Направи си сам ремонт на бобина с байтранер

Регулирането на намотката с baitrunner е доста просто. Но необходимостта от използването му от много риболовци е поставена под въпрос. Според тях този механизъм е удобен само в един случай - за измерване на дълбочини, съчетан с маркерен прът, тъй като в този случай е трудно да се работи с фрикционна спирачка.

Доста е трудно да свикнеш. Например, ако забравите да го изключите, когато хапете, тогава рязането ще доведе до образуването на брада, която отнема ценно време, за да се разплете. Често поради това рибата излиза от куката. Въпреки това, повечето спортисти успешно използват baitrunner.

Когато избирате безинерционен, трябва да разберете за какъв вид хвърляния ще бъде предназначен. Ако риболовът през повечето време ще се извършва в плитки води, тогава чрез закупуване на макара за далечни разстояния можете просто да изхвърлите пари, тъй като цената на тези устройства оставя много да се желае, както писахме в статията „ Улов с макара с байтранер – лукс или необходимост?”.

Най-добрият вариант би бил да закупите универсална намотка. Все пак за риболовеца това не е макара за навиване и размотаване на въжето. Съществуващата фрикционна спирачка трябва да се проверява за степента на опън на въжето преди всеки риболов. Лесно е да се направи.

След като щракнете подложката, трябва да издърпате въжето. Ако не се поддаде, регулиращият винт се завърта на половин оборот. Операцията се повтаря, докато макарата започне да се върти със сила. Важно е да не позволявате на въжето да се отдели твърде лесно, в противен случай рибите няма да могат да бъдат извлечени от езерото, тъй като ще получат предимство.

Правилната настройка на фрикционната спирачка значително ще намали риска от загуба на риба, смятайте, че ще направи неочакван и мощен ритъм. Всички тези действия на риболовеца в крайна сметка ще бъдат отработени до автоматизма и дори в момента на битка той няма да се обърка и ще коригира триенето, ако размерът на рибата не съответства на степента на неговото усилие.

Следващият важен фактор, предотвратяващ успешния риболов, е усукването на линията. Може да се отбележи, че това често се дължи на неграмотното използване на примамката и скобата. Така че гората, която излиза от тяхна страна, може да бъде усукана и подредена на пръстени по време на обратно навиване.

Най-вече конецът се усуква при настройване на станцията за стръв за дълги разстояния с активния baitrunner. Препоръчително е в този случай да откъснете водача на линията и да помолите колега да затегне ръчно въжето. Когато стекерът се откъсне, конецът ще загуби способността си да се усуква. Това е важно, тъй като деформираната линия лесно се придържа към лалето при замятане и отслабва под въздействието на напрежение.

Повечето от дефектите, които се появяват в намотката, могат да бъдат отстранени независимо. Също така, редовната му поддръжка няма да пречи, в този случай превенцията не само ще избегне проблеми, които възникват по време на работа, но и ще удължи живота на безинерционния.

Преди демонтажа корпусът трябва да бъде добре почистен от мръсотия и рибна слуз. Направете това с топла вода и малка кърпа. Ако центрофугата е твърде мръсна, водата може да се направи сапунена. Всички завои и труднодостъпни места се отстраняват с памучен тампон.

По време на демонтажа всички елементи са внимателно подредени на масата в реда, в който са били демонтирани, за което писахме в статията „Ремонт и предотвратяване на проблеми с множител бобина“. Отделни възли са поставени на плота в групи. Това ще улесни сглобяването по-късно.

1. Първо, гайката на съединителя и барабанът се отстраняват.
2. Шайби и зъбни колела под барабана се демонтират.
3. Дръжката се развива и се сваля.
4. Безинерционната конструкция се разглобява, за което затягащата гайка се развива и ролката се отстранява.
5. Отстранява се скобата на стекера и устройството, което го фиксира, разглобява се ролката, през която се плъзга скелето.
6. Болтът на обратното спиране се развива и превключвателят се отстранява.
7. Развива се болтът на щепсела, който се демонтира.
8. Стената на безинерционния се отстранява, за което е необходимо да се приложи определено усилие.

След всички манипулации пред очите се появяват плъзгач и чифт зъбни колела - това е основният механизъм на месомелачката. Няма смисъл да извършвате по-нататъшно разглобяване, достатъчно е да поставите там грес, който лесно се разпределя върху зъбните колела, като ги завъртите на ръка.

Ремонтът на бобини с baitrunner, както е описано по-горе, е възможен със собствените ви ръце и тогава това ще ви помогне да спестите много пари. Въпреки това, не всички проблеми могат да бъдат решени самостоятелно и не е лесно да се получат необходимите части, в този случай намотката ще трябва да се носи от специалисти. Помислете за основните дефекти.

Появата му може да бъде причинена от много причини, от навлизането на прах и мръсотия до повреда на лагери или други елементи. В случай на подозрително скърцане е по-добре да не използвате безинерционния, за да не влошите ситуацията. Във всеки случай, той ще трябва да бъде разглобен и третиран или с почистване и смазване, или с подмяна на повредени елементи.

Ако това се случи, когато гората пада, това се превръща в сериозен проблем. Трябва да се отбележи, че намотките с не най-високо качество се отличават с такъв дефект. Ако не реагирате навреме, ще има тъжни последици под формата на счупване на оборудването и счупване на пръта, да не говорим за повреда на самия безинерционен прът. В повечето случаи рядко е възможно да се справите сами с този проблем.

Не по-малко сериозен дефект от предишния и може да доведе до абсолютно същите последици. Проблемът е причинен от щракването на скобата на водача на линията в позиция за поемане. Ако оборудването е достатъчно тежко, например фидер, поне можете да се отървете от него, като застреляте стръвта.

Може да опитате сами да поправите повредата. Преди всичко затегнете болтовете, с които е закрепена скобата. Ако проблемът продължава, капакът се отстранява, под който се намира пружината, и уплътнението се поставя върху пръта. При някои модели уплътнението не може да се монтира, така че пружината ще трябва да бъде сменена.

Често риболовецът трябва да констатира със съжаление появата на различни драскотини, вдлъбнатини и други неприятни дефекти отстрани на макарата. Поради нарастващото триене на скелето, от една страна, това води до намаляване на обхвата на такъма, от друга страна, се причиняват непоправими щети на самата нишка.

Единственият изход от тази ситуация е почистването и шлайфането на всички проблемни зони с допълнително полиране. Въпреки това, не бива да се увличате твърде много, защото можете по невнимание да премахнете карбидното метално покритие отстрани, което е известно с висококачествена безинерционност.

Доста лесно е да се определи, че спирачът на обратния ход на бобината внезапно се е повредил. В този случай дръжката на месомелачката започва да се върти лесно в предна и полярна посока, въпреки активираното заключване. За разлика от по-старите модели, стоперът работи благодарение на преливащ съединител.

Именно в него е необходимо да се търси причината, тъй като в повечето случаи натрупването на мръсотия или сгъстена мазнина води до повреда в работата. Ако го искате, вие не го искате, но съединителят ще трябва да бъде демонтиран и да се нанесе течна смазка върху него. Вярно е, че разглобяването на този монтаж е много сложна операция и ако не сте сигурни, не трябва да го правите сами.

На някои месомелачки, които имат предна фрикционна спирачка, гайката, която го фиксира, е по някаква причина няколко милиметра над ръба на барабана. Горите са склонни да се придържат към него, което води до скала. Решението на проблема е следното.

Като начало целият механизъм се демонтира: фиксиращата гайка се отвива и фрикционните шайби се отстраняват. След като премахнете филцовата шайба, става ясно защо се образува издатината - тя е твърде дебела. Като заместител можете да изберете по-тънък, изработен от пластмаса. След монтажа издатината изчезва.

За съжаление, не винаги е възможно да се премахне повредата, възникнала по време на работа. Например, почти невъзможно е да поправите сами превъзходен съединител. В този случай има директен път към работилницата към професионалистите. Разбира се, ще трябва да се разделите с определена сума пари, но ремонтът ще струва по-малко от закупуването на нова намотка.

Помислете за предимствата на безинерционния ремонт в сервиза:

• висококачествен ремонт на всяка намотка;
• наличие на резервни части за почти всички видове месомелачки;
• прецизно регулиране на основната двойка;
• смазването се извършва със специални масла.

Независимо колко много би искал риболовецът, обаче, опитвайки се да поправи макарата, той може просто да влоши ситуацията, да не говорим за риска от оставяне на „допълнителни“ елементи на масата след сглобяване на безспиралната. Не всички градове, камо ли малките градчета, имат такива майстори. В този случай намотката може да бъде изпратена по пощата или от транспортна фирма.

Ремонт и смазване на инерционна намотка с байтранер като пример за Kosadaka DEFENDER V5 3000. Като преамбюл на моята кратка статия ще цитирам себе си от предишните си публикации.

„Някой случайно има ли кутия със схема за сглобяване на бобината на Kosadaka DEFENDER? Или някой друг модел от същия производител? Разглобих тази намотка с байтранер, намерих време да я сглобя чак на следващия ден. Или по-скоро се опита да събере. не можех. Предполагам, че имат едно и също оформление. Никой няма? Може би кутията е останала?

.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Сглобяване в обратен ред.

Повечето от проблемите, които възникват по време на работа на макарата и пречат на удобния риболов, наслаждавайки се на риболова, могат да бъдат доста лесно оправи го сам.

Друг изход е да се доверите на професионалистите, като се свържете със специален сервиз. И първият, и вторият вариант ще ви позволят да избегнете разходите за закупуване на нова макара, като продължите да ловите със стария, познат и обичан модел.

Помислете как да разглобите въртяща се макара, как да сглобите, поправите безинерционни макари със собствените си ръце и също така анализирайте основните правила за грижа за тези доста сложни устройства.

И ако също се интересувате от познаването на устройството на инерционните намотки или избора на умножителна намотка, тогава прочетете нашите статии!

Избор на въртяща се макара важен момент за успешен риболов и става жалко, ако макарата бързо стане неизползваема, но не бива да се отказвате, защото в повечето случаи може да се поправи.

Преди да разглобите бобината, по-добре е да я избършете с памучна вата, напоена с вода, за да премахнете мръсотията, пясъка и рибната слуз.

При разглобяването на механизма на бобината всички детайли на механизмите са приведе в ред отдясно наляво или отляво надясно. Това ще ви позволи да сглобите безинерционната намотка без проблеми.
Бобината се разглобява в следния ред:

1. на първо място е необходимо отстранете гайката фрикционна спирачка и макара;
2. тогава шайби и зъбни колеларазположени под макарата;
3. следващата стъпка е да развийте дръжката;
4. тогава разглобете механизма на макарата: развийте затягащата гайка с клещи или гаечен ключ, извадете ротора;
5. тогава свалете оковата и механизмът, който го щраква, разглобява ролката, през която минава въдицата;
6. развийте ограничителния болт обърнете и извадете превключвателя, развийте болта на щепсела и го извадете;
7. отстранете стената на бобината (като правило това изисква доста големи усилия);
8. премахвайки стената, ще видите плъзгач и две предавки - това е основният механизъм на бобинатаАко всичко е наред с тях, не трябва да ги премахвате.

Що се отнася до сглобяването на намотката, то се извършва в обратен ред.

Появата на вътрешен шум може да бъде причинена както от проникване на мръсотия в механизма, така и от повреда на лагери или други части. Ако се появи шум, е необходимо използването на безинерционен незабавно спретеза да не изостря проблема. Бобината трябва да бъде разглобена и, в зависимост от конкретната причина за проблема, почистена или заменена с нови части.

Ако по време на навиване на въдицата има тътен и тропане, периодично механизмът залепва и при натоварване (при игра) макарата се заклинва, това означава, че има сериозни проблеми на главната предавка. В този случай задвижващата и задвижващата предавка трябва да бъдат заменени с нова двойка.

Ако залогът на слоя с въдицата спонтанно се превключи от позиция "замятане" в положение "макара", това може да доведе до различни проблеми - от изстрелване на стръвта до счупване на пръчката.

За да отстраните проблема, първо трябва затегнете болтоветес който е прикрепен лъкът. В случай, че това не е достатъчно, трябва да премахнете капака, под който се намира пружината, и придайте му еластичносткато инсталирате уплътнение на пръта или сменете пружината на по-твърда.

Когато възникне този проблем, дръжката на макарата се върти свободно както напред, така и назад, дори при включен обратен ограничител. В съвременните модели стоперът е направен на базата на преливащ съединител, а причината за проблема е замърсяването, попадащо върху него и сгъстяването на смазката. Съединителят трябва да бъде разглобен и смазан с течно масло. Струва си да се отбележи, че ремонтът на претоварния съединител е доста сложна процедура, която е най-добре да се остави на професионалисти.

Появата на вдлъбнатини, драскотини и други дефекти отстрани на макарата води до намаляване на разстоянието на замятане. Освен това линията е значително наранена от неравностите на макарата и нейният експлоатационен живот е значително намален. Как да поправя? Когато се появят такива дефекти, те трябва да бъдат смилайте старателно, и полирайте повърхността на ръба на макарата. В същото време е необходимо да се опитате да не премахвате покритието от твърд метал отстрани, което присъства на добрите съвременни намотки.

На намотки с предна фрикционна спирачка се намира блокиращата гайка на съединителя 1-2 мм над ръба на макарата. В резултат на това въдицата се придържа към нея и пада под ръба, обърква се и се счупва. За да отстраните проблема, трябва разглобете механизма: свалете фиксиращата гайка и шайбите на съединителя и след това сменете филцовото уплътнение с тънко пластмасово. След това фиксиращата гайка ще бъде подравнена с ръба на макарата.

Ако се появи скърцане, това означава, че бобината трябва да се смазва. В същото време може да е трудно да се определи кои конкретни части скърцат, така че най-добрият вариант, когато възникне този проблем, е да разглобите, почистите и смажете цялата бобина. Ако имате определено умение, това няма да е проблем и няма да отнеме много време.

Ако линията се отдели в стегната спирала по време на замятане, причината е проникване на мръсотия в механизма на ролката за полагане на линията. Разположеният там лагер се трие и въдицата се усуква. Съответно, за да се отстранят неизправностите, е необходимо да се разглобете, почистете и смажете ролката.

Ако въжето е навито на макарата неравномерно, което води до преден или заден конус, това не е непременно недостатък. Трябва обаче да знаете, че ситуацията може лесно да бъде коригирана в правилната посока. На главния вал на бобината има няколко шайби с различна дебелина. За премахване на намотката на линията конус надолу, трябва да се свали една шайба, а в случай, че конус, сочещ нагоре, трябва да се добави шайбата.

Самозатягане на фрикционния съединител при обезкървяване на въдица - сериозна неизправност, което може да присъства на намотки с не най-високо качество. Това води до прекъсване на въдицата при игра на риба и в по-тежък случай - до счупване на самата бобина.
За съжаление е почти невъзможно да се премахне този дефект, единственият изход е бъдете внимателни по време на риболов.

Има много начини да увеличите улова на риба, но най-ефективните са тези. По-долу редакторите на сайта споделят с вас 3-те най-ефективни начина да увеличите улова си:

1. Готин активатор. Това е добавка на базата на феромони, която активира рецепторите в рибите. ВНИМАНИЕ! Рибнадзор иска да забрани тази стръв!
2. По-малко ефективно работете с всяка друга стръв с аромати, по-добре е да съдържат феромони. Но най-добре е да се използва новост 2016г — ДИНАМИТЕН ЕФЕКТ!
3. Изучаване на различни техники за риболов. Например тук пише за въртящи се публикации.

В някои случаи, като споменатия по-горе ремонт на съединител, процесът е сложен и старателен, така че е по-добре да поверите ремонта на тази част на професионалист. Това ще реши проблема в кратки срокове и с професионална гаранция.

Освен това, не забравяйте, че опитите за ремонт на въртяща се макара със собствените си ръце могат да бъдат много трудноОсвен това съществува риск от влошаване на проблема.

Така че, нека да разгледаме по-отблизо ползите от извършването на ремонт от специалист. Ремонтник на въртящи се макари:

• може да направи бърз и качествен ремонт на въртящи се макари;
• разполага с широка гама от резервни части за бобини от всякакъв клас;
• може да извършва високо прецизна настройка на основната двойка;
• използва специални смазочни масла.

Можете да намерите такъв майстор във всеки голям град.

За да предотвратите повреди и неизправности, на първо място, трябва внимателно да транспортирате бобината и да я боравите достатъчно внимателно на езерцето, за да избегнете удари, които могат да доведат до повреда на механизма, опитайте се да не я потапяте във вода и да не я поставяте върху пясъка .

Почистване. Ако пясъкът попадне в механизма, движещите се части, като задвижване и задвижвани зъбни колела, могат да се износят доста бързо. За да избегнете този проблем, е необходимо редовно да разглобявате бобината и да я почиствате отвътре.

Смазка. Работата на механизма "на сухо" е друга причина за него бързо износване. Смазването трябва да се извърши веднага след почистване на бобината от попаднал в нея пясък. Кое масло да използвате - въпросът не е толкова прост, колкото може да изглежда на пръв поглед.

Ако това не е възможно, можете да използвате всяко масло с подходяща консистенция, но трябва да сте сигурни, че то не съдържа ненужни добавки и няма да унищожи пластмасовите части, които се използват широко при производството на съвременни въртящи се макари. С други думи, масло, предназначено да смекчи триенето на метал върху метал - не е най-добрият вариант.

Внимателното боравене с бобината и редовната поддръжка ще помогнат да се избегнат сериозни проблеми. Всички проблеми се проявяват по един или друг начин. на ранен етап, именно на него тези неизправности се отстраняват най-лесно. Навременната грижа и ремонт ще удължат максимално живота на макарата и тя ще зарадва риболовеца с безупречна работа в продължение на много години.

И ако искате да придобиете знания как да инсталирате и настроите въртяща се макара? Прочетете тази статия.

В края на видеото - елиминирането на самовъзстановяването на стекера на безинерционна макара. Приятно гледане!

Риболовът доставя удоволствие в процеса - всеки от нас знае за това. Но в края на краищата, освен това, ние винаги искаме да получаваме резултати от риболова - да хванете не три костури, а десетина килограмови щуки - това ще бъде улов! Всеки от нас мечтае за това, но не всеки знае как.

Добър улов може да се постигне (и ние знаем това) благодарение на добрата стръв. Може да се приготви у дома, може да се купи в риболовните магазини.Но в магазините е скъпо, а за да приготвите стръв у дома, трябва да отделите много време и, честно казано, домашната стръв не винаги работи добре.

Знаете ли онова разочарование, когато сте купили стръв или я приготвили вкъщи и хванали три-четири бас? Определено познато. Така че може би е време да използвате наистина работещ продукт, чиято ефективност е доказана както научно, така и на практика в реките и езерата на Русия?

Има такава стръв и не е мит – TWITCHING LURE. Да, да, тя е. Много хора го знаят, мнозина го обичат, но само малцина знаят как да го използват, поради което в интернет има толкова много гневни отзиви за него. Някои хора просто не знаят как да четат инструкциите.

Разбира се, по-добре е да опитате веднъж, отколкото да чуете хиляди пъти. Особено сега - сезонът! 50% отстъпка от вашата поръчка е страхотен бонус!

Побързайте и поръчайте TWITCHING LURE!

Като се имат предвид условията, при които работят въртящите се бобини - речен пясък, вода или кал - механизмът може да бъде обект на различни смущения в работата. Паданията във водата също имат отрицателен ефект върху работата на риболовните принадлежности: необходимо е да смените смазката в нея, тъй като абразивните вещества във водата могат да повредят частите. Различни повреди също могат да бъдат свързани с някои характеристики на дизайна на бобината на отделните компании и, разбира се, продължителността на работата зависи от качеството на избраната намотка.

Това ръководство ще ви помогне да извършите основна поддръжка на вашата бобина, да идентифицирате и отстраните най-често срещаните проблеми.

Основното правило при разглобяването, особено ако го правите за първи път: подредете всички части на механизма, който трябва да се демонтира, отляво надясно. Така че при сглобяването няма да се объркате и да го сглобите правилно.

Преди да разглобите бобината, внимателно я избършете от мръсотия, пясък и рибна слуз с памучен тампон, навлажнен с топла вода. При силно замърсяване можете да добавите малко течен сапун във водата. За да премахнете замърсяванията на труднодостъпни места, използвайте пинсети или памучен тампон. Не използвайте тежки домакински почистващи препарати. Ако повърхността не е почистена със сапун, можете да премахнете мръсотията с алкохол или бензин. Пренебрегването на стъпката за външно почистване ще затрудни разглобяването на бобината.

Сглобяването на намотката се извършва в обратен ред, освен това е необходимо постоянно да се проверява правилната инсталация на частите по време на процеса.

В зависимост от вида на бобината и нейните конструктивни характеристики, по време на работа могат да възникнат проблеми, някои от които лесно се отстраняват сами. Помислете за принципите на настройка по-подробно: