Направи си сам ремонт на колела на инвалидни колички

Бастуните за бебешки колички са достатъчно крехки по своя дизайн. Колкото повече функции има едно детско превозно средство, толкова повече са шансовете за неизправност. Какво да направите, ако колело е паднало, спирачката не работи или рамката е огъната? Нашият сервизен център ще побърза да помогне.

Наличието на необходимата техническа база позволява надежден ремонт в най-кратки срокове. Работите се извършват с маркови или идентични резервни части. Правилно извършеният ремонт може не само да премахне повредата, но и да удължи живота на количката.

Пълен диагностичен преглед няма да е излишен. По-добре е да предотвратите възможни повреди, отколкото да изпитате трудностите от внезапна неизправност и отново да отидете в сервиза.

Различните части са подложени на неравномерно натоварване. Дизайнерските характеристики на количките с тръстика водят до факта, че предните колела най-вероятно се счупят. Те или падат, излизат от жлебовете на спиците, или цялото колело просто се напуква. В някои случаи е необходима пълна подмяна на частта, в други ще помогнат по-малко радикални мерки - например възстановяване или частичен ремонт.

Други части на количката, в процеса на използване, също са податливи на счупване:

• дръжки, поставки за крачета и панти върху тях;
• амортисьори в рамката или на колела;
• спирачни системи и техните части;
• кривина на цялата рамка или нейните отделни участъци;
• закопчалки, ключалки и карабинери.

Именно изброените по-горе части са подложени на най-големи натоварвания по време на работа - което води до естествени повреди. Цялостен ремонт в официален сервизен център, способен да отстрани почти всяка повреда. Ако отнеме много време за отстраняване на проблема, препоръчваме да използвате инвалидна количка под наем от нашите партньори.

С необходимите инструменти, умения и резервни части процесът е бърз и лесен. Всички процедури се извършват по приблизително същата схема:

1. Преди започване на ремонт се извършва оценка на повредите и пълна диагностика.
2. Изчисляване на необходимите материали и работа - договаряне с клиента.
3. Директно самата работа.
4. Проверка на основните компоненти на продукта.
5. Връщане на готовата количка на собственика.

Нашата работилница е оборудвана с най-подходящото оборудване за ремонт на инвалидни колички, освен това запасът от резервни части се попълва постоянно - можете да проверите наличността на нужните ви части, като се обадите на посочените по-горе номера.

Цената на работата се изчислява от сложността на разбивката. Ако е възможно да се отстрани неизправността без използване на резервна част, общата цена ще бъде значително по-ниска. Времето за ремонт се изчислява по същия принцип - колкото по-сложна е повредата, толкова по-дълго ще отнеме отстраняването й. Въпреки това, нашите майстори ще се радват да ви посрещнат във всяка ситуация - с удоволствие ще ви помогнем!

Ремонт на колела на количка

21-ви век е век на иновативни технологии и висококачествени материали. Съвременните производители обаче все още не са успели да създадат вечна техника. Поради това с течение на времето става неизползваем или се разпада. Бебешките колички не са изключение. Причините за повреди в бебешка количка са производствени дефекти, недостатъци в дизайна, грешки в работата и много други.

Сайтът съдържа голям каталог с колела за бебешки колички. от различни видове. Можете да ги намерите в каталога на резервните части.

Ако таткото има сръчни ръце, можете да направите независим ремонт. Не всички родители обаче са в състояние да го изпълнят.Някои нямат време да се занимават с количка, други просто не могат да я поправят. В този случай можете да се свържете с нашия сервиз.

Практиката показва, че повредата на инвалидни колички е честа повреда на инвалидни колички. Защо се счупиха? Причините могат да бъдат различни:

• Счупени тротоари;
• Небрежно използване;
• Претоварване на количката;
• Гумата е неправилно избрана.

Нека анализираме видовете колела, за да разберем защо колелата за количката се чупят?

Едно превозно средство може да има 4 колела, 6, 8, 12, но качеството на возене зависи и от материалите на „шасито“ и тяхната маневреност.

Пластмасовите колела са предназначени за придвижване на количката по добър път. Размерите им са малки, така че теглото на превозното средство е значително намалено. А ако паснат на бастуна на количката, теглото ще е още по-леко. Но камъните по пътя и големите дупки по пътеката са опасни за такива колела.

Надуваемите гумени "шаси" осигуряват на бебето отлична амортизация. Разклащането се избягва, но рискът от пробиване се увеличава (ремонтът на колелата е малко вероятно да бъде избегнат). Колелата за плавно возене често се монтират на класически бебешки кошари.

Колела от дунапрен каучук.

Колела от пяна гума са подходящи за летни разходки. Не е нужно да се страхувате от порязвания и пробивания. Но летните колела не се препоръчват за използване в студено време. Поради своята твърдост, количката ще започне да „шумоля“ при движение.

Ако искате да осигурите на инвалидната количка отлична маневреност, инсталирайте въртящи се предни колела, които могат да се въртят на 360 градуса. Въпреки това, след като срещнат препятствие по пътя (кал, дупки), те започват да се въртят, което затруднява карането. Поради това много модели имат заключване на въртене (ключалки).

Статичните колела са полезни за ходене при всяко време. Постоянното статично "шаси" е трудно за премахване, но сменяемите опции са лишени от този недостатък. Поради това сменяемите колела често се включват с трансформатори.

В студено време неравните повърхности са често срещани. За подобряване на плаването се препоръчват големи зимни задни колела. Като пример можем да споменем продуктите на компанията Redsbaby. Но за да придадете стабилност на количката, препоръчваме двойното предно "шаси".

Когато камерата е пробита, колелото се отстранява. Как да премахнете колелата? Трябва да натиснете лоста в центъра. Ако няма видими повреди, повърхността на камерата може да бъде разпенена или потопена във вода, за да се намерят невидими пробиви. По протежение на мехурчетата се установява пробито място. С помощта на монтаж на гума камерата се възстановява. Имайте предвид, че камерите на колелата за инвалидни колички са два вида: пълни с въздух (надуваеми колела) и специален материал, който придава здравина на колелото (ненадуваеми).

В редки случаи главината е повредена. Тази настройка държи колелото. Ако материалът на производство е с лошо качество, тогава при определен натиск той се счупва или деформира. Колелото започва да се "плъзга", така че става неудобно да търкаляте количката. Можете да смилате втулката, но е по-добре да я смените.

Възможен е и ремонт на колела, когато са деформирани. Невъзможно е обаче да ги върнем в идеалната им форма. Ето защо, ако някое колело е паднало, предпочитаме да го сменим и да монтираме нови.

Готови сме да извършим най-сложните ремонти на колела на инвалидни колички и да предоставим гаранции. Условията на ремонтните работи и тяхната цена зависят от естеството на повредата. Но нашето време за ремонт няма да надвишава два дни и цената му няма да бъде надценена.

Нашият сервиз предлага различни резервни части за бебешки колички от добре познати ТМ и техните аналози. Следователно въпросът къде да закупите компоненти за клиента не си струва. Ако колелото на вашата количка е счупено или други части от автомобила на детето са повредени, можете да се свържете с нас и да получите професионален съвет за избор на необходимите резервни части. По ваше желание нашите майстори ще изберат подходящи резервни части за количката, а подмяната ще се извърши под ваш контрол.

По-долу е даден преглед, който да ви помогне сами да смените или поправите колело на вашата количка.

Полезно видео за това как да премахнете камерата и да смените гумата на бебешка количка:

Друг преглед за това как да поставите нова гума на колело на количката:

Нашият цех обслужва клиенти в следните райони на Москва: Северозапад (Северо-западен административен окръг), Север (Северо-западен административен окръг) и Североизток (Североизточен административен окръг).

Във времена на криза не всяко семейство може да понесе много високи разходи за закупуване на стоки за бебе. И фактът, че много детски неща не се износват през времето, през което нечие бебе расте, помага тук. Затова можете да закупите или дори да получите безплатно не само дрехи за бебета, но и креватче, кошарка или количка.

Не е необичайно да видите реклами, че някой продава само колела за колички. Това може да означава, че родителите на детето веднъж са закупили резервен комплект и всичко това, защото частта на колелото се износва толкова много, че трябва да бъдат заменени с нови.

Ето защо, когато купувате употребявани колички, е наложително да погледнете колко добър е всяка представена единица:

• ос;
• колело;
• лагер
• ключалка (втулка), която предотвратява падането на колелото от оста.

Ако оста е износена, тогава е по-добре да откажете закупуването на количка, защото този елемент рядко може да бъде заменен. Най-често оста е заварена към рамката и ремонтът може да струва повече от самата покупка.

Ако колелото има голям луфт, значи 100% от проблема е в лагера.

Ако самото колело има дефект, например извита джанта, тогава ще ви трябва резервна. Като алтернатива можете да използвате колела от друга използвана количка. Но е по-безопасно и по-лесно да поръчате колело в нашия магазин.

Издърпайте колелото към себе си. Ако не е фиксиран на оста и е свален, значи фиксаторът (втулката) също е неизправен, който също е в нашия магазин. В много колички това е телено изделие, специално оформена пружина с прибираща се антена или фиби. Често тези щипки се износват с течение на времето и след това колелата на количките могат да паднат от време на време по пътя. Но такъв инцидент е преодолим, така че можете да си купите количка, но няма да е излишно да поискате по-ниска цена.

В статията разбрахме, че проблемът с падането на колелата е свързан с износването на техните втулки. Това е консуматив, който не е скъп за смяна. Обикновено се износват в рамките на 2-3 години след закупуване на количка. Ако сте закупили количка от ръцете си, тогава може би си струва да потърсите резервна част в нашия каталог с резервни части за бебешки колички точно сега.

Бебешките колички, с внимателно отношение към тях, служат дълго време и многократно се прехвърлят от едно семейство в друго. Едно малко дете трябва да ходи редовно през всички сезони при всяко време, преодолявайки неравности по пътищата и препятствия. От време на време младите родители не винаги се хващат за лагерите на колелата, поради което поради износване на втулките на колелата те се счупват с течение на времето.

Количката има стегнато возене и при търкаляне води настрани. И ако задържащият пръстен, който държи колелото, се счупи, тогава той постоянно пада от оста по време на шофиране и става невъзможно да се разхожда детето. Джанти и заключващи шайби, като резервни части, могат да бъдат закупени нови, но спестявайки семейния бюджет, можете да го ремонтирате сами.

За монтиране на колелата на осите в инвалидни колички се използват два вида лагери: плъзгащи се и търкалящи се. Плъзгащите лагери са евтини, поради което често се използват. При търкалящи лагери плъзгането се получава поради търкалянето на топките в клетката. Това са скъпи лагери и следователно ще се използват само във висококачествени маркови модели инвалидни колички.

При навременно смазване търкалящите лагери служат практически до износване на цялата конструкция на количката. В случай на повреда на такъв лагер е лесно да го замените с нов. Невъзможно е да се смени износен втулков лагер, обикновено се сменя цялото колело.Но ако желаете, можете да възстановите плъзгащия лагер със собствените си ръце, което е демонстрирано в статията чрез примера за възстановяване на колелата на корейската детска количка COZY.

Колелата на осите в количката обикновено са закрепени с шайби за заключване или други подобни.

Заключващата шайба и лагерът обикновено са покрити с декоративен капак, който освен естетическия си вид, служи за предпазване на лагера от навлизане в него замърсявания и вода.

За да свалите капака от колелото, трябва да притиснете ключалките от вътрешната страна с острие на отвертка, както е показано на снимката. В този калъф на колелата има две от тях.

Опорът на оста се оказа пластмасов, състоящ се от две части. Единият е фиксиращ, а вторият е за закрепване на фиксатора. Както показа работата на количката, пластмасовите скоби често се чупят, преди това трябваше да бъдат забелязани с метални на три колела.

Преди да ремонтирате колелата, измийте ги обилно от замърсявания и остатъци от мазнини с четка и препарат. Сапун за пране или препарат за пране ще свърши работа.

За да премахнете напълно замърсяването от отвора на колелото и да придадете грапавост на повърхността му, е необходимо да обиколите цялата му обиколка с кръгла пила. Ако няма такъв файл, тогава можете да увиете пръчка с подходящ диаметър от дърво или друг материал с шкурка и по този начин да обработите повърхността.

Освен това от тръба, чийто вътрешен диаметър ще бъде свободно поставен върху оста на количката, е необходимо да се изрежат втулки с дължина, равна на дължината на отвора в колелото. Най-добре работи месингова тръба, но ако нямате такава, можете да използвате стоманена тръба. Направих втулките от коляното на счупена месингова телескопична радио антена, като я изрязах с прободен трион с монтирана в него метална пила.

Втулките, направени на оста на количката, се въртяха лесно. Разликата не надвишава един милиметър.

За добра адхезия на повърхността на втулките с епоксидна смола, повърхността им е обработена с пила с голям прорез. За фиксиране на ръкавите по време на обработката те се държаха с кръгли клещи.

Отворите на лагерите в колелата имаха силно конусно износване. Следователно ръкавите, изработени от тънкостенна тръба, не са фиксирани, когато са монтирани в тях. Ако е невъзможно да се постави втулката в отвора на колелото поради голямата дебелина на стените му, дупката трябва да бъде пробита. Ако има поялник с достатъчна мощност, тогава дупката не може да бъде отегчена, но втулката може да се натисне, за да се нагрее до точката на топене на пластмасата на колелото.

Фиксирането на втулките в отворите на колелата беше извършено с помощта на термопластичен силикон, който също изключва изтичането на епоксидната смола при изливането. Силиконът се нанася чрез топене с поялник от страната на отвора с минимален диаметър.

Празнината между главината и отвора на колелото е най-добре да се запълни с епоксидна смола с медицинска спринцовка. Необходимо е смолата да се нанася бавно, така че да има време да измести въздуха от пролуката и да проникне в цялата й дълбочина.

Снимката по-долу показва как изглежда колелото след запълване на празнината между главината и отвора на колелото с епоксидна смола. Ако по време на нанасяне малко лепило попадне във вътрешността на ръкава, то може да се отстрани след втвърдяване с пила или шкурка.

За да се увеличи здравината на възстановения лагер след изливане на епоксидна смола, във всяко колело беше монтирана допълнително плоска метална шайба. Всички колела са ремонтирани и за един ден, когато смолата е напълно втвърдена, могат да се монтират на количка.

По време на ремонта на колелата е установено, че едно от тях има гумена гума, която се върти свободно около основата си. Очевидно, поради плътното въртене на лагера, гуменият пръстен се завъртя и в резултат на това се износва отвътре.Този дефект беше отстранен чрез запълване на получената празнина със силикон. Трябва да се отбележи, че силиконът се втвърдява в дълбочина със скорост от около 2 мм на ден. Ето защо, с голяма дълбочина на пролуката, е необходимо да не работите с количката няколко дни след ремонта.

Тъй като три от четирите пластмасови колела се счупиха и бяха изгубени, трябваше да помислим предварително как да фиксираме колелата на осите. Решено е сдвоените колела да се фиксират с шипове, а единичното със самоделна разделителна шайба.

На едната ос каналът липсваше, а от другата беше едва забележим. Поради това на мястото, където минаваше жлебът в осите, бяха пробити дупки с диаметър около 1,5 мм.

Преди поставянето на всяко колело върху оста, неговият вътрешен отвор и повърхността на оста бяха обилно покрити с графитна грес. Нискооборотните плъзгащи лагери обикновено се смазват с дебели смазки. Сред тях са Litol-24, Filol-3, LSC-15 и други подобни. Автомобилистите са добре запознати с тези смазочни материали.

За да се намали износването на страничните повърхности на лагерите и да се предотврати навлизането на мръсотия в тях, от всички страни на колелата бяха монтирани метални плоски шайби. Ако не е налична шайба с подходящ размер, тогава можете да монтирате колелата без тях.

След монтиране на колелото върху оста, то трябва да бъде фиксирано с шпилка. Като фиби е използван пощенски карамфил. За да може да се вкара пирон в отвора на оста на количката, той трябваше да бъде леко огънат с дъга.

Тъй като дължината на нокътя беше по-дълга от необходимата, част от него отстрани на главата беше отхапана със странични резци. Тази операция може да се извърши и преди монтиране на пирона на оста. Вместо пирон можете да използвате стоманена тел или парче от голяма кламер.

Освен това изпъкналите краища на нокътя от оста трябва да бъдат огънати под прав ъгъл в различни посоки с помощта на клещи. Едно от завоите може да се направи и предварително. Остава само да смените декоративното покритие. Ако капакът се загуби, ще е необходимо лагерите да се смазват по-често.

Осите на единичните колела на количката имаха дълбоки канали и пробиването на дупки в тях може да доведе до отслабване на осите. Затова беше решено да се направят клипсите от обикновена плоска метална шайба.

Шайбата беше пробита отвътре, така че ширината й беше около 2 мм, а диаметърът беше равен на диаметъра на оста. За да позволи на шайбата да се побере в жлеба на оста, в нея беше премахната част с ширина няколко милиметра, както е показано на снимката.

След нанасяне на грес върху оста и поставяне на колелото, шайбата също беше поставена до нивото на канала. След това шайбата се компресира с клещи до затваряне на краищата, както е на снимката.

Ремонтът на колелцата на количката "Направи си сам" приключи успешно и можете да отидете на разходка с детето си. Монтирането на метални втулки в лагерите значително увеличи експлоатационния живот на колелата. За това, че е време да ги смажете, ще съобщи неприятното скърцане, което се появява при търкаляне на инвалидната количка.

Според младата майка след ремонта на колелата количката започнала да се търкаля лесно, праволинейно и дори по-добре, отколкото когато е била нова.

Трудно е да се поправи колело, но е напълно възможно!

В тази статия искам накратко да споделя опит, който изобщо не планирах да придобия. Във всеки случай, когато купих количка Chicco за дъщеря си, нямаше да ставам експерт по ремонта на нейната ходова част - в идеалния случай тя трябваше да отмени срока и след това или да умре на балкона, или да си тръгне като благотворителен подарък .

Но след около пет месеца активна употреба едно от задните колела падна, буквално останало на пътя. Проблемът беше разрешен достатъчно бързо и по-долу ще опиша как е направено.

Характерна особеност на колелата на бебешки колички от Chicco (може би и от други производители - няма да се ангажирам да споря) е, че самите колела се държат върху осите с помощта на заострени пластмасови втулки, които се вмъкват в заострените канали на колелата . Този дизайн осигурява доста гладко каране, но с голям "пробег" започват проблеми:

В резултат на износването на главината колелото просто пада от оста.

1. Прахът неизбежно ще попадне в пролуката между главината и канала в колелото.
2. Ако не го премахнете (а е много неудобно да го направите - по-долу ще ви кажа защо), той играе ролята на абразив.
3. С течение на времето вътрешният диаметър на отвора се увеличава и пластмасовата втулка се износва.

Втулките са зашити неравномерно, така че колелата падат едно по едно. Но ако процесът е започнал, тогава бих посъветвал поне да подредите всички движещи се елементи.

В резултат на това диаметърът на главината стана по-малък от минималния диаметър на конусния канал и колелото просто се плъзга от оста, неподдържано от нищо. Най-малкото карахме до къщата и след това трябваше да я ремонтираме.

На снимката се вижда, че една от втулките се е износила повече.

В такава ситуация има три очевидни решения:

1. Свържете се със сервизния център - не е нашият вариант, тъй като количката е закупена от ръце, макар и в перфектно (външно) състояние.
2. Купете нови колела - доста скъпи, докато ни обещаха да ги донесем "след седмица или малко по-късно". По принцип също не е опция.
3. Поправете го сами.

Решението беше взето и затова пристъпих към разглобяването на колелата:

1. Самото колело не трябваше да се сваля - така или иначе изпадна. Но втулката, изискваща подмяна или подсилване, беше фиксирана върху оста не с гайка, а със заключваща шайба от типа "starlock" - доста надеждно, но капризно устройство.

1. При опит да извадите шайбата, тя моментално се напука - засегнато е от силно износване. Не беше възможно да намеря подобен в продажба, така че трябваше да експериментирам (повече за това по-долу).
2. Конструкцията беше разглобена, след което и двете колела бяха свалени от нея, а цилиндричната ос и двете пластмасови втулки бяха премахнати.

След отстраняване на шайбата конструкцията беше бързо разглобена

Тъй като не беше възможно да се фиксира колелото на оста без заключваща шайба, беше необходимо да се прибегне до подмяна.

Вместо ос с диаметър 6 мм, беше решено да се монтира дълъг болт със съответния диаметър. Подмяната се извърши по следния начин:

1. Тъй като имаше малко по-дълъг болт, отрязах част от него с метален трион. Смяната на оста е направена малко по-дълга за по-лесно фиксиране.

1. Вкарах чифт шайби и в двете колела: диаметърът им направи възможно сигурното фиксиране на цялата система в коничния канал.

Широките шайби ще предотвратят падането на колелото

Връщане на структурата обратно

1. Сложих второто колело с шайби на стърчащата ос и го фиксирах с гайка.
2. За да не се отвива гайката при движение, я закрепих с гровер и фиксираща гайка.

Затегнете крепежните елементи с гаечен ключ, като държите главата на болта от другата страна. След това добавих няколко капки масло към пролуката между каналите на колелата и шайбите.

Морските изпитания бяха успешни!