Предварителен ремонт на климатик направи сам

Сменяме лагера на шайбата на климатика на автомобила Lada Priore със собствените си ръце. Климатик Halla. Нов лагер беше поръчан от специализиран магазин по размер, имаше на склад, съветвам ви да направите същото. По отношение на това как да премахнем вискозния съединител, трябва да развием централния болт с главата 8, след което той може да бъде изваден свободно върху слотовете. Видеото, за съжаление, е с много лошо качество, но не видях никакви аналози на този ремонт, ако има възможност, тогава премахнете вашия ремонт и го споделете в коментарите.

Видео за смяна на лагера на шайбата на климатика на Lada Priora:

Точни размери на лагера: NSK A32 30BD5222DUM6. Също така съвет не вземайте лагери NSK, пълна глупост. Основният шум идваше от лагера на помпата на климатика, когато се монтира нова, шума напълно изчезна.

Наскоро трябваше да посетя мои роднини в Киев и там ми се случи доста сериозен проблем или по-точно се повреди климатикът. Попитах близките си къде мога да намеря евтина и качествена услуга, след което ми дадоха няколко телефонни номера.
След това се обадих на тези номера и един от специалистите каза, че проблемът може да не е толкова сериозен, колкото ми се струваше. Най-вероятно ремонтът ще бъде евтин и просто трябва да напълните фреон.
Тъй като специалистът ми се стори доста разумен, именно към него се обърнах с разпада си. И както се оказа, не беше напразно. Всичко беше точно както ми обясни по телефона, трябваше само напълване с фреон и намиране на теч, толкова ремонти.

Сега ще знам една много добра услуга в Киев с компетентни специалисти, а освен това не е много скъпа. Момчетата си свършиха работата перфектно, не отне много време, останах доволен и сега моята Приора пак е студена както преди. Ще препоръчам тази услуга на всички мои познати, като най-добрата, на която съм попадал.

Честно казано, в моя град (Харков) не съм срещал такива специалисти, въпреки че повярвайте на моя опит, вече съм карал много автосервизи на моя Priore и почти навсякъде отношението към клиентите не е толкова горещо, ще има гараж вкъщи, едва ли бих си ремонтирал колите по сервизи, но за сега за съжаление трябва да си харчиш парите и нервите.

Климатичната система в автомобила служи за създаване на комфортни условия за всеки, който се намира в кабината му. Но по някаква причина понякога вместо хладен бриз в горещ летен ден, вълна от неприятни миризми пада върху шофьора и пътниците от климатика. Това означава, че е време да почистите климатика.

Първо трябва да си представите какво представлява и как работи климатикът на Prior.

Охлаждането на подавания в купето въздух от кондензатора през дефлекторите се дължи на свойството на фреона да абсорбира голямо количество топлина при изпаряване.

Като цяло климатичната система е както следва:

Като се вземе предвид разположението на климатика на Priora, можете да видите основните причини за лошата работа на климатика и появата на неприятна миризма в кабината:

• Запушена решетка на радиатора на климатика с прах и др.;
• Кондензация на влага от въздуха върху студените повърхности на изпарителя и размножаване на бактерии и гъбички, уловени във въздуха, както и поява на химическо замърсяване.

Обратно към съдържанието

Радиаторът на климатика на Priora се намира пред радиатора на двигателя. Това означава, че на първо място той получава удари. Запушен радиатор престава да изпълнява своята функция - да охлажда това, което е вътре в него.В допълнение, той също така слабо пропуска въздушния поток към радиатора на самия автомобил и пречи на охлаждането на двигателя. Този проблем може да бъде решен доста лесно по време на пране. Пчелната пита на радиатора на климатика се промива с струя вода. Много е важно да не се използва силен натиск, който може да повреди тънките стени на системата, което ще доведе до изтичане на фреон и ще наложи смяна на радиатора на климатика.

Изпарителят, запушен с мръсотия, не може да се справи с работата си - да охлажда въздуха, който влиза в купето. Мръсотията, натрупана върху влажни повърхности, действа като топлоизолатор, а при постоянна влага служи и като добро място за размножаване на мухъл, гъбички и бактерии, които създават неприятно миришещи вещества през живота си. А ако пушите и в Priora с включен климатик и рециркулация на въздуха, тогава веществата в тютюневия дим ще се присъединят към тях, добавяйки подходящата амбра.

За почистване и дезинфекция на изпарителя има голям избор от аерозолни продукти с различни миризми, които според инструкциите трябва да се пръскат върху изпарителя и всмукателя на въздуха. За да направите това, извадете филтъра на кабината, разклатете кутията с агента и използвайте прикрепената тръба, за да приложите съдържанието му към изпарителя.

Поставете нов поленов филтър и стартирайте двигателя. Включете климатика и настройте вентилатора на максимална скорост, затворете всички врати и прозорци. Почистването се извършва в рамките на 10 минути, в кабината не трябва да има хора и животни. След почистване вътрешността се проветрява.

За дезинфекция се използват аерозолни продукти, а за дезинфекция с почистване трябва да се използват пенообразни продукти.

Движение на въздуха

За любознателните умове на руснаците купуването на готови продукти не е най-интересното нещо. Майсторите вече прочетоха състава на някои почистващи препарати за климатици и стигнаха до заключението, че същият продукт може да бъде закупен в аптека на цена десет пъти по-ниска от специална. И го напръскайте със спрей бутилка, за да пръскате стайни цветя.

Средства, които могат да се използват за дезинфекция на изпарителя на Prior:

• Хлорхексидин. Аптечен разтвор на хлорхексидин биглюконат в концентрация 0,05%. Използва се за дезинфекция в лечебни заведения, операционни зали, за измиване на ръце.
• Лизоформин 3000. Приготвяне на 5% разтвор - 50 мл от продукта на 1 л вода. Ефективен дезинфектант.
• Хлорамин В. Работен разтвор - 1 с.л. за 1 литър вода. Използва се в медицински и детски заведения за дезинфекция. Продава се в магазините за битова химия.

Изсипете някой от приготвените разтвори в бутилка със спрей. Извадете филтъра на кабината, нанесете разтвора върху изпарителя. Включете климатика, включете режим на максимален вентилатор, дезинфекцирайте за около 10 мин. За да предотвратите излитането на капки разтвор в купето, можете да покриете вентилационните отвори.

Но многогодишните отлагания от мръсотия не могат да бъдат почистени с такива продукти. Следователно ще е необходимо да премахнете изпарителя и да го почистите или смените.

Кабинен филтър преди и след употреба

Най-добрата мярка е навременната смяна на филтъра на купето. Особено при шофиране по черни пътища и чести пътувания сред природата.

Струва си да проверявате дренажната тръба поне веднъж на сезон. Може да се запуши с тополов пух или частици мръсотия. Водата се натрупва под изпарителя и създава идеални условия за развитие на бактерии, но се отразява негативно на работата на самия изпарител. Можете да проверите с тънък (1 мм) тел. Тръбата ще бъде почистена едновременно, ако е запушена.

Можете да изключите климатика няколко минути преди края на пътуването, без да изключвате вентилатора. Изпарителят ще изсъхне малко като се затопли. Собственикът на колата няма да претовари и няма да има време да прегрее, а неговият Priore ще бъде малко по-лесен.

Здравейте. Днес ще говорим за това как да смените лагера на съединителя на климатика на Priora у дома.Както винаги, инструкциите ще бъдат представени под формата на стъпка по стъпка фотоотчет, за да можете сами да свършите тази работа.

Това неудобство се проявява под формата на свирка, идваща изпод капака, както и под формата на обратна реакция, която може да се усети чрез прилагане на усилие. Някои неопитни майстори могат да дадат грешна присъда, например, могат да подозират други лагери, например водна помпа или генератор, в "свирка". Въпреки това, опитен специалист веднага ще определи какво е какво с помощта на една проста манипулация. Премахваме ремъка, който задвижва шайбата "kondeya" и стартираме двигателя, ако няма свирка, тогава можем да кажем със сигурност, че причината е в лагера на съединителя "kondeya".

1. Комплект инструменти + крик + отвертки за TORX;
2. Длето за правене на засечки на макарата;
3. Лагер (код на лагера на компресора за климатик - 305222).

1. Слагаме крик под предното дясно колело, откъсваме болтовете на колелото и вдигаме колелото. След това развийте напълно болтовете и свалете колелото.

1. С помощта на ключа за “8” и TORX развийте крепежните елементи за калниците и прашниците, след което ги извадете.

1. След това развийте ролката за опъване на генератора.

1. С помощта на главата на "8" е необходимо да развиете закрепващия болт на съединителя и след това внимателно да свалите горния капак на съединителя. Внимавайте да не загубите шайбата.

1. Отстраняваме задържащия пръстен, който фиксира шайбата на съединителя върху вала на компресора, след което премахваме цялата тази икономичност и избиваме лагера от седалката. Ако вашият лагер е номериран, тоест седнал и след това по обиколката са поставени фиксиращи прорези, тогава ще бъде по-трудно да получите лагера. Най-добре е притискането и пресоването да става с преса, без нея можете да развалите всичко.

1. Взимаме нов подготвен лагер и го натискаме на място, ако нямате преса или сте годни за това, можете да отидете до най-близкия сервиз, там ще ви помогнат без проблеми.

1. Сега вземаме длето или подобно устройство и пробиваме засечките в кръг, като по този начин фиксираме лагера вътре в макарата.

Това всъщност е цялото мъчение, остава да съберете всичко в обратен ред, да сложите колана и да проверите дали свирката е изчезнала. Това е всичко за мен, работата е свършена, надявам се да сте доволни от резултата !? Дотогава и ще се видим отново в ремонт на ВАЗ.

В зависимост от конфигурацията на автомобила, AvtoVAZ може да го оборудва с отопление и вентилация или климатик. При моделите Lada Priora, Granta, Kalina, Largus, Vesta, Niva 4x4 и XRAY се използват същия тип климатични системи. По-долу е дадена диаграма на разположението на всички елементи на климатика, както и тяхното описание.

1 - кондензатор; 2 - тръбопровод, свързващ компресора с изпарителя; 3 - тръбопровод, свързващ кондензатора с изпарителя; 4 - тръбопровод, свързващ компресора с изпарителя; 5 - термостатичен клапан; 6 - изпарител; 7 - компресор; 8 - тръбопровод, свързващ компресора с кондензатора; 9 - сензор за налягане.

кондензатор

Радиатор на климатик. Той кондензира парите на хладилния агент (фреон) и пренася отделената при това топлина към околния въздух. Кондензаторът се намира на рамката пред радиатора на охладителната система на двигателя.

Тръбопроводи

Те свързват помежду си елементите на системата. Имат крайни връзки с резба.

Термостатичен разширителен вентил (TRV)

Това е тръбопроводен дросел, който понижава налягането на фреона пред изпарителя;

Топлообменник, вътре в който хладилният агент се изпарява с абсорбция на топлина. Изпарителният блок е монтиран в тялото на печката (системен блок за вентилация, отопление и климатизация).

Компресира работната среда - хладилния агент и поддържа движението му по хладилния кръг. Намира се на захранващия блок под генератора.

Приемник-сушилня

това е елемент, който осигурява почистване, изсушаване и натрупване на хладилен агент. Освен това служи като резервоар за събиране на фреон от кондензатора. Намира се на кондензатора.

Сензор за налягане (DD)

Този сензор е инсталиран на линията за високо налягане и изпраща сигнал за изключване или включване на компресора, когато налягането се отклони от работната стойност.

Сензор за вътрешна температура (DTVS)

Поради местоположението си той се нарича още температурен сензор на тавана. Той следи температурата на въздуха в колата.

Контролер (SAUKU)

Климатикът се управлява от контролера на автоматичната климатична система (ACSU), DTVS, DD и сензора за околна температура. SAUKU се намира в купето на централната конзола на арматурното табло. Може да се различава в зависимост от модела на автомобила и неговото оборудване. SAUKU позволява:

• регулиране на температурата на въздуха в кабината;
• контролира разпределението на въздушните потоци в кабината;
• регулирайте скоростта на вентилатора на печката, климатика.

Не забравяйте да обслужвате климатика си редовно. Ако възникнат проблеми в работата му, можете сами да определите причината. Отзиви за работата на кондензатора на LADA можете да оставите тук.

Нагревател (печка) и климатик - устройство, поддръжка, неизправности, отстраняване и монтаж на нагревател (печка) и радиатор на VAZ 2170 2171 2172 Priora

Какво е радиатор за нагревател за охладителна система Priora се предполага от мнозина, но всеки знае със сигурност. Хората за този нагревател имат собствено име, радиатор на печката. Това означава, че преди всичко се използва в студен период от време, когато въздухът, преминаващ през радиатора на печката, се нагрява и се подава в купето. И ако това е така, тогава те си спомнят точно за този радиатор на печката в най-безвкусния момент, когато навън вече е зима и студено, тогава започват ремонтни работи и проучвания как да го сменят и къде да го видят и поправят . Всъщност „как“ и „какво“ също са важен фактор, тъй като без определени познания не можете да влезете в системата Priora, няма да има смисъл от това, освен ако не прекарате времето. И така, за да ви стане по-ясно какво и защо, а също и за да улесним ремонта на вашата печка на Lada Priora, сме подготвили тази статия.
Между другото, не става дума само за печката, но и за климатичната система и климатика, така че ще говорим и за това.

Автомобилът на Priora е оборудван с течен нагревател - нагревател (фиг. 1), комбиниран със система за охлаждане на двигателя.
Основните елементи на нагревателя:

- нагревателен топлообменник (радиатор), предназначен да загрява въздуха, влизащ в купето с топлината на охлаждащата течност на двигателя;
- електрически задвижван вентилатор (вентилатор), осигуряващ регулируемо подаване на външен въздух към амортисьорите на нагревателя;
- клапата на терморегулатора на въздуха, протичащ от нагревателя към купето, чието положение определя количеството въздух, преминаващ през топлообменника на нагревателя, и външния въздух, преминаващ заобикаляйки топлообменника;
- амортисьори на разпределителя на въздушното отопление 4, които разпределят въздуха, влизащ в купето от нагревателя по въздуховодите 2, 6, 8 и 9 или за продухване на предното стъкло.

Ориз. 1. Вентилационна и отоплителна система на салона на автомобила Lada Priora: 1 - ляв страничен вентилационен накрайник; 2 - ляв вентилационен канал; 3 - дюза за отопление на страничния прозорец; 4 - разпределител на въздушно отопление; 5 - нагревател; 6 - десен вентилационен канал; 7 - дясна странична вентилационна дюза; 8 - въздушен канал за отопление на крака; 9 - въздуховод за отопление на купето; 10 - дюза за централна вентилация.

На свой ред, представените агрегати на печката Pyrora могат да бъдат разделени на смукателни единици. Нека започнем с разпределителния блок.

Сега нека да разгледаме от какво се състои нагревателят на печката, който, както в десетото семейство, се монтира отстрани на двигателното отделение, тоест се монтира и отстранява отстрани на двигателя.

1, 3 - части на корпуса на нагревателя Priora, 2 - въздушен филтър, 4 - редуктор на двигателя, 5 - радиатор на печката, 6 - сензор, 7 - вентилатор на печка (нагревател).

Фигура 2 Основните вентилационни елементи на централната част на автомобила Lada Priora ..

Фигура 3 основни елементи, инсталирани на автомобила Lada Priora (с климатик) за поддържане на климата в автомобила.

2. Операции, извършени при премахване и инсталиране на нагревател (печка) на VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

Ще ви трябва: ключ "за 8", гаечни ключове (глава) "за 10", "за 13", отвертка с кръстообразно острие, странични резци.
1. Изключете проводника от отрицателната клема на акумулаторната батерия.
2. Отстранете наслагванията на рамката на предното стъкло (вижте "Сваляне и монтаж на подложките на рамката на предното стъкло на VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora") и шумоизолиращата тапицерия на двигателния отсек (вижте "Сваляне и монтаж на шумоизолиращата тапицерия на двигателно отделение на автомобила VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora ").
3. Разхлабете затягането на скобите ...

4.… и разкачете маркучите от връзките на радиатора на нагревателя.

Полезни съвети
При разкачване на маркучите ще се излее малко охлаждаща течност.
Поставете контейнер под връзките на радиатора, за да хванете всяка разлята течност.
Запушете тръбите и маркучите на радиатора веднага след разкачването на маркучите.

6.… и разкачете съединителя на снопа на вентилатора на нагревателя.

7. Изключете конектора на снопа от допълнителния резистор.

8. Отрежете скобата, закрепваща кабелния сноп към нагревателя.

9. Изключете блок на кабелния сноп от микромотора на задвижването на амортисьора на нагревателя.

10. Развийте три гайки с ключ с 10 цокъл и развийте закрепващия винт на нагревателя с 8-ключ.

11. Свалете и преместете настрани държача на колана заедно с колана.

12. Под арматурното табло с помощта на гаечен ключ с 13 точки развийте четирите гайки, закрепващи скобата на спирачния педал, и преместете скобата наляво.

13. Извадете нагревателя от колата.

Можете да свалите нагревателя, без да местите скобата на спирачния педал. За да направите това, направете следното.

14. Отстранете трите винта, свързващи частите на корпуса на нагревателя.

15. Изключете корпуса на нагревателя...

16. ... и първо извадете левия от колата ...

17. ... и след това от дясната страна на корпуса на нагревателя.

18. Монтирайте нагревателя в реда, обратен на отстраняването.
19. Добавете охлаждаща течност, ако е необходимо. Проверете херметичността на връзките на маркучите и работата на нагревателя.

3. Операции, извършени при премахване и инсталиране на радиатор на нагревател на VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

Ако охлаждащата течност изтича от нагревателя, значи радиаторът тече и трябва да бъде сменен.
Ще ви трябва отвертка Phillips.
1. Изключете проводника от отрицателната клема на акумулаторната батерия.
2. Извадете нагревателя (вижте „Отстраняване и инсталиране на нагревателя на VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora” вижте темата по-горе).

3. Отстранете трите винта, закрепващи радиатора...

4.… и извадете радиатора от корпуса на нагревателя.

5. Ако радиаторът е много замърсен, почистете го с четка за коса и го издухайте с въздух под налягане. Сменете изтичащия радиатор.

6. Монтирайте радиатора в реда, обратен на отстраняването.

Автомобилите Lada Priora са оборудвани с климатици на различни производители "HALLA" - корейско производство и "Panasonic" - тайванско производство.
Визуално кой от климатиците е монтиран можете да определите по бутона в средата на централното копче за управление на климатика. На копчето за управление на климатика Panasonic, в средата има бутон за включване. (вижте снимката по-долу)

За да смените самостоятелно филтъра на климатика в Priora, трябва да вземете предвид, че филтърът на кабината за Priora е различен за всеки модел климатик (Halla или Panasonic), следователно, преди да закупите филтър, проверете кой климатик имате инсталиран и размера на филтъра.

Лада Приора Климатична система на фирма "Панасоник" за автомобили от семейство ВАЗ-2170 - Устройство, поддръжка, отстраняване на неизправности, демонтаж, монтаж на възли и части Лада Приора

1.1 Работи, които да се извършват в съответствие с изискванията на "Междуотрасловите правила за охрана на труда в автомобилния транспорт" ПОТ РМ-027-2003 и действащите в предприятието инструкции по охрана на труда.
1.2 Работата по климатичната система (климатичната система) трябва да се извършва от обучен персонал.
1.3 При извършване на всякакви видове работи по автомобила, свързани с разхерметизиране на климатичната система, напълно разтоварете хладилния агент, последвано от зареждане на системата. Извършвайте работа по разтоварване, товарене и откриване на течове на хладилен агент в съответствие с инструкциите за експлоатация на сервизното оборудване и детектора за течове.

внимание. Заредете хладилния агент при изключен двигател през веригата за високо налягане. Масата на хладилния агент, зареден в системата (хладилен агент 134a), е

0,65 кг. Ако системата не е напълно заредена с хладилен агент, преди зареждане, извършете работа при работещ двигател и включена климатична система през веригата за ниско налягане с газообразен хладилен агент.

внимание. За да предотвратите повреда на оборудването за зареждане или нараняване на хора, никога не отваряйте клапаните на веригата за високо налягане (червен сервизен маркуч), докато зареждате хладилен агент към работеща климатична система. Носете очила със странична защита за всяка работа с хладилен агент.

1.4 При подмяна на елементи на климатичната система не се допуска отстраняване на технологичните щепсели от арматурата, докато всеки от елементите не бъде подготвен за свързване. Трябва да се внимава при изваждане на технологичния щепсел от фитингите на климатичната система, за да се избегне нараняване, тъй като те са пълни с азот.
1.5 Внимание. При смяна на някой от основните елементи на климатичната система (кондензатор, изпарител и др.) е наложителна смяна на приемника-изсушител и О-пръстените.
1.6 Внимание. При извършване на заваръчни работи на автомобил в непосредствена близост до елементите на климатичната система, напълно разтоварете хладилния агент от системата.

2 КЛИМАТИК
2.1 Климатичната система се състои от следните основни елементи: компресор, кондензатор, изпарител, приемник-сушилня и тръбопроводи. Съставът на климатичната система е показан на фигура 1.

Фигура 1 - Съставът на климатичната система:

Фигура 2 - Назначаване на контролите на контролера SAUKU:
1 - дръжка за управление на скоростта на въздушния поток;
2 - дръжка за управление на посоката на въздушния поток;
3 - дръжка за контрол на температурата;
4 - бутон за включване на режим "издухване и нагряване на предното стъкло";
5 - бутон за включване на климатика.

Фигура 3 - Схема за монтаж на задвижващия ремък на аксесоарите:
1 - опъваща ролка; 2 - колан; 3 - амортисьор на коляновия вал; 4 - ролка на компресора на климатика; 5 - шайба на алтернатора.

Фигура 4 - Графика на налягането спрямо температурата на околната среда.

3.5 Проверете работата на климатичната система. Извършете проверката след извършване на работата съгласно точка 3.4:
- монтирайте цифров термометър в централния дефлектор от страната на водача;
- стартирайте и загрейте двигателя до работна температура, задайте скоростта на въртене на коляновия вал на 1500 rpm;
- включете двигателя на вентилатора на нагревателя и задайте максималната скорост на въртене;
- поставете ключа на климатика в положение "включено" и завъртете регулатора на температурата в положение "MIN";
- включете режима на рециркулация;
- поставете регулатора за разпределение на въздушния поток в положение „лице”;
- затворете всички прозорци и врати на автомобила;
- наблюдавайте показанията на термометъра на централния вентилационен отвор, докато температурата се стабилизира;
- регистрирайте показанията и измерете температурата на околната среда. Точката на пресичане на показанията на температурата трябва да бъде в щриховата област на графиката, показана на фигура 5. Когато точката на пресичане надхвърли защрихованата област на графиката, диагностицирайте климатичната система в съответствие с раздел 4 от това TI. Отстранете откритите неизправности.

Фигура 5 - Графика на зависимостта на температурата на изхода от централния дефлектор от температурата на околната среда.

В случай на повреда на генератор на автомобил Lada Priora, собствениците в много случаи се обръщат към сервиз. Но не винаги е възможно да се използват услугите на професионалисти, така че в тази статия ще анализираме подробно целия процес на демонтаж със собствените си ръце. Ако колата не е оборудвана с климатик, обикновено възникват трудности. Но ако има климатик, тогава задачата за премахване на генератора на Prior се превръща в истински „танц с тамбури“. Това се доказва от многобройни публикации в автофоруми, които са пълни с "добри" думи, отправени към дизайнерите на АвтоВАЗ. Така е? Нека го разберем.

В автомобил Lada Priora с климатик компресорът на климатика и генераторът се задвижват от един ремък. Характеристиката на дизайна е такава, че е невъзможно да се демонтира генератора, без да се сваля компресора. Първо трябва да изключите помпата на климатика от скобата. Това е първата срещана трудност.

Генератор Лада Приора от Бош

Възможен втори проблем чака в долния монтаж на генератора. Ако болтът е монтиран с главата към двигателя, тогава няма да е възможно да го премахнете напълно... Толкова е дълъг, че опира до възглавницата на двигателя и няма да е възможно да премахнете генератора. За да премахнете болта, трябва да окачите двигателя с крик и да развиете възглавницата. Съветваме ви да не използвате този метод. По-лесно е да си купите нов болт и да отрежете стария с мелница. Когато монтирате генератора, монтирайте нов болт, но с главата навън. Това ще ви спести 10-15 минути от вашето време в бъдеще.

По-удобно е да премахнете генератора на Lada Priora на надлез или инспекционна яма. Преди да продължите с демонтажа, подгответе инструмента:

• ключарско копче;
• удължаване;
• кардан от набор от инструменти;
• глави за 10, 12, 13, 17;
• гаечни ключове за 10, 12, 13, 17.
• Инструмент WD-40.

След като влезете в яма или надлез, не забравяйте да инсталирате ограничители на колелата, така че колата да не се търкаля спонтанно. След това изключете отрицателната клема от акумулатора. WD-40 ще се обработва в точките на монтаж на алтернатора и компресора на климатика. Изчакайте 10-15 минути, докато агентът подейства.

1. Свалете капака на двигателя отдолу.
2. Свалете оребрения ремък за A/C компресора и алтернатора.
3. Изключете контактите от генератора: първо, под гумената защитна капачка, клема B + (закрепена е с гайка за 10), след това клема D (бял чип). С помощта на 10 мм гаечен ключ развийте контакта на генератора

За яснота на процеса на премахване на генератора на автомобил с климатик, предлагаме да гледате видеоклипа:

Ако използвате необходимия инструмент и следвате инструкциите, дадени по-горе, тогава ще бъде възможно да премахнете генератора на "Lada Priora" с климатик за 40-60 минути. Случвало ли ви се е да сваляте генератора на колата си? Ако е така, моля, споделете какви трудности сте срещнали и как сте решили проблемите. Можете да направите това в коментарите след статията. Да си помагаме един на друг!

Как да сменя ремъка на алтернатора на Priora със или без климатик? Как да поправя генератор на праговете преди? Тези и други въпроси в тази статия с примери и снимки.

Първата смяна на ремъка стана на 50 000 км.. Заводския ремък се спука и се напука.

На сменен ремък изминах само 11 000 км, но състоянието на ремъка, както е показано, беше същото като това на заводския: пукнатини в потоци и разслояване. Само една разлика: коланът не се свиваше като фабричен колан.
Този път реших да сменя ремъка на генератора на priors със собствените си ръце. И така, за работа ви трябват: ключ за 17, ключ за опъване на ремъка на алтернатора, глава за 17, глава за звездичка за 10,

ключ за обтягане на ремъка на алтернатора

два ключа за 13, WD40, монт. Така че, като начало, напръскваме с VeDeshkoy болта на скобата и болтовете на опората на двигателя.

След 10 минути, докато vadashka работи, развийте гайката на монтажната скоба, след което повдигнете дясното предно колело

поставете нещо под двигателя, но внимавайте да не натискате палета

Леко спускаме колата върху крик, развиваме и премахваме ролката за опъване на колана, огъваме самия колан и развиваме болтовете на опората на двигателя.

След това плавно спускаме колата, докато крикът се отпусне, докато двигателят виси. По-пикантно с палет.
Преместваме възглавницата към двигателя. Това трябва да е достатъчно, за да премахнете ремъка и да инсталирате нов ремък на алтернатора.

Натискаме ремъка на алтернатора priors в пролуката, образувана под възглавницата

Когато коланът е монтиран, повдигаме колата с крик, за да спуснем двигателя, наблюдаваме възглавницата, така че да пасне стриктно на мястото си и зад ремъка на генератора, за да не засяда. След това закрепваме болтовете на опората на двигателя и гайката на скобата.

Поставяме колелото, спускаме колата от крика.

Нов ремък с маркировка подходящ за двигател 21126

дължина на ремъка на алтернатора преди 1115

Разхлабвам горния болт на закрепването на генератора с ключове 13. В това положение фиксирам генератора с болт, така че да не пречи.
Сложих видеото на мястото му. Но болтът дори не можеше да бъде придобит. След малко размисъл измислих устройство тип кран. На снимката ще стане ясно

Идеята е следната: трябва да повдигнете малко, за да подравните болта.
Коланът не трябва да излиза извън ръба на ролката или макарата. всичко трябва да е гладко.

Не затягайте болта веднага, т.к все още трябва да регулираме напрежението на колана.
Взимаме отворен край 17 и ключ за регулиране на колана

С помощта на ключ за опъване и регулираща ролка затегнете колана обратно на часовниковата стрелка. Като държите ключа в желаната позиция, внимателно затегнете болта до 17.
Стартираме двигателя. Ако няма външни звуци, тогава всичко е наред.

снимката показва горния монтажен болт на генератора

Генератор Eldix от 135 ампера беше инсталиран на преди. Работих само две години и се развалих. Реших да направя покупката така:

, произведен по каталожен номер на KZATE

9402.3701-14 за апартамент Priors със 115 ампера климатик.

Не трябваше да променям нищо твърде много. Разликата в генераторите (този по-долу е PRIORA LUX С КЛИМАТИК)

Не намерих съединителя на генератора, просто купих щепсел от крайния превключвател за включване на светлините за заден ход на VAZ-2108

Беше необходимо усъвършенстване на контакта „B +“. Необходимо е да пробиете целия плюс терминал под този щифт, така че терминалът да пасне

.
Свързваме конектора към генератора към клемите "L" и "W" и захранваме проводника за възбуждане (при конвенционалните генератори е обозначен с буквата "D") към клемата "L".

Проверяваме с мултицет колко напрежение дава генераторът на Priora:

- настроен на мултицет 20 V (DCV)

- свързваме клемите на мултиметъра, гледаме какво напрежение
- запали колата
- свързваме мултицет. Ние гледаме. Ако повишаването на напрежението е малко, генераторът трябва да бъде ремонтиран. В идеалния случай трябва да се стремите към 14 V

Имах 11,5 волта, тоест имах батерия практически без зареждане.

Симптомите са изгорял регулатор на напрежението (четки) или диоден мост.

диоден мост за 3 диода от нова проба на предишна

Премахваме генератора на Lada Prior, за това:
- Разхлабете болта на генератора, свалете ремъка
- изключете два проводника

- развийте предната защита и издърпайте генератора на priors през дъното

След това премахваме пластмасовия корпус на генератора, натискайки ключалките и премахваме диодния мост. Изгорих един диод от 6,

диоден мост за 6 диода от стария модел

По-късно купих регулатор на напрежението за Prioru (четки или шоколад), монтирах всичко.

И генераторът спря да работи напълно. Оказва се, че този диоден мост не е необходим.

Оказва се в приори от 2007 г. нататък. инсталирайте генератори на стария модел, т.е. от 2110. И слагам нов!

Смених го отново, сложих го и генераторът започна да произвежда 14,2 волта.

Смених генератора на KZATE 90A в някакъв автосервиз.

И изглежда всичко е наред. Но после стана горещо - включи климатика.Коланът изсвири.Реших да го издърпам, но го нямаше...
Продавачите на OE ми продадоха следното

Грешен колан. Дълго е!

Правилният колан за Приора с климатик и евро е с код 6PK 1115!

Трябваше да отида до магазина и да си купя нов

Правилният колан за Prioru с Conder и EUR

1. Ще ви трябва колан 6PK1115
2. Първо развийте ролката на обтегача с ключ 17.
3. Развийте болтовете, закрепващи опората на двигателя с главата TORX E10.
4. Повдигнете с крик предното дясно колело и го свалете.
5. Свалете страничния капак за прах (закрепете със самонарезни винтове под звездичка!)
6. Заменете упор (дърво) под картера на двигателя

7. Бавно спуснете колата върху крика, оставяйки двигателя да се издигне над каросерията, колкото да пасне на колана.

8. Махнете стария колан и сложете нов.
9. Проверете дали ремъкът е на шайбата на климатика.
10. Върнете ролката на обтегача и затегнете ремъка.
11. Повдигнете машината, за да извадите опората изпод картера.
12. Закрепваме опората на двигателя.
13. Стартираме двигателя, включваме климатика и включваме климатика.
14. Връщаме пластмасовия защитен капак и поставяме колелото на място.
15. Спускаме колата от крика.

Този ремонт на приори може да се нарече прост и ще отнеме най-много час.
Ако натиснете спирачката се появи

Климатичната система на Lada-Priora е инсталирана във вариант вариант. Автомобилите Lada-Priora могат да бъдат оборудвани с две климатични системи: Panasonic и Halla CCC. Тези системи се различават леко една от друга, но техните компоненти не са взаимозаменяеми.

Климатичната система на Lada-Priora осигурява както отопление, така и охлаждане на въздуха, подаван в салона на автомобила. Включването на функцията климатик премахва запотяването на прозорците по-ефективно, особено когато вали, когато влажността на въздуха е висока.

В зависимост от положението на превключвателя 6, топъл или студен въздух се подава към интериора на автомобила през вентилационните дюзи. Количеството на притока на въздух се регулира от скоростта на вентилатора с помощта на регулатор 5:

• Позиция OFF - вентилаторът не работи, климатичната система е изключена;
• AUTO позиция - автоматично управление на скоростта на въздушния поток;
• секторна зона - ръчно стъпково управление (Panasonic - 16 стъпки; Halla CCC - 4).

Регулатор 9 задава необходимата температура в кабината.

През топлия сезон, за да охладите интериора на автомобила, е необходимо да поставите контролите на климатичната система в следните позиции:

• Превключвателят на вентилатора 5 е настроен на една от позициите (Panasonic - 16 позиции; Halla CCC - 4) "секторни зони" или позиция AUTO.
• Бутонът за включване на климатика 6 е натиснат.
• Регулаторът на посоката на въздушния поток 7 се използва за задаване на желаната посока (препоръчителна позиция ).
• Копче 9 задава желаната температура на въздуха в автомобила (препоръчително е копчетата 5 и 7 да се настроят на AUTO).

ВАЖНО! Климатикът работи само при работещ двигател (температурата на външния въздух не трябва да е по-ниска от -5°C) и когато превключвателят на вентилатора 5 е в положение, различно от изключено. Ако контролът за посоката на въздуха е настроен на

, тогава поне една от дюзите, доставящи въздух към зоната за дишане на водача и пътниците (разположена в централната част на арматурното табло) или дюзите, издухващи страничните прозорци, трябва да са отворени, в противен случай изпарителят може да замръзне и да отреже подаване на въздух в салона на автомобила.

За да ускорите процеса на охлаждане на въздуха в автомобила, се препоръчва да включите режима на рециркулация на въздуха, като натиснете бутон 4 за няколко минути, докато въздухът от външната среда няма да тече. Не използвайте режима на рециркулация дълго време, тъй като това ще доведе до спиране на обмена на въздух в купето с външния въздух и отстраняване на излишната влага - това ще причини замъгляване на прозорците и може да причини сънливост на водача.

Видео репортаж за монтажа на автомобилния климатик август в Лада Приора (Приора).
Който ни е харесал стискайте палци нагоре!
Повече информация

ஜ════════ஜ ۩ AvtoMir ۩ ஜ════════ஜ
║ ◆ ✔ Не забравяйте да се абонирате - ║https: //youtube.com/channel/UCHe8zQiid6pTnV5KJ06b5qQ? Sub_confirmation = 1
║ ◆ ✔ Не забравяйте палеца нагоре!
║ ◆ ✔ Не забравяйте да оставите вашето мнение в коментарите!
Това видео е достъпно на
връзка към канала
връзка

#ВАЗ, #ВАЗ2110, #тунинг, #тунинг

Видео Инсталиране на климатик в Lada Priora (Priora) със собствените си ръце на канала Auto mir