Направи си сам ремонт на бензинов тример на карбуратор

Незаменим инструмент за модерен летен жител или собственик на частна къща е бензинов резак, който ви позволява ефективно и ефективно да подредите прилежащата територия. Периодът на активно използване на храсторези е в края на пролетта до октомври. Съвременните агрегати са оборудвани с мощни и издръжливи двигатели с вътрешно горене, подсилена трансмисия и основни компоненти. Въпреки това физическото износване, производствените дефекти или неправилната работа водят до повреда на тримера. За да ремонтирате тримера със собствените си ръце, трябва да имате поне основни познания в областта на технологиите и малко опит в ремонта му.

Основната единица на всеки бензинов инструмент е двигателят с вътрешно горене (ICE), който чрез различни методи предава въртящ момент към задвижващия механизъм. В съвременната бензинова резачка дуралуминий прът (тръба) се използва като трансмисионен елемент между двигателя и главата на тримера, вътре в който се намира задвижващият вал.

Благодарение на високооборотния двигател скоростта на линията може да достигне 13 хиляди оборота в минута, в зависимост от производителя на коса. За да се изключат механични и термични повреди на скоростната кутия, в корпуса му е предвиден специален отвор за въвеждане на грес под формата на мехлеми. За да улеснят слушалките за собственика по време на продължителна работа, всички модели храсторези са оборудвани с издръжлива презрамка.

Независимо от производителя, почти всеки модел идва с линия и стоманени ножове.

Напречното сечение на PVC линията за подстригване може да варира от 1,5 мм до 3,0 мм.

Изработен от здрав полимер, той е подложен на интензивно износване по време на косене. Ето защо от време на време е необходимо да се проверява наличието на въдица в главата и, ако е необходимо, да се сменя. Препоръчително е да закупите допълнителна калерче, за да я замените бързо с макара без въже.

ICE тримери на пазара днес са оборудвани с D-образна, U-образна или T-образна дръжка, където са разположени основните органи за управление на уреда. Например, в плитка с U-образна дръжка, ключът за газта и превключвателят за спиране/старт са разположени на дясната ръкохватка. При D-образната версия на дръжката бутонът за управление на газта е разположен директно върху пръта.

Поради наличието на много компоненти и части, ремонтът на тример със собствените си ръце означава премахване на повреди, които пречат на нормалната му работа. Трябва да се отбележат най-основните неизправности на бензиновите стримери:

1. Моторът на тримера не набира скорост;
2. Разбивка на групата цилиндър-бутала (CPG);
3. Неизправности в запалването;
4. Няма връзка между двигателя с вътрешно горене и тримерната глава;
5. Механично почукване по време на работа на уреда.
6. Ремонт на централна бутална група бензинови фрези

Основната единица на всеки двигател с вътрешно горене е цилиндрово-бутална група (CPG), която може да се повреди поради износване на части от части или лошо качество на горивната смес.

Смазването на триещите възли в бензинова резачка се извършва чрез добавяне на определено количество масло към бензина. Този процес може да бъде нарушен поради утаяването на старо масло. В тази ситуация, когато тримерът се стартира, моторът прегрява и за няколко минути настъпва най-скъпата повреда. За да се отстрани възникналата неизправност, ще е необходима пълна подмяна на CPG, а именно: буталото, маслените уплътнения, цилиндъра и буталните пръстени.Ако не сте техник по ремонт на ICE и нямате опит в работата с техници, тогава едва ли ще можете да поправите двигателя без помощта на специалист. Подробности за етапите на ремонт на бутални тримери можете да намерите тук.

Ако запалването на бензиновите косачки не успее, искрата на свещта изчезва и в резултат на това горивната смес не се запалва.

Дизайн на свещ

В тази ситуация е доста важно да не бързате да сменяте бобината, тъй като причината за повредата може да бъде липсата на контакт в превключвателя на дръжката за управление.

Важен момент при отстраняване на неизправности при запалването на тримера ще бъде диагностиката на секцията, където разстоянието между страничните и централните електроди трябва да бъде 0,5-0,7 мм. Освен това е необходимо да се обърне внимание на стоманения О-пръстен на свещта, чиято загуба на цялост или деформация може да доведе до ецване на въздух от горивната камера и в резултат на това да намали мощността на стримера .

Запалителен маховик с бобина

Ако подмяната на проверката на електрическата верига, свещта и нейните контакти не даде положителни резултати, тогава трябва да обърнете внимание на модула за запалване на тримера, а именно хлабината с маховика. Независимо от конструктивните характеристики и производителя на храстореза, разстоянието между запалителната бобина и маховика трябва да бъде не повече и не по-малко от 0,2 мм. За да възстановите оптималната стойност на пролуката, ще трябва да разхлабите монтажните болтове на бобината и да настроите запалването на тримера със специална измервателна сонда.

Ясен признак за неизправност на захранващата система на двигателя е липсата на следи от горивната смес върху електродите на свещите, което може да бъде свързано със следните дефекти:

Компоненти на горивната система на тримера

• поради запушен отвор в резервоара за газ се създава вакуум, който предотвратява нормалния поток на бензин в карбуратора;
• поради лошото качество на горивото и навлизането на чужди частици горивният филтър, инсталиран в резервоара, е запушен;
• неизтичане на сместа в горивната камера в резултат на запушен карбуратор.

Можете бързо да определите причината за неизправността, като демонтирате маркуча за гориво, водещ към карбуратора. Ако горивната смес изтича на тънка струя, тогава трябва да обърнете внимание на карбуратора. Ако няма струя, е необходимо да почистите обезвъздушителя с тънка игла (малка дупка в капачката на резервоара за газ) или да смените горивния филтър.

Ако горивото попадне в карбуратора, той трябва да бъде почистен или регулиран. Регулирането на тримера на карбуратора означава възстановяване на оптималната горивна смес.

Тример карбуратор с регулиращи винтове

За да направите това, обърнете внимание на три регулиращи винта: максимална скорост (H), минимална (L) и скорост на празен ход (LA). За да започнете настройката, трябва да затегнете напълно винтовете H и L и да разхлабите по един оборот. След това стартираме плитката и я оставяме да се затопли за 10 минути, за да настроите захранващата система в работен режим. След като загреете двигателя с вътрешно горене, натиснете бутона за подаване на газ, докато спре (12 000 rpm). Възстановяваме режима на празен ход, като отвиваме винта LA. Веднага след като главата на тримера започне да се върти, затегнете винта, докато спре.

Една от често срещаните неизправности на бензиновите косачки е неправилната работа на двигателя с вътрешно горене, а именно спадането на мощността с увеличаване на скоростта (косата спира).

Причината за това е, че изпускателната система е запушена с изгорели маслени частици. Често производителите правят ауспусите сглобяеми и почистването е доста просто. Ако дизайнът на искрогасителя е неразделим, тогава той трябва да се постави във вода с почистващи препарати и след това да се изсуши с обикновен или индустриален сешоар. Честото запушване на изпускателната система показва неспазване на пропорциите на маслото и бензина.

Съвременните технологии и оборудване позволяват да се произвеждат най-добрите и оптимални технически решения, които се превръщат в ефективни помощници при подреждането на лятна вила или личен парцел. Зелената морава и други насаждения могат да растат бързо, за подреждане на местността и косене на тревните площи се използва бензинова фреза, която се нарича още храстореза или тример, бензинова косачка.

Традиционните плитки са неудобни и опасни за използване, изискват значителна инвестиция на време и усилия, което ще помогне за спестяване на газови косачки, съчетавайки функционалност и практичност в техния дизайн. На снимката на бензиновата четка можете да видите различни високотехнологични устройства, които са присъщи на набор от експлоатационни характеристики, включително такива параметри като повишена производителност и дълъг експлоатационен живот.

Удобният и надежден тример е техническо устройство, състоящо се от отделни механизми, части и елементи, които могат да се износят, да станат неизползваеми и повредени при интензивна употреба.

Дори при редовен технически преглед, процедури за поддръжка и внимателно съхранение, такива устройства и техните отделни части изискват ремонт и дори подмяна, всички ремонтни процедури могат да се извършват самостоятелно.

Кратко съдържание на статията:

Най-лесният начин е да дадете бензинова резачка за ремонт, като сте отделили определена сума от семейния бюджет, бързите и висококачествени ремонти "направи си сам" са не по-малко прости и удобни, ако искате да разберете дизайна на бензинова резачка и отстранете всички проблеми.

Масовото и парчето производство на тримери се основава на използването на общоприета технология, типична дизайнерска схема се състои от определени елементи и части, важно е да ги знаете при извършване на независими ремонтни работи:

• горна част. Основата на цялата конструкция, където са събрани всички важни елементи, като стартер, карбуратор и бензинов двигател;
• средна част. Кух прът, вътре в него е кабел, който свързва двигателя и скоростната кутия, който задвижва режещата линия. В тази част има крепежни елементи за разпределяне на тежестта на цялата конструкция и колан за фиксиране на тримера върху колана на човек, използващ тримера по предназначение;
• Долна част. В него се помещават скоростната кутия и режещите елементи, които са скрити под практичен капак за защита на потребителя. Корпусът осигурява повишено ниво на безопасност, предотвратявайки навлизането на големи фракции от отпадъци, камъни и стъкло в човек по време на работа с бензинова резачка.

Познавайки точно вътрешната структура и принципа на работа на тримера, можете самостоятелно да извършите ремонтни мерки на конструкцията или да замените отделни компоненти, които са станали неизползваеми, като използвате инструкциите за ремонт.

Най-честите и често срещани повреди на уреда, които трябва да бъдат коригирани сами, включват следните проблеми:

• неизправност на двигателя, поради която храсторезата не стартира и не работи;
• повишена вибрация на храсторежа, което усложнява употребата по предназначение;
• повишено прегряване на скоростната кутия, нейното ускорено нагряване по време на работа;
• бавно и слабо функциониране на режещата линия при недостатъчна скорост;
• запушване на стартовата решетка, което води до прегряване на двигателя и отказът му да работи;
• бързо и често запушване на карбуратора поради използването на нискокачествено гориво;
• запушване на въздушния филтър поради неспазване на мерките за грижа за устройството.

Всички тези проблеми могат да доведат до загуба на работоспособност уреда Преди да поръчате необходимите резервни части за косене, трябва да се извърши визуална проверка и диагностика на устройството.

Особено внимание трябва да се обърне на отделните резервни части и възли на устройството, за да ги проверите, не е нужно да се свързвате с професионален майстор, набор от диагностични мерки ще ви помогне да идентифицирате последствията от загуба на производителност със собствените си ръце.

Ако моторът на тримера не стартира или спре веднага след стартиране, когато скоростната кутия прегрее или по време на работа на устройството, се чуват външни шумове и се усеща ясно вибрация, важно е визуално да се провери и идентифицира неработещ модул.

За да оптимизирате подготвителните мерки преди ремонта, трябва да извършите проста диагностика и да проверите стъпка по стъпка:

• наличието на гориво в резервоара и смазване в основните възли;
• изправност на свещта и нейната работа;
• чистотата на горивния и въздушния филтър на храстореза;
• запушване на изходния канал и отдушника на устройството;
• качеството на използваните горива и смазочни материали.

За да се определи функционалната ефективност на запалването на бензинорезачката, е необходимо да се определи дали свещта работи, като се тества появата на искра, когато тя влезе в контакт с тялото на функционалното устройство.

Самата свещ може да бъде заменена с нова, като предварително сте изсушили канала на свещта, ако е необходимо, старият елемент също се изсушава, почиства се със специални устройства и се връща на мястото си.

В процеса на проверка на карбуратора си струва да се обърне внимание на възможното изтичане на използваното гориво; за идентифициране на проблеми с карбуратора трябва да се вземат следните мерки:

• продухване на маркуча за гориво, за да се елиминира възможно запушване на елемента;
• проверка и смяна на уплътнението между двигателя и карбуратора;
• определяне на херметичността и поддържане на постоянно налягане в агрегата.

Ако е необходимо, можете лично да разглобите и почистите уреда с бензин, струята и каналите се почистват с въздух под налягане.

Скоростната кутия предава въртящ момент от вала на двигателя към режещия инструмент, неговите зъбни колела по време на работа трябва да са абсолютно чисти и винаги смазвани със специална грес.

• 

Самостоятелното извършване на технически преглед веднъж на сезон ще ви позволи да се отървете от необходимостта от ремонт на скоростната кутия или да я смените, със закупуването на скъп нов агрегат.

Стартерът е необходим за привеждане на тримера в работно състояние, неговата диагностика се състои в проверка на напрежението на стартовия кабел, свързан към зъбите на стартовата намотка, които често се разрушават при рязък старт.

Неработещ стартер в бензинова машина не може да бъде ремонтиран, той трябва да бъде заменен с работещ блок като част от задължителен технически преглед или набор от ремонтни мерки.

Режещите елементи изискват специално внимание и грижи, които винаги трябва да се почистват от замърсявания и окосена трева след употреба. Редовната проверка и задълбочената подготовка на устройството за работа ще ви помогне да избегнете скъпи и отнемащи време ремонти и винаги да сте сигурни в работата на бензиновата четка.

Ремонт на карбуратор на косачки Много често оплакванията на собствениците на бензинови тримери са свързани с различни видове дефекти в карбуратора. Естествено, най-идеално в този случай е да потърсите помощ от специалист.

Много често оплакванията от собствениците на бензинови тримери са свързани с различни видове дефекти на карбуратора.

Естествено, най-идеално в случая е да потърсите помощ от специалисти в тази област, за които ремонтът на карбуратори на бензинови тримери е неразделна част от професията.

Не се опитвайте да ремонтирате устройството без помощта на други, тъй като ремонтът на карбуратора на косачките със собствените си ръце може да доведе до още по-големи повреди и дори огромни разходи за поправката му.

Но ако все още сте запознати с основните механизми на карбуратора на тримера, можете да опитате сами да разберете дилемата, за да не плащате повече в сервиза, защото от време на време повредата може да бъде наистина несериозна.

Тази статия е създадена само с цел да ви помогне да се справите с неизправността.

Освен това ще бъдат отстранени по-често срещаните повреди и предпоставките за тяхното възникване.

Първо, като цяло трябва да погледнете карбуратора и да разберете дали има някакво изтичане на гориво.

Ако се окаже, че няма проблеми с горивото, трябва да извадите карбуратора от двигателя и да проверите състоянието на уплътнението, разположено до карбуратора.

Ако тук не се наблюдават дефекти, можете да тествате, за да проверите карбуратора за степента на плътност.

За да направите това, можете да закупите специално устройство, което е част от комплектите инструменти за ремонт на карбуратора на храсторези и което е специален манометър, който всъщност проверява плътността.

Любопитен! Бензокосите стоят тук!

Ако не искате да харчите пари за покупката му, можете да използвате обикновен тонометър за мед, на който просто трябва да смените манометъра.

Когато използвате това устройство, обърнете внимание на индикацията.

Ако налягането не спадне и остане подобно с течение на времето, можете да бъдете измерени, тъй като това показва плътността на карбуратора.

Ако налягането започне да намалява след определено време, това означава, че все още има трудности.

Те могат да бъдат свързани с повреда на някои части на карбуратора.

В този случай единственият изход е да смените дефектните части с нови. Освен това запушването на канали или дюзи може да се превърне в предпоставка за неизправност на карбуратора.

Тук негативна роля могат да играят дори обикновените капки вода, които могат да запушат отворите на дюзите или каналите.

Ако откриете липса на плътност в карбуратора, измийте го отвън с бензин и го разглобете.

Не забравяйте, че за да ремонтирате сами карбуратора на храстореза, канали или дюзи, не можете да използвате игли или желязна тел, тъй като те могат да променят секциите на потока.

Това са основните неизправности в карбуратора, които можете лесно да отстраните без помощта на други.

Ако не сте открили нито един от изброените проблеми в собствения си карбуратор, препоръчително е да се свържете със специален сервиз за помощ.

Бензинорезите, както всички бензинови инструменти за градината, не са трудни за поддръжка. Възможно е и необходимо да се ремонтира, конфигурира без помощта на други. Например, регулирането на карбуратора на бензинова резачка със собствените си ръце е въпрос на 5 минути.

Карбураторът от бензинореза е възел в енергийната система. В него, както всички карбуратори, има процес на смесване на въздух и гориво (бензин) за предстоящото подаване към цилиндрите на двигателя.

В този процес основното е правилното съотношение на горивото и въздуха, поради което те регулират карбуратора.

Мрежест филтър. С този елемент най-често има само две трудности:

За да се установи причината за повредата, капачката на горивния филтър се отвива, за да се премахне цедката. Ако върху него просто се е натрупала мръсотия, тогава промиването с бензин или издухването ще помогне.

Ако има видими повреди на мрежестия филтър, е задължително да инсталирате нов. Възможно е също да има повреда на тръбата за подаване на гориво (по време на ремонт те практикуват проверка на този елемент).

Стартерът на карбуратора почти винаги не работи поради блокиране. Използвайте ацетон или същия бензин за промиване.

Продухването на части от карбуратор със запушване със сгъстен въздух е приемлива и удобна практика за ремонт.

Корпусът на дросела, местата, където са свързани частите на карбуратора, входящият или изходящият тръбопровод - всички тези части подлежат на намаляване на налягането.Сигурно можете да проверите с прост метод – намажете проблемното място със сапунена пяна.

Основата на карбуратора на бензиновите резачки е корпус от дурал. В него се помещава дифузьор (отвор с вътрешни контури). През тази дупка се издухва въздух. Дебитът на кислорода (въздуха) зависи от напречното сечение (отвора) на дифузора.

Дифузорът е оборудван с горивни канали. От тях горивото се изтегля с помощта на въздушен поток.

Извън карбуратора е инсталиран:

• горивна помпа;
• реактивна система;
• система за регулиране на консистенцията на горивото с въздух;

Дроселната клапа определя количеството въздух, което трябва да се подава, а мощността на двигателя директно зависи от това.

Горивото се засмуква в карбураторната система от помпа (нейната мембрана). След това преминава през дросела в карбуратора. След това течността се движи през входния и изходния клапан на помпата. Филтриран от мрежата. Той се движи през игления клапан в диафрагмената камера.

Поетапна работа на устройството:

1. Подаване на въздух към тръба с въздушна преграда (амортисьор). Преградата регулира интензивността на въздушния поток.
2. Системата за подаване на гориво задължително се стеснява от смесителя, за да се ускори потокът.
3. Бензин през поплавковата камера и тръбата на дюзата със стеснение. Поплавковата камера регулира временния обем на бензина. В поплавковата камера нивото на налягане е неутрално, а в тръбата със стеснение вече е малко. Поради спада на налягането горивото се просмуква през струята.
4. Ускоряването на въздушния поток улеснява прехвърлянето на гориво (бензин) и неговото пулверизиране. В крайна сметка се появява смес въздух-гориво с желаната пропорция или плътност.
5. Сместа въздух/гориво се просмуква в цилиндъра на двигателя през горивната тръба.

Нивото на плътност на въздуха в системата зависи от площта на отворения амортисьор. Колкото по-широко е отворена дроселът, толкова по-голям е разходът на гориво и мощността.

Най-просто казано, регулирането на карбуратора на бензинова резачка е създаването на добра консистенция на горивото поради правилното подаване на въздух.

Преди да регулирате, трябва старателно да почистите филтрите според поддръжката в анотацията.

Предстоящата настройка на карбуратора на бензорезата "направи си сам" става с регулиращите винтове. Има три от тях:

Вдясно (L) - Регулиране на консистенцията на горивото за ниски обороти.

Необходимо е да се намери най-високата скорост на празен ход. За да направите това, бавно развийте винта (L) надясно и наляво.

За да регулирате, завъртете винта на четвърт оборот, със сигурност обратно на часовниковата стрелка.

Долна (T) - отговаря за регулирането на двигателя на празен ход.

• по посока на часовниковата стрелка - увеличаване;
• обратно на часовниковата стрелка - намаление.

За правилното регулиране на скоростта на празен ход е типично:

• стабилна работа на хладен двигател;
• не надценена скорост на горещ двигател;
• голям запас от завои за главата на тримера;
• стабилна работа на двигателя при смяна на позицията (рязко повдигане или спускане на ножа).

Ляво (H) - настройка на консистенцията при високи скорости. (Винтът се регулира последен).

Общата настройка на най-високата скорост, мощността на двигателя, температурата и разхода на бензин зависи от левия винт (H).

Настройката на карбуратора на бензинова фреза с последния винт се извършва по следния начин:

Резервни части за китайски храсторези Ремонт на китайски храсторези