Подробно: собствен ремонт на кикстартер бензинова фреза от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Ще ремонтираме стартера на храстореза. Често има ситуация, навийте и въжето не се връща. Как да поправя? Първо, свалете стартера от тапицерията и развийте централния болт. Има различни механизми, тел, пеперуда с една-две, четири кукички... Няма разлика, дизайнът е един и същ навсякъде. Премахваме горния механизъм, не губим пружината и виждаме какво се е случило. Пружината е излетяла напълно, понякога се спуква или излита.
Как се ремонтира? Първо трябва да развържете или отрежете връвта и да премахнете дръжката, да извадите механизма. Внимателно отстраняваме лицето, защото пружината трябва да се запали. Да видим какво стана с пролетта ни. Често се случва на пружина, ако се втвърди, отчупва краищата. В този случай всички краища са непокътнати, пружината излетя.
Какво да правя? Превъртане назад. Прави се просто. Вземаме вътрешния механизъм, има жлеб за пружината, поставете го тук. От тук тя отлетя. Взимаме го и го разгъваме малко, само че не го разгъваме много, тъй като пружината е гореща. Ако го стиснеш силно и може да се спука, значи нищо няма да направиш. Въпреки че пружината е евтина, трябва да я потърсите, да я поръчате. Затова го вмъкваме тук и внимателно, като го държим, започваме да навиваме отвътре. Не винаги се получава от първия път.
Навихме пружината, тя стоеше здраво. Не се притеснявайте, понякога дори не работи веднага. Тренирай, няма нищо трудно.
Видео на канала Ремонт на градинско оборудване за ремонт на стартер.
Може да се наложи ремонт на стартера на бензинов тример в най-неподходящия момент. В този случай проблемът може да бъде решен по два начина: заменете счупената част или сменете целия модул. Последният вариант ще струва повече. За да ремонтирате устройството със собствените си ръце, в повечето случаи се нуждаете само от отвертка с подходящия накрайник от инструментите. Ремонтните дейности не отнемат много време и не изискват специални познания. Достатъчно е да знаете устройството, принципа на работа, нюансите на сглобяване и разглобяване на стартера на тримера, за да постигнете желания положителен резултат.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Газов двигател - това по принцип е основната част на храстореза.Мощността му е в диапазона 0,5-2,5 к.с. Движението от него се прехвърля към вала, който е вътре в кухия прът, а след това през скоростна кутия, състояща се от зъбни колела, вече въдица или нож (работно тяло).
Бензиновата четка има и следните елементи:
защитен корпус;
лост;
колан, предназначен за удобство при използване на устройството;
стартер, използван за стартиране на бензинов двигател с вътрешно горене.
Всички подробности за храстореза са представени на снимката по-долу.
Стартерът за тример е неразделната част, която стартира двигателя. Той е показан отделно на двете снимки по-долу.
Стартерни механизми на различни модели бензинови фрези работят на същия принцип: По време на стартиране на двигателя с вътрешно горене издатините, отбелязани с 1 на снимката по-горе, се захващат с лапите 3. Когато двигателят започне да работи, те се връщат в предишното си положение поради влиянието на центробежната сила. Wire 2 също играе подобна роля.
Процесът на връщане в първоначалното положение на елементите на механизма възниква поради наличието на пружина, навита около оста. Разгъва се при издърпване на въжето. След освобождаване на въжето, той се изтегля навътре и се навива поради навиването на пружината.По време на стартиране на двигателя с вътрешно горене, бензиновите косачки, пусковият механизъм завърта вала си, докато започне да работи (започне).
Днес бензиновите храсторези са оборудвани с стартови механизми от два вида:
Първият вариант е много по-често срещан.
Стартерът за тример може да работи без повреди дълго време. Невъзможно е ясно да се посочи периодът на работа. Всичко се определя от първоначалното качество на устройството и спазването на правилата за боравене с него.
Не е трудно да се определи причината за повредата на задействащото устройство. Има няколко основни опции:
скъсване на шнура (въжето);
когато пружината се счупи или откачи.
Тези подробности са показани на снимката по-долу.
Може да се случи, че механизмът на стартера е случайно счупен. Последствията ще бъдат катастрофални, ако счупеното въже се навие около маховика на работещ двигател с вътрешно горене: тогава пружината ще се спука, макарата ще се счупи. Но такива случаи, когато е необходима пълна подмяна на стартовия блок, са изключително редки. В повечето случаи е достатъчно да инсталирате нова пружина или да смените кабела, за да фиксирате механизма.
За да поправите стартера на тримера, първо ще трябва да го разглобите и след това да го сглобите. Този процес не е особено труден. За работа ще ви трябва отвертка с връх с желаната форма.
Всичко трябва да се прави внимателно, като се спазват мерките за безопасност, главно така, че пружината да не нарани капитана в случай на случайно заминаване.
Механизмът за стартиране се разглобява, за да се монтират нови части вместо счупени в следната последователност:
развийте с отвертка винта, фиксиращ макарата с капака на стартера;
извадете пружината и антените;
внимателно извадете ролката (трябва да обърнете главата си или да работите, като първо носите очила и ръкавици);
определете защо спусъкът е счупен;
ако пружината се е сринала почти напълно, тогава тя се заменя;
когато пружината излезе от куката, тя се монтира на първоначалното си място, огъвайки антените пред това (снимките показват процеса на полагане);
след като пружинната плоча е монтирана вътре в жлеба, внимателно я завъртете.
За да смените пружината, трябва да работите внимателно и внимателно: тя може случайно да се спука под въздействието на силата, причинена от инсталирането й на място. Дори ако внимателно свалите ролката, пружинната лента много бързо излита от макарата и може да нарани ръката ви с острите си ръбове.
Не винаги е възможно незабавно да поставите пружинната плоча на първоначалното й място. Често се подхлъзва, така че опитите трябва да се повтарят, докато се постигне желаният резултат.
Сглобяването на стартовия блок се извършва на няколко етапа:
намотката се обръща, като се настройва така, че пружинният завой да пасне точно в жлеба на тялото, както е на снимката по-долу;
поставят се две шайби, между които се поставя пружина;
поставете на място чашата с антените;
затегнете винта (снимките по-долу).
При извършване на горните манипулации е наложително сложи две шайби... Ако това не се направи, тогава пружината ще повреди пластмасовата чаша с течение на времето и когато се издърпа нагоре, ще започне заклинване. Поради това има усещането, че пружината е отлетяла. За да премахнете този недостатък, трябва да инсталирате тази част с по-голяма дължина или допълнителна шайба.
Когато такива части не са налични, можете просто развийте винта, и стартовият блок ще започне да работи без заклинване. Но тази опция е временна - по-добре е да я ремонтирате с високо качество възможно най-скоро.
След като монтирате пружината, я затегнете. За да направите това, изпълнете следните действия:
свалете дръжката от въжето на стартера;
след това въжето се вкарва в жлеба на макарата;
опънете пружината, като завъртите намотката в посока, обратна на посоката на часовниковата стрелка (намотка);
направете необходимия брой обороти, посочен в инструкциите за експлоатация за използвания модел тример и съответстващ на дължината на използвания кабел;
в самия край въжето се навива в предвидения за това отвор, разположен в капака на стартера;
поставете дръжката на място, като я фиксирате с възел.
Ако след ремонт пролетта продължава да лети, тогава можете да се отървете от това по следните начини:
стиснете парче от плочата с подходящ размер в жлеба на мястото на пружинната кука;
пробийте дупки от двете страни на жлеба в макарата, в които да вкарате пружинната кука и да я фиксирате с тел.
