Направи си сам ремонт на въртяща се макара ремонт на тапа

Повечето от проблемите, които възникват по време на работа на макарата и пречат на комфортния риболов, докато се наслаждавате на риболова, могат да бъдат доста лесно оправи го сам.

Друг изход е да се доверите на професионалистите, като се свържете със специален сервиз. И първият, и вторият вариант ще ви позволят да избегнете разходите за закупуване на нова макара, като продължите да ловите със стария, познат и любим модел.

Нека да разгледаме как да разглобим въртяща се макара, как да сглобим, поправим въртящи се макари със собствените си ръце, а също и да анализираме основните правила за грижа за тези доста сложни устройства.

И ако ви е интересно да разберете устройството на инерционните бобини или избора на макарата за примамка, тогава прочетете нашите статии!

Избор на въртяща се макара важен момент за успешен риболов става жалко, ако макарата бързо стане неизползваема, но не се отказвайте, защото в повечето случаи може да се поправи.

Преди да започнете да разглобявате бобината, по-добре е да я избършете с памучна вата, напоена с вода, за да я изчистите от мръсотия, пясък и рибна слуз.

При разглобяването на механизма на бобината си струват всички детайли на механизмите подредете отдясно наляво или отляво надясно. Това ще ви позволи да сглобите въртящата се макара без ненужни проблеми.
Бобината се разглобява в следния ред:

1. на първо място е необходимо отстранете гайката фрикционна спирачка и макара;
2. тогава шайби и зъбни колеларазположени под макарата;
3. следващата стъпка е развийте дръжката;
4. тогава разглобете самия механизъм на бобината: развийте затягащата гайка с клещи или гаечен ключ, извадете ротора;
5. тогава премахнете оковата на линията и механизма, който го фиксира, за разглобяване на ролката, през която минава въдица;
6. развийте стопорния болт обратен ход и извадете превключвателя, развийте болта на щепсела и го извадете;
7. отстранете стената на бобината (като правило това изисква доста усилия);
8. премахвайки стената, ще видите плъзгач и две предавки - това е основният механизъм на бобината, ако всичко е наред с тях, не трябва да ги сваляте.

Що се отнася до сглобяването на намотката, то се извършва в обратен ред.

Вътрешният шум може да бъде причинен от навлизане на мръсотия в механизма или счупени лагери или други части. Ако има шум, е необходимо използването на свободен ход спрете незабавноза да не влошаваме проблема. Бобината трябва да бъде разглобена и, в зависимост от конкретната причина за проблема, почистена или заменена с нови части.

Ако по време на навиване на линията има тътен и тропане, механизмът периодично се заклинва и при натоварване (по време на игра) макарата се заклинва, това означава, че има сериозни проблеми в механизма на крайното задвижване. В този случай задвижващата и задвижващата предавка трябва да бъдат заменени с нова двойка.

Ако лъкът на водача на линията спонтанно се превключи от позиция „замятане“ в положение „навиване“, това може да доведе до различни проблеми - от изстрелване на стръвта до счупване на пръчката.

За да отстраните проблема, първо трябва затегнете болтоветес който е прикрепен лъкът. В случай, че това не е достатъчно, свалете капака, под който се намира пружината, и придайте й еластичносткато инсталирате уплътнение на пръта или сменете пружината на по-твърда.

Когато възникне този проблем, дръжката на макарата може да се върти свободно както напред, така и назад, дори когато спирачът на обратното движение е включен.В съвременните модели стоперът е направен на базата на преходен съединител, а причината за проблема е сгъстяване на мръсотия и мазнини. Съединителят трябва да бъде разглобен и смазан с течно масло. Трябва да се отбележи, че ремонтът на претоварния съединител е доста сложна процедура, която е по-добре да бъде поверена на професионалисти.

Появата на вдлъбнатини, драскотини и други дефекти отстрани на макарата води до намаляване на разстоянието на замятане. Освен това линията е значително наранена от неравностите на макарата и нейният експлоатационен живот е значително намален. Как да го оправя? Когато се появят такива дефекти, те трябва да бъдат смилайте старателно, и полирайте повърхността на яката на калерчето. В същото време е необходимо да се опитате да не отстранявате отстрани от твърда сплав метал, който присъства на добрите съвременни макари.

На макарите с предна фрикционна спирачка е разположена задържащата гайка на съединителя 1-2 мм над ръба на макарата... В резултат на това линията се придържа към нея и пада под ръба, заплита се и се разкъсва. За да отстраните проблема, трябва разглобете механизма: Свалете задържащата гайка и шайбите на съединителя, след това сменете филцовия дистанционер с тънък пластмасов. Това ще подравни фиксиращата гайка с ръба на макарата.

Ако се появи скърцане, това означава, че бобината е трябва да се смазва... В същото време може да е трудно да се определи кои конкретни части скърцат, така че най-добрият вариант, когато се появи този проблем, е да разглобите, почистите и смажете цялата бобина. С определено умение това няма да е проблем и няма да отнеме много време.

Ако линията се отдели в стегната спирала по време на замятане, причината е проникване на мръсотия в ролковия механизъм на машината за полагане на линии. Разположеният там лагер се трие и линията се усуква. Съответно, за да се отстрани неизправността, е необходимо разглобете, почистете и смажете ролката.

Ако въжето се навива върху макарата неравномерно, което води до преден или заден конус, това е така не е непременно недостатък... Все пак трябва да сте наясно, че ситуацията може лесно да бъде коригирана в правилната посока. На главния вал на макарата има няколко шайби с различна дебелина. За премахване на намотката на линията стесняване надолу, трябва да се свали една шайба и ако конус, сочещ нагоре, трябва да се добави шайбата.

Самозатягане на фрикционния съединител при издухване от линията - сериозна неизправност, което може да присъства на макарите с не най-високо качество. Това води до прекъсване на линията при игра на риба и, в по-тежък случай, до счупване на самата бобина.
За съжаление е почти невъзможно да се премахне този дефект, единственият изход е бъдете внимателни при риболов.

Има много начини да увеличите улова на риба, но най-ефективните са единиците. По-долу редакторите на сайта споделят с вас 3-те най-ефективни начина да увеличите улова си:

1. Активатор на ухапване. Това е добавка на базата на феромони, която активира рецепторите в рибите. ВНИМАНИЕ! Риболовната инспекция иска да забрани тази стръв!
2. Всяка друга стръв с аромати е по-малко ефективна, по-добре е да съдържа феромони. Но най-ефективният начин е да се използва ново за 2016г - ДИНАМИТЕН ЕФЕКТ!
3. Изучаване на различни техники за риболов. Например тук пише за въртящи се жици.

В някои случаи, като споменатия по-горе ремонт на съединител, процесът е сложен и старателен, така че е по-добре да поверите тази част на професионалист. Това ще реши проблема. в кратки срокове и с професионална гаранция.

Освен това, не забравяйте, че опитите за ремонт на въртящата се макара със собствените си ръце могат да бъдат много трудноОсвен това съществува риск от влошаване на проблема.

Така че, нека да разгледаме по-отблизо предимствата на ремонта от специалист... Ремонтник на въртящи се макари:

• може да направи бърз и качествен ремонт на въртящи се макари;
• разполага с голям асортимент от резервни части за макари от всякакъв клас;
• може да извършва високо прецизна настройка на основната двойка;
• използва специални смазочни масла.

Можете да намерите такъв майстор във всеки голям град.

За да предотвратите повреди и неизправности, на първо място, трябва внимателно да транспортирате бобината и да боравите с нея достатъчно внимателно на езерцето, за да избегнете удари, които могат да доведат до повреда на механизма, опитайте се да не я потапяте във вода или да я поставите на пясъка.

Почистване... Ако пясъкът попадне в механизма, движещите се части като пиньона и зъбното колело могат да се износят доста бързо. За да избегнете този проблем, трябва редовно да разглобявате бобината и да я почиствате отвътре.

грес... Сухата работа на механизма е друга причина за това бързо износване... Смазването трябва да се извърши веднага след почистване на бобината от пясъка, който е попаднал в нея. Кое масло да използвате не е толкова просто, колкото може да изглежда на пръв поглед.

Ако това не е възможно, можете да използвате всяко масло, което е подходящо по консистенция, но трябва да сте сигурни, че не съдържа ненужни добавки и не унищожава пластмасови части, които се използват широко при производството на съвременни въртящи се макари. С други думи, масло, предназначено да омекотява триенето между метал и метал - не е най-добрият вариант.

Внимателното боравене с бобината и редовната поддръжка ще помогнат да се избегнат сериозни проблеми. Всички неизправности се проявяват по един или друг начин на ранен етап, именно на него тези неизправности се отстраняват най-лесно. Навременната поддръжка и ремонт ще удължат максимално живота на макарата и тя ще зарадва риболовеца с безупречна работа в продължение на години.

И ако искате да придобиете знания как да инсталирате и настроите въртяща се макара? Прочетете тази статия.

В края на видеото - премахване на саморазряда на машината за полагане на влак върху въртящата се макара. Приятно гледане!

Риболовът доставя удоволствие със своя процес - всеки от нас знае за него. Но в допълнение към това винаги искаме да получим резултат от риболова - да хванем не три костур, а десетина килограмови щуки - това ще бъде уловът! Всеки от нас мечтае за това, но не всеки знае как.

Може да се постигне добър улов (и двамата знаем това) благодарение на добрата стръв... Може да се направи у дома или да се купи от рибарски магазини. Но в магазините е скъпо и за да приготвите примамка у дома, трябва да отделите много време и, честно казано, домашната стръв не винаги работи добре.

Познавате ли онова разочарование, когато сте купили стръв или я приготвихте у дома, но хванете три-четири костурчета? Разбира се познато. Така че може би е време да използвате наистина работещ продукт, чиято ефективност е доказана както научно, така и от практиката на реките и езерата на Русия?

Има такава стръв и не е мит - TWITCHING LURE... Да, да, беше тя. Много хора я познават, мнозина я обичат, но малцина знаят как да я използват, поради което в интернет има толкова много гневни отзиви за нея. Някой просто не знае как да чете инструкциите.

Разбира се, по-добре е да опитате веднъж, отколкото да чуете хиляди пъти. Освен това сега е сезонът! 50% отстъпка при поръчка е страхотен бонус!

Поръчайте TWITCHING LURE скоро!

По време на риболов спининговите въдици се използват в трудни условия, което води до честите им повреди. Спининг макарите се ремонтират или от професионалисти в сервиза или на терен. Цената на професионалните услуги понякога е еквивалентна на цената на нова част. Най-евтиният начин е да го направите сами.

Неуспехите при снаряжение правят риболова неудобен и досаден. Нека разгледаме как се разглобява и ремонтира въртящата се макара.

При избора на такъм, маркировката дава пълна информация за устройството. Правилният избор на параметри обещава късмет в риболовната индустрия.

Въртящите се намотки са маркирани със символи и знаци върху тялото на устройството.Той съдържа информация за характеристиките и помага при избора на такъм. Фирмите са разработили единни стандарти и се опитват да ги спазват.

Основната част от информацията се намира върху самата част:

• размер (посочен в цифри);
• количеството на линията за навиване (консумация на гора);
• предавателни числа на бобината.

Размерът на макарата може да бъде градуиран от 1 до 4 хил. Стойността на числото върху маркировката е пропорционална на размера на макарата, мощността и теглото, както и капацитета за линията.

Индикаторът за капацитета на гората се показва под формата на маркировка, например 180 / 0,25. В този случай на макарата могат да се поберат 180 m линия с напречно сечение 0,25 mm.

Предавателните числа показват колко пъти ще се завърти калерчето, ако дръжката се направи един оборот. Обикновено маркировката се показва по следния начин: 5.0: 1. В този случай, с едно завъртане на дръжката, макарата с влакното ще направи пет завъртания около оста.

Към детайла могат да се приложат и разширени параметри, например има ли обратен стоп. Но тази информация се счита за второстепенна и не оказва значително влияние върху успеха при риболов.

Устройствата от безинерционен тип имат следните компоненти: тяло, задвижване, спирачен съединител, ротор, крак на макародържача, превключвател за обратна посока, прът за фиксиране на макарата, горско устройство с лък, валяк, зъбно колело с лък.

Ремонтът на въртяща се макара у дома се извършва в следната последователност:

1. гайката на спирачната система и макарата е изключена;
2. зъбните колела и шайбите, поставени под макарата, се отстраняват;
3. дръжката на бобината се демонтира;
4. затягащата гайка в устройството на механизма се развива;
5. роторът е разглобен;
6. лъкът за полагане на линии е демонтиран;
7. заключващият механизъм на водача на линията е демонтиран;
8. ролката за изтегляне на линията се демонтира;
9. болтът на обратното заключващо устройство се развива;
10. превключвателят е демонтиран;
11. болтът на капачката се развива;
12. щепселът е демонтиран;
13. стената е демонтирана.

Основният механизъм, състоящ се от двойка зъбни колела и плъзгач, остава неразглобен. Разглобяването му е нежелателно, освен ако не е абсолютно необходимо.

За почистване на частите на въртяща се макара се използват мокри памучни тампони и тампони, прясна топла вода, за предпочитане дестилат. За да се премахне замърсяването в недостъпни възли, се използват памучни тампони и пинсети.

При ремонт на риболовни макари и почистването им от мръсотия, пясък е нежелателно да се използват каустични почистващи разтвори за домакинство. Заменете ги с бензин или етилов алкохол.