Направи си сам Ремонт на тапа за ремонт на въртяща се макара
Подробно: направи си сам ремонт на въртяща макара ремонт на стопер от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Повечето от проблемите, които възникват по време на работа на макарата и пречат на удобния риболов, наслаждавайки се на риболова, могат да бъдат доста лесно оправи го сам.
Друг изход е да се доверите на професионалистите, като се свържете със специален сервиз. И първият, и вторият вариант ще ви позволят да избегнете разходите за закупуване на нова макара, като продължите да ловите със стария, познат и обичан модел.
Помислете как да разглобите въртяща се макара, как да сглобите, поправите безинерционни макари със собствените си ръце и също така анализирайте основните правила за грижа за тези доста сложни устройства.
И ако също се интересувате от познаването на устройството на инерционните намотки или избора на умножителна намотка, тогава прочетете нашите статии!
Избор на въртяща се макара важен момент за успешен риболов и става жалко, ако макарата бързо стане неизползваема, но не бива да се отказвате, защото в повечето случаи може да се поправи.
Преди да разглобите бобината, по-добре е да я избършете с памучна вата, напоена с вода, за да премахнете мръсотията, пясъка и рибната слуз.
При разглобяването на механизма на бобината всички детайли на механизмите са приведе в ред отдясно наляво или отляво надясно. Това ще ви позволи да сглобите безинерционната намотка без проблеми. Бобината се разглобява в следния ред:
на първо място е необходимо отстранете гайката фрикционна спирачка и макара;
тогава шайби и зъбни колеларазположени под макарата;
следващата стъпка е да развийте дръжката;
тогава разглобете механизма на макарата: развийте затягащата гайка с клещи или гаечен ключ, извадете ротора;
тогава свалете оковата и механизмът, който го щраква, разглобява ролката, през която минава въдица;
развийте ограничителния болт обърнете и извадете превключвателя, развийте болта на щепсела и го извадете;
отстранете стената на бобината (като правило това изисква доста големи усилия);
премахвайки стената, ще видите плъзгач и две предавки - това е основният механизъм на бобинатаАко всичко е наред с тях, не трябва да ги премахвате.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Що се отнася до сглобяването на намотката, то се извършва в обратен ред.
Появата на вътрешен шум може да бъде причинена както от проникване на мръсотия в механизма, така и от повреда на лагери или други части. Ако се появи шум, е необходимо използването на безинерционен незабавно спретеза да не изостря проблема. Бобината трябва да бъде разглобена и, в зависимост от конкретната причина за проблема, почистена или заменена с нови части.
Ако по време на навиване на въдицата има тътен и тропане, периодично механизмът залепва и при натоварване (при игра) макарата се заклинва, това означава, че има сериозни проблеми на главната предавка. В този случай задвижващата и задвижващата предавка трябва да бъдат заменени с нова двойка.
Ако залогът на слоя с въдицата спонтанно се превключи от положение "замятане" в положение "макара", това може да доведе до различни проблеми - от изстрелване от стръвта до счупване на пръчката.
За да отстраните проблема, първо трябва затегнете болтоветес който е прикрепен лъкът. В случай, че това не е достатъчно, трябва да премахнете капака, под който се намира пружината, и добавете му еластичносткато инсталирате уплътнение на пръта или сменете пружината на по-твърда.
Когато възникне този проблем, дръжката на макарата се върти свободно както напред, така и назад, дори и при активиран антиблокер.В съвременните модели стоперът е направен на базата на преливащ съединител, а причината за проблема е замърсяването, попадащо върху него и сгъстяването на смазката. Съединителят трябва да бъде разглобен и смазан с течно масло. Струва си да се отбележи, че ремонтът на претоварния съединител е доста сложна процедура, която е най-добре да се остави на професионалисти.
Появата на вдлъбнатини, драскотини и други дефекти отстрани на макарата води до намаляване на разстоянието на замятане. Освен това въдицата е значително наранена от неравностите на макарата и нейният експлоатационен живот е значително намален. Как да поправя? Когато се появят такива дефекти, те трябва да бъдат смилайте старателно, и полирайте повърхността на ръба на макарата. В същото време е необходимо да се опитате да не премахвате карбидното покритие отстрани, което присъства на добрите съвременни намотки.
На намотки с предна фрикционна спирачка се намира блокиращата гайка на съединителя 1-2 мм над ръба на макарата. В резултат на това въдицата се придържа към нея и пада под ръба, обърква се и се счупва. За да отстраните проблема, трябва разглобете механизма: свалете фиксиращата гайка и шайбите на съединителя и след това сменете филцовото уплътнение с тънко пластмасово. След това фиксиращата гайка ще бъде подравнена с ръба на макарата.
Ако се появи скърцане, това означава, че бобината трябва да се смазва. В същото време може да е трудно да се определи кои конкретни части скърцат, така че най-добрият вариант, когато възникне този проблем, е да разглобите, почистите и смажете цялата бобина. Ако имате определено умение, това няма да е проблем и няма да отнеме много време.
Ако линията се отдели в стегната спирала по време на замятане, причината е проникване на мръсотия в механизма на ролката за полагане на линията. Разположеният там лагер се трие и въдицата се усуква. Съответно, за да се отстранят неизправностите, е необходимо да се разглобете, почистете и смажете ролката.
Ако въжето е навито на макарата неравномерно, което води до преден или заден конус, това не е непременно недостатък. Трябва обаче да знаете, че ситуацията може лесно да бъде коригирана в правилната посока. На главния вал на бобината има няколко шайби с различна дебелина. За премахване на намотката на линията конус надолу, трябва да се свали една шайба, а в случай, че конус, сочещ нагоре, трябва да се добави шайбата.
Самозатягане на фрикционния съединител при обезкървяване на въдица - сериозна неизправност, което може да присъства на намотки с не най-високо качество. Това води до прекъсване на въдицата при игра на риба и в по-тежък случай - до счупване на самата бобина. За съжаление е почти невъзможно да се премахне този дефект, единственият изход е бъдете внимателни по време на риболов.
Има много начини да увеличите улова на риба, но най-ефективните са тези. По-долу редакторите на сайта споделят с вас 3-те най-ефективни начина да увеличите улова си:
Готин активатор. Това е добавка на базата на феромони, която активира рецепторите в рибите. ВНИМАНИЕ! Рибнадзор иска да забрани тази стръв!
По-малко ефективно работете с всяка друга стръв с аромати, по-добре е да съдържат феромони. Но най-добре е да се използва новост 2016г — ДИНАМИТЕН ЕФЕКТ!
Изучаване на различни техники за риболов. Например тук пише за въртящи се публикации.
В някои случаи, като споменатия по-горе ремонт на съединител, процесът е сложен и старателен, така че е по-добре да поверите ремонта на тази част на професионалист. Това ще реши проблема в кратки срокове и с професионална гаранция.
Освен това, не забравяйте, че опитите за ремонт на въртяща се макара със собствените си ръце могат да бъдат много трудноОсвен това съществува риск от влошаване на проблема.
Така че, нека да разгледаме по-отблизо ползите от извършването на ремонт от специалист. Ремонтник на въртящи се макари:
може да направи бърз и качествен ремонт на въртящи се макари;
разполага с широка гама от резервни части за бобини от всякакъв клас;
може да извършва високо прецизна настройка на основната двойка;
използва специални смазочни масла.
Можете да намерите такъв майстор във всеки голям град.
За да предотвратите повреди и неизправности, на първо място, трябва внимателно да транспортирате бобината и да я боравите достатъчно внимателно на езерцето, за да избегнете удари, които могат да доведат до повреда на механизма, опитайте се да не я потапяте във вода и да не я поставяте върху пясъка .
Почистване. Ако пясъкът попадне в механизма, движещите се части, като задвижване и задвижвани зъбни колела, могат да се износят доста бързо. За да избегнете този проблем, е необходимо редовно да разглобявате бобината и да я почиствате отвътре.
Смазка. Работата на механизма "на сухо" е друга причина за него бързо износване. Смазването трябва да се извърши веднага след почистване на бобината от попаднал в нея пясък. Кое масло да използвате - въпросът не е толкова прост, колкото може да изглежда на пръв поглед.
Ако това не е възможно, можете да използвате всяко масло с подходяща консистенция, но трябва да сте сигурни, че то не съдържа ненужни добавки и няма да унищожи пластмасовите части, които се използват широко при производството на съвременни въртящи се макари. С други думи, масло, предназначено да смекчи триенето на метал върху метал - не е най-добрият вариант.
Внимателното боравене с бобината и редовната поддръжка ще помогнат да се избегнат сериозни проблеми. Всички проблеми се проявяват по един или друг начин. на ранен етап, именно на него тези неизправности се отстраняват най-лесно. Навременната грижа и ремонт ще удължат максимално живота на макарата и тя ще зарадва риболовеца с безупречна работа в продължение на много години.
И ако искате да придобиете знания как да инсталирате и настроите въртяща се макара? Прочетете тази статия.
В края на видеото - премахване на самовъзстановяването на стекера на безинерционна макара. Приятно гледане!
Риболовът доставя удоволствие в процеса - всеки от нас знае за това. Но в края на краищата, освен това, ние винаги искаме да получаваме резултати от риболова - да хванете не три костури, а десетина килограмови щуки - това ще бъде улов! Всеки от нас мечтае за това, но не всеки знае как.
Добър улов може да се постигне (и ние знаем това) благодарение на добрата стръв. Може да се приготви у дома, може да се купи в риболовните магазини. Но в магазините е скъпо, а за да приготвите стръв у дома, трябва да отделите много време и, честно казано, домашната стръв не винаги работи добре.
Знаете ли онова разочарование, когато сте купили стръв или я приготвили вкъщи и хванали три-четири бас? Определено познато. Така че може би е време да използвате наистина работещ продукт, чиято ефективност е доказана както научно, така и на практика в реките и езерата на Русия?
Има такава стръв и не е мит – TWITCHING LURE. Да, да, тя е. Много хора го знаят, мнозина го обичат, но само малцина знаят как да го използват, поради което в интернет има толкова много гневни отзиви за него. Някои хора просто не знаят как да четат инструкциите.
Разбира се, по-добре е да опитате веднъж, отколкото да чуете хиляди пъти. Особено сега - сезонът! 50% отстъпка от вашата поръчка е страхотен бонус!
Побързайте и поръчайте TWITCHING LURE!
По време на риболов спининговите въдици работят в трудни условия, което води до честите им повреди. Спининг макарите се ремонтират или от професионалисти в сервиза или на терен. Цената на професионалните услуги понякога е еквивалентна на цената на нова част. Най-евтиният начин е да го направите сами.
Неизправността на съоръженията прави риболова неудобен и досаден. Помислете как се извършва разглобяването и ремонта на въртящата се макара.
При избора на предавка маркировката дава пълна информация за устройството. Правилният избор на параметри обещава късмет в риболова.
Безинерционните бобини са маркирани със символи и знаци върху корпуса на устройството.Той съдържа информация за характеристиките и помага при избора на екипировка. Фирмите са разработили единни стандарти и се опитват да ги спазват.
Основният масив от информация се намира на самата част:
размер (посочен в цифри);
количеството на въдица за навиване (капацитет на линията);
съотношения на намотките.
Размерът на макарата може да има градация от 1 до 4 хил. Стойността на числото върху маркировката е пропорционална на размера на макарата, мощността и теглото, както и капацитета за въдица.
Индикаторът за капацитета на гората се показва като маркировка, например 180/0,25. В този случай на макарата могат да се поберат 180 м въдица с напречно сечение 0,25 мм.
Предавателните числа показват колко пъти ще се завърти калерчето, ако се направи едно завъртане на дръжката. Обикновено маркировката се показва така: 5.0:1. В този случай с едно завъртане на дръжката макарата с въжето ще направи пет оборота около оста.
Към детайла могат да се приложат и разширени параметри, например дали има обратен стоп. Но тази информация се счита за второстепенна и не оказва значително влияние върху успеха при риболов.
Безинерционните устройства имат следните компоненти: корпус, задвижване, спирачен съединител, ротор, макародържач, заден превключвател, прът за закрепване на макарата, водач на линията с скоба, валяк, зъбно колело с скоба.
Ремонтът на въртяща се макара у дома се извършва в следната последователност:
гайката на спирачната система и макарата се развиват;
зъбните колела и шайбите, поставени под макарата, се отстраняват;
дръжката на макарата е демонтирана;
затягащата гайка в устройството на механизма се развива;
роторът е разглобен;
демонтирана leskoukladyvatelny окова;
заключващият механизъм на машината за полагане на линия е демонтиран;
ролката за теглене на въдица се демонтира;
болтът на обратната тапа е разхлабен;
превключвателят е демонтиран;
болтът на щепсела се развива;
щепселът е демонтиран;
стената е демонтирана.
Основният механизъм, състоящ се от чифт зъбни колела и плъзгач, остава неразглобен. Разглобяването му е нежелателно, освен ако не е абсолютно необходимо.
За почистване на частите на въртяща се макара се използват мокри памучни тампони и тампони, прясна топла вода, за предпочитане дестилат. За да се премахне замърсяването в недостъпни възли, се използват памучни тампони и пинсети.
При ремонт на риболовни макари и почистването им от мръсотия, пясък е нежелателно да се използват каустични почистващи разтвори за домакинство. Заменете ги с бензин или етилов алкохол.
