Ремонт на kia sportage 1 направи сам

Като щракнете върху една от връзките, можете да изтеглите книги, ръководства за ремонт и поддръжка за KIA Sportage ...

Ръководство за работилница Sportage 1 (1993 - 2006 г. нататък)
Ръководство на собственика Sportage 2 (KM) (2004 - 2010)
Ръководство за ремонт Sportage 2 (KM) (2004 - 2010) (Ръководството съдържа: обща информация за структурата на автомобилите HYUNDAI TUCSON KIA SPORTAGE II и техните модификации, препоръки за експлоатация и поддръжка, описание на възможни неизправности на двигателя, трансмисията, части на шасито, кормилно управление, спирачна система. Съветите, дадени в това ръководство, ще ви помогнат да извършвате поддръжка и ремонт, както в сервиза, така и сами)
Sportage 3 (SL) Ръководство на собственика (2010 - до момента)
Ръководство за работилница Sportage 3 (SL) (2010 - до момента)
Ръководство за експлоатация, поддръжка и ремонт Kia Sportage 3, ремонт стъпка по стъпка в снимки (

За тези, които искат да имат печатно издание на книгите за ремонт на KIA Sportage, можете да видите (и по желание да закупите) какво и кога е публикувано, например на този сайт

ABS, въздушни възглавници, климатици също се предлагат в Niva (отидете в салона или отидете на сайта и вижте). Прегледът също е нормален (ако не сте по-ниски от 160 см), а външният дизайн е още по-интересен. С поддръжката полетата са по-прости - можете да обслужвате (ремонтирате) във всеки автосервиз.

Не сте доволни от момента 127.4? И 175 ПЕРФЕКТНО? Така че това е при скорости над 4000. А при ниски скорости няма да усетите разликата в моменти.
Но ще усетите разликата в обслужването много бързо. Ако има някаква резервна част за терена веднага, опитайте да се обадите на някой спортидж сервиз и те ще ви отговорят ....

Притежава Sportage '98 от около 4 години. Не мога да се сравнявам за цената на ремонта. веднъж пометен на шниви. Небе и земя. те са напълно различни коли. след това Kia Sportazh го провери още повече, но той коригира много генерични джобове със собствените си ръце (вътрешна вентилация, електрически вентилатор вместо вискозен съединител, шумоизолация. но 7-годишен Sportazh е по-добър от нова Shniva .

Е, Ерикович, и ти имаш шеги! 7-годишна чужда кола руско производство вече е боклук.
След това се отървахте от 4-годишното дете и сте щастливи. Купихте ли поле?

намерих какво да сравним, сферата е достъпна услуга, това е вярно, но също така е вярно, че след три-четири години няма да се измъкнеш от тази услуга. Kia portage е кола, а не леген. Дори след 5 години няма да се разпадне. Да, шумно е за чужда кола, но разходът на магистрала е впечатляващите 8-9 литра. На кръста няма да отстъпи. Аз лично пропълзя там, където минават само 3 мостови КАМАЗ. Единственото за което съжалявах е, че нямаше DVR, иначе щях да дам отчет. Като рибар много ми хареса Kia fisherman, не където има асфалт, а където искам. И не ме убеждавайте, че Chevy Niva е кола. Но ако стане много стегнато.....

Владимир. Нямам поле, но вече имам рибар и ловец на 5-6 години с пробег около 150 000 км.
Ще го продаде и ще си купи нов. Да, започнаха да се появяват проблеми, но двигателят е доста слаб, ако карате над 120 км / ч. Но да си купиш за същите пари стара, поне 6 годишна Kia sportage....? Това е руско производство и няма да намерите корейски и седемгодишни, поне глупави.
Когато напуснем светата вяра в чуждото е вечна.
За тях колата на 5 години вече е боклук, а ние въртим очи и грабваме този боклук с надеждата, че и той ще кара.
Кажете, че консумацията на магистрала е впечатляваща? Няма да споря, но градът определено е впечатляващ - до 18 литра и го знам със сигурност.

Хора помагайте! Задвижването на sportage от 1998 г. се повреди, какво да правя, не мога да го поправя по никакъв начин, помогнете със съвет.

Съгласен съм с Владимир.
кажете: „Той ще го продаде и ще купи нов“. за забавление ли е да си създадеш хемороиди?
чужда кола все пак е чужда кола...макар и сглобена в Русия.
кола 2006г. от нищо сериозни аварии не бяха.освен че разклатиха окачването, но всичко това е заради нашите пътища.(федералната магистрала Екатеринбург-Ханти, участък от 200 км, който все още не е завършен) кара много по него поради необходимостта ... кой грижи виж какъв участък .. 2 нивите се разпаднаха от този път .. едното кара сега .. второто още не се вижда.

Разход на магистрала в полето - 7,2 литра (Тюмен-Сургут) според държавния компютър, в града -11-12 литра. За седем години работа смених лагера на предното колело (фабричен дефект) и сензора за скорост на разпределителния вал за 200 рубли. и всичко!! Обичам да се подхлъзвам през зимата в дачата, всеки ден ходя там да храня кучето, обичам да бера горски плодове и гъби през лятото. Често пътува до Нижневартовск и др. През това време приятели смениха трети чужди коли, всеки похарчи повече от лимон за заеми и допълнителни такси за нови и красиви неща. Пълни глупости, като жените наистина. Ще се пързаля на полето още три години и ще го дам на селото, където ще носи ползи за още 10 години. Ами KIA? климатик – имаме само една седмица лято. Въздушни възглавници при шофиране в града не повече от 60 км/ч или в провинцията? Структурата на рамката в такава троха е миналия век. Имаше царевично поле и само няколко десетилетия по-късно се появи ... царевичното поле е легенда, но аз дори не познавам спортажа.

Имаме интересни хора в Русия! Там, над хълма, за щастието да се отървеш от 5-годишна кола. При нас, напротив, купувайте употребявани и по-скъпи. Вижте етикетите с цени за ремонт, включително Kia Sportage.

Реставрация на KIA Sportage

В средата на април такава кола дойде при нас

Външният вид на Kia Sportage, честно казано, не беше много добър. Ръждавата рамка и каросерията изискват ремонт,

• възстановяване на рамката
• възстановяване на тялото
• RAPTOR рисуване
• повдигане на тялото
• повдигане на окачването
• изработка и монтаж на защита на картера и резервоара
• монтиране на по-големи колела
• монтаж на удължители на арките на колелата
• производство на силови брони
• монтаж и свързване на лебедката
• допълнителна светлина

Първи етап на работа

Рамката е реновирана и включва:

• пясъкоструене
• отстраняване на огнища на корозия и накрая разложени елементи)))
• възстановяване на загубени фрагменти
• извършена антикорозионна обработка
• грундиран, боядисан

Втора фаза

50 мм повдигане на тялото

Трети етап

• смяна на десния преден калник (не може да бъде запазен)
• смяна на пантите на предната лява врата
• елиминиране на множество центрове на корозия
• рязане на арки на колелата
• тъй като, може да се каже, нямаше прагове, те бяха заменени с профилна тръба.

четвърти етап

• разглобява тялото, кожата, чисти, шпакловка, грунд

шести етап

• производство на предни и задни силови брони. Всички майстори на броните изпълняват на колата
• производство и монтаж на защита
• смяна на окачването (изработени са пружини Ironman

дистанционери за задни амортисьори и предни стойки

седми етап

монтаж и свързване на лебедка Rysak LPE38V

Самодиагностиката е, разбира се, много полезна система, която се предоставя от производителя, особено когато знаете как да я използвате))) На нашите машини корейците използваха както собствени информационни протоколи, така и универсални (OBD-II) .

В тази статия искам да опиша малко себе си...

Официалното ръководство за употреба за първото поколение Kia Sportage (до 2003 г.). Електронна версия на официалната книга, която се доставя с автомобила. Изтеглете TuT

Спортидж колата е шумна и не се третира. Това се дължи преди всичко на повредата на опората на двигателя по отношение на изолацията на вибрации. В същата Витара, с по-малък стандартен Шумков, е осезаемо по-тих! Борбата с шума в Sportyage е като борбата с вятърни мелници. Единственото, което има смисъл е да добавите...

За тези, които се интересуват и уместни, е възможно възстановяване на горните рамена на топката на Kia Sportage. Не за пари, а сам, с помощта на мелница и заваряване.
Процедурата е много проста: отрязваме дъното на сферичната става, изваждаме я, диагностицираме вътрешностите на пръста - ако е жив, измиваме го, сменяме смазката на пръста, ...

Нека напомня на колегите, че индустрията произвежда три вида главини (съединители за задвижване на всички колела) за нашите автомобили: полуавтоматични вакуумни, полуавтоматични механични и ръчни главини. Няма да кажа нищо за вакуумните, те не се срещат често на Sportyagi, по-често хората имат механични.

Не е лошо за лек офроуд,…

Посветен на тези, които са решили да направят лифт Sportyagi или планират да го направят.
Тези, които се преместиха в Sportage от автомобили, вероятно са забелязали доста „ватани“ спирачки. Но след „повдигането“ на окачването, те (спирачките) стават напълно несъществуващи. Това, разбира се, плаши, с лоши спирачки ...

Kia Sportage 2.0 TD Спецификации 83 конски сили 5MKPP

Kia Sportage 2.0i SOHC спецификации 95…

Отворете люка под задната седалка.
От люка:
- Разкачете двата маркуча от горивната помпа,
- свързваме подходящ маркуч към горивната помпа (към пластмасовия инжекционен фитинг), правим джъмпер на диагностичния конектор (вижте книгата за номера на щифтове, ...

Какво ще ви трябва…
1. Трансмисионно масло. Не пестете от марката масло! Най-лесният начин е да напълните синтетично масло с маркировка за вискозитет 75W-90 във всички възли. Между другото, запасете се с поне един допълнителен литър масло - при зареждане неизбежно ще разлеете част от маслото и то ...

За да стигнете до кабелите ви трябва:
1. Свалете задната и шофьорската седалка (5 болта и 3 гайки за 14).
2. Отстранете (като развиете винтовете) пластмасова облицовка: напречно зад багажника, облицовки на арките на колелата на двете задни врати, дясна облицовка на багажника...

1. Достъп, защита
1.0 Контроли и работни процедури
1.1 Първите 1500 км
1.3. Елементи на системата за сигурност
1.4. Оборудване на превозното средство, разположение на инструментите и органите за управление
1.5. Комфортни устройства
1.6. Оперативни техники и спомагателни системи
.

2. Проверка на състоянието на гумите и налягането им на помпане, въртене на колелата
2.0 Рутинни грижи и поддръжка
2.1 Обща информация
2.2 Обща информация за настройките и настройките
2.3 График за рутинна поддръжка
2.4 Проверки на нивото на течността
2.6 Смяна на двигателното масло и масления филтър
2.7 Смяна на маслото на скоростната кутия
2.8 Смяна на смазочните материали на разпределителната кутия и диференциалите
2.9 Смазване на ключалки и панти
2.10 Проверка на състоянието на прашниците на задвижващите валове
2.11 Смазване un.

3.0 двигател
3.1. Проверка на налягането на компресията, оценка на състоянието на цилиндъра
3.2. Бензинови модели
3.3. Дизелови модели
.

4.0 Системи за охлаждане, отопление, вентилация и климатизация
4.1 Обща информация
4.2. Система за охлаждане на двигателя
4.3. Системи за вентилация, отопление и климатизация
.

5. Системи за захранване, управление на двигателя/намаляване на токсичността на отработените газове и освобождаване на отработените газове

5.0 Захранване, управление на двигателя/контрол на емисиите и изпускателни системи
5.1 Мерки за безопасност и общи правила, приети при обслужване на компонентите на горивните пътища на двигателите с вътрешно горене
5.2. Захранваща система за бензинови двигатели
5.3. Захранваща система на дизелов двигател
5.4. Системи за управление на двигателя и контрол на емисиите
5.5. Изпускателна система
.

6.0 Електрически системи на двигателя
6.1. Система за запалване на бензинов двигател
6.2. Система за помощ при студен старт на дизелов двигател
6.3. Система за зареждане и стартиране
.

7.0 Петстепенна ръчна скоростна кутия
7.1 Обща информация
7.2 Демонтаж и монтаж на лоста за превключване на ръчната скоростна кутия
7.3 Демонтаж и монтаж на ръчна скоростна кутия
.

8.0 Автоматична скоростна кутия
8.1 Обща информация
8.2 Отстраняване на неизправности – обща информация
8.3 Четене на DTC, изчистване на паметта на процесора
8.4 Проверки и настройки на компонентите на системата за управление на AT
8.5 Проверки и настройки на механично-хидравличната част
8.6 Проверка и настройка на задвижващия кабел АТ
8.7 Демонтаж и монтаж на лоста за избор на AT
8.8 Демонтаж и монтаж на АТ
.

9.0 Предавателна линия
9.1 Обща информация
9.2. Съединител на кола
9.3.Трансферна кутия
9.4. карданни валове
9.5. Мостове
.

10.0 Спирачна система
10.1 Обща информация и предпазни мерки
10.2 Проверка и регулиране на педала на крачната спирачка
10.3 Проверка на лоста на ръчната спирачка
10.4 Проверка на правилното функциониране на вакуумния усилвател на спирачките
10.5 Проверка на предпазния клапан за диференциално налягане (модели без ABS и EBD)
10.6 Демонтиране и монтиране на педала на крачната спирачка
10.7 Демонтаж, поддръжка и монтаж на главния спирачен цилиндър
10.8 Демонтиране и инсталиране на вакуумния усилвател

11.0 Окачване и кормилно управление
11.1 Обща информация
11.2 Оценка на състоянието на компонентите на окачването и кормилното управление
11.3. Предно окачване
11.4. Задно окачване
11.5. Кормилно управление
11.6. геометрия на окачването
.

12.0 Тяло
12.1 Обща информация
12.2. Външно оборудване и елементи на тялото
12.3. Оборудване на салона
.

13.0 Бордово електрическо оборудване
13.1 Обща информация и предпазни мерки
13.2 Намиране на причините за неизправности на електрическото оборудване
13.3 Предпазители - обща информация
13.4 Автоматични прекъсвачи - обща информация
13.5 Реле - обща информация и функционална проверка
13.6 Монтажни блокове за предпазители/релета - обща информация, отстраняване, монтаж, смяна на предпазители
13.7 Система за таймер и звънец (ETWIS) - обща информация, премахване и инсталиране на контролния модул
.

14.0 Размери на контролното тяло
.

15.0 Електрически схеми
15.1 Разпределение на мощността
15.2 Разпределение на земята
15.3 Управление на двигателя
15.4 Система за стартиране
15.5 Система за зареждане
15.6 Бордов компютър
15.7 Компютърни линии за данни
15.8 Кластер с инструменти
15.9 Автоматична скоростна кутия (AT)
15.10 AT ключалка за превключване
15.11 Антиблокираща спирачна система (ABS)
15.12 Темпостат
15.13 Вентилатор на кондензатора на климатика
15.14 Отоплителна система
15.15 Климатична система.

16.0 Идентификационни номера и информационни етикети
16.1 Отстраняване на неизправности
.

Самодиагностиката е, разбира се, много полезна система, която се предоставя от производителя, особено когато знаете как да я използвате))) На нашите машини корейците използваха както собствени информационни протоколи, така и универсални (OBD-II) .

В тази статия искам да опиша малко себе си...

Официалното ръководство за употреба за първото поколение Kia Sportage (до 2003 г.). Електронна версия на официалната книга, която се доставя с автомобила. Изтеглете TuT

Спортидж колата е шумна и не се третира. Това се дължи преди всичко на повредата на опората на двигателя по отношение на изолацията на вибрации. В същата Витара, с по-малък стандартен Шумков, е осезаемо по-тих! Борбата с шума в Sportyage е като борбата с вятърни мелници. Единственото, което има смисъл е да добавите...

За тези, които се интересуват и уместни, е възможно възстановяване на горните рамена на топката на Kia Sportage. Не за пари, а сам, с помощта на мелница и заваряване.
Процедурата е много проста: отрязваме дъното на сферичната става, изваждаме я, диагностицираме вътрешностите на пръста - ако е жив, измиваме го, сменяме смазката на пръста, ...

Нека напомня на колегите, че индустрията произвежда три вида главини (съединители за задвижване на всички колела) за нашите автомобили: полуавтоматични вакуумни, полуавтоматични механични и ръчни главини. Няма да кажа нищо за вакуумните, те не се срещат често на Sportyagi, по-често хората имат механични.

Не е лошо за лек офроуд,…

Посветен на тези, които са решили да направят лифт Sportyagi или планират да го направят.
Тези, които се преместиха в Sportage от автомобили, вероятно са забелязали доста „ватани“ спирачки. Но след „повдигането“ на окачването, те (спирачките) стават напълно несъществуващи. Това, разбира се, плаши, с лоши спирачки ...

Kia Sportage 2.0 TD Спецификации 83 конски сили 5MKPP

Kia Sportage 2.0i SOHC спецификации 95…

Отворете люка под задната седалка.
От люка:
- Разкачете двата маркуча от горивната помпа,
- свързваме подходящ маркуч към горивната помпа (към пластмасовия инжекционен фитинг), правим джъмпер на диагностичния конектор (вижте книгата за номера на щифтове, ...

Какво ще ви трябва…
1. Трансмисионно масло. Не пестете от марката масло! Най-лесният начин е да напълните синтетично масло с маркировка за вискозитет 75W-90 във всички възли. Между другото, запасете се с поне един допълнителен литър масло - при зареждане неизбежно ще разлеете част от маслото и то ...

За да стигнете до кабелите ви трябва:
1. Свалете задната и шофьорската седалка (5 болта и 3 гайки за 14).
2. Отстранете (като развиете винтовете) пластмасова облицовка: напречно зад багажника, облицовки на арките на колелата на двете задни врати, дясна облицовка на багажника...

• Продължителният и често повтарящ се контакт на кожата с масло причинява сухота на кожата, дразнене и дерматит, а в някои случаи използваното масло може да причини рак на кожата.

• При смяна на маслото се препоръчва да използвате маслоустойчиви ръкавици, за да избегнете контакт с него.При миене на ръцете използвайте сапун и вода, не използвайте бензин, почистващи препарати или разтворители.

• Отработеното масло и използваните филтри трябва да се събират в специално подготвени контейнери.

Картите за отстъпка се разпространяват от членове на нашия клуб, както и от представители на клуба в различни градове на Русия.

Sportage Club е официален партньор на KitMeister. Монтаж и производство на тунинг елементи за Kia Sportage.

Имаме удоволствието да ви съобщим, че работилницата Kia Sportage в Москва е официален партньор на Castrol.

Sportage Club препоръчва инсталирането на амортисьори Kayaba като най-надеждните, изпитани във времето.

Sportage Club - Клуб на собствениците на автомобили Kia Sportage

Притежаването на добра чужда кола може да бъде засенчено от неочаквана повреда. Нека Kia Sportage 1 бъде надежден автомобил, но дори и с него се случват неприятности. Някои шофьори в този случай свиват рамене, вярвайки, че е необходимо незабавно да отидат в сервизен център. В известен смисъл те са прави, тъй като ремонтът може да бъде трудна задача, така че е по-практично да се обърнете към професионалисти. Ако искате да спестите пари, трябва да помислите за отделни неизправности, които можете да отстраните сами.

Оценявайки ремонта на Kia Sportage 1, първо трябва да разберете кои конструктивни елементи можете да възстановите сами. Не можете да поемате индивидуална работа, тъй като те могат да навредят на гаранцията и да променят принципа на работа на други възли. Кои части си струва да се поправят?

Експертите предполагат, че можете да направите някои неща със собствените си ръце. За да направите това, не е нужно да имате уменията на механик, така че собственикът на автомобила ще се справи с повредата. Практиката показва колко често хората се захващат за възстановяване без ничия помощ.

Прочетете също:  Philips saeco ремонт сам

Премахване на щетите по тялото Kia Sportage 1 е истинско, ако го вземете сериозно. Основният проблем обикновено са вдлъбнатини и драскотини, които изглеждат като ужасен проблем. Това не е вярно, тъй като повечето от тях остават само на повърхността на метала, разваляйки боята. В такива случаи не е необходимо да се свързвате със сервизния център, просто трябва да използвате специални инструменти.

Обикновено ремонтите се основават на полиране на повърхността на тялото. След това повредената повърхност придобива първоначалния си вид, възстановявайки красотата си. На опитен шофьор ще му трябва само 1 час, за да не работи, така че не трябва да се страхувате от драскотина. Ако повредата е по-дълбока от очакваното, ще трябва да отидете в сервиза, за да получите професионална помощ.