Подробно: собствен ремонт на косачка кикстартер от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Ще ремонтираме стартера от косачката. Често има ситуация, навийте и въжето не се връща обратно. Как да поправя? Първо извадете стартера от тримера и развийте централния болт. Има различни механизми, тел, пеперуда с една-две, четири кукички... Няма разлика, дизайнът е един и същ навсякъде. Премахваме горния механизъм, не губим пружината и виждаме какво се е случило. Пружината е напълно издухана, понякога се спуква или излита.
Как да ремонтирам? Първо трябва да развържете или отрежете въжето и да премахнете дръжката, да издърпате механизма. Внимателно отстраняваме лицето, защото пролетта стреля. Да видим какво стана с пролетта ни. Често се случва на пружина, ако се втвърди, отчупва краищата. В този случай всички краища са непокътнати, пружината е излетяла.
Какво да правя? Превъртане назад. Прави се просто. Вземаме вътрешния механизъм, има жлеб за пружината, вмъкваме го тук. Оттам тя излетя. Взимаме го и го разгъваме малко, само че не го разгъваме много, тъй като пружината е втвърдена. Стиснете го силно и може да се пръсне, тогава нищо няма да направите. Въпреки че пружината е евтина, но трябва да я потърсите, да я поръчате. Така че го вмъкваме тук и внимателно, като го държим, започваме да го навиваме отвътре. Не винаги се получава от първия път.
Навихме пружината, тя стана здраво. Не се притеснявайте, дори понякога не работи веднага. Практикувайте, не е трудно.
Видео канал "Ремонт на градинска техника" за ремонта на стартера.
Може да се наложи ремонт на стартер на газов тример в най-неподходящия момент. В този случай има два начина за решаване на проблема: заменете счупената част или сменете целия модул. Последният вариант ще струва повече. За да ремонтирате устройството със собствените си ръце, в повечето случаи се нуждаете само от отвертка с подходящия накрайник от инструментите. Ремонтните дейности не отнемат много време и не изискват специални познания. Достатъчно е да знаете устройството, принципа на работа, нюансите на сглобяване и разглобяване на стартера на тримера, за да постигнете желания положителен резултат.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Газов двигател - това по принцип е основната част на косачката.Мощността й е в диапазона 0,5-2,5 к.с. Движението от него се предава на вал, разположен вътре в кух прът, а след това през скоростна кутия, състояща се от зъбни колела, вече въдица или нож (работно тяло).
Също така, косачката има следните елементи:
защитен корпус;
лост;
колан, предназначен за лесно използване на устройството;
стартер, използван за стартиране на бензинов двигател с вътрешно горене.
Всички подробности за motokosa са представени на снимката по-долу.
Стартерът на тримера е неразделна част, която стартира двигателя да работи. Показан е отделно на двете снимки по-долу.
Стартерни механизми на различни модели косачки за трева работят на същия принцип: по време на стартиране на двигателя с вътрешно горене издатините, отбелязани на снимката по-горе с номер 1, се захващат с лапите 3. При стартиране на двигателя те се връщат в предишното си положение поради ефекта на центробежната сила. Проводници 2 също играят подобна роля.
Процесът на връщане в първоначалното положение на елементите на механизма възниква поради наличието на пружина, навита около оста. Разгъва се при издърпване на въжето. След освобождаване на въжето, той се прибира и навива поради сгъването на пружината.По време на стартиране на двигателя с вътрешно горене на косачката, задействащият механизъм завърта вала си, докато започне да работи (стартира).
Към днешна дата бензиновите косачки са оборудвани с стартови механизми от два вида:
Първият вариант е много по-често срещан.
Стартерът на тримера може да работи без повреди за дълго време. Невъзможно е еднозначно да се посочи периодът на безотказна работа. Всичко се определя от първоначалното качество на устройството и спазването на правилата за боравене с него.
Не е трудно да се определи причината за повредата на задействащото устройство. Има няколко основни опции:
скъсан шнур (въже);
когато пружината се счупи или откачи.
Тези подробности са показани на снимката по-долу.
Може да се случи, че механизмът на стартера е случайно счупен. Последствията ще бъдат катастрофални, ако скъсано въже се навие около маховика на работещ двигател с вътрешно горене: тогава пружината ще се спука, макарата ще се счупи. Но такива случаи, когато е необходима пълна подмяна на стартовия модул, са изключително редки. В повечето случаи, за да фиксирате механизма, е достатъчно да инсталирате нова пружина или да смените кабела.
За да поправите стартера на тримера, първо ще трябва да го разглобите и след това да го сглобите. Този процес не е особено труден. Изисква се за работа отвертка с правилния връх.
Всичко трябва да се прави внимателно, като се спазват мерките за безопасност, главно така, че пружината да не нарани капитана в случай на случаен полет.
Стартиращият механизъм се разглобява, за да се монтират нови части вместо счупени в следната последователност:
развийте винта, фиксиращ макарата с капака на стартера с отвертка;
извадете пружината и антените;
внимателно извадете ролката (трябва да обърнете главата си или да работите, като предварително носите очила и ръкавици);
определете защо механизмът на спусъка се е счупил;
ако пружината се е сринала почти напълно, тогава тя се заменя;
когато пружината напусне куката, тя се монтира на първоначалното си място, като преди това е огънала антените (снимките показват процеса на полагане);
след като пружинната плоча е монтирана вътре в жлеба, тя е внимателно усукана.
За да смените пружината, трябва да работите внимателно и внимателно: тя може случайно да се спука под въздействието на силата, причинена от инсталирането й на място. Дори ако внимателно извадите ролката, пружиниращата лента излита от макарата много бързо и може да нарани ръката ви с острите си ръбове.
Не винаги е възможно незабавно да поставите пружинната плоча на първоначалното й място. Често се подхлъзва, така че опитите трябва да се повтарят, докато се постигне желаният резултат.
Монтажът на стартера се извършва на няколко етапа:
намотката се обръща, като се настройва така, че пружинният завой да пасне точно в жлеба на корпуса, както е на снимката по-долу;
полагат се две шайби, между които се поставя пружина;
поставете на място чаша с мустаци;
затегнете винта (снимките по-долу).
При извършване на горните манипулации е необходимо да сложи две шайби. Ако това не се направи, тогава пружината в крайна сметка ще повреди пластмасовата чаша и когато се затегне, ще започне заклинване. Поради това има усещането, че пружината е отлетяла. За да премахнете този недостатък, трябва да инсталирате тази част с по-голяма дължина или допълнителна шайба.
Когато такива резервни части не са налични, можете само малко развийте винта, и стартовият модул ще започне да работи без заклинване. Но тази опция е временна - по-добре е да я ремонтирате качествено възможно най-бързо.
След инсталирането на пружината тя трябва да бъде опъната. За да направите това, изпълнете следните стъпки:
свалете дръжката от въжето на стартера;
след това въжето се вкарва в жлеба на макарата;
пружината се опъва чрез завъртане на намотката в посока, обратна на посоката на часовниковата стрелка (навиване);
направете необходимия брой обороти, посочен в ръководството за употреба за използвания модел тример и съответстващ на дължината на използвания кабел;
в самия край въжето се навива в предназначения за това отвор, разположен в капака на стартера;
поставете дръжката на място, като я фиксирате с възел.
Ако след ремонт пролетта продължава да пада, тогава можете да се отървете от него по следните начини:
стиснете подходящо парче от плочата в жлеба на мястото на пружинната кука;
пробийте дупки от двете страни на жлеба в намотката, в които поставете пружинната кука и я фиксирайте с тел.
