Направи си сам ремонт на тример на карбуратор

Много често оплакванията от собствениците на бензинови тримери са свързани с различни видове неизправности на карбуратора. Разбира се, в този случай е най-добре да потърсите помощ от специалисти в тази област, за които ремонтът на карбуратори на бензинови тримери е неразделна част от професията. Въпреки това, ако все още сте запознати с основните принципи на карбуратора на тримера, можете да опитате сами да разберете проблема, за да не плащате повече пари в услугата, тъй като понякога повредата може да бъде наистина несериозна.

Тази статия има за цел само да ви помогне да се справите с проблема.

След това ще анализираме най-често срещаните повреди и причините за тяхното възникване.

Първата стъпка е като цяло да проверите карбуратора и да разберете дали има някакво изтичане на гориво.

Ако се окаже, че няма проблеми с горивото, е необходимо да извадите карбуратора от двигателя и да проверите състоянието на уплътнението, разположено до карбуратора.

Ако тук не се наблюдават неизправности, можете да опитате да проверите херметичността на карбуратора.

За да направите това, можете да закупите специално устройство, което е част от комплектите инструменти за ремонт на карбуратора за ремонт на косачки и представлява специален манометър, който всъщност проверява херметичността.

Ако не искате да харчите пари за покупката му, можете да използвате конвенционален медицински тонометър, на който просто трябва да смените манометъра.

Когато използвате това устройство, обърнете внимание на индикацията.

Ако налягането не спадне и остане същото дълго време, можете да бъдете спокойни, тъй като това показва херметичността на карбуратора.

Ако налягането започне да намалява след определено време, тогава все още има проблеми.

Те могат да бъдат свързани с повреда на всякакви части на карбуратора.

Преди да отидете до най-близкия сервиз или специализиран магазин, който продава тримери и резервни части, опитайте се сами да разберете проблема. Съжалявам за баналността, но карбураторът на храсторез не е космически кораб на извънземна цивилизация и е напълно възможно да го поправите със собствените си ръце. За да сте уверени в действията си, прочетете инструкциите стъпка по стъпка, предоставени в тази статия.

Визуалната проверка на карбуратора ще помогне да се открие изтичане на гориво и изтичане на въздух, но основните причини за повредата на устройството се крият вътре. Следователно, за да се определи и най-важното е да се поправи повредата, карбураторът трябва да бъде разглобен.

Не са необходими много усилия, за да разглобите карбуратора на храстореза.

Достатъчно е да развиете четири винта от едната страна

и две от другата. Това може да се направи с обикновена отвертка Phillips. Развийте внимателно винтовете и ги сгънете настрани. Може да са необходими по време на монтажа. Препоръчително е преди разглобяването да покриете масата с бяла кърпа, за да можете да видите всичко, дори и най-малките детайли, които могат да изпаднат при разглобяването.

Започваме да разглобяваме от страната на системата за подаване на гориво.

Отстраняваме грунда - изпомпващ мехур, което е забележително, просто е невъзможно да инсталирате неправилно частите на карбуратора по време на монтажа. Продуктите имат характерни приливи и отливи.

Сега премахваме мембраната. Именно тя изпълнява функцията да изпомпва гориво в карбуратора.

Когато мембраната вибрира, другата страна оказва натиск върху кобилицата на механизма и иглата се издига, което от своя страна отваря отвора и се подава гориво.

Свалете капака на карбуратора с инжекционния механизъм.

Освен това се монтира друга мембрана. Внимателно го отстраняваме.

Под мембраната има още едно уплътнение. Ние също така внимателно го отстраняваме, без да го повредим по никакъв начин.

След това преминаваме към демонтажа на частите от задната част на карбуратора. Както споменахме по-рано, развиваме двата болта. Това вече е система за подаване на въздух.

Тук е разположен клапан, който при добавяне на газ се отваря и увеличава притока на въздух в двигателя.

След отстраняването му в ръцете остава голо тяло. Карбураторът е разглобен.

Идентифициране на неизправности и тяхното отстраняване

Сега си струва да обърнете внимание на проблемите, които възникват по време на работата на карбуратора и как да ги отстраните.

Първото нещо, което се случва, е, че дупките и дюзите в системата за подаване на гориво са запушени с мръсотия. Филтрите, монтирани в резервоара и директно в карбуратора, не помагат. Те все още пропускат малки частици, които причиняват повреда на храстореза.

Сега трябва да вземем иглата.

За да направите това, развийте болта на механизма, като го държите с пръст. Факт е, че там има извор и едно небрежно действие ще доведе до факта, че той се губи.

Изваждаме иглата, вижте снимката и пружината.

Как да прочистите. Най-ефективният начин е използването на ултразвукова вана.

Пълни се или със специална течност, или с бензин, там се поставя карбуратор и под действието на ултразвук, така нареченият ефект на кавитация, каналите се почистват от замърсяване.

Вторият вариант за почистване е сгъстен въздух.

Можете да използвате компресора, наличен във фермата, и да почистите каналите на карбуратора. Този метод обаче е ефективен, ако замърсяването не е много голямо.

Ако под ръка няма нито ултразвукова вана, нито компресор, тогава почистването може да се извърши по третия начин, като се използва специален цилиндър за почистване на карбуратора. Те се продават в почти всички автокъщи и супермаркети. Цената не е висока и е около $2-3. Стига такъв цилиндър за 4 или 5 прочиствания.

Сега трябва да духаме през каналите в корпуса и капака на карбуратора. Вижте снимката.

Друга частица мръсотия може да се забие под иглата. Вижте снимката. Това също ще доведе до повреда на храстореза.

Важно! Когато почиствате карбуратора, никога не използвайте игли, щифтове или жици. Дори и най-малката драскотина ще повреди карбуратора. Ще трябва да се промени изцяло.

Намира се на капака на карбуратора и представлява фина метална мрежа. Замърсяването му се случва много често. Това се дължи на отлагането на масло, добавки, мръсотия върху него.

Понякога при разглобяване в мрежите се открива определен филм. Следователно, карбураторът няма достатъчно гориво и храсторезата или не стартира, или работи с прекъсвания. Методите за почистване са идентични с първата причина: ултразвукова вана, компресор или спрей бутилка със специален разтвор. Освен това, ако мрежата е запушена добре, трябва да вземете мека четка за акварели, да я накиснете в бензин и да я изплакнете внимателно, без да я повредите.

Те имат свойството да се износват по време на работа. При продължителна употреба те се деформират, разтягат, губят еластичност, некачественото гориво ги разяжда и вече не могат да изпълняват добре функциите си. Това важи и за самата игла. Факт е, че той е покрит с тънък слой гума, който се износва по време на работа и вече не може да влезе плътно в отвора. Храсторезът започва да работи с прекъсвания. За да премахнете такава повреда, е необходимо да смените всички износени части. Къде мога да ги взема?

В специализирани магазини за градинарска техника се продава комплект карбуратор за храстореза от определен модел.Цената на такъв ремонтен комплект варира от 40 до 60 гривни.

Включва две диафрагми, уплътнение, иглена клапа и пружина.

Всички износващи се части на карбуратора могат да бъдат сменени. Ето защо не трябва да бързате и да купувате нов, както и не е нужно да бягате до сервиза, ремонтът е по силите на всеки потребител на храстореза. Професионалистите твърдят, че качеството на компонентите в ремонтния комплект дори надвишава характеристиките на родните части на карбуратора. Следователно, добре ремонтираната единица ще работи по-добре от нова.

Освен това бутонът за балончета за ръчно изпомпване на гориво може да се повреди. Въздействието на бензина върху него води до факта, че при продължителна работа гумата корозира и тя започва да се слепва или под въздействието на ниски температури, например по време на съхранение, се спуква. Бутонът също трябва да се смени, ако е необходимо. Освен това цената му е малка и по никакъв начин няма да повлияе на размера на бюджета за ремонт.

Въз основа на гореизложеното може да се заключи, че има само три основни неизправности на карбуратора: запушване на канали, замърсяване на финия филтър и повреда на компонентите. В първите два случая почистването е достатъчно, а в третия ще помогне ремонтен комплект.

Сглобяването на карбуратор на храсторез е лесно. Всички действия трябва да се извършват в обратен ред:

Монтирайте пружина и иглен клапан в капака на карбуратора. Хванете пружината с пръст и затегнете монтажния болт.

Завийте капака на системата за подаване на въздух към корпуса на продукта с два винта.

Обърнете карбуратора и отидете до горивната система. Първо трябва да поставите уплътнението.

Поставете капака на карбуратора.

Инсталирайте основната диафрагма.

Монтирайте плочата с бутона за ръчно изпомпване на гориво и затегнете четирите винта.

Карбураторът е сглобен и готов за по-нататъшна употреба.

Първият път, когато ремонтът на карбуратор на храсторез може да изглежда сложен процес, но ако трябва да го разглобите за втори път, тогава тази процедура няма да причини много трудности.

Ако не откриете нито един от изброените проблеми във вашия карбуратор, препоръчително е да се свържете със специализиран сервиз за помощ.

Съвременните технологии и оборудване позволяват да се произвеждат най-добрите и оптимални технически решения, които се превръщат в ефективни помощници при подреждането на лятна вила или личен парцел. Зелената морава и други насаждения могат да растат бързо, за подреждане на местността и косене на тревните площи се използва бензинова фреза, която се нарича още храстореза или тример, бензинова косачка.

Традиционните плитки са неудобни и опасни за използване, изискват значителна инвестиция на време и усилия, което ще помогне за спестяване на газови косачки, съчетавайки функционалност и практичност в техния дизайн. На снимката на бензиновата четка можете да видите различни високотехнологични устройства, които са присъщи на набор от експлоатационни характеристики, включително такива параметри като повишена производителност и дълъг експлоатационен живот.

Удобният и надежден тример е техническо устройство, състоящо се от отделни механизми, части и елементи, които могат да се износят, да станат неизползваеми и повредени при интензивна употреба.

Дори при редовен технически преглед, процедури за поддръжка и внимателно съхранение, такива устройства и техните отделни части изискват ремонт и дори подмяна, всички ремонтни процедури могат да се извършват самостоятелно.

Кратко съдържание на статията:

Най-лесният начин е да дадете бензинова резачка за ремонт, като сте отделили определена сума от семейния бюджет, бързите и висококачествени ремонти "направи си сам" са не по-малко прости и удобни, ако искате да разберете дизайна на бензинова резачка и отстранете всички проблеми.

Масовото и парчето производство на тримери се основава на използването на общоприета технология, типична дизайнерска схема се състои от определени елементи и части, важно е да ги знаете при извършване на независими ремонтни работи:

• горна част. Основата на цялата конструкция, където са събрани всички важни елементи, като стартер, карбуратор и бензинов двигател;
• средна част. Кух прът, вътре в него е кабел, който свързва двигателя и скоростната кутия, който задвижва режещата линия. В тази част има крепежни елементи за разпределяне на тежестта на цялата конструкция и колан за фиксиране на тримера върху колана на човек, използващ тримера по предназначение;
• Долна част. В него се помещават скоростната кутия и режещите елементи, които са скрити под практичен капак за защита на потребителя. Корпусът осигурява повишено ниво на безопасност, предотвратявайки навлизането на големи фракции от отпадъци, камъни и стъкло в човек по време на работа с бензинова резачка.

Познавайки точно вътрешната структура и принципа на работа на тримера, можете самостоятелно да извършите ремонтни мерки на конструкцията или да замените отделни компоненти, които са станали неизползваеми, като използвате инструкциите за ремонт.

Най-честите и често срещани повреди на уреда, които трябва да бъдат коригирани сами, включват следните проблеми:

• неизправност на двигателя, поради която храсторезата не стартира и не работи;
• повишена вибрация на храсторежа, което усложнява употребата по предназначение;
• повишено прегряване на скоростната кутия, нейното ускорено нагряване по време на работа;
• бавно и слабо функциониране на режещата линия при недостатъчна скорост;
• запушване на стартовата решетка, което води до прегряване на двигателя и отказът му да работи;
• бързо и често запушване на карбуратора поради използването на нискокачествено гориво;
• запушване на въздушния филтър поради неспазване на мерките за грижа за устройството.

Всички тези проблеми могат да доведат до загуба на работоспособност уреда Преди да поръчате необходимите резервни части за косене, трябва да се извърши визуална проверка и диагностика на устройството.

Особено внимание трябва да се обърне на отделните резервни части и възли на устройството, за да ги проверите, не е нужно да се свързвате с професионален майстор, набор от диагностични мерки ще ви помогне да идентифицирате последствията от загуба на производителност със собствените си ръце.

Ако моторът на тримера не стартира или спре веднага след стартиране, когато скоростната кутия прегрее или по време на работа на устройството, се чуват външни шумове и се усеща ясно вибрация, важно е визуално да се провери и идентифицира неработещ модул.

За да оптимизирате подготвителните мерки преди ремонта, трябва да извършите проста диагностика и да проверите стъпка по стъпка:

• наличието на гориво в резервоара и смазване в основните възли;
• изправност на свещта и нейната работа;
• чистотата на горивния и въздушния филтър на храстореза;
• запушване на изходния канал и отдушника на устройството;
• качеството на използваните горива и смазочни материали.

За да се определи функционалната ефективност на запалването на бензинорезачката, е необходимо да се определи дали свещта работи, като се тества появата на искра, когато тя влезе в контакт с тялото на функционалното устройство.

Самата свещ може да бъде заменена с нова, като предварително сте изсушили канала на свещта, ако е необходимо, старият елемент също се изсушава, почиства се със специални устройства и се връща на мястото си.

В процеса на проверка на карбуратора си струва да се обърне внимание на възможното изтичане на използваното гориво; за идентифициране на проблеми с карбуратора трябва да се вземат следните мерки:

• продухване на маркуча за гориво, за да се елиминира възможно запушване на елемента;
• проверка и смяна на уплътнението между двигателя и карбуратора;
• определяне на херметичността и поддържане на постоянно налягане в агрегата.

Ако е необходимо, можете лично да разглобите и почистите уреда с бензин, струята и каналите се почистват с въздух под налягане.

Скоростната кутия предава въртящ момент от вала на двигателя към режещия инструмент, неговите зъбни колела по време на работа трябва да са абсолютно чисти и винаги смазвани със специална грес.

• 

Самостоятелното извършване на технически преглед веднъж на сезон ще ви позволи да се отървете от необходимостта от ремонт на скоростната кутия или да я смените, със закупуването на скъп нов агрегат.

Стартерът е необходим за привеждане на тримера в работно състояние, неговата диагностика се състои в проверка на напрежението на стартовия кабел, свързан към зъбите на стартовата намотка, които често се разрушават при рязък старт.

Неработещ стартер в бензинова машина не може да бъде ремонтиран, той трябва да бъде заменен с работещ блок като част от задължителен технически преглед или набор от ремонтни мерки.

Режещите елементи изискват специално внимание и грижи, които винаги трябва да се почистват от замърсявания и окосена трева след употреба. Редовната проверка и задълбочената подготовка на устройството за работа ще ви помогне да избегнете скъпи и отнемащи време ремонти и винаги да сте сигурни в работата на бензиновата четка.

Ремонт на карбуратор на косачки Много често оплакванията на собствениците на бензинови тримери са свързани с различни видове дефекти в карбуратора. Естествено, най-идеално в този случай е да потърсите помощ от специалист.

Много често оплакванията от собствениците на бензинови тримери са свързани с различни видове дефекти на карбуратора.

Естествено, най-идеално в случая е да потърсите помощ от специалисти в тази област, за които ремонтът на карбуратори на бензинови тримери е неразделна част от професията.

Не се опитвайте да ремонтирате устройството без помощта на други, тъй като ремонтът на карбуратора на косачките със собствените си ръце може да доведе до още по-големи повреди и дори огромни разходи за поправката му.

Но ако все още сте запознати с основните механизми на карбуратора на тримера, можете да опитате сами да разберете дилемата, за да не плащате повече в сервиза, защото от време на време повредата може да бъде наистина несериозна.

Тази статия е създадена само с цел да ви помогне да се справите с неизправността.

Освен това ще бъдат отстранени по-често срещаните повреди и предпоставките за тяхното възникване.

Първо, като цяло трябва да погледнете карбуратора и да разберете дали има някакво изтичане на гориво.

Ако се окаже, че няма проблеми с горивото, трябва да извадите карбуратора от двигателя и да проверите състоянието на уплътнението, разположено до карбуратора.

Ако тук не се наблюдават дефекти, можете да тествате, за да проверите карбуратора за степента на плътност.

За да направите това, можете да закупите специално устройство, което е част от комплектите инструменти за ремонт на карбуратора на храсторези и което е специален манометър, който всъщност проверява плътността.

Любопитен! Бензокосите стоят тук!

Ако не искате да харчите пари за покупката му, можете да използвате обикновен тонометър за мед, на който просто трябва да смените манометъра.

Когато използвате това устройство, обърнете внимание на индикацията.

Ако налягането не спадне и остане подобно с течение на времето, можете да бъдете измерени, тъй като това показва плътността на карбуратора.

Ако налягането започне да намалява след определено време, това означава, че все още има трудности.

Те могат да бъдат свързани с повреда на някои части на карбуратора.

В този случай единственият изход е да смените дефектните части с нови. Освен това запушването на канали или дюзи може да се превърне в предпоставка за неизправност на карбуратора.

Тук негативна роля могат да играят дори обикновените капки вода, които могат да запушат отворите на дюзите или каналите.

Ако откриете липса на плътност в карбуратора, измийте го отвън с бензин и го разглобете.

Не забравяйте, че за да ремонтирате сами карбуратора на храстореза, канали или дюзи, не можете да използвате игли или желязна тел, тъй като те могат да променят секциите на потока.

Това са основните неизправности в карбуратора, които можете лесно да отстраните без помощта на други.

Ако не сте открили нито един от изброените проблеми в собствения си карбуратор, препоръчително е да се свържете със специален сервиз за помощ.

Бензинорезите, както всички бензинови инструменти за градината, не са трудни за поддръжка. Възможно е и необходимо да се ремонтира, конфигурира без помощта на други. Например, регулирането на карбуратора на бензинова резачка със собствените си ръце е въпрос на 5 минути.

Карбураторът от бензинореза е възел в енергийната система. В него, както всички карбуратори, има процес на смесване на въздух и гориво (бензин) за предстоящото подаване към цилиндрите на двигателя.

В този процес основното е правилното съотношение на горивото и въздуха, поради което те регулират карбуратора.

Мрежест филтър. С този елемент най-често има само две трудности:

За да се установи причината за повредата, капачката на горивния филтър се отвива, за да се премахне цедката. Ако върху него просто се е натрупала мръсотия, тогава промиването с бензин или издухването ще помогне.

Ако има видими повреди на мрежестия филтър, е задължително да инсталирате нов. Възможно е също да има повреда на тръбата за подаване на гориво (по време на ремонт те практикуват проверка на този елемент).

Стартерът на карбуратора почти винаги не работи поради блокиране. Използвайте ацетон или същия бензин за промиване.

Продухването на части от карбуратор със запушване със сгъстен въздух е приемлива и удобна практика за ремонт.

Корпусът на дросела, местата, където са свързани частите на карбуратора, входящият или изходящият тръбопровод - всички тези части подлежат на намаляване на налягането. Сигурно можете да проверите с прост метод – намажете проблемното място със сапунена пяна.

Основата на карбуратора на бензиновите резачки е корпус от дурал. В него се помещава дифузьор (отвор с вътрешни контури). През тази дупка се издухва въздух. Дебитът на кислорода (въздуха) зависи от напречното сечение (отвора) на дифузора.

Дифузорът е оборудван с горивни канали. От тях горивото се изтегля с помощта на въздушен поток.

Извън карбуратора е инсталиран:

• горивна помпа;
• реактивна система;
• система за регулиране на консистенцията на горивото с въздух;

Дроселната клапа определя количеството въздух, което трябва да се подава, а мощността на двигателя директно зависи от това.

Горивото се засмуква в карбураторната система от помпа (нейната мембрана). След това преминава през дросела в карбуратора. След това течността се движи през входния и изходния клапан на помпата. Филтриран от мрежата. Той се движи през игления клапан в диафрагмената камера.

Поетапна работа на устройството:

1. Подаване на въздух към тръба с въздушна преграда (амортисьор). Преградата регулира интензивността на въздушния поток.
2. Системата за подаване на гориво задължително се стеснява от смесителя, за да се ускори потокът.
3. Бензин през поплавковата камера и тръбата на дюзата със стеснение. Поплавковата камера регулира временния обем на бензина. В поплавковата камера нивото на налягане е неутрално, а в тръбата със стеснение вече е малко. Поради спада на налягането горивото се просмуква през струята.
4. Ускоряването на въздушния поток улеснява прехвърлянето на гориво (бензин) и неговото пулверизиране. В крайна сметка се появява смес въздух-гориво с желаната пропорция или плътност.
5. Сместа въздух/гориво се просмуква в цилиндъра на двигателя през горивната тръба.

Нивото на плътност на въздуха в системата зависи от площта на отворения амортисьор. Колкото по-широко е отворена дроселът, толкова по-голям е разходът на гориво и мощността.

Най-просто казано, регулирането на карбуратора на бензинова резачка е създаването на добра консистенция на горивото поради правилното подаване на въздух.

Преди да регулирате, трябва старателно да почистите филтрите според поддръжката в анотацията.

Предстоящата настройка на карбуратора на бензорезата "направи си сам" става с регулиращите винтове. Има три от тях:

Вдясно (L) - Регулиране на консистенцията на горивото за ниски обороти.

Необходимо е да се намери най-високата скорост на празен ход. За да направите това, бавно развийте винта (L) надясно и наляво.

За да регулирате, завъртете винта на четвърт оборот, със сигурност обратно на часовниковата стрелка.

Долна (T) - отговаря за регулирането на двигателя на празен ход.

• по посока на часовниковата стрелка - увеличаване;
• обратно на часовниковата стрелка - намаление.

За правилното регулиране на скоростта на празен ход е типично:

• стабилна работа на хладен двигател;
• не надценена скорост на горещ двигател;
• голям запас от завои за главата на тримера;
• стабилна работа на двигателя при смяна на позицията (рязко повдигане или спускане на ножа).

Ляво (H) - настройка на консистенцията при високи скорости. (Винтът се регулира последен).

Общата настройка на най-високата скорост, мощността на двигателя, температурата и разхода на бензин зависи от левия винт (H).

Настройката на карбуратора на бензинова фреза с последния винт се извършва по следния начин: