяване на горимата смес при ниски скорости. Първо трябва да се коригира. Постигнете максимална скорост на празен ход. Това се прави с копчето L, като се завърта наляво и надясно. След като намерите точката на максимална скорост, върнете регулатора на половин оборот наляво (обратно на часовниковата стрелка).Долен регулатор T (LA) използва се за настройка на скоростта на празен ход. Като го завъртите наляво, скоростта на двигателя ще започне да намалява, а чрез завъртане на копчето надясно, скоростта на двигателя ще се увеличи.Ляво копче H е отговорен за обогатяването на горимата смес при високи скорости. Настройката за обогатяване завършва настройката на карбуратора. Също така с помощта на този регулатор можете да регулирате максималната скорост, разхода на гориво и мощността на двигателя.Важно! Ако двигателят се остави да работи на пълна скорост за повече от 10 секунди, той може да се повреди.
За да премахнете този проблем, е необходима настройка. При работещ двигател, дайте пълна газ, след това завъртете копчето "H" надясно, докато оборотите започнат да намаляват. След това копчето "H" трябва бавно да се превърти наляво, докато не чуете неравномерната работа на двигателя. След това завъртете копчето “H” надясно, докато чуете плавна работа на двигателя.
След извършване на горните стъпки настройката на карбуратора може да се счита за завършена. След правилна настройка, двигателят трябва уверено да набира скорост, леко на четвърт при максимална скорост, а на празен ход режещият инструмент не трябва да се върти. Това ръководство е подходящо за регулиране на карбуратори на Huter, Patriot и други косачки за трева.
Също така има безвинтови карбуратори , отговорен за обогатяването на горимата смес при ниски скорости. Тоест, те имат само 2 регулиращи винта: регулатор на празен ход и регулатор на качеството на горивната смес при високи обороти. Как да настроите този тип карбуратор можете да намерите в това видео.
VIDEO
Но такава неприятна ситуация може да възникне, когато двигателят изобщо не иска да стартира и веднага спира, той не е в състояние да набере голям брой обороти. В такъв случай е необходимо намерете причините за проблема и отстранете всички неизправности .
Не всички хора са се занимавали с такова оборудване преди и затова се чудят как да ремонтират тримера със собствените си ръце. За да извършвате самостоятелно ремонт на косачки за трева, трябва да разберете устройството му, както и принципа на работа.
Тази информация обикновено се предоставя в специалното ръководство за експлоатация издадено при покупка. Необходимо е да проверите наличността му, преди да закупите косачка за трева. Ако сте закупили вносен инструмент, все пак инструкциите трябва да са написани на руски език, в противен случай е по-добре да не купувате такова устройство и да потърсите такова, което можете да разберете, без да прибягвате до помощта на Интернет и преводач .
VIDEO
Въдицата или ножът се въртят с честота приблизително 10000-13000 об/мин . В защитния корпус на скоростната кутия има отвори, в които се подава грес със специална спринцовка. За да е удобно да работите с инструмента, той е оборудван със специален колан, който може да се прехвърли през рамо.
За да можете да работите с устройството, трябва да закупите подходящите слушалки.
Дебела риболовна линия 1,6 до 3 мм , който се поставя самостоятелно в главата на тримера. Докато косите тревата, въдицата ще бъде подложена на много износване и затова е препоръчително да я закупите в голяма ролка. Подмяната ще се извърши по доста лесен начин: можете да го навиете на калерче със същия диаметър или просто да инсталирате нова макара, която вече се продава с готова и правилно навита въдица.
Ако го смените ръчно, тогава първо внимателно погледнете как е бил прикрепен първоначално, за да повторите точно намотката. За да заредите правилно нова нишка, е необходимо да измерите инсталираното парче и да го сгънете така, че единият край да е с 15 см по-дълъг от втория. Примката трябва да се вкара в слота на макарата и след това да започнете да навивате линията по посока на стрелката.
Ножове това монтиран за косене на плевели , малки храсти или жилава трева. Ножовете имат различна форма и броят им може да варира в зависимост от предназначението.
Ако има U-образна, D-образна или Т-образна дръжка, тя трябва да има лостове за управление на устройството . Режещият механизъм е защитен със специален корпус. Необходимо е да се напълнят косачките със смес от масло и бензин, тя се излива в резервоара. Устройството на полупрофесионални и домакински плитки, оборудвани с четиритактов бензинов двигател, ще бъде малко по-различно.
Схемата за зареждане с гориво също ще се промени малко, тъй като в първия случай маслото ще трябва да се налива в картера, а бензинът - в резервоара. Във втората версия, бензинът и маслото се смесват в предписаната пропорция и се изсипват в резервоара.
Не си струва да спестявате и да купувате евтино гориво, тъй като това ще доведе до факта, че група цилиндър-бутало ще се провали , и можете да похарчите много повече пари за ремонт, отколкото за висококачествен бензин.
И също много важно пригответе правилно горивната смес и комбинирайте масло и бензин в точното количество. Пропорционалното съотношение трябва да бъде посочено в ръководството. Ето защо е толкова важно той да бъде написан на руски език, защото е възможно различните модели косачки да изискват малко различни пропорции за успешна работа.
Не е необходимо горивната смес да се използва в големи обеми, защото ако неизползваният обем се съхранява дълго време на закрито, той ще загуби свойствата си. По-добре е да използвате прясно приготвен разтвор.
Проблем в работата на двигателя може да е замърсяване на горивния филтър. Първото нещо, което трябва да проверите, е филтърът. Ако е необходимо, сменете го. Входната тръба никога не трябва да остава без горивен филтър. Проверете и въздушния филтър по същото време. Ако е замърсен, трябва да се отстрани, измие с бензин и да се постави обратно на мястото си. Ако сте в селска къща или в частна къща, тогава ще бъде достатъчно да я изплакнете в чиста вода с различни почистващи препарати. След това изплакнете, изстискайте и оставете да изсъхне. Готовият филтър се намокря в малко количество масло, което се използва за приготвяне на сместа.Излишъкът се отстранява чрез притискане на филтъра с ръце. След това частта може да се върне обратно.
Ако всички тези процедури не помогнаха и двигателят все още не стартира, тогава можете да опитате да регулирате скоростта на празен ход, за това започнете да затягате винта на карбуратора. Това е много подобно на настройката на подобна част на автомобил. Ако няма опит в регулирането на карбуратора, тогава можете да проучите видеоклиповете в интернет, които са много разбираеми и достъпни. Те ясно ще покажат как можете да регулирате карбуратора на косачките за трева със собствените си ръце.
VIDEO
Ако първият съвет не даде плод, тогава трябва да развиете свещите и внимателно да ги погледнете. Развиваме свещта, проверяваме работата й и след това изсушаваме горивната камера. Свещ, която не дава признаци на живот, трябва да се изхвърли и да се постави нова. Ако всичко е наред със стария, поставете го на мястото му и преминете към следващия метод.
Ако свещта е напълно функционална, филтърът е чист и горивната смес е прясна, тогава трябва да прибягвате до универсален начин за стартиране на косачката. Струва си да затворите дросела на карбуратора и да издърпате дръжката на стартера веднъж. След това отваряме амортисьора и дръпваме стартера още около 3 пъти. Тази процедура се повтаря 3 до 5 пъти. Двигателят трябва да стартира. Но не дърпайте дръжката твърде силно, защото в този случай ще трябва да ремонтирате и стартера на косачката. Това ще е необходимо само ако кабелът се счупи или дръжката се счупи. В други случаи се препоръчва незабавно да смените стартера. Този модул се продава веднага сглобен.
И има много прост начин да започнете плитка. Много хора забравят да натиснат смукателния газ след напълване на горивната смес. Обикновено се намира близо до резервоара за газ. На домакинска косачка изглежда като обикновен балон с въздух, който трябва да се натисне 5-10 пъти, за да може сместа от резервоара да отиде до предназначението си. В повечето случаи тази опция работи безотказно. Просто трябва да помогнете на горивото да премине през канала.
VIDEO
Много хора знаят, че свещите трябва да се сменят периодично, но малцина го правят правилно и в определена последователност. За да извършите правилно всички манипулации, трябва да се запознаете с правилната процедура.
Изключете проводника за високо напрежение от свещта. Развиваме свещта със специален ключ. Разглеждаме свещта.
Частта трябва да бъде заменена, ако е в лошо състояние, много замърсена или е открита пукнатина по тялото.
Проверете пролуката между електродите. Стойността им трябва да бъде 0,6 мм.
Поставяме нова свещ и я затягаме с гаечен ключ.
Извършваме монтаж на високоволтов проводник на централния електрод на свещта.
В тази процедура няма нищо сложно , и абсолютно всеки собственик на бензинова шия може да се справи с него.
VIDEO
Моторът може също да спре поради запушен горивен клапан . В този случай той трябва да бъде почистен и след това проблемът ще бъде отстранен.
Ако косата стартира и след това рязко спре, това означава, че подаването на гориво към карбуратора е затруднено. Необходимо разхлабете клапаните на карбуратора , тогава свободното приближаване на гориво към него ще се извърши в необходимото количество.
Ако има прекомерно изтичане на въздух, двигателят също може да спре. Трябва увеличете го малко за да позволи на въздушните мехурчета да излязат от горивната система. Трябва също да проверите целостта на маркуча за всмукване на гориво. Ако се открие някаква повреда в него, частта трябва незабавно да се смени.
VIDEO
Винаги оставяйте двигателя да се охлади преди почистване. Взимаме четка, която има мека купчина и почистете цялата външна повърхност от мръсотия . Ние третираме пластмасовите части с разтворител, включително керосин, а можете да използвате и почистващ препарат.
Когато летният сезон свърши, косачката за трева готови за консервиране . За да направите това, източете цялата горивна смес от резервоара. Двигателят се стартира, за да се развие останалото гориво в карбуратора. Почистваме добре инструмента и го изпращаме на сухо място.
Има много компании, които произвеждат такова оборудване. Те включват газовите косачки Husqvarna, Huter и Calm. Има домашни или китайски версии на косачки с различни калибри, но като цяло те са сходни. Струва си да разберем защо един се провали и ще бъде по-лесно да се поправи повредата на новия модел и следователно опитът за ремонт е много полезен и спестява пари.
Както можете да видите, можете да ремонтирате косачки със собствените си ръце и за това имате нужда само от вас правилна причина , което не е толкова трудно за премахване. Услугата ще таксува много пари за това. Толкова много, че е по-лесно просто да си купите нова храстореза. Следователно винаги има възможност да разберете дизайна и самостоятелно да направите ремонт.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
VIDEO
Оценете тази статия:
Оценка
3.2 избиратели:
85
