Ремонт на карбуратор на тример направи сам

Много често оплакванията от собствениците на бензинови тримери са свързани с различни видове неизправности на карбуратора. Разбира се, най-добре в този случай е да потърсите помощ от специалисти в тази област, за които ремонтът на бензинови тримерни карбуратори е неизменна част от професията. Въпреки това, ако все още сте запознати с основните принципи на карбуратора на тримера, можете да опитате сами да разберете проблема, за да не плащате повече пари в услугата, тъй като понякога повредата може да бъде наистина несериозна.

Тази статия е предназначена само да ви помогне да се справите с проблема.

След това ще бъдат разглобени най-често срещаните повреди и причините за тяхното възникване.

Първата стъпка е да проверите карбуратора като цяло и да разберете дали изтича гориво.

Ако се окаже, че няма проблеми с горивото, е необходимо да извадите карбуратора от двигателя и да проверите състоянието на уплътнението, разположено до карбуратора.

Ако тук не се наблюдават неизправности, можете да опитате да проверите степента на херметичност на карбуратора.

За да направите това, можете да закупите специално устройство, което е част от комплектите инструменти за ремонт на карбуратора за ремонт на косачки и което е специален манометър, който всъщност проверява херметичността.

Ако не искате да харчите пари за покупката му, можете да използвате обикновен медицински тонометър, на който просто трябва да смените манометъра.

Когато използвате това устройство, обърнете внимание на индикацията.

Ако налягането не спадне и остане същото дълго време, можете да сте спокойни, тъй като това показва херметичността на карбуратора.

Ако налягането след определено време започне да намалява, тогава все още има проблеми.

Те могат да бъдат свързани с повреда на някои части на карбуратора.

Преди да изтичате до най-близкия сервиз или специализиран магазин, продаващ тримери и резервни части, опитайте се сами да разберете проблема. Съжалявам за баналността, но карбураторът motokosa не е космически кораб на извънземна цивилизация и е напълно възможно да го поправите сами. За да сте сигурни в действията си, прочетете инструкциите стъпка по стъпка, предоставени в тази статия.

Визуалната проверка на карбуратора ще помогне да се идентифицират течовете на гориво и въздушните помпи, но основните причини за повреда на устройството се крият вътре. Следователно, за да се определи и най-важното е да се коригира повредата, карбураторът трябва да бъде разглобен.

За да разглобите карбуратора на косачките, не са необходими много усилия.

Достатъчно е да развиете четирите винта от едната страна

и две от другата. Това може да се направи с обикновена отвертка Phillips. Внимателно развийте винтовете и сгънете настрани. Може да са необходими по време на монтажа. Препоръчително е преди разглобяването да покриете масата с бяла кърпа, за да може всичко да се види, дори и най-малките детайли, които могат да изпаднат при разглобяването.

Започваме разглобяването от страната на системата за подаване на гориво.

Отстраняваме грунда - мехурчето за смяна, което е забележително, просто е невъзможно да инсталирате неправилно частите на карбуратора по време на монтажа. Продуктите имат характерни приливи и отливи.

Сега отстранете мембраната. Именно тя изпълнява функцията да изпомпва гориво в карбуратора.

Когато мембраната вибрира, другата страна оказва натиск върху кобилицата на механизма и иглата се издига, което от своя страна отваря отвора и се подава гориво.

Свалете капака на карбуратора с инжекционния механизъм.

След това се монтира друга мембрана. Внимателно го отстраняваме.

Под мембраната има друго уплътнение. Ние също го почистваме внимателно, без да го повреждаме по никакъв начин.

След това пристъпваме към демонтажа на части от задната част на карбуратора. Както споменахме по-рано, развийте двата болта. Това е системата за подаване на въздух.

Тук има клапан, който при добавяне на "газ" се отваря и увеличава притока на въздух в двигателя.

След отстраняването му в ръцете остава голо тяло. Карбураторът е разглобен.

Отстраняване на неизправности и отстраняване на неизправности

Сега трябва да обърнете внимание на проблемите, които възникват по време на работата на карбуратора и как да ги отстраните.

Първото нещо, което се случва, е дупките и дюзите в системата за подаване на гориво да се запушат с мръсотия. Филтрите, монтирани в резервоара и директно в карбуратора, не помагат. Те все още позволяват на малки частици да преминават, което причинява провал на коса.

Сега трябва да вземем иглата.

За да направите това, развийте болта на механизма, като го държите с пръст. Факт е, че там има извор и небрежните действия ще доведат до факта, че той ще бъде загубен.

Изваждаме иглата, виждаме снимката и пружината.

Как да прочистите. Най-ефективният начин е използването на ултразвукова вана.

Пълни се или със специална течност, или с бензин, там се поставя карбуратор и под действието на ултразвук, така нареченият ефект на кавитация, каналите се почистват от замърсявания.

Вторият вариант за почистване е сгъстен въздух.

Можете да използвате компресора, наличен във фермата, и да почистите каналите на карбуратора. Този метод обаче е ефективен, ако замърсяването не е много голямо.

Ако под ръка няма нито ултразвукова вана, нито компресор, тогава почистването може да се извърши по трети начин, като се използва специален цилиндър за почистване на карбуратора. Те се продават в почти всички автокъщи и супермаркети. Цената е ниска и е около $2-3. Стига такъв цилиндър за 4 или 5 прочиствания.

Сега трябва да духаме през каналите в корпуса и капака на карбуратора. Вижте снимката.

Друга частица мръсотия може да се забие под иглата. Вижте снимката. Това също ще доведе до повреда на коса.

Важно! Когато почиствате карбуратора, в никакъв случай не трябва да използвате игли, щифтове или жици. Дори и най-малката драскотина ще разруши карбуратора. Ще трябва да се промени изцяло.

Намира се на капака на карбуратора и представлява фина метална мрежа. Замърсяването му се случва много често. Това се дължи на отлагането на масло, добавки и мръсотия върху него.

Понякога при разглобяване на решетки се открива определен филм. Според този карбуратор няма достатъчно гориво и косачката или не пали, или работи с прекъсвания. Методите за почистване са идентични с първата причина: ултразвукова вана, компресор или спрей бутилка със специален разтвор. Освен това, ако мрежата е запушена добре, трябва да вземете мека четка за акварели, да я накиснете в бензин и да я изплакнете внимателно, без да я повредите.

Те имат свойството да се износват по време на работа. При продължителна употреба те се деформират, разтягат, губят еластичност, нискокачественото гориво ги разяжда и вече не могат да изпълняват добре функциите си. Това важи и за самата игла. Факт е, че той е покрит с тънък слой гума, който се износва по време на работа и вече не може да влезе плътно в отвора. Motokosa започва да работи с прекъсвания. За да премахнете такава повреда, е необходимо да смените всички износени части. Къде да ги вземем?

В специализирани магазини за градинска техника се продава ремонтен комплект за карбуратор на косачка за трева от определен модел.Цената на такъв ремонтен комплект варира от 40 до 60 гривни.

Включва две диафрагми, уплътнение, иглена клапа и пружина.

Всички износващи се части на карбуратора могат да бъдат подменени. Ето защо не трябва да бързате и да купувате нова, а също и да бягате до сервиза, ремонт може да се извърши от всеки потребител на косачки. Професионалистите твърдят, че качеството на компонентите в ремонтния комплект дори надвишава характеристиките на родните части на карбуратора. Следователно, добре ремонтираната единица ще работи по-добре от нова.

Освен това бутонът за балончета за ръчно изпомпване на гориво може да се повреди. Въздействието на бензина върху него води до факта, че при продължителна работа гумата корозира и тя започва да се слепва или се спуква под въздействието на ниски температури, например по време на съхранение. Бутонът също трябва да се смени, ако е необходимо. Освен това цената му е малка и няма да повлияе на размера на бюджета за ремонт.

Въз основа на гореизложеното можем да заключим, че има само три основни неизправности на карбуратора: запушване на канали, замърсяване на финия филтър и повреда на компонентите. В първите два случая почистването е достатъчно, а в третия ще помогне ремонтен комплект.

Не е трудно да се сглоби карбуратор за косачка. Трябва да изпълните всички стъпки в обратен ред:

Монтирайте пружината и игления клапан в капачката на карбуратора. Докато държите пружината с пръст, затегнете монтажния болт.

Завийте клапана на системата за подаване на въздух към тялото на продукта с два винта.

Обърнете карбуратора и преминете към сглобяването на горивната система. Първо трябва да инсталирате уплътнението.

Поставете капака на карбуратора.

Инсталирайте основната мембрана.

Монтирайте плочата с бутона за ръчна горивна помпа и затегнете четирите винта.

Карбураторът е сглобен и готов за по-нататъшна работа.

За първи път ремонтът на карбуратор за косене на трева може да изглежда сложен процес, но ако трябва да го разглобите втори път, тогава тази процедура няма да причини особени трудности.

Ако не сте открили нито един от изброените проблеми във вашия карбуратор, препоръчително е да потърсите помощ от специализиран сервиз.

Съвременните технологии и оборудване ни позволяват да произвеждаме най-добрите и оптимални технически решения, които се превръщат в ефективни помощници при подреждането на лятна вила или личен парцел. Зелената морава и други насаждения могат да растат бързо, за подреждане на местността и косене на тревни площи се използва косачка, която се нарича още косачка или тример, газова косачка.

Традиционните коси са неудобни и опасни за използване, изискват значителна инвестиция на време и собствени усилия, което ще помогне за спестяване на газови коси, които съчетават функционалност и практичност в своя дизайн. На снимката на косачките можете да видите различни високотехнологични устройства, които имат набор от експлоатационни характеристики, включително такива параметри като повишена производителност и дълъг експлоатационен живот.

Удобният и надежден тример е техническо устройство, състоящо се от отделни механизми, части и елементи, които могат да се износят, да станат неизползваеми и повредени при интензивна употреба.

Дори при редовни технически прегледи, грижи и внимателни процедури за съхранение, такива устройства и техните отделни части изискват ремонт и дори подмяна, всички ремонтни процедури могат да се извършват самостоятелно.

Кратко съдържание на статията:

Най-лесният начин е да дадете косачката за ремонт, като отделите определена сума от средствата от семейния бюджет; бързите и висококачествени ремонти "направи си сам" са не по-малко прости и удобни, ако искате да разберете дизайна на тревата косачка и отстранете всички проблеми.

Масовото и парчето производство на тримери се основава на използването на общоприета технология, типична дизайнерска схема се състои от определени елементи и части, важно е да ги знаете при извършване на независими ремонтни работи:

• горна част. Основата на цялата конструкция, където са сглобени всички важни елементи, като стартер, карбуратор и двигател за косене на трева;
• средна част. Кух прът, вътре в него има кабел, свързващ двигателя и скоростната кутия, който задвижва режещата линия. Тази част съдържа крепежни елементи за разпределяне на тежестта на цялата конструкция и колан за фиксиране на тримера върху колана на лице, използващо тримера по предназначение;
• Долна част. Съдържа скоростната кутия и режещите елементи, които са скрити под практичен капак, който предпазва потребителя. Корпусът осигурява повишено ниво на безопасност, предотвратявайки попадането на големи фракции от отломки, камъчета и стъкло в човек, докато работите с косачка за трева.

Познавайки точно вътрешната структура и принципа на работа на тримера, можете самостоятелно да извършите ремонтни мерки за дизайна или да замените отделни компоненти, които са станали неизползваеми, като използвате инструкциите за ремонт.

Най-честите и често срещани, самокоригиращи се повреди на уреда включват следните проблеми:

• неизправност на двигателя, поради която косачката не се стартира и не работи;
• повишена вибрация на пръта на коса, което усложнява предназначението му;
• повишено прегряване на скоростната кутия, нейното ускорено нагряване по време на работа;
• бавно и слабо функциониране на режещата линия при недостатъчна скорост;
• запушване на стартовата решетка, което води до прегряване на двигателя и отказ да работи;
• бързо и често запушване на карбуратора поради използването на нискокачествено гориво;
• запушване на въздушния филтър, ако не се спазват мерките за грижа за устройството.

Всички тези проблеми могат да доведат до факта, че устройството ще загуби способността си да работи, преди да поръчате необходимите резервни части за косачката, трябва да се извърши визуална проверка и диагностика на устройството.

Отделните резервни части и възли на устройството изискват специално внимание, не е нужно да се свързвате с професионален майстор, за да ги проверите, набор от диагностични мерки ще ви помогне да идентифицирате последствията от загуба на ефективност със собствените си ръце.

Ако двигателят на тримера не стартира или спре веднага след стартиране, когато скоростната кутия се прегрее или по време на работа на устройството, се чуват външни шумове и се усеща ясно вибрация, важно е да направите визуална проверка и да идентифицирате неработещ модул .

За да се оптимизират подготвителните мерки преди ремонта, трябва да се извърши проста диагностика и да се направи проверка стъпка по стъпка:

• наличието на гориво в резервоара и смазване в основните компоненти;
• изправност на свещта и нейната работа;
• чистота на горивния и въздушния филтър на косачката;
• запушване на изходния канал и отдушника на устройството;
• качеството на използваните горива и смазочни материали.

За да се определи функционалната производителност на запалването на косачката за трева, е необходимо да се определи дали свещта работи, като се тества появата на искра, когато влезе в контакт с тялото на функционалното устройство.

Самата свещ може да бъде заменена с нова, след изсушаване на канала на свещта, ако е необходимо, старият елемент също се изсушава, почиства се със специални инструменти и се връща на мястото си.

В процеса на проверка на карбуратора си струва да се обърне внимание на възможното изтичане на използваното гориво; за да се идентифицират проблеми с карбуратора, трябва да се вземат следните мерки:

• продухване на маркуча за гориво, за да се елиминира възможното запушване на елемента;
• проверка и смяна на уплътнението, разположено между двигателя и карбуратора;
• определяне на херметичността и поддържане на постоянно налягане в агрегата.

Ако е необходимо, можете лично да разглобите и почистите сглобката с бензин, почистването на струята и каналите се извършва с помощта на сгъстен въздух.

Скоростната кутия предава въртящ момент от вала на двигателя към режещия инструмент; зъбните колела трябва да бъдат абсолютно чисти и смазани със специална грес по време на работа.

• 

Самостоятелното извършване на технически преглед веднъж на сезон ще премахне необходимостта от ремонт на скоростната кутия или нейната смяна, със закупуването на скъп нов агрегат.

Стартерът е необходим за привеждане на тримера в работно състояние, неговата диагностика се състои в проверка на напрежението на кабела, зацепен със зъбите на стартовата намотка, които често се разрушават при рязък старт.

Неработещ стартер в косачка за трева не може да бъде ремонтиран, той трябва да бъде заменен с работещ блок като част от задължителен технически преглед или набор от ремонтни мерки.

Отделно внимание и грижа изискват режещи елементи, които винаги трябва да се почистват от мръсотия и окосена трева след употреба. Редовната проверка и внимателната подготовка на устройството за работа ще ви помогне да избегнете скъпи и отнемащи време ремонти и винаги да сте сигурни, че косачката работи.

Ремонт на карбуратора Motokosa Много често оплакванията на собствениците на бензинови тримери са свързани с различни видове дефекти на карбуратора. Естествено, най-добре е в този случай да потърсите помощ от специалист.

Много често оплакванията от собствениците на бензинови тримери са свързани с различни видове дефекти на карбуратора.

Естествено, най-добре в този случай е да потърсите помощ от специалисти в тази област, за които ремонтът на бензинови тримерни карбуратори е неразделна част от професията.

Не се опитвайте да поправите устройството без помощта на други, тъй като ремонтът на карбуратора на косачката със собствените си ръце може да доведе до още повече повреди и дори огромни разходи за коригирането му.

Но ако все още сте запознати с основните механизми на карбуратора на тримера, можете да опитате сами да разберете дилемата, за да не плащате повече за услугата, защото от време на време повредата може да бъде наистина несериозна.

Тази статия е създадена само с цел да ви помогне да се справите с неизправността.

Освен това по-често срещаните повреди и предпоставките за тяхното възникване ще бъдат разглобени.

Първо, трябва да разгледате карбуратора като цяло и да разберете дали има изтичане на гориво.

Ако се окаже, че няма проблеми с горивото, трябва да извадите карбуратора от двигателя и да проверите състоянието на уплътнението, разположено до карбуратора.

Ако тук не се наблюдават дефекти, можете да опитате да проверите карбуратора за степен на плътност.

За да направите това, можете да закупите специално устройство, което е част от комплектите инструменти за ремонт на карбуратора за ремонт на косачки и е специален манометър, който всъщност проверява плътността.

Любопитен! Бензокоса сергии, тук!

Ако не искате да харчите пари за придобиването му, можете да използвате обикновен тонометър за мед, на който просто трябва да смените манометъра.

По време на работа на това устройство, обърнете внимание на индикацията.

Ако налягането не спадне и остане подобно за дълго време, можете да бъдете измерени, тъй като това показва плътността на карбуратора.

Ако налягането след определено време започне да намалява, това означава, че все още има трудности.

Те могат да бъдат свързани с повреда на някои части на карбуратора.

В този случай единственият изход е да смените дефектните части с нови. Освен това запушването на канали или дюзи може да се превърне в предпоставка за неизправност на карбуратора.

Дори обикновените капки вода могат да играят отрицателна роля тук, които могат да запушат дупките на струите или каналите.

Ако откриете липса на плътност в карбуратора, измийте го отвън с бензин и го разглобете.

Не забравяйте, че за да поправите сами карбуратора на косачката, не можете да използвате канали или дюзи, да използвате игли или желязна тел, тъй като те могат да променят секциите на потока.

Това са основните неизправности в карбуратора, които лесно можете да отстраните без чужда помощ.

Ако не сте открили нито една от изброените проблеми в собствения си карбуратор, препоръчително е да потърсите помощ от специален сервиз.

Косачките за трева, както всички градински инструменти, не са трудни за поддръжка на оборудване. Възможно е и необходимо да се ремонтира, настройва без чужда помощ. Например, регулирането на карбуратора на косачка за трева със собствените си ръце е въпрос на 5 минути.

Карбуратор от косачка е възел в енергийната система. В него, както всички карбуратори, има процес на смесване на въздух и гориво (бензин) за предстоящото подаване към цилиндрите на двигателя.

В този процес основното е правилното съотношение на горивото и въздуха, поради което карбураторът се регулира.

Мрежест филтър. Има само две трудности с този елемент:

За да се установи причината за повредата, капачката на горивния филтър се отвива, за да се премахне цедката. Ако върху него просто се е натрупала мръсотия, тогава измиването с бензин или издухването ще помогне.

При видима повреда на мрежестия филтър е задължително да се монтира нов. Възможно е също да има повреда на тръбата за подаване на гориво (по време на ремонт се практикува проверка на този елемент).

Стартерът на карбуратора почти винаги не работи поради блокиране. Използвайте ацетон или същия бензин за промиване.

Продухването на запушени части на карбуратора със сгъстен въздух е приемлива и удобна практика за ремонт.

Корпусът на дросела, местата на връзките на частите на карбуратора, входящият или изходящият тръбопровод - всички тези части подлежат на намаляване на налягането. Сигурно можете да проверите с прост метод – намажете проблемното място със сапунена пяна.

Основата на карбуратора на косачката е корпус от дурал. Съдържа дифузьор (отвор с вътрешни контури). През този отвор се прокарва въздух. Скоростта на подаване на кислород (въздух) зависи от напречното сечение (през отвор) на дифузора.

Дифузорът е оборудван с горивни канали. Горивото се изтегля от тях с помощта на въздушен поток.

Отвън карбураторът е инсталиран:

• горивна помпа;
• реактивна система;
• система за регулиране на консистенцията на горивото с въздух;

Дроселната клапа определя количеството въздух за подаване и мощността на двигателя директно зависи от това.

Горивото се засмуква в карбураторната система от помпа (нейната мембрана). След това преминава през фитинга в карбуратора. Освен това течността се движи през входния и изходния клапан на помпата. Филтриран от решетката. Той се движи по протежение на игления клапан в мембранната камера.

Работа на устройството стъпка по стъпка:

1. Подаване на въздух към тръба с въздушна преграда (клапа). Преградата регулира интензивността на въздушния поток.
2. Системата за подаване на гориво задължително се стеснява от смесител, за да се ускори потокът.
3. Бензин през поплавковата камера и реактивната тръба със стеснение. Поплавковата камера регулира временното количество бензин. В поплавковата камера нивото на налягането е неутрално, а в стесняващата тръба вече е ниско. Поради спада на налягането горивото се просмуква през струята.
4. Ускоряването на въздушния поток насърчава прехвърлянето на гориво (бензин) и неговото пулверизиране. В крайна сметка се появява смес въздух-гориво с желаната пропорция или плътност.
5. Сместа въздух-гориво се просмуква в цилиндъра на двигателя през горивната тръба.

Нивото на плътност на въздуха в системата зависи от площта на отворения амортисьор. Колкото по-широко е отворен амортисьорът, толкова по-голям е разходът на гориво и мощността.

Просто казано, регулирането на карбуратора на косачка за трева създава добра консистенция на горивото поради правилното подаване на въздух.

Преди настройката трябва внимателно да почистите филтрите според поддръжката в анотацията.

Предстоящото регулиране на карбуратора на косачките за трева със собствените си ръце се извършва с регулиращи винтове. Общо са три:

Вдясно (L) - настройка на консистенцията на горивото за ниски обороти.

Необходимо е да се намери най-високата скорост на празен ход. За да направите това, бавно развийте винта (L) отдясно и отляво.

За да регулирате, завъртете винта на четвърт оборот, непременно обратно на часовниковата стрелка.

Долна (T) - отговаря за регулирането на двигателя на празен ход.

• по часовниковата стрелка - увеличаване;
• обратно на часовниковата стрелка - намаление.

За правилното регулиране на конкретна скорост на празен ход е типично:

• стабилна работа на хладен двигател;
• не прекомерна скорост на горещ двигател;
• за тримерна глава голям брой обороти;
• стабилна работа на двигателя при смяна на позицията (рязко издигане или спускане на ножа).

Ляво (H) - регулиране на консистенцията при високи скорости. (Винтът се регулира последен).

От левия винт (H) зависи цялостната настройка на максимална скорост, мощност на двигателя, температура и разход на бензин.

Настройката на карбуратора на косачката с последния винт се извършва по следния начин: