Подробно: Направи си сам ремонт на бутон за отвертка от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Отвертката е един от най-важните инструменти за съвременния човек. С негова помощ можете да изпълнявате много различни домакински задължения. Той е незаменим както за глобално строителство, така и за местни ремонти. Въпреки това, много части от устройството може да се повредят рано или късно. Това най-често се дължи на неправилна употреба на електроинструмента. Понякога може да се наложи да ремонтирате отвертка със собствените си ръце.
Схема на акумулаторен винтоверт.
Да, разбира се, в повечето случаи е по-лесно да отидете в специализиран сервиз, но това може да отнеме много време, а ремонтът може да струва доста стотинка. Във всеки случай малките повреди могат да бъдат отстранени сами. Например бутонът за стартиране може да бъде поправен. Тя често се разпада. Как да ремонтирате бутон за отвертка със собствените си ръце, ще бъде обсъдено по-нататък.
Схема на свързване на бутона за отвертка и захранващия транзистор.
Като начало трябва да помислите колко лесно е да направите ремонт, като харчите минимум пари. Разбира се, пълната подмяна на конструктивен елемент, а в този случай и бутон, ще спести пари и ще доведе устройството до първоначалното му ниво.
Самата отвертка е доста лесна за разглобяване. За да направите това, просто трябва да вземете отвертка Phillips и да развиете всички винтове по периметъра, които са разположени тук като закрепващ материал. След като разглобите устройството, можете да откриете, че има доста проста структура. Има мотор, скоростна кутия, бутон с два проводника, които го свързват с акумулатора, както и 2 проводника, които го свързват с двигателя.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
И така, най-простият метод за ремонт е да смените бутона; той просто е запоен от двигателя. След това се отстранява конекторът, който го свързва с батерията. Такъв конструктивен елемент е доста евтин. Днес може да бъде закупен за около 300-500 рубли. Освен това проводниците от двигателя до бутона са запоени на място, а тези, които отиват към батерията, са инсталирани заедно с конектора. Батерията вече може да се постави отново и инструментът може да се провери за функционалност. Ако всичко е наред, тогава можем спокойно да заявим факта, че всички ремонтни дейности са извършени правилно и компетентно. Сега можете да сглобите отвертката. Има още по-евтин метод за ремонт, при който бутонът не се променя, а се възстановява.
Електрическа схема на бутона за отвертка.
Разбира се, преди да пристъпите директно към ремонтните дейности, е задължително да изберете всички най-необходими инструменти и материали. Те включват:
нож;
плоска отвертка;
Крестова отвертка
поялник с колофон и спойка;
памучна вата.
По принцип това са всички инструменти и материали, които може да са ви необходими, за да извършите работата. Списъкът не е толкова дълъг. Всичко това може да бъде у дома с всеки мъж.
Схема на скоростната кутия на акумулаторния винтоверт.
Е, сега да преминем директно към процеса на възстановяване. По принцип бутонът не е лесен за придобиване. Често трябва да направите предварителна поръчка в сервизен център и след това да изчакате няколко седмици, за да пристигне. Ето защо ремонтът на бутон за отвертка "Направи си сам" е уместен.
Веднага може да се отбележи, че няма нужда да разпоявате проводниците, които идват от бутона. Те няма да пречат на процеса на сглобяване и разглобяване на конструктивен елемент.И така, отвертката беше разглобена по същата технология, която беше посочена по-горе, което означава, че бутонът е в непосредствена близост, тоест с него могат да се извършват различни ремонтни работи. За начало си струва да премахнете механизма за натиск. Това трябва да се направи много внимателно, за да не се повреди основата.
Затягащият механизъм често е червен, но всичко това директно зависи от конкретния модел на електроинструмента.
Електрически компоненти на отвертката.
Не е необходимо да сваляте затягащия механизъм с рязък ритъм. Най-добре е да използвате бавни ротационни движения по часовниковата стрелка или обратно на часовниковата стрелка. Тук също всичко зависи от конкретния модел на отвертката. Сега можете да продължите директно към ремонта или по-скоро да идентифицирате проблемите, довели до неизправността.
Всеки продукт с бутони от този вид има защитен механизъм. То също трябва да бъде премахнато. За да направите това, ще трябва да използвате подръчните инструменти, а именно плоска отвертка и нож. Движейки се в кръг, трябва да освободите ключалките. Това се прави много просто, така че не трябва да създава проблеми в работата. Сега можете да свалите капака на бутона, под който се намира механизмът за заден ход. Всъщност самият елемент за включване все още не се вижда. Все още трябва да стигнете до него.
За да направите това, трябва да вземете поялник и колофон. Той допринася за нагряването на точката на запояване, което води до разделяне на частите. В този случай трябва да разделите двете отделения помежду си. Първо, поялникът се потапя в колофона, а след това се обляга на разделянето. В резултат на тези манипулации механизмът от едно цяло е разделен на две части. Едва сега можете да опитате да се доближите до превключвателя. За това капакът се отстранява от съответното отделение. Сега отделението за включване на отвертката става напълно отворено за човешкото око.
Етапи на разглобяване на бутон за отвертка.
След това трябва внимателно да извадите механизма от правилното му място, като държите връщащата пружина, която е инсталирана тук без провал. Сега можете да погледнете вътре. Всеки човек в този момент с просто око може да види, че всички контактни подложки са се износили по време на работа. Основната причина за това най-често е лошото качество на метала, използван за създаване на тези сайтове. В резултат на факта, че материалът е унищожен, прахът му постепенно се утаява между контактите. Това води до факта, че онези повърхности, които някога са били диелектрици, стават електрически проводници. Това често е причината за спонтанното включване на електроинструмента.
Тъй като причината е идентифицирана, остава само да се отстрани. Това се прави съвсем просто. С помощта на най-примитивните и прости материали си струва да премахнете праха от повърхността на диелектриците. За това можете да използвате най-обикновена памучна вата. Препоръчително е предварително да се навлажни в алкохол. Ако този метод не помогне за премахване на останалия прах, тогава ще трябва да използвате нож. С него можете да опитате да изстържете контакти. Някои хора използват шкурка за тези цели, но това не се препоръчва, тъй като могат да бъдат причинени непоправими щети на контактните повърхности. Тоест в този случай се оказва, че ремонтът не е за добро, а намалява целия резултат до отрицателна стойност.
Сега можем да констатираме факта, че ремонтът на бутоните е напълно завършен. Остава само да съберете целия механизъм и инструмент. Това се прави в обратен ред. За начало два конструктивни елемента са споени заедно. След това те се инсталират на правилното им място.
Сравнителна таблица на характеристиките на отвертки от различни производители.
Сега е важно правилно да монтирате връщащата пружина заедно с механизма за натиск. Струва си веднага да проверите как е натиснат бутонът.Ако потъне, тогава е възможно технологията да е била нарушена по време на сглобяването му. Това води до факта, че просто няма да работи. Ще трябва да разглобим всичко отново. Ето защо трябва да се ръководите от поговорката – измерете седем пъти, а един отсечете. Това е единственият начин да върнете оригиналния външен вид на механизма с бутони.
След това можете да продължите към тестване на функционалността на бутона. За да направите това, батерията е инсталирана на правилното й място и се натиска бутонът за захранване. Ако всичко е направено правилно, отвертката трябва да започне. Това предполага, че инструментът може да бъде сглобен. Преди това всички конструктивни елементи са монтирани на техните законни места и едва след това двете половини на инструмента могат да бъдат свързани заедно. Всичко се връща на мястото си и се свързва със същите винтове, които са били отстранени при разглобяването на отвертката.
