Направи си сам ремонт на kia sportage 1

Като щракнете върху една от връзките, можете да изтеглите книги, ръководства за ремонт и експлоатация на KIA Sportage ...

Ръководство за работилница Sportage 1 (1993 - 2006 г. нататък)
Ръководство на собственика Sportage 2 (KM) (2004 - 2010)
Ръководство за ремонт Sportage 2 (KM) (2004 - 2010) (Ръководството съдържа: обща информация за структурата на превозните средства HYUNDAI TUCSON KIA SPORTAGE II и техните модификации, препоръки за експлоатация и поддръжка, описание на възможни двигател, трансмисия, части на шасито, кормилна, спирачна система. Съветите, дадени в това ръководство, ще ви помогнат да извършвате поддръжка и ремонт, както в сервиз, така и сами)
Ръководство на собственика Sportage 3 (SL) (2010 - до момента)
Ръководство за работилница Sportage 3 (SL) (2010 - до момента)
Ръководство за експлоатация, поддръжка и ремонт на Kia Sportage 3, ремонт стъпка по стъпка в снимки (

За тези, които искат да имат печатно издание на книги за ремонта на KIA Sportage, можете да видите (и по желание да закупите) какво е публикувано и кога, например, на този сайт

ABS, въздушни възглавници, Conder - има и в Niva (отидете в салона или отидете на сайта и вижте). Гледката също е нормална (ако не сте по-ниски от 160 см), а външният дизайн е още по-интересен. По-лесно е да обслужвате царевичното поле - можете да обслужвате (ремонтирате) във всеки автосервиз.

Не сте доволни от момента 127.4? A 175 ЗА ПЪРВИ ПЪТ? Така е при обороти над 4000. И при ниски обороти няма да усетите разликата в моментите.
Но ще усетите разликата в обслужването много бързо. Ако имате някаква резервна част веднага, опитайте се да се обадите на някой спортидж сервиз и те ще ви отговорят...

Притежава Sportage в 98 от около 4 години. Не мога да сравня цената на ремонта. веднъж язди на Шнива. Небе и земя. като цяло това са различни машини. след това Kia Sportazh провери още повече, но той поправи много генерични коси със собствените си ръце (вътрешна вентилация, електрически вентилатор вместо вискозен съединител, звукоизолация. но 7-годишен Sportage е по-добър от нова Shniva .

Е, Ерикович, и ти имаш шеги! 7-годишна чужда кола руско производство вече е боклук.
След това се отървахте от 4-годишното дете и сте щастливи. Да си купиш царевична нива?

намерих какво да сравним, niva е достъпна услуга, това е вярно, но също така е вярно, че за три четири години няма да излезете от тази услуга. Kia Portage е кола, а не леген. Дори след 5 години няма да се разпадне. Да, шумно за чужда кола, но разходът по магистралата е впечатляващите 8-9 литра. По отношение на проходимостта няма да отстъпи. Лично аз пълзя там, където минават само 3 мостови КАМАЗ. Единственото за което съжалявах е, че нямаше DVR, иначе щях да дам отчет. Като рибар много ми хареса Kia fisherman, не където има асфалт, а където искам. И не е нужно да ме убеждавате, че Chevy Niva е кола. Въпреки че, ако стане много стегнато ... ...

Владимир. Нямам царевично поле, но вече имам 5-6-годишен приятел на рибар и ловец с обхват около 150 000 км.
Ще го продаде и ще си купи нов. Да, започнаха да се появяват проблеми, но двигателят е доста слаб, ако карате 120 км / ч. Но да си купиш за същите пари стара, поне 6 годишна Kia sportage...? Това е руско производство, но не можеш да намериш кореец и седемгодишно дете, поне е глупаво.
Когато святата вяра в чуждото и вечното ни напусне.
За тях колата на 5 години вече е боклук, но ние си заобикаляме очите и грабваме този боклук с надеждата, че и той ще кара.
Кажете, че разходът на гориво на магистралата е впечатляващ? Няма да споря, но в града определено е впечатляващо - до 18 литра и това го знам със сигурност.

Хора помагайте! Задвижването на спортиджа 1998 г. се развали какво да правя, просто не мога да го оправя, помогнете със съвет.

Съгласен съм с Владимир.
казват: „Той ще го продаде и ще купи нов“. за забавление нещо за създаване на хемороиди?
чужда кола все пак е чужда кола... макар и сглобена в Русия.
кола 2006г. от нищо сериозно от повреди не беше.освен че окачването беше разклатено, но всичко това е заради нашите пътища. (федералната магистрала Екатеринбург-Ханти, участък от 200 км, който все още не е завършен) пътувахме много по него с оглед на необходимостта ... който се интересува виж какъв е участъка .. 2 ниви пръснати от този път .. едното сега кара .. второто още не се вижда.

Разход на магистрала в полето - 7,2 литра (Тюмен-Сургут) на компютърно състояние, в града -11-12 литра. За седем години работа смених лагера на предното колело (заводски дефект) и сензора за скорост на разпределителния вал за 200r. и всичко !! Обичам да се пързаля през зимата в дачата, всеки ден ходя там да храня кучето, обичам горски плодове и гъби през лятото. Често ходех в Нижневартовск и т.н. През това време приятели смениха трети чуждестранни коли, всяка похарчила повече от един лимон за заеми и допълнителни плащания за нови и красиви неща. Делириумът е пълен, каквито всъщност са жените. Ще се пързаля на полето още три години и ще го дам на село, където ще ми е от полза още 10 години. А какво ще кажете за KIA? климатик - имаме лято само за една седмица. Въздушни възглавници при шофиране в града не повече от 60 км/ч или в провинцията? Структурата на рамката в такава троха е миналия век. Имаше царевично поле и само няколко десетилетия по-късно се появи... царевичното поле е легенда, а аз дори не познавам спортажа.

Интересни хора в Русия! Там, над хълма, за щастието да се отървеш от 5 годишна кола. Ние, напротив, купуваме употребяван на по-висока цена. Разгледайте етикетите с цени за ремонт, включително Kia Sportage.

Възстановяване на KIA Sportage

В средата на април при нас дойде такава кола.

Външният вид на Kia Sportage, честно казано, не беше много добър. Ръждавата рамка и каросерията се нуждаеха от ремонт

• възстановяване на рамката
• възстановяване на тялото
• боядисване RAPTOR
• повдигане на тялото
• повдигане на окачването
• изработка и монтаж на защита на картера и резервоара
• монтаж на по-големи колела
• монтаж на удължители на арките на колелата
• производство на силови брони
• монтаж и свързване на лебедката
• допълнителна светлина

Първият етап на работа

Извършена е реставрация на рамката, включваща:

• пясъкоструене
• отстраняване на огнища на корозия и накрая разложени елементи)))
• възстановяване на загубени фрагменти
• извършена антикорозионна обработка
• грундиран, боядисан

Втора фаза

направи повдигане на каросерията 50мм

Трети етап

• смяна на десния преден калник (не може да бъде запазен)
• смяна на пантите на предната лява врата
• елиминиране на множество огнища на корозия
• рязане на арки на колелата
• тъй като, може да се каже, нямаше прагове, те бяха заменени с профилна тръба.

четвърти етап

• разглобява тялото, кожата, чисти, шпакловка, грунд

шести етап

• производство на предни и задни силови брони. Всички майстори на брони се изпълняват с кола
• изработка и монтаж на защита
• смяна на окачването (произведени пружини Ironman

дистанционери за задни амортисьори и предни стойки

седми етап

монтаж и свързване на лебедка Rysak LPE38V

Самодиагностиката е, разбира се, много полезна система, която се предоставя от производителя, особено когато знаете как да я използвате))) На нашите машини корейците използваха както собствени информационни протоколи, така и универсални (OBD-II).

В тази статия искам да опиша малко себе си...

Официалното ръководство за експлоатация на първото поколение Kia Sportage (до 2003 г.). Електронна версия на официалната книга, която се доставя с автомобила. Изтеглете TUT

Спортната кола е шумна и не може да се третира. Това се причинява преди всичко от неуспешна опора на двигателя от гледна точка на изолацията на вибрации. В същата Vitara, с по-нисък стандартен шум, е осезаемо по-тих! Борбата с шума в Спортяг е като борбата с вятърни мелници. Единственото, което има смисъл да направите, е да добавите...

За тези, които се интересуват и уместни - възможно е възстановяване на горните лостове на топката на Kia Sportage. Не за пари, а сами, с помощта на мелница и заваряване.
Процедурата е много проста: отрязваме дъното на сферичната става, изваждаме и диагностицираме вътрешностите на пръста - ако е жив, изплакваме-сменяме смазката на пръста, ...

Нека напомня на колегите, че индустрията произвежда три вида главини за нашите автомобили (съединители за задвижване на всички колела): вакуумни полуавтомати, механични полуавтомати и ръчни главини. Няма да кажа нищо за вакуумните, те не се срещат често на Sportyagi, по-често хората имат механични.

Не е зле за лек офроуд,...

Посветен на тези, които са избрали лифта Sportyaga или го имат в плановете си.
Тези, които преминаха към Sportage от автомобили, вероятно са обърнали внимание на доста „ватирани“ спирачки. Но след "повдигането" на окачването - те (спирачките) стават никакви. Страшно е, разбира се, с лоши спирачки...

Kia Sportage 2.0 TD Спецификации 83 к.с. 5MKPP

Kia Sportage 2.0i SOHC Спецификации 95…

Отваряме люка под задната седалка.
От люка:
- Откачете два маркуча от горивната помпа,
- свързваме подходящ маркуч към горивната помпа (към пластмасовия изпускателен фитинг), правим джъмпер на диагностичния конектор (за номера за контакт вижте книгата, ...

Какво ти е необходимо ...
1. Трансмисионно масло. Не пестете от марката масло! Най-лесният начин е да напълните синтетично масло с маркировка за вискозитет 75W-90 във всички единици. Между другото, запасете се с поне един допълнителен литър масло - при зареждане неизбежно ще разлеете част от маслото и то ...

За да стигнете до кабелите ви трябва:
1. Свалете задната и шофьорската седалка (5 болта и 3 гайки 14).
2. Отстранете (развийте самонарезните винтове) пластмасовите облицовки: напречната в задната част на багажното отделение, облицовките на арките на колелата на двете задни врати, дясната облицовка на багажното отделение ...

1. Достъп, защита
1.0 Органи на управление и приемни за експлоатация
1.1 Първите 1500 км
1.3. Елементи на системата за сигурност
1.4. Оборудване на превозното средство, разположение на инструментите и органите за управление
1.5. Комфортни устройства
1.6. Операции и поддържащи системи
.

2. Проверка на състоянието на гумите и тяхното налягане на помпане, въртене на колелата
2.0 Рутинни грижи и поддръжка
2.1 Обща информация
2.2 Обща информация за настройките и настройките
2.3 График за рутинна поддръжка
2.4 Проверка на нивата на течността
2.6 Смяна на двигателното масло и масления филтър
2.7 Смяна на трансмисионното масло на ръчната скоростна кутия
2.8 Смяна на смазочните материали на разпределителната кутия и диференциалите
2.9 Смазване на ключалки и панти
2.10 Проверка на състоянието на прашниците на задвижващите валове
2.11 Смазване un.

3.0 двигател
3.1. Проверка на налягането на компресия, оценка на състоянието на цилиндрите
3.2. Бензинови модели
3.3. Дизелови модели
.

4.0 Системи за охлаждане, отопление, вентилация и климатизация
4.1 Обща информация
4.2. Система за охлаждане на двигателя
4.3. Системи за вентилация, отопление и климатизация
.

5. Системи за захранване, управление на двигателя/контрол на емисиите и освобождаване на отработени газове

5.0 Захранване, управление на двигателя/контрол на емисиите и изпускателни системи
5.1 Мерки за безопасност и общи правила, приети при обслужване на компонентите на горивните пътища на двигателите с вътрешно горене
5.2. Система за захранване на бензинов двигател
5.3. Система за захранване на дизелов двигател
5.4. Системи за управление на двигателя и контрол на емисиите
5.5. Изпускателна система
.

6.0 Електрически системи на двигателя
6.1. Система за запалване на бензинов двигател
6.2. Помощ при студен старт на дизел
6.3. Система за зареждане и стартиране
.

7.0 Петстепенна ръчна скоростна кутия
7.1 Обща информация
7.2 Демонтаж и монтаж на лоста за превключване на ръчната скоростна кутия
7.3 Демонтаж и монтаж на ръчна скоростна кутия
.

8.0 Автоматична скоростна кутия
8.1 Обща информация
8.2 Отстраняване на неизправности – обща информация
8.3 Четене на DTC, изчистване на паметта на процесора
8.4 Проверка и настройка на компонентите на системата за управление на AT
8.5 Проверки и настройки на механично-хидравличната част
8.6 Проверка и настройка на AT задвижващия кабел
8.7 Демонтаж и монтаж на лоста за избор на AT
8.8 Премахване и инсталиране на AT
.

9.0 Предавателна линия
9.1 Обща информация
9.2. Съединител на кола
9.3.Трансферна кутия
9.4. Карданови валове
9.5. Мостове
.

10.0 Спирачна система
10.1 Обща информация и мерки за безопасност
10.2 Проверка и регулиране на педала на крачната спирачка
10.3 Проверка на лоста на ръчната спирачка
10.4 Проверка на правилното функциониране на вакуумния усилвател на спирачките
10.5 Проверка на предпазния клапан за диференциално налягане (модели без ABS и EBD)
10.6 Демонтиране и монтиране на педала на крачната спирачка
10.7 Демонтиране, обслужване и монтаж на главния спирачен цилиндър
10.8 Демонтаж и монтаж на сглобката на вакуумния усилвател.

11.0 Окачване и кормилно управление
11.1 Обща информация
11.2 Оценка на състоянието на компонентите на окачването и кормилното управление
11.3. Предно окачване
11.4. Задно окачване
11.5. Кормилно управление
11.6. Геометрия на окачването
.

12.0 Тяло
12.1 Обща информация
12.2. Външно оборудване и елементи на каросерията
12.3. Оборудване на салона
.

13.0 Бордово електрическо оборудване
13.1 Обща информация и предпазни мерки
13.2 Намиране на причините за неизправности на електрическото оборудване
13.3 Предпазители - обща информация
13.4 Автоматични прекъсвачи - обща информация
13.5 Релета - обща информация и функционална проверка
13.6 Монтажни блокове за предпазители / реле - обща информация, отстраняване, монтаж, смяна на предпазители
13.7 Таймер и сигнална гонг система (ETWIS) - обща информация, отстраняване и монтаж на контролния модул
.

14.0 Размери на контролното тяло
.

15.0 Електрически схеми
15.1 Разпределение на мощността
15.2 Разпределение на заземяването
15.3 Система за управление на двигателя
15.4 Система за стартиране
15.5 Система за зареждане
15.6 Бордови компютър
15.7 Компютърни линии за данни
15.8 Кластер с инструменти
15.9 Автоматична скоростна кутия (AT)
15.10 Блокиране AT превключване
15.11 Антиблокираща спирачна система (ABS)
15.12 Темпостат
15.13 Вентилатор на кондензатора К / В
15.14 Отоплителна система
15.15 Климатична система.

16.0 Идентификационни номера и информационни етикети
16.1 Отстраняване на неизправности
.

Самодиагностиката е, разбира се, много полезна система, която се предоставя от производителя, особено когато знаете как да я използвате))) На нашите машини корейците използваха както собствени информационни протоколи, така и универсални (OBD-II).

В тази статия искам да опиша малко себе си...

Официалното ръководство за експлоатация на първото поколение Kia Sportage (до 2003 г.). Електронна версия на официалната книга, която се доставя с автомобила. Изтеглете TUT

Спортната кола е шумна и не може да се третира. Това се причинява преди всичко от неуспешна опора на двигателя от гледна точка на изолацията на вибрации. В същата Vitara, с по-нисък стандартен шум, е осезаемо по-тих! Борбата с шума в Спортяг е като борбата с вятърни мелници. Единственото, което има смисъл да направите, е да добавите...

За тези, които се интересуват и уместни - възможно е възстановяване на горните лостове на топката на Kia Sportage. Не за пари, а сами, с помощта на мелница и заваряване.
Процедурата е много проста: отрязваме дъното на сферичната става, изваждаме и диагностицираме вътрешностите на пръста - ако е жив, изплакваме-сменяме смазката на пръста, ...

Нека напомня на колегите, че индустрията произвежда три вида главини за нашите автомобили (съединители за задвижване на всички колела): вакуумни полуавтомати, механични полуавтомати и ръчни главини. Няма да кажа нищо за вакуумните, те не се срещат често на Sportyagi, по-често хората имат механични.

Не е зле за лек офроуд,...

Посветен на тези, които са избрали лифта Sportyaga или го имат в плановете си.
Тези, които преминаха към Sportage от автомобили, вероятно са обърнали внимание на доста „ватирани“ спирачки. Но след "повдигането" на окачването - те (спирачките) стават никакви. Страшно е, разбира се, с лоши спирачки...

Kia Sportage 2.0 TD Спецификации 83 к.с. 5MKPP

Kia Sportage 2.0i SOHC Спецификации 95…

Отваряме люка под задната седалка.
От люка:
- Откачете два маркуча от горивната помпа,
- свързваме подходящ маркуч към горивната помпа (към пластмасовия изпускателен фитинг), правим джъмпер на диагностичния конектор (за номера за контакт вижте книгата, ...

Какво ти е необходимо ...
1. Трансмисионно масло. Не пестете от марката масло! Най-лесният начин е да напълните синтетично масло с маркировка за вискозитет 75W-90 във всички единици. Между другото, запасете се с поне един допълнителен литър масло - при зареждане неизбежно ще разлеете част от маслото и то ...

За да стигнете до кабелите ви трябва:
1. Свалете задната и шофьорската седалка (5 болта и 3 гайки 14).
2. Отстранете (развийте самонарезните винтове) пластмасовите облицовки: напречната в задната част на багажното отделение, облицовките на арките на колелата на двете задни врати, дясната облицовка на багажното отделение ...

• Продължителният и често повтарящ се контакт на маслото с кожата причинява сухота, дразнене и дерматит, а в някои случаи използваното масло може да причини рак на кожата

• При смяна на маслото, за да избегнете контакт с него, се препоръчва използването на маслоустойчиви ръкавици.При миене на ръцете използвайте сапун и вода, не се препоръчва използването на бензин, миещи средства и разтворители.

• Отработеното масло и използваните филтри трябва да се събират в специално подготвени контейнери

Картите за отстъпка се разпространяват от членове на нашия клуб, както и от представители на клуба в различни градове на Русия.

Sportage Club е официален партньор на KitMeister. Монтаж и изваждане на тунинг елементи за Kia Sportage.

Имаме удоволствието да ви съобщим, че работилницата Kia Sportage в Москва е официален партньор на Castrol.

Sportage Club препоръчва инсталирането на амортисьори Kayaba като най-надеждните, изпитани във времето.

Sportage Club - Клуб на собствениците на автомобили Kia Sportage

Притежаването на добра чужда кола може да бъде засенчено от неочаквана повреда. Нека Kia Sportage 1 бъде надежден автомобил, но дори и с него се случват неприятности. Някои шофьори в този случай свиват рамене, вярвайки, че незабавно трябва да отидат в сервиз. В известен смисъл те са прави, тъй като ремонтът може да бъде трудна задача, така че е по-практично да се обърнете към професионалисти. Ако искате да спестите пари, трябва да помислите за отделни неизправности, които можете да отстраните сами.

Когато оценявате ремонта на Kia Sportage 1, първо трябва да разберете кои конструктивни елементи могат да бъдат възстановени сами. Не можете да поемате индивидуална работа, тъй като те могат да навредят на гаранцията и да променят принципа на работа на други единици. Кои части си струва да се ремонтират?

Експертите предполагат, че можете да се справите с някои действия със собствените си ръце. За да направите това, не е нужно да имате уменията на механик, така че собственикът на автомобила ще се справи с повредата. Практиката показва колко често хората се захващат за възстановяване без ничия помощ.

Прочетете също:  Направи си сам ремонт на Волга

Възможно е да се отстранят повредите на каросерията на Kia Sportage 1, ако го вземете сериозно. Основният проблем обикновено са вдлъбнатини и драскотини, които са ужасен проблем. Това не е вярно, тъй като повечето от тях остават само на повърхността на метала, разваляйки боята. В такива случаи не е необходимо да се свързвате със сервизния център, просто трябва да използвате специални инструменти.

Обикновено ремонтът се основава на полиране на повърхността на тялото. След това повредената повърхност придобива първоначалния си вид, възвръщайки своята красота. Един опитен шофьор не трябва да работи само 1 час, така че не трябва да се страхувате от драскотина. Ако щетите са по-дълбоки от очакваното, ще трябва да отидете в сервиз, за ​​да получите професионална помощ.