Ремонт на скоростна кутия Фолксваген Туран сам

Ето фоторепортажи за ремонт и подробна документация за автомобили:

Volkswagen Touran (код на модела: 1T1) 2003 - 2006 г
Volkswagen Touran (код на модела: 1T2) 2007 - 2010 г
Volkswagen Touran (код на модела: 1T3) 2011 - 2015 г
Volkswagen Touran (Китай) / Volkswagen Turan (Китай) (код на модела: 9R1) 2004 - 2011 г.

Смяна на ангренажния ремък на двигателя 1.6 BSE (рус.) Фоторепортаж
Пробегът започна - 90 000 км и веднага щом времето позволи да се заеме с поддръжката, беше решено да се започне с най-трудното - смяна на ангренажния ремък. Двигателят BSE беше инсталиран на VW Touran.

1.6 BSE двигател - подмяна на уплътнението на капака на клапаните (рус.) Фоторепортаж
При 120 хиляди пробег се наложи смяна на уплътнението на капака на клапана, т.к започна да сополи, а затягането на болтовете не е решение на проблема заради металните втулки на болтовете ограничаващи степента на притискане на капака към главата - само смяна на уплътнението. За самостоятелна подмяна ще ви трябва: топъл гараж, инструмент, уплътнение, G13 (100 gr), почистващ препарат за карбуратор за почистване на дросела.

Смяна на ангренажния ремък, ролки и помпа на двигателя BKC 1.9 TDI PD (рус.) Подробен фоторепортаж
Пробегът на моята кола се приближи до 120 ткм, които колата премина по различни пътища през последните 5 години. Време е за смяна на ангренажния ремък, неговите ролки и помпа според сервизния план в сервизната книжка. Как можете самостоятелно да извършите тези работи на двигателя BKC, инсталиран на много автомобили VAG, този фоторепортаж.

Ремонт на двигателя 1.9 TDI буквено обозначение на двигателя BXE (рус.) Фоторепортаж
След среща със служителите и оплаквания за неравномерна работа на двигателя с вътрешно горене, колата пристигна с празен блок под капака и планина от резервни части в багажника, присъдата беше пълен ремонт или смяна на двигателя (пробег 230 хил. км) След преглед и измерване на блока и буталата стана ясно, че износването в заводските допуски, с изключение на самия връх на цилиндъра, където са изместени пръстените, там износването е надхвърлило толеранса с няколко стотин части.
Двигателят BXE е инсталиран на следните автомобили: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), VW Crafter (2F), Skoda Octavia A5 ( 1Z), Skoda Superb 2 (3T), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).

Смяна на задното уплътнение на коляновия вал на двигателя BXE (рус.) Фоторепортаж
При смяната на съединителя с двумасов маховик от LUK бяха забелязани петна в областта на уплътнението на коляновия вал. Но това много уплътнение на коляновия вал не е съвсем просто и отстраняването и монтажът имат свои собствени характеристики. Затова не бързаме да премахваме стария. В нашия случай задачата е леко опростена от наличието на разглобен двигател със същото буквено обозначение, т.е. същия дизайн.
Като начало се опитваме да се въоръжим с необходимите знания, да събираме вече натрупаната информация от нашия форум и т.н. Има отговори, но не всички въпроси. Изводът е, че когато масленото уплътнение се отстрани, сензорът на коляновия вал се изстисква от седалището на главния ротор и по време на монтажа роторът трябва да бъде поставен само в строго определено положение.

Смяна на ангренажния ремък на двигателя BKD 2.0 TDI 16v (рус.) Фоторепортаж
Двигателят BKD е инсталиран на автомобили: VW Touran (1T).

Ремонт на центровката на задвижването на маслената помпа, двигател 2.0 TDI (рус.) Фоторепортаж
Реших да пиша за проблема със задвижването на маслената помпа в кола с двигател 2.0 TDI 103 kw. Тъй като това вече е втората кола със същия проблем за една година, мисля че ще е актуална. Четох някъде, че поради износване на този шестоъгълник може да мига лампичката за налягане на маслото на чистачката в диапазона от 1500-1800 об/мин. Преди година пристигна пасат със заседнала турбина. Причината е износването на един от центровните валове на задвижването на маслената помпа.Центровните валове се продават само сглобени на висока цена, решихме да опитаме да го ремонтираме.

Загуба на мощност по време на ускорение, недостиг на турбината, описание на проблеми, премахване на трупи и диагностика (рус.)
В случай на проблеми, свързани със загуба на мощност по време на ускорение, както постоянна, така и променлива загуба на сцепление при шофиране. Загуба на сцепление в режим на "пълна газ" или преход на двигателя в авариен режим (шофиране, но не дърпане или дърпане слабо) прочетете внимателно целия този текст и 9 от 10, че това ще ви помогне да установите точната причина за проблем.

Определяне на препълване на турбината от трупи, TDI двигатели и др. (рус.) Фоторепортаж
Най-належащият проблем при двигателите с турбокомпресор е появата на преливане. Това важи особено за дизеловите двигатели. образуването на сажди в отработените газове води до бързото им натрупване вътре в турбината и заклинване на геометрията. Първо, нека се опитаме да разберем как се регулира налягането на надуване и след това нека да разгледаме как изглежда издухването в трупите.

Смяна на веригата за синхронизация на двигатели BAG, BLF, BLP (рус.) Фоторепортаж
Вчера беше счупен рекорда за броя на зададените ми въпроси относно веригата и фазовия регулатор на двигател 1.4 TSI. В тази връзка публикувам фоторепортаж с помощта на BLP двигателя като пример. Този двигател се различава от 1.4 TSI по обем и липса на компресори. Пробег 90 хиляди км. - шумът на веригата и фазовия регулатор.

Двигател 1.6 / 85 kW FSI (BLF) Ръководство за работилница (рус.)
Всичко за двигателя, охладителна система, захранване, запалване, впръскване, изпускателна система. (22 Mb.)

Volkswagen Touran 2003 -: 1,6 литрови бензинови двигатели. / 75 kW (BGU, BSE, BSF) (рус.) Ръководство за ремонт. Система за смазване, горивна система, охладителна система, изпускателна система.
Volkswagen Touran 2003 -: Бензинови двигатели 1,4 л. (BMY, BLG) 103/125 kW (рус.) Ръководство за ремонт. Система за смазване, горивна система, охладителна система, турбокомпресор, система за впръскване на гориво.
Volkswagen Touran 2003 -: Бензинови двигатели 2.0 л. / 110 kW (AXW, BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ) (рус.) Ръководство за ремонт. Система за смазване, горивна система, охладителна система, изпускателна система.
Volkswagen Touran 2003 -: Дизелови двигатели 1,9 л. / 66/77 kW (BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF) (рус.) Ръководство за ремонт. Система за смазване, горивна система, охладителна система, турбокомпресор, изпускателна система.
Volkswagen Touran 2003 -: Дизелови двигатели 2.0 л. / 100/103/125 kW (AZV, BKD, BMN) (рус.) Ръководство за ремонт. Система за смазване, горивна система, охладителна система, турбокомпресор, изпускателна система.

Прескочи ангренажната верига на двигателя BWK (BLG, BMY) във VW Tiguan 1.4 TSI (рус.) Фоторепортаж
Демонтаж на двигатели BWK, BLG, BMY. Тези двигатели са инсталирани на автомобили: VW Tiguan (5N1), VW Touran (1T1), VW Touran (1T2), VW Golf 5 (1K1, 1K5), VW Jetta 5 (1K2), VW Golf Plus (5M1).
Автомобил Volkswagen Tiguan, двигател 1.4 TSI. Не започва. Проверих компресията - нула за всички цилиндри. Той свали капаците на разпределителния вал, времето на клапаните беше съборено. Реших да разглобя двигателя. Резултати за отстраняване на неизправности.

Двигател CBZB 1.2 TSI смяна на буталната група (рус.) Фоторепортаж
Този двигател е инсталиран на: VW Touran (1T3), VW Caddy 3 (2C), VW Golf 6 (5K), VW Golf Plus (521), VW Polo 5 (6R), VW Beetle (5C), Skoda Octavia A5 ( 1Z) ), Skoda Fabia 2 (54), Skoda Roomster (5J), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid (NH), Audi A3 (8P), SEAT Leon 2 (1P), SEAT Altea (5P), SEAT Ibiza 4 (6J).

1.6l TDI двигател с Common Rail впръскване (рус.) Устройството и принципът на работа. Програма за самообучение 442 VW / Audi. Надпис на двигателя: CAYA, CAYB, CAYC.
Този 1.6l TDI двигател е основният агрегат за всички бъдещи четирицилиндрови дизелови двигатели. Този двигател представлява ново поколение високоефективни, икономични и динамични дизелови двигатели от Volkswagen Group.
Този двигател е еталонът за динамика, удоволствие от шофирането, икономичност и надеждност. В допълнение, въвеждането на Common Rail технологията значително намали нивото на вибрациите и подобри акустичния комфорт и съответствието със стандартите за токсичност Euro 5.
Съдържание: Въведение, Механика на двигателя, Системна диаграма, Функционална диаграма, Сервиз, Въпроси за тест.

SI 0095: Неизправност на клапата за управление VW Touran, VW Golf V, Audi A3 с двигател 2.0 TDI (рус.) Възможни проблеми: Показване на „Изгорели газове, работилница (Abgas Werkstatt)“ на многофункционалния дисплей, Температурата на двигателя се повишава, Индикаторът за неизправност светва при продължителна работа, „Дизел“ след изключване на двигателя. Причината е дефектна или повредена регулираща клапа.

Дизелов двигател 1,9 литра (BSW, BLS) система за впръскване и запалване (рус.) Ръководство за ремонт. Сваляне, монтаж на двигателя, цилиндрова глава, смяна на ангренажен ремък, смазка, охладителна система, горивна система, инжекционна система, изпускателна система.

Информация за ремонт на двигатели VAG / Ремонт на двигатели
Тази информация за ремонт на двигателя се отнася за всички автомобили VAG. За да намерите бързо документацията за вашия двигател, просто натиснете Ctrl-F на клавиатурата и въведете буквите на вашия двигател. Например: 2E или BSE (само на английски!)

Система за охлаждане, отопление, вентилация и климатизация
(Системи за охлаждане, отопление, климатизация и контрол на климата)

Смяна на радиатора на двигателя за VW Golf Plus (рус.) Фоторепортаж. Процедурата е приложима за превозни средства на платформа А5.

Местоположение: Сензорът Tiptronic е интегриран в лоста за управление на скоростната кутия. При превозни средства с мултифункционален волан, бутоните на волана и тяхното окабеляване също трябва да бъдат проверени.

Премахване на мултифункционален сензор -F125-

Преместете скоростния лост в позиция N. Изключете запалването. Не отваряйте охладителната система. Стиснете кабелните скоби на скоростния лост -3- и издърпайте кабела на скоростния лост нагоре от опората. Разкачете кабелния прът -1- на ръка от лоста/вала за управление на смяната. Не огъвайте и не чупете кабела на скоростния лост. Издърпайте конектора от многофункционалния сензор -F125-.

Използвайте отвертка, за да отделите щифтовете на заключващата шайба -2-. Сменете заключващата шайба, ако зъбците са счупени. Развийте гайката -1-. Развийте болта -5-. Издърпайте многофункционалния сензор -4- заедно с шайбите -2- и -3- от селекторния вал -6-.

Монтажът се извършва в обратен ред. Монтирайте многофункционален сензор -4- на вала на скоростната кутия -6-. Затегнете здраво болта за монтиране на многофункционалния сензор -5-. Натиснете назад зъбците на заключващата шайба -2-. Поставете шайбата -2- и гайката -3- върху вала за превключване -6-. Монтирайте шайба -2- с ушите нагоре. Поставете шайбата -2- с дълги тесни водачи в дългите тесни канали на селекторния вал -6-. Затегнете гайката -1 до 7 Nm. Контргайка-1- чрез огъване на зъбците на заключващата шайба -2-. Сменете заключващата шайба, ако зъбците са счупени. Поставете скоростния лост -3- върху селекторния вал -4-. Преместете скоростната кутия с лост -3- в положение P, т.е. стиснете лоста -3- срещу посоката на движение обратно до упора. След това използвайте лоста -3-, за да преместите скоростната кутия в позиция

Ремонтът на скоростна кутия (скоростна кутия) Volkswagen Touran може да бъде основен или частичен. Ремонт на кутия (ръчна скоростна кутия) Volkswagen Touran трябва да се извърши само след първоначална диагностика в автосервиз. Много често мнението на трета страна, че кутията трябва да бъде ремонтирана, се оказва погрешно. Може да бъде причинено и от съединителя, маховика и селектора на скоростите.

Предлагаме два варианта за ремонт на трансмисия (ръчна скоростна кутия):

Частичен (локален) ремонт на скоростна кутия Volkswagen Touran - премахваме кутията, разглобяваме я, измиваме и дефектираме. Отстраняването на неизправности в кутията е определяне на причината за нейната повреда, което показва конкретна неизправност. Предоставен е и списък с резервни части за тази неизправност. След споразумение извършваме ремонт за отстраняване на конкретната неизправност, с която се е свързал клиентът. Не пипаме останалите компоненти и резервни части в скоростната кутия.

Основен ремонт на КПП Volkswagen Touran - както и при частичен ремонт кутията се сваля и напълно разглобява, измива и дефектира. В този случай не търсим конкретна причина за повредата, а правим цялостна диагностика на дефекта.Всички агрегати и резервни части с повишено износване, всички лагери, семеринги и гарнитури са определени и сменени.

Volkswagen произвежда надеждни, евтини автомобили с немско качество и комфорт. Все повече хора по света избират тази марка. От 1999 г. насам продажбите на Volkswagen се увеличават с 20% годишно. От 2009 г. Volkswagen е една от най-големите компании за производство на автомобили в света. Концернът се състои от повече от триста компании. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania - всичко това са части от концерна Volkswagen. Популярни са евтините опции за автомобили на Volkswagen. В Русия те обикновено са доведени до технологично съвършенство и нямат „детски“ заболявания.

За своите автомобили Volkswagen използва обичайно популярните и надеждни автоматични трансмисии. Повечето от тях са в състояние честно да напуснат целия разумен експлоатационен живот на автомобила, ако, разбира се, се обслужват навреме и не са изложени на ненужни натоварвания. Ремонт на автоматичната скоростна кутия на Volkswagen се налага рядко, добре е проучен и не създава сериозни проблеми за специалистите в сервиза.

Автомобил Volkswagen Passat B4

За модела Passat B4 и Golf с автоматична трансмисия 096 са характерни следните характеристики за ремонт:

1. По-добре е да поръчате оригинални уплътнения и маслени уплътнения за Passat B4 и Golf, останалите са с лошо качество, с изключение на бюджетни продукти от Atok.
2. Гумените подложки на буталата губят свойствата си с течение на времето и започват да държат лошо налягането. Целият комплект бутала трябва да се смени или превозното средство е в експлоатация повече от десет години.
3. В резултат на излагане на хидравличната плоча на замърсено масло, регулаторът на налягането, соленоидът за блокиране на преобразувателя на въртящия момент, клапанът за регулиране на налягането и електромагнитният клапан може да се повредят. След 150 000 пробега на Passat B4 е необходимо да почистите корпуса на клапана на автоматичната трансмисия от мръсно масло.
4. След десет години работа на Passat B4 и Golf, свойствата на окабеляването се променят, съпротивлението се увеличава и компютърът може да започне да дава грешки. Следователно, заедно с соленоидите и сензорите, по време на основен ремонт, тяхното окабеляване също се променя.
5. От старост или прекомерно натоварване възвратните пружини могат да се провалят, което ще доведе до невъзможност за включване на задна предавка. След десет години определено трябва да се провери състоянието им.

Автоматична скоростна кутия 096 за Volkswagen Passat B4 и Golf

За моделите Passat B5 с автоматична трансмисия 01M са характерни следните характеристики за ремонт:

НЕ ХАРЧЕТЕ ПАРИ ЗА ПРЕБОЯДАНЕ!
Сега вие сами можете да премахнете всяка драскотина от тялото на вашия автомобил само за 5 секунди.

1. По-добре е да вземете само оригинални компресионни пръстени за Passat B5. Единственият аналог е само на фирма Аток.
2. Гумата на Passat B5 е направена с лошо качество, на студа бързо губи свойствата си, изсъхва с течение на времето. След няколко години маслото започва да изтича. При първия знак трябва да смените буталата. Това обикновено се отнася за машини, които са в експлоатация повече от 10 години.
3. Плъзгащият се лагер на Passat B5, монтиран на предния барабан, е изработен от пластмаса. С течение на времето губи характеристиките си и в един момент просто се разпръсква, повреждайки картечницата с остатъците си. Можете да проверите целостта му, като разгледате палета, ако е осеян с пластмасови фрагменти - време е да смените лагера.

Volkswagen Passat B5 с автоматична скоростна кутия 01M



1. Соленоидите са доста надеждни. С течение на времето регулаторът на налягането и соленоидите от типа на топка могат да се повредят. Нормалната им продължителност на живот е около десет години.
2. След 200 000 или по-добре преди, е необходимо да се промие и почисти корпуса на клапана от замърсявания. Мръсното масло има способността да обработва абразивно вътрешностите на корпуса на клапана и да "изяжда" метала на клапаните и макарите. Износването на плочата с мръсно масло може да бъде толкова силно, че трябва да се смени като комплект.

Автоматична скоростна кутия 01M за Volkswagen Passat B5

За модела Passat B6 с автоматична трансмисия 09G са характерни следните характеристики за ремонт:

Автоматичната скоростна кутия Passat B6 не е взискателна към напълно чисто масло, филтрите се използват с остарял дизайн, но те обслужват до 200 000, след няколко смени на масло и измивания. Въпреки това, при ремонт след прегряване на кутията е по-добре да смените филтъра с нов.При прегряване той ще отнеме остатъците от съединителите и тяхното лепило, което ще бъде невъзможно да се измъкне от филтъра. Когато инсталирате такъв филтър обратно, остатъците от съединители ще попаднат в кутията.

09G автоматична скоростна кутия Volkswagen Passat B6 и Sharan

Volkswagen Passat B6 с автоматична скоростна кутия 09G

За моделите Passat B6 и Sharan с автоматична трансмисия 5HP19 EYF са характерни следните характеристики за ремонт:

1. Автоматичната скоростна кутия 5HP19 EYF на Sharan живее над 200 000 километра. Тази кутия прощава както приплъзване, така и прегряване, но не харесва мръсното масло или ниското му ниво. Гладът с масло е в състояние да унищожи всичко в кутиите. От корпус на клапана до съединители.
2. За обслужващия персонал на 5HP19 EYF Sharan е известен преди всичко със своите преобразуватели на въртящ момент. Принудителното им блокиране изяжда фрикционните накладки, което води до сериозно замърсяване с масло и последващ ремонт.

Автоматична скоростна кутия 5HP19 EYF Volkswagen Passat B6 и Sharan

Volkswagen Sharan с автоматична скоростна кутия 5HP19EYF

Ремонтните и диагностични процедури за автоматични трансмисии изискват специално оборудване и познания. Трансмисиите на Volkswagen обаче са добре проучени и ако имате средства и желание, можете да опитате да ги ремонтирате сами. Но най-вероятно ще бъде по-евтино да дадете този бизнес на професионалисти. Ремонтът на автоматична скоростна кутия Volkswagen Tuareg в Ростов, например, ще струва от 12 000 рубли при нормално обслужване. Обучените и опитни сервизни служители ще се справят с ремонта много по-бързо и по-добре.

• ремонт на Volkswagen Touran Cross 2.0d;
• ремонт на Volkswagen Touran Cross 1.9d;
• ремонт на Volkswagen Touran Cross 1.6;
• ремонт на Volkswagen Touran Cross 1.4;
• ремонт на Volkswagen Touran 2.0d;
• ремонт на Volkswagen Touran 2.0;
• ремонт на Volkswagen Touran 1.9d;
• ремонт Volkswagen Touran 1.6d;
• ремонт на Volkswagen Touran 1.4;
• ремонт на Volkswagen;

Ако не смените маслото на Volkswagen Touran, то ще загуби свойствата си, ще стане много мътен и ще се сгъсти, просто се превръща в гъста субстанция, тоест мазут. Това масло не смазва движещите се части, а само пречи на тяхната работа.

Цената за ремонт на Volkswagen Turan се състои от следните компоненти:

1. Цени за резервни части Volkswagen Touran за ремонт;
2. Цена за работа на автосервиз/специалист;

Най-скъпите са оригиналните резервни части за Volkswagen Touran от производителя. Всяка такава част има свой собствен номер, по който можете да намерите аналози от други производители. Цените на неоригиналните резервни части за Volkswagen Turan са по-ниски от фабричните, но има възможност да получите фалшификат с ниско качество, който има кратък експлоатационен живот или изобщо няма да работи. Филтри, масла, свещи, ремъци, спирачни дискове за Volkswagen най-често се фалшифицират, тъй като винаги има търсене за тях.

Видове плащане за ремонт на Volkswagen Turan:

1. служебно, с документи и гаранция;
2. неофициално, без документи, по лично споразумение.

На първо място е необходимо ясно да се поставят задачите за ремонт на Volkswagen Touran и ако проблемите не са очевидни, тогава диагностицирайте Volkswagen. Любителите на чайник са винаги добре дошли в сервиз, защото могат да им бъдат наложени редица работи и подмяна на резервни части, които не са необходими.

В автосервиз цените за ремонт на Volkswagen Touran могат да бъдат фиксирани за всеки вид услуга и да бъдат еднакви за всички марки автомобили: диагностика на окачването, смяна на масло, смяна на накладки, смяна на въздушни филтри. Вариант с алтернативна цена, когато се извършва плащане за "1 стандартен час", има своя за всеки модел автомобил.

В този случай всяка ремонтна операция на Volkswagen Touran се определя от времето, тоест времето, което отнема. Това се нарича "Норма на труда". Всеки производител на автомобили посочва тези числа в таблиците със справочници за всеки модел автомобил поотделно.

Често се случва ремонтът на Volkswagen Touran от механик да отнеме повече време от стандартнияпосочени в справката за работа. В този случай имате право да платите само за фиксираните стандартни часове, определени за тази операция. Дали автосервизът ще го направи по-бавно или по-бързо зависи от неговата квалификация.

Много е важно да изисквате издаване на работна поръчка за обема работа, който сте избрали за ремонт на Volkswagen Turan, тъй като това ще избегне разногласията, ще покаже вашата информираност и ще бъде съществен аргумент, ако нещо се обърка. Посочете какво да правите със старите части след смяната: върнете на клиента (тоест на вас) или автосервизът ще ги изхвърли самостоятелно.

Идеалният вариант е ключовете за колата да не се дават на никого и при никакви обстоятелства., и сядайте само сами. Наблюдавайте изцяло ремонта на Volkswagen Touran, като през цялото време сте в работната зона с автотехник. Такива условия често противоречат на мерките за безопасност на автосервиз, но това ще ви спести от повечето проблеми, а ремонтната услуга ще бъде максимално прозрачна.

Ако за ремонта на Volkswagen Turan, според правилата на автосервиза, е необходимо да предадете автомобила, тогава не забравяйте да съставите акт за приемане на автомобила за ремонт. Тази процедура включва прехвърляне на ключа за колата и често свидетелството за регистрация. Служител на автосервиз самостоятелно кара колата в кутия или в асансьор.

Сертификатът за приемане на Volkswagen Touran за ремонт или диагностика включва:

1. Списък на работите и неизправностите, необходими за ремонт на автомобила;
2. Списък на резервни части за подмяна;
3. Схема и описание на наличието/отсъствието на дефекти по автомобила, които не изискват отстраняване по време на ремонтния процес;
4. Комплектност на автомобила: неща, инструменти, аксесоари, които не са свързани с ремонт.

След приключване на работата е необходимо да се проверят всички точки за документирания ремонт и реално извършения. Един служител може да вземе кола, втори да ремонтира Volkswagen Touran, а трети да предаде работа. Ако по-късно се открият несъответствия, ще бъде по-трудно да се докажат.

Видео Смяна на опората на двигателя и скоростната кутия Volkswagen Touran на телевизионния канал TEXaS

Поддръжката и ремонтът на Turan трябва да се извършват в съответствие с разпоредбите веднъж годишно или на всеки 15-20 хиляди км. В руските условия на работа препоръчваме да се извършват такива мерки при всяка сезонна смяна на гумите. В същото време планираната поддръжка на Volkswagen Touran трябва да включва следния списък от работи:
- смяна на масло и филтри,
- смяна на свещи. Според разпоредбите тази операция трябва да се извърши на 30-40 хиляди км. пробег. Ниското качество на руското гориво обаче прави свещите неизползваеми след 15 хиляди км.,
- всяка услуга на Volkswagen Touran включва проверка на нивото на всички налични течности и тяхното състояние,
- пълна диагностика на окачването на Volkswagen Touran.

Цената на час: 1200 rub. Моля, обадете ни се и ние ще Ви кажем точната цена на ремонта на Вашия автомобил и ще изберем необходимите резервни части.

Таблицата показва приблизителни цени за работа, без цената на резервни части и консумативи.

Настройка на задкулисната 6-степенна ръчна машина. База от знания за ремонт на Volkswagen Audi Skoda Seat и документация.Моля, споделете информация за регулиране на крилата или контакти на човек, който може да ви помогне с нещо?

Volkswagen Jetta 122 6 ръчна скоростна кутия СТИЛ ›Дневник› 29. Задкулисна настройка. Добър ден! И графит само крилата? Аз съм вурт (отличен.

sharan kulisa - Продължителност: 6:20 Линейка до вашето звено 2 923 преглеждания. Фолксваген Шаран. Ремонт на скоростна кутия Volkswagen Sharan - Продължителност: 6:04 Линейка за вашия агрегат 13 685 прегледа.

Намираме скоба на скоростния лост на пръта на скоростната кутия и я разтваряме напълно, така че да виси - хващаме пръта с ръка и го разклащаме от една страна на друга не много, но умерено и ще си дойде на мястото и ще затегне скобата на място. Подгревна свещ за нагревател. Кобилицата е механизъм, който предава силата от ръката към скоростната кутия. Глупаво го свалих, после страдах.

Тук беше необходим дебел силикон с добавка на флуоропласт. Утре и аз ще се опитам да го направя. Проверени повече от веднъж и със собствените си ръце и без никакви джаджи и ремонтни книги. Пружината, която държи плъзгача нова ли е? Скоростна кутия на Volkswagen - Интересна разбивка!

Колата е доставена в сервиза. Форумен указател Микробуси, техническа част на скоростната кутия, окачване и трансмисия .. Натиснете надолу крилата с дланта на ръката си и потопете палците вътре, като го завъртите по посока на стрелката. Свалете капака на лоста в кабината, фиксирайте лост на скоростната кутия Завъртете заключващия пръстен на пружината и го освободете и на двете и под силата на собствената си пружина изскача на място.

Колко струва преградата в "GL"?. След това, след като го разглоби, той беше направен от пластмаса, сглобен от разглобяеми части и кабелът беше изваден от задържащите пръстени. Разхлабваме затягащата скоба за мобилност на сцеплението по оста на лоста на kylis.

Настройка на скоростната кутия Daewoo Nexia зад кулисите