Направи си сам ремонт на каризма

Веднъж крушката на фара за мъгла изгоря. Решавайки, че е прост въпрос - да сменя крушката... пфффф... настроен на синтактичен анализ. Но след като демонтирах корпуса на фара, оттам се изля вода: (Не мога да си представя как е попаднала там (където е стъклото - всичко е херметично, като цяло, HZ)

Вътре в кутията има рефлектор с леща, т.е. оказва се че кутията е със стъкло и рефлектора с лещата също го има. Заради водата рефлектора е наполовина ръждясал, лещата е цялата мръсна и мътна! В резултат на това има много малко светлина от такъв PTF.

Мисля, че е необходимо да се смени самия PTF, НО. Наистина не исках да се отървавам от случая, т.к. стои на редовни места МНОГО шик без никакви звънци и свирки. Започнах да търся кръгъл PTF. И без фанатизъм ... защото. Разбира се, човек може да поръча Hella Micro DE и да ги достави, но те струват 2500 за брой, а аз изобщо не използвам фарове за мъгла. Решено е да се купят фарове за мъгла от Газелата. Не помня коя точно. Изглеждат доста...според мен!

Той извади рефлектора с лещата. Тогава започна процесът на творчество и пробване на нови детайли!

В хода се оказа една неприятна (а може би и приятна) дреболия! Ако поставите нов PTF в тялото на стария със стъкло върху тялото, тогава той просто няма да се затвори, т.к. новият PTF е по-дълъг от стария рефлектор.

Беше решено да се демонтира стъклото! Освен това в новия PTF също го има. И според мен 2 чаши само ще влошат светлинния поток (поправете ме ако греша).

С помощта на нагряване със сешоар, стъклото беше извадено от тялото на пациента!

Веднага се извинявам, ако е станало небрежно или грозно, но това е моята ръчна изработка))))) Моля, обичайте и благоволете.
С втория PTF той направи точно същото, според доказана схема ...
Резултатът е очевиден.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Новите PTF вече са херметични сами по себе си, което всъщност е плюс! Всичко събрано и монтирано на колата...

Съжалявам за мръсната броня, върнах се от ваканция! А по магистралата Дох има много комари.

Резултатът е много много щастлив! Светлината стана много ярка. Сега те дори блестят по-ярко от съседа и са приблизително наравно с него. Но нагоре и надолу могат да се регулират. Защото дръж PTF в тялото с 2 болта без скоба, която беше на снимката по-горе. Между другото, няма да пречи да слезеш и да почистиш и главните фарове... но това е съвсем друга история!
Благодаря за вниманието. Успех по пътищата!

Mitsubishi Carisma е автомобил с предно предаване от средния клас. Има версии на каросерията: седан с четири врати и хечбек с пет врати. Моделът е с дискретен, но солиден дизайн. Интериорът е изпълнен в модерен стил с висококачествени материали и се отличава с плавни меки форми.

За кола от този клас интериорът е много просторен. Шофьорската седалка се регулира по дължина, ъгъл на облегалката, височина и наклон на възглавницата. Спирачките на всички колела са дискови, оборудвани с ABS. Автомобилът е оборудван с редови 4-цилиндров двигател с работен обем 1,6 литра и мощност 90 к.с.

Очаква се скоро да бъде пуснат бензинов двигател с директно впръскване за Carisma.

Karisma се произвежда в холандския завод NedCar в Борн от 1995 г. (на същата поточна линия като Volvo S40/V40). Въпреки факта, че много автомобилни публикации наричат ​​Karisma дълголетник на пазара, историята на автомобила е много скромна. Точно както разнообразието от модели не е богато. Следвайки собствената класификация MMC (6-9 VIN символа), има само 5 „типа“ Carism: DA2A - 1.8 (включително GDI двигатели) DA4A - 1.9 TDI (турбодизел) DA5A - 1900 DIESEL (EURO3)

Всички тези модификации имат два типа каросерия - седан и хечбек DA6A - 1.3 Eco (само седан) За сравнение (до 1997 г.), Colt / Lancer има 44 модела, а Galant - 25, но истината е, че "тези момчета" се произвеждат много повече време.Но броят на модификациите в състава е невероятен (това се отнася и за „свързаната“ Space Star). Никой друг автомобил на Mitsubishi нямаше подобен набор от кодове на опции, опции за оборудване и непрекъснати промени в дизайна.

Очевидно това се дължи на факта, че MMC наистина искаше да популяризира Karisma в Европа (уви, оказа се само в Русия. Karisma 1.6 има 3505 модификации, 1.8 - 4308! За сравнение, Galant 2.0 - 340, 2.5 - 278, Lancer 1.3 - 281, Space Wagon 2.0 – 45 Постиженията на Karizma включват почетното 5-о място в рейтинга за надеждност на ADAC през 2002 г. сред автомобили от средния клас (фигурата показва броя на авариите на хиляда автомобила).

Трябва да се отбележи, че настоящата надеждност на Karisma оставя много да се желае - в немската TUV система за 2003 г. автомобилът заема 94-то място (от 110) за нови автомобили (7,7 повреди на хиляда автомобила, обаче сред всички класове на автомобили). По време на своето съществуване Karisma имаше 2 рестайлинга, които са описани по-долу (за технически промени вижте раздела „Характеристики“). Всъщност това може да сложи край на историята му, тъй като е спрян от производство от 2004 г. Сравнителни разходи за гаранционно обслужване.

Ремонт на бутон регулатор на стъклото MITSUBISHI SPACE STAR, CARISMA.

Ремонт на подсветката на таблото. Мицубиши Каризма.