Направи си сам ремонт на пръстени на телескопичен прът

Често можете сами да поправите пръчка с помощта на импровизирани инструменти, вместо да купувате нова. Особено когато става въпрос за скъпи копия.

Тук ще разгледаме онези случаи, когато разбивката наистина е подвижна, т.е. формата не се разпадна на парчета. По-долу са най-типичните решения за ремонт на счупени пръти.

Обикновено ремонтът на плувни пръти дава положителни резултати, те могат да се експлоатират без страх от мястото на повреда. При спининг пръчките ситуацията е много по-сложна. Тук мястото на ремонт е отправната точка за появата на критична зона наблизо, последващи натоварвания подкопават ситуацията ... Въпреки това си струва да се опитате да поправите счупен спининг, възможни са различни опции.

Нека започнем с най-простото - коленете на телескопа се заклещиха. Това обикновено се случва с по-стари въдици, които с течение на времето повдигнаха точките за докинг. Но заглушаване на коляното може да се случи и с нова заготовка, ако не са били използвани най-добрите пълнители при производството му, които се разширяват значително в жегата. Има няколко начина за ремонт на такава повреда.

Първо трябва да опитате да завъртите коленете си на мястото на заклинанието. Изисква се асистент. Единият държи по-дебелото коляно, а другият, като държи двете си ръце възможно най-близо до ставата, обръща по-тънкото. Завъртането се извършва плавно без потрепвания с постепенно увеличаване на усилието.

Често заклинването се проваля незабавно. След това трябва да оставите пръчката да изсъхне в продължение на 7 дни. След това повторете операцията. Ако това не доведе до резултати (а това се случва доста често), тогава ще опитаме метода за ремонт № 2.

Необходимо е да се затопли мястото на заклинанието. Но продължете с изключително внимание. По-добре е да не използвате открит огън, а да го загреете върху електрическа фурна.
Ако действате предпазливо, тогава ставите могат да се затоплят с обикновена запалка в полеви условия.

Важно е да се постигне равномерно пълно нагряване. Невъзможно е прегряване, тъй като температурата на втвърдяване на отделните свързващи вещества може да бъде не по-висока от 180 градуса. Ще настъпи освобождаването на течни компоненти, химическите връзки ще бъдат прекъснати.
След равномерно загряване на по-дебелата част, тя се разширява, след което можете да продължите към стъпка № 1 - усукване на коляното заедно.

У дома можете да използвате и следния метод, който обикновено дава положителен резултат. Дебело коляно е вързано за дълъг товар, като например лента за метален скрап.

След това пръчката се поставя върху масата, а върху тънкото коляно през дървен слой се нанася удар в приклада, също с тежък предмет, например чук. Един тежък удар - и всичко трябва да се върне към нормалното.

Сега нека да разгледаме как се извършва ремонтът на стари телескопи, при които местата, където коленете се заклинват помежду си, са били толкова износени, че всяко коляно пада и пръчката се разпада при замятане. Трябва да се има предвид, че с течение на времето дължината на мястото, където се срещат коленете, намалява все повече и повече, а тънкото коляно се доближава все повече до състоянието, когато ще изпадне. Такова износване е отрицателно явление, което променя характеристиките на пръта, по-специално води до забавяне на действието и намалява надеждността на цялото оборудване.

Дължината на фугата трябва да бъде в рамките на L = 3d + 30mm. Където L е дължината на ставата, d е диаметърът на тънкото коляно.

В този случай основният принцип на ремонта на въдица е да се увеличи външният диаметър на тънък лакът чрез изливането му.Това може да се направи по различни начини, нека да разгледаме по-отблизо.

На практика опитни рибари са изпробвали много методи за ремонт на спининги и въдици. Както беше отбелязано, те не винаги водят до надеждни резултати, така че мястото на ремонта да не създава проблеми в бъдеще. Въпреки това, за всеки, който иска да поправи пръчка, се препоръчва да се запознае и с многото практически възможности. Ето един от тях.

• Има счупване в склада на карбонова пръчка и не е възможно да се намери замяна на склада.
• Диаметърът се избира за вмъкване във вътрешността на фибростъкло, фибростъкло пръчка, - същия приклад на въдица, крайния камшик ...., с дължина до 20 см.
• Вложката е обвита със слоеве найлонова нишка по такъв начин, че да влезе в склада в точката на прекъсване с леко напрежение.
• Вложката е покрита с епоксидна смола, можете да използвате друго висококачествено лепило, вкарва се във вътрешността на склада за счупени въдици,
• Мястото на счупването отгоре се увива с тънък найлонов конец и се намазва с лепило на разстояние до 5 см в двете посоки.

Изваждаме тънкото коляно, според посочената по-горе стойност, която трябва да се изчисли, отбелязваме дължината на предложения ремонт. Запълваме мястото с лепило. Съставът, с който ще обработваме коляното е епоксиден с добавка на 30% талк. Важно е фугата да се навлажни много равномерно със състава, по-добре е да направите това с равномерно завъртане на заготовката.

Още по-добре е да закупите фибростъкло и да успеете да залепите мястото на ремонт на пръта с него, така че да няма припокриване на тази тъкан, да няма белези.

След това пристъпваме към най-трудното. Изравняваме епоксидната смола с шкурка до желаното състояние. Мястото на изливане се разтрива с тебешир, след което се вкарва в дебело коляно, следвайки следите от тебешир, премахваме излишните слоеве с шкурка. Правим го, докато постигнем идеалното заклинание с необходимата дължина.

Риболовците често сами оборудват своите въдици с водачи. Но трябва да знаете, че тази операция винаги води до промяна в формацията, в много случаи (за леки бордове) като цяло е неприемлива, тъй като може да доведе до счупване на заготовката, дори и без критични натоварвания. Но ако все пак се реши да се монтират пръстените или пръстенът се счупи на формата, тогава ремонтът трябва да се извърши в съответствие с някои правила.

За да смените пръстена, първо трябва да премахнете стария. Навиването на краката на стария пръстен се отрязва и внимателно се отстранява, мястото на монтаж се почиства от старото лепило. Сега върху краката на новия пръстен се нанася незабавно лепило и пръстенът се монтира точно на мястото на монтаж на предишния. След това лапите се намазват с лепило и се прикрепват с тънка нишка към заготовката. Конецът се полага завой за завой. Мястото за ремонт се запълва с епоксидна смола, но с много тънък слой, за да не издаде пръчката допълнителни грамове.

Сега нека разгледаме случая на фрактура на коляното. Счупването на въдица се случва доста често и може да има много причини за инцидента.
За простота ще разделим случаите в няколко категории според сложността на ремонта.

• 1. Коляното се чупи в долната трета, което обикновено се случва при претоварване на пръчката. Това може лесно да се елиминира, дори при полеви условия. Ръбовете на счупването в по-дебелата част се изравняват, а тънката част се вкарва в дебелия фрагмент и след това дължината на чифтосването се регулира, като постепенно се отрязва удебеляването, докато стане равно на три диаметъра на коляното.
• 2. Коляното е счупено в средата на дължината му. В този случай първо се отрязват неравностите на счупването, след което се вкарва в дебелата и се постига желаната дължина на чифтосване (3d) чрез отрязване на дебелата част. По-добре е да залепите чифтосването след ремонт, след което пръчката е подходяща за по-нататъшна употреба.
• 3. Сега нека разгледаме по-сложни опции. Счупено дупе (последно) коляно или друго коляно но в горната част.В такива случаи не може да се направи без нанасяне на горен ремонтен слой върху мястото на счупване, който трябва да се състои от тънка обезмаслена стъклена кърпа (не по-дебела от 0,12 mm) и епоксидна смола с дълго време на втвърдяване (12 часа).

• В счупеното коляно се вкарва намазан с восък дорник. Като него може да послужи част от пръчката или в краен случай парцали.
• За да залепите фибростъклото, трябва да го обезмаслите добре, по-добре е да го затоплите над печка или открит огън. Но не прекалявайте, за да не се разтопи.
• Необходимото парче фибростъкло се изрязва. По дължина - за увиване на пръта 4 пъти на мястото на ремонт, по ширина - 6 - 8 см повече от дължината на пукнатината.
• Епоксидът се нагрява, за да се намали вискозитета му.
• Стъклената кърпа се намазва обилно от двете страни с епоксидна смола и се завинтва на мястото, където се ремонтира пръта. Върху фибростъклото се навива уплътнение, за да се компресира зоната и да се изстиска излишната епоксидна смола. Като пломба може да се използва лента Lavsan (магнетофон) и др. и с усилие бавно и премерено навийте последователно на мястото на ремонта. Епоксидът трябва да излезе.
• След един ден гофрирането се отстранява и залепеното място на пръта се нагрява до 100 градуса s, което увеличава здравината.

Ако върхът е счупен, тогава превръзката едва ли ще помогне - в края на краищата това е значително тегло. Освен ако не се вземе тънка куха тръба. Но в повечето случаи е по-добре да скъсите върха до точката на счупване.

Често има счупвания на въртящи се пръти близо до дръжката, например, когато ръката е захваната от заготовката, а не от дръжката, при значителни натоварвания. Тук ще помогне само вложка вътре в заготовка от стъкло или въглеродна пластмаса с необходимия диаметър. Препоръчително е да го вземете по дължина, така че да пасне в дръжката и по този начин да премахнете опасните точки на претоварване. Вложката е залепена вътре във формата.

Ремонтът на въглеродни пръти е гореща тема. Всеки риболовец има свой любим инструмент за риболов. Но дори и при най-внимателна употреба, пръчките са склонни да се счупят поради случайно съвпадение, лошо качество на продукта и продължителна експлоатация. Счупеното снаряжение не трябва да се изхвърля: може да бъде полезно за ремонт на други въдици и в повечето случаи те могат лесно да се поправят у дома.

За да разберете как да ремонтирате телескопични пръти, трябва да разберете какви повреди се случват най-често.

Най-често коляното се чупи в долната, средната или горната му част.

В съответствие с вида на счупването се избира определен метод за ремонт на пръта.

Много често камшикът на обикновена мухарна пръчка, която е куха по цялата дължина, се счупва:

1. Обикновено първата трета от горната дължина на камшика ще се влоши. За да го поправите, трябва да изберете и инсталирате нова връзка.
2. По-рядко камшикът на второто коляно е счупен. Тук ще помогне навиването на фибростъкло до желания диаметър и монтажа към следващия конус. Разбира се, пръчката ще трябва да бъде малко скъсена, но това ще има малък ефект върху качеството на риболова.
3. Формите с монолитна вложка от въглеродни влакна рядко се чупят. Грубата употреба може да счупи горната част на вложката, но може лесно да бъде поправена с диамантена пила и нов конектор.

Ситуацията е по-проста с ремонта на щепселни пръти.

Тук счупването на камшика се случва рядко, тъй като натоварванията падат върху гумения връх на амортисьора. Ако това се случи, проблемът може лесно да бъде решен чрез избор на нова тефлонова втулка.

Ремонтът на горната и средната част на коленете е свързан с местоположението на счупването:

1. Горната фрактура включва изграждане на входа на тънкото коляно, така че ставата да се измести върху непокътнато коляно. Местоположението на счупването е изравнено и покрито с превръзка от въглеродни влакна, която може да предотврати по-нататъшно разрушаване на предавката.
2. Ако долната част е счупена, на мястото на счупването се прави и превръзка с около 6-8 диаметъра на коляното.

Освен това можете да отрежете точките на счупване и да монтирате горната част в долната част:

1. Фугата се обработва с шкурка отвътре и отвън.
2. Обикновено те се залепват с епоксидно лепило, като се гарантира, че няма излишък както вътре в кухината, така и отвън.
3. Памучен тампон, потопен в разтворител, ще ви помогне да се справите с тях.
4. След като смолата се втвърди, от външната страна се монтира двуслойна превръзка от фибростъкло, която предотвратява по-нататъшното срутване на заготовката.

Този метод е подходящ за ремонт на горните и средните колена на въдици.

Как да поправите долната част на коленете си струва да говорим по-подробно. Ако е възникнала такава повреда, тогава нейното елиминиране се състои единствено в поставяне на ръкава и поставяне на превръзка.

Най-добре е да използвате втулка от въглеродни влакна със същото качество като ремонтираната пръчка.

Превръзката трябва да се направи както външна, така и вътрешна. Дължината на ръкава трябва малко да надвишава 6 диаметъра на коляното. Стройното коляно трябва да се движи свободно в ръкава.

Сложността на ремонта понякога принуждава риболовците да сменят цялата докинг станция.

Ремонтът на захранващ прът при запазване на дължината му се характеризира предимно с използването на превръзка.

Процедурата е както следва:

• счупената част се избутва върху дървена основа, намазана с восък;
• тънък слой от фибростъкло се нагрява и смазва с епоксидна смола;
• изрежете пластира малко по-дълъг от границите на счупването с възможност да го увиете до четири пъти;
• конструкцията е фиксирана с лавсан филм, който е увит около фибростъклото;
• необходимо е да се следи излишната смола - важно е тя впоследствие да не пречи на движението на коленете.

След изсушаване въдицата се изсушава отново със сешоар, филмът се отстранява. Понякога ремонтът на пръчката се извършва с помощта на гъвкава пръчка, която се фиксира с лепило в цялата и счупена част на спининговия прът и ги държи здраво заедно.

Ремонтът на телескопичен прът понякога затруднява наличието на пръстени на пръчката.

За да започнете да ремонтирате счупено коляно, първо трябва да премахнете пръстените, след което да ги инсталирате отново.

Съвременните въдици имат специални защитни вложки - тапи, които предотвратяват счупването на ръбовете на коленете върху пръстените. Те са почти невъзможно да бъдат премахнати, така че единственият изход е да се борави с тези пръчки внимателно.

Понякога риболовците самостоятелно оборудват люлеещите се въдици с водачи. Това води до промяна в характеристиките на пръта и заплашва да се счупи дори при минимални натоварвания.

Ако проблемът е в ринга, тогава трябва да купите нов или да премахнете целия от друг прът.

Ремонтът на пръстените се извършва, както следва:

• премахнете стария пръстен;
• отстранете намотката на краката на пръстена;
• почистваме мястото на монтаж от старото лепило с помощта на шкурка;
• краката на новия пръстен са покрити с лепило и са прикрепени с тънка нишка към заготовката като стегната спирала;
• нишката се излива с тънък слой епоксидна смола или суперлепило.

Никоя справяне не може да продължи вечно. Но ако възникне повреда, тогава ремонтът на въдица, поне за известно време, може да се извърши независимо. Основното нещо е да имате под ръка основни инструменти за ремонт.

Подобно на въртящите се пръти, телескопичните и щепселните пръти имат няколко характерни типа повреди, в съответствие с които се избира определен вид ремонт. Нека ги разгледаме по ред.

Много по-лесно е положението с въдицата за риболов със скъсен риг. Тук счупването на камшика е доста рядко явление, тъй като почти цялото натоварване се поема от гумения амортисьор, но дори и да се случи, е необходимо само да пренаредите или вземете нова тефлонова втулка. Леката загуба на дължина е незначителна. Когато избирате нов камшик, по-добре е да изберете най-твърдия и подходящ за диаметъра на кацане. Често в продажба има големи дължини неизрязани пръти, които могат да се използват като резервни части за различни модели щепсели. Нагласят се чрез изрязване с диамантена пила до желания диаметър и дължина.

Ремонтът на тези колене зависи от местоположението на повредата. Ако коляното се счупи в горната част, тогава прост и ефективен начин е да изградите водещата част на по-тънкото коляно, така че ставата да се движи по цялата част на коляното. Мястото на самото счупване се подрязва и трябва да се приложи на дължина, равна на два или три диаметъра на счупеното коляно, превръзка от стъкло или карбонова тъкан, която ще предотврати странично напукване на горния ръб на коляното. Такива ремонти са много прости, но изискват внимание при регулиране на конуса на зацепването. Още по-лесно е, ако счупването е настъпило в долната част на коляното. Според стандартната схема на мястото на счупването се прилага превръзка с дължина, равна на шест до осем диаметъра на коляното. Модел, изработен от фибростъкло (не е необходимо да се използват въглеродни влакна за това) е направен в правоъгълна форма. При навиване е препоръчително да се отдръпнете на 1 - 2 см от мястото на счупване за по-лесна работа и след това да използвате груба шкурка и след това да шлайфате конуса за захващане със среден размер на зърното. По-трудно се поправя в случай на счупване приблизително в средата на коляното. Разбира се, можете да използвате един от гореописаните методи, но тогава дължината на пръчката ще бъде намалена с почти половината от коляното.

Такива ремонти обикновено са толкова трудни, че дори в работилница често е по-лесно да се смени цяла докинг станция, отколкото да се ремонтира фрагментирана. Спомням си случая, когато, когато летеше за Англия за Европейското първенство през 2001 г., един от нашите спортисти счупи щепсела и толкова неуспешно, че пострадаха две стави наведнъж. Необходимите за ремонта материали бяха при тях (за щастие не заемат много място), но беше възстановена само една фуга. Ситуацията изглеждаше безнадеждна, но за щастие се намери подходящо резервно коляно от друга пръчка, която замени счупената и състезателят успя да отиде на старта. Наличието на ремонтирана зона върху щепсела изобщо не се отразява на работата му. Може би само леко влошава външния вид. И така, моят "бойен" щепсел Team Milo участва в стотици състезания за 10 години работа, издържа на температури от -20 ° до + 45 ° C, тестове от астрахански шаран и дори такова варварство като използването му като люлка за риболов (която Категорично не препоръчвам да правите!). През годините е доста покрит с "белези", има вече над дузина ремонтни обекти, но все още е в експлоатация!

Независимо от вида на пръчката, износването на точките за докинг е неизбежно. Разбира се, риболовецът може значително да го забави, като следи за чистотата на възлите и ги почиства, ако е необходимо. Но има такива видове риболов (например летен джиг), когато пръчката се излага десетки пъти за риболов и често абразивът попада върху пръчката. Виждал съм пръчки, които буквално се разпадат на съставните си части само за един сезон. Междувременно е много лесно да се подсили докинг модула; достатъчно е да нанесете превръзка от чифт слоеве тънки фибростъкло и след това да коригирате подхода. Такава работа може да се извърши, когато монтажът вече е доста износен. Временна, но доста ефективна мярка за укрепване на докинг модула е обвиването на предварително обезмасления вход с два или три слоя широка лепяща лента. Залепващата лента трябва да бъде залепена възможно най-равномерно, без мехурчета и бръчки. Такава защита често е достатъчна за няколко риболовни пътувания и ако е необходимо, е лесно да я замените.

Всичко по-горе се отнася за пръти без пръстени. Последните, за съжаление, значително усложняват ремонтните дейности, тъй като за да стигнат до счупеното коляно, те трябва да бъдат демонтирани и след това монтирани отново. Понякога е възможно да се направи с половин мерки: махнете пръстена само от горната част на коляното, например, когато оформяте входната част. Но работата в този случай е много неудобна и вероятността от ново счупване се увеличава значително, тъй като пръчката може просто да се изплъзне от ръката.Особено много проблеми възникват при работа с модерни пръти Болонезе, в които производителите залепват вътрешни тапи, изработени от микропореста гума, така че ръбовете на коленете да не се счупят върху водещите пръстени. Можете да ги премахнете, но такава операция често е по-трудоемка от самия ремонт. Ето защо най-добрият вариант е да боравите с пръчката възможно най-внимателно, като се опитвате да избегнете счупване. Компетентният и висококачествен ремонт на люлеещ се прът не влияе значително върху неговата структура, маса и здравина и често премахва потенциално слаба точка. Многобройните ремонти на "бойната" пръчка не влияят на нейното действие и здравина.

В живота на всеки спинингов риболовец, за съжаление, има моменти, когато риболовните му принадлежности се развалят и трябва да ремонтирате спининговия прът със собствените си ръце.

Това е особено обидно, когато възникне повреда в самото начало на риболова. В този случай възможностите за ремонт на пръта са много ограничени. Съвременните материали, от които сега се произвеждат спининги, изискват известна подготовка и известно време, за да бъде ремонтът качествен.

Всеки опитен рибар знае, че въдиците трябва да бъдат третирани възможно най-внимателно, и не са предназначени за изтласкване от брега, ако риболовът е от лодка или за други, нехарактерни задачи. Въпреки това, понякога все още възникват ситуации, след което трябва да помислите как да поправите счупен спининг. Най-често срещаните:

1. Небрежно носене въртящ се прът в работно състояние с върха напред. Това може да доведе до факта, че случайно го "залепите" в ствола на дърво или в земята. В повечето случаи това води до необходимостта от ремонт на върха на спининговия прът.
2. Използване на примамки, които са твърде тежки, тези, които надвишават горната стойност на теста на пръта. В този случай, с амплитудно замятане, спининговият прът може просто да се счупи (сгъне).
3. Често има случаи, когато сглобената спинингова пръчка се поставя върху земята и върху тях идват, или се облегнете на колата с отворена врата и те се счупват при затръшване.
4. Случайно удар с халос в борда на лодка или парапетът на мост може да се спука. Високотехнологичните и скъпи спинингови пръти, изработени от графитни материали, се страхуват особено от такива ударни натоварвания.

Винаги трябва да се помни, че риболовът със счупена пръчка автоматично се превръща в обикновена почивка край водата.

Разбира се, понякога има счупвания на пръти, при които те трябва да бъдат изхвърлени или дадени на професионалист за майстори - родбилдериспециализирана в ремонта и монтажа на голямо разнообразие от форми.

Но по-често обаче се появяват повреди на спининговите пръчки, които почти всеки любител на риболова може да поправи. Например:

• Счупване на върха на пръта.
• Повреда на водещите пръстени и лалето.
• Фрактура на формата в средната част (коляното му).
• Повреда или влошаване на дръжката.

Нека да разгледаме по-отблизо как можете да поправите спинингов прът със собствените си ръце в тези случаи.

Много често трябва да правите ремонта на спинингов прът със собствените си ръце поради горно счупване... Това е двойна неприятност, тъй като тук се намира лалето - последният пръстен за преминаване, който поема основните натоварвания.

Върховете в зависимост от материала и дизайна на пръта са кухи и монолитни. Методът на ремонта му зависи от това.

В този случай има възможността за сливане на върха с основната част на бланка. Това се прави по следния начин:

1. За монтаж вътре и свързване на двете части е необходимо да изберете пръчка с подходящ размер... Трябва приблизително да съвпада с идентификатора на отвора. Това може да бъде устойчив метален или въглероден прът, шевна игла и др.
2. И двете части обезмаслена и обезмаслена.
3. Монтирана вложка и краищата на частите, които трябва да бъдат съединени смажете с епоксидно лепило.
4. Всичко свържете се и го оставете да изсъхне.
5. За да се повиши надеждността на връзката, ставата може да бъде лак... Цветът на лака за ремонт на спининг прът може да бъде всякакъв цвят, включително безцветен. Основното е, че е с високо качество, с добра водоустойчивост.

При ремонт на спинингов прът с кух връх, няма нужда да пренареждате лалето, основното тук е да го поставите в съответствие с останалите пръстени.

В този случай има два варианта за ремонт:

• опитайте се да свържете двете части;
• отстранете и пренаредете върха от върха към основното тяло на заготовката.

В първия случай трябва да изберете еластична тръба със съответния диаметър, в който и двете части могат да се вмъкнат здраво, и закрепете тази връзка с епоксидно лепило.

• внимателно загрейте основата на лалетата използване на сешоар или запалка;
• Премахни го от счупен връх;
• с файл отговарят на вътрешния диаметър основата на лалето под диаметъра на останалия връх;
• с епоксидно лепило направи връзка лале и върхове;
• за по-голяма надеждност можете увийте кръстовището със здрав конец и го напълнете с лак или същото епоксидно лепило;
• след като лепилото изсъхне, получаваме, макар и малко съкратен, но доста функционален спинингов прът.

Всички описани манипулации за ремонт на счупен накрайник вероятно леко ще променят действието и дължината на ремонтираната спинингова пръчка, но ще я поддържат в експлоатация и ще ви дадат възможност да ходите на риболов с нея повече от веднъж.

Ремонт на въртящ се пръстен, към които принадлежат и върховете, най-често се налага да се извършват във връзка с тяхната повреда и загуба на функционални качества. В този случай ремонтите на въртене, направени сами, се извършват най-добре у дома, като се подготвите предварително. Преди да започнете ремонта, трябва: да оборудвате подходящо работно място, да закупите нов комплект пръстени с лале, да подготвите лепило и инструменти.

Ремонтът на въртене, свързан със смяната на пръстените, трябва да се извърши в следната последователност:

1. Загрявайки основата на старите пръстени, извадете ги от пръта.
2. Местата, върху които ще бъдат закрепени новите пръстени, се обработват с фина шкурка и се обезмасляват.
3. С епоксидно лепило закрепете плътно новите пръстени.
4. За по-здраво фиксиране отгоре поставяме превръзка и след като лепилото се втвърди, покриваме мястото на закрепване с лак.

При смяна на пръстените е много важно да ги поддържате в една линия. Трябва да се спазва подравняването.

Счупване на едно от въртящите се колене, това е една от най-сериозните наранявания... В този случай, за да го замените, би било рационално да се намери ново евтино коляно в риболовен магазин.

Ако това не е направено, тогава трябва да опитате да възстановите коляното. Ремонтът на спининги в такива случаи е подобен на ремонта на техните върхове:

1. Ако коляното е кухо, избираме еластична пръчка с подходящ диаметър, за да я вкараме вътре в коляното. Ако е монолитна, тогава е необходимо да изберете подходяща тръба, в която ще вмъкнем и двете части на счупения елемент.
2. Почистваме и двете части от неравности, повреждаме ги и ги обезмасляваме.
3. Връзката се извършва с епоксидно лепило.
4. Оставете лепилото да изсъхне и покрийте елемента с лак.

Ако кухо коляно, когато ремонтирате спининг прът със собствените си ръце, на кръстовището на счупени части, трябва да приложите допълнителна превръзка - нанасяме няколко слоя найлонова нишка и я покриваме със същото лепило. Това ще добави допълнителна здравина на ставата.

Понякога има моменти, когато формулярът получава увреждане на горния му слой или пукнатина... Най-често това е поправимо. Необходимо е старателно да почистите повърхността на спининговия прът с тънка шкурка по цялата дължина на повредата, като добавите още един сантиметър от всяка страна, след което покрийте това място с тънък слой добро водоустойчиво лепило и го увийте с плътен слой найлонов конец. След като лепилото изсъхне, покрийте слоя на конеца със същото лепило и нанесете втория слой конец.Трябва да повторите тази процедура три пъти. След това нанесете слой лак. Така ще получите доста надеждна гума, която ще ви позволи да използвате спининговия прът повече от веднъж по предназначение.

Често под влияние на външни фактори те започват рушащи се коркови дръжки въртящи се пръчки. За да не го загубите напълно, ремонтът му трябва да започне възможно най-скоро:

• Няколко тапи за вино или шампанско трябва да се счупят и да се разтриват на трохи.
• Смесваме тази троха с водоустойчиво лепило.
• Получената маса трябва да се напълни с всички чипове и неравности, образувани на дръжката.
• След като дръжката изсъхне, тя трябва да бъде обработена с пила и шкурка.

Възстановената по този начин дръжка ще може да изпълнява функциите си още дълго време.

Разберете от видеото как да ремонтирате спинингов прът със собствените си ръце, ако върхът на спининговия прът е счупен: