Направи си сам ремонт на бензинов тример на карбуратор

Незаменим инструмент за модерен летен жител или собственик на частна къща е косачка за трева, която ви позволява ефективно и ефективно да подреждате околността. Периодът на активно използване на косачките пада в края на пролетта до октомври. Съвременните агрегати са оборудвани с мощни и издръжливи двигатели с вътрешно горене, подсилена трансмисия и основни компоненти. Въпреки това физическото износване, производствените дефекти или неправилната работа водят до повреда на тримера. За да ремонтирате тримера със собствените си ръце, трябва да имате поне основни познания в областта на технологията и малко опит в ремонта му.

Основната единица на всеки бензинов инструмент е двигател с вътрешно горене (ICE), който чрез различни методи предава въртящ момент към изпълнителния орган. В модерната косачка за трева се използва дюрален прът (тръба) като предавателен елемент между двигателя и главата на тримера, вътре в който се намира задвижващият вал.

Благодарение на високоскоростния двигател скоростта на линията може да достигне 13 000 rpm, в зависимост от производителя на плитката. За да се изключат механични и термични повреди на скоростната кутия, в тялото му е предвиден специален отвор за въвеждане на смазка под формата на мехлеми. Като слушалка, която улеснява собственика при продължителна работа, всички модели косачки са оборудвани със здрава презрамка.

Независимо от производителя, почти всеки модел идва с въдица и стоманени ножове.

Напречното сечение на PVC тримерната линия може да варира от 1,5 до 3,0 мм.

Изработен от здрав полимер, той е подложен на интензивно износване по време на косене. Ето защо от време на време е необходимо да се проверява наличието на въдица в главата и, ако е необходимо, да се сменя. Препоръчително е да закупите допълнителна макара, за да я замените бързо с макара без въже.

Тримерите ICE на пазара днес са оборудвани с D-образна, U-образна или T-образна дръжка, където са разположени основните органи за управление на уреда. Например, в коса с U-образна дръжка, ключът за газта и превключвателят за спиране/старт са разположени на дясната дръжка. При D-образната версия на дръжката ключът за регулиране на газа се намира директно върху щангата.

Поради наличието на много компоненти и части, ремонтът на тримера "направи си сам" включва премахване на повреди, които пречат на нормалната му работа. Трябва да се отбележат най-основните неизправности на бензиновите плитки:

1. Моторът на тримера не набира скорост;
2. Счупване на групата цилиндър-бутала (CPG);
3. Неизправности при запалване;
4. Няма връзка между двигателя с вътрешно горене и тримерната глава;
5. Механични удари по време на работа на уреда.
6. Ремонт на CPG косачки

Основната единица на всеки двигател с вътрешно горене е групата цилиндър-бутала (CPG), която може да се провали поради износване на части или лошо качество на горивната смес.

Смазването на триещите устройства в косачката се извършва чрез добавяне на определено количество масло към бензина. Този процес може да бъде нарушен от утаяването на старо масло. В тази ситуация при стартиране на тримера двигателят прегрява силно и най-скъпата повреда се случва за броени минути. За да се отстрани възникналата неизправност, ще е необходима пълна подмяна на CPG, а именно: буталото, уплътненията, цилиндъра и буталните пръстени.Ако не сте майстор по ремонт на двигатели с вътрешно горене и нямате опит в работата с техници, тогава е малко вероятно да успеете да поправите двигателя без помощта на специалист. Подробна информация за етапите на ремонт на бутален тример можете да намерите тук.

Когато запалването на косачката не успее, искрата на свещта изчезва и в резултат на това горивната смес не се запалва.

Дизайн на свещ

В тази ситуация е достатъчно важно да не бързате да сменяте намотката, тъй като причината за повредата може да бъде липсата на контакт в превключвателя на копчето за управление.

Важен момент при отстраняване на неизправности при запалването на тримера ще бъде диагностиката на разреза, където разстоянието между страничните и централните електроди трябва да бъде 0,5-0,7 mm. Освен това е необходимо да се обърне внимание на стоманения уплътнителен пръстен на свещта, чиято загуба на цялост или деформация може да доведе до ецване на въздух от горивната камера и в резултат на това намаляване на мощността на плитката .

Запалителен маховик с бобина

Ако проверката за подмяна на електрическата верига, свещта и нейните контакти не даде положителни резултати, тогава трябва да обърнете внимание на модула за запалване на тримера, а именно на пролуката с маховика. Независимо от конструктивните характеристики и производителя на косачката, разстоянието между запалителната бобина и маховика трябва да бъде не повече и не по-малко от 0,2 мм. За да възстановите оптималната стойност на пролуката, ще трябва да разхлабите болтовете за закрепване на бобината и да настроите запалването на тримера със специална измервателна сонда.

Ясен признак за неизправност в захранващата система на двигателя е липсата на следи от горивната смес върху електродите на свещите, което може да се дължи на следните дефекти:

Компоненти на горивната система на тримера

• поради запушен отвор в резервоара за газ се създава вакуум, който предотвратява нормалния поток на бензин в карбуратора;
• поради лошото качество на горивото и навлизането на чужди частици горивният филтър, инсталиран в резервоара, е запушен;
• не постъпване на сместа в горивната камера в резултат на запушване на карбуратора.

Можете бързо да определите причината за неизправността, като демонтирате маркуча за гориво, водещ към карбуратора. Ако горивната смес изтича на тънка струя, тогава трябва да обърнете внимание на карбуратора. Ако няма струя, е необходимо да почистите обезвъздушителя (малък отвор в капачката на резервоара за газ) с тънка игла или да смените горивния филтър.

Ако горивото попадне в карбуратора, той трябва да бъде почистен или регулиран. Регулирането на карбуратора на тримера включва възстановяване на оптималното смесване на горивната смес.

Тример карбуратор с регулиращи винтове

За да направите това, обърнете внимание на трите регулиращи винта: максимална скорост (H), минимална (L) и скорост на празен ход (LA). За да започнете настройката, е необходимо да затегнете напълно винтовете H и L и да ги разхлабите с 1 завъртане всеки. След като стартираме плитката и я оставяме да се затопли за 10 минути, за да настроите захранващата система в работен режим. След като загреете двигателя с вътрешно горене, натиснете бутона за подаване на газ докрай (12 000 rpm). Възстановяваме режима на празен ход, като развиваме винта LA. Веднага след като главата на тримера започне да се върти, е необходимо да затегнете винта, докато спре.

Една от честите неизправности на косачката е неправилната работа на двигателя с вътрешно горене, а именно спад на мощността с увеличаване на скоростта (косата спира).

Причината за тази работа е запушването на изпускателната система с частици изгоряло масло. Често производителите правят ауспусите сглобяеми и почистването е доста просто. Ако дизайнът на искрогасителя е неразделим, тогава той трябва да се постави във вода с почистващи препарати и след това да се изсуши с конвенционален или индустриален сешоар. Честото запушване на изпускателната система показва неспазване на пропорциите на маслото и бензина.

Съвременните технологии и оборудване ни позволяват да произвеждаме най-добрите и оптимални технически решения, които се превръщат в ефективни помощници при подреждането на лятна вила или личен парцел. Зелената морава и други насаждения могат да растат бързо, за подреждане на местността и косене на тревни площи се използва косачка, която се нарича още косачка или тример, газова косачка.

Традиционните коси са неудобни и опасни за използване, изискват значителна инвестиция на време и собствени усилия, което ще помогне за спестяване на газови коси, които съчетават функционалност и практичност в своя дизайн. На снимката на косачките можете да видите различни високотехнологични устройства, които имат набор от експлоатационни характеристики, включително такива параметри като повишена производителност и дълъг експлоатационен живот.

Удобният и надежден тример е техническо устройство, състоящо се от отделни механизми, части и елементи, които могат да се износят, да станат неизползваеми и повредени при интензивна употреба.

Дори при редовни технически прегледи, грижи и внимателни процедури за съхранение, такива устройства и техните отделни части изискват ремонт и дори подмяна, всички ремонтни процедури могат да се извършват самостоятелно.

Кратко съдържание на статията:

Най-лесният начин е да дадете косачката за ремонт, като отделите определена сума от средствата от семейния бюджет; бързите и висококачествени ремонти "направи си сам" са не по-малко прости и удобни, ако искате да разберете дизайна на тревата косачка и отстранете всички проблеми.

Масовото и парчето производство на тримери се основава на използването на общоприета технология, типична дизайнерска схема се състои от определени елементи и части, важно е да ги знаете при извършване на независими ремонтни работи:

• горна част. Основата на цялата конструкция, където са сглобени всички важни елементи, като стартер, карбуратор и двигател за косене на трева;
• средна част. Кух прът, вътре в него има кабел, свързващ двигателя и скоростната кутия, който задвижва режещата линия. Тази част съдържа крепежни елементи за разпределяне на тежестта на цялата конструкция и колан за фиксиране на тримера върху колана на лице, използващо тримера по предназначение;
• Долна част. Съдържа скоростната кутия и режещите елементи, които са скрити под практичен капак, който предпазва потребителя. Корпусът осигурява повишено ниво на безопасност, предотвратявайки попадането на големи фракции от отломки, камъчета и стъкло в човек, докато работите с косачка за трева.

Познавайки точно вътрешната структура и принципа на работа на тримера, можете самостоятелно да извършите ремонтни мерки за дизайна или да замените отделни компоненти, които са станали неизползваеми, като използвате инструкциите за ремонт.

Най-честите и често срещани, самокоригиращи се повреди на уреда включват следните проблеми:

• неизправност на двигателя, поради която косачката не се стартира и не работи;
• повишена вибрация на пръта на коса, което усложнява предназначението му;
• повишено прегряване на скоростната кутия, нейното ускорено нагряване по време на работа;
• бавно и слабо функциониране на режещата линия при недостатъчна скорост;
• запушване на стартовата решетка, което води до прегряване на двигателя и отказ да работи;
• бързо и често запушване на карбуратора поради използването на нискокачествено гориво;
• запушване на въздушния филтър, ако не се спазват мерките за грижа за устройството.

Всички тези проблеми могат да доведат до факта, че устройството ще загуби способността си да работи, преди да поръчате необходимите резервни части за косачката, трябва да се извърши визуална проверка и диагностика на устройството.

Отделните резервни части и възли на устройството изискват специално внимание, не е нужно да се свързвате с професионален майстор, за да ги проверите, набор от диагностични мерки ще ви помогне да идентифицирате последствията от загуба на ефективност със собствените си ръце.

Ако двигателят на тримера не стартира или спре веднага след стартиране, когато скоростната кутия се прегрее или по време на работа на устройството, се чуват външни шумове и се усеща ясно вибрация, важно е да направите визуална проверка и да идентифицирате неработещ модул .

За да се оптимизират подготвителните мерки преди ремонта, трябва да се извърши проста диагностика и да се направи проверка стъпка по стъпка:

• наличието на гориво в резервоара и смазване в основните компоненти;
• изправност на свещта и нейната работа;
• чистота на горивния и въздушния филтър на косачките;
• запушване на изходния канал и отдушника на устройството;
• качеството на използваните горива и смазочни материали.

За да се определи функционалната производителност на запалването на косачката за трева, е необходимо да се определи дали свещта работи, като се тества появата на искра, когато влезе в контакт с тялото на функционалното устройство.

Самата свещ може да бъде заменена с нова, след изсушаване на канала на свещта, ако е необходимо, старият елемент също се изсушава, почиства се със специални инструменти и се връща на мястото си.

В процеса на проверка на карбуратора си струва да се обърне внимание на възможното изтичане на използваното гориво; за да се идентифицират проблеми с карбуратора, трябва да се вземат следните мерки:

• продухване на маркуча за гориво, за да се елиминира възможното запушване на елемента;
• проверка и смяна на уплътнението, разположено между двигателя и карбуратора;
• определяне на херметичността и поддържане на постоянно налягане в агрегата.

Ако е необходимо, можете лично да разглобите и почистите сглобката с бензин, почистването на струята и каналите се извършва с помощта на сгъстен въздух.

Скоростната кутия предава въртящ момент от вала на двигателя към режещия инструмент; зъбните колела трябва да бъдат абсолютно чисти и смазани със специална грес по време на работа.

• 

Самостоятелното извършване на технически преглед веднъж на сезон ще премахне необходимостта от ремонт на скоростната кутия или нейната смяна, със закупуването на скъп нов агрегат.

Стартерът е необходим за привеждане на тримера в работно състояние, неговата диагностика се състои в проверка на напрежението на кабела, зацепен със зъбите на стартовата намотка, които често се разрушават при рязък старт.

Неработещ стартер в косачка за трева не може да бъде ремонтиран, той трябва да бъде заменен с работещ блок като част от задължителен технически преглед или набор от ремонтни мерки.

Отделно внимание и грижа изискват режещи елементи, които винаги трябва да се почистват от мръсотия и окосена трева след употреба. Редовната проверка и внимателната подготовка на устройството за работа ще ви помогне да избегнете скъпи и отнемащи време ремонти и винаги да сте сигурни, че косачката работи.

Ремонт на карбуратора Motokosa Много често оплакванията на собствениците на бензинови тримери са свързани с различни видове дефекти на карбуратора. Естествено, най-добре е в този случай да потърсите помощ от специалист.

Много често оплакванията от собствениците на бензинови тримери са свързани с различни видове дефекти на карбуратора.

Естествено, най-добре в този случай е да потърсите помощ от специалисти в тази област, за които ремонтът на бензинови тримерни карбуратори е неразделна част от професията.

Не се опитвайте да поправите устройството без помощта на други, тъй като ремонтът на карбуратора на косачката със собствените си ръце може да доведе до още повече повреди и дори огромни разходи за коригирането му.

Но ако все още сте запознати с основните механизми на карбуратора на тримера, можете да опитате сами да разберете дилемата, за да не плащате повече за услугата, защото от време на време повредата може да бъде наистина несериозна.

Тази статия е създадена само с цел да ви помогне да се справите с неизправността.

Освен това по-често срещаните повреди и предпоставките за тяхното възникване ще бъдат разглобени.

Първо, трябва да разгледате карбуратора като цяло и да разберете дали има изтичане на гориво.

Ако се окаже, че няма проблеми с горивото, трябва да извадите карбуратора от двигателя и да проверите състоянието на уплътнението, разположено до карбуратора.

Ако тук не се наблюдават дефекти, можете да опитате да проверите карбуратора за степен на плътност.

За да направите това, можете да закупите специално устройство, което е част от комплектите инструменти за ремонт на карбуратора за ремонт на косачки и е специален манометър, който всъщност проверява плътността.

Любопитен! Бензокоса сергии, тук!

Ако не искате да харчите пари за придобиването му, можете да използвате обикновен тонометър за мед, на който просто трябва да смените манометъра.

По време на работа на това устройство, обърнете внимание на индикацията.

Ако налягането не спадне и остане подобно за дълго време, можете да бъдете измерени, тъй като това показва плътността на карбуратора.

Ако налягането след определено време започне да намалява, това означава, че все още има трудности.

Те могат да бъдат свързани с повреда на някои части на карбуратора.

В този случай единственият изход е да смените дефектните части с нови. Освен това запушването на канали или дюзи може да се превърне в предпоставка за неизправност на карбуратора.

Дори обикновените капки вода могат да играят отрицателна роля тук, които могат да запушат дупките на струите или каналите.

Ако откриете липса на плътност в карбуратора, измийте го отвън с бензин и го разглобете.

Не забравяйте, че за да поправите сами карбуратора на косачката за трева, не можете да използвате канали или дюзи, да използвате игли или желязна тел, тъй като те могат да променят секциите на потока.

Това са основните неизправности в карбуратора, които лесно можете да отстраните без чужда помощ.

Ако не сте открили нито една от изброените проблеми в собствения си карбуратор, препоръчително е да потърсите помощ от специален сервиз.

Косачките за трева, както всички градински инструменти, не са трудни за поддръжка на оборудване. Възможно е и необходимо да се ремонтира, настройва без чужда помощ. Например, регулирането на карбуратора на косачка за трева със собствените си ръце е въпрос на 5 минути.

Карбураторът от косачката е възел в енергийната система. В него, както всички карбуратори, има процес на смесване на въздух и гориво (бензин) за предстоящото подаване към цилиндрите на двигателя.

В този процес основното е правилното съотношение на горивото и въздуха, поради което карбураторът се регулира.

Мрежест филтър. Има само две трудности с този елемент:

За да се установи причината за повредата, капачката на горивния филтър се отвива, за да се премахне цедката. Ако върху него просто се е натрупала мръсотия, тогава измиването с бензин или издухването ще помогне.

При видима повреда на мрежестия филтър е задължително да се монтира нов. Възможно е също да има повреда на тръбата за подаване на гориво (по време на ремонт се практикува проверка на този елемент).

Стартерът на карбуратора почти винаги не работи поради блокиране. Използвайте ацетон или същия бензин за промиване.

Продухването на запушени части на карбуратора със сгъстен въздух е приемлива и удобна практика за ремонт.

Корпусът на дросела, местата на връзките на частите на карбуратора, входящият или изходящият тръбопровод - всички тези части подлежат на намаляване на налягането. Сигурно можете да проверите с прост метод – намажете проблемното място със сапунена пяна.

Основата на карбуратора на косачката е дуралуминий корпус. Съдържа дифузьор (отвор с вътрешни контури). Въздухът се прокарва през този отвор. Скоростта на подаване на кислород (въздух) зависи от напречното сечение (през отвор) на дифузора.

Дифузорът е оборудван с горивни канали. Горивото се изтегля от тях с помощта на въздушен поток.

Отвън карбураторът е инсталиран:

• горивна помпа;
• реактивна система;
• система за регулиране на консистенцията на горивото с въздух;

Дроселната клапа определя количеството въздух за подаване и мощността на двигателя директно зависи от това.

Горивото се засмуква в карбураторната система от помпата (нейната мембрана). След това преминава през фитинга в карбуратора. Освен това течността се движи през входния и изходния клапан на помпата. Филтриран от решетката. Той се движи по протежение на игления клапан в мембранната камера.

Работа на устройството стъпка по стъпка:

1. Подаване на въздух към тръба с въздушна преграда (клапа). Преградата регулира интензивността на въздушния поток.
2. Системата за подаване на гориво задължително се стеснява от смесител, за да се ускори потокът.
3. Бензин през поплавковата камера и реактивната тръба със стеснение. Поплавковата камера регулира временното количество бензин. В поплавковата камера нивото на налягане е неутрално, а в стесняващата тръба вече е ниско. Поради спада на налягането горивото се просмуква през струята.
4. Ускоряването на въздушния поток насърчава прехвърлянето на гориво (бензин) и неговото пулверизиране. В крайна сметка се появява смес въздух-гориво с желаната пропорция или плътност.
5. Сместа въздух-гориво се просмуква в цилиндъра на двигателя през горивната тръба.

Нивото на плътност на въздуха в системата зависи от площта на отворения амортисьор. Колкото по-широко е отворен амортисьорът, толкова по-голям е разходът на гориво и мощността.

Просто казано, регулирането на карбуратора на косачка за трева създава добра консистенция на горивото поради правилното подаване на въздух.

Преди настройката трябва внимателно да почистите филтрите според поддръжката в анотацията.

Предстоящото регулиране на карбуратора на косачките за трева със собствените си ръце се извършва с регулиращи винтове. Общо са три:

Вдясно (L) - настройка на консистенцията на горивото за ниски обороти.

Необходимо е да се намери най-високата скорост на празен ход. За да направите това, бавно развийте винта (L) отдясно и отляво.

За да регулирате, завъртете винта на четвърт оборот, непременно обратно на часовниковата стрелка.

Долна (T) - отговаря за регулирането на двигателя на празен ход.

• по посока на часовниковата стрелка - увеличаване;
• обратно на часовниковата стрелка - намаление.

За правилното регулиране на конкретна скорост на празен ход е типично:

• стабилна работа на хладен двигател;
• не прекомерна скорост на горещ двигател;
• за тримерна глава голям брой обороти;
• стабилна работа на двигателя при смяна на позицията (рязко повдигане или спускане на ножа).

Ляво (H) - регулиране на консистенцията при високи скорости. (Винтът се регулира последен).

От левия винт (H) зависи цялостната настройка на максимална скорост, мощност на двигателя, температура и разход на бензин.

Настройката на карбуратора на косачката с последния винт се извършва по следния начин:

Резервни части за китайски косачки Ремонт на китайска косачка